Pierwszy raz oglądam tak fajnie zrobiony filmik ..A podanie momentów dokręcania śrub to mistrzostwo ( wiem że to banał ale co niektórzy robią z tego ,,wiedzę tajemną,,❤
Majster oby nie 😬 wspominałem szefowi na początku że dobrze by było wyciągnąć Tłoki ale klient jak by to powiedzieć miał ograniczony fundusz na tą naprawe 😬 Pozdrawiam 👊
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 Klijent oszczędza na następną naprawę,żal mi takich ludzi,którzy nie potrafią zrozumieć,że zweryfikować i naprawić trzeba wszystko co mogło ulec uszkodzeniu.Przecież to auto firmowe,które traci potrójnie za każdym razem jak jest na naprawie. 1- leasing 2- koszty naprawy 3- Nie pracuje,co prowadzi do kolejnych strat finansowych.
Czasami sam się dziwię jak coś próbujemy wytłumaczyć klientowi a on stawia na swoje. Jak by nie wiem myśli że chcemy go naciągnąć na większą robote, a poprostu chcemy żeby wszystko było zrobione jak trzeba...
Dziwi mnie zawsze jedna sprawa, spotkałem się już sporo razy z takim działaniem przez mechanikow że rozpinają głowice z zaworów. Po jakiego grzyba taki zabieg robić skoro bez profesjonalnych przyrządów nie da się ocenić grubości trzonka, szerokosci prowadnicy, luzu w prowadnicy.. A w konsekwencji głowica i tak trafia do zewnętrznej firmy. Głowica po demontażu ma trafić do pełnej weryfikacji na profesjonalny stół a nie oceniana na oko... Potem się każdy chwali że dotarł zaworki zmienił uszczelniacze i ma biegać, a luzy w prowadnicy takie że żal, i za chwilę zaś olej chleje litrami.. Trzeba sobie wyznaczyć niestety co do kogo należy..I czasem oszczędzić roboty, bezsensownej Pozdrrr
Jak by to odemnie zależało jak obejrzałeś film to powinneś wiedzieć że pracuje dla kogoś nie ja o tym decyduje, a sprawdzenie głowicy pod takim punktem jest kosztowne w UK a klient o wymiane oleju w silniku marudził więc nie ma sensu dlaej wyjaśniać.... Pozdro 👊
Mylisz się. Doświadczony mechanik jest w stanie ocenić nadmierne zużycie prowadnicy zaworowej czy gniazda i przylgni bez żadnych przyrządów w razie zawahania wspomóc się czujnikiem zegarowym który w każdym szanującym się warsztacie jest. Jak wszystko jest ok, to i tak wymieniasz uszczelniacze na nowe.
@@ukaszpapiez6406 Nie, nie mylę się to ty żyjesz w złudnym przekonaniu że jesteś doświadczony a i tak wspominasz o wahaniu i zegarze, czyli jakby nie było profesjonalnych narzędziach. Powtórzę, nie, nie jestes w stanie określić na oko luzu w prowadnicy ani owalizacji ani stozkowosci. Zrozum dobrze moja wypowiedź a potem się zastanów 3 razy kto się myli, ten co na oko czy ten co z narzędziami. Nie będziesz bardziej doświadczony wytykając tym co siedzą w temacie od 20tu lat że się mylą ,bądź nie mają narzędzi, samemu pisząc takie kocopoły...
Zaworow sie nie wyciaga zeby stwierdzic czy sa szczelne. Wystarczy nalac przez orwory kolektora zwyklego mleka i jesli zawory mleko przepuszcza to te trzeba rozpinac. reszte szczelnych nie trzeba ruszac.
Te wałki przestawiają się względem siebie na kołach zębatych, cffb po kolizji rozrząd na blokadach wałek ssący około 45stopni względem zablokowanego wydechowego. Jeżeli przestawił się raz może zrobić to ponownie
Nie mam czasu oglądać godzinnego filmu. Co było przyczyną zerwania paska, niedopełnienie interwału wymiany ? Oczywiście nie mam na myśli rekomendacje typu 180/210 tyś dla paska tylko max 140/5 lat
Ciekawe czy to moje audi jeszcze lata z tym rozrządem... Jak to jest możliwe ,że robiłem pasek przy 70k mil a przy 105k mil puścił napinacz. Nikt nie chce wierzyć a te napinacze to taki szajs papierowy.Ja rozumiem ,że tu poprostu pękł pasek ale w moim cglc w ostatniej chwili naciągałem skurwy@# i do Żyda.Teraz przy tej 213 nie mam co robić.Uwielbiałtem tego mojego audika ale jakość zeszła tak na psy ,że poprostu bałem się pakować ponad 20k w 2017-19r. Te cr już były napięte jak struna a oni jeszcze doyebali adblue i inne pierdoły. 2017-20 radzę omijać grupę VW. Pozdro stary.👍
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 stary.... robiłem dziś c3 2017 ktoś wlał 10w40 do 1.2 puretech.Ciśnienia brak.Chop przyjechał bo olej mu znikał.Korek luźny filter luźny a filter powietrza od 2017 r.Jpr...
Cześć Majster! 😁 A co z gwarancją na taką naprawę głowicy - w sumie to dla całego silnika? Robicie co leasingodawca chce, za co płaci więc co im dajecie w zamian - bez gwarancji? PZDR!
Witam 👊 Gwarancję na naszą robote ma. To nie był remont silnika by dawać mu gwarancję na cały silnik. Robimy jak chcą i na to tylko dostają gwarancje. Pozdrawiam 👊
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 Dziękuję za odpowiedź 👍 Pozdrawiam serdecznie i życzę powodzenia w pracy na obczyźnie. Fajnie widzieć krajana, który wykonuje dobrze swoją pracę!
Witam, podjedź i zapytaj nie zajmuje się wycenami. Możesz zadz ale nie gwarantuje czy się dodzwonisz szybko bo mamy urwanie głowy ostatnio. Unit 10 Ravenswood Ind Est, Shernhall St, London E17 9HQ 020 8521 0001 Pozdrawiam 👊
Kolegi Audi 2.0 Tdi też przeżyło takie coś. Na autostradzie jechał 150 i nagle zdechła, trochę zwolnił i jeszcze na biegu próbował odpalić 🤣 założyliśmy tylko nowy pasek i chodzi dalej już z rok czasu
Witam mieszkam w Londynie. Mam Citroën'a Berlingo 2017 rok. Pęk pasek rozrządu. Pytanie jak mogę się z wami skontaktować i czy bylibyście zainteresowani naprawą.
Witam 👊 Może Pan podjechać i pogadać z szefem to była by najlepsza opcja 😁 Unit 10 Ravenswood Ind Est, Shernhall St, London E17 9HQ. Teraz akurat mamy Peugeot z 2018 i Citroën Dispatch z tą samą awaria więc spokojnie temat ogarnę 👍 ale tylko kwestia dogadania Pana z moim szefem. Pozdrawiam 👊
U mnie crafter służbowy ma chyba ten silnik, ile on przetrwał gniecenia na autostradzie i zrywania spod świateł na przelafowaniu przez każdego kierowcę to przetrwał i nadal jeździ i nic z nim nie jest. Nalatane to ma pewnie jakieś 400 tys.
Rolki były Ok. Ten osad nie wiem z kad się wzioł może osłoną rozrządu jest słabo wykonana? 🤔 Pasek pogubił zęby nie był wymieniony na czas i po zgubieniu zębów nie chciało auto odpalić i bylo kręcone do czasu aż pasek pękł. Pozdrawiam 👊
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 Dziwna sprawa, w osobówkach czy nawet transporterach ten rozrząd ma interwał 210k km albo 5 lat więc wątpię żeby to była kwestia zużycia. Czyżby w crafterze/amaroku było inaczej bo silnik wzdłuż? Nie wiem jak to wygląda w UK, ale w PL w takiej sytuacji jest duża szansa że VW by przynajmniej partycypował w kosztach naprawy jeżeli rozrząd zerwał się długo przed interwałem wymiany.
@@cornieszon auto z 2017 z lutego więc interwał minoł w tym roku w lutym był robiony serwis w marcu i bo napisane na karcie serwisowej ale właściciel to olał i stało się to co się stało.
@@cornieszon Miesiąc po gwarancji fakt w skodzie, na urwany pasek przy 155000 nie dołożą nic . 210 one rzadko dojeżdżają a busie to zawsze warunki trudne co 120 robić.
Kto wierzy w interwały wymiany paska rozrządu co 210 tys km? W tych 2,0 tdi bezpiecznie jest 120 000 km wraz z pompą wody.. Oszczędny dwa razy traci.. :)
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 2, 0 tdi po 2013 roku są naprawdę dobre. Nie wiem jak w tym Crafterze ale u mnie przy wymianie rozrządu zaleca się też wymianę paska napędu pompy olejowej
@@-xYz--nk1gm ta pompa wody to fakt, niezły szit. A najlepsze jest to że przy wymianie rozrządu powinno się wymienić pasek pompy olejowej. ASO O tym nie mówi
@@piotrs3169 to jeszcze mogę przeżyć. Ale awarie dsg dq 250 przy 80k km? Albo to ze silnik chodzi jak śmietnik? Za dążymy razem jak odpalam coś szumi jakby metalowego. Aso mi włączyło dźwięk na komputerze i mówi ze to pompa wody i ze to normalne. Ale przecież moja pompa była zmieniona a auto nadal tak dziwnie pracuje. Ja mam zamiar je trzymać tylko do końca gwarancji i koniec. Strach tym jeździć bo się rozleci.
Po takim klepnięciu tłok potrafi sie poddać . I pierwszy pierścień zostaje zaklinowany w rowku. Ale żeby to sprawdzić to sam wiesz ile robótki. natomiast co do planowania to jesteście PRZECZULENI.
Gdy powiedziałeś "vacuum" poprawnie, to sobie pomyślałem - o kurde, jakiś inteligent. A później wyszło że warsztat w Anglii i się wyjaśniło 😂
Pierwszy raz oglądam tak fajnie zrobiony filmik ..A podanie momentów dokręcania śrub to mistrzostwo ( wiem że to banał ale co niektórzy robią z tego ,,wiedzę tajemną,,❤
Żadna tajemnica 🫡 Pozdrawiam 👊
Świetny filmik majster, czekam kiedy Ci się trafi najnowszy Crafter. Super robota.
Dzięki Wielkie 😁👊 Pozdrawiam
Ja w golfie a3 itp wyciągam w 3h taką głowice na gotowo i z czystościa . Taka wprawa . Pozdro
Pozdro 👊
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 i
korby możesz mieć krzywe po uderzeniu, tłoki też mogą popękać na sworzniu. zacznie wtedy ssać olej jak wściekły!
Majster oby nie 😬 wspominałem szefowi na początku że dobrze by było wyciągnąć Tłoki ale klient jak by to powiedzieć miał ograniczony fundusz na tą naprawe 😬 Pozdrawiam 👊
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 😆
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 Klijent oszczędza na następną naprawę,żal mi takich ludzi,którzy nie potrafią zrozumieć,że zweryfikować i naprawić trzeba wszystko co mogło ulec uszkodzeniu.Przecież to auto firmowe,które traci potrójnie za każdym razem jak jest na naprawie.
1- leasing
2- koszty naprawy
3- Nie pracuje,co prowadzi do kolejnych strat finansowych.
Czasami sam się dziwię jak coś próbujemy wytłumaczyć klientowi a on stawia na swoje. Jak by nie wiem myśli że chcemy go naciągnąć na większą robote, a poprostu chcemy żeby wszystko było zrobione jak trzeba...
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 wszystko kosztuje
Właśnie się przekonałem że 60 tyś km i 4lata to max passaty robią na rozrządzie 😅...jesli nie wierzycie to szykujcie 5tyś na naprawę!
No mój dziś jebnal kopyto 28tys i niecałe dwa lata rozrząd miał
Siema podaj namiar firmy albo do siebie bo będę miał do zrobienia jeden silnik prawdopodobnie uszczelka.
Dziwi mnie zawsze jedna sprawa, spotkałem się już sporo razy z takim działaniem przez mechanikow że rozpinają głowice z zaworów. Po jakiego grzyba taki zabieg robić skoro bez profesjonalnych przyrządów nie da się ocenić grubości trzonka, szerokosci prowadnicy, luzu w prowadnicy.. A w konsekwencji głowica i tak trafia do zewnętrznej firmy. Głowica po demontażu ma trafić do pełnej weryfikacji na profesjonalny stół a nie oceniana na oko...
Potem się każdy chwali że dotarł zaworki zmienił uszczelniacze i ma biegać, a luzy w prowadnicy takie że żal, i za chwilę zaś olej chleje litrami.. Trzeba sobie wyznaczyć niestety co do kogo należy..I czasem oszczędzić roboty, bezsensownej Pozdrrr
Jak by to odemnie zależało jak obejrzałeś film to powinneś wiedzieć że pracuje dla kogoś nie ja o tym decyduje, a sprawdzenie głowicy pod takim punktem jest kosztowne w UK a klient o wymiane oleju w silniku marudził więc nie ma sensu dlaej wyjaśniać.... Pozdro 👊
Mylisz się. Doświadczony mechanik jest w stanie ocenić nadmierne zużycie prowadnicy zaworowej czy gniazda i przylgni bez żadnych przyrządów w razie zawahania wspomóc się czujnikiem zegarowym który w każdym szanującym się warsztacie jest. Jak wszystko jest ok, to i tak wymieniasz uszczelniacze na nowe.
@@ukaszpapiez6406 Nie, nie mylę się to ty żyjesz w złudnym przekonaniu że jesteś doświadczony a i tak wspominasz o wahaniu i zegarze, czyli jakby nie było profesjonalnych narzędziach. Powtórzę, nie, nie jestes w stanie określić na oko luzu w prowadnicy ani owalizacji ani stozkowosci. Zrozum dobrze moja wypowiedź a potem się zastanów 3 razy kto się myli, ten co na oko czy ten co z narzędziami. Nie będziesz bardziej doświadczony wytykając tym co siedzą w temacie od 20tu lat że się mylą ,bądź nie mają narzędzi, samemu pisząc takie kocopoły...
Zaworow sie nie wyciaga zeby stwierdzic czy sa szczelne. Wystarczy nalac przez orwory kolektora zwyklego mleka i jesli zawory mleko przepuszcza to te trzeba rozpinac. reszte szczelnych nie trzeba ruszac.
Tak ale zobacz 29.37 pęknięta głowica?
Majster czy ten 2litrowy silnik w crafterze to ten sam co w t5 po lifcie?
hej majster, fajny filmik, kiedyś podawałeś cenę roboczogodziny u Ciebie w warsztacie. Dobrze pamiętam było £70? Pozdrawiam.
Witam😁 cena jak narazie to £60 plus 20% podatku. Pozdrawiam 👊
Siemka, opa 👊👍
Opaa 😁 Siema Fabi 👊
Robiłem taki po zerwaniu paska ,wymieniłem same dźwigienki i auto jeździ już rok
Ja wymieniłem wszystko co było trzeba więc zobaczymy jak się będzie sprawował ...
dokladnie, robienie roboty na darmo i naciaganie klienta...
Majster, podpowiedz czy jest szansa założyć wałki rozrzadu bez tego przyrządu?
Witam z jaką siłą dokrecasz kasetę mocująca wałki rozrządu?
Te wałki przestawiają się względem siebie na kołach zębatych, cffb po kolizji rozrząd na blokadach wałek ssący około 45stopni względem zablokowanego wydechowego. Jeżeli przestawił się raz może zrobić to ponownie
Dzięki za info Majster 👍👊
pozdro majster widze ze te angole tez jezdza do konca pasek kaput zdrowia zycze
Witam 👊 żebyś wiedział... pozdrawiam
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 jaki przebieg miał ?
Tez jestem ciekaw na jakim przebiegu sie zerwal
Nie mam czasu oglądać godzinnego filmu. Co było przyczyną zerwania paska, niedopełnienie interwału wymiany ?
Oczywiście nie mam na myśli rekomendacje typu 180/210 tyś dla paska tylko max 140/5 lat
Pasek nie hyl zmieniony na czas, interwał na wymianę był w lutym tego roku
Majster robiłem w tym tygodniu to samo ale Crafter. Tylko strzelił pasek przy 190 tyś a wymiana 210. Masakra. Pozdrawiam
Pozdrawiam 👊
majster co ile km wymianic rozrzad audi a4b6 1,8t?
Ciekawe czy to moje audi jeszcze lata z tym rozrządem...
Jak to jest możliwe ,że robiłem pasek przy 70k mil a przy 105k mil puścił napinacz.
Nikt nie chce wierzyć a te napinacze to taki szajs papierowy.Ja rozumiem ,że tu poprostu pękł pasek ale w moim cglc w ostatniej chwili naciągałem skurwy@# i do Żyda.Teraz przy tej 213 nie mam co robić.Uwielbiałtem tego mojego audika ale jakość zeszła tak na psy ,że poprostu bałem się pakować ponad 20k w 2017-19r.
Te cr już były napięte jak struna a oni jeszcze doyebali adblue i inne pierdoły.
2017-20 radzę omijać grupę VW.
Pozdro stary.👍
Tylko widzisz po mału nie ma co kupić. Jeszcze jak ktoś woli benzynę to chyba tylko mazdę, toyote czy lexusa kupić.
No VAG od 2017r ma sporo wad. Pozdrawiam 👊
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 stary.... robiłem dziś c3 2017 ktoś wlał 10w40 do 1.2 puretech.Ciśnienia brak.Chop przyjechał bo olej mu znikał.Korek luźny filter luźny a filter powietrza od 2017 r.Jpr...
Po jakim przebiegu strzelił pasek? Nie złapałem tej informacji. Strzelił sam z siebie czy zablokowany był jakiś element? Pompa wody , łożysko etc?
Przebieg napewno podawałem na koniec filmu, nie pamiętam teraz jaki był przebieg ale pasek sam z siebie strzelił nic nie było zablokowane...
104 tyś mil morskich
Czy takie auto nie wymaga wymiany zaworów?
👍👌
👊👊👊
ciekawe ile na tym wyjdzie KM bez dymu lub z minimalnym dymem....
Przeżył zerwanie paska , rozbierałem 8 zaworowy avf to była masakra.
Cześć Majster! 😁 A co z gwarancją na taką naprawę głowicy - w sumie to dla całego silnika? Robicie co leasingodawca chce, za co płaci więc co im dajecie w zamian - bez gwarancji?
PZDR!
Witam 👊 Gwarancję na naszą robote ma. To nie był remont silnika by dawać mu gwarancję na cały silnik. Robimy jak chcą i na to tylko dostają gwarancje. Pozdrawiam 👊
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 Dziękuję za odpowiedź 👍 Pozdrawiam serdecznie i życzę powodzenia w pracy na obczyźnie. Fajnie widzieć krajana, który wykonuje dobrze swoją pracę!
Dzięki Wielkie 👍Pozdrawiam 👊
Witam, zbliża mi się wymiana paska rorzadu Audi A4 B8 2.0 TDI 170 km , jaki byłby koszt wymiany u was na warsztacie ?
Pozdrawiam.
Witam, podjedź i zapytaj nie zajmuje się wycenami. Możesz zadz ale nie gwarantuje czy się dodzwonisz szybko bo mamy urwanie głowy ostatnio.
Unit 10 Ravenswood Ind Est, Shernhall St, London E17 9HQ
020 8521 0001
Pozdrawiam 👊
Witaj majster ja miałem urwany pasek w 1,9 założyłem nowy i już drugi rok a też nie byłem pewny że będzie ok
Ilu Mechaników tyle przypadków. Pozdrawiam 😁👊
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 dokładnie mi się trafiło że nic się nie wydarzyło fart
Kolegi Audi 2.0 Tdi też przeżyło takie coś. Na autostradzie jechał 150 i nagle zdechła, trochę zwolnił i jeszcze na biegu próbował odpalić 🤣 założyliśmy tylko nowy pasek i chodzi dalej już z rok czasu
Przebieg 104k mil ,to wytrzymal tyle co trzeba .
No można tak powiedzieć. Przejach interwał na pasek czasowo ale milowo nie bo jest do 144000 jak się nie mylę...
Robienie glowicy w uk to dramat, zawsze takie zasyfienie odsyłają!
Witam mieszkam w Londynie. Mam Citroën'a Berlingo 2017 rok. Pęk pasek rozrządu. Pytanie jak mogę się z wami skontaktować i czy bylibyście zainteresowani naprawą.
Witam 👊 Może Pan podjechać i pogadać z szefem to była by najlepsza opcja 😁
Unit 10 Ravenswood Ind Est, Shernhall St, London E17 9HQ.
Teraz akurat mamy Peugeot z 2018 i Citroën Dispatch z tą samą awaria więc spokojnie temat ogarnę 👍 ale tylko kwestia dogadania Pana z moim szefem. Pozdrawiam 👊
Czym czyściłeś blok i cylindry?.
Cylindry maszynka do honowania a blok papierem ściernym 240 na padzie.
Dobre te silniki?
Gówno :-) Ale jak nie gasić to 300tyś zrobi
Dokładnie tak Blejku 😁
Złom
U mnie crafter służbowy ma chyba ten silnik, ile on przetrwał gniecenia na autostradzie i zrywania spod świateł na przelafowaniu przez każdego kierowcę to przetrwał i nadal jeździ i nic z nim nie jest. Nalatane to ma pewnie jakieś 400 tys.
@@blejku7790 ja mam w b8. Firmowy ma ponad 500 tyś. Prywartny 300 tyś z czego 150 tyś zrobione na czipie 190 i 450nm. Genialny silnik.
Jakie oznaczenie ma ten silnik ?
Nie pamiętam kodu silnika...
Po co ci oznaczenia? Wszystkie ea189 są (niemal) takie same.
Niemal bo pod biturbo mają więcej kanałów chłodzących. Np.cfca.
Jaka była przyczyna zerwania rozrządu i tego rudego osadu? Któraś rolka była zatarta?
Rolki były Ok. Ten osad nie wiem z kad się wzioł może osłoną rozrządu jest słabo wykonana? 🤔 Pasek pogubił zęby nie był wymieniony na czas i po zgubieniu zębów nie chciało auto odpalić i bylo kręcone do czasu aż pasek pękł. Pozdrawiam 👊
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 Dziwna sprawa, w osobówkach czy nawet transporterach ten rozrząd ma interwał 210k km albo 5 lat więc wątpię żeby to była kwestia zużycia. Czyżby w crafterze/amaroku było inaczej bo silnik wzdłuż? Nie wiem jak to wygląda w UK, ale w PL w takiej sytuacji jest duża szansa że VW by przynajmniej partycypował w kosztach naprawy jeżeli rozrząd zerwał się długo przed interwałem wymiany.
@@cornieszon auto z 2017 z lutego więc interwał minoł w tym roku w lutym był robiony serwis w marcu i bo napisane na karcie serwisowej ale właściciel to olał i stało się to co się stało.
@@cornieszon Miesiąc po gwarancji fakt w skodzie, na urwany pasek przy 155000 nie dołożą nic . 210 one rzadko dojeżdżają a busie to zawsze warunki trudne co 120 robić.
210 tys km to jest przy normalnej eksploatacji, a vany w uk jezdza jak wyscigowki wiec interwac powinno sie skrocic
Kto wierzy w interwały wymiany paska rozrządu co 210 tys km? W tych 2,0 tdi bezpiecznie jest 120 000 km wraz z pompą wody.. Oszczędny dwa razy traci.. :)
Ja zostaje przy 80/90 tys km albo 4/5 lat
@@robotkiwarsztatowelondyn3547 2, 0 tdi po 2013 roku są naprawdę dobre. Nie wiem jak w tym Crafterze ale u mnie przy wymianie rozrządu zaleca się też wymianę paska napędu pompy olejowej
U mnie pompa wody w 2.0 tdi wytrzymała 60k km. Taki złom teraz robią. A skrzynia dsg padła przy 80k km
@@-xYz--nk1gm ta pompa wody to fakt, niezły szit. A najlepsze jest to że przy wymianie rozrządu powinno się wymienić pasek pompy olejowej. ASO O tym nie mówi
@@piotrs3169 to jeszcze mogę przeżyć. Ale awarie dsg dq 250 przy 80k km? Albo to ze silnik chodzi jak śmietnik? Za dążymy razem jak odpalam coś szumi jakby metalowego. Aso mi włączyło dźwięk na komputerze i mówi ze to pompa wody i ze to normalne. Ale przecież moja pompa była zmieniona a auto nadal tak dziwnie pracuje. Ja mam zamiar je trzymać tylko do końca gwarancji i koniec. Strach tym jeździć bo się rozleci.
Majster, jak te krzywki na walkach miały by się niby poprzesuwać?
To nie jest odlew. Kształtka jest osadzana. Po strzale może się przesunąć względem oryginalnego położenia
Jak Mirosław napisał 👍
Kurde weź mnie do roboty uwielbiam robić silniki 😉 eeebać klocki itp
Jak będzie jakieś miejsce wolne dam znać 😁👍
Jeszcze pasek wielorowkowy piszczy.
To pompa do wspomagania musiałem płynu dolać
Właśnie mi strzelił pasek w VW T6 😒
🫣😞
Ja mam pół miliona km od kupna już 2 razy pasek wjechał nowy ale nie wymieniałem mokrego od napędu pompy oleju i nie wiem trochę się martwię 🤔
@@rafawozniak5711 lepiej do niego zajrzyj one pękają
Witam. Jakie koszta naprawy po strzeleniu paska?
Po takim klepnięciu tłok potrafi sie poddać . I pierwszy pierścień zostaje zaklinowany w rowku. Ale żeby to sprawdzić to sam wiesz ile robótki. natomiast co do planowania to jesteście PRZECZULENI.
No robótki jest trochę i klient nie za bardzo chce płacić...🙄 Czemu przeczuleni??