Die beiden Fehler P1200 und P1208 sind beide typisch für eine Kettenlängung. Hatte ich beide bei meinem E350 m272 und später bei meinem E500 m273. Ggf. kann es sein, dass das Kettenrad verschlissen ist. Was hast du für eine Laufleistung? Ggf. können noch die beiden Nockenwellenversteller an den Zahnrädern verschlissen sein. Wird auf jeden Fall spaßig 😕
Du kannst die Kette auf Längung selbst kontrollieren, indem du die Sensoren der Nockenwellen rausschraubst und die Kurbelwelle auf eine bestimmte Position drehst. Dann kannst du Markierungen erkennen. Guck Mal ein Video von der Sterngarage oder Motorenzimmer zum Thema m272 und m273. Da gibt es gute Erklärungen.
Geiles Projekt. Abo hast du verdient :D Fahre selber einen E280 mit dem selben Motor als 3.0l bj 2008. Das Problem könnte die Ausgleichswelle sein. Aber da der Motor komplett revidiert ist weiß ich es nicht. Vielleicht stimmen die Steuerzeiten nicht.
Danke dir :) Aber der cls hat einen 3.5l aber müsste glaub ich alles gleich sein außer Hubraum? Kenne mich da bei Mercedes noch nicht so aus haha Ich hoffe irgendwas mit Sensoren passt nicht.
Ja ist der selbe Motor aber der Hubraum ist halt 0,5L größer bzw. kleiner je nach dem @@DavidBese Ich habe vorkurzem einen ähnlichen Problemfall gesehen. Bei einer Autobesichtigung, Motor läuft unrund direkt MKL mehrere Tausen Euro Rechnungen in dem Motor laut Vorbesitzer. Aber Motor läuft nicht rund und hat die selben Fehler wie deiner. Vielleicht sind das die selben Fehler. Bin auf deine Videos gespannt.
Ahh das wird schon!
Kann es sein das vielleicht ein anderer Sensor Kaputt ist?
Gutes Video ❤
❤
Die beiden Fehler P1200 und P1208 sind beide typisch für eine Kettenlängung. Hatte ich beide bei meinem E350 m272 und später bei meinem E500 m273. Ggf. kann es sein, dass das Kettenrad verschlissen ist. Was hast du für eine Laufleistung? Ggf. können noch die beiden Nockenwellenversteller an den Zahnrädern verschlissen sein. Wird auf jeden Fall spaßig 😕
Ja hab 300 jetzt fast aber bei 210 wurde der Motor komplett revidiert für 6.2k also gehe ich mal nicht davon aus dass das kaputt ist
Du kannst die Kette auf Längung selbst kontrollieren, indem du die Sensoren der Nockenwellen rausschraubst und die Kurbelwelle auf eine bestimmte Position drehst. Dann kannst du Markierungen erkennen. Guck Mal ein Video von der Sterngarage oder Motorenzimmer zum Thema m272 und m273. Da gibt es gute Erklärungen.
@@svenperner9133 oh danke dir für den tipp
Werde ich Sonntag direkt mal machen. Mal gucken ob ich das Video finde
@@svenperner9133 oh danke dir für den tipp
Werde ich Sonntag direkt mal machen. Mal gucken ob ich das Video finde
Magnetventile müssen neu Bro
Ich hoffe nur die 😂
Hat Der SBC-Bremse ? 🙁
Ja
Geiles Projekt. Abo hast du verdient :D
Fahre selber einen E280 mit dem selben Motor als 3.0l bj 2008. Das Problem könnte die Ausgleichswelle sein. Aber da der Motor komplett revidiert ist weiß ich es nicht. Vielleicht stimmen die Steuerzeiten nicht.
Danke dir :)
Aber der cls hat einen 3.5l aber müsste glaub ich alles gleich sein außer Hubraum? Kenne mich da bei Mercedes noch nicht so aus haha
Ich hoffe irgendwas mit Sensoren passt nicht.
Ja ist der selbe Motor aber der Hubraum ist halt 0,5L größer bzw. kleiner je nach dem @@DavidBese
Ich habe vorkurzem einen ähnlichen Problemfall gesehen. Bei einer Autobesichtigung, Motor läuft unrund direkt MKL mehrere Tausen Euro Rechnungen in dem Motor laut Vorbesitzer. Aber Motor läuft nicht rund und hat die selben Fehler wie deiner. Vielleicht sind das die selben Fehler. Bin auf deine Videos gespannt.
Hab doch gesagt Rückleuchte 😂
Ja hahaha
305 grad Stellung prüfen, Kette ausgleichswelle platt 🙂
Das kann ich leider nicht prüfen. Keine Ahnung wie das geht 😂
Hast eine leiche gekauft aber perfektes projekt
Hahahhah Ich hoffe nicht 😅
💪
👍🏻
Drin lassen wenn du auf der autobahn nen platten hast
Aber ist dann leichter 😮 = weniger sprit Verbrauch hahahahahahahah
👍
😊