Hola. Buen video. GRACIAS. Les comparto mi experiencia. Compré esa motico recién salió. Empiezo por lo malo; como para ir al grano. EL CONSUMO; es como alimentar un león con latas de atún ( _del bueno, VAN CAMPS_ ). Al día de hoy, el tanque se llena con 16.000 pesos y rinde 60 kilómetros a 80 kilómetros por hora. La moto anda sabroso, sin esfuerzo; pero traga mucha gasolina. Es bastante forzuda. Es muy divertida de manejar, en la loma trepa como una cabra y arranca con bastante potencia. Parece un juguete, pero es un monstruo ( _que traga como dos_ ). EL RESPALDO ; *PÉSIMO* . La compré en el Valle del Cauca, y acá la distribuye: 'TULUÁ MOTOS'; esa gente traen buenas motos pero después de la venta lo dejan a uno botado, el Servicio Técnico no es bueno a menos que sea para motos HONDA y eso con motos caras ( _mi experiencia en Guadalajara de Buga_ ); para la primera revisión, mi compañera no la rueda mucho, la llevó con 40 kilómetros recorridos, un defecto en el guardabarros trasero y un defecto en el ensamblaje del carenaje ( _empalme, nada grave, solo acomodar el cierre para que selle correctamente_ ); cobraron el cambio del aceite, que no cambiaron, ni limpiaron los filtros; al guardabarros le negaron la garantía; tallaron el anclaje de la canastilla intentando arreglar el carenaje ( _no respondieron_ ), en fin... TULUA MOTOS (Buga),no es para nada confiable ( _lo sabía, pues no es la primera moto que les compro, pero las motos que traen son bastante buenas, así que valen la pena_ ). Para solucionarlo, me tocó desplazarme a Cali e ir directamente con la Consecionaria de la marca, ahí ningún problema, pero hubo que dejarla una semana, mientras solucionaban todo. De parte de ellos, excelente servicio. Hasta ahora, ningún problema mecánico, de repuestos solo he necesitado un espejo, tocó en Cali de nuevo ( _obvio_ ), pero fácil y no fue costoso, de hecho, los repuestos no son caros. En general la moto es muy buena, andona, fuerzuda, bonitica, divertida de manejar; señoritona, es superbajita, así que no se puede inclinar al girar ( _así me tiré la tapa de la correa, la hembra casi me capa, ella anda como con ruedas de aprendizaje y a 50 máximo_ ) y si quieren rodar rápido los va a dejar en la ruina; muy robusta y estable, los plásticos son gruesos y resistentes; la pintura es de buena calidad, no se marea, ni se raja; las llantas, muy buenas, SELLOMATIC, firmes en mojado y ofrecen siempre buen agarre y estabilidad. LA FAROLA; es una cáscara de huevo, hay que desarmarla con muuuuuuucho cuidado ( _ya saben que el bombillo que traen las motos se funde a los quince dias_ ), parece juguete de feria de mil pesos, pero alumbra muy bien, le puse un bombillo LED y una muy buena proyección de luz, las direccionales son LED, así que difícil que fallen, trae luces estacionarias con muy buen brillo también, la luz trasera también LED. La guaya del velocímetro se reventób normal para las que ponen ahora, pero solo es mandar a hacer una de carro y queda pa toda la vida, los piñones son metálicos así que no vuelven a j#der, eso es muy bueno. VELOCIDAD; obviamente no es una moto para correr, pero cuando se necesita, despega sin problema y alcanza los cien, apenas para adelantar, rueda bastante tranquila a 80 sin calentarse ni vibrar, es bastante estable, pero el ideal, es sesenta kilómetros por hora, sobre todo por el consumo, en serio, se traga el tanque en menos de nada yendo rápido. Muy cómoda, y se pensaría que es incómodo ir de acompañante, sorprende; las espumas son adecuadas y firmes. En síntesis, la moto es MUY BUENA; eso sí, cero respaldo y TRAGA GASOLINA como un moza de alto valor.
Hola, Vicky. Jajajaja... así es. Es tremendo el consumo y como les cuento, el respaldo es terriblemente malo. Muy buena, eso sí. He querido cambiar el carburador, tal vez con eso mejore el rendimiento. Ahhhh... el guardabarros trasero está mal diseñado y al coger un bache muy fuerte, se rompe en uno de sus puntos de anclaje.
@@charliemoon9731las motos nuevas de carburador siempre vienen con más consumo para ayudar al cilindro a no recalentar por el despegue, después de la primera revisión cámbiale el surtidor de combustible por uno más pequeño, si trae como referencia 105 , cámbiale un 102 o un 100 maximo
Hola.
Buen video. GRACIAS.
Les comparto mi experiencia. Compré esa motico recién salió.
Empiezo por lo malo; como para ir al grano.
EL CONSUMO; es como alimentar un león con latas de atún ( _del bueno, VAN CAMPS_ ). Al día de hoy, el tanque se llena con 16.000 pesos y rinde 60 kilómetros a 80 kilómetros por hora.
La moto anda sabroso, sin esfuerzo; pero traga mucha gasolina. Es bastante forzuda. Es muy divertida de manejar, en la loma trepa como una cabra y arranca con bastante potencia.
Parece un juguete, pero es un monstruo ( _que traga como dos_ ).
EL RESPALDO ; *PÉSIMO* . La compré en el Valle del Cauca, y acá la distribuye: 'TULUÁ MOTOS'; esa gente traen buenas motos pero después de la venta lo dejan a uno botado, el Servicio Técnico no es bueno a menos que sea para motos HONDA y eso con motos caras ( _mi experiencia en Guadalajara de Buga_ ); para la primera revisión, mi compañera no la rueda mucho, la llevó con 40 kilómetros recorridos, un defecto en el guardabarros trasero y un defecto en el ensamblaje del carenaje ( _empalme, nada grave, solo acomodar el cierre para que selle correctamente_ ); cobraron el cambio del aceite, que no cambiaron, ni limpiaron los filtros; al guardabarros le negaron la garantía; tallaron el anclaje de la canastilla intentando arreglar el carenaje ( _no respondieron_ ), en fin... TULUA MOTOS (Buga),no es para nada confiable ( _lo sabía, pues no es la primera moto que les compro, pero las motos que traen son bastante buenas, así que valen la pena_ ). Para solucionarlo, me tocó desplazarme a Cali e ir directamente con la Consecionaria de la marca, ahí ningún problema, pero hubo que dejarla una semana, mientras solucionaban todo. De parte de ellos, excelente servicio. Hasta ahora, ningún problema mecánico, de repuestos solo he necesitado un espejo, tocó en Cali de nuevo ( _obvio_ ), pero fácil y no fue costoso, de hecho, los repuestos no son caros.
En general la moto es muy buena, andona, fuerzuda, bonitica, divertida de manejar; señoritona, es superbajita, así que no se puede inclinar al girar ( _así me tiré la tapa de la correa, la hembra casi me capa, ella anda como con ruedas de aprendizaje y a 50 máximo_ ) y si quieren rodar rápido los va a dejar en la ruina; muy robusta y estable, los plásticos son gruesos y resistentes; la pintura es de buena calidad, no se marea, ni se raja; las llantas, muy buenas, SELLOMATIC, firmes en mojado y ofrecen siempre buen agarre y estabilidad.
LA FAROLA; es una cáscara de huevo, hay que desarmarla con muuuuuuucho cuidado ( _ya saben que el bombillo que traen las motos se funde a los quince dias_ ), parece juguete de feria de mil pesos, pero alumbra muy bien, le puse un bombillo LED y una muy buena proyección de luz, las direccionales son LED, así que difícil que fallen, trae luces estacionarias con muy buen brillo también, la luz trasera también LED.
La guaya del velocímetro se reventób normal para las que ponen ahora, pero solo es mandar a hacer una de carro y queda pa toda la vida, los piñones son metálicos así que no vuelven a j#der, eso es muy bueno.
VELOCIDAD; obviamente no es una moto para correr, pero cuando se necesita, despega sin problema y alcanza los cien, apenas para adelantar, rueda bastante tranquila a 80 sin calentarse ni vibrar, es bastante estable, pero el ideal, es sesenta kilómetros por hora, sobre todo por el consumo, en serio, se traga el tanque en menos de nada yendo rápido.
Muy cómoda, y se pensaría que es incómodo ir de acompañante, sorprende; las espumas son adecuadas y firmes.
En síntesis, la moto es MUY BUENA; eso sí, cero respaldo y TRAGA GASOLINA como un moza de alto valor.
Ajjajajaa, muy buen resumen de la moto y experiencias, Gracias sr Charlie.
Hola! O sea, qué por galón hace más o menos lo del Twingo? 50 km por galón? Para andar en Cali por mensajero, me arruina $$$?😅😂😂😂
Hola, Vicky.
Jajajaja... así es.
Es tremendo el consumo y como les cuento, el respaldo es terriblemente malo.
Muy buena, eso sí.
He querido cambiar el carburador, tal vez con eso mejore el rendimiento.
Ahhhh... el guardabarros trasero está mal diseñado y al coger un bache muy fuerte, se rompe en uno de sus puntos de anclaje.
@@charliemoon9731las motos nuevas de carburador siempre vienen con más consumo para ayudar al cilindro a no recalentar por el despegue, después de la primera revisión cámbiale el surtidor de combustible por uno más pequeño, si trae como referencia 105 , cámbiale un 102 o un 100 maximo
@@danmolcha
😳.
Entiendo.
Vale.
GRACIAS, amigo.
Tan pronto lo haga, les cuento.
Buenos días sube pendiente con acompañante gracias
Osea que viene hacer la competencia de la mawi de akt que recién lanzaron al mercado, buena esa cuando hay competidores las cosas mejoran
Si señor, es la misma moto, solo que la Ligera tiene un caballo mas, ademas de la canastilla.
Pero regalada es cara!!es broma no???esto no puede salir a la venta!
Esa moto salió primero que la mawi de akt
En Mexico es el mismo diseño chino en la Italika DT125 lt
Igual a la mawi
La mawi gana en precio, freno disco, colores y servicio postevnta (tema repuestos) y la ligera tiene canasta
Competencia directa para la mawi, pero le faltan algunos detalles.. frenos de disco delantero, puerto usb. la canastilla es un punto a favor.
Si, se supone que es la misma con diferente nombre, en México creo es esta como Italika., les cambian algunos detalles y listo.
❤
Bueno y que colores hay fuera de ese
azul, rojo, negro, gris, verde, desde luego depende de la disponibilidad, información de la pagina de Fratelli Colombia.
Es más cara que su hermana la mawi y trae freno de tambor delantero. No me parece que el precio vaya de acuerdo, la mawi le gana en esos dos campos.
Muy costosa
Es iguaal a oa Mawi
Hola Andres, supuestamente Si, con unos cambios sutiles.