Winterdampf am Kap - Loks mit Kondenseinrichtung
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- Опубліковано 13 вер 2024
- Faszinierende Dampflokomotiven, die meist deutscher Herkunft sind, im schweren Güterzugeinsatz auf landschaftlich einmalig schönen Strecken - das charakterisiert die Eisenbahnen Südafrikas bis in die jüngere Vergangenheit. Wir präsentieren Ihnen unter anderem den Eisenbahnbetrieb zwischen Kimberley und De Aar sowie den gewaltigen Lokomotiv- Koloss "Red Devil", den Roten Teufel, der als die modernste Dampflokomotive gilt.
Folge 318 vom 24.01.1999
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Der absolute Knüller - die beste 'Dampfromantik' die ich jemals gesehen ! Schade das diese Zeit zu Ende ist !
Absolut. ist auch von Rio Grande Videos. ;).
Die Kondenslok ist einfach genial 👍
Aus der Zeit, als Lokhersteller noch den Ehrgeiz hatten, gute und maßgeschneiderte Loks für die Kunden zu liefern anstatt, wie Siemens, Alstom und Bombardier nur noch nach dem Profit zu schielen, was sich, wie jeder richtige (!) Unternehmer (!) weiß, negativ auf die Qualität auswirken muß.
pega17pl dem ist nicht's hinzu zu fügen...
Ich kann mich an die Erstausstrahlung erinnern. Ich war damals stolz wie bolle, es auf VHS aufgenommen zu haben.
Power Pack - Blue Galaxis
Der Sound hinter dem epischen Intro :)
Vielen Dank für das interessante Video, es weckt Erinnerungen; ich habe schon als kleiner Matz sowohl die riesigen Garretts, als auch die nicht minder prächtigen 25er Kondensatorlokomotiven in einem meiner schon damals zahlreichen Eisenbahnbücher bestaunt - auf wunderschönen, kolorierten Zeichnungen.
Eine phantastische Folge, vielen Dank. 🚂🎯
Thank you - lovely video
Herzlichen Dank!
Diesen Teil könnt Ihr nicht topen .Alles drin Technik, Landschaft und der Typ an der Wäscheleine.
du hast diie vryheid vergessen
Die Bauart Garret ist eine geniale Idee. schade, daß sie sich damlas, bedingt durch die da noch nicht lösbaren Probelem, nicht so recht durchsetzen konnte.
Wäre interessant, was da herausgekommen wäre, wenn sich Leute wie Chapelon oder Wardale dieser Bauart angenommen hätten...
Umweltschutz hin oder her. Der Anblick zu Beginn des Films (04:20) von den Beiden Schlepptenderloks ist einfach nur beeindruckend
Na ja, die "riesigen Rauchwolken" sind eigentlich in der Hauptsache aus Dampf. Kann man in dem Film auch gut sehen beim Vergleich der 25er mit und ohne Kondensation.
Hallo liebes Eisenbahn romantik Team ,
Ich hätte mal eine frage letztens kam im swr (Johanns Letzter Dienst ) und jetzt zu meiner frage könntet ihr die Folge auch auf UA-cam hochladen das Wäre sehr nett .
MfG Dominik
War das nicht mal ein EK-Video, "Winterdampf am Kap"? Davon hatte ich mal zwei VHS-Kassetten.
Genial!
Weiß jemand zufällig, wie die Musik ab 4:45 heißt?
Könnt ihr 4:3 videos auch in 4:3 hochladen ?
Glaube da sind die etwas überfordert mit...
Was FA Henschel alles neben dem Tiger Panzer noch so gebaut hatte ^^
Tja und LKW waren auch noch dabei
Wie hat sich das in ZA seither entwickelt - gibt es dort auch heute noch nennenswerten Plandampfbetrieb?
woher kommt den eigentlich das - Bähnle - im Vorspann?
Hallo - das ist die Schmalspurlok 99 633 der Museumsbahn Ochsenhausen-Warthausen in Oberschwaben. Hier mehr Infos www.swr.de/eisenbahn-romantik/team/filmmusik-von-swr-eisenbahn-romantik/-/id=2250104/did=10870320/nid=2250104/1r0vij5/index.html
Bei 14:05 wird Druck abgelassen - Wieso wird dieser Dampf nicht auch zur Rückgewinnung genutzt?
Zumal sich mir jetzt auch noch folgende Frage stellt die mir vielleicht Jemand beantworten kann:
Wenn man (außer der Signalpfeife) sämtlichen Dampf rück führen würde - Würde sich der Wasserstand überhaupt verringern?
Wird nicht durch die Kondensation genauso viel Wasser "reproduziert" als durch die Verdampfung verloren gegangen ist?
Theoretisch schon, wenn es keine Lecks gibt und die Wärmetauscherfläche des Kondensators groß genug ist. In der Praxis kam diese Lokomotive immerhin auf 90% Wassereinsparung.
en.wikipedia.org/wiki/South_African_Class_25_4-8-4
Eventuell lohnt es sich nicht *jede* Ausströmstelle zu fangen? Man braucht dafür ja immer eine Rückleitung.
OK - Bei 90% Einsparung will ich da nicht wegen 10% was sagen. Ja die Rückleitungen sind schon ein Thema. Von der Lautstärke her - wobei das Staubsaugergeräusch ja auch nicht ohne war - und von der Wassereinsparung her finde ich aber diese Kondensloks einen genialen Schachzug.
Generell gilt aber: Diese Schönheiten müssen unter allen Umständen der Nachwelt erhalten bleiben - Auch wenns immer aufwendiger wird...
Dem Speisewasser werden Zusatzstoffe zur Kesselpflege beigesetzt.
Diese bewirken, dass sich Verunreinigungen im Bodenbereich des Kessels ansammeln und so von Zeit zu Zeit über die Abschlammventile ausgeblasen werden können.
Genau das macht das Personal in Minute 14:05.
Da man diese Verunreinigungen eigentlich los werden möchte, macht es keinen Sinn, den Dampf aus den Abschlammern im Tender als Speisewasser zurückzugewinnen.
Übrigens sieht dieses Abschlammen deswegen so "wuchtig" aus, weil das ca. 200°C heiße Kesselwasser sofort bei normalem Luftdruck verdampft.
Hauptsache der schwarz is Dabei😂