🔧 ROZVODY PO AUTORIZOVANÉM SERVISU VW - CO TO JAKO JE? 🔧VW Passat B7 TDI CR
Вставка
- Опубліковано 6 лип 2024
- ✅ Všechny potřebné odkazy ZDE!! ✅
🔔Staňte se členem tohoto kanálu: bit.ly/clenstviyt
👚 🔧 Mé služby, e-shop a sociální sítě 🔧 👚
bit.ly/bezkomprese
🛠 Spolupráce 🛠
🚔 AUTOTRACER CEBIA - bit.ly/zkontrolujsiauto
PROMO KÓD - BEZKOMPRESE - SLEVA 100 KČ
🚔 Mro auto - Slevový kód: BEZKOMPRESE a obdržíte 3% slevu.
Odkaz - bit.ly/mroautosleva
🚔 BBCompany autofolie - bit.ly/BBcompany
Doplňujicí informace: Fotoaparat: Sony a6400, I-phone 15 PRO MAX, Sona A7III, DJI Mavic apod.
Veškerá hudba je použita z Placené licence Artlist!!!
Licence od roku 2018-2024
Na veškerý obsah se vztahují autorská práva autora: Bez komprese,
Robin Valeš - IČ 08850771 DIČ CZ9405122034 - Авто та транспорт
Souhlasím s Robinem že od 250t km začínají trable, pokud se jedná o diesel. Absolutně chápu i důvody proč se takového auta zbavit, i když je funkční. Sám jsem nyní v podobné situaci a taky zvažuji co dál - na jednu stranu, když člověk to auto zná a dá do něj dalších 60k tak ví, že by mohl najet i dvojnásobek km nadruhou stranu, koroze, legislativa, STK, emise - to zase můžou být důvody, proč by bylo lepší koupit novější ojetinu - ovšem když vidím novější auta, mám pochybnosti o tom, že ve výsledku dokážou najet bez problémů tolik km jako starší auta - starší auta jsou udělaný prostě poctivěji. Příjde mi že nyní je z toho jen spotřební zboží - i když velmi drahé spotřební zboží. Každý aby z nás byl milionář 😀
Ford Mondeo Mk4 2.0 Tdci 103kw (mimochodem na tomto kanálu jsem ještě forda s PSA motorem neviděl) kupoval jsem ho z DE v roce 2017 s najetými 160t km - nyní rok 2024 najeto přes 352 tis. km. Měsíční nájezd s autem je 2500 km - auto je denně v provozu 80-100 km. Výměnu olejů dělám 2x za rok s proplachem. Po celou dobu co auto mám, mu dávám stále jeden a ten samý olej 5W-30 od Fordu (motocraft).
230t km - výměna originální baterie
240t km - výměna zadních tlumičů.
280t km - odešla mi dvouhmota - cena nějakých 18 tisíc bez práce,
290t km - výměna čelního skla i výhřevem - to bylo 15 tisíc.
320t km - výměna zadních ložisek
352t km - vytekli mi oba přední tlumiče a taky horní uložení je OFF, přední ramena by chtěli vyměnit stejně jako tyčky řízení. Po bouřce která mě chytla minulý týden na dálnici jsem ještě musel měnit přední levou mlhovku - originál mi přišel strašně drahý tak jsem koupil druhovýrobu za 800 Kč.
Kromě té dvouhmoty - Egr, turbo, vstřiky, čerpadlo - zatím vše původní a nevidím nějak známky toho že by se to mělo vysrat.
Tak uvidíme jak to nakonec dopadne.
Díky za video a přeji hezký den
Batérie sa mení aj na mladších autách, to je proste 5 rokov a dosť a je jedno, koľko má auto najeto. To by som nepočítal do výmen kvôli najetým km. A čelní sklo pokud blo meneno kuli dirce od kamene, taky nemá nic společného s najetými km.
K tomu Mondeu. Máme stejnou motorizaci cca 250 tis. Km.
To jako más v 350 tis. u vstřikovačů sucho!? /díval ses tam? /, ani gufera jsi neměnil u nich, ani membránu u podtlaku, a ani nemáš olej pásy na spodní str. Krytu motoru, jo?
@@lubomirtrojanek8302 Motor QXBA, euro 4 i s DPF.
Ano i po 352k km mám u vstřikovačů sucho - za celou dobu jsem se jich ani nedotkl,pouze kontroloval. Co se týká nafty tak jsem valil Benzinu - effectu a nebo vervu a nebo ONO - klasický a nebo s aditivity. Z jiných benzínek to neberu. Po 350k klm je spodní kryt v pořádku - není čistý ale spíše tam jsou mastné fleky kvůli zvířátkům (kuny mi samozřejmě sezřali tlumení po kapotom) a nebo když jsem spěchal a přelil jsem nádobku do ostřikovačů ale že by tam byla olejová kejda tak to vůbec...
Po celou dobu dávám do nafty VIF. Mám dokonce i původní žhavicí svíčky (pokud mi někdy odejde turbo, tak je nechám vyměnit rovnou při té výměně, protože jen francouz může hodit žhavičky na takovou zkurvenou pozici kam se nedá dostat... ). Stejně protože jsem odchovanej na starých strojích, v zimě žhavím 3x už prostě ze zvyku.
Samozřejmě to co jsem tady napsal, byl zhruba základní výčet toho co se dělalo, ale bylo toho daleko více, ale nechtěl jsem tady rovnou napsat celý elaborát
Měnil nebo opravoval jsem v rámci motoru
- MAF výměna
- Škrtící klapku výměna
- u DFP filtru jsem měnil ty dvě hadičky ke snímači protože byli vyhořelý a upadli mě
- oba piergurgy na podtlak. regulaci
- hadice od intercooleru do sání
- chladič klimatizace - ford tam měl výrobní vadu (častá závady) - špatný nýt přes který unikalo chladivo
- řemenice výměna už 2x - a to vždycky preventivně
- 2x jsem nechal dělat rozvody - samozřejmě celou sadu vždycky
@@izerosk ano sklo bylo měněno kvůli kamínku.
@@DAUDALEUS
Ano motorizace stejná viz . jak píšeš. Do provozu 1/2009.
No, to je výčet, to nás toho asi hodně ještě čeká...?
Jinak, já myslel horní kryt motoru, je tam na tom filcu proužek od oleje, až v podstatě mezi vstrikama, nevím zatím z čeho?
No a taky právě přestala chladit klima, tak jsem myslel, že chladivo nutno jen doplnit, mám obavu z toho nytu jak píšeš.... !
18:45 min. Děkuji Robine za váš objektivní názor na to auto jako celek.
Ahoj co řemínek na olejovým čerpadle ten taky děláš s rozvodama? A gufera? Dík za odpověď
Na Passatu b8 2.0 bitdi 176 kw se nastavuje taky synchronizační úhel?
stou řemenici se pleteš .. sice ano aby to nemělo takové mrdy , ale je to kvuli tomu aby když se motor chcípne aby altík se dotočil , ta řemenice do jednoho směru zabíra a do druheho pustí , roztočený altík má dost kinetické energie a pokud li je volnobežka nefuknční muže to klidně razama dojebat i rozvody :)
Ano pravda to jsem neřekl. Děkuji za doplnění
Měl jsem v podstatě to samé auto, akorát to nebyl Allroad. Měl jsem najeto asi 240t km a prodal jsem to, právě proto, že jsem viděl, že do toho auta pravděpodobně v nejbližší době bude potřeba hodně investovat. V prvé řadě adaptivní tlumiče už docela chtěli vyměnit. EGR ten jsem dělal. To nebylo moc peněz, ale třeba Turbo jsem počítal, že může velmi brzo odejít, DPF, spojky automatu, atd. Nakonec i kupující vím, že řešil kvílející řízení. Prý nějaký ložisko tam chtělo vyměnit.
Ahoj,mám stejný názor na tyhle novější auta. Mame Opel Astra r.v. 2009 1,4 16V. Není to trhač asfaltu,ale na běžný ježdění stačí.
Robine trpím na migrény dlouho a mám vyzkoušené kapky secatoxin opravdu fungují
Ahoj Robin mam passat B6 407tisic a nedám dopustiť na to auto je starano o neho co potrebuje dostane a že hrdzavie nemá dpf je to 2,0tdi 100kw názor a jedine co tak trysky v 326tisic odišli
Mám veľmi zlé migrény na hlavu mám už roky overenú tabletku MIG 400 "Zentiva" ...Ak ti to môže pomôcť a mať hlavu nad prácou a nie bolesťou . ) Všetko dobré
Ahoj, prosím o dovysvětlení jak se chová a jak poznám špatnou volnoběžku alternátoru. Děkuji
@@jakubblaha3037 já to poznal tak že mi na dálnici ulitla 🤣
Koupit se nedá nic jiného,vše nad 200tis je investice . Lepší je jít do jiné značky a koupit so samé levněji a i s investicí se dostat na 200tis. To jsem udělal u své C5 2012. 139tis jsem dal a 80 nasypal. Pak to má ještě trošku smysl,ale koupit to samé neli horší za 250 a dát dalších 100tis je blbost.....a je pravda ,že u koncernu je to tak se vším ,tomu se musí člověk vyhnout a jít leda do franzouce ,nebo jiné ford a td....
Staré auto s malým najazdom bude mať už tesnenia / guera stvrdnuté a plasty poničené slnkom/počasím ak bolo vonku, takže budú okrem únikov oleja a odchádzať aj rôzne zamky a mechanické veci.
Súhlasím s názorom o aute, V tých počasí by sa zišla dielňa o ktorú máte záujem. Bude stream o dielne?
Bych rád viděl auto jak bude naleštěné a světla pěkně udělané
Časy bezproblémových aut jsou bouzel davno pryc. Porad držím starou fabii sdi, kterou jsem koupil ve 150 tis pred asi 5ti lety za 40 tisíc Kč. Opravovalo se lecos, ale na motor se nesahlo a ted má najeto 320 tisic. A bůhví jak to je stočený
Přesně jak říkáš, mam superba 2, 2.0tdi 125kw, nájezd 260 tisíc, najednou je potřeba udělat egr, brzdy, komplet podvozek, rozvody, a nějaké drobnosti, které se objevily. koupil jsem ho jak mělo najeto 240 tisíc a nic nebylo poznat. Takže pro příště bych se nebál koupit auto které bude mít třeba najeto přes 300 tisíc a bude mít tento servis za sebou. Naštěstí pořizovací cena byla o dost nižší než u jiných inzerátů, jinak ty ceny jsou pořád kolem 220 tisíc za 12let staré auto s nájezdem okolo 300tisíc.
Je to asi případ od případu mám superba se sejným motorem nájezd 350 tisíc a o egru dpf nebo vstříkách nevím ale je fakt že já jezdím hodně
Skoro vždy je to i vlastní investici levnejší, než auto s nižším nájezdem. A po investici mám déle klid, než pri autu s nižším nájezdem za násobne vyšší cenu. Ja když kupuji auto, tak si proste vždy tyhle výmeny pripočtu a pak porovnám s cenou auta, kde by me to čekalo o pár len pozdejc. :)
Vždy jde o to jak se s autem jezdilo a jak se majitel staral. Moje zkušenost s koncernem není špatná. Jak Felda 1,9d tak Octa II 1,9 77 Kw najely přes 300 000 kilometrů a v podstatě jen s klasickými opravami jako jsou brzdy-desky+ kotouče, 1 x tlumiče, 1 x rozvody , 1 x dvojhmota. Jediné navíc byly vstřiky- ne všechny jen ty co blbly. Byl jsem od nova jediný majitel
Ahoj, ja sem si minulý rok kúpil takéhoto passata (270.000km) a presne jak hovoríš … Po mesiaci mi prdli rozvody - boli stále originál Vw jak remeň tak kladky atd 🤣 takže hlava dole atd … A presne sem mal problémy zo štartom, rozvody boli posunuté o 0.0 niečo a odvtedy mám pokoj zo štartom. A celkovo odvtedy pokoj až do minulého mesiaca keď mi za Prahou smer Brno prdlo turbo (305.000km cca.) a tak keď pôjde ven turbo tak pojde aj egr a dpf off a dúfam že už bude na chvíľu pokoj 😁 Inak kúpna cena za to auto byla 8.500€ z takým nájazdom (270.000) a výbava nič moc 😄 kiežby si toto video vydal tak rok a pol dozadu 😆
Dodatok - Aj brzdy sem menil, predné ložiska hneď po kupé lebo všetko bolo vyjazdené na šrot…
Ahoj Robine. Jde s tím na některých autech vyjebat pokud to nejde povolit ručně.
Da se to povolit pistolí bez toho středu. 😅
Dělám to bežně a montáž to stejně. Pak to jen překontroluji ručně.
Jinak máš v plánu letos Čmpr? S podravem zvědavý mechanik z GT2😊😂
Řemenice na tom altíku je obyč šmejd z AS a tak do roka max dvou je KO.
Známý má Passata (myslím, že je to taky B7) s 3.6l benzínovým atmosférickým šestiválcem. Označení toho motoru je VR36, nebo R36 (nějak tak). Nedávno mu na rozvodech prasklo nějaké vodítko řetězu u čerpadla, co tlačí benzín do vstříků (prý je to common rail) a řetěz tam začal přeskakovat a čerpadlo se tak dostalo mimo časování. V servise, kam jezdil, mu řekli, že tento motor viděli za svou kariéru pouze ve dvou autech, z toho jedno z těch aut je to jeho, takže musel do většího servisu, kde tento motor uměli. Celkem ho ty rozvody stály 134 tisíc. Měnilo se tam vše, co se dalo a vytahoval se celý motor ven, protože kolem něj není místo. Takže z tohodle pohledu zlaté TDI. 😀
Tam je motor podélně ne? Ten musí skoro vždycky ven, a rozvody stojí hroznou kasu.
R36 má rozvody na straně převodovky.Tam musí motor vždy při rozvodech ven.
Nebo ho necháš,a sundáš převodovku,i tak to jde,lepší jak motor ven🙂😉
@@janzastoupil834motor ma napric prostoru
Souhlasím.
Jaký je projev špatnýho EGRu u tohohle motoru?
egr se ozýval hlavně když jsem jel po dálnici, pak jsem z vozidlem zastavil a rosvítila se záváda, po čase závada sama zhlasla když jsem s ním jezdil v klidu 90 Km v hodině, podle Robíka byla prasklá trubka k egr ventilu, uvidíme jestli se záváda rosvítí znovu
Já v roce 2019 koupil CC v podstatě v plný výbavě s nájezdem 87tkm teď mám necelých 170 tisíc a furt bych ho prodal za stejnou cenu. Podle mě, to docela dobrá koupě je :D
Dobrá koupě to byla tehdy. To je důležité říct.
Robine udělal bych video jestli se vyplatí koupit auto v tolika km a co se muže stát ze se bude srat na autě atd
Pane Valeš vase videa jsou tak uklidňující 😂
No z odpočtem si dal práci😀
Cavko robin ako menis zhavice na golf 6 nikto to este nemenil skusal som to povolit len to puklo ale bojim sa aby som ich nezlomil aki mas sposob ked to je zapecene a nikto to este nemenil je to golf 6 1.6 tdi 77kw vdaka za radu
Nějak nechápu,proč se volnoběžka nevyměnila,když byl motor přizvedlý při rozvodech.Vžyť vyměnit volnoběžku,je práce na chvílí.
Kolik jsi těch volnoběžek udělal, že si mysliš, že je to vždy práce na chvíli ?
@@tomasjilek8446 logicky mluvím o téhle ne.Za 25let, sem jich už pár udělal.
Je to přesně tak ono už neni moc co jiného koupit , jezdim tágem s Yetim jen skoro město má najeto 480tkm a měnilo se jen DPF a 2x dvouhmota , teď sem koupil pro sebe S2 L&K 250tkm najeto a tak sem zvědavej co mě čeká…
Jen mesto 480tkm, to je jak 1,2milionu mimo mesta. To vydrželo fakt hodne :)
Bobine máš recht tiež som kupila v roku 2020 fobiu mk1 1,4MPI mala cjw 220k (robím kurierku najedu mrdu km) a pri 420k hovorím to je nezmar nic extra sa nerobilo origo tlmice (nemláti netečou všetko na tie km zachovalý nezhnilí kupila som za 6k (má to aj lpg) proste hooodne dobra cena teraz prebehlo hranici 450k a všetko sa totalne rozpadlo rozvody praskli spojka tlnice všetky čepy napravy atd ( robím si všetko sama a origo diely kupim za par kč ) vyšlo to možťno na 10k všetko ale viem že pod 25k bych to nepredala a ked sa pozrieš na inzercii tak kupiš za 20k zhnilý hujdy takže jo fobia mk1 bolo investyční auto xD (a ttrešnička na dortu skor než som kupila tu fobiu mala som 2 feldy jedna nezavinená nehoda s Pčr tušim ze som dostala 20k a ešťe som ju predala za 5k a druhá išla za 25k xD xD xD nakupila som fobie mpi jazdí do teraz ale 1,4 16V 74kw tu som uhnala že vylitla kluka von xD a teraz premýšlam čo kupiť za auto netuším možno starou rotačku rok cca 2000-2007 nič lepší nieje :)
Minulý měsíc jsem kupoval Hondu Accord, 2.2 i-CTDi 2004, s nájezdem 173k. Zatím drží, a jede jak drak, tak snad chvíli vydrží. 🙂
Sice nemám 2.2 diesel ale 2.4 benzín. Ty auta jsou držáci, jediné mínus je ta koroze, tu je potřeba si hlídat. 😊 přeji hodně bezchybných km
@@BCJAZZZ já mám Accorda 2003, 2,4 a nájezd 395 tisíc, a teď jsem měnil poloosy, cepy, silenbloky, a cekaji mě rozvody, a mírná koroze zadních blatníků, jinak auto drží, jede taky jako drak. Podle mě ještě stará kvalita, kde není ještě toliko kur.vitek😉👍
jde to odbouchnout tisicihranem a vzduchovym pelouchem - delal sem to nekolikrat - kdyz uz to fakt neslo tak sem bezel k nekomu do dilny kde pripravek meli :D
Mám doma úplně stejný siky :D :D
supr
Presne uplne s tebou suhlasim s tymi kilometrami a chybami na aute a lepsie je si potom kupit auto s 280000 a vyservisovane , ale ludom aspon u nas na slovensku to nevysvetlis pre nich je to auto po smrti pritom je 100 krat lepsie ako s 220000 ale niektorym ludom nevysvetlis
Suhlasim každý rieši km 😂😂 pri tom niektoré autá s malým nájazdom sú vedsie vraky ako autá s 300xxx + nájazdom 😂😂😂
Každé auto sa raz pokazí, niekto robí DPF, EGR, Trysky a niekto robi motor no :D
Vůbec vám ty koncernový povozy nezávidím....
Jestli má 300k, tak prodat a koupit pětiletýho passata za 500k. Jak říkáš v nejbližší době v tom zařve klidně kilo (podvozek, vstřiky, spojka,...), udělá to a autu začnou reznout lemy, prahy, dveře. Teď má cenu 200k a je 12let starý + 100k do toho pravděpodobně v blízké budoucnosti zařve a bude mít 13-14 let starý orezlý krtinec.
Jinak mi přijde, že ten trh s ojetinami se začal už trochu rovnat, protože dát za 12let starou olítanou m*dku 200k je nesmysl. Dneska může být pěkný, ale zítra v něm štěkne a motor K.O., jedna zima a budou komplet rezavý lemy,....
Tak to můje C5 2.0hdi s 220 tis za 139tis mi dělá více radosti a hlavně ten interiér a exteriér mám o level jinde co se týče zničení. WV a česká modla škodovka jsou prostě předražené...
3:49 at si říkaá kdo chce co chce,ve VW group inženýři nepřemýšlí mozkem 😉
18:09 co se týče prodejních cen vw group,at už je to škodovka,vw,seat nebo audi,za mě to tu hodnotu prostě nemá,kor když se stejná cena drží 5,10 let,za mě naprostý nesmysl. jenže češi za to tu cenu prostě dají. příkladem toho je třeba dvojková ofce po FL v RS výbavě. starý auto jak pán Kristus a furt ji nacházíš mezi 180 - 300 tisíci kč,přitom to není žádná hitparáda. ošklivý to je,rezne to,bolí tě z toho prdel i záda. ale ty lidi to za tu cenu prostě koupí jen proto,že je to vw group. 🤷♂
@@Buris281 zdarec chlape, ačkoliv jsem fanda VW, tak si všímám pochybnych a pochybné kvalitních řešení na VW od rv. 2005. Aktuálně mám TDi PD v Boře a přemýšlím, nad náhradou. Co by jsi mi doporučil? TDi je pro mě "zbytečný" nájezd mám 10-15tkm/rok. Od auta čekám cca 100kw, sestikvalt a reálnou spotřebu nižší než 7l.
@@davidsprachal7223 zdar...je to jen můj názor. PD je u mě nejproblémovější 1.9 co kdy byla. Ostatně si myslím že ty staré 1.9 skousnou takový roční nájezd. Sám jsem měl 1.9 audi a3 8l,jezdim Prahu a občas,hlavně před STK to někde protáhl abych vyhnal pavouky....já jsem milovník starších fordů,do roku 2010,max 2012. Hlavně mondeí s 6 válcem a teď i opela. Mnoho lidí mě zhejtí jak za forda tak za opla,momentálně mám oboje. A oboje benzín. 🤣 Ale já tyhle značky mám rád a jezdí se v nich pěkně. Co bych ti doporučil? Hele nevim,nerad někomu něco doporučuju. Každý ať si pořídí co se mu líbí a druhým to může být fuk 😉 ale s tvými požadavky na 6q,100 kw a víc a spotřeba do 7l s nájezdem do 15t ročně? Asi těžké hledání 😁 jestli chceš silný auto a zároveň jezdit za míň tak naftu asi...taky důležitý kde jezdíš,jestli město tak tam je asi zbytečný drtit naftu,cokoliv novější naftového koupíš,to bude mít dpf a to ve městech dle mě trpí,takže bych volil benzín,ale cokoliv na 100kw,tak do 7l se nevejdeš. Pokud dálnice,nebo z větší části dálnice+něco málo město,tak klidně i tu naftu.
Asi tak bych ti k tomu řekl 😉 sleduju auta,ale nemohu ti doporučit konkrétní auto a motor,protože zas tolik aut neprostřídám.
@@Buris281 do práce to mám 20km přes vesnice a co mě u nafty mrzí, tak se v zimě neohřeje motor, ani já. A za mě PD je super co se týče dostupného výkonu od nízkých otáček. A zatim krom kabelu ke vstrikum se nevyspala. Takže si nemůžu stěžovat. Aktuálně na budíku zlomových 300 (možná poprvý, ale bůhví, auto bylo z Itálie). Co koroze u fordu, už je to lepší než u prvního focuse?
Opel Astra s 1.8 od GM mě trochu láká, byt nedosahuje 100kW, ale to ani mé PD (96). A opět se trochu bojím koroze.
Jak na to koukám, tak si nechám svůj škopek do zdechnuti, nebo dokud nás STK nerozdělí. On ten motor je fakt prijemnej ikdyz na naftu celkem uzranej (5,2 až zimních 7,5). A shnilý to ještě není.
Díky za postřehy.
@@davidsprachal7223 ano PD se nebojí i chipu,ale jak se to začne sypat tak do toho člověk zahučí. Koroze u fordu? Mám MK3 ST220 po FL a až na pár puchýřů na lemech nic hroznýho. Povrchová rez na zvedacích bodech na prazích. Podvozek předemnou někdo ošetřil voskem. Jestli je to dobře nebo špatně,to už záleží na člověku..ale je to kus od kusu,něco je i po těch letech bez známky rzi něco i když je to po FL tak je rezavý jak liška. Otázka jestli vada výroby nebo provozem,těžko říct. Řekl bych že u fordu ta rez vymizela okolo roku 2010...to samé rez u opla. Mám astru H 1.6 a ta je opravdu vymazlená,úplně bez rzi. Ale zase,je to kus od kusu,najdeš zachovalý kusy,najdeš zrezlý a děravý jak řešeto 😉 u 20 let starých to bude +- podobný. U vw,audi taky najdeš zachovalý kusy a i kusy prolezlé rzí. Je to podle mě o tom jak se k tomu chovají majitelé...astra h s motorem 1.8i má 92kw a 103 kw. 103kw byla asi až v astra h classic,ale to nevim jistě. To je otázka no,jestli se vyplatí na 20 km nafta. Mě taky audina v zimě začala hřát až někde v půlce cesty. Já bych asi uvažoval o benzínu
@@Buris281 Souhlas, mám mondeo mk4 r.v. 2010 v 1.8 TDCi, rez to nevidělo ani z vlaku, jen koncovka výfuku, nic se nesere a jezdí to jak drak po chipu ;)
Na toto video by měl koukat i slavný Vaculík, aby přestal tvrdit, jak jsou značkové servisy super a garážníci povl.
Old scholl power 👍👍👍
Naprosto souhlasím aut se pokaždé zbavuji jak myle přesahnu 200k
Aho, take mam b7 250 tisis. Myslim lepsi dat 100000 do oprav a pak klid. Prave co koupit zas .
Auto pekne ale radšej by som uz vzal B8
A proto jsem si pořídil Octavii 2 1,6 MPI rok 2006 kde se prakticky nemá co pokazit.
bude žrát olej...
@@wiky851 4 L maximálně 4,5L na 20 000km tak že za jeden rok což není hodně
mam sice B6ku CR motor 103, 4motion, 580 000km, jazdilo to do autorizaku cez nejaku znamost a rozvody nieco podobne ako ty :D .... za dalsie tie CR motory za mna su akoze naozaj fajn, ale ako vravis egr, dpf, a sracky okolo je jedna smutna realita co sa na tych autach deje, jedine ze kupis nieco ako ja co jazdilo takmer cely cas dialnicu a mas vacsiu sancu ze ta tie sracky okolo budu z daleka obchadzat :)
Ta B7 alltracku je pekna, nabuchane vybavou, ale radsej pokial este nemusim nekupujem, lebo ako to vravis pravidelne vo videach, ten automobilovy svet jede do hajzlu, PS: mier :)
čus, B7 je ted v roce 2024 asi top v poměru cena/kvalita výkon :) B6 jsou starý, nespolehlivý a reznou. B7 je má všechna vylepšení :D A proč zrovna VW? Protože mám tisicihrany na ložiska, mám sadu na rozvody a už mám i vořech na volnoběžku, takže to vypadá, že už budu mít jenom koncern xD
U škodovky je problém že bere studenty na praxe a ti Mechanici to moc nekontrolují🤷♂️
Nevím o tom, že by se chodidlo do servisů na praxe. Chodí se do výroby. A ve výrobě nepouští k důležitým operacím. V servisu je to veliké riziko. Protože někde něco student utáhne a někdo může být na cestě na hřbitov.
Moc kecas a nadavas mel by si radeji vice delat a rozmyslet nad praci
A REMEN NA POHON CERPADLA VYMENI KTO??? ALEBO HO NEMA...
😀😀😀
Nechceš si konečně pořídit nějakou chňapku s husím krkem a držákem na telefon? Ať to furt nemusíš takhle blbě pokládat nebo držet v ruce? 🙂
Ne ne ne.... nelíbí, nepojedu 😅😅😅
Podľa mňa ten prasat má
200 000km už druhý krát 😂😂
Přesně tak 😂 200T za 12 let😮
Víte co maji společného auta z roku 2000 /2010 /2020.? Všechny umřou v roce 2030🫡🫡😅
autorizovane servisy ??? no o tom by som mohol napisat 2 romany auto si opravujem sam v zime som trafil obrubnik mal som havarijne tak som si to neriesil sam ale dal do skodovky to ako hroza abs kabel uplne opacne namontovany capy dotiahnute iba tak napoly chodim k mechanikovi ako ty ani neviem ci je vobec vyuceny mechanik ale 1000 krat lepsiu robotu urobi ako jaaaj do p....najradsej by som tych k....menoval co viem urobim si sam co neviem idem ku kamaratovi co si neurobis sam ale to ma mrzi akoze kde uz inde by mali robit auta kvalitne ak nie v autorizaku lenze malo im platia asi a kazdy sikovny mechanik je radsej na volnej nohe ako ty takto si zarobis viac
Tu medenku pod kotoucema jeste nikdo nehejtil? 😂
Zřejmě to dělal rekvalifikovany kuchař číšník, bohužel mu zůstal zlozvyk z hospody všichni se divili jak mu to jde, byl klidný ve stíhu a sám 😅a možná to i uvařil.
Jak říkal, rozvody bez komprese, no, to nechceš zažít, udělat rozvody a pak bez komprese 😂😂
Se mi líbí jak každej hejtí elektromobily, "baterka nevydrží" "servis nikdo nedělá", no tak tohle je "ikona výdrže"
Jsou to předražené srače, bohužel. Mám 20 let starou S60 na zimu,do toho auta jsem nastrkal 60 tisíc (pořizovací cena 35000kc) a je to top. Druhá na sezónu Saab 9-5 ale to je o něčem jiném. Jenže v porovnání s těmito sráči, mnohem pohodlnější, odolnější a spolehlivost úplně jidne 👍.
Rozvody takzvaně na pastelku. Nechci bejt hnusnej ale tohle co jsem viděl tak dělaji většinou takový ty " starý psi " co už to dělají po xxx té . A řeknou ti dělám to takhle 20 let a vždycky to fungovalo tak proč by to nefungovalo teď. Bohužel ty modernější motory jsou háklivější na různé niance v provedení servisních zásahů.
Jo tak ten monolog na konci to je věc kterou řešíme se zákazníkama každou chvíli. Protože děláme převážně Peugeoty a Citroeny ostatní značky okrajově. A přijde frajer a hele co mám místo 307 pořídit jinýho chci aby to bylo max. 4 letý a už nechci naftu tak bohužel nejčastější odpověď je cokoliv jinýho než Peugeota. Pokud řekne že chce max. 6-8 letýho benzína a chce Peugeota tak mu řeknu 1.6 Hdi. Ale třeba lidi který jezdí jako já 807 tak nemaj z čeho vybrat nástupce svýho auta. A často to končí tím že za v očích neznalého nesmyslný peníze nechají oservisovat stávající auto s tím že teda do toho teď pustili nesmysl ale vědí co je hotové a co už to auto přežije.
To bylo minulí měsíc Fiat Scudo r. 2011 tuším něco okolo 250 kkm a dilema prodat ve stavu v jakém to aktuálně je ale každý kdo se trochu vyzná pozná hned že bude potřeba víc než běžný servis nebo to trochu poladit na oko dostat za to o pár korun víc ale těžko by to doplatilo rozdíl v ceně prodeje před servisem a po servisu a pořídit něco o pár let mladšího s trochu míň km a v rozmezí 2 roků to dostat do podobného stavu jako je současné auto a pak do toho zahučet za nesmysl nebo rovnou do stávajícího auta nalejt " nesmysl " za pořádný servis a vědět že takhle velký auto až bude potřeba řešit výměnu auta už nebudu potřebovat pán rozmejšlel dva týdny nakonec se to začalo dělat jakože na etapy které budou minimálně 3 a ta první vyšla bez mála 60 tis, Kč
Na migrenu jednou ročně podzimní houby.
nebo tvrdej sex😁😆
PejseQ
Tak proto přesně jak hledám auto do 300tis a takových aut je plný market a to znamená že nebrat.
Mě vždycky vyhovují Fordy mám už 14let jen focuse a bude to tak u dále.
Ford je mnohem lepší lepší než koncernová plečka. Pokud člověk ví, jaký motor pořídit, tak je to držák.