Ich finds klasse das sich jemand deutschsprachiges dem Thema annimmt. Ich würde mir bei den jeweiligen einzelnen schritten wünschen das du mehr ins detail gehst. Warum ausfederweg x. was passiert wenn mehr, oder was wenn weniger. Was sind die Auswirkungen. Woran merkt man auf der strecke das der ausfederweg nicht passt? wann brauch ich mehr? wann weniger ? fragen über fragen ;) Ein Grundsetup ins Auto schrauben sollte jeder hinbekommen der den Motor spannungsfrei einbauen kann. Aber die 3 großen W sind doch letzten endes entscheident ;)
Hi, danke für deinen Vorschlag. Diese Themen will ich auch noch machen. Aber losgelöst vom mechanischen einstellen. Man sollte meinen, das Grundsetup kann jeder einstellen. Was ich da schon erlebt hat, beweist aber das Gegenteil. Ist auch schwierig, hier genau jeden zu erreichen, da die Kenntnisstände ja von bis sind
@@letsdrive1zu529 zugegeben, ja. ich spreche mal für mich, wenn ich verstehe was ich da tue und was die auswirkung davon sind, kann ich es leichter rausfahren, umsetzen und natürlich mir auch besser merken. um 100pro sicher zu gehen das der ausfederweg korrekt eingestellt ist sollte man besser den stabis aushängen.
Super danke
Gerne. Will noch weiter machen
Ich finds klasse das sich jemand deutschsprachiges dem Thema annimmt. Ich würde mir bei den jeweiligen einzelnen schritten wünschen das du mehr ins detail gehst. Warum ausfederweg x. was passiert wenn mehr, oder was wenn weniger. Was sind die Auswirkungen. Woran merkt man auf der strecke das der ausfederweg nicht passt? wann brauch ich mehr? wann weniger ?
fragen über fragen ;) Ein Grundsetup ins Auto schrauben sollte jeder hinbekommen der den Motor spannungsfrei einbauen kann.
Aber die 3 großen W sind doch letzten endes entscheident ;)
Hi, danke für deinen Vorschlag. Diese Themen will ich auch noch machen. Aber losgelöst vom mechanischen einstellen. Man sollte meinen, das Grundsetup kann jeder einstellen. Was ich da schon erlebt hat, beweist aber das Gegenteil. Ist auch schwierig, hier genau jeden zu erreichen, da die Kenntnisstände ja von bis sind
@@letsdrive1zu529 zugegeben, ja. ich spreche mal für mich, wenn ich verstehe was ich da tue und was die auswirkung davon sind, kann ich es leichter rausfahren, umsetzen und natürlich mir auch besser merken.
um 100pro sicher zu gehen das der ausfederweg korrekt eingestellt ist sollte man besser den stabis aushängen.
@@patricksole5747 dann hast aber das Problem, dass wenn der Stabi beim einhängen hier Spannung drauf bringt, das Auto wieder nicht passt
@@patricksole5747 vielleicht vorab. Bis die Videos kommen, wo ich auf die Auswirkungen eingehe, kannst du ja die Setuptipps von Steve Metcalfe nehmen