Спасибо, Илья, что аргументированно уделал всех хейтеров электробуса) Всегда смешили те, кто считал, что электромобиль зимой не способен ездить. Автономка так вообще сравнивает ее с двс
Знаете, напомнило время, когда появились сотовые телефоны, дорогие, неудобные- игрушки одним словом , но шло время и незаметно они вошли в нашу с Вами жизнь, надеюсь и с электротранспориом произойдет что то подобное, у меня юбилей, ровно год на Эволют ай Про)) лирика
Илья привет тебе от Питерского электротаксиста !Тоже катаю На эволюте с диз.котлом. Слушай мы тут с коллегами пришли к некому умозаключению что в режиме спорт аккум становится более прогретым .Штатную температуру я выстовляю всего на+17 градусов.У меня лично сложилось ощущение что даже при работе автономки штатный тен по умолчанию работает и потребляет энергию что в режиме сильных морозов не желательно .У нас с начала года морозы вдарили до -27 .Я тогда проехал как и ты 210 км и также на холодную с зарядом на 95%.Заметил что в эко машина нормально разгоняется только пока заряд в аккуме выше 40% всё что ниже уже не едет .А сейчас что не день идут снегопады особо с высокой рекупирацией не поездиш часто снрсит переднюю ось приходится на самой низкой ездить.
Тоже езжу +17С на климаете (при этом тен точно не включается и элекричество не поджирает) с включеной автономкой, она один чёрт жарит контур на сколько там выставлено +60-70С. По рекуперации, на высокой то да, на льду можно укатиться только в путь. Но со средней вполне можно ездить.
Тоже катался на evolute. Управлял запуском через приложение. Сначала запускал автономку, после нагрева автономки больше 60 град включал зажигание без печки, которая включает контур нагрева батареи. При -30 батарея быстро нагревается (15-20 минут) и не так быстро садится. Только потом включал печку. Так и перед зарядкой минут на 5-10 выключал печку чтобы нагреть батарею )))
Мой следующий автомобиль только электрический! Сейчас у меня дизельный форд и расход у него совсем маленький (порядка 5 л на сто км), но не только расходом топлива отличаются авто с ДВС от электромобиля! У авто с ДВС есть куча других расходов, не свойственных электромобилям! И это: замена масла, приводных ремней, или цепей и общий ресурс! А капитальный ремонт современного дизеля , по цене сопоставим с модернизацией батарейки у электромобиля! Я живу в частном доме и у меня не будет проблем с зарядкой автомобиля дома, по ночному тарифу, поэтому электромобиль это гигантская экономия средств! Все! А какие ещё нужны аргументы, если используешь авто в городе - поездки на работу и с работы, а вечером по магазинам!
И насчёт рекуперации. Представьте вы подкатываете к светофору и вдруг впереди машина начинает бастро тормозить, при этом стопы как я понял не горят. В результате сзади куча мала. Ты думаешь что это впереди неадекват, а это дядя просто экономит копеечку.
потому что автономка нагревает салон, а для прогрева батареи есть свои замкнутые контуры, куда подавать горячий воздух было бы глупо. Важно уметь пользоваться телематикой
Илья всё равно хорошо. Я таксист уже семь лет. Как себя ведет i-pro во дворе? Где калия, , рыхлый снег, лёд. Снимите 🙏 С пробегом , зарядкой. Уже всё вроде понятно.
Ездил без отопителя остаеться 100 км. Заряжаться от скоростной зарядки стала 5 часов. Сказали на московском шоссе у официала что не гараньтийный случай. Даже смотреть не стали у них сломана скоростная зарядка уже год. Веселый сервис. Лысый Олег там заведует. В итоги сдал ( была арендная 2000₽)
А смотря с чем сравнивать, у меня был минивэн бенз 2.2 на автомате, на 50 литрах он в такой мороз проезжал тоже 250км, но стоимость полного бака 2400, как бы в 3,5 раза дешевле
Не забывайте что автономка в момент запуска и остановки потребляет большое количество тока. Кстати от чего питается автономка? Если для нее отдельный аккумулятор стоит на 12 вольт то его тоже нужно заряжать. У автономного отопителя есть выхлоп от которого можно угореть и умереть и если этот выхлоп попадет в салон на стоянке но не такой уж автомобиль безопасный.
У эволюта стоит два аккумулятора - основной тяговый и обычный автомобильный емкостью 45 А/ч, который используется для запуска и тестирования систем и работы центрального замка. Расход у него очень малый. Автономка запускается от обычного аккума. Подзарядка пускового (стартового) аккумулятора осуществляется от основной тяговой батареи автоматически по мере необходимости, ну и в процессе общей зарядки машины. Илюха запустил машину перед запуском автономки потому, что из-за мороза пусковой аккум. просел и у него хватало вольтажа для нормального запуска обогревателя. Кстати, у эволюта есть один глюк: внезапный разряд стартового аккумулятора в ноль. Причину толком никто определить не может. Очень неприятная ситуация, так как автомобиль превращается в груду металла. Бывает не на всех машинах. Я меня четыре машины было в эксплуатации (работал там же, где и автор ролика). На двух такая история произошла, на двух все норм. Ну а выхлоп - тут все зависит от грамотности монтажа и элементарной техники безопасности как для ДВС - не пользоваться замкнутых помещениях. У нас в парке, пока я работал, по моему у пары-тройки человек выхлоп в салон стал залетать. Разобрались и устранили. Если есть вопросы по Эволюту - с удовольствием отвечу что знаю.
@@AlexNN52подскажите пожалуйста ещё по лонжеронам - говорят трескаются на 15 тыс км, но не все, а до определенного номера по вин коду (условно, первые несколько тысяч машин)?
@@ФлоридГайсин-ж3п Такие проблемы были, на счёт тысяч не знаю, у нас в парке, когда я работал, из более чем сотни машин мне лично известно о 5-6 случаях. Но я уже почти год не таксую.
Да, но зимой по городу лишняя энергия от ДВС идёт на нагрев салона. Так что КПД к 100% И что вы скажете насчёт значения элетромагнитного поля в районе пятой точки?
@@ДмитрийКузнецов-з3ы4ю почему отключён - не знаю, просто не работает конкретно на этой машине. А как влияет - примерно так же, как и на мобильный телефон на морозе)
А яндекс грузовой не пробовали? У нас есть местная нижегородская фирма занимается коммерческим электро транспортом. У низ есть как и компактные каблучки, средние фургоны и большие грузовики. Все электро, брали у них летом на тест фургон JMC очень понравился. Дадут бесплатно на тест, а если еще и видео снимите они будут очень признательны
@@IlyaSemenov_YT самый мелкий это wolv fc-25, побольше JMC E630, nemo avto. Ребята увлеченные электро темой приятно было пообщаться. Они же ведут проект электро лады гранты универсал думаю тоже можно договориться о тесте
Аля заз 698 отопление😊 Вот только не надо о том что электро это будующее. Что за тариф катаеш. Я от 300 км прохожу каждый день.правда на LPG.40 л сжигаю. Батарейка? Вот подумываю. Стоит ли связыватся.(только для работы)
@@ВасилийВасильевич-у2пв таком же, как этот обзор. У Москвича если верить обзору, стоит тепловой насос, он намного меньше кушает энергию, чем обычный нагреватель. Тепла даёт больше. Тот же принцип, как отопление тепловыми насосами частного дома. Заявленный пробег у Москвича рассчитывается по нормальному городскому циклу, а не так как у Эволюта. Батарея у Москвича 65 кВт. Ну или нельзя верить обзорам, они все врут. Я первый раз вижу, что в электричках ставят дополнительный отопитель, сколько смотрел обзоров, Эволют первый такой и толку мало от этого. Ещё и солярку покупай, в итоге денег на топливо больше чем на бензине на обычном авто.
Особо никаких, едет и едет. Я не занимаюсь ремонтом и обслуживанием, а что в парке делают - не интересовался. Розовый 624 застучал стойками стабилизатора - поставил на ремонт, взял 897. Остальное - дело механиков.
@@IlyaSemenov_YT ОЧЕНЬ интересно как быстро они стойки поменяют и найдут ли в принципе запчасти. Это самая большая проблема Эволютов. Обязательно уточните этот момент у механиков, всем будет очень интересно!
Я так и не понял. "Показометр" ожидаемого пробега врет? Как на ниссан лиф? Какой реальный запас хода при температуре -25 градусов, без использования доп обогрева, если эксплуатировать чисто штатную печку? Владею Хендай Иоником 3 года, очень радует точный прогноз ожидаемого пробега. Ни когда бы не поставил отопитель на электричку, хочешь запаха сорярки, купи гибрид
Катаюсь без автономки, и после обновления приложения (телеметрии) АВТОПРОГРЕВ отключён у всех по умолчанию (ответ разработчика в отзывах на Гугл Плей). Вопрос: при температуре ниже +2 автоматом включается подогрев тяговой батареи при движении? Насос же слышно, не? Я тупо стартую "от розетки", эксплуатация личная.
@@IlyaSemenov_YT За свой ЭВОЛЮТ точно могу сказать, что подогрев вкл. при достижении темп тяговой батереи +2. Вкл или нет отопитель салона не играет роли, единственное, весь нагрев уходит на нагрев тосольного круга отопителя, если его выкл, батарея минут за 15 на греется до +10
Доброго дня! Посмотрел видос, почитал переписку и получается, что для частника, зарядка э.авто стоит в районе 600р на станции, плюс ночью заряжается 200р, плюс отопитель сьест 500р, итого 1300! Это дороже чем на газу и примерно одинаково с бензином! Да, не забывайте о потере 2ч на дневную зарядку и поездку за ДТ для отопителя... Как итог, авто не имеет преимуществ при эксплуатации в зимний период , а вот замерзшее водительское стекло, говорит о том, что печка не справляется и пасы будут мерзнуть! Пы.Сы. А коммент, что при сбросе газа в режиме рекуперации, начинает сносить морду на скользкой дороге, делает эксплуатацию Evolute просто опасным!!!
Ставить надо пропан и не абать себе мозги! Баллон 80л это 67л которых хватит зимой смело на 550км. Цена вопроса 1500р и 10мин на заправку практически в любом месте
Автономка греет контур обогрева салона, а эволют греет батарею от этого контура тогда, когда ему самому это нужно. Это позволяет греть батарею не от электричества, но не принудительно.
Весь смысл электромобиля теряется, когда ставится дизельный отопитель. Осталось ещё приделать небольшой бензиновый бак и поставить какой-нибудь двигатель Лифан от мотоблока)))
Слышал от клиента что новый электомобиль не завёлся по причине замёрзшего севшего акума под капотом. Якобы ролик на ютубе есть которого я конечно не нашёл. Это из той категории противников электротранспорта в духе не берите китайское ховно. Размышления по сей поводу?
Дохлый АКБ не связан с китайским или не китайским авто, он может сдохнуть и сам по себе в любой машине. Морозы бахнули - пол города не завелись. И китайцы, и все остальные. Другое дело, что в электромобиле АКБ заряжается хуже - факт, под капотом нет ничего теплого и АКБ всегда ледяной. А уж в китайце или не в китайце - без разницы.
@@IlyaSemenov_YT и я про то. Вообще достали эти приверенженцы гасить электро авто. Понять не могу нравиться двс нравиться быть нефтяными нарикими какого зрена вообще лезут в электро тему! Сидите на своих вёдрах с болтами и кормите слесарей мотористов нех людей злить своими детскими мозгами!!!
Понравилась фраза, пока авто стоит на зарядке , съездить домой..... Вопрос на засыпку , и не один , на чём поехать домой , сколько займёт времени поездка до дома и обратно к зарядной станции( что за оставшееся время можно успеть сделать дома) и сколько поездка домой и обратно будет стоить??????
Я правильно понял? В этом электромобиле стоит дизельный подогреватель салона? Так может вам ещё возить бензо генератор, чтобы подзаряжать его😂. Вообще мне нравятся электромобили, но уровня зикра 001, а это какое недоразумение, а не электричка.
@@IlyaSemenov_YTна счёт цен.. если я хочу купить за наличку, для личных нужд (не такси) то её цена почти 3 млн !! Зачем мне неполноценное авто с видом китайца из 10 годов за такую цену ? Не проще ли купить какой нибудь Хавал Джолион и ездить себе спокойно. Во всём должна быть своя разумная основа, разумного в покупке эволюта за 3 млн я не вижу
Личную рекомендацию не дам. Я эволют не обслуживаю и заряжаю бесплатно, в этом сценарии он для меня классный. А как он будет для вас в вашем сценарии использования - это другое дело.
Спасибо, Илья, что аргументированно уделал всех хейтеров электробуса) Всегда смешили те, кто считал, что электромобиль зимой не способен ездить. Автономка так вообще сравнивает ее с двс
Главное потеплее одеться, чтобы в машине не замерзнуть.
😁👍
Там автономка есть с завода.
Так что шорты, майка, шлёпки и вперёд 🎉
Знаете, напомнило время, когда появились сотовые телефоны, дорогие, неудобные- игрушки одним словом , но шло время и незаметно они вошли в нашу с Вами жизнь, надеюсь и с электротранспориом произойдет что то подобное, у меня юбилей, ровно год на Эволют ай Про)) лирика
Очень интересно слушать реальный опыт об этом автомобиле! Спасибо, подписался на канал 👍🏻
Илья привет тебе от Питерского электротаксиста !Тоже катаю На эволюте с диз.котлом. Слушай мы тут с коллегами пришли к некому умозаключению что в режиме спорт аккум становится более прогретым .Штатную температуру я выстовляю всего на+17 градусов.У меня лично сложилось ощущение что даже при работе автономки штатный тен по умолчанию работает и потребляет энергию что в режиме сильных морозов не желательно .У нас с начала года морозы вдарили до -27 .Я тогда проехал как и ты 210 км и также на холодную с зарядом на 95%.Заметил что в эко машина нормально разгоняется только пока заряд в аккуме выше 40% всё что ниже уже не едет .А сейчас что не день идут снегопады особо с высокой рекупирацией не поездиш часто снрсит переднюю ось приходится на самой низкой ездить.
Сдёрните фишку с тена штатного отопителя тен не будет греть!
@@ЮрийМазурин-р1х А вы пробовали ?
Тоже езжу +17С на климаете (при этом тен точно не включается и элекричество не поджирает) с включеной автономкой, она один чёрт жарит контур на сколько там выставлено +60-70С. По рекуперации, на высокой то да, на льду можно укатиться только в путь. Но со средней вполне можно ездить.
Тоже катался на evolute. Управлял запуском через приложение. Сначала запускал автономку, после нагрева автономки больше 60 град включал зажигание без печки, которая включает контур нагрева батареи. При -30 батарея быстро нагревается (15-20 минут) и не так быстро садится. Только потом включал печку. Так и перед зарядкой минут на 5-10 выключал печку чтобы нагреть батарею )))
Илья.С новым тебя.Удачи тебе.Смотрю твои выпуски постоянно.Лайк однозначно.
Благодарю, взаимно! С новым годом!! 🥳☃️🌲
Очень познавательное и полезное видео, спасибо за интересную подачу информации!
Вам спасибо 🤝
Спасибо, очень интересно, особенно тем кто хочет приобрести электричку в России
Мой следующий автомобиль только электрический! Сейчас у меня дизельный форд и расход у него совсем маленький (порядка 5 л на сто км), но не только расходом топлива отличаются авто с ДВС от электромобиля! У авто с ДВС есть куча других расходов, не свойственных электромобилям! И это: замена масла, приводных ремней, или цепей и общий ресурс! А капитальный ремонт современного дизеля , по цене сопоставим с модернизацией батарейки у электромобиля! Я живу в частном доме и у меня не будет проблем с зарядкой автомобиля дома, по ночному тарифу, поэтому электромобиль это гигантская экономия средств! Все! А какие ещё нужны аргументы, если используешь авто в городе - поездки на работу и с работы, а вечером по магазинам!
Вы богатый человек! 😉
Молодец)
Очень грамотное видео, приятно смотреть.
Илья, отличный обзор👍
Классный парень, сегодня с ним ехал)))
А я сегодня с ним ехал 😊
Я деградирую на своем мегане3 dci ,расход средний 4.5 л на сотню,и бросать не собираюсь.
Поверь мне,таких как ты намного больше чем тех кто идёт вперёд, раньше таких вообще на кострах жгли,но прогресс не остановить.
И насчёт рекуперации. Представьте вы подкатываете к светофору и вдруг впереди машина начинает бастро тормозить, при этом стопы как я понял не горят. В результате сзади куча мала. Ты думаешь что это впереди неадекват, а это дядя просто экономит копеечку.
Обычно в электромобилях при торможении двигателем стопы тоже загораются.
Автономка все равно на дизеле, почему бы ее не использовать не только как обогрев салона но и как подогрев батареи 🪫 если она так в этом нуждается? 🤔
потому что автономка нагревает салон, а для прогрева батареи есть свои замкнутые контуры, куда подавать горячий воздух было бы глупо. Важно уметь пользоваться телематикой
@@krapivanews если не ошибаюсь, то тут автономка жидкостная и греет салонный контур
Много недоработок,конечно. Ждём вторую версию.))
250 км за 5,5 часов = 45км в час.
Хорошая у вас скорость по городу.
Так то я откисаю в буткемпах, а таксую так, для души)
У вас предвзятое отношение к такси? 🚖
@@IlyaSemenov_YT нет, просто сомневаюсь, по поводу рассказов о IBO и миллионы от человека который крутит баранку и заправляет в трамвай 220км за 700₽
@@sithin53 это ваше дело, вы можете верить, во что хотите. И не верить тоже.
@@IlyaSemenov_YT как и вы, с наступившим, удачи во всех начинаниях
Илья всё равно хорошо. Я таксист уже семь лет. Как себя ведет i-pro во дворе? Где калия, , рыхлый снег, лёд. Снимите 🙏 С пробегом , зарядкой. Уже всё вроде понятно.
Как ведёт ? Да полный писец... застревает везде, где только сможет и это учитывая, что клиренс вполне приличный. Машина тяжёлая.
Ездил без отопителя остаеться 100 км. Заряжаться от скоростной зарядки стала 5 часов. Сказали на московском шоссе у официала что не гараньтийный случай. Даже смотреть не стали у них сломана скоростная зарядка уже год. Веселый сервис. Лысый Олег там заведует. В итоги сдал ( была арендная 2000₽)
Шикарное авто -
Тесла нервно курит в сторонке👍
Специально пересмотрел повторно, хотел узнать про цену 2х часовой заправки, почему умолчал? 700₽? За 250км😂. Отлично, сильно,экономно.
Зарядка парковых машин бесплатна для водителей.
А смотря с чем сравнивать, у меня был минивэн бенз 2.2 на автомате, на 50 литрах он в такой мороз проезжал тоже 250км, но стоимость полного бака 2400, как бы в 3,5 раза дешевле
@@IlyaSemenov_YT забыл упомянуть про сожженную солярку для автономки
@user-rw4kf5gb5w за 8 часов спорола 5 л. Просто это видео о другом - многие водители проезжают до 150 км по такой погоде.
@@IlyaSemenov_YT ну вот я езжу без бинара и как раз 100-150 км получается
Коллега, от х803мм привет!)))
Молотчага🎉
Не забывайте что автономка в момент запуска и остановки потребляет большое количество тока. Кстати от чего питается автономка? Если для нее отдельный аккумулятор стоит на 12 вольт то его тоже нужно заряжать. У автономного отопителя есть выхлоп от которого можно угореть и умереть и если этот выхлоп попадет в салон на стоянке но не такой уж автомобиль безопасный.
У эволюта стоит два аккумулятора - основной тяговый и обычный автомобильный емкостью 45 А/ч, который используется для запуска и тестирования систем и работы центрального замка. Расход у него очень малый. Автономка запускается от обычного аккума. Подзарядка пускового (стартового) аккумулятора осуществляется от основной тяговой батареи автоматически по мере необходимости, ну и в процессе общей зарядки машины. Илюха запустил машину перед запуском автономки потому, что из-за мороза пусковой аккум. просел и у него хватало вольтажа для нормального запуска обогревателя. Кстати, у эволюта есть один глюк: внезапный разряд стартового аккумулятора в ноль. Причину толком никто определить не может. Очень неприятная ситуация, так как автомобиль превращается в груду металла. Бывает не на всех машинах. Я меня четыре машины было в эксплуатации (работал там же, где и автор ролика). На двух такая история произошла, на двух все норм. Ну а выхлоп - тут все зависит от грамотности монтажа и элементарной техники безопасности как для ДВС - не пользоваться замкнутых помещениях. У нас в парке, пока я работал, по моему у пары-тройки человек выхлоп в салон стал залетать. Разобрались и устранили. Если есть вопросы по Эволюту - с удовольствием отвечу что знаю.
@@AlexNN52подскажите пожалуйста ещё по лонжеронам - говорят трескаются на 15 тыс км, но не все, а до определенного номера по вин коду (условно, первые несколько тысяч машин)?
@@ФлоридГайсин-ж3п
Такие проблемы были, на счёт тысяч не знаю, у нас в парке, когда я работал, из более чем сотни машин мне лично известно о 5-6 случаях. Но я уже почти год не таксую.
Да, но зимой по городу лишняя энергия от ДВС идёт на нагрев салона. Так что КПД к 100% И что вы скажете насчёт значения элетромагнитного поля в районе пятой точки?
Почему отключен обогрев батареи? И как это влияет на запас хода?
@@ДмитрийКузнецов-з3ы4ю почему отключён - не знаю, просто не работает конкретно на этой машине. А как влияет - примерно так же, как и на мобильный телефон на морозе)
Привет с Автозавода 👍
А яндекс грузовой не пробовали? У нас есть местная нижегородская фирма занимается коммерческим электро транспортом. У низ есть как и компактные каблучки, средние фургоны и большие грузовики. Все электро, брали у них летом на тест фургон JMC очень понравился. Дадут бесплатно на тест, а если еще и видео снимите они будут очень признательны
Не интересовался такой техникой.
@@IlyaSemenov_YT самый мелкий это wolv fc-25, побольше JMC E630, nemo avto. Ребята увлеченные электро темой приятно было пообщаться. Они же ведут проект электро лады гранты универсал думаю тоже можно договориться о тесте
@@leostg1937 как связаться? Название фирмы.
тсс@@IlyaSemenov_YT
@@leostg1937название контакты
А летом с кондеем и температурой в салоне 23-24 градуса сколько проходит?)
Аля заз 698 отопление😊
Вот только не надо о том что электро это будующее.
Что за тариф катаеш.
Я от 300 км прохожу каждый день.правда на LPG.40 л сжигаю.
Батарейка?
Вот подумываю.
Стоит ли связыватся.(только для работы)
На Запорожце сухой фен, здесь жидкостный контур. Тарифы К, К+, корпоративный. По настроению межгород.
за последние слова - 👍
Как думаете, стоит брать такой под такси, да в деревню гонять?
@@IlaiKuper вам виднее 😉 Те задачи, что я ставлю перед машиной - он выполняет. Те задачи, что вы ставите - мне неизвестны)
Добре день. как авто лучше или нет Evolute I-PRO.?
Эволюты в такси больше одной зимы не живут.😂
Кто сказал?
Весь секрет в видео жаркой страны и моря на экране. Вывод хотите ездить дальше на электромобиле ставьте автономный отопитель для езды зимой
Москвич 3е без всякого дизельного отопителя проезжает зимой 250-270 км.
Или переезжайте к нам - на Кубань!!!
@@dimurn73в каком сне это приснилось
@@ВасилийВасильевич-у2пв таком же, как этот обзор. У Москвича если верить обзору, стоит тепловой насос, он намного меньше кушает энергию, чем обычный нагреватель. Тепла даёт больше. Тот же принцип, как отопление тепловыми насосами частного дома. Заявленный пробег у Москвича рассчитывается по нормальному городскому циклу, а не так как у Эволюта. Батарея у Москвича 65 кВт.
Ну или нельзя верить обзорам, они все врут. Я первый раз вижу, что в электричках ставят дополнительный отопитель, сколько смотрел обзоров, Эволют первый такой и толку мало от этого. Ещё и солярку покупай, в итоге денег на топливо больше чем на бензине на обычном авто.
Илья, какие поломки встречались за время эксплуатации машины?
Особо никаких, едет и едет. Я не занимаюсь ремонтом и обслуживанием, а что в парке делают - не интересовался. Розовый 624 застучал стойками стабилизатора - поставил на ремонт, взял 897. Остальное - дело механиков.
@@IlyaSemenov_YT ОЧЕНЬ интересно как быстро они стойки поменяют и найдут ли в принципе запчасти. Это самая большая проблема Эволютов. Обязательно уточните этот момент у механиков, всем будет очень интересно!
Потерянный 2 часа 700 руб на зарядке потраченный бабоч и на автономка жиреть 300 руб салярка получается дороже чем на пропан
Автономка столько не жрет😂😂😂
250км зимой по цене 1000₽ - не плохо, а учитывая, что топливо дорожает...
Здравствуйте. Были ли какие поломки за 80тыс км?
Интересно, в режиме высокой рекуперации насколько опасно ездить зимой?
Сколько зарядка КВ и сколько рублей ?
И главный вопрос как дорожный просвет в пригород 🏘️ езда все будет собирать днищем ? 👍
Эвик достаточно высокий, но тяжёлый. Не кроссовер конечно.
У меня id 4, в - 30 расходует 40 - 50 квт на 100 км. Правда поездки короткие
Я так и не понял. "Показометр" ожидаемого пробега врет? Как на ниссан лиф? Какой реальный запас хода при температуре -25 градусов, без использования доп обогрева, если эксплуатировать чисто штатную печку? Владею Хендай Иоником 3 года, очень радует точный прогноз ожидаемого пробега. Ни когда бы не поставил отопитель на электричку, хочешь запаха сорярки, купи гибрид
130-150 км максимум. По поводу запаха солярки, так нет его. В салон ничего не попадает.
Катаюсь без автономки, и после обновления приложения (телеметрии) АВТОПРОГРЕВ отключён у всех по умолчанию (ответ разработчика в отзывах на Гугл Плей). Вопрос: при температуре ниже +2 автоматом включается подогрев тяговой батареи при движении? Насос же слышно, не? Я тупо стартую "от розетки", эксплуатация личная.
Подогрев тяговой батареи включается при включенном зажигании, но отключенной салонной печке.
@@IlyaSemenov_YT
За свой ЭВОЛЮТ точно могу сказать, что подогрев вкл. при достижении темп тяговой батереи +2. Вкл или нет отопитель салона не играет роли, единственное, весь нагрев уходит на нагрев тосольного круга отопителя, если его выкл, батарея минут за 15 на греется до +10
Возможно и такое. По крайней мере, я ездил на четырёх эволютах и все разные.
короч под такси ему еще киловатт 20-30 не хватает в батарее. в идеале 80-20% ездить, а тут 95-0 не хватает на смену
Авто под выкуп у тебя или нет. Ваши много закупили. Значит дело выгодное или завод им помогает.
А как батарея прогревается,?
Как то прогревается) когда эволюту нужно, он её сам греет.
Доброго дня! Посмотрел видос, почитал переписку и получается, что для частника, зарядка э.авто стоит в районе 600р на станции, плюс ночью заряжается 200р, плюс отопитель сьест 500р, итого 1300! Это дороже чем на газу и примерно одинаково с бензином! Да, не забывайте о потере 2ч на дневную зарядку и поездку за ДТ для отопителя... Как итог, авто не имеет преимуществ при эксплуатации в зимний период , а вот замерзшее водительское стекло, говорит о том, что печка не справляется и пасы будут мерзнуть!
Пы.Сы. А коммент, что при сбросе газа в режиме рекуперации, начинает сносить морду на скользкой дороге, делает эксплуатацию Evolute просто опасным!!!
Летом,весной,осенью тема эволют
Ставить надо пропан и не абать себе мозги! Баллон 80л это 67л которых хватит зимой смело на 550км. Цена вопроса 1500р и 10мин на заправку практически в любом месте
Тут двигатель электрический . Куда он пропан в ставит.
Лучше метан, 500 рублей, и 200 км пробега
У меня на рио бак 54л, 49-50 влазит. Хватает если норм ездить на 500км, экономить 600. А че ты так долго заправляешься то? 😅 я мин 3-5мах.
@@АндроидГугловскийа очередь сколько ждёшь?
Какая разница в пробеге зимой с автономкой и без?
Где-то 30-40%...
есть у вас знания о совместимости кузовных деталей с альмера или др. аналогами Спасибо.
Какая алмера?))) Это Донгфенг) аналог бензиновый Донгфенг
Вольтаж называется напряжением, ампераж - током.
А мой эволют так и не едет, с декабря стоит у дилеров, первые -5 и я встал дилеры досих пор мне ни чего не говорят.😢
Это недопустимо, не оставляйте это без контроля. Пусть работают!
45 дней прошло, слай через суд этот мусор и купи норм машину
@@capedbaldy1901 вернули, почти на 600 тысяч ремонта по заказ наряду, замена блока управлением двигателя 570 тысяч. Теперь летаю😆
А есть возможность с помощью автономного нагревателся разогреть батарею перед началом эксплуатации?
Автономка греет контур обогрева салона, а эволют греет батарею от этого контура тогда, когда ему самому это нужно. Это позволяет греть батарею не от электричества, но не принудительно.
@IlyaSemenov_YT а при -25 салон разогреть до +20-25 возможно?
Не задавался этим вопросом. А для чего?
@@IlyaSemenov_YT люблю тепло и ездить в машине в одной рубашке) правда в моей текущей машине так можно только до -15( а морозы бывают за 30
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, за сколько арендуете данный авто?
На данный момент 3.200 руб в сутки. Можете знакомиться подробно со всей достоверной информацией, связавшись с менеджерами АТП Друзья.
Здравствуйте Илья.
А масло в редукторе меняли?
Это парковая машина, я не обслуживаю ее.
Весь смысл электромобиля теряется, когда ставится дизельный отопитель. Осталось ещё приделать небольшой бензиновый бак и поставить какой-нибудь двигатель Лифан от мотоблока)))
назови это гибридом 🙄
Ничего не теряется, это так, подогреться в морозную зиму 3-4 месяца в году
Слышал от клиента что новый электомобиль не завёлся по причине замёрзшего севшего акума под капотом. Якобы ролик на ютубе есть которого я конечно не нашёл. Это из той категории противников электротранспорта в духе не берите китайское ховно. Размышления по сей поводу?
Дохлый АКБ не связан с китайским или не китайским авто, он может сдохнуть и сам по себе в любой машине. Морозы бахнули - пол города не завелись. И китайцы, и все остальные. Другое дело, что в электромобиле АКБ заряжается хуже - факт, под капотом нет ничего теплого и АКБ всегда ледяной. А уж в китайце или не в китайце - без разницы.
@@IlyaSemenov_YT и я про то. Вообще достали эти приверенженцы гасить электро авто.
Понять не могу нравиться двс нравиться быть нефтяными нарикими какого зрена вообще лезут в электро тему! Сидите на своих вёдрах с болтами и кормите слесарей мотористов нех людей злить своими детскими мозгами!!!
Ну это личное дело каждого, на самом деле. У кого какие убеждения, кому что нравится.
@@IlyaSemenov_YT нравиться ни нравиться не даёт право на оскарбления. Не нравиться не заходи не смотри и не коментий. Я так понимаю.
Понравилась фраза, пока авто стоит на зарядке , съездить домой..... Вопрос на засыпку , и не один , на чём поехать домой , сколько займёт времени поездка до дома и обратно к зарядной станции( что за оставшееся время можно успеть сделать дома) и сколько поездка домой и обратно будет стоить??????
А нельзя запихать в багажник дизель электрогенератор , что бы и заряжался на ходу ?😂
Для этого есть гибрид.
Я правильно понял? В этом электромобиле стоит дизельный подогреватель салона? Так может вам ещё возить бензо генератор, чтобы подзаряжать его😂. Вообще мне нравятся электромобили, но уровня зикра 001, а это какое недоразумение, а не электричка.
У каждой машины свои задачи и оснащение. И свой ценовой диапазон.
@@IlyaSemenov_YTна счёт цен.. если я хочу купить за наличку, для личных нужд (не такси) то её цена почти 3 млн !! Зачем мне неполноценное авто с видом китайца из 10 годов за такую цену ? Не проще ли купить какой нибудь Хавал Джолион и ездить себе спокойно. Во всём должна быть своя разумная основа, разумного в покупке эволюта за 3 млн я не вижу
назови гибридом, неуместные вопросы отпадут...такое решение самый правильный вариант для России ,где зима 6 месяцев в году
@@perhapshuman9198 ну так вас никто и не заставляет, вы сами ответили на свой же вопрос. Нравится - берёте, не нравится - не берёте.
Электр для мужчин нельзя
Мы не хотим уметь на нем 5здитб
На Ситроен похож
Запотевшее стекло водителя. Тачка говно
В мороз это нормально, на Тесле также.
@@KritikGeromo Это для вас норма?😱
Научи жену щи варить
Лучше купил бы хундай кона на 500 км это дрова на него запчастей нет и они развальваются
ходовка от ниссан альмера
@@1jay288 судя по видео из таксопарков, не подходит ходовка от альмеры
Хундай Кона батареи горят и подшипник на моторе летит
Задумался о приобретении этого китайца в лизинг.
Есть свой частный дом, есть где заряжаться
Рекомендуете ?
Личную рекомендацию не дам. Я эволют не обслуживаю и заряжаю бесплатно, в этом сценарии он для меня классный. А как он будет для вас в вашем сценарии использования - это другое дело.