зависит от какчества масла. Меняю через пять ,после промывки сольвентом,меня честно удивило чистота распредвалов,приятно было работать,замена колпачков и цепи грм двс 1zz
Расскажу как делал я. Перед промывкой движок торахтел как будто дизель, компрессия была 8-9 ат. Залил сольвент в заведенный движок 0'5 л, поставил обороты 1600 и гонял движок до включения вентилятора, дольше смысла нет сольвент испаряется градусов при 70.Глушил,выставлял поршня по середине заливал сольвент в цилиндры по 125 гр ,свечи наживлял. Через час ещё по125гр и оставлял до утра. Утром проверял щупом уровень масла, сольвент из второй заливки был в масле, первый испаряется. Заводил машину, снова повышенные обороты до включения вентилятора. Глушу, сливаю масло, меняю фильтр, заливаю новое масло. Масло брал в Светофоре по630р,фильтра в Экзист по 170р.И всё по прежней схеме. Мыл три раза. Что получил? Компрессия была 8-9 стала12,5.Гидро компенсаторы слегка постукивают только на холодную, через пару минут вообще не слышно. Движок в нутри чистейший, снимал поддон резбу сбил на словной пробке, менял колпачки, лаковые отложения были только под пружинами клапанов. Движок работает тихо. Я понимаю что эффект долгим не будет, когда сильный износ двигателя, но если это делать на живых движках тема рабочая.В семье ещё две машины, масло меняю с сольвентом.
А я перед заменой масла дизель заливаю в горячее масло, 500мл (да, выше максимума становится) и даю поработать минут (пока выключится вентилятор). После этого сливаю через пробку и норм. GL166/3.0TD. Так-же и в робот. Масло меняю раз в 10К в движке и в 20К в роботе. Полет нормальный.
На своей хонде Одиссей добавлял к маслу сольвент... Минут 15 работала, потом слил, залил промывочным маслом, погонял 20 мин. Слил. Залил хорошее масло... Так через заливную горловину внутри чистый алюминий был без лаковых отложений.. отмыло здорово, хотя машине 18 лет
sergiokrm1 ну если ты знаком с масляной системой, то ты знаешь , что там стоит фильтр, который решает все проблемы... гипотетически может забиться маслоприемник,но тогда загорится лампочка,так что-не переживай😉
надо приоткрыть еще одну маленькую тайну,прежде чем попасть в поддон,маслоприемник и фильтр, масло должно пройти сливные каналы,которые не настолько прямые как подающие и весь ваш ТАЗовский КРАСНЫЙ герметик,который отмоет сольвент(если вы его бухните побольше в мотор) великолепно перекроет эти каналы от этого и родилось мнение о вреде промывки мотора и тонны видео полегших моторов от "таких" промывок Если вы думаете что выше бред написан-то покажите мне мануал от вашего авто,где черным по белому прописан этот герметос,который даже номера заводского не имеет)))))а только торговое обозначение......
Если например завести двигатель в сильный мороз, то на фильтре обычно открывается перепускной клапан и масло шарашит напрямую. Попавший в каналы герметик является частой причиной масляного голодания и быстрого износа. Герметик надо мазать минимально, чтобы не выдавливалось много и не было риска отделения фрагментов. Поспрашивай, любой вменяемый моторист тебе это скажет.
Дизельный двигатель 4Ч-8,5/11 (рижский дизельный завод) не заводился лет 20-30. Разница в компрессии между цилиндрами достигала 5 единиц. Температура в гараже была минус 5-8 С. Через отверстия свечей накала заливали понемногу 1-ин литр сольвента в течение 2-х дней периодически подходя к двигателю и вращая маховик туда-обратно на 20-30 градусов. Через два дня проверили компрессию "на сухую" - компрессия по всем четырем цилиндрам выравнялась и поднялась, затем шприцом в цилиндры добавили моторного масла с небольшим количеством бензина (уж очень густая была минералка при минус 5С.) Прокрутили двигатель и замерили компрессию - выросла на 5 единиц и была одинаковой по всем цилиндрам.
чудеса не противоречат законам природы, они противоречат нашим знаниям законов природы..... С замерами компрессии это был второй двигатель данного типа. Сейчас замерами компрессии себя не утруждаем, все равно приходится регулировать форсунки и проверять/менять свечи накала. Заливаем в цилиндры сольвент пока день-другой ждем возврат форсунок. Двигателя с минимум эксплуатации, но последний раз заводились лет этак более 20-ти.
Сергей Говорков я не "в контексте" по дизелям, знаю только в теории. Но на сколько могу себе представить старый дизель,мне кажется, он переваривает что угодно. Поэтому в него можно заливать хоть сольвент хоть чёрта лысого.
лил лично и не в одну машину сольвент сначала в котлы потом в мотор после промывал солярой 2л +1 л масла 2-3 промывки солярой потом лил масло кто что бы не говорил что не моет все там нормально отмывает вовремя нужно менять масло что бы небыло отложений и можно переодически дизельное масло лить в нем повышеное число шелочи
В моём случае сольвент хорошо отпустил компрессионные кольца, при раскоксовке через свечные отверстия (шкода октавия тур 2.0 бензин 1999 универсал, пробег 700 к). К маслосъемным кольцами сольвент не добрался. (расход масла 1л на 1000). Делал раскоксовку водой с гидроперитом-был результат но сольвент лучше! Сейчас провожу эксперимент с уайт- спиритом, добавляю его в масло, через день по 300гр вместе с доливом масла и катаю в обычном режиме (что будет пока не знаю, просто пробую). С вашим экспериментом не соглашусь. Даже промывку димексидом делают в три этапа, каждый по часу. У Вас время работы двигателя и соотношение масла с сольвентом ничтожно мало.
P S . Забыл упомянуть , прекратились доливы масла, уровень стоит как в копаный до замены. Эксплуатация умеренная, потому не глядя на пробег, меняю по сезону, зима-лето.
Я заливал сольвент в колодцы 2 литра, сначала один литр, а через 3 часа ещё литр. Объем двигателя 1,8. На этом масле с сольвентом я доехал до эстакады (2км), ехал аккуратно, не гарцевал, дыметь двигло перестало, на бампере масляных пятен больше пока не появлялось, свечи после раскоксовки сухие, до того были в масле, нагар на поршнях остался, давление масла не загоралась, гидриков у меня нет, двиг F18D4. Но у меня двиг по чистоте идеальный, а этот весь в лаке.
Я купил для промывки двс сольвента 2 бутылки по 0.8л. И в тех бутылках был разный сольвент на запах и цвет. Один пах как бензин без ярко выраженного запаха.. А другой чем-то на растворитель похож. Возможно вам нужно найти настоящий сольвент.
Сергей Беспалов вы знаете-можно всю жизнь искать и не найти... честно говоря,я не вижу смысла заниматься ерундой... я попробовал, сделал для себя вывод...и поделился с вами! Если есть старый дедовский способ,то зачем изобретать велосипед? Использовать всякие сольвенты,димексиды,диоксиды😉-это того не стоит,потратить кучу время ни и ничего не получить в итоге! Ну а если есть видосик с опровержением моих слов-интересно будет посмотреть...
При разборе двигателя хорошо отмывает Азелит всю грязь не только кастрюли Резиновые перчатки оденьте Отмывал стаканчики клапонов без компенсаторов не видно размеров было Брызнул тряпочкой покрутил и результат превосходный
Сольвент работает , всегда заливаю перед заменой масла. Наливаю , завожу не надолго и глушу , не доводя температуру движка до 60 градусов. При этой темп.ре сольвент начинает кипеть и испаряться. А оно это нам надо ? По этому процесс разкоксовки не спешный и растягивается на полдня. Он , сольвент омолаживает все резинотехнические изделия , придаёт=возвращает им упругость. Разжижает закоксовку в ручьях колец на поршнях, промывает масло-каналы. Масло чернеет как сапожный крем. Далее произвожу замену масла. Эту процедуру стал проводить после приобретения авто, с засранным двигуном и гремящими коромыслами из-за "зависших "гидриков. Движок очистился и ожил. Теперь делаю это для профилактики.
@@evgenyryndya8505 Дополню, всегда для такого дела выискиваю рыжевато-жёлтый , а не прозрачный , выгнанный из газа , или нефти. Он тоже срабатывает, но не так эффективен. А тот, что похожий на мочу , он сделан из угля, более агрессивней по отношению к нагарам .
Классно но лучше бы снять движок и погрузить целиком в сольвент. А вообще классная реклама для компаний производящих всякую бадягу для раскаксовок. Лучше керосин 1 к1 с м8 заливаю на ночь в цилиндр ы свечи не надо выкручиваться. Утром снимаю фишку с катушки прокручиваю двс(без свечей зажигания) меняю масло фильтр, ставлю свечи подключаю катушку или модуль и ВСЕ полет нормальный 😁🤚
Anjey n У тебя машина чистая,я не твою имел ввиду,извини!Герметика много,это смутило.А грязные моторы я повидал,10 лет водителем в бюджетной организации,где масло выдавали из бочки раз в 15тыс.
Я пробовал раскоксовку Лавр,вообще бестолку стекла в поддон и как было в цилиндрах так и осталось,а Гзокс отъел хорошо,кокса вылетело после продувки прилично.Сольвент для профилактики подойдёт,лучше народного средства керосина с ацетоном,но я не промывал им систему,побоялся т.к. у меня в моторе не сливаемый остаток пол литра.Залил в цилиндры,покисло и сменил масло.
Алексей Булавский про гзокс не слышал,но из своего опыта знаю,что лучше растворителя нагар и лак не смоет ничего. И скорее всего этот Гзокс и сделан на основе растворителя 😉
1) Сольвент заливают на горячую в цилиндры. 2) Затем (через 2ч) заливают в масло. 3) Затем 20мин на заведенном двигателе. 4) Меняют масло. 5) длятех кто на бронепоезда, практически все раскоксовки и растворители содержат сольвент или уайт-спирит.
Да все мы когдато с бронепоезда, ну да ладно. Судя по движку тебе раскоксовка и промывка не нужна. У меня состояние было гораздо хуже. Перед снятием головы проделал эту процедуру, должен сказать, что грязи вымыло прилично. Мне понравилось. А на вкус и цвет ........ так, что привет машинистам.
Эдуард Соколов вот теперь конструктивно! повторюсь никому ничего не навязываю, мой опыт-неудачный... повторять не буду и не советую никому (основываясь на своем). Если у тебя все получилось, то рад за тебя,хотя считаю что это скорее вопрос веры- работает или не работает сольвент!счастливо.
Настоящий сольвент производится из угля и имеет желтый оттенок. Бесцветный сольвент является побочным продуктом перегонки нефти и к сольвенту имеет отношение только названием.
Не хочу ни с кем спорить,можете думать по своему, но я перед тем как заливать прочитал кучу инфы... советую и вам почитать, а то мне тут много чего понаписали,не успеваю разгребать...
Сольвент моет отлично ,проверенно не раз и на разных машинах, масло надо менять раз в 7-7,5 тк а не после 15, и лить нормальное масло а ни какое нибудь камазовское.
Рекомендую смотреть канал Алдар Хосе на тест масла. У подавляющего количества масел на пробегах 5-7 тыс км, масло сработано всего лишь на 40-45%. Фактически вы выливает нормальное масло. Прислали проседает со 100% до 65%. Вам не кажется странным выбрасывать нормальный продукт который ещё поработает?
@@0.699 А откуда ты знаешь что он чистый? Я когда эпику купил в 11 году, на 30ткм, предыдущий хозяин лил как положено castrol так от Кострола на распредвалах образовывался красный лак. Вот и зачем мыть когда там всё и так чисто? Да?
Братан, я сначала такую петицию тебе написал и про лаковые отложения, и про масло под болтами, и про герметик под крышкой. Но потом осознал, что это мартышкин труд. Видимо сольвент так же решил.😂 Короче, просто поржал. А ты под капот не лазь лучше. Для тебя есть сзади отсек, багажник называется.
@@anjeyn8909 Ну спасибо, что своим остроумием не доказал обратное. Протечка крышки клапанов на двигах a15mf, f16d3 и подобных лечится только заменой оной на алюминиевую. Всех остальных доработок хватает лишь на пару тысяч пробега. Проверено. Жирная заливка герметика может привести к отрыву его капелек под крышкой, которые попадают в маслоканалы. В худшем случае квадратный коленвал обеспечен. Видел лично, если что. Более того, сплошное промазывание герметиком зачастую само провоцирует течь. А велик? Велик да, есть. Электрический. Я его летом в багажнике вожу. Часто здорово выручает и по работе и просто прокатиться неторопясь. Рекомендую. Модель подсказать?
Если промыть от нагара или смол возможно и помогает.но от раскоксовки маслосъемных колец ничего не помогает.да нагар превращенный же в карбон.размягчает даже авиационный керосин.но удалять из пазов для колец.даже компрессионных никакие растворители не помогают.Я испытал это и пенами и Лавром и еще какаято жидкость за22доллара .когда бакс стоил57рублей.,возможно если раскоксовку проводить раз за 5-8тысяч там то и нагара нет.А если пробовать раскоксовать кольца тысяч пробега так это сто и больше , то только механическим способом.а мы же ездим до тех пор когда уже масло надо литрами доливать на1000км.ПРОКЛАДКА ПОД КЛАПАННУЮ КРЫШКУ ЛУЧШЕ ВСЕГО СИЛИКОНОВАЯ .И НЕ НУЖНО НИКАКОГО ГЕРМЕТИКА.ДВИЖОК НЕ СОПЛИВИТ.МАСЛОПОДТЕКОВ НИГДЕ.а ЧЕРНЫЕ ПРОКЛАДКИ МАКСИМУМ НА5МЕСЯЦЕВ .И ТО ЕСЛИ ПРАВИЛЬНО ЕЩЕ КРЫШКУ ЗАТЯНУТЬ.
Дружище, не переживай, у меня уже на 75т.км такой же налет под клапанной крышкой. И тоже кстати хоте сольвентом промывать. Только если найду желтый, а не прозрачный. Тачку то не продал еще, как мотор поживает?
Читай матчасть, масло меняй чаще. ДВС горячий. Сам делал такую процедуру. У меня всё ОК. Главное масло перестал кушать.PS эсли смотришь Ютуб делай всё правильно. Саляры поллитра да замены масла км на 50.
Парень, знаешь почему у тебя остался сольвент в одном горшке? Открою тебе страшную тайну наверное - - а потому что в этом цилиндре шёл такт сжатия и оба клапана были в закрытом положении. Испарениямпросто некуда было деваться, осели на стенках целиндра и стекли.🤪
Не понял смысл этого ролика. Сольвент в цилиндрах и масляной системе предназначен соответственно для промывки поршней и маслоканалов. Поскольку сольвент не попадает под клапанную крышку, по логично, что он там ничего и не отмывает.
странная логика у людей,тысячами километров и годами двигло засирают а потом думаю что чудо жижка за 30минут это все смоет-по этому видео похоже что вы еще в деда мороза верите))))) и еще одна констатация факта-если прокладка пропускает(как у вас она на ТАЗовском красном-фирменном герметике) значит она мертвая уже)))))))) так обычно хозяева ТАЗов древних проверяют-сложил прокладку пополам-если не лопнула-значит ставим обратно-она хорошая))))) короче жжете вы но не по детски)))))
Ты не поверишь! есть такая жижа,которая отъедает нагар накатанный "тысячами километров и годами" на поршнях за несколько часов...А сольвент я решил попробовать не потому,что я думал он сможет хотяб размягчить лак и нагар а масло домоет,но чудо не произошло!Ну и по поводу прокладки-ставил на герметик потому что запарился менять каждые 10000км(поменяно за последний год 4 !!! прокладки). И последнее на мой взгляд подкалывать может любой,ты предложи вариант решения проблемы-касаемо текущей прокладки!(замену крышки на алюм. не предлагай)P.S. этот герметик ABRO температурный и ни какого отношения к ТАЗу не имеет...Счастливо!
Я так делал! Снял клапанную крышку, в ней есть металлические направляющие для болтов(гильзы), так вот эти гильзы сильно упираются в посадочное место и не плотно прижимают прокладку. Каждую подпилил на миллиметр и все, больше не течет. Раньше новую ставил , и если дать хорошо просраться двиглу-сразу начинала сопливить. Сейчас все чисто.
rkvovan я пошел дальше... Я снимал эти направляющие вообще-ездил без них. И мне не помогло,все равно начало течь! Для себя я нашел выход-и сейчас даже намека нет на текущую прокладку😉
В моем городе продается отдельно сольвент и отдельно нефрас а что бы сольвент и нефрас в одном флаконе я не обращал внимание , и прозрачного сольвента не встречал весь жёлтый Сольвента на ЧАС достаточно так же как и лавра на который в инструкции написано , за сутки все резинки сольвентом разъест
Я так считаю, кто хочет тот заливает, а кто не хочет тот не заливает. Кому то поможет а кому-то нет. Не нужно говорит, делайте или нет, каждый сам выбирает и в любом случае это эго выбор и риск. Спасибо за внимание всем добра.
Незнаю как сольвенты прочая байда,я лью в свечные колодцы по 50 гр.керосина до утра утром 300 гр.в мотор гоняю полчасика и меняю фил.и масло. И движ блестит и компресия 12 и все пучком машине25 лет движок неоткрывался
2111 с движком 21124. масло не ест, лью любое. сейчас из "светофора" по 900 ржублей за 4л канистру. пробег очень далеко за +200000. движок внутри грязный, да и пох. и чего вы привязались с этому лаковому налёту?
нуууууу, как бы сольвент не туда заливают :)))))) Машина должна работать вместо бензина на сольвенте! Да - сольвент вместо бензина. Идет полная прочистка. А так, вы масло разжижили и всё!
А зачем вы крышку клапанов сняли и что вы там хотели увидеть , если сольвент заливал в цилиндры ? Какая взаимосвязь ? Сольвент в цилиндры и надо прокрутить стартером , чтобы попал на стойки клапанов и размягчил нагар на клапанах и поршневых кольцах ! Сам я использую вдшку перед заменой масла .
Виктор Виктор во первых мне нужно было поменять прокладку клап.крышки потому и снял, во вторых тут все кричат что залив в масло сольвент,он вымывает лаковые отложения в двигателе т.е. я кроме того что заливал в цилиндры я залил еще и В поддон (вообще-то все это есть в видео). А вд40 для чего используете?
Anjey n Для того чтобы сольвент в масле , смыл отложения под крышкой клапанов , знаете сколько нужно проехать ? Для того чтобы у вас была чистота под клапанной крышкой , могу посоветовать масло Zic 5v40 но только настоящее ! Промывочное масло не рекомендую использовать вообще , потому что в коленвале от центробежной силы откладываются отложения грязи , о промывка все это разом смывает и кидает на вкладыши ! Бывали случаи , когда после промывки , падало давление масло в двигателе и даже появлялся стук ! В двигателе нуждаются в раскоксовке только поршневые сольца в канавках поршней и клапана в своих направляющих ! Потому что из за нагара кольца залегают , а выпускные клапана зависают ! Вот чтобы это избежать , я перед заменой масла , через шлангочку загоняю в цилиндры эмульсию вдшки ! Можно конечно завести двигатель на промывке , как это делают многие автолюбители !
Виктор Виктор спасибо за развернутый ответ... от части я с вами согласен! Но по поводу масла не совсем... у лукоила щелочное число выше чем у зика... хотя я понимаю что вимыть двигатель ни то ни другое дочиста не смогут... Это был мой эксперимент,который успехом не увенчался. И еще к вдэшке я бы добавил растворитель.
Strannik191 Гидроудар ? Это сколько надо влить того сольвента , чтобы получился гидроудар ? Всему надо знать меру ! Я писал что использую для раскоксовки ВД40 , Она поступает в цилиндр как эмульсия и прекрасно все раскоксовывает !
Этот двигатель работает так даже новый.Купил Шевроле Круз 1.6 F16D3,с салона новый.Сейчас 171000км тарахтит также как будто трактор а не ....да по сути это и есть очень старый ДВС,чего от него ждать.Хорошо что тарахтит и везёт.Масло меняю каждые 4-5т.км.Так как всё что продают в массы это подделка.Чаще меняйте масло вот и всё.
Ещё знаю о том,что если хочешь раскокосивать цилиндры,жидкость не обходимо смешивать с моторным маслом чтобы задержать в цилиндрах жидкость,а то сольётся махом в поддон.
Короче братан тылапшу на уши не вешай народу....Сольвент прекрасно всё отмывает...конечно же не Демексид, но каждый раз при замене масла всё прекрасно, прекраснос 12года лью, пробег 300т.км...
Бред не неси,Сольвент колечки раскоксовывает на ура,про налет по всему двиглу вообще не говорю！Но лучше не доводить сердце авто,до состояния не стояния,как-бы там производитель авто《чешуей не блестал》описав тех обслуживание,раз в пять тысяч меняйте ребята и не придеться заморачиваться на Кулибинские мероприятия！
Я рад, что ты разбираешься в теме. Даже наверно ставил ал. крышки. Но они текут не меньше, чем полиамидные. Я тебе так скажу-это был эксперимент. И я доказал, что сольвент ерунда. Точно также как намазать герметиком-это эксперимент. Машина моя и я что хочу то и делаю. Хоть всю измажу герметиком-какое ваше дело?! Видео не о том как поменять прокладку на клапанной крышке(прочитай название видео),прокладку я знаю как менять и в каких местах мазать герметиком тоже знаю... На сегодня я езжу уже на второй новой машине и не хочу экспериментировать с сольвентами. И модель твоего велика мне не интересна.
Дебилклоун🤡ты, укуярел гнида двигатель меняя масло раз в10тыс чушпан ебанько. Ты видел какой он засранный гандонты 🤡дрявый. И ты 🤡хочешь что б это засранное твоë говно отмыл сольвент, да ты🤡сказочное ебо-бо🤡🤣🤣🤣
Тут всемогущий Демексид то будет мыть целый день срань твою🤡 которую ты🤡сделал меняя масло раз в 10 тыс придурок🤡 а ты хотел сольвентом за 20 минут отмыть долбоëп дрявый🤡🤣🤣🤣
А-ха-ха , сколько тут овна на автора, коменты просто жуть)))! Я уайт-спирит в поршневую херачу, с моторным маслом(добавляю чуть-чуть , 20%), в мотор тоже уайт лью 0.5л. , а сольвент только у Камбулова работает)))! ЛаврML203 , Winn's, Лавр 101, или карбклинер(нормальный), а уайт-спирит для профилактики хорош, с поршней нагар смывает не плохо. Сольвент Р.Т.И. разъедает не плохо, расширяет, мягчит. Уайт-спирит (очищеный, улучшеный керосин) к Р.Т.И. почти нейтрален.
Я тоже заливал в цилиндры сольвент, а затем и в масло добавил, минут 10 машина поработала и пропало давление, начались посторонние стуки. Заглушил, все промыл. Никакой разницы и чистоты в двигателе не увидел. В моем случае сольвент тоже не работает.
Парни езжу на масле NGN . Масло меняю в районе 7500 - 8 тыс и смотрю по распредвалам если на них начинает чуть появляться какаха масло сразу под замену в первую очередь туда смотрю вобщем думаю дай плесну перед заменой и налил я грамм 70 думаю в масло и дал поработать минуты три , открываю крышку маслозаливной и пух этот весь слетел . Следом сразу чуть промыл свежим маслом грамм 300 , и заменил масло . ( свежее масло этот пух также смывает) Не советую много лить это точно литр это хана движку будет
При таком пробеге, засранный двигатель хочешь в течении 20 мин. за 1 раз отмыть? Это надо 250-300 грамм сольвента в масло заливать и проехать 150-200 км, как и пишут к примеру в инструкции к Лавру. И в бак 500 грамм сольвента, промыть топливную систему. А растворитель зря добавил.
Двигатель запущен. Минералку льете на тыщ 20 до замены? Если вместо герметика намазать майонез, то можно засыпать картофан и сделать фри. Состав лавра: мягкая - солвен нефтяной, красиль, антиокислитель. 5минутка - солвент из кокс угля, краситель, антиокислитель. Чем вам сольвент плох? Изучите состав хим.состав промывок из магазина и мат.часть двс. Если двс убит то промывка не поможет, и промывка из магазина убьет двигатель, да он и так ляжет без промывки. Удачи.
Двигатель прошёл 180000,покажите мне идеально чистый двиг. на таком пробеге(лью только синт. на худой конец полу синт.) Да это был эксперимент,который не увенчался успехом... чудес в природе не бывает, отложения которые скопилось годами и тысячами километров смыть за раз не возможно!
Надо мыть сольвентом из угля с желтый оттенок (сольвент в маслозаливную горловину не лить, - смешать с 1/2 отработанного масла и прочие тонкости) или мыть под димексидом (предварительно заменить поддона картера / без краски и прочие тонкости).
кусочек герметика отвалится у тебя и пойдет в масляную систему гулять а потом давления нет . Зато сольвент херня .руки у тебя есть а головы к ним толковой нет.
Уважаемый товарищ,У меня и рук, как мне кажется, нет😉! А уж головы и подавно!😁.да и закончил я колледж и институт по направлению автосервис наверное зря😉. Но это так лирика... А если по существу то в двигателе стоит фильтр который решает проблемы о которых вы говорите. Теоретически может забиться маслоприемник,но для этого должно очень много герметика оторваться и сработает контрольная лампа. Так что переживать нечего😉
@@anjeyn8909 я сольвентов пользуюсь 4 года промываю и у меня нет проблем даже есть плюсы. Авто мазда 323. благодаря сольвенту я решил проблему с маслосъемными колпачками. А то что у вас компрессоры застучали, это у вас и до сольвента было когда машина прогреется это болезнь этих тачек.
Люди! Почему вы устраиваете войну лаковым покрытиям? Кто вам сказал что это - "зло"??? Промывки придумали чтобы максимально убрать старое масло, но не отмыть до скрипа поверхности!!!
Бред, неправильно все не так моют сальвентом как ты тут показал, и компрессию мерять нужно после замены масла и не литр сальвента а 0,5 литра в старое масло!!! потом замена и мерить компрессию, и движок после сальвента просто блестит внутри.
Никто не спорит, масло желательно менять чаще, у японских автомобилей рекомендация 7т.У меня Шевроле Круз 10г , пробег 300т, лил масло gm 5x30, менял 15т км. По движку нареканий нет, заводиться в любой мороз, снижение тяги не заметил, масло есть небольшой расход, течёт задний сальник коленвала лень коробку снимать. В книжке которая с машиной шла вообще замена масла раз 30т, ремень 100 т, масло в автомате на весь срок эксплуатации.
@@user-ym7jn9ks8u выбросите эту книжку,моей машине уже 35 лет и я если и менял сальники ,то это мск и распредвала,больше нигде не менял,масло до замены не подливаю,зик 10х40 10 лет лью,но хочу промыть двс с разборкой поддона,потом лить зик 5х40
Не верь в сказки а меняй масло рас 6 тыс. И будет твой мотор жить долго.
Так и делаю!!!
зависит от какчества масла. Меняю через пять ,после промывки сольвентом,меня честно удивило чистота распредвалов,приятно было работать,замена колпачков и цепи грм двс 1zz
Потом раз в 5 тыс, в 4, 3, 1, потом раз в 500 км...
@@user-sn6de9vt7r , это не от сольвента, это от правильной замены масла...
@@__Nomad__
"Заставь дурака Богу молиться, он и лоб расшибёт"
Расскажу как делал я. Перед промывкой движок торахтел как будто дизель, компрессия была 8-9 ат. Залил сольвент в заведенный движок 0'5 л, поставил обороты 1600 и гонял движок до включения вентилятора, дольше смысла нет сольвент испаряется градусов при 70.Глушил,выставлял поршня по середине заливал сольвент в цилиндры по 125 гр ,свечи наживлял. Через час ещё по125гр и оставлял до утра. Утром проверял щупом уровень масла, сольвент из второй заливки был в масле, первый испаряется. Заводил машину, снова повышенные обороты до включения вентилятора. Глушу, сливаю масло, меняю фильтр, заливаю новое масло. Масло брал в Светофоре по630р,фильтра в Экзист по 170р.И всё по прежней схеме. Мыл три раза. Что получил? Компрессия была 8-9 стала12,5.Гидро компенсаторы слегка постукивают только на холодную, через пару минут вообще не слышно. Движок в нутри чистейший, снимал поддон резбу сбил на словной пробке, менял колпачки, лаковые отложения были только под пружинами клапанов. Движок работает тихо. Я понимаю что эффект долгим не будет, когда сильный износ двигателя, но если это делать на живых движках тема рабочая.В семье ещё две машины, масло меняю с сольвентом.
А я перед заменой масла дизель заливаю в горячее масло, 500мл (да, выше максимума становится) и даю поработать минут (пока выключится вентилятор). После этого сливаю через пробку и норм. GL166/3.0TD. Так-же и в робот. Масло меняю раз в 10К в движке и в 20К в роботе. Полет нормальный.
Без эндоскопии до и после что либо оценить такое себе
У тебя не правильный сольвент , надо каменоугольный
@@diurddruidкакой ещё робот идиот. На ГЛ только автомат 7ж троник олень
@@maximpoly7896я его купить не могу нигде
На своей хонде Одиссей добавлял к маслу сольвент... Минут 15 работала, потом слил, залил промывочным маслом, погонял 20 мин. Слил. Залил хорошее масло... Так через заливную горловину внутри чистый алюминий был без лаковых отложений.. отмыло здорово, хотя машине 18 лет
Сольвент - от нагара и копоти. От горевшего масла, а не от жёлтой плёнки, которая появляется от синтетики. Сольвент действенен.
от нормальной синтетики нет никакого лака! лак появляется после сингапурской бурды которую у нас называют синтетикой!
1. Заливать надо в разогретый двигатель
2. Прокладку под замену
3. Будешь так мазать герметик, выкинешь двигатель (ошметки забивают маслоканалы).
sergiokrm1 заливал в разогретый,прокладку поменял,и ошметки ничего не забъют... Как-то так!😉
Если мазать в ТАКОМ количестве, то непременно забьют. Причем в самых узких местах. Например в отверстиях постели распредвала... Или шеек коленвала
sergiokrm1 ну если ты знаком с масляной системой, то ты знаешь , что там стоит фильтр, который решает все проблемы... гипотетически может забиться маслоприемник,но тогда загорится лампочка,так что-не переживай😉
надо приоткрыть еще одну маленькую тайну,прежде чем попасть в поддон,маслоприемник и фильтр, масло должно пройти сливные каналы,которые не настолько прямые как подающие и весь ваш ТАЗовский КРАСНЫЙ герметик,который отмоет сольвент(если вы его бухните побольше в мотор) великолепно перекроет эти каналы
от этого и родилось мнение о вреде промывки мотора и тонны видео полегших моторов от "таких" промывок
Если вы думаете что выше бред написан-то покажите мне мануал от вашего авто,где черным по белому прописан этот герметос,который даже номера заводского не имеет)))))а только торговое обозначение......
Если например завести двигатель в сильный мороз, то на фильтре обычно открывается перепускной клапан и масло шарашит напрямую. Попавший в каналы герметик является частой причиной масляного голодания и быстрого износа. Герметик надо мазать минимально, чтобы не выдавливалось много и не было риска отделения фрагментов. Поспрашивай, любой вменяемый моторист тебе это скажет.
Дизельный двигатель 4Ч-8,5/11 (рижский дизельный завод) не заводился лет 20-30. Разница в компрессии между цилиндрами достигала 5 единиц. Температура в гараже была минус 5-8 С. Через отверстия свечей накала заливали понемногу 1-ин литр сольвента в течение 2-х дней периодически подходя к двигателю и вращая маховик туда-обратно на 20-30 градусов. Через два дня проверили компрессию "на сухую" - компрессия по всем четырем цилиндрам выравнялась и поднялась, затем шприцом в цилиндры добавили моторного масла с небольшим количеством бензина (уж очень густая была минералка при минус 5С.) Прокрутили двигатель и замерили компрессию - выросла на 5 единиц и была одинаковой по всем цилиндрам.
Значит в вашем случае сработало, а в моем-нет!хотя чудес в жизни не бывает!😉
чудеса не противоречат законам природы, они противоречат нашим знаниям законов природы..... С замерами компрессии это был второй двигатель данного типа. Сейчас замерами компрессии себя не утруждаем, все равно приходится регулировать форсунки и проверять/менять свечи накала. Заливаем в цилиндры сольвент пока день-другой ждем возврат форсунок. Двигателя с минимум эксплуатации, но последний раз заводились лет этак более 20-ти.
Сергей Говорков я не "в контексте" по дизелям, знаю только в теории. Но на сколько могу себе представить старый дизель,мне кажется, он переваривает что угодно. Поэтому в него можно заливать хоть сольвент хоть чёрта лысого.
На разные болезни нужны разные лекарства. В моем случае для раскоксовки подошел сольвент хорошо. В Вашем случае, наверное, нужно было что то другое.
Сергей Говорков согласен на все сто... да и двигатели и нагар,я думаю,совершенно разные...
Критический ущерб наносят двигателю ездуны!!!! Которые меняю масло через 10000 км в городе:(((
Лавр это рекламный маркетинг.наш же народ верит во всякую хуйню.сольвент и то сильнее
лил лично и не в одну машину сольвент сначала в котлы потом в мотор после промывал солярой 2л +1 л масла 2-3 промывки солярой потом лил масло кто что бы не говорил что не моет все там нормально отмывает вовремя нужно менять масло что бы небыло отложений и можно переодически дизельное масло лить в нем повышеное число шелочи
это сольвент из нефти,лучше из угля он слегка жёлтый а так нормальная раскоксовка , сам пробовал.
В моём случае сольвент хорошо отпустил компрессионные кольца, при раскоксовке через свечные отверстия (шкода октавия тур 2.0 бензин 1999 универсал, пробег 700 к). К маслосъемным кольцами сольвент не добрался. (расход масла 1л на 1000). Делал раскоксовку водой с гидроперитом-был результат но сольвент лучше! Сейчас провожу эксперимент с уайт- спиритом, добавляю его в масло, через день по 300гр вместе с доливом масла и катаю в обычном режиме (что будет пока не знаю, просто пробую). С вашим экспериментом не соглашусь. Даже промывку димексидом делают в три этапа, каждый по часу. У Вас время работы двигателя и соотношение масла с сольвентом ничтожно мало.
P S . Забыл упомянуть , прекратились доливы масла, уровень стоит как в копаный до замены. Эксплуатация умеренная, потому не глядя на пробег, меняю по сезону, зима-лето.
по показаниям компресомера до и после твой двиг требует капремонт а сольвентом ремонт не сделать и обливать грязью нет смысла а сольвент работает
Чувака смущает лаковый налет. Да доктор, не аккуратненько, как дальше тебе жить даже и не знаю. Это катастрофа.
Судя по отложениям, масло меняешь через 10тыс.км. А зря! Если масло дешовое или хреновое , то и пять тысяч перебор...
Я заливал сольвент в колодцы 2 литра, сначала один литр, а через 3 часа ещё литр. Объем двигателя 1,8. На этом масле с сольвентом я доехал до эстакады (2км), ехал аккуратно, не гарцевал, дыметь двигло перестало, на бампере масляных пятен больше пока не появлялось, свечи после раскоксовки сухие, до того были в масле, нагар на поршнях остался, давление масла не загоралась, гидриков у меня нет, двиг F18D4. Но у меня двиг по чистоте идеальный, а этот весь в лаке.
Павел Иванов ну если у тебя все в идеале, зачем заливать сольвент!? Заливай хорошее масло и будет тебе счастье!
Димексид рулит
@@anjeyn8909для профилактики! еб*ть стрелять..
Идиот ты думаешь по номеру которому ты написал кто то догадался что у тебя за двигатель тормоз дебил олень
Я купил для промывки двс сольвента 2 бутылки по 0.8л. И в тех бутылках был разный сольвент на запах и цвет. Один пах как бензин без ярко выраженного запаха.. А другой чем-то на растворитель похож. Возможно вам нужно найти настоящий сольвент.
Сергей Беспалов вы знаете-можно всю жизнь искать и не найти... честно говоря,я не вижу смысла заниматься ерундой... я попробовал, сделал для себя вывод...и поделился с вами! Если есть старый дедовский способ,то зачем изобретать велосипед? Использовать всякие сольвенты,димексиды,диоксиды😉-это того не стоит,потратить кучу время ни и ничего не получить в итоге! Ну а если есть видосик с опровержением моих слов-интересно будет посмотреть...
Содержание сольвента во всех промывках , на его основе промывки и изготавливаются
При разборе двигателя хорошо отмывает Азелит всю грязь не только кастрюли Резиновые перчатки оденьте
Отмывал стаканчики клапонов без компенсаторов не видно размеров было Брызнул тряпочкой покрутил и результат превосходный
Сольвент работает , всегда заливаю перед заменой масла. Наливаю , завожу не надолго и глушу , не доводя температуру движка до 60 градусов. При этой темп.ре сольвент начинает кипеть и испаряться. А оно это нам надо ? По этому процесс разкоксовки не спешный и растягивается на полдня. Он , сольвент омолаживает все резинотехнические изделия , придаёт=возвращает им упругость. Разжижает закоксовку в ручьях колец на поршнях, промывает масло-каналы. Масло чернеет как сапожный крем. Далее произвожу замену масла.
Эту процедуру стал проводить после приобретения авто, с засранным двигуном и гремящими коромыслами из-за "зависших "гидриков. Движок очистился и ожил. Теперь делаю это для профилактики.
✋ Сколько сольвента заливаете в масло для промывки?
@@evgenyryndya8505 500 гр. Пол .литра.
@@evgenyryndya8505 Дополню, всегда для такого дела выискиваю рыжевато-жёлтый , а не прозрачный , выгнанный из газа , или нефти. Он тоже срабатывает, но не так эффективен. А тот, что похожий на мочу , он сделан из угля, более агрессивней по отношению к нагарам .
@@user-mr1zh3hi8n понял, спасибо большое. В магазинах в основном белый продают. Где желтый искать ХЗ...?!
@@evgenyryndya8505 Это не принципиально. Бери чего есть. Просто если увидишь рыжий , бери, не проходи мимо. Пусть будет.
Герметос, мне нужно больше герметоса, мне нужно больше красного герметоса!!!!
Зачем?
😁😅
Здравствуйте. Какой пробег? Каким маслом пользовались? Сколько владельцев до вас?
Он даже не ответил чмырь,
Классно но лучше бы снять движок и погрузить целиком в сольвент. А вообще классная реклама для компаний производящих всякую бадягу для раскаксовок. Лучше керосин 1 к1 с м8 заливаю на ночь в цилиндр ы свечи не надо выкручиваться. Утром снимаю фишку с катушки прокручиваю двс(без свечей зажигания) меняю масло фильтр, ставлю свечи подключаю катушку или модуль и ВСЕ полет нормальный 😁🤚
Сольвент для профилактики более-менее чистого двигателя,а не для отмывки засранного.Герметик на прокладке-это что за ужас?
Друг-ты засраных не видел! а герметик это я пытался устранить течь-не помогло...
Anjey n У тебя машина чистая,я не твою имел ввиду,извини!Герметика много,это смутило.А грязные моторы я повидал,10 лет водителем в бюджетной организации,где масло выдавали из бочки раз в 15тыс.
Я пробовал раскоксовку Лавр,вообще бестолку стекла в поддон и как было в цилиндрах так и осталось,а Гзокс отъел хорошо,кокса вылетело после продувки прилично.Сольвент для профилактики подойдёт,лучше народного средства керосина с ацетоном,но я не промывал им систему,побоялся т.к. у меня в моторе не сливаемый остаток пол литра.Залил в цилиндры,покисло и сменил масло.
Алексей Булавский про гзокс не слышал,но из своего опыта знаю,что лучше растворителя нагар и лак не смоет ничего. И скорее всего этот Гзокс и сделан на основе растворителя 😉
Алексей Булавский просто намучился я со всякими прокладками-текут хоть ты что... И решил приклеить на герметик-не получилось....
1) Сольвент заливают на горячую в цилиндры.
2) Затем (через 2ч) заливают в масло.
3) Затем 20мин на заведенном двигателе.
4) Меняют масло.
5) длятех кто на бронепоезда, практически все раскоксовки и растворители содержат сольвент или уайт-спирит.
Эдуард Соколов вот ты то мне глаза и открыл, как Я раньше жил без твоего совета... Сам то давно с бронепоезда?
Да все мы когдато с бронепоезда, ну да ладно. Судя по движку тебе раскоксовка и промывка не нужна. У меня состояние было гораздо хуже. Перед снятием головы проделал эту процедуру, должен сказать, что грязи вымыло прилично. Мне понравилось. А на вкус и цвет ........ так, что привет машинистам.
Эдуард Соколов вот теперь конструктивно! повторюсь никому ничего не навязываю, мой опыт-неудачный... повторять не буду и не советую никому (основываясь на своем). Если у тебя все получилось, то рад за тебя,хотя считаю что это скорее вопрос веры- работает или не работает сольвент!счастливо.
Anjey n Ваш опыт стоит того, чтобы им поделиться. Я приветствую тех кто эксперементирует и делится опытом. Респект тебе!!!!!
Эдуард Соколов взаимно,уважаю конструктив,а в спорах как говорят рождается истина! Буду и дальше выкладывать свои эксперименты!
Настоящий сольвент производится из угля и имеет желтый оттенок.
Бесцветный сольвент является побочным продуктом перегонки нефти и к сольвенту имеет отношение только названием.
Не хочу ни с кем спорить,можете думать по своему, но я перед тем как заливать прочитал кучу инфы... советую и вам почитать, а то мне тут много чего понаписали,не успеваю разгребать...
Уважаемый,я лично покупал жёлтый сольвент на котором написано сольвент нефтяной
Сольвент моет отлично ,проверенно не раз и на разных машинах, масло надо менять раз в 7-7,5 тк а не после 15, и лить нормальное масло а ни какое нибудь камазовское.
Рекомендую смотреть канал Алдар Хосе на тест масла. У подавляющего количества масел на пробегах 5-7 тыс км, масло сработано всего лишь на 40-45%.
Фактически вы выливает нормальное масло. Прислали проседает со 100% до 65%.
Вам не кажется странным выбрасывать нормальный продукт который ещё поработает?
@@0.699
А откуда ты знаешь что он чистый? Я когда эпику купил в 11 году, на 30ткм, предыдущий хозяин лил как положено castrol так от Кострола на распредвалах образовывался красный лак.
Вот и зачем мыть когда там всё и так чисто? Да?
Серафим а чем плохое камазовское масло?
@@Mehanickgood
Камазовское это какое? Название, синтетика - полусин? О чем речь.
@@__Nomad__камазовское - это М8Г2к и М10Г2к. Отлично моет.
А уайт спирит, как считаешь перед заменой масла залить уайт .как считаешь?
Братан, я сначала такую петицию тебе написал и про лаковые отложения, и про масло под болтами, и про герметик под крышкой. Но потом осознал, что это мартышкин труд. Видимо сольвент так же решил.😂 Короче, просто поржал. А ты под капот не лазь лучше. Для тебя есть сзади отсек, багажник называется.
Слушай, спец, у тебя хотя бы велик есть? Или все ещё на самокате гоняешь😂.
@@anjeyn8909 Ну спасибо, что своим остроумием не доказал обратное. Протечка крышки клапанов на двигах a15mf, f16d3 и подобных лечится только заменой оной на алюминиевую. Всех остальных доработок хватает лишь на пару тысяч пробега. Проверено. Жирная заливка герметика может привести к отрыву его капелек под крышкой, которые попадают в маслоканалы. В худшем случае квадратный коленвал обеспечен. Видел лично, если что. Более того, сплошное промазывание герметиком зачастую само провоцирует течь. А велик? Велик да, есть. Электрический. Я его летом в багажнике вожу. Часто здорово выручает и по работе и просто прокатиться неторопясь. Рекомендую. Модель подсказать?
@@user-yh5vl4fw2gну ты нашëл кому убьяснять🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Не ужели ты не видишь??? Что оно клоуноебанько🤡😂😂😂
Если промыть от нагара или смол возможно и помогает.но от раскоксовки маслосъемных колец ничего не помогает.да нагар превращенный же в карбон.размягчает даже авиационный керосин.но удалять из пазов для колец.даже компрессионных никакие растворители не помогают.Я испытал это и пенами и Лавром и еще какаято жидкость за22доллара .когда бакс стоил57рублей.,возможно если раскоксовку проводить раз за 5-8тысяч там то и нагара нет.А если пробовать раскоксовать кольца тысяч пробега так это сто и больше , то только механическим способом.а мы же ездим до тех пор когда уже масло надо литрами доливать на1000км.ПРОКЛАДКА ПОД КЛАПАННУЮ КРЫШКУ ЛУЧШЕ ВСЕГО СИЛИКОНОВАЯ .И НЕ НУЖНО НИКАКОГО ГЕРМЕТИКА.ДВИЖОК НЕ СОПЛИВИТ.МАСЛОПОДТЕКОВ НИГДЕ.а ЧЕРНЫЕ ПРОКЛАДКИ МАКСИМУМ НА5МЕСЯЦЕВ .И ТО ЕСЛИ ПРАВИЛЬНО ЕЩЕ КРЫШКУ ЗАТЯНУТЬ.
Проплатили! Всё работает.
Дружище, не переживай, у меня уже на 75т.км такой же налет под клапанной крышкой. И тоже кстати хоте сольвентом промывать. Только если найду желтый, а не прозрачный. Тачку то не продал еще, как мотор поживает?
Читай матчасть, масло меняй чаще. ДВС горячий. Сам делал такую процедуру. У меня всё ОК. Главное масло перестал кушать.PS эсли смотришь Ютуб делай всё правильно. Саляры поллитра да замены масла км на 50.
Парень, знаешь почему у тебя остался сольвент в одном горшке?
Открою тебе страшную тайну наверное -
- а потому что в этом цилиндре шёл такт сжатия и оба клапана были в закрытом положении.
Испарениямпросто некуда было деваться, осели на стенках целиндра и стекли.🤪
выкини прокладку жадина ,купи новую
Это все нормально сольвент разжижает масло компенсаторы будут стучать и масло будет моргать это нормально
Не понял смысл этого ролика. Сольвент в цилиндрах и масляной системе предназначен соответственно для промывки поршней и маслоканалов. Поскольку сольвент не попадает под клапанную крышку, по логично, что он там ничего и не отмывает.
Он должен попадать под клапанную крышку,по-другому не может быть
сольвент же и есть растворитель зачем в него добавлять еще другой растворитель?
Динар Халилов сольвент и например растворитель 646 это разные вещи поэтому я считаю что лишним не будет добавить растворитель
Khal ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
Интересно то, что если в фрлтцвпнен налить 50% солтвента и бензина 50% он едет как обычно. .
и ничего не стучит. весь бак полный от ездил так
Было очень интересно, но куда заливал так и не понял. Можно по понятнее, а не набором букв писать?
странная логика у людей,тысячами километров и годами двигло засирают а потом думаю что чудо жижка за 30минут это все смоет-по этому видео похоже что вы еще в деда мороза верите)))))
и еще одна констатация факта-если прокладка пропускает(как у вас она на ТАЗовском красном-фирменном герметике) значит она мертвая уже))))))))
так обычно хозяева ТАЗов древних проверяют-сложил прокладку пополам-если не лопнула-значит ставим обратно-она хорошая)))))
короче жжете вы но не по детски)))))
Ты не поверишь! есть такая жижа,которая отъедает нагар накатанный "тысячами километров и годами" на поршнях за несколько часов...А сольвент я решил попробовать не потому,что я думал он сможет хотяб размягчить лак и нагар а масло домоет,но чудо не произошло!Ну и по поводу прокладки-ставил на герметик потому что запарился менять каждые 10000км(поменяно за последний год 4 !!! прокладки). И последнее на мой взгляд подкалывать может любой,ты предложи вариант решения проблемы-касаемо текущей прокладки!(замену крышки на алюм. не предлагай)P.S. этот герметик ABRO температурный и ни какого отношения к ТАЗу не имеет...Счастливо!
Я так делал! Снял клапанную крышку, в ней есть металлические направляющие для болтов(гильзы), так вот эти гильзы сильно упираются в посадочное место и не плотно прижимают прокладку. Каждую подпилил на миллиметр и все, больше не течет. Раньше новую ставил , и если дать хорошо просраться двиглу-сразу начинала сопливить. Сейчас все чисто.
rkvovan я пошел дальше... Я снимал эти направляющие вообще-ездил без них. И мне не помогло,все равно начало течь! Для себя я нашел выход-и сейчас даже намека нет на текущую прокладку😉
@@anjeyn8909 Так же жижа отьедает кольца с цили6драми,пока такие ебланы пытаются его завести после промывки поршней
@@Badabum66666 до хера,у тебя отъело!?
В моем городе продается отдельно сольвент и отдельно нефрас а что бы сольвент и нефрас в одном флаконе я не обращал внимание , и прозрачного сольвента не встречал весь жёлтый Сольвента на ЧАС достаточно так же как и лавра на который в инструкции написано , за сутки все резинки сольвентом разъест
У меня слава богу ничего не разъело... и больше экспериментировать не буду!
Заливал специально,сальник свечного колодца сольвентом,дня 3 стоял,такой же и остался,ничего не будет
Я так считаю, кто хочет тот заливает, а кто не хочет тот не заливает. Кому то поможет а кому-то нет. Не нужно говорит, делайте или нет, каждый сам выбирает и в любом случае это эго выбор и риск. Спасибо за внимание всем добра.
Эти манипуляции надо делать перед заменой масла... Не пойму зачем заводить мотор с грязным маслом)
Незнаю как сольвенты прочая байда,я лью в свечные колодцы по 50 гр.керосина до утра утром 300 гр.в мотор гоняю полчасика и меняю фил.и масло. И движ блестит и компресия 12 и все пучком машине25 лет движок неоткрывался
Пять лет мою солвентом все норм а у тебя запущенный двигатель солвент нормально все
у меня на пассате 1.8 моно, так же гряжно, может даже похуже, но и пробег 700т, мотор не вскрывали!
Иии.....что?
Здравствуйте , как себя чувствует автомобиль в последующей эксплуотации после промывки сольвентом? Движек живой еще?
Ещё живой...
2111 с движком 21124. масло не ест, лью любое. сейчас из "светофора" по 900 ржублей за 4л канистру. пробег очень далеко за +200000. движок внутри грязный, да и пох. и чего вы привязались с этому лаковому налёту?
Такой же двиг на астре, с сольвентом мою чистый стал, и заливаю в двиг по сто гр и езжу. Дымить меньше стал, и масложор упал.
Рад за тебя,мне не помогло вообще,лучше масло менять чаще!
100 грамм до следующей замены? И что всё в порядке?
@@user-OLEG7482 да щас 100гр доливаю на 1км пробега. Перегрет кольца сели.
@@user-gi3il9pt5g тоесть смело 100 и езжу до следующей замены?
@@user-OLEG7482 если поддон не крашеный
Может Вам сольвент "левый"попался ?
✋👍👍👍
нуууууу, как бы сольвент не туда заливают :)))))) Машина должна работать вместо бензина на сольвенте! Да - сольвент вместо бензина. Идет полная прочистка. А так, вы масло разжижили и всё!
В свечные кольца лить не советуете?
@@Amigozfront не надо туда лить ничего. Написал же выше.
А зачем вы крышку клапанов сняли и что вы там хотели увидеть , если сольвент заливал в цилиндры ? Какая взаимосвязь ? Сольвент в цилиндры и надо прокрутить стартером , чтобы попал на стойки клапанов и размягчил нагар на клапанах и поршневых кольцах ! Сам я использую вдшку перед заменой масла .
Виктор Виктор во первых мне нужно было поменять прокладку клап.крышки потому и снял, во вторых тут все кричат что залив в масло сольвент,он вымывает лаковые отложения в двигателе т.е. я кроме того что заливал в цилиндры я залил еще и В поддон (вообще-то все это есть в видео). А вд40 для чего используете?
Anjey n Для того чтобы сольвент в масле , смыл отложения под крышкой клапанов , знаете сколько нужно проехать ? Для того чтобы у вас была чистота под клапанной крышкой , могу посоветовать масло Zic 5v40 но только настоящее ! Промывочное масло не рекомендую использовать вообще , потому что в коленвале от центробежной силы откладываются отложения грязи , о промывка все это разом смывает и кидает на вкладыши ! Бывали случаи , когда после промывки , падало давление масло в двигателе и даже появлялся стук ! В двигателе нуждаются в раскоксовке только поршневые сольца в канавках поршней и клапана в своих направляющих ! Потому что из за нагара кольца залегают , а выпускные клапана зависают ! Вот чтобы это избежать , я перед заменой масла , через шлангочку загоняю в цилиндры эмульсию вдшки ! Можно конечно завести двигатель на промывке , как это делают многие автолюбители !
Виктор Виктор спасибо за развернутый ответ... от части я с вами согласен! Но по поводу масла не совсем... у лукоила щелочное число выше чем у зика... хотя я понимаю что вимыть двигатель ни то ни другое дочиста не смогут... Это был мой эксперимент,который успехом не увенчался. И еще к вдэшке я бы добавил растворитель.
Виктор Виктор "Сольвент в цилиндры и надо прокрутить стартером" - чтобы поймать гидроудар и выбросить двигло?
Strannik191 Гидроудар ? Это сколько надо влить того сольвента , чтобы получился гидроудар ? Всему надо знать меру ! Я писал что использую для раскоксовки ВД40 , Она поступает в цилиндр как эмульсия и прекрасно все раскоксовывает !
Красный ДЕРМЕТИК РУЛИТ !!!!
Rostov -Don Не то слово!!!
Клапанную крышку надо затягивать не сильно
момент затяжки от 9-11 Н М
Чёт до хера Мне кажется , её от этого и ведёт . На Ниссан/патруль момент затяжки колёсных гаек меньше
Здравствуйте. Зачем так долго на сольвент работать? 10 минут и хорош!
Каменно -угольный сольвент льют, он желтый
Этот двигатель работает так даже новый.Купил Шевроле Круз 1.6 F16D3,с салона новый.Сейчас 171000км тарахтит также как будто трактор а не ....да по сути это и есть очень старый ДВС,чего от него ждать.Хорошо что тарахтит и везёт.Масло меняю каждые 4-5т.км.Так как всё что продают в массы это подделка.Чаще меняйте масло вот и всё.
И?
Сольвент обычно база для растворения присадок. Тебе проще прогреть и влить по флакону димексида в горшки.
а потом как убрать димиксид???
Тупой ты
да.. такого рукожопа по герметику я ещё не видел.
А он ещё и работает в диллерском центре, оказывается.... (Тогда становится всё понятно)
братан купи русскую красную прокладку силиконовую на лаччети и не будет течь, масло редко меняешь масло по этому такой нагар менять хотябы раз в 15 тк
Ха, не знал, что красные прокладки русские. Они, что с тобой по русски разговаривают? Во ты кадр...мля.😮
Спасибо насмешил, мой вечер прошёл не зря...😂
Сольвент хорошо моет шлам,а лак отмыть не реально, разве что Димексид!?
Да, димексид пробовал,вещь хорошая,только он залегшие кольца и раскоксовал. Хотя даже Лавр-не смог!
@@anjeyn8909 серьёзно,раскоксовал залёгшие кольца?только в цилиндры я так понял лил?
Ещё знаю о том,что если хочешь раскокосивать цилиндры,жидкость не обходимо смешивать с моторным маслом чтобы задержать в цилиндрах жидкость,а то сольётся махом в поддон.
@@user-cn5yx2us1i Да димексид лил в цилиндры.
@@anjeyn8909 и краска в поддоне облезет и забьет все каналы )))
Прежде чем промывку делать, ролик снимать, -- нужно тему изучить, -- самому. Да и ДВС у вас -- непростой...
Да уж чего там сложного!??
Олег Валерьевич ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
@@derikcar9725 Зачем ты заспамил весь интернет этим глупым роликом?
@@Muxaul_MK просмотры зарабатывает))
@@Amigozfront Так дело в том, что это вроде не его ролик.
Вы откуда?Какой сольвент.Раскоксовка одно а чистый дв.другое.
Vlad German я догадываюсь...😉
С Урала,как шутят.
Vlad German не понял тебя..
Я не понял чё тут не понятного.
Vlad German я знаю,что ты знаешь,что я знаю😁
Короче братан тылапшу на уши не вешай народу....Сольвент прекрасно всё отмывает...конечно же не Демексид, но каждый раз при замене масла всё прекрасно, прекраснос 12года лью, пробег 300т.км...
лак механически тяжело отмыть, а тут солвентом решил. как в рекламе мистер пропер
Трек норм )))
Подскажи какой расход у тебя на этом двигатели???
санька 777 а расход порядка 12л
да походу тут масло совсем не меняли
Ты что,как не меняли? каждый раз с промывкой )) Посмотри на крышку внутри, целка )))
Бред не неси,Сольвент колечки раскоксовывает на ура,про налет по всему двиглу вообще не говорю！Но лучше не доводить сердце авто,до состояния не стояния,как-бы там производитель авто《чешуей не блестал》описав тех обслуживание,раз в пять тысяч меняйте ребята и не придеться заморачиваться на Кулибинские мероприятия！
Вот что происходит, когда за дело берется дилетант.
Это комментарий профессионала?
Я рад, что ты разбираешься в теме. Даже наверно ставил ал. крышки. Но они текут не меньше, чем полиамидные.
Я тебе так скажу-это был эксперимент. И я доказал, что сольвент ерунда. Точно также как намазать герметиком-это эксперимент.
Машина моя и я что хочу то и делаю. Хоть всю измажу герметиком-какое ваше дело?!
Видео не о том как поменять прокладку на клапанной крышке(прочитай название видео),прокладку я знаю как менять и в каких местах мазать герметиком тоже знаю...
На сегодня я езжу уже на второй новой машине и не хочу экспериментировать с сольвентами. И модель твоего велика мне не интересна.
Дебилклоун🤡ты, укуярел гнида двигатель меняя масло раз в10тыс чушпан ебанько. Ты видел какой он засранный гандонты 🤡дрявый. И ты 🤡хочешь что б это засранное твоë говно отмыл сольвент, да ты🤡сказочное ебо-бо🤡🤣🤣🤣
Тут всемогущий Демексид то будет мыть целый день срань твою🤡 которую ты🤡сделал меняя масло раз в 10 тыс придурок🤡 а ты хотел сольвентом за 20 минут отмыть долбоëп дрявый🤡🤣🤣🤣
Я думаю он просто испарился, ДВС горячий. Сольвент растворяет шлак, а лаковые отложения убирает растворитель 646
Как же он испарился если свечи закручены😉
@@anjeyn8909 а клапана вы уверены, что все закрыты и хорошо держат?
@@denistkachenko3462 да головка была сделана и притерта,но через клапана 200 гр . жидкости не испарится
Чистый двигатель. А зачем тебе его чистить? Чистая масляная плёнка. Без нагара.
масло из Светофора и движок на кап ремонт будет
Такой заспанный двиготеля надо раза три мыть и подольше
А-ха-ха , сколько тут овна на автора, коменты просто жуть)))! Я уайт-спирит в поршневую херачу, с моторным маслом(добавляю чуть-чуть , 20%), в мотор тоже уайт лью 0.5л. , а сольвент только у Камбулова работает)))! ЛаврML203 , Winn's, Лавр 101, или карбклинер(нормальный), а уайт-спирит для профилактики хорош, с поршней нагар смывает не плохо. Сольвент Р.Т.И. разъедает не плохо, расширяет, мягчит. Уайт-спирит (очищеный, улучшеный керосин) к Р.Т.И. почти нейтрален.
Не надо стартером крутить на сухую поршневую если хочетсяЯ покрутить надо туда маслица чуток ливануть или хоть соляры
Руслан Бухалов зачем мне туда что то заливать если я хочу оттуда извлечь сольвент,оставшийся???
Я тоже заливал в цилиндры сольвент, а затем и в масло добавил, минут 10 машина поработала и пропало давление, начались посторонние стуки. Заглушил, все промыл. Никакой разницы и чистоты в двигателе не увидел. В моем случае сольвент тоже не работает.
Мне кажется что у производителей сольвента упали продажи и они решили немного попиариться...😉
Я тоже все то в замешательстве. Почему у других он работает, а у меня нет. А получается, что не только у меня.
Игорь Лихоманов лично я не видел реальных видео о том, что сольвент идеально вымыл двигатель...и наверное не увижу😉
Парни езжу на масле NGN . Масло меняю в районе 7500 - 8 тыс и смотрю по распредвалам если на них начинает чуть появляться какаха масло сразу под замену в первую очередь туда смотрю вобщем думаю дай плесну перед заменой и налил я грамм 70 думаю в масло и дал поработать минуты три , открываю крышку маслозаливной и пух этот весь слетел . Следом сразу чуть промыл свежим маслом грамм 300 , и заменил масло . ( свежее масло этот пух также смывает) Не советую много лить это точно литр это хана движку будет
лавр 5 минутка 100% сольвент . что и написано на этикетке
Автор ты не понял что такое раскоксовка.....
Так может объяснишь?
@@anjeyn8909 для поршневых колец... И только для них)))
Ох уж эти "искперды"
При таком пробеге, засранный двигатель хочешь в течении 20 мин. за 1 раз отмыть? Это надо 250-300 грамм сольвента в масло заливать и проехать 150-200 км, как и пишут к примеру в инструкции к Лавру. И в бак 500 грамм сольвента, промыть топливную систему. А растворитель зря добавил.
Сухой остаток !
Засрал мотор и решил за раз отмыть. Наивный.
Не мешай ей работать, экспериментатор.
Пахомов Сергей спасибо за совет-советчик!
Двигатель запущен. Минералку льете на тыщ 20 до замены? Если вместо герметика намазать майонез, то можно засыпать картофан и сделать фри.
Состав лавра:
мягкая - солвен нефтяной, красиль, антиокислитель.
5минутка - солвент из кокс угля, краситель, антиокислитель.
Чем вам сольвент плох? Изучите состав хим.состав промывок из магазина и мат.часть двс.
Если двс убит то промывка не поможет, и промывка из магазина убьет двигатель, да он и так ляжет без промывки.
Удачи.
Двигатель прошёл 180000,покажите мне идеально чистый двиг. на таком пробеге(лью только синт. на худой конец полу синт.) Да это был эксперимент,который не увенчался успехом... чудес в природе не бывает, отложения которые скопилось годами и тысячами километров смыть за раз не возможно!
Остальное комментировать не буду...
Лаки , как раз таки от синтетики, от минералки такого не будет. Заливают дизельную минералку, и всё чисто, правда у меня жила.😁
Надо мыть сольвентом из угля с желтый оттенок (сольвент в маслозаливную горловину не лить, - смешать с 1/2 отработанного масла и прочие тонкости) или мыть под димексидом (предварительно заменить поддона картера / без краски и прочие тонкости).
Мыл и димексидом-ничего не отмывает...
@@anjeyn8909 Это невозможно. У всех димексид справляется.
@@user-px8pk7zt8m к сожалению возможно...и димексид тоже не панацея!
@@anjeyn8909бред не пиши больше.
Там мотор чистый вы видели что там мыть есть не большой налёт ну и что
Водоняя баня!?))))Паровая наверное!
Наверно
кусочек герметика отвалится у тебя и пойдет в масляную систему гулять а потом давления нет . Зато сольвент херня .руки у тебя есть а головы к ним толковой нет.
Уважаемый товарищ,У меня и рук, как мне кажется, нет😉! А уж головы и подавно!😁.да и закончил я колледж и институт по направлению автосервис наверное зря😉. Но это так лирика... А если по существу то в двигателе стоит фильтр который решает проблемы о которых вы говорите. Теоретически может забиться маслоприемник,но для этого должно очень много герметика оторваться и сработает контрольная лампа. Так что переживать нечего😉
до фильтра маслу еще нужно дотечь а забиться может и сливной канал .
vlad marinov до фильтра масло каналы толщиной с палец и тонких каналов там нет! Но в любом случае- спасибо что беспокойство 😉
@@vladmarinov3104 фильтр в режиме прогрева и других нюансов, открывает клапан и масло проходит на прямую, учил со пож
СРАЗУ ВИДНО ЧТО ЭТО ЗАКАЗНОЙ РОЛИК
Прикольный вывод😁... А на чем основан?!
@@anjeyn8909 я сольвентов пользуюсь 4 года промываю и у меня нет проблем даже есть плюсы. Авто мазда 323. благодаря сольвенту я решил проблему с маслосъемными колпачками. А то что у вас компрессоры застучали, это у вас и до сольвента было когда машина прогреется это болезнь этих тачек.
@@user-sc4sx4bw7i Помните пропорции сольвента?
@@Amigozfront 05 сольвента я заливаю в двигатель в старое масло и 25 мин работает на холостых
сольвент смывает масло с хона и компрессия может снижаться
нефтяной сольвент жирный и дает немного компрессии на сухую
Мало герметик накладываешь.
В следующий раз будет больше...
Люди! Почему вы устраиваете войну лаковым покрытиям? Кто вам сказал что это - "зло"??? Промывки придумали чтобы максимально убрать старое масло, но не отмыть до скрипа поверхности!!!
Бред, неправильно все не так моют сальвентом как ты тут показал, и компрессию мерять нужно после замены масла и не литр сальвента а 0,5 литра в старое масло!!! потом замена и мерить компрессию, и движок после сальвента просто блестит внутри.
люди -человеки ,а вы думаете что все раскоксовки хороши ,так они все сделаны на основе сольвента
1:47, Сольвент и есть растворитель, зачем ещё доливать!?
А такое засранное двигло за один раз не отмоется!!!
Масло надо менять чаще 5-6 т. км пробега, что бы потом не издеваться над двигателем...
Никто не спорит, масло желательно менять чаще, у японских автомобилей рекомендация 7т.У меня Шевроле Круз 10г , пробег 300т, лил масло gm 5x30, менял 15т км. По движку нареканий нет, заводиться в любой мороз, снижение тяги не заметил, масло есть небольшой расход, течёт задний сальник коленвала лень коробку снимать. В книжке которая с машиной шла вообще замена масла раз 30т, ремень 100 т, масло в автомате на весь срок эксплуатации.
@@user-ym7jn9ks8u выбросите эту книжку,моей машине уже 35 лет и я если и менял сальники ,то это мск и распредвала,больше нигде не менял,масло до замены не подливаю,зик 10х40 10 лет лью,но хочу промыть двс с разборкой поддона,потом лить зик 5х40
Неверю просто надо сольвентом что лавром без фанатизма
А тут хоть верь-хоть нет, видео снято, тема не работает!
А зачем,?я свой вывод сделал!
ты сольвент куил не тот , такое не работает