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Como testar válvula termostática
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- Опубліковано 28 тра 2015
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Dica de:
Como testar válvula termostática
curso mecânica automotiva
O sistema de arrefecimento é bastante complexo e merece atenção dos mecânicos em eventuais revisões, principalmente, porque abrange muitos componentes essenciais, como a válvula termostática. Sua função é fazer com que a temperatura ideal de trabalho do motor se eleve rapidamente e permaneça dessa maneira. Mas se isso não acontecer, aí começa a dor de cabeça para o proprietário do veículo
O caminho que o líquido de arrefecimento percorre é o seguinte: impulsionado pela bomba d'água na fase fria, circula somente dentro do motor e, após abertura da válvula termostática, com o motor já aquecido, o líquido passa pelo radiador, retornando para o motor já resfriado. Parece simples, né, mas sem a manutenção apropriada, isso pode causar diversos danos ao motor do carro, com sérios prejuízos ao cliente.
A troca da válvula termostática é recomendada quando o sistema apresenta problemas e depois de uma minuciosa checagem e testes para certificar que o problema está mesmo na peça. "Se houver superaquecimento, é necessário testar o circuito do sistema com um termômetro. Este teste deve ser feito quando o carro chega com o motor quente e depois de trocar a válvula", explica Alberto.
O técnico insiste que o veículo nunca deve funcionar sem a válvula, pois pode continuar o superaquecimento. "Existem casos em que a válvula termostática é retirada quando dá problema e isso é incorreto, pois a válvula possui um "by pass" que direciona o líquido para o radiador e quando ela é retirada, o líquido não é direcionado e fica circulando na galeria do bloco, levando o carro ao superaquecimento".
Teste válvula termostática
Teste mecânico: quando o caro chega na oficina, com o veículo funcionando, o primeiro passo é fazer um teste comparativo entre a temperatura do motor (90°) e a do radiador (50°), utilizando um termômetro especial. Se as temperaturas estiverem iguais, o sistema está adequado, pois a água está circulando, ou seja, o sistema está aberto. Caso não esteja, deve se substituir a válvula termostática e verificar também a bomba água. Em casos mais raros, pode haver obstrução do radiador.
Vc está de parabéns,uma explicação que nenhum mecânico me deu parabéns mais um vez 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾🙏🏾
Resumindo conforme a temperatura do motor vai caindo a tendência é aumentar o consumo de combustível, show de bola vídeo muito bem explicado.
Eu já sei disso, porém, há "mecânicos" desinformado que orienta a retirada da válvula. Parabéns, muito bem explicado. Informação é a base do sucesso
cara fiquei muito tenso vendo essa luz de combustível pedindo para abastecer, cara vc é muito confiante kkk.
Todo carro que eu compro tem esse defeito mas fica o ano inteiro.
@@alcidesferreira3769 kkkk
Você acha que quando acende a luz da reserva só tem 200 ml no tanque ? Kk a luz é pra indicar que está prestes a acabar mas dá pra rodar aí tranquilamente cerca de 20km ou mais
agora sim o meu golf abaixava a temperatura quase toda...quando fui olhar a valvula kk nao tinha agora vou colocar ...
Ótimo vídeo, o meu também tava baixando temperatura na rodovia fiz os teste nas mangueiras de manhã ficavam todas quente agora com a válvula nova uma fica fria até ela abrir, seu video me ajudou muito.
Meu Voyage 2015 estava com o mesmo problema, demorava para esquentar e em rodovia baixava muito a temperatura do motor, comprei a válvula original o meu mecânico trocou e resolveu o problema mas fico sempre de olho! Valeu!
Obrigado agora posso dizer que eu encontrei um mecânico do Bairro de qualidade. Tinha levado em Vários mais esse último deixou meu carro top demais . Pensei que era errado ela trabalha sempre no meio... as antigas quando eu pegava estradas sempre caia ou se o tempo tivesse frio ela caia. Agora entendi tudo Obrigado Amigo
Ótimo canal, ótimo professor! Comprei um fiat uno a pouco tempo, sendo eu leigo à essas questões, venho percebendo que fui enganado em muitos aspectos. Estou aprendendo bastante. Obrigado!
ate que em fim um video real que mostra o problema, o meu carro ta nessas condiçoes, ja troquei vela+cabo filtro de ar e gasolina, ja limpei tbi e o carro com consumo alto, depois de ver o video tive a confirmação que se trata da valvula termostatica valeu....
marcador de temperatura não marca
Afeta o consumo é ?
Meu carro tá. Fazendo. Isso e o. Carro baixa. A temperatura. E o. Ar. Sair. Quente. E. Tá. Congelar. A. Tubulações. Do. Ar condicionado. Do. Carro ai. Só. Refria
Gilson Deus ea valvula meu caso foi o mesmo soque meu mecanico de cara falou que era ela mandou comprar e levar que ele trocaria farei um video do meu caso se vc quizer ver so se inscrever tanbem no meu canal clicando na minha foto ai abraso meu e um uno deu mesmo problema e resolveu
Conta pra nós aí Gilson Deus se resolveu.
Show de bola !!! Muito bem explicado !!!
Parabéns pelo Vídeo !!!
Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Excelente explicação meu amigo. Meu Renault Logan 2009 1.0 16 está com esse problema...tava com dúvida mas agora tenho certeza que é a válvula.
Quem anda com a luz de combustível acesa deixa like
Excelente vídeo. Dessa forma mostrando na prática não tem como a galera discordar. Existe essa galera que diz isso sobre a válvula termostática. Se vc pegar um mecânico que recomende isso, pegue seu carro e corra pra bem longe pq vc terá a certeza que está nas mãos de um MEXÂNICO. Abç e ganhou mais 1 assinante.
Ivandro Azevedo Obrigado por se inscrever no canal. Saiba que é uma honra tê-lo como inscrito no canal. Forte abraço
Meu carro é um celta 2007, ta consumindo muito combustível. E ao ver esse vídeo percabi que o ponteiro do medidor de temperatura ta sempre no azul. Será q o problema do consumo alto ta relacionado a isso? Será a válvula termostática?
Show! Tirou minha duvida, pois estou com esse problema no meu veiculo, reparei que ele só esquente quando esta no transito, porem na reta fica temperatura baixíssima.
O meu Siena está parecido com este video, quando pega uma rodovia o ponteiro vai diminuindo, com esta explicação vou procurar o mecânico pra verificar.. valeu pela dica
Minha doblo 2014 está assim, na estrada diminui a temperatura, na cidade fica em 90 graus, vou trocar a minha amanhã mesmo, o único que deu aula sobre o tema .
Amigo muito bom o vídeo,percebi que as vezes na Br,o ponteiro do meu carro cai.muito bom mesmo
gostei muito do video muito bem elaborado em detalhe VC sim e um grande profissional parabéns.
+Andre Aragao Ola André, muito obrigado pelas considerações. obrigado pela visita amigo. Forte abraço
Caramba velho chega me arrepiei, o meu Linea está bebendo muito kkkk quando estou viajando ele vai caindo a temperatura desse jeito, ai manda controlar o motor e a luz da injeção ascende, mas se eu diminuir a velocidade, ele volta pro meio novamente. Irei fazer a substituição da válvula termostatica. Melhor video explicativo que vi a respeito do assunto. Parabéns
boa tarde,vc trocou a válvula TERM.e melhorou??o meu está com essa mensagem de controlar o motor
@@jesseribeiro6857 Boa tarde amigo, ainda não troquei, mas assim que possível trocarei e lhe aviso aqui, caso vc troque me avisa por favor se resolveu o problema.
@@passoapassoediversos67 e aí trocou a válvula termostatica e resolveu o problema?
Parabéns meu querido pelo profissional que é vc...
Amigo, primeiramente obrigado e parabéns pelo vídeo. Tenho um Logan 2011 que em nenhum momento o marcador de temperatura passa dos dos tracinhos, já levei a alguns mecânicos que não constataram nada, além disso o consumo está muito alto, com a sua experiência, no caso muito parecido com este do vídeo, poderia ser a válvula? grato.
Cara você salvou minha vida ! E meu bolso !! Me inscreveria 1 milhão de vezes no seu canal . Like like e mais like !!!
Parabéns pelo vídeo, meu carro tinha exatamente esse problema, quando fui trocar a válvula descobrir que não tinha o sistema termostático simplesmente tinha sido arrancada pelo antigo proprietário e eu já estava 3anos com o carro e achava o fato da temperatura abaixar uma qualidade uma sensação de conforto e segurança no carro,mas é totalmente ao contrário ,coisas de quem não entende nada de mecânica , vivendo e aprendendo,um forte abraço . Só fiquei preoculpado da gasolina acabar no meio do vídeo 😁😂😂
Obrigado Heleno por mais esse vídeo explicativo. Tive mais certeza ainda que a válvula termostatica do meu corsa está travada aberta ou nem sequer exista, pois como já havia dito o ponteiro não sai do mínimo em uma BR.
Vou tomar providências em breve.
Grande abraço
Fábio Morais Fábio, se os sintomas forem parecidos você deve procurar um mecânico para realizar o serviço e restabelecer o funcionamento correto do sistema de arrefecimento do seu veículo ok. Abraço e obrigado por acompanhar nossas publicações, é um prazer tê-lo como inscrito do canal.
Fábio Morais Bom dia Fábio, sim o ideal é realizar a troca, seu carro agradece, além de diminuir o consumo de combustível, rapidinho você recupera o valor gasto para essa manutenção somente com a diminuição do consumo de combustível. ABraço
Muito obrigado mestre. Esse é o problema do meu carro e quando está frio demais e em rodovias, acende a luz da injeção eletrônica. Já troquei uma penca de peças e ela acende sempre quando estou em rodovia.
Tenho un palio do mesmo jeito deste do video i fais a mesma coisa na estrada a temperatura cai muinto chegando ate asender a luis da injeção vlw pelo video vou faser a troca logo parabéns
Manoel genivaldo alves dias genivaldo bom dia... o meu tbm está acontecendo o mesmo... resolveu o problema após a troca?
Manoel genivaldo alves dias genivaldo ....luis ?????
É certo esse problema, no meu uno acendia luz da injeção e a ventoinha trabalhava direto.
Tenhobo mesmo Palio e tive o mesmo problema... Na estrada a luz da Injeção ligava e o ponteiro da temperatura caia completamente. Troquei a válvula e resolveu tudo.
Esse problema q meu uno dava e ligada a ventuinha o tempo todo com a luz de injeção acesa. No scanner do dava sensor de temperatura.
Amigo tenho um gol bola e o ponteiro de temperatura só fica no meio então isso é normal
Boa noite! Tenho um CLASSIC e a minha situação-problema é a seguinte: quando eu ligo o A/C, a ventoinha do radiador de arrefecimento não funciona, aumentando a temperatura, assim sendo, tenho que desligar o veiculo em seguida, porém quando não ligo o A/C a ventoinha do radiador funciona normal e a temperatura fica normal.
Qual seria o diagnostico?
O problema é apenas quando ligo o ar condicionado?
Aguardo esclarecimento/orientação.
Grata desde já!
Boa dica!!!, principalmente para quem ñ entende de mecânica e permanece com o defeito achando q o motor trabalhando frio rende mais, mero engano causa problemas bem piores como vc citou.
antonio alexandre paiola Paiola Sim Antônio, é uma dica legal, eu aproveitei o teste e gravei na prática a forma correta de se observar o funcionamento deste componente tão importante para o sistema de arrefecimento. A negligência da manutenção desse componente acarreta prejuízo financeiro e material, portanto não vale a pena postergar a correção. Sabe o que é pior ? É que tem mecânicos que aconselham a retirada desta peça, isso demonstra falta de conhecimento técnico teórico da mecânica automotiva. Abraço Antônio, obrigado por acompanhar nossas publicações, é uma honra tê-lo como inscrito.
Realmente alguns mechanicos recomendam a retirada da válvula, é um absurdo, fazer oq, por essas e outras q mecânico tem uma fama!!! O prazer é td meu em poder compartilhar opiniões com seu canal.
Abs. e até breve.
Vc e o cara manooo confirmou meu problema, muito obrigado mesmo!!
a migo sou escrito no canal estou com um monza carborado chegando na rodovia ele baixa bem a temperatura chegando na marca azul do ponteiro troquei a valvula termostatica do mesmo e normal muito obrigado pelos seus videos não consigo assistir outros con tantas enformação legal que voce passa muito obrigado continui acim .
É um componente que só mostra defeito quando o carro ferve ou quando está na estrada e logo há queda de temperatura... uma maneira de testar muito simples tbm, mas nao serve de comprovação de defeito é colocando a mao na mangueira (inferior) do radiador e perceber se ela demora a aquecer na primeira partida de preferência, se demorar pelo menos 10 minutos a válvula ainda está atuando, mas o teste mais eficaz é medindo a temperatura na estrada com giro médio velocidade de cruzeiro...
Eu mesmo troquei do meu uno. Motor frio ela fica debaixo do distribuidor ligado a mangueira do radiador, a água vai vazar toda aproveita pra limpar o sistema de arrefecimento e completa com aditivo pronto ou diluído nas proporções.
é interessante pq o meu carro estar acontecendo a mesma coisa eu ja abrir a minha estava com resto de cola silicone.....fiz a limpeza mais nao deu resultado agora vou subistituir
O meu palio está desse jeito vou fazer a troca da válvula termostatica valeu !!
Isso pode fazer com q a marcha lenta osile, pois o meu astra demora bastante para aquecer, passei o scaner deu curto circuito do map, ja troquei, mais continua osilando, e notei q demora a aquecer e baixa bem na pista
Uma vez, antes de ser efetuada a troca da carcaça da válvula termostática no meu carro - Ford Focus com motor Zetec Rocam 1.6 8v - notei que isso começou a acontecer e questionei ao meu mecânico sobre o que poderia ser e em resposta ele me disse que esse fato era bom pois significava que o motor não estava se aquecendo demasiadamente. Pouco tempo depois isso parou de acontecer mas em contrapartida comecei a observar vazamento pela carcaça da válvula termostática. Pedi que fosse feita a troca. Ficou bom dois dias e depois começou a vazar novamente. Voltei lá e ele simplesmente passou um selante pelas bordas superiores e o problema foi sanado por um tempo razoável até que agora começou um vazamento bem discreto por baixo, onde provavelmente ele não deu esse jeitinho pois o acesso não é possível sem a desmontagem. Ontem notei que o ponteiro de temperatura da água se comportou exatamente como no vídeo. Vou eu mesmo fazer a troca.
Por essas e outras que nunca mais voltei lá.
Obrigado pelo vídeo e o seu canal é muito bom. Parabéns.
+Gabriel Ferreira Ola Gabriel, um conselho, essas carcaças tem obrigatoriamente ser originais, paralela você vai sofrer com vazamentos. Obrigado pelas considerações, boa sorte na manutenção. forte abraço
a do meu palio mandei trocar a valvula quando troquei a correia do comando, aproveitando a mão de obra motor 1.8GM. valeu
Parabéns pela explicação Deus abençoe sempre
Excelente explicação... parabéns!!!
excelente vídeo. o melhor sobre o assunto na prática.
Tô com meu corsa wind 96 a 6 anos a 3 e pouco foi feito o moto ,e o mecânico deixo o carro sem a válvula eu mesmo tirei a três ,dias 06/11/19 causo muito danos tudo isso , o carro passo a fumar muito , hoje ele amenizou quanto ele fumava . e o porteiro da temperatura e todo meu percurso marcando e aquecendo correto q eu coloquei .
Isto tá acontecendo com meu carro, consumindo muito e a temperatura só chega até 80 graus, já troquei quase tudo e nem um mecânico descobriu o problema só falta olhar a válvula termostática e as sondas lambda
Obrigado pelo vídeo resolvi o problema do meu Siena 2010 multissimo obrigado
Qual era o seu problema??
O seu siena e o 1.4?
Eu tenho um uno o meu problema e a luzi da injeção tar ligando direto
Amigo, meu Uno Fire trocou a válvula termostática e a mangueira debaixo nao aquece. Mecânico me disse que queimou a junta do cabeçote, pq faz o teste de aceleração e água do radiador borbulha e evacua do reservatório. Se a válvula estiver travada, os sinais são os mesmos deste teste de junta de cabeçote?
Amigo obrigado pela dica parabéns pelo vídeo 👍
Valeu pelo vídeo Pc meu carro tá assim fas uns 3 anos eu achava que era normal
Amigo tenho um Tempra 95 8 válvulas fiz o cabeçote recentemente agora a temperatura não passa dos 80 graus antes a ventoinha disparava com 90 graus o que pode ser
a vantagem de deixar sem a valvular termostática é na cidade, pois o veiculo fica sempre quente e ai não gera pressão na mangueira, agora na br, é o mesmo do carro tá desligado não esquenta de forma nenhuma e fora que luz da injeção liga toda hora ai é desvantagem e fora o consumo que sobe demais.
Nem precisa andar com o carro. Basta colocar um jumper no relé da segunda velocidade da ventoinha e fazer o teste com o carro parado mesmo.
O mais grave dos efeitos do motor trabalhando frio é o desgaste acentuado. Os pistões têm forma ovalada quando frios e só atingem a forma circular perfeita quando estão em sua temperatura correta de operação.
Acontece muito na minha Fiat, aconteceu no meu uno troquei acabou o problema. Agora estou suspeitando o mesmo no siena que estou recentemente.
Vou mandar tirar essa porcaria, mesmo que gaste mais combustível e sempre mais para tingir a temperatura ideal, não vou correr o risco dela trava fechada e Detonar o meu motor!
Amigo minha válvula Está assim mesmo..Quando saio de casa ela fica no meio...E só eu pegar um pouco mais de velocidade ela baixa...isso e a valvula ruim? Nesse caso sempre será Ela?
Obs a minha abaixa bem mas rápido que essa do vídeo...
Abraço.
patrao se vc pegar 1 carro novo zero vc vai ver q ele nao chega a 90 graus viajando. mais em pequenos percurso ele atinge ate mais um pouco tipo 95 graus. e ae? como fica?
Fiquei curioso para saber como faço pra andar assim sem combustível?
Brincadeira muito bom o vídeo
Parabéns
Gnv..
Excelente explanação amigo. Parabéns...
Com uma válvula boa, qual o tempo aceitável para o motor atingir a temperatura de trabalho?
Minha mãe tem um Siena e em 5 minutos ele já atinge a temperatura do motor
Boa tarde amigo gostei da dica eu tenho um palio fire 2008 e percebi que esta baixando água sem nenhum vazamnto mas detctei vasamento de oleo na junta dampa de tucho vazamento de óleo é pouco mas tem aver?
Oi amigo aquele icone com simbolo de bomba de posto de gasolina piscando se nao me falha a memoria é indicador de reservatório partida a frio.
Depois que o cabeçote do meu siena voltou da retifica o reservatório de água custa esquentar e o ar quente dentro do carro quase não esquenta,alguém sabe oq pode ser????
Boa tarde amigo Parabéns pelo video, eu tenho uma Fiat Palio ano 2000 1.2 8 valvulas motor fire comprada nova na Marca e o ponteiro da temperatura quer no trãnsito quer em Rodovia nunca chegou ao meio ficou sempre 1/4 e um pouco mais acima ate´a ventoinha disparar mas nunca no meio porque será então ?? e agora levou um sensor de temperatura novo. e termostáto com a ventoinha a disparar com ponteiro mais próximo do meio será agora que esta´correto ??
Boa noite...por favor me tire uma dúvida...a válvula termostatica deve ficar com o ponteiro no meio é isso?meu carro tá bebendo gasolina fora do normal
O meu estava assim e eu achava que era certo kkk
Troquei correia e aproveitei pra trocar td válvula bomba d'água e o ponteiro cravou no meio aí pensei que estava errado mas estava certo kkkk
Oi boa noite seu vídeo foi de boa ajudar obrigado eu mesmo troquei a válvula do meu uno 98 como posso saber se deu certo como identifico se ela está abrindo é fechando corretamente desde já agradeço fica com Deus
Aí amigão resolvido?
Muito boa explicação.
Valeu 👍
bom dia ! então se o ponteiro se manter no Centro é porque esta td ok ?
olá amigo tenho uma parati 16v turbo 2002 e o carro acima dos 80km está esquentando quando eu ando abaixo dos 80 fica normal a temperatura, a ventoinha dispara normal e tudo n sobe nem nada mas quando eu coloco pra andar o carro sobe a temperatura, quando eu ligo o ar do carro ainda consigo andar 100,110kmh. já abri cabeçote já foi p retifica, já troquei radiador e nada resolveu,vc poderia mim ajudar? uns falaram q e bomba de água só q se fosse bomba de água fazia isso em qualquer velocidade outros disse q pode ser válvula termostática
Brincando e Maquiando com Brenda Ketty vc já viu se é o sensor de temperatura?
Boa tarde , tenho um Doblo 2015 e quando fico em fila parado ou em área urbana ele aquece acusando luz de injeção ,apresentando falha aceleração , desliga o ar condicionado sozinho e aparece avarias no motor . Já me falaram ser essa válvula termostática . O q vc acha ?
O correto é a troca. Mas entre travar aberto ou fechado. É melhor aberto pois consumindo um pouco mais de gasolina,, não empena o cabeçote. Permitindo um tempo a mais para se conseguir o dinheiro pra trocar ela.
Meu Palio e 1.4 e quando saio nele ele fica bem pertinho igual ao seu do vídeo , devo levar ele no mecânico?
Amigo meu corsa classic na pista está sempre no segundo ponto está certo .qd vai pro 2.5 a ventoinha liga
Boa tarde então meu palio fire quando ligo ele pela manha as duas mangueiras do radiador baixa e alta começa a esquentar juntas é um sintoma e na rodovia 5 marcha entre 80 e 100 kms cai uma barra abaixo do meio e o consumo ta alto palio 2017 8v fire 1.0. Alguma dica ai pra me ajudar? 8 kms por litro.
Amigão boa noite!!! O meu carro não tem , esse ponteiro como eu sei se a válvula está boa ??? O meu carro é um Honda fit primeira geração 2007 automático
Acontece de baixar o nível de água por falta dessa peça?
Digo pois o meu Idea frio (noite para o dia) está abaixo do mínimo. Quando atinge uma certa temperatura a água começa a subir no reservatório e baixa novamente....
Acredito que o mecânico deva ter tirado essa peça do meu carro.
Troquei por 3x a válvula achando que ela era o problema por essa queda de temperatura em rodovia. Nada feito, as 3 de marcas diferentes funcionavam desse mesmo jeito. Troquei o sensor de temperatura mas também não era ele.
Olá. Ótimo vídeo...pode acontecer de ele ferver e dps travar aberta? Tenho um Palio fire 1.0 8v, ele ferveu, e qdo aperto as mangueiras dá passagem de líquido de arrefecimento. obrigado
O meu punto ficou ocilando o ponteiro da temperatura e demorou muito pra chegar na temperatura normal e bom trocar a válvula tbm
No caso se o carro por exemplo paro no sinal e a temperatura começa a passar do meio e aí quando começo andar de novo vou-ta ao normal o que pode ser
Você deu uma aula! Obrigado.
Tenho um fiesta zetec rocam flex ando 6 km o ponteiro já está no meio tbm não passa do meio será que é normal
Otimo video
Vejo. Quanto profissional que vc é e usa sempre o torque correto nis parafusos..nesse caso vc me poderia dizer qual aperto dos parafusos no palio fire 2008 da valvula termistatica..obrigado fica com Deus
Bom dia cara tirou minha dúvida
O meu Palio e igual a este . Está do mesmo jeito.. fiz a troca do líquido de arrefecimento e ficou assim desse mesmo jeito na estrada andando a 110 120 o ponteiro fica desse jeito abaixo do meio ... Quando para em pedágio ele sobe até o meio aciona a ventoinha normal .. e quando se roda pela cidade ele fica no meio normal ...mais percebo que o retorno não vem pouca água.....
Meu Siena 1.4 2010 estava acontecendo isso e acendendo lampada injeção eletrônica troquei 2 vezes sensor de temperatura passava scanner só acusava ele agr ontem troquei válvula termostatica vamos ver se vai resolver
resolveu amigo ?
@@julius9887 resolveu sim já fiz viagem e deu tudo certinho
Meu Siena fire só trabalha acima de 95 graus. Inclusive só dispara a ventoinha apartir dos 95 graus. E a temperatura não baixa e bem aumenta. Pode acontecer dessa válvula travar fechada? No caso dificultando a passagem da água.
O meu palio desse mesmo do vidio quando liga o ar condicionado a temperatura sobe quase q acende a luiz perto do h já troquei mangueiras tirei todo o vazamento não cei mais o q faser
Boa tarde!!!! tudo bem? Gosto muito dos seus vídeos... Olha tenho um gol g3 totalflex power 2004 1.6 8v. Uma vez foi em uma oficina para trocar a bomba d'agua e o mecanico retirou a valvula termostática e disse que não precisava porque onde eu moro é quente.... Por favor quero saber se isso procede? Muito obrigado pela atencão.
Ola Deassis, não deixe de usar a válvula termostática no sistema de arrefecimento, sem ela o motor não funcionará constantemente na temperatura ideal de trabalho. obrigado pela visita amigo, as portas do canal estão sempre abertas para você. Forte abraço
Tenho um Fiesta Rocan 2012. Troquei a carcaça da da válvula e logo depois que saiu da oficina ferveu. O mecânico disse que a válvula havia travado, mas antes não havia fervido. Levei o carro novamente e segundo ele resolveu o problema. Mas percebi que o ponteiro de temperatura não está cravando no meio, fica pouca coisa para o lado esquerdo (lado frio) e tive a impressão que a ventoinha está ligando com mais força. Fiz o teste das mangueiras e ambas ficaram quentes. Será que a válvula travou aberta? Obs o ponteiro de temperatura não crava no meio como deve ser, fica próximo. Obrigado!
No meu caso a mangueira de baixo do reservatório esquenta ainda na primeira casa do ponteiro, e ta esquentando rápido, será que travou fechada e precisa trocar?
Bom dia, amigão você poderia fazer um vídeo de com fazer a limpeza do reservatório de água do Palio 1.4 2006 série 30 anos.
É também colocar na descrição o link dos vídeos da sequência pra troca da válvula termostática do Palio 2006 1.4.
Valeu amigo, meu carro eu usa a declive para baixar a temperatura, só que eu não sabia como tratar
Amigo, com o carro parado, quanto tempo demora pra chegar a temperatura normal do carro?
Opa amigo meu carro tá subindo muito depressa a temperatura oque pode ser
Ótima explicação! Obrigado!
Meu carro antes da troca do sensor, válvula termostática,correia dentada e tensor,estava normal,agora o ponteiro sobe um pouco acima do meio, daí liga a ventuinha e cai um pouco abaixo do meio. Gostaria de saber se é normal isso acontecer? Tenho um Palio 05/06 HLX
Bom dia, no meu caso o ponteiro demora um pouco para chegar na temperatura ideal indicada no painel. Quando dou a partida ele dá combustão e depois o carro morre, depois de tentar umas 3x ou 4 x o carro funciona de boa. Noite que o consumo de combustível aumentou um pouquinho. Será que tem haver com isso de sensor?
TOP SUA EXPLICAÇÃO
Parabéns mado um escrito
Ola mano, boa noite, tenho um gran siena 17/18 1.0 atractiv, estou com um problema e não consigo resolver, com o carro ligado em movimento, independente do ar esta ligado ou não, o painel libera o som do bip, aparecendo a seguinte informção, excesso de aquecimento, ver agua do radiador, desligar motor, no entanto, o carro esta funcionando normalmente, com agua no radiador e sem esta super aquecido, rodo com o carro mormalmente, quando aparece a menssagem o carro desliga, e liga novamente, como estivesse pegando no tombo, por esta em movimento, ja troquei o termostato e o sensor, a bobina de ignição, e nada, quando passa o escaner não da nada tb. Tem como me ajudar?
essa foi boa q paror aberta a do meu carro paror fechada resumindo qeimor ajunta ai na hora da troca mandei delxar sem a valvula achei melhor qp nao corri o risco como a comteceu comigo
dimar silva sem válvula? tá loko? põe de volta pois corre o risco de perder o motor
Nossa parabéns pelo vídeo muito boa sua explicação
no carro qual que ativa primeiro a vituina ou a válvula termostatica pois os dois tem a mesma temperatura 87graus para