Come sempre, un video interessantissimo che ho seguito con attenzione dal primo minuto all'ultimo. In attesa di vedere il prossimo, faccio a voi Beatrice e Roberto i miei più sentiti e sinceri auguri di un sereno, buon nuovo anno.
Marco anzaldi 7394 occhio a sottovalutare Red bull soprattutto,e poi come sanno essere i bei tempi come questo della F1 visto l'ultimo grande ed equilibrato mondiale vissuto come raramente in passato.
@@marcosanna2806 Max ci sara se la RedBull avra per 2025 la macchina giusta e fatta a posta per luí , altrimenti sara dura . Lawson ha il solo compito di fare dei punti e non dovra e non potra compettere con Max … forse e’ un vantaggio rispetto ai due piloti della McLaren e Ferrari liberi di lottare
@@formulauno9637 RedBull con Max ci sara con la macchina 2025 se riuscirano a risolvere i problemi avuti con la RB20 . Bei tempi riferivo e collegavo ai anni 1977 la lotta fra Ferrari e McLaren Marlboro con una F 1 piu libera e spavalda . Cmq quest’anno abbiamo visto delle belle gare di F1 con vittorie di 4 squadre … bello
@@marcoanzaldi7394certamente quale fa il palio con anche altre stagioni super li piu' per duelli rusticani che non come il 2022 in parte e soprattutto nel 2021 tra si sa chi in entrambi i casi di una quest'ultima delle stagioni piu' belle di sempre se non la piu' insomma.Dulcis in fundo poi e' sempre una F1 in cui la ricerca vi e' sempre eccome,la differenza e' che la si fa con sfacettature diverse tutto qua direi,poiche' oggi e anche con ragione dettate da delle vicende passate e non deve essere tutto piu' sostenibile da non andare in crisi di costi come era sino ad un po' di tempo fa facendo anche meno i furbi veramente da parte di alcuni ingegneri,con l'essenza di tutto quale il budget cap il quale per quanto se ne dica e piaccia o no ha reso lo sport piu' sostenibile finanziariamente e sportivamente oltre che renderlo chiaro in un certo regolamento tecnico-sportivo a differenza del deleterio per me e non anche BOP del WEC.
Su piastri il problema é uno, come lo avete presentato alla f1 (anche te Roberto, e ti assicuro che sei il mio riferimento per quanto riguarda la F1, é una critica costruttiva). Ce lo avete raccontato come un predestinato che avrebbe in poco tempo scalzato Norris, avete detto che aveva più talento di Lando, che lo avrebbe battuto dalla seconda metà del 23, che lo avrebbe poi battuto nel 24 ecc ecc. La verità però per ora é questa, Norris lo ha massacrato, pur con tutto gli errori che ha fatto gli é arrivato davanti di 80 punti, potenzialmente sarebbero potuti essere facili 120/130. Avevate semplicemente sottovalutato Lando, che come velocità pura non é inferiore a nessuno.
Sono d'accordo con te. Nel momento in cui Norris ha dimostrato di non essere in grado di poter vincere il mondiale, c'è stata la tendenza a sminuirlo eccessivamente e quindi ad esaltare Piastri forse più del dovuto. Detto ciò l'australiano è solo al secondo anno di F1 e ha mostrato di poter diventare davvero uno dei top 5. Vedremo in futuro
Ottimo video come sempre. Le vostre analisi sono sempre molto obbiettive. Per il prossimo anno c'è la possibilità che carichiate tutti i vostri video cone podcast su spotify? Grazie e buon anno!
Io sono un tifoso McLaren fin dai tempi di Senna e Prost, e non potrei essere più felice del ritorno al vertice nel mondiale costruttori! 🎉 Per il mondiale piloti concordo con il Sig.Chinchero, secondo me hanno tirato fuori il meglio i due Papaya quest'anno, stiamo parlando comunque di un 2° posto e di un 4° posto, rispettivamente i mogliori risultati in carriera per entrambi! E sono entrambi ancora molto giovani, con la squadra unita e coesa, il futuro di prospetta roseo! Non si può pretendere che un pilota passi dalla 10° posizione alla prima (Piastri l'anno scorso è arrivato decimo) e idem Lando, il suo miglior risultato era il 6° posto, non può passare da sesto a primo, già il salto di quest'anno è più che ottimale! 😊
Stella avrà sicuramente dato il suo contributo per raggiungere questi risultati,ma la carta vincente è stata Marshall ,aerodinamico ex REDBULL e vera mente geniale dell’aerodinamica.Mi viene però da dire che l’ex direttore tecnico JAMES KEY non abbia avuto idee di base sbagliate su questo tipo di vetture.A partire dalle sospensioni,alle fiancate spioventi.Forse l’aerodinamica è stata il punto debole,poi rinforzato da Stella con nuovi ingegneri.
quì qualcuno non ha ancora cambiato microfono, a volte bisogna abbassare tantissimo perché gracchia, è un peccato perché poi si perdono le risposte ma soprattutto non è un ascolto fluido , e ti passa la voglia. nonostante tutto vi adori.
Analisi lucidissima, ma non son d'accordo sulle conclusioni su Piastri e sul fatto che la gestione piloti McLaren sia stata ottimale. Giusto dire che Piastri era (solo) alla seconda stagione, ma a mio avviso il gap su un Norris autore di fin troppi errori è stato fin troppo ampio. McLaren sicuramente era acerba e con una vettura più pronta a vincere il titolo di quanto lo fosse la squadra, ma per quello che era il potenziale avrebbero dovuto chiudere il costruttori molto prima, e qui forse sarò malizioso io, ma ho visto un Piastri che alle ultime gare aveva già la testa all'anno prossimo. Altri piloti alla seconda stagione in F1 avevano dimostrato già più potenzialità di quanto non abbia fatto Piastri, ma la discriminante (in negativo per lui) è che lui è al secondo anno in F1, ma su un'auto capace di andare spesso a punti e addirittura al podio. Se i vari Leclerc e Sainz sono arrivati a lottare per i podi al secondo anno o pure più avanti, Piastri già al suo primo anno si è tolto tale soddisfazione. Ecco, vedendo le premesse, i titoli vinti nelle categorie inferiori, e gli errori del compagno Norris (fin troppo deludente) sarà ma io mi aspettavo un Piastri capace di arrivare alla fine di una stagione di 24 gare in modo più convincente, invece ci sono tanti se e tanti ma che non sappiamo se son figli del suo guardare già al 2025 o meno. Ecco, giusto farli partire in pari condizioni, ma a metà campionato trascorso e con Norris che aveva l'auto per ricucire il gap (comunque importante) su Max, forse definire gerarchie chiare avrebbe dato più possibilità a Norris (e gli avrebbe tolto scuse ai fallimenti) e tolto peso alle prestazioni di Piastri, che avrebbe avuto la scusa delle gerarchie per giustificare performance più o meno convincenti, senza tuttavia spaccare il team, consci tutti che poi a inizio anno prossimo sarebbe stato punto e a capo. Poi il discorso su come un eventuale vittoria o conferma della sconfitta nel titolo Piloti avrebbe alterato le gerarchie a inizio anno prossimo, quello è un altro paio di maniche, ma secondo me McLaren si è impegnata per non vincere quel titolo, quasi avesse paura di scoprire le conseguenze di una eventuale vittoria a livello di equilibri nel team. Buona fortuna a loro per l'anno prossimo, se si confermassero i livelli di forza di quest'anno il prossimo campione deve per forza di cose vestire i colori papaya
Nessuno toglie i meriti a Stella, però lo citate sempre come l’artefice, il volto ecc ecc. ci si dimentica che la galleria del vento (strategica quest’anno) è stata voluta da Seidl, certo Stella c’era già, ma la svolta è partita con il tedesco.
Io credo che una delle arme vincenti di McLaren sia stata la loro filosofia negli aggiornamenti. Un solo grande pacchetto,inserito inizialmente solo su una vettura, e poi tante 'piccole' ottimizzazioni. Gli altri team sono tutti 'caduti ' su aggiornamenti importanti e hanno poi perso tempo nel tornare indietro. Norris non mi è 'mai' piaciuto dal punto di vista caratteriale. Carattere, o mancanza di carattere 🤪, che poi si è riflessa in pista e fuori dalla pista(l'insofferenza esplosa verso i media è stata parecchio fastidiosa). X me, il carattere non si cambia facilmente, ma vedremo 💁🏻♀️
Si assurdo. Penso che mentalmente sia stata una batosta per Norris. Ha avuto la conferma definitiva del fatto che la squadra non lo ritenesse in grado di vincere il titolo
Salve Chinchero la rispetto e stimo moltissimo. Ma su Piastri credo che è stato pompato eccessivamente prima di dimostrare il suo talento, anche da lei. Ci sono stati piloti velocissimi nelle categorie minori che poi in f1 non hanno reso, ricordo un Frenzen che le dava di santa ragione a Schumacher, il resto è storia. Pare che un pilota se si mostra antipatico e prosuntuoso venga incesanto mentre un bravo ragazzo come Norris palate di sterco... Due stagioni sono più di 50 granpremi se si considerano le sprint. Secondo me Piastri non può essere che considerato un a delusione. Capisco che sia difficile accettare di avere avuto torto ed ammetterlo
Il punto debole della McLaren quest’anno è stata la gestione delle strategie e dei due piloti, in alcune occasioni. Quindi capisco la simpatia per Stella, che avrà fatto sicuramente un lavorone per riportare il team dove merita, ma non sono d’accordo sul ritenerlo la faccia di questo “successo”.
Probabilmente cosi sara' e ci sono tutte le basi per esserlo concordando con il titolo del video del sempre dotto Roby sulla stagione 2024 della Mclaren visto un team solido e ritornato assolutamente top come non capitava da tempo immemore grazie al apporto del ottimo team principal italiano Andrea stella e il suo grande braccio destro oltre che AD quale lo statunitense e anche se vogliamo goliardico Zak brown,creando una vettura quale le prime gare e' partita un po' in sordina ma poi da Miami in poi soprattutto quando e' arrivata la prima vittoria in carriera di Norris,e' assolutamente sbocciata come prestazioni e risultati,facendosi notare come vettura "universale" quale si adatta ad ogni tipo di tracciato oltre che la vettura migliore del lotto,con un grande sviluppo tecnico e sempre ben appurato fatto tirandone fuori anche alcune che hanno sbaragliato la concorrenza facendone discutere oltre che dare ancora piu' manforte(ma non cosi tanto come qualcuno ha voluto far credere tanto che con quello ci ha vinto solo a Baku),quale il mini DRS.Tutto questo ha portato poi la vettura tante gioie in stagione con la concquista del titolo costruttori quale il primo titolo della Mclaren dal 2008 e per un team diverso da Red bull,Mercedes e Ferrari dal 2009 come non non gli capitava poi nel vincere quel titolo dal 2007 e senza la Spy story dal 1998 cioe' ben ventisei anni(quale distanza temporale piu' lunga tra un titolo costruttori e un altro per un team nella storia della F1,oltre che divenire poi il primo team dal 1971 a vincere un titolo e costruttori senza alcuna vittoria in gp tradizionali l'anno precedente,oltre che divenire il primo team nella storia della F1 senza mai un ritiro con entrambi i suoi piloti quali Norris e Piastri a riprova anche della grande affidabilita' dimostrata,con poi il pilota australiano Piastri quale e' divenuto il quarto pilota nella storia della F1 ed il primo in assoluto a farlo per cosi tanti gp con ventiquattro a completare tutti i giri dei gp in stagione),arrivando a questo incredibile risultato grazie a risultati stagionali concquistati assolutamente di rilievo e straordinari,con in primis sei vittorie ed otto contando le sprint races come non capitava per il team e per uno diverso da quei tre rispettivamente dal 2012 e 2007,con poi otto pole e ben undici contando le sprint qualifying shootout come non capitava per il team e per uno diverso da quei tre rispettivamente dal 2012 e 1999,con poi quattro pole-vittoria come non capitava per il team e per uno diverso da quei tre dal 2012 con poi contando le sprint races anche tre doppiette concquistate come non capitava per il team e per uno diverso da quei tre dal 2010,oltre che concquistare poi e infine la bellezza di ben venti gp a podio e ventitre totali nel primo caso record assoluto per il team e per uno diverso da quei tre e per l'altro il maggior numero assoluto di podi per il team e per uno diverso da quei tre dal 2007.
Video pieno di errori: In primis l attore principale di questo successo e rob marschall stella coordina la squadra bene sicuramente ma non è il principale. Secondo Norris ha detto in varie interviste che in sto anno ha imparato tanto cose che gli possono essere cruciali nel campionato piloti. Terzo piastri pure in Ungheria era piu lento di Norris perché era uscito a 2 secondi e poi lando spingendo era arrivato a 7 quindi piastri non era piu veloce Ultima cosa parecchio errori sono stati del box perché tra Silvestone canada lando ha perso tanti punti per chiamate del box sbagliate e gomme sbagliate
@@sscpiero2013assolutamente no,in gara si son dimostrati quantomeno veloci entrambi se non piu' l'australiano con giustamente poi la vittoria di Piastri visto che solo un pasticcio strategico del team gli stava togliendo la vittoria a favore del compagno.
@formulauno9637 piastri ha vinto giustamente la gara perché é stato più bravo in partenza, ma Norris era più veloce, e non di poco, nell'ultimo stint con gomme più vecchie gli ha dato 6/7 secondi
L'ho sempre detto che il fatto che non puoi vincere se sei un team clienti è una stupidaggine, McLaren è la dimostrazione che dipende solo da come fai la macchina e se hai dei piloti forti, perché McLaren va molto più forte di Mercedes
Andrea zorzan 4049 ad oggi si la Mclaren va molto di piu' di Mercedes,e poi hanno vinto perche' hanno saputo ben congeniare il progetto e lo sviluppo della vettura come nessun altro team ha fatto,anche utilizzando componenti tecniche da sbaragliare la concorrenza oltre che far discutere come il mini DRS,quale ha si dato manforte a livello tecnico alla vettura ma meno di quel che si crede visto che con quello ci ha vinto solo a Baku dove per di piu' la vettura migliore era stata la Ferrari neanche quest'ultima in quel weekend,riguardo al resto poi certo che e' una bufala che un team clienti non puo' vincere pero' vi e' da dire che al di fuori di Mclaren in F1 altri non ne ricordo di un team poi ritornato top per svariate ragioni che non sto qui a dire come non capitava da tempo immemore inoltre.
Come sempre, un video interessantissimo che ho seguito con attenzione dal primo minuto all'ultimo. In attesa di vedere il prossimo, faccio a voi Beatrice e Roberto i miei più sentiti e sinceri auguri di un sereno, buon nuovo anno.
E sempre bello e molto simpatico vedere e ascoltare i vostri video molto ben fatti complimenti 😊
Forse Roberto chinchero merita qlc in più .la sua professionalità e competenza è di un altro livello.complimenti
Fa sempre piacere vedere un team storico di nuovo competitiva come la McLaren . Nel 2025 sara lotta tra Ferrari e McLaren come ai bei tempi della F 1
Marco anzaldi 7394 occhio a sottovalutare Red bull soprattutto,e poi come sanno essere i bei tempi come questo della F1 visto l'ultimo grande ed equilibrato mondiale vissuto come raramente in passato.
Sarà un mondiale dettato dagli episodi.
Attenzione ad un certo Max Verstappen che parte da sfavorito e con la voglia di smentire tutti
@@marcosanna2806 Max ci sara se la RedBull avra per 2025 la macchina giusta e fatta a posta per luí , altrimenti sara dura . Lawson ha il solo compito di fare dei punti e non dovra e non potra compettere con Max … forse e’ un vantaggio rispetto ai due piloti della McLaren e Ferrari liberi di lottare
@@formulauno9637 RedBull con Max ci sara con la macchina 2025 se riuscirano a risolvere i problemi avuti con la RB20 . Bei tempi riferivo e collegavo ai anni 1977 la lotta fra Ferrari e McLaren Marlboro con una F 1 piu libera e spavalda . Cmq quest’anno abbiamo visto delle belle gare di F1 con vittorie di 4 squadre … bello
@@marcoanzaldi7394certamente quale fa il palio con anche altre stagioni super li piu' per duelli rusticani che non come il 2022 in parte e soprattutto nel 2021 tra si sa chi in entrambi i casi di una quest'ultima delle stagioni piu' belle di sempre se non la piu' insomma.Dulcis in fundo poi e' sempre una F1 in cui la ricerca vi e' sempre eccome,la differenza e' che la si fa con sfacettature diverse tutto qua direi,poiche' oggi e anche con ragione dettate da delle vicende passate e non deve essere tutto piu' sostenibile da non andare in crisi di costi come era sino ad un po' di tempo fa facendo anche meno i furbi veramente da parte di alcuni ingegneri,con l'essenza di tutto quale il budget cap il quale per quanto se ne dica e piaccia o no ha reso lo sport piu' sostenibile finanziariamente e sportivamente oltre che renderlo chiaro in un certo regolamento tecnico-sportivo a differenza del deleterio per me e non anche BOP del WEC.
Il mio primo video su YT del 2025, di ritorno dal veglione e già con tanta voglia di F1.
MITICI ❤
Su piastri il problema é uno, come lo avete presentato alla f1 (anche te Roberto, e ti assicuro che sei il mio riferimento per quanto riguarda la F1, é una critica costruttiva). Ce lo avete raccontato come un predestinato che avrebbe in poco tempo scalzato Norris, avete detto che aveva più talento di Lando, che lo avrebbe battuto dalla seconda metà del 23, che lo avrebbe poi battuto nel 24 ecc ecc. La verità però per ora é questa, Norris lo ha massacrato, pur con tutto gli errori che ha fatto gli é arrivato davanti di 80 punti, potenzialmente sarebbero potuti essere facili 120/130. Avevate semplicemente sottovalutato Lando, che come velocità pura non é inferiore a nessuno.
Sono d'accordo con te. Nel momento in cui Norris ha dimostrato di non essere in grado di poter vincere il mondiale, c'è stata la tendenza a sminuirlo eccessivamente e quindi ad esaltare Piastri forse più del dovuto.
Detto ciò l'australiano è solo al secondo anno di F1 e ha mostrato di poter diventare davvero uno dei top 5.
Vedremo in futuro
Ottimo video come sempre. Le vostre analisi sono sempre molto obbiettive. Per il prossimo anno c'è la possibilità che carichiate tutti i vostri video cone podcast su spotify? Grazie e buon anno!
Io sono un tifoso McLaren fin dai tempi di Senna e Prost, e non potrei essere più felice del ritorno al vertice nel mondiale costruttori! 🎉
Per il mondiale piloti concordo con il Sig.Chinchero, secondo me hanno tirato fuori il meglio i due Papaya quest'anno, stiamo parlando comunque di un 2° posto e di un 4° posto, rispettivamente i mogliori risultati in carriera per entrambi! E sono entrambi ancora molto giovani, con la squadra unita e coesa, il futuro di prospetta roseo!
Non si può pretendere che un pilota passi dalla 10° posizione alla prima (Piastri l'anno scorso è arrivato decimo) e idem Lando, il suo miglior risultato era il 6° posto, non può passare da sesto a primo, già il salto di quest'anno è più che ottimale! 😊
Stella avrà sicuramente dato il suo contributo per raggiungere questi risultati,ma la carta vincente è stata Marshall ,aerodinamico ex REDBULL e vera mente geniale dell’aerodinamica.Mi viene però da dire che l’ex direttore tecnico JAMES KEY non abbia avuto idee di base sbagliate su questo tipo di vetture.A partire dalle sospensioni,alle fiancate spioventi.Forse l’aerodinamica è stata il punto debole,poi rinforzato da Stella con nuovi ingegneri.
quì qualcuno non ha ancora cambiato microfono, a volte bisogna abbassare tantissimo perché gracchia, è un peccato perché poi si perdono le risposte ma soprattutto non è un ascolto fluido , e ti passa la voglia. nonostante tutto vi adori.
Analisi lucidissima, ma non son d'accordo sulle conclusioni su Piastri e sul fatto che la gestione piloti McLaren sia stata ottimale. Giusto dire che Piastri era (solo) alla seconda stagione, ma a mio avviso il gap su un Norris autore di fin troppi errori è stato fin troppo ampio. McLaren sicuramente era acerba e con una vettura più pronta a vincere il titolo di quanto lo fosse la squadra, ma per quello che era il potenziale avrebbero dovuto chiudere il costruttori molto prima, e qui forse sarò malizioso io, ma ho visto un Piastri che alle ultime gare aveva già la testa all'anno prossimo.
Altri piloti alla seconda stagione in F1 avevano dimostrato già più potenzialità di quanto non abbia fatto Piastri, ma la discriminante (in negativo per lui) è che lui è al secondo anno in F1, ma su un'auto capace di andare spesso a punti e addirittura al podio. Se i vari Leclerc e Sainz sono arrivati a lottare per i podi al secondo anno o pure più avanti, Piastri già al suo primo anno si è tolto tale soddisfazione.
Ecco, vedendo le premesse, i titoli vinti nelle categorie inferiori, e gli errori del compagno Norris (fin troppo deludente) sarà ma io mi aspettavo un Piastri capace di arrivare alla fine di una stagione di 24 gare in modo più convincente, invece ci sono tanti se e tanti ma che non sappiamo se son figli del suo guardare già al 2025 o meno.
Ecco, giusto farli partire in pari condizioni, ma a metà campionato trascorso e con Norris che aveva l'auto per ricucire il gap (comunque importante) su Max, forse definire gerarchie chiare avrebbe dato più possibilità a Norris (e gli avrebbe tolto scuse ai fallimenti) e tolto peso alle prestazioni di Piastri, che avrebbe avuto la scusa delle gerarchie per giustificare performance più o meno convincenti, senza tuttavia spaccare il team, consci tutti che poi a inizio anno prossimo sarebbe stato punto e a capo.
Poi il discorso su come un eventuale vittoria o conferma della sconfitta nel titolo Piloti avrebbe alterato le gerarchie a inizio anno prossimo, quello è un altro paio di maniche, ma secondo me McLaren si è impegnata per non vincere quel titolo, quasi avesse paura di scoprire le conseguenze di una eventuale vittoria a livello di equilibri nel team.
Buona fortuna a loro per l'anno prossimo, se si confermassero i livelli di forza di quest'anno il prossimo campione deve per forza di cose vestire i colori papaya
Nessuno toglie i meriti a Stella, però lo citate sempre come l’artefice, il volto ecc ecc. ci si dimentica che la galleria del vento (strategica quest’anno) è stata voluta da Seidl, certo Stella c’era già, ma la svolta è partita con il tedesco.
Io credo che una delle arme vincenti di McLaren sia stata la loro filosofia negli aggiornamenti. Un solo grande pacchetto,inserito inizialmente solo su una vettura, e poi tante 'piccole' ottimizzazioni. Gli altri team sono tutti 'caduti ' su aggiornamenti importanti e hanno poi perso tempo nel tornare indietro.
Norris non mi è 'mai' piaciuto dal punto di vista caratteriale. Carattere, o mancanza di carattere 🤪, che poi si è riflessa in pista e fuori dalla pista(l'insofferenza esplosa verso i media è stata parecchio fastidiosa). X me, il carattere non si cambia facilmente, ma vedremo 💁🏻♀️
Io continuo a dirlo, in Ungheria é stato giustissimo ridare la posizione a piastri, ma a Monza é stato folle non dare ordini di scuderia, folle.
Si assurdo.
Penso che mentalmente sia stata una batosta per Norris. Ha avuto la conferma definitiva del fatto che la squadra non lo ritenesse in grado di vincere il titolo
Salve Chinchero la rispetto e stimo moltissimo. Ma su Piastri credo che è stato pompato eccessivamente prima di dimostrare il suo talento, anche da lei. Ci sono stati piloti velocissimi nelle categorie minori che poi in f1 non hanno reso, ricordo un Frenzen che le dava di santa ragione a Schumacher, il resto è storia. Pare che un pilota se si mostra antipatico e prosuntuoso venga incesanto mentre un bravo ragazzo come Norris palate di sterco... Due stagioni sono più di 50 granpremi se si considerano le sprint. Secondo me Piastri non può essere che considerato un a delusione. Capisco che sia difficile accettare di avere avuto torto ed ammetterlo
Il punto debole della McLaren quest’anno è stata la gestione delle strategie e dei due piloti, in alcune occasioni. Quindi capisco la simpatia per Stella, che avrà fatto sicuramente un lavorone per riportare il team dove merita, ma non sono d’accordo sul ritenerlo la faccia di questo “successo”.
Probabilmente cosi sara' e ci sono tutte le basi per esserlo concordando con il titolo del video del sempre dotto Roby sulla stagione 2024 della Mclaren visto un team solido e ritornato assolutamente top come non capitava da tempo immemore grazie al apporto del ottimo team principal italiano Andrea stella e il suo grande braccio destro oltre che AD quale lo statunitense e anche se vogliamo goliardico Zak brown,creando una vettura quale le prime gare e' partita un po' in sordina ma poi da Miami in poi soprattutto quando e' arrivata la prima vittoria in carriera di Norris,e' assolutamente sbocciata come prestazioni e risultati,facendosi notare come vettura "universale" quale si adatta ad ogni tipo di tracciato oltre che la vettura migliore del lotto,con un grande sviluppo tecnico e sempre ben appurato fatto tirandone fuori anche alcune che hanno sbaragliato la concorrenza facendone discutere oltre che dare ancora piu' manforte(ma non cosi tanto come qualcuno ha voluto far credere tanto che con quello ci ha vinto solo a Baku),quale il mini DRS.Tutto questo ha portato poi la vettura tante gioie in stagione con la concquista del titolo costruttori quale il primo titolo della Mclaren dal 2008 e per un team diverso da Red bull,Mercedes e Ferrari dal 2009 come non non gli capitava poi nel vincere quel titolo dal 2007 e senza la Spy story dal 1998 cioe' ben ventisei anni(quale distanza temporale piu' lunga tra un titolo costruttori e un altro per un team nella storia della F1,oltre che divenire poi il primo team dal 1971 a vincere un titolo e costruttori senza alcuna vittoria in gp tradizionali l'anno precedente,oltre che divenire il primo team nella storia della F1 senza mai un ritiro con entrambi i suoi piloti quali Norris e Piastri a riprova anche della grande affidabilita' dimostrata,con poi il pilota australiano Piastri quale e' divenuto il quarto pilota nella storia della F1 ed il primo in assoluto a farlo per cosi tanti gp con ventiquattro a completare tutti i giri dei gp in stagione),arrivando a questo incredibile risultato grazie a risultati stagionali concquistati assolutamente di rilievo e straordinari,con in primis sei vittorie ed otto contando le sprint races come non capitava per il team e per uno diverso da quei tre rispettivamente dal 2012 e 2007,con poi otto pole e ben undici contando le sprint qualifying shootout come non capitava per il team e per uno diverso da quei tre rispettivamente dal 2012 e 1999,con poi quattro pole-vittoria come non capitava per il team e per uno diverso da quei tre dal 2012 con poi contando le sprint races anche tre doppiette concquistate come non capitava per il team e per uno diverso da quei tre dal 2010,oltre che concquistare poi e infine la bellezza di ben venti gp a podio e ventitre totali nel primo caso record assoluto per il team e per uno diverso da quei tre e per l'altro il maggior numero assoluto di podi per il team e per uno diverso da quei tre dal 2007.
Ihihihih, stella?, rob marschall altro che stella.
Video pieno di errori:
In primis l attore principale di questo successo e rob marschall stella coordina la squadra bene sicuramente ma non è il principale.
Secondo Norris ha detto in varie interviste che in sto anno ha imparato tanto cose che gli possono essere cruciali nel campionato piloti.
Terzo piastri pure in Ungheria era piu lento di Norris perché era uscito a 2 secondi e poi lando spingendo era arrivato a 7 quindi piastri non era piu veloce
Ultima cosa parecchio errori sono stati del box perché tra Silvestone canada lando ha perso tanti punti per chiamate del box sbagliate e gomme sbagliate
@Mattiadespo si appunto, in Ungheria Norris era più veloce sia in qualifica che in gara
@@sscpiero2013io sono un fan di Norris ed e sempre così lo criticano senza sapere neanche
@@sscpiero2013assolutamente no,in gara si son dimostrati quantomeno veloci entrambi se non piu' l'australiano con giustamente poi la vittoria di Piastri visto che solo un pasticcio strategico del team gli stava togliendo la vittoria a favore del compagno.
@formulauno9637 piastri ha vinto giustamente la gara perché é stato più bravo in partenza, ma Norris era più veloce, e non di poco, nell'ultimo stint con gomme più vecchie gli ha dato 6/7 secondi
L'ho sempre detto che il fatto che non puoi vincere se sei un team clienti è una stupidaggine, McLaren è la dimostrazione che dipende solo da come fai la macchina e se hai dei piloti forti, perché McLaren va molto più forte di Mercedes
Andrea zorzan 4049 ad oggi si la Mclaren va molto di piu' di Mercedes,e poi hanno vinto perche' hanno saputo ben congeniare il progetto e lo sviluppo della vettura come nessun altro team ha fatto,anche utilizzando componenti tecniche da sbaragliare la concorrenza oltre che far discutere come il mini DRS,quale ha si dato manforte a livello tecnico alla vettura ma meno di quel che si crede visto che con quello ci ha vinto solo a Baku dove per di piu' la vettura migliore era stata la Ferrari neanche quest'ultima in quel weekend,riguardo al resto poi certo che e' una bufala che un team clienti non puo' vincere pero' vi e' da dire che al di fuori di Mclaren in F1 altri non ne ricordo di un team poi ritornato top per svariate ragioni che non sto qui a dire come non capitava da tempo immemore inoltre.