Очень атмосферное место. Смотрел ваши ролики, и все грезил посетить это чудное место. И наконец в 2024 мне это удалось. Вход стоит 10 евро, надо сказать, что реставрационные работы ведутся, машины возвращают к жизни. С одной стороны печально смотреть как техника умирает, с другой стороны - есть надежда, что ее вернут в рабочее состояние.
Обалденное видео как будто вернулся назад в прошло в юнность на 35лет. Даже журналы За рулём помню именно этих же годов что на видео... родители выписывали. За видео огромный Респект и уважение.
Видимо эстонцам настолько опостылел Russisch что даже заводские памятки водителя и прочие заводские технические надписи перевели на эстонский. Мне тоже русский язык не родной, но я им почему-то так не брезгую. А в остальном огромный респект хранителям этой техники и конечно же автору за регулярное посещение сего интересного места.
38:07 ВМТЗ т-28 «владимерец» 38:28 ХТЗ ДТ-14 39:04 МТЗ-5 «Беларусь» 39:31 ЛТЗ-Т-40 39:38 ХТЗ-ДТ-14 39:44 Китайский трактор SINGTAI 39:49 ВГТЗ Дт-75Н 41:00 АТЗ ДТ-54А 41:27 КТЗ Т-54 41:31 НЕ «Кировец» а ХТЗ-150К 42:25 К-700 «Кировец» 45:13 ТО 6А 45:20 ПЭА 1А Карпатец 45:29 екскаватор на базе ЮМЗ 6 К 45:43 комбайны Форшрит 52:08 за забором два ВГТЗ Дт-75 красный новый а жёлтый старый 52:11 РСМ Ск-4 52:14 РСМ Ск-5 «Нива» 52:20 В дали ТКЗ Ск-6 «Колос» 52:21 РСМ Дон-1500А 52:47 Опять таки ТКЗ Ск-6 Колос
Очень интересные экземпляры попадаются. Жаль, конечно, что большинство в плачевном состоянии, но хотя б на метал не порезали их, и то хорошо. И ещё хотел попросить, если на машинах что-то пишет, например таблички какие-то или как на лобовухе на КрАЗе, то переводите пожалуйста для зрителей. Спасибо за видос, было очень интересно 👍🏼
Добрый день! Спасибо за обзор. Хотел бы добавить по Зил-130. Навряд ли там Амур. Просто в запчасти очень мало поступало крыльев и облицовок Зил-130. Там глубокая вытяжка и наверно не хватало мощных прессов. Это мое предположение. У нас в Даугавпилсе штамповали облицовки первого типа, а крылья , впрочем как и облицовки второго типа клеили из стекловолокна. У зилов 130 как болезнь, прогнивали закрытые карманы на крыльях в районе стоек зеркал. Но достать новые крылья было очень тяжело. Они стоили по 70 рублей ( можно было купить только за деньги и некоторые шофера покупали за свой счет). Для примера зар. плата инженера в то время была 150 рублей в месяц. Но можно было поменять облицовку и крылья от Зил-131, они не были в дефиците. Единственно их надо было менять в комплекте. Ну а кабины там не причем, они одинаковые.
Дмитрий, здравствуйте! Замечательный выпуск! Благодаря вам у меня появилось желание посетить этот музей и увидеть все автомобили собственными глазами! Скажите, а у вас есть аккаунт в Инстаграм? Если он есть, то очень хотелось бы подписаться)
Я бы хотел увидеть отреставрированным Икарус 250, камаз 55111, и короче всё что есть в данном музее. Если на это всё хватит сил и денежных средств а насчёт маза автокрана (если что я хочу тоже чтобы он был отреставрирован), то я бы на 500-ом покатался на настоящем
На 17:35 то, что осталось от ЗИС 5 /ПМЗ 7. Пожарная машина 1946/47 года выпуска с острова Рухну. МАЗ 500 "Ивановец" тоже недавно привезли. Бывший владелец спросил 3700 евро. На данный момент самый дорогой экспонат. А так местные энтузиасты планируют восстановить МАЗ "Ураган". Долгое время искали маховик. Сейчас кажется нашли. Реставрация конечно требует денег, но наверно ещё больше фанатизма и времени. Очень интересный канал настоящего фаната: Raivo Raju Restorations. Человек некоторые машины буквально из металлолома восстановил. Он где-то между Tartu и Jõgeva живёт. В Järva-Jaani на первом этаже главного здания тоже выставлены несколько пожарных машин. Летом на втором этаже была небольшая коллекция моделей.
Как быстро бежит время. Сузуки Витара, к слову сказать тогда недостижимая мечта многих, на котором ездила моя первая любовь в конце 90х, уже в музее. Неужели я стал такой старый
Привет, Дмитрий! Я полностью согласен с тобой что нужно сбрасываться всем любителям техники на поддержание большинства единиц техники (хотя бы покрасить и уберечь от коррозии, не говоря о какой-то идеальной реставрации). В штатах таких стоянок под открытым небом очень много и там сохранились очень раритетные модели. Я считаю, что лучше сохранить ржавую машину, чем совсем ничего. Странно, я такую же идею предлагал (на одном крупном сайте) по сохранению раритетной строительной техники в России, так на меня там посмотрели как на идиота. Я думаю, переехать в Эстонию и мог бы в нерабочее время помогать этим энтузиастам. Мог бы ты мне дать имейл этих людей для контактов? Я крановщик на обоих кранах, что там есть я работал.
По поводу тракторов. Это не "Кировец." Это Т-150 с дополнительными колёсами, не знаю, для каких целей, видимо для передвижения по болотистой местности.
Привет Димкас, сразу отмечу три модели . КрАЗ тз22, Урал 375 АЦ, маз200. Вот эти поддержал бы, а так на какую модель куда непонятно. Или голосовать , но мнения могут разделиться.
Я бы хотел автобус икарус 255, на него можно переварить крепления и установки двигателя и кпп, камаз, маз-ямз 236/238, и грузовик автокран маз 500а, краз 256 на него установить кабину с урал 375/377/4320.
Я согласен что лучше так, чем никак, спонсор всегда может найтись. Жаль что у нас Красивая за аналогичное постоянно мешали с грязью. Хотя он по сути всё делал в одиночку, если не считать начало 2000х
14:30 скорей всего это призназначеной школьник автобуса это пазик техникат😁 20:50 очень резкой встретится машина 😁😁😁😁 24:50 у меня стоить гараже резкой встретится 😁😁😁😁😁 35:25 резкой встретится 😁😁😁😁😁😁
Я вижу что хозяева не заинтересованы в реставрации. По крайней мере они бы открыли боксы и загнали туда хотя бы менее раскуроченную технику. Или хотя бы накрыли плёнкой. Больше похоже на авторазбор. Из икаруса можно бы сделать неплохой автодом, но покупка двигателя обойдётся дороже самого автобуса. Это ещё не говоря о прочих расходах. Дешевле будет купить автобус на ходу, с пробегом. То есть таких редких экземпляров которые хотелось бы поставить на ход тут нет. А если у владельца действительно возникло желание поставить технику на ход, то он должен определиться какие именно машины он будет чинить, и какая общая сумма ему понадобится. А "... давайте скинемся по 100-200 рублей..." это как-то несерьёзно.
Такое место надо законсервировать,так чтобы время 🕒⏰⌚не было властно над предметами и можно хранить до пришествия„Великого Вождя“или до накопления„специальных рублей".Тогда можно всё отреставрировать.Жаль что нет антивременного купола, -Всемирная бесконечная мечта(Андрюшка Потапушка).
*Поддержать реставрационный проект:* paypal.me/ddimkas
Предыдущие выпуски:
1 Сезон 2017: ua-cam.com/video/D3yfAqjW4mw/v-deo.html
2 Сезон 2019: ua-cam.com/video/ekQ9XylnhPI/v-deo.html
3 Сезон 2020: ua-cam.com/video/oK6315ATbUc/v-deo.html
4 Сезон 2021: ua-cam.com/video/MhBuJpPYNnw/v-deo.html
Ddimkas Classic: vk.cc/bXMp9A
Что тут есть Я хочу вас всех забрать у меня зовут Никиту
а если что нибудь выбрать и еупить где это
Дмитрий,привет!Несколько раз пересматривал старые ролики о старой технике под открытым небом,ждал новый выпуск и дождался!Спасибо,было интересно!
Очень атмосферное место. Смотрел ваши ролики, и все грезил посетить это чудное место. И наконец в 2024 мне это удалось. Вход стоит 10 евро, надо сказать, что реставрационные работы ведутся, машины возвращают к жизни.
С одной стороны печально смотреть как техника умирает, с другой стороны - есть надежда, что ее вернут в рабочее состояние.
Спасибо за экскурсию,очень интересно было посмотреть!
Очень рад новому выпуску!!!!. Спасибо, за видео.!!!
Думаю, сперва нужно начать реставрировать олимпийский РАФ, очень редкая машина, выпущено было меньше сотни экземпляров
Похоже это. Шагрень,
Обалденное видео как будто вернулся назад в прошло в юнность на 35лет. Даже журналы За рулём помню именно этих же годов что на видео... родители выписывали. За видео огромный Респект и уважение.
Видимо эстонцам настолько опостылел Russisch что даже заводские памятки водителя и прочие заводские технические надписи перевели на эстонский. Мне тоже русский язык не родной, но я им почему-то так не брезгую. А в остальном огромный респект хранителям этой техники и конечно же автору за регулярное посещение сего интересного места.
38:07 ВМТЗ т-28 «владимерец»
38:28 ХТЗ ДТ-14
39:04 МТЗ-5 «Беларусь»
39:31 ЛТЗ-Т-40
39:38 ХТЗ-ДТ-14
39:44 Китайский трактор SINGTAI
39:49 ВГТЗ Дт-75Н
41:00 АТЗ ДТ-54А
41:27 КТЗ Т-54
41:31 НЕ «Кировец» а ХТЗ-150К
42:25 К-700 «Кировец»
45:13 ТО 6А
45:20 ПЭА 1А Карпатец
45:29 екскаватор на базе ЮМЗ 6 К
45:43 комбайны Форшрит
52:08 за забором два ВГТЗ Дт-75 красный новый а жёлтый старый
52:11 РСМ Ск-4
52:14 РСМ Ск-5 «Нива»
52:20 В дали ТКЗ Ск-6 «Колос»
52:21 РСМ Дон-1500А
52:47 Опять таки ТКЗ Ск-6 Колос
Интересный экскурс! Спссибо!👍👍👍👏👏👏
Очень интересно было посмотреть
54:01 - лаповый снегопогрузчик КО 206, далее КО-203 и за ним бульдозер с тросовым механизмом подъема отвала, на шасси трактора С-100 (Т-100)
8:23, это аэродромный топливозаправщик ТЗ-22, который передвигался в сцепке с КрАЗ-258. Интересный аппарат, у нас до сих пор такие сцепки работают
Тз28
Очень интересные экземпляры попадаются. Жаль, конечно, что большинство в плачевном состоянии, но хотя б на метал не порезали их, и то хорошо. И ещё хотел попросить, если на машинах что-то пишет, например таблички какие-то или как на лобовухе на КрАЗе, то переводите пожалуйста для зрителей. Спасибо за видос, было очень интересно 👍🏼
Тот автобус на базе ,,Шишиги" изначально предназначался доя военных нужд как штабная машина повышенной проходимости.
Блин я дикий фанат советских автомобилей я мечтаю сюда съездить
Добрый день! Спасибо за обзор. Хотел бы добавить по Зил-130. Навряд ли там Амур. Просто в запчасти очень мало поступало крыльев и облицовок Зил-130. Там глубокая вытяжка и наверно не хватало мощных прессов. Это мое предположение. У нас в Даугавпилсе штамповали облицовки первого типа, а крылья , впрочем как и облицовки второго типа клеили из стекловолокна. У зилов 130 как болезнь, прогнивали закрытые карманы на крыльях в районе стоек зеркал. Но достать новые крылья было очень тяжело. Они стоили по 70 рублей ( можно было купить только за деньги и некоторые шофера покупали за свой счет). Для примера зар. плата инженера в то время была 150 рублей в месяц. Но можно было поменять облицовку и крылья от Зил-131, они не были в дефиците. Единственно их надо было менять в комплекте. Ну а кабины там не причем, они одинаковые.
ого! знакомая пожарная техника, на некоторых автомобилях сам работал.вот значит где она свой век доживает,а было время .......
49:49 снимите короткий обзор про этот зил 130, особенно интересует ходовая, от чего колеса.
Гап. Йук. Браво
38:46 это ДТ-20. В простонароде "пуколка" для виноградников тракторец
Икарус 250 кстати очень редкий даже модели такой нет)
А на Хонде плёнка называется Карбон, если не ошибаюсь!
12:07 Я т-16 всегда помню под прозвище ,,попрошайка"
Вау , хотле бы тоже посмотреть на них в живую и по ближе
20.20. Смесь москвича и запорожца, это ТРАБАНТ, ГДРовский запорожец. 2х цилиндровый, 2х тактный, с воздушным охлаждением, 23 л/с.
Да ты прав, я тоже сперва подумал что это Трабант!
Как он ездил вообще, ява 638 , 26 лошадиных сил
50:19 - классно выглядит газ-51. снять цистерну, поставить грузовой кузов, сделать из него грузовик и эксплуатировать дальше.
50:13 - почему пожарную сканию выкинули? хорошо же выглядит.
Насколько я помню у Икаруса мотор в середине в лежачем положении.
Дмитрий, здравствуйте! Замечательный выпуск! Благодаря вам у меня появилось желание посетить этот музей и увидеть все автомобили собственными глазами! Скажите, а у вас есть аккаунт в Инстаграм? Если он есть, то очень хотелось бы подписаться)
7:46 такой был в клипе та ту "нас не догонят"
Я бы хотел увидеть отреставрированным Икарус 250, камаз 55111, и короче всё что есть в данном музее. Если на это всё хватит сил и денежных средств а насчёт маза автокрана (если что я хочу тоже чтобы он был отреставрирован), то я бы на 500-ом покатался на настоящем
Ты ошибаешься, "Колхиду" называли "Гордость Грузии, слёзы России".
kolxida gorniy tjaglo v goru ne idet s gori ne astanovish
нэма странише звиря в лиси чим машына с кутаиси
Еще эту "гордость Грузии" называли "Сулико".
Как это аппарат , только не
Называли .
@@ЮрийСамохвалов-в9е А, ну да. настоящее "Сулико"
Хорошо бы отреставрировать скорую и подарить в какую нибудь глубинку.
На 17:35 то, что осталось от ЗИС 5 /ПМЗ 7. Пожарная машина 1946/47 года выпуска с острова Рухну. МАЗ 500 "Ивановец" тоже недавно привезли. Бывший владелец спросил 3700 евро. На данный момент самый дорогой экспонат. А так местные энтузиасты планируют восстановить МАЗ "Ураган". Долгое время искали маховик. Сейчас кажется нашли.
Реставрация конечно требует денег, но наверно ещё больше фанатизма и времени.
Очень интересный канал настоящего фаната: Raivo Raju Restorations. Человек некоторые машины буквально из металлолома восстановил. Он где-то между Tartu и Jõgeva живёт.
В Järva-Jaani на первом этаже главного здания тоже выставлены несколько пожарных машин.
Летом на втором этаже была небольшая коллекция моделей.
41:31 Не кировец а Т-150 Харьковского тракторного завода!
Witam serdecznie macie może adres gdzie to można odwiedzić pozdrawiam serdecznie super film super się ogląda dobry film😊😊😊
Поправка на 45:29 не мтз беларусь а трактор ЮМЗ 6КЛ его выпускали в Украине с 1986 по 2001 год а также его часто плутают с тракторами Беларусь
Дмитрий трактор с двойными колесами это Т-150 а не кировец
Можно снять вторую часть по автобусам
Подскажите, почему не показали автобусы. Или будет вторая часть видео по ним?
Хорошая идея +
Ассаламуалейкум в здравствуйте как может быть генератор быть со шлангами? Конечно это насос какого-то типа
Как быстро бежит время. Сузуки Витара, к слову сказать тогда недостижимая мечта многих, на котором ездила моя первая любовь в конце 90х, уже в музее. Неужели я стал такой старый
Есть что вспомнить зато вам
Мне эти автомобили напоминают старых людей, которых от старости бросили и они стали никому не нужны. А ведь когда то они служили людям..
А где это находится
Завтра стати один газ пожарный и Кировец ездиют
Им бы для начала плит бетонных или асфальт положить да гараж большой построить, и всю технику реставрировать и в этот гараж
У полноприводной Волги задняя часть удлинённая и скорее всего её ещё будут делать. Во всяком случае её сделать проще чем Икарус
Здравствуйте, а где находится это всё? Охото приехать и посмотреть наяву
9.06 полевая кухня и генераторная установка.
Привет, Дмитрий! Я полностью согласен с тобой что нужно сбрасываться всем любителям техники на поддержание большинства единиц техники (хотя бы покрасить и уберечь от коррозии, не говоря о какой-то идеальной реставрации). В штатах таких стоянок под открытым небом очень много и там сохранились очень раритетные модели. Я считаю, что лучше сохранить ржавую машину, чем совсем ничего. Странно, я такую же идею предлагал (на одном крупном сайте) по сохранению раритетной строительной техники в России, так на меня там посмотрели как на идиота. Я думаю, переехать в Эстонию и мог бы в нерабочее время помогать этим энтузиастам. Мог бы ты мне дать имейл этих людей для контактов? Я крановщик на обоих кранах, что там есть я работал.
По поводу тракторов. Это не "Кировец." Это Т-150 с дополнительными колёсами, не знаю, для каких целей, видимо для передвижения по болотистой местности.
А где это находиться ?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где это находится?
Где это место находиться ?
Можете подсказать в каком городе это место?
Что-то не верится
Привет Димкас, сразу отмечу три модели . КрАЗ тз22, Урал 375 АЦ, маз200. Вот эти поддержал бы, а так на какую модель куда непонятно. Или голосовать , но мнения могут разделиться.
Ну форды с внедорожником ещё жалко а вот что там chrusler делает вообще не понимаю он в принципе нормальный ещё.
Скажите пожалуйста а это в каком городе это техника находится
Первый трактор беларус второй ДТ 20. Трактор у которого 8 колёс это Т- 150 красный ажелтый к700.
А купить можно их?.
У автобуса Тарту интересный салон, сетки над сиденьями в такой коробочке в диковинку
У меня друг в 80х работал на автолавке, сделанной а Тарту. У нас её называли эстонским чудом!
Аони стоят,как отстойник!или их можно купить иотрестоврировать.
Где находится по моему за Границе
6:50 у нас в Обливской ездит такой маз
У нас тоже
Снегоуборочная машина на базе ГАЗ 51/52 называлась "Золотые руки".
Я бы хотел автобус икарус 255, на него можно переварить крепления и установки двигателя и кпп, камаз, маз-ямз 236/238, и грузовик автокран маз 500а, краз 256 на него установить кабину с урал 375/377/4320.
Хотел бы увидеть отреставрированный АПП-66
41:32 Это Т150К.
здравствуйте в этом парке приобрести технику для себя?
Я согласен что лучше так, чем никак, спонсор всегда может найтись. Жаль что у нас Красивая за аналогичное постоянно мешали с грязью. Хотя он по сути всё делал в одиночку, если не считать начало 2000х
Где это находиться
Кроссовер Хонда Элемен выпускался с 2003 по 2011 годы для рынка США.
Цистерна ГАЗ-53 с гос.номером 4270 ЕАР перевозила молоко, только на цистерне много ржавчины
Где это место?
14:30 скорей всего это призназначеной школьник автобуса это пазик техникат😁
20:50 очень резкой встретится машина 😁😁😁😁
24:50 у меня стоить гараже резкой встретится 😁😁😁😁😁
35:25 резкой встретится 😁😁😁😁😁😁
Ушли из жизни люди которые работали на
этих машинах а за ними уходят и их автомобили .
НИЧТО НЕ ВЕЧНО ПОД ЛУНОЙ .
Вы в Европе живете?
Где это?
мне шишигу! круто
А их там несколько было))
Я вижу что хозяева не заинтересованы в реставрации. По крайней мере они бы открыли боксы и загнали туда хотя бы менее раскуроченную технику. Или хотя бы накрыли плёнкой. Больше похоже на авторазбор. Из икаруса можно бы сделать неплохой автодом, но покупка двигателя обойдётся дороже самого автобуса. Это ещё не говоря о прочих расходах. Дешевле будет купить автобус на ходу, с пробегом. То есть таких редких экземпляров которые хотелось бы поставить на ход тут нет. А если у владельца действительно возникло желание поставить технику на ход, то он должен определиться какие именно машины он будет чинить, и какая общая сумма ему понадобится. А "... давайте скинемся по 100-200 рублей..." это как-то несерьёзно.
Ванька на мазурике ваще живехонький им ещё и работают надо было противовес заснять там буква И в кружочке словно зекальный знак Бонапарта
ДАВАЙ! Востанови пж икарус! "мне его очень жалко!
Это эвропа?
Я бы хотела сузуки
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где снято , какой город или регион ?. Кирилл.
Такое место надо законсервировать,так чтобы время 🕒⏰⌚не было властно над предметами и можно хранить до пришествия„Великого Вождя“или до накопления„специальных рублей".Тогда можно всё отреставрировать.Жаль что нет антивременного купола, -Всемирная бесконечная мечта(Андрюшка Потапушка).
Где это автомобили
👍👍👍👍
Где эта свалка?
автомобиль Краз с прицепом топливозаправщик ТЗ 22 для заправки самолетов
49:58 у меня есть такой автобус в городе
Ну и взял бы и скупил. Если душа болит.
на самоделке установлен двигатель от Газ АА
Скорее всего от Газ м-20
Думаю сперва надо отреставрировать пазик
Кстати УАЗ белый в хорошем состояний
Сельских местах проблемы общественных транспортах,а здесь ржавееют под небом
Не "КИРОВЕЦ",а Т-150-й,ЧТЗ на спаренных колесах!