【ジムニーJB64W】【サウンド付き】Greddy製エアクリーナーに交換してみた！

[@btake1221]

質問です。
私はJB64 MTに乗っていますが、こちらのエアクリに変えると燃費は悪くなりますか⁉︎実際のところどうなのか教えていただきたいです。

[@高野正之]

この動画を見て購入検討したいと思います。社外部品の取り付けになりますが、ディーラー車検通りますが？よくあるディーラーによってはNGとなるエアクリーナー交換なのでしょうか？アドバイスよろしくお願いします。

[@suzukihanbaiutsunomiyahigashi]

高野正之様、ご返事遅くなりまして申し訳御座いませんでした。まず当社で動画にあげたエアクリーナーは「車検に問題なく通る」商品です。当社では車検の対応をさせて頂いております。しかし、他社様の見解が分かりませんので取り付けする前に車検入庫希望のディーラー様にご確認頂く事をおススメ致します。この様なご返事しか出来ずすみません。宜しくお願い致します。

[@高野正之]

@@suzukihanbaiutsunomiyahigashi ありがとうございます。そうですね。取り付ける前に車検okか確認します。ありがとうございました。

[@ハコスカ-f3q]

エアフィルターの値段が高いのですが代用品あれば教えてほしいです。

[@MangoRain777]

エアークリーナーとインテークパイプを同時に交換しようと思っているんですが
どの様な手順でするのがプロ的には良いのでしょうか？
アドバイス頂けると助かります。
インテークパイプは3本共交換予定です。

[@suzukihanbaiutsunomiyahigashi]

101 Sawasdee 様、ご返事が遅くなり誠に申し訳御座いません。私が同時作業を進めるのであれば、純正エアークリーナーBOX、ダクト等を外した時点で作業をするスペースが広がりますので「インテークパイプ」→「エアークリーナー」と交換作業を進めていきます。宜しくお願い致します。

[@MangoRain777]

@@suzukihanbaiutsunomiyahigashi さん
有難う御座います。
エアークリーナーを外して次に下側からインテークパイプのホースバンドを外して外したタービンの配管にゴミなどが入らない様にゴム手袋を被せて純正ホースを全て外してインテークタンクを最初に取り付けて次にインタークーラーの導風板をCuscoの物に替えてタービンとインタークーラーを繋ぐインテークパイプそれからインタークーラーと圧力センサーの付いた純正パイプを付けて（バンドは仮止め）位置を調整して本締めしてその後でエアーフィルターを付けましたがエアコンのガスの補充口を塞ぐのでその部分はヒートインシュレーターをカットして取り付けました。なかなか慣れない作業で5時間くらい掛かってしまいましたが何とか出来て良かったです。大変参考になったのでありがたく思っています。簡単ですがこの場を借りお礼を申し上げたいと思います。本当に有難う御座いました。何はブローオフバルブも交換したいなと思っています。

[@kojun4755]

オイルキャッチタンクは付けた方がいいんですかね？

[@suzukihanbaiutsunomiyahigashi]

ko jun様、今の段階で私たちはオイルキャッチタンクは必要ないと考えています。宜しくお願い致します。

[@多々良長幸]

自分も先日同製品を取り付けましたが
やはり一度バッテリーの端子を外し時間を置いて
ECUのリセットをした方が良いのでしょうか

[@とるくれんち-f5d]

エアクリーナーの交換だけなら必要ないと思います。下手に端子を外すと他の電気系統がリセットしてしまう恐れがありますよ。

[@suzukihanbaiutsunomiyahigashi]

多々良長幸 様、ECUには学習機能が付いていますのでエアークリーナーだけであれば必要ないと思います。宜しくお願いいたします。

[@suzukihanbaiutsunomiyahigashi]

とるくれんち様、フォローをして頂き誠に有難う御座います。これからも宜しくお願い致します。

[@多々良長幸]

お二方、早々の回答ありがとうございます
トラスト エアインクスキット装着前は
レースチップS
ピボット スロコン（3-drive・EVO）
HKS (エアクリーナー)スーパーエアフィルター
タニグチ コンペマフラーR
レインボーオート VSCC
レインボーオート アイスワイヤー ←？
な構成でした
色々とまとまり無く追加追加できているので
一度リセットし、最初からやり直した方が最適な状態に近付き易いのかなぁ・・・と考えました
64の前に乗っていた80馬力程を絞り出していた23より（体感で）元気に走れる程度にはなっていますが
ちょっとエンジンフィーリングが弄り始める前よりがさつな感じがしてまして・・・
先ずは学習機能に期待して様子を見たいと思います
ありがとうございました

[@上林泰輝]

遮熱板なくても大丈夫ですか？

[@suzukihanbaiutsunomiyahigashi]

上林泰輝様、こちらの商品に専用遮熱板が同梱されていてそちらを取り付けさせて頂きました。遮熱板を取り外すとどうなるかは確認していません。お力になれず申し訳ございません。

[@まるたろう-u5b]

お疲れさまです(^^ゞ
動画参考になります、ありがとうございます。
教えてほしいのですが、オートマに取り付けても吸気音は鳴るんでしょうか？

[@suzukihanbaiutsunomiyahigashi]

まるたろう様、当社の取り付けデモカーはオートマ車になります。宜しくお願い致します。

[@まるたろう-u5b]

@@suzukihanbaiutsunomiyahigashi
ありがとうございます(^^ゞ

[@WoodBookFILMS]

車検の時はエアークリーナボックスが無いと車検は通らないのですか？

[@suzukihanbaiutsunomiyahigashi]

Wood Book FILMS様、エアークリーナーは消耗部品になりますのでボックス型やキノコ型が付いていれば問題なく車検は通ります。宜しくお願い致します。

[@WoodBookFILMS]

@@suzukihanbaiutsunomiyahigashi 返信ありがとうございます。と言うことは今回交換したエアクリで車検OKと言うことですね。

[@クマさん-n2c]

キノコ型にするとメリットとデメリットを教えて下さい。

[@suzukihanbaiutsunomiyahigashi]

クマさん。様、当社の取り付けた商品で言いますとメリットは・新型AIRINXをJB64W専用にセットアップ・本体はスチールネットラミネーション構造にする事で、高い剛性と耐久性を確保し、特殊高性能繊維フィルターを採用する事で吸入効率を大幅にアップ・専用導風板を付属。下からの水はねをガードし、フロントグリルから走行風を効率良く取り込めるようレイアウト・専用プレートを付属しエンジンルーム内のドレスアップにも貢献。 デメリットはフィルターの目も粗くなっています。目が粗いぶん、細かい鉄粉や砂などを吸い込みやすく、エンジンオイルが汚れやすくなったり、エンジン内部へのダメージが大きくなるな場合が有ります。他にもメリット・デメリットは沢山有ります。カスタムは自分の中で納得した商品で楽しんで頂けたらと思います。クマさん。のカーライフが楽しめますように…
宜しくお願い致します。

[@suzukihanbaiutsunomiyahigashi]

@btake1221様
エンジンに取り入れる空気量が増えると、燃料の供給量もそれに伴い変化しますので、純正エアクリーナーより燃費はカタログ値より落ちると推測されます。
また、エアーの吸気音やタービンが回った時の音など、ターボ車ならでのサウンドが楽しくて、ついついアクセルを踏んでしまいがちになり燃費が落ちることもあると思います。
取り付けるメーカーによって、性能や特性などそれぞれありますのでお好みで選んでいただくと良いかと思います。
簡単なご説明ですが、宜しくお願いします。

[@藤原靖教]

エアクリーナー替えて車検に通るんですが？

[@suzukihanbaiutsunomiyahigashi]

藤原靖教様、エアークリーナーは消耗部品になりますのでボックス型やキノコ型が付いていれば問題なく車検は通ります。宜しくお願い致します。

[@過敏性おまおま]

今って、デラで社外パーツ付けるの( ˘•ω•˘ )？

[@suzukihanbaiutsunomiyahigashi]

ヲッサン製作所様、社外パーツを付ける・付け無いは各お店（ディーラー）の判断になると思います。カスタム前に、ご贔屓頂いているディーラーにお問い合わせ頂く事をおススメ致します。ヲッサン製作所様のカーライフが楽しいものになりますように…宜しくお願い致します。