satkun jaolle oon aina laittanu tavan pultit eikä oo ollu ongelmia, eessähän sulla ei ois tarvinnu tappeja irrottaa vaan löysätä suoraan koko satula irti ja sitte näpätä pinnapultit. tosiaan ne ladan omat pultit nii tihiällä jengalla että porukka pulttimopoilla lyö kiinni nii ne korkkaa :D oon pari etunapaa joutunu vaihtaa ko jengat siliänä mutta tuo pinnapultti auttaa kovasti.
@@Willowi_ etusethan helppo mutta takana on esim kuormaventtiili että jos se jumittaa nii sese vasta vittumainen etappi on. sellasella pienessä kolossa ja sielä on sellaset loivat reiät että sitä voi säädellä tarpeen tullessa. ja takarummut yleensä kans niin jumissa että väkisin hakkaamalla tai rikkomalla irti. jos ekalla kerralla saa ehyenä nii vinkua vähä keskireikään nii ei enää jumitu kii.
Mikä vika tässä sillon oli aiemmin kun hyytyi puolikaasulla ja oli niinkuin kengurubensaa tankissa eikä ollut oikein vetoja? Mulla samanlaisia oireita omassani
Huonokuntoinen axtec-kaasari aiheutti paljon ongelmia. Huollettuna ois kohtuuhyvä kaasari, me vaihdettiin vaan suoraan weber dgv 32/36 kaasari tilalle ja nyt saa jännittää joka vuosi että meneekö päästöistä :D
joo siis tosiaan tän takia ne epäkeskot laitettiin ihan varmuuden vuoks, taakse 4x98 jaolle 4x100 vanne :D ei kyl yllättäs jos tässä ois jotai erikoisjakoja tässä vaiheessa lmao
Uutta videoo ois kiva saaha pitkästä aikaa
👍
Nyt mankivideoo
Kyllä käytetään kaikenmaailan ruuvareita lyömiseen merkkikorjaamoillakin :D
noni :D ois mulla ollu tamppisarja kotona, eli just sopivasti siellä missä tarvitaan lmao
satkun jaolle oon aina laittanu tavan pultit eikä oo ollu ongelmia, eessähän sulla ei ois tarvinnu tappeja irrottaa vaan löysätä suoraan koko satula irti ja sitte näpätä pinnapultit. tosiaan ne ladan omat pultit nii tihiällä jengalla että porukka pulttimopoilla lyö kiinni nii ne korkkaa :D oon pari etunapaa joutunu vaihtaa ko jengat siliänä mutta tuo pinnapultti auttaa kovasti.
ja sieltä kattavaa kommentointia
@@Willowi_ etusethan helppo mutta takana on esim kuormaventtiili että jos se jumittaa nii sese vasta vittumainen etappi on. sellasella pienessä kolossa ja sielä on sellaset loivat reiät että sitä voi säädellä tarpeen tullessa. ja takarummut yleensä kans niin jumissa että väkisin hakkaamalla tai rikkomalla irti. jos ekalla kerralla saa ehyenä nii vinkua vähä keskireikään nii ei enää jumitu kii.
Mikä vika tässä sillon oli aiemmin kun hyytyi puolikaasulla ja oli niinkuin kengurubensaa tankissa eikä ollut oikein vetoja? Mulla samanlaisia oireita omassani
Huonokuntoinen axtec-kaasari aiheutti paljon ongelmia. Huollettuna ois kohtuuhyvä kaasari, me vaihdettiin vaan suoraan weber dgv 32/36 kaasari tilalle ja nyt saa jännittää joka vuosi että meneekö päästöistä :D
Ihan ok mut millo Kevyttä Mankiremonttia
täähän ois jees video joskus
@@Willowi_ entä mankibisnestä?
millo mangibisnestä
millo uutta bmw
jos lottovoiton ottas eka
Jos eioo vaihdettu erikseen, niin ladan vanteethan on 4x98 :D 4x100 menee kyllä muutaku laittaa
joo siis tosiaan tän takia ne epäkeskot laitettiin ihan varmuuden vuoks, taakse 4x98 jaolle 4x100 vanne :D ei kyl yllättäs jos tässä ois jotai erikoisjakoja tässä vaiheessa lmao
@@Willowi_ Kato joo, meni jotenki ohi tuo kokonaa :D
no ainakaa ladassa ei alunperin ole pinnapultteja edessäkään.
@@MrBanaanipommi täähän se, alkuperäset kierteet vaan korkkaantuu ihan törkeän helposti nii ymmärtää kyl miks on tehty pinnapulttimodi
@@Willowi_ mutta miksei oo samalla rahalla ja vaivalla hommannu ehjät tai jopa kaupasta uudet navat 😌😌😂
Ihan hyvä video mutta et sitte mitää valoa voinu laittaa että muutki näkee jotain
Joo pitäs joku asennusvalo laittaa kyllä :D
Mistälähin sulla on säksässä toiminu nopeusmittari :D
jaa en ees huomannu :DDD se aina välillä kylmällä kelillä toimii