عمل ممتاز جزاك الله الف خير
لاكن عندي ملاحظه مهمه جدا يستحسن تفريغ الزيت كامل وتنظيف الضاغط من الشوائب والاحتكاكات
و بعد تعبئه الزيت. يتم سحب الهواء بالفاكيوم لكي لا تتواجد رطوبه. وشكراً لك
شكرا لكن عندي سؤال الا يتم تنقية قاع الكومبريسور قبل التعبئة من الشوائب وماذا عن الزيت القديمة المتواجدة في المكثف والمبخر هل تكون نقية
جزاك الله خير على هدا الجهد المتميز الرفيع السوال ما مدى كفاءه كباسات الاسكرول في انطمه التجميد
وعليكم السلام ورحمة الله شكراا وبرك الله فيك
جزاك الله خيرا
تسلم ايدك يا هندسه
شكرآ جزاك الله خير 😘😘😘😘
الله ينور عليك بس في حاجه مهمه جدا في الدائرة 404يجب عمل فاكيوم ويجب تفريغ الزيت جيد
شكرا لتعب محبتك
استمر هذه هو .ربي يحفظك
هندسة جزاك الله خير بس عندي ملاحظة انك معملتش فاكيوم وده هيسبب معاك مشاكل بعد كده
شرح ممتاز شكرا يا هندسه
Good
عمل ممتاز من فضلك لماذا قمت بحبس الشحنة وشكرا
شكرا جزيلا ممكن سؤال العدسة الخاصة بالزيت تسرب زيت شلون اعالجه
هندسه حضرتك قفلت خط طرد وخط السحب ليه محبس
ياريت توضح ياهندسه عند تزوىد الزيت الموتور مغلق ام شغال والتصوير لمحبس الفريون لان التصوير غير واضح
هى عملية تزويد الزيت مش محتاجة فاكيوم بعد ملئ الزيت
سلام عليكم
لوسمحت ياهندسه انا اعرف ان الزيت ناقص ازاي اقصد والكباس شغال وله متوقف
ده متوفر فين يابشمهندس
مشكلة الهواء الذي دخل الضاغط لم تحل ،،،،
لما فتحت البرغي دخل الهواء و الرطوبة
كيفية عمل حبس الشحنه
ايهما اغلقت الاول محبس السحب او الطرد؟
ممكن لو سمحت الطريقه في اقرب وقت ممكن؟؟؟
الفاكيوم فين ؟؟؟؟
والزيت اللي في اويل سبريتور اكيد وسخ برضو
السلام عليكم انا لاحظت انو الوحدة فيها اويل سبريتر طب الزيت راح فين
كان في مشكله في الديره والزيت خرج منها مع الفريون واللي شحن الوحده مزودشي زيت
مافيش هواء دخل الدائره
اني لم أفهم َمقصدك َمع العلم ان الفولت المثوفر في المكان 220
ممكن رقم حضرتك
كان المفروض ان تعمل فاكيوم لحيز الضاغط فقط قبل ان تفتح الصمام لان حيز الضاغط دخل فيه هواء عند سكب الزيت له ويجب ان يفرغ هذا الهواء قبل فتح صمام الغاز . مع الشكر