ciao vincenzo seguo i tuoi video non preoccuparti se sono lunghi bravissimo come spieghi la meccanica e fai da spunto per le problematiche che accadono nelle vetture,grazie per i consigli.
A differenza di tanti.....tu entri veramente nei dettagli, nienta lasciato al caso....in fin dai conti un vero professore insegna ...no spiega admuzzum... e tu spieghi alla grande...bravissimo!
Grazie per le belle immagini ed i suggerimenti durante il video, anche se non cambierò mai la frizione in fai da te é molto interessante seguirti. Vedo solo che questi non sono dei cuscinetti reggispinta sono delle vere e proprie ciofeche in lamiera stmpata che durano esattamemte quello che la casa madre li vuol far durare il resto per abbreviare il tempo di funzionamento lo mette il prprietario del veicolo con il suo stila di guida. Attendo la seconda parte grazie.
Ciao caro grazie di cuore e della tua opinione. Diciamo che un cuscinetto rotto così potrebbe anche capitare come dici tu dallo stile di guida cioè guidare erroneamente con il piede sulla frizione
Solo una precisione se me la permetti. Devi indossare gli occhiali di sicurezza soprattutto quando martelli un pezzo che e cosi ostico. Questo perché con i colpi di martello potrebbe partire una scheggia di metallo da qualsiasi delle tre parti coinvolte nell operazione (martello, estensione metallica e lo stesso millerige) ed e un istante che puoi farti molto male, perfino perdere un occhio e credimi che ne ho viste tanti. Un abbraccio. Sei un bravissimo meccanico e per questo ti seguo.
Ciao Antonio si hai ragione sono cose che so è che alla fine non faccio mai. Ps: è già capitato che sono andato in ospedale per una scheggia da martello, l’avevo in un dito. Ho aspettato un mese che venisse fuori da sola. Altrimenti mi dovevano aprire il dito per dotarla fuori. Grazie per i complimenti e per l’attenzione nei miei riguardi ☺️🫶🏻
Vincenzino caro questo e un gran bel video complumenti spero presto di vedere la seconda parte ciao un caro abbraccio da davide da torino ti auguro una buona giornata
@@marcots1000 beh se sei un collega allora saprai benissimo quanto olio ci va più o meno 😉oppure come fare a scoprirlo. Basta aprire una diagnosi oppure andare in un autoricambi oppure in Internet. Buon lavoro e buona giornata
@@ilpiccolomeccanico252troppi dati discordanti in giro e in manuale di quella non ce l'ho, volevo mettere la quantità corretta perché se metto troppo emulsiona e le bolle d'aria non lubrificano.
Bel video, ho 2 c3 1.1 con circa 200 mila km ed entrambe hanno olio mischiato ad antigelo (non riesco a capire se è la guarnizione di testa oppure la guarnizione del carter termostato). Poi una mi perde olio da sopra il cambio. Una domanda, ma per registrare usi la gopro con la fascia?
Ciao Dario la frizione era originale per la rottura del cuscinetto io non lo posso sapere se è un problema dovuto dal cliente perché tengono appoggiato il piede sulla frizione oppure un cuscinetto da un momento all’altro ha ceduto
Ciao caro io sono per l’originalità poi se vogliamo fare un motore da corsa allora ne parliamo 😉 questo è un video girato più di un mese fa la macchina è stata già consegnata 🤗
Vincenzo certo che adesso dentro questo motori non si riesce a mettere le mani prima ci si entrava con tutta la persona dentro il vano motore 🤣 ciao buon inizio settimana 👋👋👋👋
Buongiorno Vincenzo, comunque la mi bravo multijet con 380000km la frizione è ancora ottima originali e nessuna trasudazioni, a parte gommino asta olio dopo dicono delle fiat, comunque io cambio olio e filtro ogni 10000km, non sbagliate mai al massimo 15000 ,complimenti per tutti I video che fai 6 un grande 👋👍
Io ho cambiato la frizione da un anno e da un po' sento una vibrazione quando accelero a fondo intorno ai 2000 giri, motore diesel. Può essere il volano? Effetto simile a quando si passa sulle strisce stradali che avvisano di rallentare in prossimità di incroci o simili.
@@ilpiccolomeccanico252 grazie. Da un paio d'anni i supporti li ho cambiati tutti tranne quello lato guida che è il più costoso. In effetti potrebbe dipendere da quello.
Posso chiederti gentilmente se puoi cosa ne pensi della c3 2005 prima seria la punto non e andata in porto o trivato qursta 52mila revisione distribuzione libretto servis gua tagliandata sembra nuova vero che i ricambi si trovano difficilmente motore 1.1 semore quella 206 207 8v sempre quelli
Carissimo Andrea come tutte le cose finché vanno bene e funzionali è un ottimo acquisto. Non mi va di dirti certe cose ma ti dico solo che io amo il gruppo Vag 😉
@@ilpiccolomeccanico252 mi sono letto un bel po' di cose tante le sapevo un po'. E così finché è tutto ok bene. Testa si brucia abbastanza presto frizione pure le prime serie avevano difetto alla cremagliera poi risolto in casa madre e tanto altro parte anche il sity se sto lì a guardare tutto meglio andare via a piedi. Un signore qui 206 del 2009 partito ABS 1300 in concessionaria con quello che spendi ne compri 3 sarà perché sono abituato a meccaniche elementari che mi sono sempre abbastanza arrangiato. X metterci mano devo andare a fare i corsi in Citroen 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ciao Vincenzo grande, sono andato in volkswagen per fare lo spurgo del liquido freni ,gli ho detto di spurgare anche la frizione , mi hanno detto meglio non farlo perché si rompe la valvolina dello spurgo perche' e in plastica, gli ho detto , ma se lo fanno tutti, risposta poi magari si rompe ciao
Grande Vins 🙂 io adoro questi video lunghi e dove fai vedere tutto meglio di un corso di meccanica! 🔝👏👍
Ciao Tudor grazie ☺️
A scuola di meccanica 👏👏!! È questo che ci piace da morire! Grande caro Vincè 👏👏
Ciao caro grazie ☺️🫶🏻
ciao vincenzo seguo i tuoi video non preoccuparti se sono lunghi bravissimo come spieghi la meccanica e fai da spunto per le problematiche che accadono nelle vetture,grazie per i consigli.
Ciao caro grazie 🙏
A differenza di tanti.....tu entri veramente nei dettagli, nienta lasciato al caso....in fin dai conti un vero professore insegna ...no spiega admuzzum... e tu spieghi alla grande...bravissimo!
Grazie di cuore Fabio tu si che sei molto buono 🫶🏻😉
Grande Vincenzo sempre preciso nel spiegare il lavoro che svolgi
Grazie ☺️
bravissimo,aspettiamo il proseguimento di questo bel video,!
Ciao Roberto grazie ☺️
Grazie per le belle immagini ed i suggerimenti durante il video, anche se non cambierò mai la frizione in fai da te é molto interessante seguirti. Vedo solo che questi non sono dei cuscinetti reggispinta sono delle vere e proprie ciofeche in lamiera stmpata che durano esattamemte quello che la casa madre li vuol far durare il resto per abbreviare il tempo di funzionamento lo mette il prprietario del veicolo con il suo stila di guida. Attendo la seconda parte grazie.
Ciao caro grazie di cuore e della tua opinione. Diciamo che un cuscinetto rotto così potrebbe anche capitare come dici tu dallo stile di guida cioè guidare erroneamente con il piede sulla frizione
Ciao Vincenzo.. Video spettacolo come i vecchi che facevi.. Cmq... Aspettiamo il 2 con ansia 🎉
Toppppp
Ciao caro grazie ☺️
Complimenti, come sempre del resto, è sempre un piacere vederti all'opera. Non vedo l'ora che arrivi la seconda parte.
Ciao Fabrizio grazie ☺️
Sei grande fai vedere tutto da a ala zeta nessuno non e come te cosi bravo complimenti sei un professionista
Ciao caro grazie ☺️
Ciao Vincenzo, il video è stato spettacolare, grazie per quello che fai, aspetto con ansia la seconda parte. Alla prossima.
Ciao Claudio grazie ☺️
Solo una precisione se me la permetti. Devi indossare gli occhiali di sicurezza soprattutto quando martelli un pezzo che e cosi ostico. Questo perché con i colpi di martello potrebbe partire una scheggia di metallo da qualsiasi delle tre parti coinvolte nell operazione (martello, estensione metallica e lo stesso millerige) ed e un istante che puoi farti molto male, perfino perdere un occhio e credimi che ne ho viste tanti. Un abbraccio. Sei un bravissimo meccanico e per questo ti seguo.
Ciao Antonio si hai ragione sono cose che so è che alla fine non faccio mai. Ps: è già capitato che sono andato in ospedale per una scheggia da martello, l’avevo in un dito. Ho aspettato un mese che venisse fuori da sola. Altrimenti mi dovevano aprire il dito per dotarla fuori. Grazie per i complimenti e per l’attenzione nei miei riguardi ☺️🫶🏻
Vincenzino caro questo e un gran bel video complumenti spero presto di vedere la seconda parte ciao un caro abbraccio da davide da torino ti auguro una buona giornata
Ciao caro Davide grazie di cuore come sempre ☺️ e tu sempre puntuale ❤️
Ciao caro Davide grazie di cuore come sempre ☺️ e tu sempre puntuale ❤️
Ottimo video grazie
Ciao grazie ☺️
Grande Vincenzo..complimenti x l'ottimo video e la spiegazione tecnica!!
Ciao Saverio grazie ☺️
Bravo Vincenzo. Un abbraccio
Grazie 🙏
Ciao vince come sempre i tuoi video sono davvero ecceziunale😂😂👍👍🤗
Ciao Fabio grazie di cuore ☺️🫶🏻
grande vince buona settimana👍👍
Ciao caro grazie ☺️
Ciao Vincenzo grazie me lo gusto domani
Ciao Giovanni grazie a te 😉
Grandissimo!
Grazie ☺️
Grande Vincenzo!!!
🫶🏻
mitico come sempre spiegazione al top. ora la 2 parte?!🤙🤙
Ciao caro grazie 🙏
Bel lavorone
Ciao Manuel grazie ☺️
Ciao Vincenzo, bravo mi piace come lavori. Una informazione se riesci, quanti L. di olio hai messo?
Ciao Marco grazie per i complimenti. Allora la verità non lo ricordo, e non so nemmeno se si vede dal video o l’ho detto 🤷🏻♂️ non ricordo.
@@ilpiccolomeccanico252 si troppo tempo fa, capisco sono un tuo collega. Alla prossima, buona settimana.
@@marcots1000 beh se sei un collega allora saprai benissimo quanto olio ci va più o meno 😉oppure come fare a scoprirlo. Basta aprire una diagnosi oppure andare in un autoricambi oppure in Internet. Buon lavoro e buona giornata
@@ilpiccolomeccanico252troppi dati discordanti in giro e in manuale di quella non ce l'ho, volevo mettere la quantità corretta perché se metto troppo emulsiona e le bolle d'aria non lubrificano.
Bel video, ho 2 c3 1.1 con circa 200 mila km ed entrambe hanno olio mischiato ad antigelo (non riesco a capire se è la guarnizione di testa oppure la guarnizione del carter termostato). Poi una mi perde olio da sopra il cambio. Una domanda, ma per registrare usi la gopro con la fascia?
Ciao caro no questo video l’ho girato con iPhone 12 pro max. Non uso più la Gopro come una volta. Vengono meglio con iPhone
Come sei bravo Vincenzo, ho notato che che in quest'auto non c'era il carter sotto motore. Sarà che non serve proprio in questa vettura?
Ciao caro grazie per i complimenti. La copertura c’era e nel video non si è vista perché era ad asciugare. L’ho lavata dal nero da olio motore ☺️😉
Il mio meccanico mi ha detto che è preferibile non lavarla perché si gonfia lavandola
Ciao Vincenzo. Grazie per aver condiviso questo lavoro con noi. Grande l’idea di guardare dietro al volano . Aspettiamo la seconda parte 😊
Ciao Giovanni grazie a te 😉🙏
Bravo Vinceeeeee vai forte
Grazie ☺️
Vincenzo for president 🇮🇹😃
Ciao caro grazie ☺️
Sta macchina praticamente aveva il cuscinetto reggi spinta che era fritto da quanto era bruciato. Ciao Vince 🔝
Ciao caro 😉
😮🎉❤
La frizione era originale?
Come ha fatto il cuscinetto reggispinta a ridursi in quel modo?
Ciao Dario la frizione era originale per la rottura del cuscinetto io non lo posso sapere se è un problema dovuto dal cliente perché tengono appoggiato il piede sulla frizione oppure un cuscinetto da un momento all’altro ha ceduto
Ciao Vincenzo mentre hai quel volano tra le mani fagli dare un' alleggerita cosi poi ci spieghi bene come va! Un saluto....
Ciao caro io sono per l’originalità poi se vogliamo fare un motore da corsa allora ne parliamo 😉 questo è un video girato più di un mese fa la macchina è stata già consegnata 🤗
👍👍👏👏
Vincenzo certo che adesso dentro questo motori non si riesce a mettere le mani prima ci si entrava con tutta la persona dentro il vano motore 🤣 ciao buon inizio settimana 👋👋👋👋
Ciao caro grazie ☺️
Buongiorno Vincenzo, comunque la mi bravo multijet con 380000km la frizione è ancora ottima originali e nessuna trasudazioni, a parte gommino asta olio dopo dicono delle fiat, comunque io cambio olio e filtro ogni 10000km, non sbagliate mai al massimo 15000 ,complimenti per tutti I video che fai 6 un grande 👋👍
Ciao Agostino caro grazie del commento e per i complimenti un abbraccio ☺️
Intanto grazie per il caro ,volevo chiederti quanti km a la macchina buona serata Vincenzo 👋👍
Io ho cambiato la frizione da un anno e da un po' sento una vibrazione quando accelero a fondo intorno ai 2000 giri, motore diesel. Può essere il volano?
Effetto simile a quando si passa sulle strisce stradali che avvisano di rallentare in prossimità di incroci o simili.
Ciao caro potrebbero essere anche supporti motore ma con certezza non riesco a dirtelo mi dispiace
@@ilpiccolomeccanico252 grazie. Da un paio d'anni i supporti li ho cambiati tutti tranne quello lato guida che è il più costoso. In effetti potrebbe dipendere da quello.
@@Windof 👍🏼😉
bravissimoi.....dove hai l'officina?
Ciao Francesco grazie mille per i complimenti. L’officina non è mia io ci lavoro e ci troviamo a Bologna
Posso chiederti gentilmente se puoi cosa ne pensi della c3 2005 prima seria la punto non e andata in porto o trivato qursta 52mila revisione distribuzione libretto servis gua tagliandata sembra nuova vero che i ricambi si trovano difficilmente motore 1.1 semore quella 206 207 8v sempre quelli
Carissimo Andrea come tutte le cose finché vanno bene e funzionali è un ottimo acquisto. Non mi va di dirti certe cose ma ti dico solo che io amo il gruppo Vag 😉
@@ilpiccolomeccanico252 mi sono letto un bel po' di cose tante le sapevo un po'. E così finché è tutto ok bene. Testa si brucia abbastanza presto frizione pure le prime serie avevano difetto alla cremagliera poi risolto in casa madre e tanto altro parte anche il sity se sto lì a guardare tutto meglio andare via a piedi. Un signore qui 206 del 2009 partito ABS 1300 in concessionaria con quello che spendi ne compri 3 sarà perché sono abituato a meccaniche elementari che mi sono sempre abbastanza arrangiato. X metterci mano devo andare a fare i corsi in Citroen 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@andreasfriso2946 😅
Ciao Vincenzo grande, sono andato in volkswagen per fare lo spurgo del liquido freni ,gli ho detto di spurgare anche la frizione , mi hanno detto meglio non farlo perché si rompe la valvolina dello spurgo perche' e in plastica, gli ho detto , ma se lo fanno tutti, risposta poi magari si rompe ciao
Ciao Francesco sempre meglio di niente dai…. 😅 almeno i freni l’hanno fatto 😉
@@ilpiccolomeccanico252 hai ragione ciao, peccato sono lontano , siete piu' preparati i meccanici generici che loro
😮 FC😮
😅
Il cuscinetto era a pezzi.....devastato.. la forcella idem... ma con un kit frizione nuovo passa la paura.... vai maestroooo
Grazie Carlo ☺️
ciao Vincenzo per esperienza nel settore ti dico che il problema di questa macchina è chi la guida
Ciao caro può essere sono convinto anch’io 😉
Quanti km?
109400
@@ilpiccolomeccanico252 io alla stessa macchina l'ho dovuta fare a km 190.000
@@ernestolapis ☺️😉
37:42 c'era una volta il cuscinetto😂😂😂😂😂😂
🤣😅
Successo come a me se ti ricordi, per quel maledetto cuscinetto 😭
Ciao cara e si che mi ricordo….
Io di solito su queste macchine ,allento i dadi e tolgo i pregionieri ,hai piu spazio per manovrare il cambio
Ciao caro ottimo anche il tuo sistema 😉
per cambiare la frizione smonti mezza auto?? XD XD XD XD XD
Ciao scusa non capisco se è una domanda o una critica costruttiva
@@ilpiccolomeccanico252 era una battuta..cmq ti ammiro per ció che fai.