Ferdynan Porche .Swoje pierwsze auto jakie stworzyĺ .Było elektryczne . I stoi sobie po części odrestaurowane w Studgarcie . A w okuł niego setki aut spalinowych .Które pobijały kolejne rekordy świata .
@@netmixerX Niech sobie tam dochodzą . Między czasie może też wymyślą co robić z ropą tryskająca z Ziemi . Bo jak na razie to bardzo kulturalnie i chigienicznie ją spalamy .Żeby nie spaliła się sama .I nie zanieczyszczała wody .
"Jeszcze nie ten czas.." - słuchajcie, powiedzmy sobie szczerze, to jak solary - technologia średnia z założenia, za dużo się jej rozwinąć nie da. Chyba że - nagle pojawiłoby się więcej rud surowców do produkcji, których już brakuje, baterie byłyby ekologiczne i się rozkładały jak zwykły złom, narazie to szkodliwe dziadostwo a nie żadne eko, ważyły z 50 kg, ładowanie full trwałoby 5 minut a w Europie ppojawiloby się kolejnych 50 elektrowni atomowych (takie są wyliczenia). I to wszystko podsumowuje.
@@netmixerX to można by przecież uruchomić wizje rodem z solarpunka gdzie miasta są zielone od roślin, a przez to smog staje się znikomy. Do tego powinno się dbać o płynność przejazdu w miastach więc powietrze by się cyrkulowało. Po czymś takim nie byłoby tak wielu problemów z zanieczyszczeniami i to nieważne czy mówimy o elektrykach czy o spalinowych pojazdach.
@@spm5726 jeżeli twierdzisz, że nie ma problemu to nie masz mózgu. A jeżeli nie masz mózgu to żadne fakty i dowody w dyskusji nigdy do ciebie nie trafią.. co widać 😂
@@Ero5ennin A jak twój mózg, ...znalazłeś już go, czy jeszcze na gigancie baluje xD. No chyba, że dopływ cukrów ci sponsorują... to i mózg niepotrzebny.
Brawo za odwagę Panie Krzysztofie... W dzisiejszych czasach głos takich odważnych ludzi jest coraz bardziej potrzebny aby otwierać oczy ciągle jeszcze uspanemu społeczeństwu...
Pełna zgoda z Krzysztofem! No i myślę, że z Włodzimierzem by się nie dogadali. Śmiać mi się chce jak widziałem test zimowy znanej marki elektryka. W aucie dwóch gości u ubranych w kurtki, czapki i rękawiczki byle zasięgu starczyło. To jest jakaś farsa!
Wg mnie elektryki to powinien być wybór a nie przymus. Ja jeżdżę małym busem , delikatnie się obchodzę z gazem w 95% czasu jazdy. I już spalanie do 7,5L . Codziennie robię od ok 60 do 150km wykonując usługi w swojej firmie. Myślę o zakupie elektryka. Znajomy kupił elektryka ... starą tesle, ma przebieg 470 tysięcy, w całej historii z napraw samochodu były tylko hamulce szyba,klimatyzacja i mały akululator podtrzumujacy. Zasięg ma na poziomie ok 300km normalnej jazdy a jeździ trochę więcej jak ograniczenia . Na podstawie tego chciałbym w przyszłości też się przesiąść na elektryka jeśli chodzi o prowadzenie działalności i zarabianie. Dla przyjemności w garażu mam V6 audi a6 quattro. Ale jeżdżąc do pracy nie mam żadnej przyjemności z 2L klekota w dostawczaku. Jestem za elektrykami ale jako wybór nie przymus
@Maniek Maniek A teraz już w większości modeli baterię masz w wypożyczeniu. Tak więc nie możesz samochodu sprzedać z baterią jak właściciel baterii ci nie pozwoli.
The range of an electric car depends on its battery. ... Recharge Points. ... Battery repairs or replacement can be expensive. ... EVs cause pollution and e-waste. ... Low number of electric cars available to choose from. ... Reduction in government grants. ... Missing out on the driving experience.
Nagle Polaków interesuje „co potem”. Szkoda, że nie interesuje, co potem ze spalinami, a co lepsze, kompletnie nie interesuje, co potem gdy nie odejdziemy od paliw kopalnych.
Przypomniała mi się bezwiednie scena z Fight Club, gdzie Edward Norton ogląda spalony samochód i przytacza wzór opłacalności, który decyduje o wycofaniu lub nie modelu auta.
Głos nie zgrany z obrazem... 🤣Śmiesznie wyszło.. Ale Krzysztof Pan na rację.. Jak z hulajkami.. Tam się nic nie grzebie.. Zaczniesz grzebać.. To Ciebie pogrzebią...
Pragnę przypomnieć, że wcześniej panowała moda na cudowne diesle, a jeszcze wcześniej plastikowe rurki były ekologiczne, bo ograniczały ilość wycinanych drzew.
The range of an electric car depends on its battery. ... Recharge Points. ... Battery repairs or replacement can be expensive. ... EVs cause pollution and e-waste. ... Low number of electric cars available to choose from. ... Reduction in government grants. ... Missing out on the driving experience.
Hydrogen fuel cell Just to complicate things there’s a fifth type of electrified car, and that’s the hydrogen fuel cell. Available in tiny numbers, the only model available in the UK is the Toyota Mirai, although Hyundai sold a hydrogen ix35 until recently. Although car makers have been developing hydrogen fuel cell models for decades, the technology is still in its infancy. So is the infrastructure as there are just four hydrogen refuelling stations in the whole of the UK, three of which are in London. The difficulty with making a viable hydrogen fuel cell car is reducing the cost, improving the reliability and shrinking the technology to a suitable size. While mass-market hydrogen fuel cell cars are still some way off, the technology is being used in buses, which in diesel form are one of the key sources of pollution in urban environments. By switching to hydrogen this pollution is eliminated altogether, as the only emission from a hydrogen fuel cell is water. Although there are five different electrification technologies, they all get lumped together as AFVs, or Alternatively Fuelled Vehicles. So an AFV is simply a vehicle that’s electrified, which can mean that it’s pure electric, a hybrid or a range extender, with the odd hydrogen fuel cell thrown in for good measure. Such vehicles are starting to prove big business as they accounted for 4.6% of the cars sold in the UK up to the end of September, which equates to over 94,000 units. But is an AFV right for you? Richard Dredge
Co można mieć do diesla? Chyba że do niemieckiego...Spala jakieś 40 %paliwa mniej od ekologicznych benzyn 1.2 zaprojektowanych na 300tys km przez inżynierów ekologów z czerwonozieloną batem nad głową. A plastikowe rurki miały zastąpić drewniane rurki? Bo tego nie zrozumiałem.
Co masz do diesla? 7 miejscowy duży minivan o masie 1850kg spala mi na trasie 5.5 litra ON :) Taki sam benzynowy żłopie z 10, a w mieście to i z 15....
Szkoda, że nie wspomniał o największej hipokryzji jaką nas karmią. Z jednej strony zachęcają do zakupu "ekologicznych" elektryków, a z drugiej starszą problemami z dostawą energii, blackoutami i niebotycznie wysokimi podwyżkami. Zachęcają do oszczędzania, wyłączania latarń na ulicach i wszelkich domowych urządzeń tylko ładowarki telefonów.
Ludzie nigdy nie widzieli jak się pali akumulator w telefonie komórkowym. A już to potrafi być niesamowity spektakl. Do tego my już od 20 lat mamy problem z akumulatorami z telefonów i laptopów. A teraz to utoniemy w milionach ton Wielgachnych akumulatorów z tych zasranych elektryków. To jest jedna wielka paranoja cały ten elektro mobilny pomysł !!!
A też trzeba powiedzieć że de facto z autami elektrycznymi to nie silnik elektryczny jest problemem, on jest dużym plusem, tylko same akumulatory. To jest całe sedno. A są alternatywy o których się nie mówi, np ogniwa wodorowe, zasilane pastą wodorową lub sproszkowanym wodorem. To nowa technologia, równie ekologiczna a już 10krotnie bardziej wydajna od najlepszych baterii i nie mamy problemu pożarów. Z tego co się orientuję to USA już się rakiem wycofują z aut elektrycznych. Ba, nawet wg europejskich badań wychodzi na to że auta elektryczne nie są bardziej ekologiczne od spalinówek w rozrachunku całkowitym.
@@netmixerX Tylko że jeśli chcemy serio wycofywać się z paliw kopalnych to na coś co jest pod każdym względem lepsze lub nie będzie gorsze od aktualnie używanego. Akumulatory to krok wstecz. Kilka dekad rozwoju technologii by uzyskać coś co ledwo da się użytkować w okresie 20 lat. Spalinowce nie są idealne, mają wady, ale się sprawdzają. Elektryk ma te same wady, ale jednak się nie sprawdza i dokłada kilka swoich, unikatowych. Jest jeszcze jeden drobny niuans - podatkowy. Do cen paliwa dolicza się masę podatków. Lekko ponad połowa ceny paliwa to są podatki. Jeśli wejdziemy w elektryki to mam uwierzyć że rządy dobrodusznie oleją brak dochodów z ceny paliwa? Czy raczej przerzucą te podatki do ceny prądu dla każdego?
Elektryczny samochód zawsze będzie odbierał WOLNOŚĆ kierowcy. Powiedzenie "jechać przed siebie gdzie oczy poniosą" w przypadku elektryków traci sens. Tutaj wszystko musisz planować od ładowania do ładowania, musisz uwzględnić mróz, korki itd. W dieslu wrzucasz do bagażńika mały kanister 10l i masz po problemie. W najgorszym przypadku idziesz na stację paliw i w butelke 2l lejesz paliwo, wrcasz do uta i jedziesz dalej. Elektryk odbiera wolność kierowcy i nigdy nie będzie zamiennikiem spalinówki. Zawsze wybierzesz wolność. Wyobrażasz sobie elektrykiem pojechać w trudny teren ? Czy też jechać przez pustynie , dżunglę itd? To niestety niemożliwe...., a jeżeli możliwe to idiotyczne.
Głupia hulajnoga,której akumulator wybuchł, zdemolowała mieszkanie. Ciekawe, co byłoby, gdyby akumulator samochodu wybuchł podczas jazdy?Czy ludzie jadący nim mają szansę przeżycia czy też spłoną żywcem?
The results showed a significant increase in DNA strand breaks in the cells exposed to extremely low-frequency EMF. At the same time, the researchers reported that the exposure to radiofrequency EMF led to significant increase of oxidative DNA base damage (SAR 4 W/kg
Range extender (REX) The range extender is much like a plug-in hybrid to use, as it features a petrol engine and a battery pack. However, the wheels are always driven by electric motors powered by the battery pack which is charged up by the engine. So the engine acts solely as a generator, but there’s always the option of charging up the battery pack from a mains supply. The now-defunct Vauxhall Ampera and Chevrolet Volt were the first range extenders to be sold in the UK; the BMW i3 and i8 are still on sale though.
Nareszcie ktoś w miarę wpływowy mówi prawdę o tym badziewiu "Ekologicznym". Przydałoby się żeby ktoś jeszcze się taki znalazł i powiedział parę słów prawdy o energii atomowej.
The results showed a significant increase in DNA strand breaks in the cells exposed to extremely low-frequency EMF. At the same time, the researchers reported that the exposure to radiofrequency EMF led to significant increase of oxidative DNA base damage (SAR 4 W/kg
To, że baterie/akumulatory są na razie słabe, to nie zmienia faktu, że to przyszłość. Kiedyś mówiono, że samochód to chwilowa moda. Mówili to ówcześni "znafcy" taki jak ten powyżej.
HOW DO YOU MANAGE THE RISKS OF LITHIUM-ION BATTERY FIRES? Well, the first thing to note here is that the fire safety procedures in your garage should be based on keeping your members of staff safe. Vehicle fires are extremely dangerous and should be tackled by professional firefighters. Make sure that your staff are trained on being extremely cautious with vehicle fires, especially if the vehicle’s batteries are in a closed location where hydrogen and ethane has had the opportunity
Proszę sobie wyobrazić , że takie auto bierze udział w wypadku np. kilku samochodów i jest w środku, zapala się a od niego inne samochody....większość ludzi nawet nie wysiądzie tak się to szybko i intensywnie pali.
No panie Krzysztofie kto by pomyślał, i ten tekst z polami magnetycznymi normalnie tylko kierowca rajdowy mógł to wymyślić. Żaden naukowiec wcześniej na to nie wpadł. a to że żyjemy na gigantycznym magnesie to nic. Główka nie boli jaja nie swędzą.
Ja taki napęd rozdzielam na dwie części, silnik elektryczny i zasilanie tego silnika. Silnik Elektryczny jest wspaniały ma same zalety i nie ma konkurencji i raczej nie będzie miał. No i źródło zasilania tego silnika czyli akumulator , ten z kolei ma same wady żadnych zalet i w motoryzacji nie ma dla niego miejsca. Już pomijam fakt że kobalt i inne potrzebne pierwiastki wydobywają afrykańskie dzieci w niewolniczych warunkach, i chiny dymią na pół świata aby z tego zrobić akumulator a to się nazywa obłuda a nie ekologia. Jeśli żałosne akumulatory zastąpią ogniwa paliwowe zasilane wodorem to może i coś z tej elektrycznej motoryzacji by było, na obecnym etapie banda brudasów próbuje na siłę promować syf i wmawiać że akumulator to przyszłość , i serwują jakieś rzygowiny matołom w stylu że staje audi R8 Z TESLĄ I Tesla pokonuje audi na odcinku 400m , ale nie publikują nagrań z tego że tesla przed wyścigiem rozgrzewa akumulatory przez 50min a w takim czasie to 400m szybciej przejdę pieszo i to wiele razy , ciekawe czy po sprincie jeszcze zdoła dojechać do ładowarki? czy nie da rady i trzeba jej już dowieźć agregat z silnikiem diesla? Tak że na tej całej elektrycznej motoryzacji zasilanej akumulatorami kto ma sobie wypchać kieszenie po brzegi to sobie wypcha , a na koniec zostanie stwierdzone że nic z tego nie będzie bo to ślepa uliczka i akumulator to świetnie się spisuje w wiertarce i to pod warunkiem że się ma kilka akumulatorów w pogotowiu.
Nie mówi się tez o tym, że elektryki to ślepa uliczka ewolucji motoryzacji, której rozwój jest tak samo sztucznie i propagandowo stymulowany jak tzw. pan-demia jedynej poprawnej politycznie choroby. Nie mówi się o absurdach ekologizmu dot. elektryków, gdzie np. wyprodukowanie jednej baterii "kosztuje" tyle polucji co 10 lat eksploatacji silnika diesla, etc, itp. Wierzymy w zabobony - jeśli tylko są wystarczająco nachalnie propagowane w mediach. Telewizyjna czerń religijnie bolszewicka. Mudlmy Siem.
To nie jest żaden rozwój tylko krok w tył powrót do kamieniołomów przyszłość to samochody spalinowe ale o to chodzi globamistom żeby zniszczyć samochody spalinowe żeby tylko bogaci mogli jeździć spalinowymi a ty będziesz miał elektryczne gówno które co chwilę będzie Ci się psuć i oczywiście nie będzie możliwośći naprawy takiego samochodu i będziesz musiał iść do salonu i kupić sobie nowe a jak nie będzie cię stać to ci zostanie hulajnoga elektryczna hahaha
brawo pan Krzysztof, w końcu ktoś zaczyna mówić publicznie prawdę o tych wynalazkach. Może kiedyś, ale dzisiejsza technologia to ślepy zaułek, niestety.
Elektryki nie są żadną ślepą uliczką motoryzacji. Co najwyżej akumulatory Li-Ion są przejściową technologią magazynowania energii. Za 10-20 lat baterie Li-Ion będą już przeszłością, tak jak na drugi plan zeszły Ni-MH. Nie ma na ten moment napędu o większej sprawności niż silnik elektryczny. No ale widac jakie masz pojęcie o nauce i technice jak do motoryzacji mieszasz Covid.
@@wielkizderzaczandronow2869 większą sprawność to ma silnik spalinowy a nie elektryczny coś Ci się pomieszało zauważ że różniącą między autam elektrycznym jest taka że jak coś Ci się w nim popsuje to nie wymienisz w nim żadnej części samochód w takim przypadku idzie na złom więc auta elektryczne są gównem z resztą po to zostały stworzone i chcą je wprowadzić nie po to żeby było ekologicznie tylko po to żeby żaden normalny człowiek nie miał samochodu i tylko po to chcą to wprowadzić oni będą zapierdalać samolotami a ty będziesz zapierniczal na piechotę a i jeszcze jedno w samochodzie spalinowym jak coś Ci się popsuje to jesteś w stanie wszystko wymienić każdą część
Wciskanie kitu na siłę. Dla czego nie Wodór!!? Tyle lat już jest technologia i co i cisza, Bulionerzy i szejkowie pilnuje by ropę sprzedawać dalej . A taki wodór to prosto z wody uzyskać nawet w domowym zaciszu . Największy problem to Energia skat tyle energii wdziać dla tych mld aut !
bardzo dobrze że Krzysztof Hołowczyc mówi prawdę, może do ludzi dotrze że Unia Europejska dba tylko o własne interesy, sluchajmy Unii Europejskiej dalej a będziemy jeździć rowerami lub chodzić piechotą
Człowieku czemu zaraz atakujesz Unię Europejską, która zachowuje się racjonalnie. Szukanie alternatyw dla silników spalinowych to nie kaprys, zasoby ropy powoli się kończą i co to źle, że promuje się alternatywne pojazdy? Pamiętaj, że następne zasoby ropy powstaną za setki milionów lat.
Żeby był progres muszą najpierw się też dobrze sprzedawać... ale tak to trudno się nie zgodzić z nim. Sporo jest znaków zapytania , a przeciętny Kowalski nawet nie wierzy w ulepszony akumulator telefonu , a co dopiero w akumulator samochodu...
Co powiedzieć 2035 tylko na Ferrari przesiadka 😂😂😂😂 Oj banda w tej Brukseli ....A partia zielonych to korporacja ....która służy wyłącznie sobie nic wspólnego z ochroną środowiska to nie ma wspólnego.,
Przyszłością jest wodór. Wszystkie elektryki mają robione testy na płaskich trasach w temperaturze optymalnej 20-25 st. C. Ja już widzę test elektryka z pełną 4-5 osobową rodziną która jedzie na narty do Austrii, przy temperaturze -10 st. C. Full zapakowane auto z bagażnikiem na dachu po zaśnieżonych górskich drogach. Po 50 km , bateria kaputt.
Wodór - zgoda. Nie wiem, czy wiesz ale górskie drogi mają to do siebie, że się wznoszą i opadają. Samochód elektryczny przy zjeździe z góry odzyskuje co najmniej 70-80% energii zużytej na podjazd. Samochód spalinowy nie odzyskuje paliwa przy hamowaniu silnikiem. Nie ma rozwiązań idealnych na każde warunki drogowe, pogodowe, temperaturowe, itd. A jak już temat górski - silniki samochodowe mają badane parametry spalania, moc, itd dla ciśnienia i składu powietrza na poziomie morza. Na 2000 n.p.m jest już ciśnienie 800 hPa a zawartość tlenu 15% - moc silnika jest mniejsza przy danych obrotach o 20% i nie pomoże żadna turbosprężarka ze względu na zawartość tlenu.
Podsumowuja dyskusje: Advantages of electric cars: Improve local air quality More efficient, so fuel costs are lower Very easy to drive, nippy around town Cheaper to service (BEVs) Grants reduce purchase costs (BEV and PHEV) Can refuel quickly (HEVs and PHEVs) Disadvantages of electric cars: More costly to buy Lose value more quickly Patchy public charging network (BEVs and PHEVs) Often cost more to insure The range is often limited (BEVs) Sometimes no more frugal than a normal car (HEVs and PHEVs) Can take a long time to charge (BEVs) Subujcie a zgromadze wiecej materialow video na tym kanale - tego typu
No przecież powiedział, prawdę z czym się tu nie zgodzić ? Wiadomo że elektryka w tak dużym natężeniu nie wychodzi nikomu na zdrowie. Ale takie czasy. Ale nie wyzywajcie go od razu od Januszy bo chłop powiedział po prostu prawdę.
I to jest chore... Powrót do komuny, tylko pod przykrywką kapitalizmu i kochanej UE. A to co cytujesz bodajże znany magnat bil gets to powiedział.. Będą tylko magnaci i biedota.. Cofanie się o kilka wieków wstecz
Ma być jak w Matrixie Sióstr Wachowskiech, człowiek od chwili urudzenia a nawet poczęcia, ma już być dojony, tak było zawsze, ale machina jak widać się rozpędza. W Piłkarski Poker też nie wszyscy wierzyli że to może być prawda.
Aha... to mamy czekać aż zabraknie ropy. I jak jej zabraknie to wtedy będziemy myśleć co dalej - zajebista zapobiegliwość. Takie nawet to polskie bym rzekł.
@@wielkizderzaczandronow2869 A jakie to wprowadzać elektryki nie zapewniając wcześniej odpowiedniej infrastruktury energetycznej? Ropy nie braknie z dnia na dzień, w pewnym momencie jej wydobycie zacznie się stawać coraz droższe. Przeciążenie sieci elektrycznej spowodowane nieodpowiedzialną polityką pewnego dnia doprowadzi do katastrofy.
@@BetoTheGamer wodór ma kiepską wydajność jako paliwo, a sam wodór też na drzewach nie rośnie. LPG jest w pełni ekologiczne, zdrowy silnik wydała głównie CO2 i wodę.
Kiedyś silnik parowy to też była magia. Postępu nie zatrzymasz ja tam jeżdżę elektrykiem i nigdy już nie kupię spalinówki. Elektrykiem jeździ się po prostu lepiej a ten wywód Hołowczyca to z całym szacunkiem bierdolenie gościa, który nie wie o czym mówi.
@@netmixerX Da się bardzo łatwo - zwróć uwagę że prawie wszystkie podziemne mają tabliczkę lub znak "zakaz wjazdu dla aut zasilanych LPG" wystarczy analogiczne rozwiązanie dla tych na prąd. Pozdrawiam
100 lat temu w Nowym Jorku już były elektryki i się z tego wycofali to jeszcze nie jest czas na te auta będą z tego duże proplemy za chwilę będzie tego na szrotach ogrom
The Tesla Model S has been found to emit more carbon dioxide (CO2) over the course of its whole life than a petrol powered supermini in areas where electricity production is particularly reliant on high CO2-emitting sources. A new study has revealed that in such areas, the lifecycle CO2 emissions of the Model S are higher than those of a Mitsubishi Mirage with a petrol engine. Researchers for Massachusetts Institute of Technology (MIT) analysed whole-life CO2 emissions for the Mirage and the Model S, as well as a BMW 750 xDrive. In doing so they found that in the US Midwest, while the Model S emits 226g/km of CO2 for every kilometre it travels and the 7 Series manages 385g/km, the Mirage put out just 192g/km - though in other areas of America the Model S was found to produce fewer lifetime carbon emissions than the Mirage.
Prawdę mówi. Z jednej strony gadka o ekologi, a ile dziennie spalą paliwa samoloty to są ogromne ilości . Samoloty też będą elektryczne? No właśnie... To jest nacisk koncernów co produkują ten elektryczny badziew. Lepiej niech się wezmą za kontrolę tego co jemy na codzień a nie będą nam wciskać na siłę auta elektryczne.
Dadza podatek taki ze bedziesz sie cieszyl jak bank udzieli ci 10 letniego kredytu na mikrusa na baterie bo za swojego TDI placil bys 2000pln taxu na miesiac
Niesamowite . Facet autorytet i ikona motoryzacyjna a na dole w komentarzu ktoś mu zarzuca brak wiedzy . Wiadome jest że hołowczyc nie wyraził swojej opini po przejechaniu 30 km teslą czy innym elektrykiem tylko miał z nimi do czynienia nie raz . Ja po roku jazdy i pracy przy elektrykach w pełni popieram jego zdanie : )
Facet autorytet chrzani o ekranowaniu silnika???? Stary.....litości. Jest już opinia tej ikony motoryzacji o pralce frani? Ciekawe czy miała silnik ekranowany XD
@@netmixerX To samo mówi większość dziennikarzy motoryzacyjnych, ale nie każdy bywa tak bezczelny i ma tyle na sumieniu co Hołowczyc . Wspomnę jedynie o jego jeździe ,,rekreacyjnej,, z Wislawskim .
Jeśli elektryki będą się ładować do pełna w tym samym czasie co spalinówki i mieć taki sam zasięg to w porządku. Nie mówiąc już o samozapłonach. To jest nadal niedopracowana technologia, która powinna być zamknięta w laboratorium.
problem w tym ze elektrotechnika nie umozliwa czegoś takiego, nie da sie przesłac do akumulatora w 2 minuty 80kWh...to fizycznie mozliwe chyba ze przy napieciach rzedu kV i pradach o nateżeniu kA, a kabel o grubosci uda....
Chyba właśnie mu za dużo zapłacili, większość propagandy przeciwko Bev ma jakiś sens. Ten kompletne bzdury gada. Elektryki nie mają problemu z zasięgiem jak się ostro przyspiesza - radzą sobie z tym bardzo dobrze dzięki wysokiej efektywności. Mają problem z utrzymaniem dużych prędkości. Holowczyc nie ma pojęcia o czym mówi.
HOW DO YOU MANAGE THE RISKS OF LITHIUM-ION BATTERY FIRES? Well, the first thing to note here is that the fire safety procedures in your garage should be based on keeping your members of staff safe. Vehicle fires are extremely dangerous and should be tackled by professional firefighters. Make sure that your staff are trained on being extremely cautious with vehicle fires, especially if the vehicle’s batteries are in a closed location where hydrogen and ethane has had the opportunity
Ekooszołomy dostaną spazmów a Spurek wyląduje na SOR.
Powiedzial jak jest i tyle a oni niech kwicza
Elektryki to lipa xxi wieku kazdy to wwie
Jeden z nielicznych głosów rozsądku
Rzadkosc wsrod celebrytow
Taaaaaa??????? Może za mało obiecali co gorsza nic.🤭🤭🤭🤭
Jak to nielicznych.Z tego co ja widzę to w internecie wszędzie wylewa się hejt na elektryki.Jedynie w reklamach są chwalone
@@fendt126 no właśnie, nikt tego nie chce
Popieram
Ferdynan Porche .Swoje pierwsze auto jakie stworzyĺ .Było elektryczne .
I stoi sobie po części odrestaurowane w Studgarcie .
A w okuł niego setki aut spalinowych .Które pobijały kolejne rekordy świata .
Elektryka ma zbyt mala gestosc energii do objetosci dlatego zajmie jeszcze dekady zanim dogoni spalinowki
@@netmixerX Niech sobie tam dochodzą .
Między czasie może też wymyślą co robić z ropą tryskająca z Ziemi .
Bo jak na razie to bardzo kulturalnie i chigienicznie ją spalamy .Żeby nie spaliła się sama .I nie zanieczyszczała wody .
Racja
jakos elektryczne pomysł pana porsche pod kurskiem w 1943 nie wypaliły...
@@gromosawsmiay3000 haha ale pprzyklad
"Jeszcze nie ten czas.." - słuchajcie, powiedzmy sobie szczerze, to jak solary - technologia średnia z założenia, za dużo się jej rozwinąć nie da. Chyba że - nagle pojawiłoby się więcej rud surowców do produkcji, których już brakuje, baterie byłyby ekologiczne i się rozkładały jak zwykły złom, narazie to szkodliwe dziadostwo a nie żadne eko, ważyły z 50 kg, ładowanie full trwałoby 5 minut a w Europie ppojawiloby się kolejnych 50 elektrowni atomowych (takie są wyliczenia). I to wszystko podsumowuje.
I brawo 💪🏻👍🏻🏆 . Jeden z niewielu który nie mówi o ostatniej prostej lub o hoddogach z cpn-u za szpryce .
Hej o jakich hot-dogach mowa ?
@@jaaa3239 Była reklama w której pewien cellulit , namawiała do szprych w zamian za hoddoga z cpn-u
Nie jest lobbysta
@@netmixerX a przykładowo kornacki jest ?
nie znam jego sieci powiazan
Jako ludzkość mamy wielki dar rozwiązywania problemów, w sposób, który generuje z czasem jeszcze więcej problemów.
Dwa cele: oslabic OPEC, oczyscic centra miast bo rak rozwija sie w smogu
@@netmixerX to można by przecież uruchomić wizje rodem z solarpunka gdzie miasta są zielone od roślin, a przez to smog staje się znikomy. Do tego powinno się dbać o płynność przejazdu w miastach więc powietrze by się cyrkulowało. Po czymś takim nie byłoby tak wielu problemów z zanieczyszczeniami i to nieważne czy mówimy o elektrykach czy o spalinowych pojazdach.
Problemu którego nie ma?
@@spm5726 jeżeli twierdzisz, że nie ma problemu to nie masz mózgu. A jeżeli nie masz mózgu to żadne fakty i dowody w dyskusji nigdy do ciebie nie trafią.. co widać 😂
@@Ero5ennin A jak twój mózg, ...znalazłeś już go, czy jeszcze na gigancie baluje xD. No chyba, że dopływ cukrów ci sponsorują... to i mózg niepotrzebny.
Brawo za odwagę Panie Krzysztofie...
W dzisiejszych czasach głos takich odważnych ludzi jest coraz bardziej potrzebny aby otwierać oczy ciągle jeszcze uspanemu społeczeństwu...
Szczery dopoki nie dostanie wspolpracy z ktoras z firm. Na razie spoko
@@netmixerX no wtedy się okaże czy ma kręgosłup moralny czy nie...
Pod tyłkiem masz 60 litrów łatwopalnej wybuchowej cieczy i dajesz radę
@@stanrawka8949 no, ja mam 110 litrów czyli 60 benzyny i 50 gazu i też daje radę :D
Pełna zgoda z Krzysztofem! No i myślę, że z Włodzimierzem by się nie dogadali.
Śmiać mi się chce jak widziałem test zimowy znanej marki elektryka. W aucie dwóch gości u ubranych w kurtki, czapki i rękawiczki byle zasięgu starczyło. To jest jakaś farsa!
Hołek dobrze mówisz samochowiec na początku roku 2022 poszedł na dno, przez elektryki 😄😄😄😄😄
Facet jest twarzą Orlenu więc chwali spalinówki :-)
Racja ale mowi szczerze
@@netmixerX Obajtek też mówi szczerze. Zawsze.
Rząd niech kupi sobie elektryka to coś dla nich.
Sub lajk Byku
Nie mówi się o baterii, która wystarcza na parę lat, koszt wymiany to 1/3 ceny samochodu, a utylizacja to już nawet nie wspomnę.
Ja teściowej przerobiłem elektryka na kabel, ma zasięg 80 metrów.
Do Żabki jej wystarczy 😱
Wg mnie elektryki to powinien być wybór a nie przymus.
Ja jeżdżę małym busem , delikatnie się obchodzę z gazem w 95% czasu jazdy. I już spalanie do 7,5L . Codziennie robię od ok 60 do 150km wykonując usługi w swojej firmie. Myślę o zakupie elektryka. Znajomy kupił elektryka ... starą tesle, ma przebieg 470 tysięcy, w całej historii z napraw samochodu były tylko hamulce szyba,klimatyzacja i mały akululator podtrzumujacy. Zasięg ma na poziomie ok 300km normalnej jazdy a jeździ trochę więcej jak ograniczenia . Na podstawie tego chciałbym w przyszłości też się przesiąść na elektryka jeśli chodzi o prowadzenie działalności i zarabianie. Dla przyjemności w garażu mam V6 audi a6 quattro. Ale jeżdżąc do pracy nie mam żadnej przyjemności z 2L klekota w dostawczaku.
Jestem za elektrykami ale jako wybór nie przymus
nissan leaf - cena baterii ok 100 000 zł
bmw i kilka innych - ok 80 000.
Do tego koszt wymiany....
@Maniek Maniek A teraz już w większości modeli baterię masz w wypożyczeniu. Tak więc nie możesz samochodu sprzedać z baterią jak właściciel baterii ci nie pozwoli.
Elektryki już raz były - I WYMARŁY. To ślepa uliczka. Będą źródła alternatywne lub wodór, ale nie na bateryjki.
The range of an electric car depends on its battery. ...
Recharge Points. ...
Battery repairs or replacement can be expensive. ...
EVs cause pollution and e-waste. ...
Low number of electric cars available to choose from. ...
Reduction in government grants. ...
Missing out on the driving experience.
Każdy powód jest dobry żeby zmuszać do kupowania tych pseudo aut i nikogo to nie interesuje co potem, ważna jest kasa a nie jakieś pierdoły o eko...
Nagle Polaków interesuje „co potem”. Szkoda, że nie interesuje, co potem ze spalinami, a co lepsze, kompletnie nie interesuje, co potem gdy nie odejdziemy od paliw kopalnych.
@@azxazx2770 na tym etapie, świat nie jest przygotowany do odejścia od paliw kopalnych
@@marekk6222 Bo? Norwegią, Austria pokazują, że jest. Przynajmniej w dużym stopniu. Ja tez jestem "samowystarczalny" energetycznie.
@@azxazx2770To jest czy jest w dużym stopniu? Bo to tak trochę jak być trochę w ciąży. Albo jesteś samowystarczalny albo nie jesteś
@@Damianek222100 A można ograniczyć coś np. o 90%? Jeżeli potrafisz zajść w ciążę na 90%, to winszuję.
Przypomniała mi się bezwiednie scena z Fight Club, gdzie Edward Norton ogląda spalony samochód i przytacza wzór opłacalności, który decyduje o wycofaniu lub nie modelu auta.
Wielu rzeczy nie wiemy Bo nie chca name powiedziec. a teorie sa prawdziwe
Głos nie zgrany z obrazem... 🤣Śmiesznie wyszło.. Ale Krzysztof Pan na rację.. Jak z hulajkami.. Tam się nic nie grzebie.. Zaczniesz grzebać.. To Ciebie pogrzebią...
YT tak znieksztalcil
I ma racje w 100% to jeszcze nie czas na Elektryki -> Zasięg, Cena zakupu, Brak Ładowarek
20-50 lat zanim trucki zastapia
Nigdy nie będzie czas, to gówno nie ma przyszłości i najmniejszego sensu.
Fair play dla tego pana za niezaleznosc od serwisow its. Pol obsrany
Pragnę przypomnieć, że wcześniej panowała moda na cudowne diesle, a jeszcze wcześniej plastikowe rurki były ekologiczne, bo ograniczały ilość wycinanych drzew.
The range of an electric car depends on its battery. ...
Recharge Points. ...
Battery repairs or replacement can be expensive. ...
EVs cause pollution and e-waste. ...
Low number of electric cars available to choose from. ...
Reduction in government grants. ...
Missing out on the driving experience.
Moda na diesle byla spowodowana tym ze za niewielkie pieniadze miales moc duzej v8 i tym ze faktycznie byly ekologicznijsze przez male zuzycie paliwa.
Hydrogen fuel cell
Just to complicate things there’s a fifth type of electrified car, and that’s the hydrogen fuel cell. Available in tiny numbers, the only model available in the UK is the Toyota Mirai, although Hyundai sold a hydrogen ix35 until recently. Although car makers have been developing hydrogen fuel cell models for decades, the technology is still in its infancy. So is the infrastructure as there are just four hydrogen refuelling stations in the whole of the UK, three of which are in London. The difficulty with making a viable hydrogen fuel cell car is reducing the cost, improving the reliability and shrinking the technology to a suitable size. While mass-market hydrogen fuel cell cars are still some way off, the technology is being used in buses, which in diesel form are one of the key sources of pollution in urban environments. By switching to hydrogen this pollution is eliminated altogether, as the only emission from a hydrogen fuel cell is water.
Although there are five different electrification technologies, they all get lumped together as AFVs, or Alternatively Fuelled Vehicles. So an AFV is simply a vehicle that’s electrified, which can mean that it’s pure electric, a hybrid or a range extender, with the odd hydrogen fuel cell thrown in for good measure. Such vehicles are starting to prove big business as they accounted for 4.6% of the cars sold in the UK up to the end of September, which equates to over 94,000 units. But is an AFV right for you?
Richard Dredge
Co można mieć do diesla? Chyba że do niemieckiego...Spala jakieś 40 %paliwa mniej od ekologicznych benzyn 1.2 zaprojektowanych na 300tys km przez inżynierów ekologów z czerwonozieloną batem nad głową. A plastikowe rurki miały zastąpić drewniane rurki? Bo tego nie zrozumiałem.
Co masz do diesla? 7 miejscowy duży minivan o masie 1850kg spala mi na trasie 5.5 litra ON :) Taki sam benzynowy żłopie z 10, a w mieście to i z 15....
Skoro ekologiczy prund jest z wiatraków dlaczego od razu nie latać wiatrakami?
Nie do rymu nie do taktu
Szkoda, że nie wspomniał o największej hipokryzji jaką nas karmią. Z jednej strony zachęcają do zakupu "ekologicznych" elektryków, a z drugiej starszą problemami z dostawą energii, blackoutami i niebotycznie wysokimi podwyżkami. Zachęcają do oszczędzania, wyłączania latarń na ulicach i wszelkich domowych urządzeń tylko ładowarki telefonów.
Wszystkiego nie mogl powiedziec nawet jesli wie. Pol juz obsrany byl
Hołek szacun za wypowiedź w 100% się zgadzam z Tobą
Mowi jak jest
Warto poczekać na baterie z elektrolitem stałym, tam nie ma problemu pożarów.👍
Czekamy już 188 lat xD.
Ciekawe spostrzezeniie
@@jolantaszym941
Ponoć między innymi Toyota już to ma i pozostaje nieodległa, kilkuletnia kwestia wdrożenia do produkcji seryjnej.
Za publikacje tego filmu na Facebooku dostałem ostrzeżenie za publikowanie fałszywych treści 😂😂
Dzieki za probe !
o zanieczyszczeniu środowiska przy produkcji baterii do elektryków jak i żywotności baterii producenci nie mówią
Ludzie nigdy nie widzieli jak się pali akumulator w telefonie komórkowym.
A już to potrafi być niesamowity spektakl.
Do tego my już od 20 lat mamy problem z akumulatorami z telefonów i laptopów.
A teraz to utoniemy w milionach ton Wielgachnych akumulatorów z tych zasranych elektryków.
To jest jedna wielka paranoja cały ten elektro mobilny pomysł !!!
no maja pojecia bo reklamy tego nie pokazuja
A też trzeba powiedzieć że de facto z autami elektrycznymi to nie silnik elektryczny jest problemem, on jest dużym plusem, tylko same akumulatory. To jest całe sedno. A są alternatywy o których się nie mówi, np ogniwa wodorowe, zasilane pastą wodorową lub sproszkowanym wodorem. To nowa technologia, równie ekologiczna a już 10krotnie bardziej wydajna od najlepszych baterii i nie mamy problemu pożarów.
Z tego co się orientuję to USA już się rakiem wycofują z aut elektrycznych. Ba, nawet wg europejskich badań wychodzi na to że auta elektryczne nie są bardziej ekologiczne od spalinówek w rozrachunku całkowitym.
Kazdy sie wycofuje to byl tylko impuls do ograniczenia sily OPEC. W przyszlosci silnik w kole zostanie a reszta sie bedzie zmieniac
@@netmixerX Tylko że jeśli chcemy serio wycofywać się z paliw kopalnych to na coś co jest pod każdym względem lepsze lub nie będzie gorsze od aktualnie używanego. Akumulatory to krok wstecz. Kilka dekad rozwoju technologii by uzyskać coś co ledwo da się użytkować w okresie 20 lat. Spalinowce nie są idealne, mają wady, ale się sprawdzają. Elektryk ma te same wady, ale jednak się nie sprawdza i dokłada kilka swoich, unikatowych.
Jest jeszcze jeden drobny niuans - podatkowy. Do cen paliwa dolicza się masę podatków. Lekko ponad połowa ceny paliwa to są podatki. Jeśli wejdziemy w elektryki to mam uwierzyć że rządy dobrodusznie oleją brak dochodów z ceny paliwa? Czy raczej przerzucą te podatki do ceny prądu dla każdego?
Rozsądnie myślący człowiek benzynę ma we krwi.
zna temat i ludzi z gory
Elektryczny samochód zawsze będzie odbierał WOLNOŚĆ kierowcy. Powiedzenie "jechać przed siebie gdzie oczy poniosą" w przypadku elektryków traci sens. Tutaj wszystko musisz planować od ładowania do ładowania, musisz uwzględnić mróz, korki itd. W dieslu wrzucasz do bagażńika mały kanister 10l i masz po problemie. W najgorszym przypadku idziesz na stację paliw i w butelke 2l lejesz paliwo, wrcasz do uta i jedziesz dalej. Elektryk odbiera wolność kierowcy i nigdy nie będzie zamiennikiem spalinówki. Zawsze wybierzesz wolność. Wyobrażasz sobie elektrykiem pojechać w trudny teren ? Czy też jechać przez pustynie , dżunglę itd? To niestety niemożliwe...., a jeżeli możliwe to idiotyczne.
Pelna zgoda 100%✓✓✓
Głupia hulajnoga,której akumulator wybuchł, zdemolowała mieszkanie. Ciekawe, co byłoby, gdyby akumulator samochodu wybuchł podczas jazdy?Czy ludzie jadący nim mają szansę przeżycia czy też spłoną żywcem?
The results showed a significant increase in DNA strand breaks in the cells exposed to extremely low-frequency EMF. At the same time, the researchers reported that the exposure to radiofrequency EMF led to significant increase of oxidative DNA base damage (SAR 4 W/kg
Elektryki to sposob zeby uciac dochody OPEC. Troche poprawiaja czystosc w centrach miast. Ale kosztem co2 w produkcji i konserwacji
Range extender (REX)
The range extender is much like a plug-in hybrid to use, as it features a petrol engine and a battery pack. However, the wheels are always driven by electric motors powered by the battery pack which is charged up by the engine. So the engine acts solely as a generator, but there’s always the option of charging up the battery pack from a mains supply. The now-defunct Vauxhall Ampera and Chevrolet Volt were the first range extenders to be sold in the UK; the BMW i3 and i8 are still on sale though.
Nareszcie ktoś w miarę wpływowy mówi prawdę o tym badziewiu "Ekologicznym". Przydałoby się żeby ktoś jeszcze się taki znalazł i powiedział parę słów prawdy o energii atomowej.
Tak, tak. Elektryk ma takie pole, żę kury przestają znosić jajka, a krowy dawać mleko. Albo odwrotnie. :P
Geny sie psuja na wiele pokolen - kwas DNA
Dużo argumentów przeciw już było, ale o spalaniu i polach elektrycznych to jeszcze nikt nie wspominał
The results showed a significant increase in DNA strand breaks in the cells exposed to extremely low-frequency EMF. At the same time, the researchers reported that the exposure to radiofrequency EMF led to significant increase of oxidative DNA base damage (SAR 4 W/kg
Takie mamy czasy. Sztucznie stworzone problemy i sztuczne rozwiązania. To bardziej polityka i ideologia niż motoryzacja.
Rzady steruja a nie sama technologia i jej wydajnosc
Komunizm 2.0 robić problemy i udawać ,że się je rozwiązuje...
Jeżdżąc ciężarówką zauważyłem że bardzo często a nawet w większości jeśli wyprzedzam to samochody elektryczne. Coś one takie nie za szybkie 🤣🤣🤣
Oszczedne
@@netmixerX zachodziłem w głowę o co chodzi, teraz już wiem 🤣🤣🤣 dzięki
Tylko silnik spalinowy, elektryki tylko dla idiotów !!!
Albo wodorowy
To, że baterie/akumulatory są na razie słabe, to nie zmienia faktu, że to przyszłość. Kiedyś mówiono, że samochód to chwilowa moda. Mówili to ówcześni "znafcy" taki jak ten powyżej.
HOW DO YOU MANAGE THE RISKS OF LITHIUM-ION BATTERY FIRES?
Well, the first thing to note here is that the fire safety procedures in your garage should be based on keeping your members of staff safe. Vehicle fires are extremely dangerous and should be tackled by professional firefighters. Make sure that your staff are trained on being extremely cautious with vehicle fires, especially if the vehicle’s batteries are in a closed location where hydrogen and ethane has had the opportunity
Proszę sobie wyobrazić , że takie auto bierze udział w wypadku np. kilku samochodów i jest w środku, zapala się a od niego inne samochody....większość ludzi nawet nie wysiądzie tak się to szybko i intensywnie pali.
Zajmie 50-100 lat zanim ich niezawodnosc dogoni spalinowki
Silnik spalinowy to technologia 19 wieku ,niesamowite straty energii podczas pracy ,wydajność to 10% a 90% ciepła w atmosferę .
Stawiam na Wodór
Na terenach syberii i kanady spalinowka do 300 lat bedzie jeszcze uzywana jako robust solution
Sprawność silnika benzynowego to ok.35%, diesla kilka procent więcej. 🏔️
No panie Krzysztofie kto by pomyślał, i ten tekst z polami magnetycznymi normalnie tylko kierowca rajdowy mógł to wymyślić. Żaden naukowiec wcześniej na to nie wpadł. a to że żyjemy na gigantycznym magnesie to nic. Główka nie boli jaja nie swędzą.
Wyszukaj sobie: Em damages DNA
Sama prawda. Tylko takie fakty są odrazy zakrzyczane,psełdo ekologicznym bełkotem.
Propaganda robi. Swoje
Ja taki napęd rozdzielam na dwie części, silnik elektryczny i zasilanie tego silnika. Silnik Elektryczny jest wspaniały ma same zalety i nie ma konkurencji i raczej nie będzie miał. No i źródło zasilania tego silnika czyli akumulator , ten z kolei ma same wady żadnych zalet i w motoryzacji nie ma dla niego miejsca. Już pomijam fakt że kobalt i inne potrzebne pierwiastki wydobywają afrykańskie dzieci w niewolniczych warunkach, i chiny dymią na pół świata aby z tego zrobić akumulator a to się nazywa obłuda a nie ekologia. Jeśli żałosne akumulatory zastąpią ogniwa paliwowe zasilane wodorem to może i coś z tej elektrycznej motoryzacji by było, na obecnym etapie banda brudasów próbuje na siłę promować syf i wmawiać że akumulator to przyszłość , i serwują jakieś rzygowiny matołom w stylu że staje audi R8 Z TESLĄ I Tesla pokonuje audi na odcinku 400m , ale nie publikują nagrań z tego że tesla przed wyścigiem rozgrzewa akumulatory przez 50min a w takim czasie to 400m szybciej przejdę pieszo i to wiele razy , ciekawe czy po sprincie jeszcze zdoła dojechać do ładowarki? czy nie da rady i trzeba jej już dowieźć agregat z silnikiem diesla? Tak że na tej całej elektrycznej motoryzacji zasilanej akumulatorami kto ma sobie wypchać kieszenie po brzegi to sobie wypcha , a na koniec zostanie stwierdzone że nic z tego nie będzie bo to ślepa uliczka i akumulator to świetnie się spisuje w wiertarce i to pod warunkiem że się ma kilka akumulatorów w pogotowiu.
EV is not an anwer ale postep popycha do przodu silnik w kole, energy recovery itd
Nie mówi się tez o tym, że elektryki to ślepa uliczka ewolucji motoryzacji, której rozwój jest tak samo sztucznie i propagandowo stymulowany jak tzw. pan-demia jedynej poprawnej politycznie choroby. Nie mówi się o absurdach ekologizmu dot. elektryków, gdzie np. wyprodukowanie jednej baterii "kosztuje" tyle polucji co 10 lat eksploatacji silnika diesla, etc, itp. Wierzymy w zabobony - jeśli tylko są wystarczająco nachalnie propagowane w mediach. Telewizyjna czerń religijnie bolszewicka. Mudlmy Siem.
To nie jest żaden rozwój tylko krok w tył powrót do kamieniołomów przyszłość to samochody spalinowe ale o to chodzi globamistom żeby zniszczyć samochody spalinowe żeby tylko bogaci mogli jeździć spalinowymi a ty będziesz miał elektryczne gówno które co chwilę będzie Ci się psuć i oczywiście nie będzie możliwośći naprawy takiego samochodu i będziesz musiał iść do salonu i kupić sobie nowe a jak nie będzie cię stać to ci zostanie hulajnoga elektryczna hahaha
brawo pan Krzysztof, w końcu ktoś zaczyna mówić publicznie prawdę o tych wynalazkach. Może kiedyś, ale dzisiejsza technologia to ślepy zaułek, niestety.
USA pompuje drugie Apple
Elektryki nie są żadną ślepą uliczką motoryzacji. Co najwyżej akumulatory Li-Ion są przejściową technologią magazynowania energii. Za 10-20 lat baterie Li-Ion będą już przeszłością, tak jak na drugi plan zeszły Ni-MH. Nie ma na ten moment napędu o większej sprawności niż silnik elektryczny. No ale widac jakie masz pojęcie o nauce i technice jak do motoryzacji mieszasz Covid.
@@wielkizderzaczandronow2869 większą sprawność to ma silnik spalinowy a nie elektryczny coś Ci się pomieszało zauważ że różniącą między autam elektrycznym jest taka że jak coś Ci się w nim popsuje to nie wymienisz w nim żadnej części samochód w takim przypadku idzie na złom więc auta elektryczne są gównem z resztą po to zostały stworzone i chcą je wprowadzić nie po to żeby było ekologicznie tylko po to żeby żaden normalny człowiek nie miał samochodu i tylko po to chcą to wprowadzić oni będą zapierdalać samolotami a ty będziesz zapierniczal na piechotę a i jeszcze jedno w samochodzie spalinowym jak coś Ci się popsuje to jesteś w stanie wszystko wymienić każdą część
Wciskanie kitu na siłę.
Dla czego nie Wodór!!? Tyle lat już jest technologia i co i cisza, Bulionerzy i szejkowie pilnuje by ropę sprzedawać dalej . A taki wodór to prosto z wody uzyskać nawet w domowym zaciszu .
Największy problem to Energia skat tyle energii wdziać dla tych mld aut !
Tesle lobbuje US niestety
bardzo dobrze że Krzysztof Hołowczyc mówi prawdę, może do ludzi dotrze że Unia Europejska dba tylko o własne interesy, sluchajmy Unii Europejskiej dalej a będziemy jeździć rowerami lub chodzić piechotą
Człowieku czemu zaraz atakujesz Unię Europejską, która zachowuje się racjonalnie. Szukanie alternatyw dla silników spalinowych to nie kaprys, zasoby ropy powoli się kończą i co to źle, że promuje się alternatywne pojazdy? Pamiętaj, że następne zasoby ropy powstaną za setki milionów lat.
Barwo za odwage!
Brawo!
ONLY WODÓR !! OSTATECZNIE.
Only!
Nie dodał jeszcze że nikt prawie ich nie kupi bo jako nowe są drogie tylko będą pod wynajem Czyli zniknie własność prywatna na samochodowy.
Zrobia tak zebys cokolwiek bys nie zrobil jak najmniej jezdzil podatki ceny emisje kwoty CO2
Żeby był progres muszą najpierw się też dobrze sprzedawać... ale tak to trudno się nie zgodzić z nim. Sporo jest znaków zapytania , a przeciętny Kowalski nawet nie wierzy w ulepszony akumulator telefonu , a co dopiero w akumulator samochodu...
Diesel Nas wybawi czysty zywnotny diesel no prowo
Każdy wiedział ale dziennikarze i inni znawcy motoryzacji siedzą cicho.
Posmarowane maja to siedza, on jest nachapany przez 30 lat wiec mowi co ma ochote
Musi spłonąć hotel tak, żeby usmażyło sie ze 100 osób to wtedy zaczniemu sie zastanawiać.
I to pewnie nastapi
Co powiedzieć 2035 tylko na Ferrari przesiadka 😂😂😂😂
Oj banda w tej Brukseli ....A partia zielonych to korporacja ....która służy wyłącznie sobie nic wspólnego z ochroną środowiska to nie ma wspólnego.,
Ograniczaja Nas zebysmy nie jezdzili
Przyszłością jest wodór. Wszystkie elektryki mają robione testy na płaskich trasach w temperaturze optymalnej 20-25 st. C. Ja już widzę test elektryka z pełną 4-5 osobową rodziną która jedzie na narty do Austrii, przy temperaturze -10 st. C. Full zapakowane auto z bagażnikiem na dachu po zaśnieżonych górskich drogach. Po 50 km , bateria kaputt.
Wodor ma tes swoje minusy ale jest czystszy calosciowo
Wodór - zgoda. Nie wiem, czy wiesz ale górskie drogi mają to do siebie, że się wznoszą i opadają. Samochód elektryczny przy zjeździe z góry odzyskuje co najmniej 70-80% energii zużytej na podjazd. Samochód spalinowy nie odzyskuje paliwa przy hamowaniu silnikiem. Nie ma rozwiązań idealnych na każde warunki drogowe, pogodowe, temperaturowe, itd. A jak już temat górski - silniki samochodowe mają badane parametry spalania, moc, itd dla ciśnienia i składu powietrza na poziomie morza. Na 2000 n.p.m jest już ciśnienie 800 hPa a zawartość tlenu 15% - moc silnika jest mniejsza przy danych obrotach o 20% i nie pomoże żadna turbosprężarka ze względu na zawartość tlenu.
Podsumowuja dyskusje:
Advantages of electric cars:
Improve local air quality
More efficient, so fuel costs are lower
Very easy to drive, nippy around town
Cheaper to service (BEVs)
Grants reduce purchase costs (BEV and PHEV)
Can refuel quickly (HEVs and PHEVs)
Disadvantages of electric cars:
More costly to buy
Lose value more quickly
Patchy public charging network (BEVs and PHEVs)
Often cost more to insure
The range is often limited (BEVs)
Sometimes no more frugal than a normal car (HEVs and PHEVs)
Can take a long time to charge (BEVs)
Subujcie a zgromadze wiecej materialow video na tym kanale - tego typu
A jak trzepnie atomówka to nie pojedzie nic co na elektryce. Tylko stare spalinówki.
JPRDL, jaki foliarz 😂 Dom pewnie w hełmie odkurza.
Otwarta glowa Byku em damages DNA
Jedyny nieprzekupny brawo🙂!
Racja rzadkosc
Jak to jedyny
Przecież większość świadomych ludzi wie że chcą nam wcisnąć badziew !!!!
No przecież powiedział, prawdę z czym się tu nie zgodzić ? Wiadomo że elektryka w tak dużym natężeniu nie wychodzi nikomu na zdrowie. Ale takie czasy. Ale nie wyzywajcie go od razu od Januszy bo chłop powiedział po prostu prawdę.
Elektryk zawsze wyjdzie drozej niz 130 letnia technologia spalinowa
@@netmixerX elektryki to jeszcze starsza technologia.
Głos z obrazem się nie zgrywa
zauwazylem wina yt chyab
Ktoś kto jest mądry nigdy nie kupi elektrycznego złomu
Jedyni prawilni Japonce nie patrza na EV ida w Wodor bo to long term solution going forward
I bateria rozpierdala się od zimna, a potem wes sobie ją wymień i płać.
Dokladnie Byku!
Zaraz go aresztują za mowę nienawiści i antysemityzm 😂
Pol obsrany byl mowia to co im kazda co zrobic politycznopoprawnosc
Krótko i na temat :)
A ten co Tusk nosił mu marynare jak zaniemógł mowico innego. Bo w brukselozie
Lubil wypic Tu I tam
Już wspomniano w innym artykule, nikogo ma nie być stać na prywatny pojazd, ma go sobie wypożyczyć, ew. komunikacja miejska zostaje lub rower.
I to jest chore... Powrót do komuny, tylko pod przykrywką kapitalizmu i kochanej UE. A to co cytujesz bodajże znany magnat bil gets to powiedział.. Będą tylko magnaci i biedota.. Cofanie się o kilka wieków wstecz
Ma być jak w Matrixie Sióstr Wachowskiech, człowiek od chwili urudzenia a nawet poczęcia, ma już być dojony, tak było zawsze, ale machina jak widać się rozpędza. W Piłkarski Poker też nie wszyscy wierzyli że to może być prawda.
Tylko auta wodorowe.
Only hydrogen!
Gosc odwazny
No mega zwlaszcza ze jest z Moto sceny
Za wcześnie na elektryki.
W miastach ok, ale poza nie bardzo
Aha... to mamy czekać aż zabraknie ropy. I jak jej zabraknie to wtedy będziemy myśleć co dalej - zajebista zapobiegliwość. Takie nawet to polskie bym rzekł.
@@wielkizderzaczandronow2869
A jakie to wprowadzać elektryki nie zapewniając wcześniej odpowiedniej infrastruktury energetycznej? Ropy nie braknie z dnia na dzień, w pewnym momencie jej wydobycie zacznie się stawać coraz droższe. Przeciążenie sieci elektrycznej spowodowane nieodpowiedzialną polityką pewnego dnia doprowadzi do katastrofy.
Mądry chłop. Co silnik spalinowy to spalinowy. Magia prawdziwej motoryzacji.
na terenach rosji czy kanady jeszcze 100-200 lat nie bedzie ladowania
A stacje wodorowe można by postawić...
@@BetoTheGamer wodór ma kiepską wydajność jako paliwo, a sam wodór też na drzewach nie rośnie. LPG jest w pełni ekologiczne, zdrowy silnik wydała głównie CO2 i wodę.
Kiedyś silnik parowy to też była magia. Postępu nie zatrzymasz ja tam jeżdżę elektrykiem i nigdy już nie kupię spalinówki. Elektrykiem jeździ się po prostu lepiej a ten wywód Hołowczyca to z całym szacunkiem bierdolenie gościa, który nie wie o czym mówi.
@@pawelpoznan9408o jakim postępie bredzisz, od 100 lat nic nie poszło do przodu w temacie elektryków.
Czlowiek obeznany w branzy 25 lat nie klamie. Balbym sie takim czyma jezdzic
Przez te pożary, powinny mieć zakaz parkowania w garażach podziemnych, jak to tam potem ugasić
Nie da sie takiego zakazu zrobic yltak latwo
I to jest sposób na to żeby wogole zlikwidować motoryzacje ……wydaje mi się że to w tą stronę zmierza
Niestety
@@netmixerX Da się bardzo łatwo - zwróć uwagę że prawie wszystkie podziemne mają tabliczkę lub znak "zakaz wjazdu dla aut zasilanych LPG" wystarczy analogiczne rozwiązanie dla tych na prąd. Pozdrawiam
100 lat temu w Nowym Jorku już były elektryki i się z tego wycofali to jeszcze nie jest czas na te auta będą z tego duże proplemy za chwilę będzie tego na szrotach ogrom
Koncentracja energii jest stratna i zawsze bedzie
Nie zaplacili to koleś najezdza.. proste. Nie wierze w prawdomownosc celebrytów kto im zapłaci to tak tańczą.. covid to pokazał
Myslle ze ma wywalone chce powiedziec to mowi
The Tesla Model S has been found to emit more carbon dioxide (CO2) over the course of its whole life than a petrol powered supermini in areas where electricity production is particularly reliant on high CO2-emitting sources. A new study has revealed that in such areas, the lifecycle CO2 emissions of the Model S are higher than those of a Mitsubishi Mirage with a petrol engine.
Researchers for Massachusetts Institute of Technology (MIT) analysed whole-life CO2 emissions for the Mirage and the Model S, as well as a BMW 750 xDrive. In doing so they found that in the US Midwest, while the Model S emits 226g/km of CO2 for every kilometre it travels and the 7 Series manages 385g/km, the Mirage put out just 192g/km - though in other areas of America the Model S was found to produce fewer lifetime carbon emissions than the Mirage.
Prawdę mówi. Z jednej strony gadka o ekologi, a ile dziennie spalą paliwa samoloty to są ogromne ilości . Samoloty też będą elektryczne? No właśnie... To jest nacisk koncernów co produkują ten elektryczny badziew. Lepiej niech się wezmą za kontrolę tego co jemy na codzień a nie będą nam wciskać na siłę auta elektryczne.
Zna zagrywki lobbystow z zachodu i koncernow zwlaszcza US
Chroń nas Boże o tych meleksow dla elit
Dadza podatek taki ze bedziesz sie cieszyl jak bank udzieli ci 10 letniego kredytu na mikrusa na baterie bo za swojego TDI placil bys 2000pln taxu na miesiac
@@netmixerX nie ma ropnioka i nie bede mial tylko lpg!
Oby było więcej ludzi którzy mają jakieś uznanie mówiło prawdę o tych pojazdach
Ktorzy maja wolne zdanie
Niesamowite . Facet autorytet i ikona motoryzacyjna a na dole w komentarzu ktoś mu zarzuca brak wiedzy . Wiadome jest że hołowczyc nie wyraził swojej opini po przejechaniu 30 km teslą czy innym elektrykiem tylko miał z nimi do czynienia nie raz . Ja po roku jazdy i pracy przy elektrykach w pełni popieram jego zdanie : )
Zazdrosni. On patrzy z gory na rynek ktory zna od dekad od podszewki
To jakim elektrykiem jeździłeś i na czym polegała twoja praca przy elektrykach?
Facet autorytet chrzani o ekranowaniu silnika???? Stary.....litości. Jest już opinia tej ikony motoryzacji o pralce frani? Ciekawe czy miała silnik ekranowany XD
@@danielwrotny Hellooooo Mariolka,co ty porównujesz?Magazyn energii wytwarzający pole elektromagnetyczne z silnikiem pralki Frani xD.
@@jolantaszym941 twierdzisz, że silnik Frani nie wytwarza pola elektromagnetycznego? Gratuluję! Wbijaj do fanklubu Krzyśka XD.
Z perspektywy pieszego - precz ze spalinowcami ! Czyste powietrze ! wiwat elektryki !
Dokladnie
Obłąkani ludzie
Mowi jak jest
Elektryki juz szykuja diss
diss jest taki ze US dodrukuje za TWOJe dolarow i dodotuje tesle przez co wyjdzie ich wiecej
Auta elektryczne zawsze będą się kojarzyć z melexem a zasięg tragedia🧐
Celowo robia maly zasieg
Auto elektryczne jest dużo cięższe od auta z napędem konwencjonalnym, zatem zużywa odpowiednio dużo więcej energii. O tym też się nie mówi.
Jedyna wymierna korzysc to produkcja energii do tej jazdy wczesniej poza centrum miasta plus nizszy halas. Kosztem calej listy minusow
Jebać elektryczki
I sie nie bac !
Myślałem , że on masakruje tylko drzewa i dla zabawy olewa przepisy ruchu drogowego za co i słusznie traci prawo jazdy
Mowi jak jest nie owwija w bawelne
@@netmixerX To samo mówi większość dziennikarzy motoryzacyjnych, ale nie każdy bywa tak bezczelny i ma tyle na sumieniu co Hołowczyc . Wspomnę jedynie o jego jeździe ,,rekreacyjnej,, z Wislawskim .
To nie ma mieć znaczenia, bo podróże będą tylko dla wybranych. Oby naraz nie okazało się, że koło będzie zakazane...
Dokladnie co bysmy nie robili otaxuja nas
Jeśli elektryki będą się ładować do pełna w tym samym czasie co spalinówki i mieć taki sam zasięg to w porządku. Nie mówiąc już o samozapłonach. To jest nadal niedopracowana technologia, która powinna być zamknięta w laboratorium.
niezłe bzdury
@@adamadamowski9551 Treściwy komentarz
30-60 lat zanim ladowanie dogoni benzyne
Mam nadzieje ze technologia wodorowa pójdzie szybko na przód
problem w tym ze elektrotechnika nie umozliwa czegoś takiego, nie da sie przesłac do akumulatora w 2 minuty 80kWh...to fizycznie mozliwe chyba ze przy napieciach rzedu kV i pradach o nateżeniu kA, a kabel o grubosci uda....
O k ale autorytet
zmonetyzowali propagande a on zostal sam
polaczki sprowadza te wszystkie powypadkowe elektryki a józek w garażu ładnie pozłącza te kabelki
będzie w ogłoszeniu dużymi literami , stan "igła"
Lutowanie reczne zyska na wartosci jako skills
Taka sama lipa jak pompy ciepla i fotowoltaika
Pompy akurat dzialaja Bo nie ma czynnika bateryjego
Widocznie zapomnieli mu zapłacić.
a tobie widac nie albo taniej: wyprali ci mozg propagandoreklama
Czysty diiesel przyszloscia ludzkosci
Chyba właśnie mu za dużo zapłacili, większość propagandy przeciwko Bev ma jakiś sens. Ten kompletne bzdury gada.
Elektryki nie mają problemu z zasięgiem jak się ostro przyspiesza - radzą sobie z tym bardzo dobrze dzięki wysokiej efektywności. Mają problem z utrzymaniem dużych prędkości.
Holowczyc nie ma pojęcia o czym mówi.
Zapraszam Pana do jazdy testowej z moim BYD w trasie zobaczymy te spokojna jazdę w trasie - wystarcza na 500km
Zobaczysz po zimie jak ci sie bateria zdegraduje od mrozu
@@netmixerX XD jaki z ciebie janusz
@@netmixerX nie mam zimy 😝😝
Chlopie projektowalem auta od podstaw na miedzybarodowe konkursy prototypy ekologicznych. Sam sie nie znasz
A nuklearna?
A teraz lewactwo i cudaki za kasiorkę próbują jechać po Hołowczycu. A to wszystko przez mówienie tego co jest prawdą...
ja go bronie mainstream atakuje
"... paląc się wydziela tlen"...
Ktoś mi powie co on powiedział bo nie idzie zrozumieć...
HOW DO YOU MANAGE THE RISKS OF LITHIUM-ION BATTERY FIRES?
Well, the first thing to note here is that the fire safety procedures in your garage should be based on keeping your members of staff safe. Vehicle fires are extremely dangerous and should be tackled by professional firefighters. Make sure that your staff are trained on being extremely cautious with vehicle fires, especially if the vehicle’s batteries are in a closed location where hydrogen and ethane has had the opportunity
Brawo!!!
Brawo za odwage. A mogl przeciez pojsc na wspolprace z nimi
@@netmixerX Za dużo znaczy, żeby mogli go zniszczyć lub przemilczeć.
Tak czy inaczej Premier powiedział, że będziemy mieli 1.000.000 samochodów elektrycznych! A jak Premier coś powie, to... (szukam słowa) 🤔
Powiedzial zeby sie utrzymac przy rzadach, ciekawi mnie czy cos z tego wyjdzie daje 10% na te izery
@@netmixerX Jedna podobno już jest?! 😛
Wszystkie słowa jakie mi się kojarzą nie nadają się do publicznej debaty