トライアンフ【スピードトリプルRS】ARROWのサウンドとヤマハとは違う3気筒フィーリングとコーナリングのしなやかさ

[@junichi.o6880]

スピトリはイイぞ〜😄
自分も白のスピトリRSです
街乗りもワインディングも
サーキットもストレス無く
乗れるバイクです。
3気筒はいいぞ〜♫

[@e50exhaust]

白いいですよね、気品があって。サーキットも行けますか！3気筒はいいですね～！

[@北側景子-t5m]

スピードトリプルrsの動画を見て、音とスタイリングに一目惚れした32歳ですが、子供が生まれてもう5年ほどバイクに乗ってない上に大型免許がありません。　　　大型を取得していきなり乗るようなバイクではないでしょうか？まずはストリートトリプルからの方が良いでしょうか？　ただ、片持ちのスイングアームやトルクフルなサウンド。細部のカーボンパーツなど、好きなところをあげたらキリがないのですがオーナーさんの意見をお聞かせ願いますか？

[@junichi.o6880]

北側景子
初めまして
スピトリは非常に乗りやすいバイクです。パワーも滑らかでトルクもあり一速でアクセル回さなくても走ります。
エンストもし難いです。
長時間乗っても疲れにくいですね。
ですが、リッターバイクです。アクセルを雑にすれば、魂を置き去りにする加速、速度は出ます。170 180なんてアッと出ます。自制心が大事ですねd(^_^o)
装備は十分満足してます。
ETCと書類しか入らない積載量です。
足つきは片足ベッタリですね
車重はそれなりに有ります。
これは実車で確認して下さい
自動車学校のバイクの感じで乗ったらダメですよ。
あれはおもちゃです。
大型一発目にスピトリに乗るのならモンスターに乗る！
これを忘れなければ
スピトリは非常に乗りやすいバイクです。
乗りたいバイクに乗る。これ大事です。我慢して乗れるバイクにしてもつまらないです
長文失礼しました。
素敵なバイクライフを

[@lrzz2359]

カーボンにオーリンズにブレンボにプロアームにarrowの2本出しマフラー。最高すぎる。これが個人的な理想のオプション込み込みで220万は安い！

[@e50exhaust]

ですよね！装備良すぎだもの

[@rrtype]

スピトリRSってとにかく豪華装備満載ですよね、ホワイトお洒落ですね！

[@e50exhaust]

装備もいいですよね！rr typeさんは黒に試乗してましたね。好みは白のほうです。黒もかっこいい

[@jrttarohmshannah]

話を聞いて第一候補になりました。

[@e50exhaust]

参考になって嬉しいです！スピードトリプルいいですよ～！

[@jrttarohmshannah]

@@e50exhaust 腕の骨のチタンが外れる前にディーラーさんに行ってみようと思います。
納車までどのくらいかかるか聞いてきます。

[@e50exhaust]

チタン入ってるんですか！？

[@jrttarohmshannah]

@@e50exhaust 入ってます。骨がくっついたら取る予定です。次にスピードトリプルが入ってくるのは９月以降になるそうです。

[@yoshit.1464]

2020.4月19日、スピトリRS納車しました！パワフルですが凄く乗り易いバイクですね(^^♪

[@e50exhaust]

お～～、おめでとうございます！いい、ですよね～乗りやすいですよね～、デカいのに軽快ですよね～。音もいいし、いいなあ～！

[@Wataru3298]

新しいストリートトリプルRSではなく、前から出てるスピードトリプルRSなんですね。
前にヤマハ3気筒乗ってました。
スピードトリプルRS、ストリートトリプルも試乗しましたが、
トラタイガーがヤマハ3気筒に近いですかね。
主観ですが。
スピードトリプル、ストリートトリプルは高回転で楽しめる感じなので、
ヤマハ3気筒とはちょっと違うかなと思いました。
今はトラ2気筒乗ってますが、スピードトリプルRSを先に試乗してたらこっち買ってたかも…
まぁでもスピード出して楽しまないから買わなかったかなぁ…
試乗した時はかなり楽しめましたけど。

[@e50exhaust]

新しいストリートトリプルはこちらでＵＰしています
ua-cam.com/video/E6uuJOxN9NE/v-deo.html
タイガーがヤマハに近いんですね。。。トライアンフとヤマハは違いますよね、やっぱり。そう高回転で楽しめる。軽いのは同じ感じですが走りは違いますね

[@あなたのくぅが]

高3ですけど、絶対に将来スピトリRS買おうと思ってます！！！！！

[@e50exhaust]

おお！若者が！がんばって是非買ってください！いいバイクです！腕も磨いて安全運転で。つい、親の目線で観てしまいますね。。。

[@あなたのくぅが]

e50exhaust はやく乗りたくてうずうずしてます🥴
何年後になるんだろう…

[@e50exhaust]

乗りたいでしょう！自分も高校で中免取って乗りたくて乗りたくて、でも買えなくて。。。まずは中古の50ccのギア付きマメタンを買って乗りましたよ。それからアルバイトして1年後にRZ250Rをローンで買いました。いきなりスピトリ買うのもいいですがステップUPもいいですよ

[@あなたのくぅが]

e50exhaust 1050ccでトルクもモリモリらしいけどヤマハのMT-09みたいなじゃじゃ馬じゃなく電子制御が効いてて初心者でも充分乗りこなせるバイクとインプレッションで見たので僕は1台目からスピトリRS買うつもりです！
買うっていっても高校卒業してからまずは車を買わないといけないので、車は適当で2.3年以内には買おうと思ってます！

[@e50exhaust]

MT-09よりは扱いやすいでしょう。09は唐突にパワーが出るから。
スピトリはABSもついてますが、タイヤの接地感覚を覚えてください。アクセルから感じる路面とタイヤの喰いつきを感じることです。
加速は麻薬です。出し過ぎてもブレーキできっちり停めることを練習してください。それは直線だけではない、コーナー中でもです。コーナーはマシンを立てて止める。ブレーキングと一緒にマシンを立てる動作を同時にする。
半クラッチのコントロールもエンストしないために覚える。リッターは低速時にエンストしやすい。エンストすると重さで倒れます。坂なんかは特にいつも以上に気を使わないとエンストします。エンストの感覚がわかってくると、しそうになったときに半クラッチで回避できるようになります。軽いバイクならエンストしても支えられますがリッターは重いです
ブレーキはいつでもすぐに操作できるように少ししたらアクセルを握りながらブレーキレバーにも2本くらい指をかけておく。それとリアブレーキをよく使うように。リアは車体を大きく崩さないので急に踏んでも車体は安定しその後の対応がしやすい。
ニーグリップは大事です。ただモモで挟むだけではないです。上体をフリーにできるようにするためです。それができるとセルフステアもできるようになります。肩の力を抜いて走れるように。
まだまだやることはいっぱいありますよ。教習所では習わないマシンコントロールをできてスピトリを堪能できるんだから。がんばってください！

[@hiroto-rw1ix]

スピトリかっこいいですよね！横浜のどちらの店舗で試乗されましたか？

[@e50exhaust]

かっこいいですよ～！軽くて速いし！
港北で試乗させていただきました

[@kurage2338]

レビューめちゃめちゃ参考になりました！
ストリートファイターV4Sと迷って結局スピトリに決めました
めでるチェンジするかもですが、アップ2本出しは最後かもしれないですしね・・
チャンネル登録させていただきますね

[@e50exhaust]

良かった、参考になりましたか！嬉しいです！アップ2本だしはかっこいいですよね！登録もありがとうございます

[@ゴン丸-j4y]

スピトリ良いですよ〜

[@e50exhaust]

スピトリ乗りなんですね！いいなあ。やっぱ良いですか！リッターなのに乗っていても軽そうです

[@ゴン丸-j4y]

e50exhaust フロントの回頭性もいいですよ。あと6000,9000以上でエンジン音が変わるんですが刺激的ですね。

[@e50exhaust]

@@ゴン丸-j4y オーナーならではの情報ありがとうございます！音が変わるのいいですね！ARROWのマフラーは低い音から出て回すと高い音になりそう

[@menmentantan5591]

DAYTONA　出てこないかな・　この排気量で・・

[@e50exhaust]

出たら凄いでしょうね

[@woores]

街乗りで竹のようなしなり。んんん。

[@ディスヌフ]

乗らんのかい。既出情報だけじゃん。