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🔥Model Y 團購來囉~ 1.轉接頭 2.腳踏墊 3.遮陽簾 4.床墊 4tsla.com歡迎加入Echo的Line社群👉「Tesla社群3.0」line.me/ti/g2/RFqXPd07f0r02VIdbHm1hypk-qUcQryPwO32Rw?
出貨超慢 不建議購買
設備滿出
哈哈哈哈哈哈，差一點就不夠了欸
我有用 TeslaFi統計大概5個月以來我使用 220V 32A AC慢充 (J1772轉 TCP)的充電效率，約充了2400度電，效率大概是落在 93%上下。依 Echo的測試，超充站的充電效率看起來是略高於 AC慢充站。給大家參考。
太棒了！！馬上筆記下來，感謝您的分享❤️❤️
內容實用很少網紅願意花這麽多時間去做充電的實驗！不論是電車車主或油車車主都受益良多！辛苦了
感謝您的喜歡～～
@@echosevlife 這一陣子電車的系列都很有趣！讓人覺得非常用心！祝你有美好的一天
太后辛苦了，有實驗精神，哈哈😄⋯⋯
大家都想知道答案～
Echo的影片都好有誠意✌️
啊啊啊啊，感謝您的喜歡啊啊啊
這種測試不容易，誠意滿滿的影片，支持，讚
❤️❤️
Echo好可愛,埔里站應佔半個轉盤大才對!, 謝謝Echo非常公正的評測!,thank
😂😂
Upower這麼快，如果設在國道服務區，會創造更好的輪轉率
希望以後國道可以有更多的快充站～～
Echo 轉輪盤的那個橋段好可愛😅
哈哈哈，根本很任性
難怪有時我充好久、以後就知道怎麼選站了
主要的損耗其實是加熱電池，從Echo手機上看到的V3充電數據就可以分析出來一開始還在加熱的時候，90kw的充電卻只對應到485km/hr，後來停止加熱之後，88kw卻有534km/hr，以YP一度電大概6.06公里的換算方式，最高的加熱損耗是10kw(隨時間遞減)，加熱所使用的電基本上就是1~2度了，這也是為什麼Echo的車所充電的總電量比YLR還多，因為人家過來的路上就先加熱過
哈哈哈哈，原來如此～
請問一下Taycan 不是訴求5%-80%只需要22.5分鐘？為什麼有落差，即將交車的車主疑問。謝謝。
因為當時測試是滿站喔，電會被分掉。
電動車要能普及1.就是價格，通常比同等級燃油車高1.5倍以上，或許可以牌燃稅跟電錢補貼給消費者。2.就是充電網路，短旅程，都幾乎在家充，長旅程才會用到超充，所以超充有平日少人充，假日多人充的特性，看可否有大數據app，大家電動車平均分攤充電位置，依照時間地點分配，各超充站即時影像。3.充電效率 未來1600v研究高壓交流轉高壓直流模組旅充化 是否可行🤓
沒錯唷，給您的觀點一百個讚啦～
IONIQ5超充上限是350KW，你卻把他安排在200A的充電槍；只會讓我覺得是不是想讓觀眾誤認四台車的充電速度是差不多的...要比較也應該是都拿500A的去比啊
不懂要apple to apple
第一，ioniq5文宣上限350kw，但你要先了解，回到現實如單台包埸，是Taycan充得比較快，還是ioniq5？第二 ioniq5包埸可跑多少速度?如果你有答案，你就知道是不是該把ioniq5放在500A液冷槍了..答案是現場CCS1兩支（一支500A，一支200A），把實際可跑到270kw up的Taycan放在500A是正確的方式！
@@金金-p4p 剛去看了一下保時捷的官網Taycan的充電效率是上看270kw，沒有350kw喔⋯
這實測規模太大了,讚喔
400km不是只能做400 要再多三倍也不是問題..但人體就是受不了..有人就是長時間自動駕駛...然後下車人就沒了...400km就是普 通人的極限了,..再長時間開車...出事率很高
沒錯，車子還有電，人都沒有電了～
主辦 協辦 裁判 都是我大太后 妳們怎麼跟我鬥 哇哈哈哈哈~~!話說 有人到達80%停止充電 沒人分流之後~剩餘的車子充電速度就變快了呢??
哈哈哈哈哈，我就很任性啊～根據那天的測試結果，在U-POWER，Ioniq5停止充電後，Taycan充電速度就上去了～但是Y好像沒有～
@@echosevlife 不知道台灣什麼時候會有v4充電樁
有Upower就給讚啦👍
開台肯是人生開3Y是生活
我也好想擁有Taycan的人生啊啊啊啊
能量轉換一定有耗損
沒錯，我以前都沒有去注意過這件事欸
@@echosevlife 快充少了在車上的交流轉直流這個程序，所以耗損已經算少了，但因為台電供電是交流電，因此在充電設備上還是有交流轉直流電的耗損，另外主要就是在線材上的耗損。
Echo下次讀performance 的時候，後面那個 "死" 可以不用讀出來，"performan"就好，聽了好久了一直 死死死 很不吉利 😂
既然是分享式的那為何不把充電功率做到1000KW然後4台車同時充的話一台車也可以分到200多KW
設備不允許,新的特斯拉V4 超充才有規劃到1000KW.
20:00 的音樂開頭，差點以為是謝雷的歌。😅😅😅話說，這次的測試，真的是大手筆的動作，也讓大家知道去哪充電比較符合自己的想法。
哈哈哈哈哈哈，哪一首歌😂
Echo你好，我想請教您為什麼你的YP哪台車的「駕駛設定檔」可以顯示大頭照呢？能否教學一下🥹謝謝您
你的手機App裡面有大頭照嗎？
一樣快的話 那找特斯拉比較快了 因為螢幕上可以直接點導航帶我過去 比較方便 沒價格優勢真的不會特別到第三方 還有另一個原因是特斯拉超充站大部分都會有廁所😂
哈哈哈哈，U-POWER就是停車很方便，車位又夠大還不會被佔位😂
LFP表示，我也想要玩啦～
哈哈，LFP不行玩，就算在V3，充電速度最高也才170KW啦
@@echosevlife 所以才好奇在滿位的情況下相同條件不知道速度會不會反而比三元快呀！但感覺應該也是差不多在80～90kw
U power 有TPC?
沒有🥺
請問echo uberturbine 換成 zerog 電耗又變好嗎？
有喔，19吋理論上在同等條件的確會比20的好
本集乾爹u-power?
不管有沒有乾爹，Tesla V3和U-POWER在滿站的時候10-80的充電時間幾乎都差不多喔
置板凳
哈哈哈哈，大家都很快欸！
剛剛本來以為搶到頭香的😂
損耗大概只有3%而已，還算蠻高的
真的，還不錯～
製作俄羅斯輪盤的意義不明！？？😆😆
哈哈哈哈哈哈，就任性😂
下次滿電測試給Ioniq 5液冷槍吧～
👌
笑死多水了3分鐘~讚耶
哈哈哈哈哈，這樣也被你發現了欸
U-Power如果可以在旁邊規劃廁所的話 就更完美了😂😂~幾個站旁邊都很冷清
的確～
真的耶~膀胱受不了 充電也沒地方解放 XD
2.
頭香
超快～～～
超充的技術會不斷進步，所以也不用替廠商廣告(除非業配)，特斯拉目前已經進步到V4=1+ Mega W，提供大拖車(Semi Truck)及皮卡(Cybertruck)使用，或許未來也會在新車上提供適合V4的充電座，若皮卡明後年台灣開始交車，勢必會有V4的超充站，到底誰會笑到最後，高科技方面永遠是馬斯克。ua-cam.com/video/soEAONd9oME/v-deo.html&ab_channel=TechNews-SubscribeforLatestUpdates%21
特斯拉真的很棒沒有錯，但第三方其實也有在努力進步，用欣賞鼓勵的心態面對所有第三方充電站，有更多的競爭，得益的就會是我們消費者喔❤️
很欣賞echo 的用心與正向的能量，祈願在台灣電動車發展的這條路上，有更多更好的第三方與大家一起攜手微笑前進🎉
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答案是現場CCS1兩支（一支500A，一支200A），把實際可跑到270kw up的Taycan放在500A是正確的方式！
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哈哈哈哈，U-POWER就是停車很方便，車位又夠大還不會被佔位😂
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哈哈，LFP不行玩，就算在V3，充電速度最高也才170KW啦
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