Я тоже купил комплект буду менять , я разговаривал с разработчиком втулок ,так он сказал, две втулки не ставят, или одну белую в нутри, или лучше одну с боку алюминевую. Если поставить две,будет не корректно работать рейка! Я сегодня с ним на эту тему говорил ,и случайно наткнулся на твоё видео , за видео респект ,были вопросы в подгонке подшипника, там как показал хорошо. У меня втулки идут с напылением внутри, специально, единственное хотел знать как подгонять их ,и потом делать разрез в 1мм под 45градусов.
если вы о белой разрезной втулке что на видео распилить полотном по металлу под углом 45 градусов, а на счет ставить две я поставил и рекомендую, не знаю какие втулки у Вас, разработчик один это хонда все остальное это уже народная мудрость
@@Slavandr если он будет рейку разбирать и ставить одну из этих двух втулок пластиковых ( вторая на всякий случай лежит), то необходимость установки втулки с напылением не имеет смысла! Ставить всё одновременно нельзя. работать рейка будет совсем не корректно Так мне ответил, у человека патент как-бы есть ,и заказывает напыление в Германии. Что касается сухаря они меняются при пробеге 100к при 200к они начинают съедать саму рейку. Как я понял там ещё нужно правильно подогнать с правильным допуском и нагрузкой .Это все не рассказал, поэтому советует менять подшипник, подогнав его, менять сухарь и пружину,и ставить внешнюю только алюминевую, в любом случае спасибо за ответ. И ещё она рассчитана на 50к пробега , тут ещё от дорог зависит правда ,есть некоторые 100+
я накатал на старой рейке на своей втулке с наружи 43 тыс.км, появился люфт ну стука еще не было, раньше тот самый enot ставил две втулки одну с разбором другую с наружи, теперь он уже не рекомендует здесь ему виднее его втулки, главное все правильно подогнать и не будет никаких проблем, а на счет сухаря еще не один сухарь рейку не повредил если туда никто не лазил после установки с завода, на 200 тыс. да рекомендуется заменить.
@@Slavandr да у енота брал ,пробег 136 к Можно такого гемора хапнуть после обратной сборки, что никаким сканером рейку не переобучишь и будешь её потом по 10 раз снимать/ставить на машину из-за разницы усилий при повороте руля влево/вправо. Может быть и такое что сама будет в обну сторону выкручиваться То что он написал мне ,втулки у него хорошие , во всяком случае на вид плюс напыление и пластик жёсткий
пока по рейке конкретных стуков нет. стоит ли за ранее поменять втулку?я купил из алюминьки со второпластовой вставкой . пробег 140000. ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО !
да рейка, но рулем на месте влево вправо не нужно дергать, при езде там все нормально, а звук практически на всех хондах также выработка между торсионным валом и основним валом износ центрального зуба
Здравствуйте! После ремонта рейки Цивик 4д стал тяжело крутится руль то в правую то в левую сторону. Ремонт был без меток , скажите пожалуйста как сейчас выставить вал в нулевое положение ?
Здравствуйте! Вернусь к своему же вопросу . Рейка калибруется , но , после выкручивания руля до упора в право , мотор рейки или что не понятно ,руль автоматически выворачивает до упора в лево . Подскажите пожалуйста ещё какие причины могут быть ? До ремонта рейки всё было хорошо. За ранее спасибо
А что там с рейками то у всех происходит? Я езжу на пробеге 300+ все нормально..в моих руках машина 8 лет... как понять что рейку пора ремонтировать ? Может я чего не понимаю
У меня еле отчётливый глухой стук справа, но толтко на кочках. Загнал на подъёмник, убедился что тяги и рулевые наконечники в норме. Остаётся рейка. Если у тебя 300+ и нет стука, ну значит ты ездишь аккуратней чем другие, может дороги в твоей местности ровнее, хорошие целые пыльники. У меня со сцеплением также, почти 300 т.км пробег, а сцепление родное в норме.
Пробег ближе к 300 т.км. втулку уже запресовывал, вновь начал проявляться люфт. Буду капиталить рейку. Отличная видеоинструкция. Автору лайк👍
Я тоже купил комплект буду менять , я разговаривал с разработчиком втулок ,так он сказал, две втулки не ставят, или одну белую в нутри, или лучше одну с боку алюминевую. Если поставить две,будет не корректно работать рейка! Я сегодня с ним на эту тему говорил ,и случайно наткнулся на твоё видео , за видео респект ,были вопросы в подгонке подшипника, там как показал хорошо. У меня втулки идут с напылением внутри, специально, единственное хотел знать как подгонять их ,и потом делать разрез в 1мм под 45градусов.
если вы о белой разрезной втулке что на видео распилить полотном по металлу под углом 45 градусов, а на счет ставить две я поставил и рекомендую, не знаю какие втулки у Вас, разработчик один это хонда все остальное это уже народная мудрость
@@Slavandr если он будет рейку разбирать и ставить одну из этих двух втулок пластиковых ( вторая на всякий случай лежит), то необходимость установки втулки с напылением не имеет смысла! Ставить всё одновременно нельзя. работать рейка будет совсем не корректно
Так мне ответил, у человека патент как-бы есть ,и заказывает напыление в Германии. Что касается сухаря они меняются при пробеге 100к при 200к они начинают съедать саму рейку. Как я понял там ещё нужно правильно подогнать с правильным допуском и нагрузкой .Это все не рассказал, поэтому советует менять подшипник, подогнав его, менять сухарь и пружину,и ставить внешнюю только алюминевую, в любом случае спасибо за ответ. И ещё она рассчитана на 50к пробега , тут ещё от дорог зависит правда ,есть некоторые 100+
я накатал на старой рейке на своей втулке с наружи 43 тыс.км, появился люфт ну стука еще не было, раньше тот самый enot ставил две втулки одну с разбором другую с наружи, теперь он уже не рекомендует здесь ему виднее его втулки, главное все правильно подогнать и не будет никаких проблем, а на счет сухаря еще не один сухарь рейку не повредил если туда никто не лазил после установки с завода, на 200 тыс. да рекомендуется заменить.
@@Slavandr да у енота брал ,пробег 136 к
Можно такого гемора хапнуть после обратной сборки, что никаким сканером рейку не переобучишь и будешь её потом по 10 раз снимать/ставить на машину из-за разницы усилий при повороте руля влево/вправо. Может быть и такое что сама будет в обну сторону выкручиваться
То что он написал мне ,втулки у него хорошие , во всяком случае на вид плюс напыление и пластик жёсткий
в любом случае лучше ставить втулку снаружи без разбора, если стук справа
Здравствуйте! Жаль ,что вы не показали процесс установки самой втулки! Есть ли какие-то там нюансы и сложности?
пока по рейке конкретных стуков нет. стоит ли за ранее поменять втулку?я купил из алюминьки со второпластовой вставкой . пробег 140000. ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО !
можно ставить она снимет
частично нагрузку с родной втулки и дольше походить, правда второпласт мягкий не совсем тот материал.
@@Slavandr благодарю
Так у тебя на твоей старой рейки стоит новый сухарь. Переставь та и все дела. Или я ошибаюсь?
коррозия на рейке полностью стерла напыления
а если завел машину, стоишь на месте и дергаешь рулем влево-вправо слышен стук то это что, тоже рейка?
да рейка, но рулем на месте влево вправо не нужно дергать, при езде там все нормально, а звук практически на всех хондах также выработка между торсионным валом и основним валом износ центрального зуба
А можно возле втулок врезать тавотницы, по обе стороны при выходе вала, чтобы время от времени ее мазать?
думаю можно а вот нужно ли, там смазки хватает, здесь главное за пыльниками следить и хомуты хорошие ставить.
@@Slavandr это да👍🏻
Где находиться датчик порота руля?
Здравствуйте , не подскажите размеры втулки которая вместо подшипника установили. Спасибо
размеры не под скажу, знаю что подшипник 6804Z
Скажите пожалуйста где купить комплект для рейки?
Тут можна www.olx.ua/d/obyavlenie/vtulka-remkomplekt-rulevoy-reyki-honda-civic-2d-4d-5d-IDoGFbe.html
Сколько в целом такой ремонт обходиться с запчастями ?
запчасти 1200-1700 грн, плюс работа
Здравствуйте! После ремонта рейки Цивик 4д стал тяжело крутится руль то в правую то в левую сторону. Ремонт был без меток , скажите пожалуйста как сейчас выставить вал в нулевое положение ?
нужна калибровка рейки
@@Slavandr спасибо
Здравствуйте! Вернусь к своему же вопросу . Рейка калибруется , но , после выкручивания руля до упора в право , мотор рейки или что не понятно ,руль автоматически выворачивает до упора в лево . Подскажите пожалуйста ещё какие причины могут быть ? До ремонта рейки всё было хорошо. За ранее спасибо
что значит рейка калибруется, надо подключать прибор и калибровать, у вас как раз такие признаки, что нужна калибровка, поищите видео в ютубе есть
А что там с рейками то у всех происходит? Я езжу на пробеге 300+ все нормально..в моих руках машина 8 лет... как понять что рейку пора ремонтировать ? Может я чего не понимаю
стук в ногах пассажира, на малой скорости щебень брусчатка
@@Slavandr то есть стук на не большой скорости спереди справа при движениии по гравийке? Я правильно понимаю?
Да
@@Slavandr а ну тогда у меня тысяч сто уже постукивает😁
У меня еле отчётливый глухой стук справа, но толтко на кочках. Загнал на подъёмник, убедился что тяги и рулевые наконечники в норме. Остаётся рейка. Если у тебя 300+ и нет стука, ну значит ты ездишь аккуратней чем другие, может дороги в твоей местности ровнее, хорошие целые пыльники. У меня со сцеплением также, почти 300 т.км пробег, а сцепление родное в норме.
Дякую за відео. Досить корисне і пізнавальне. Підкажіть де можна придбати втулки?
Радий що поміг, втулки можна придбати тут: www.olx.ua/d/obyavlenie/vtulka-remkomplekt-rulevoy-reyki-honda-civic-2d-4d-5d-IDoGFbe.html
@@Slavandr Дякую.
ua-cam.com/video/KZ2q4HQkkFM/v-deo.html
Это ссылка на видео человека который их производит!
А слевой стороны не ставится втулка ?
на 13:37 втулка слевой стороны
@@Slavandr тоесть сухарь ?
Да
@@Slavandr аааа все до меня доехало как это все работает)) а сухарь же можно и поджать ведь немного прям чуть чуть
если состояние его хорошее можно поджать так как пружинка бывает проседает, а если он изношен не рекомендую поджимать