Olá a todos! O RJ ja deveria ter varias linhas de metrô, por exemplo a linha 3, até Niterói, não está conseguindo nem finalizar a licitação do projeto executivo, mesmo depois do governo federal autorizar a liberação de recursos pra construção. Também poderiam incluir no planejamento um metrô ligando Jacarepaguá passando por dentro do maciço da Pedra Branca em Bangu e depois chegando em Campo Grande, altura da cachamorra.
Legal o metrô Rio, de Pavuna se estender até (Belford Roxo),e outro ramal do ( jardim oceânico, até (madureira, passando pelos bairros de (Jacarepaguá).
A linha 3 sairia da Carioca e iria até Guaxindiba (SG) e o projeto atual virou para ser um BRT saindo do Terminal João Goulart (Niterói), indo até Itaboraí, segundo pela Niterói-Manilha.
Cara, tem q implantar sim metrô na Muzema e Rio das Pedras. O metrô no local é uma arma pra trazer melhorias de todo tipo. A linha 2 é exposta e passa em muitos lugares perigosos e está aí. Enviei um email com sugestões de mudança nessa proposta para a AMAF. Não sei se vão considerar, mas tem coisas um pouco fora de uma realidade mais próxima e que se reduzir o traçado teria mais chance de sair essa linha. Sou da baixada, mas essa linha não precisa chegar até SJM, nem na Pavuna. É como se essa abraçasse o papel de outras que devem ser feitas e beneficiariam muita gente, inclusive a galera da baixada que trabalha em Jacarepaguá e Barra. Eu, como um apaixonado por mobilidade e sonhador de uma rede metroviária, criei a minha própria e inclui uma linha Jardim Oceânico x Estrada do Rio Grande no final da Taquara. Por isso eu concordo com o traçado da AMAF do Jardim Oceânico até a Estação Barro Vermelho, que eu colocaria o nome de Pechincha, pois, primeiramente seria uma curva muito complicada de se fazer no centro da Taquara e em segundo eu proponho que haja uma linha Central x Outeiro Santo via que vai cruzar com essa linha e vai seguir para o Centro da Taquara pela estrada do Tindiba. Em terceiro, pqo traçado da linha 6 (Galeão x Alvorada) por onde percorre o Transcarioca em 80% deveria ser feita como prioridade atendendo toda a região da Taquara, Tanque, Praça Seca, Merck e CDD, Zona Norte e o pessoal da baixada q vem dos trens e metrô linha 2 fazendo a conexão em Irajá, por onde passaria essa linha. E em quarto lugar a extensão da linha 2 da Pavuna a Belford Roxo deveria ser feita como prometida e projetada assumindo o lugar do ramal de trem nesse trecho. Por isso para mim o traçado da AMAF deveria continuar pela Geremário Dantas até o Tanque e daí chegar no máximo até Vila Valqueire ou seguir Taquara adentro até a área próxima ao Boiúna. Para a Vila Valqueire eu tbm tenho um traçado em mente que seria a linha Bangu x Central passando por Realengo, Magalhães Bastos, Valqueire, via Marechal Fontenele, Intendente de Magalhães, Dom Helder Câmara, Del Castilho, Benfica, São Cristóvão e Cidade Nova. Um traçado que passa por vias saturadas do subúrbio.
Minha ideía de linha de metrô seria essa daqui: Linha transversal metrôrio Seropédica x tiradentes Estações: Seropédica Lagoinha Cabuçu Nova iguaçu Guadalupe Vila valqueire Praça seca Tanque Taquara Cidade de deus Freguesia Ituverava Park jacarepaguá Jardim clarice Rio das pedras Muzema Itanhangá Jardim oceânico Ipanema Botafogo Tiradentes
Linhas de ônibus extintas com esse metrô Todas que vão pra zona sul Exceto a 548,e nova linha ipanema x alvorada Todas as linhas que vão para jacarepaguá seriam extintas Exceto a 810 que poderia ser esticada até a ladeira santa maria E 882 taquara alvorada Todas as linhas que passam por vila valqueire serão extintas e algumas encurtadas até lá Guadalupe não acontecera nada As linhas 580I (via via light) e a 749L Serão extintas Todas as linhas que vão para cabuçu exceto a 499B e 520I serão extintas As linhas de cabuçu até seropédica serão extintas exceto as lnhas: 547P,704P,437P, 436S e 739P(que passaria por itaguaí pra ir pra campo grande) Ou as linhas não serão extintas
Essa Linha Transversal seria algo mt bom, porém eu não iria até o centro de Belford Roxo. Eu vi uma ideia de metrô no Lote XV, Certamente eu iniciaria na Alvorada, faria um trajeto semelhante ao desejado pela Ass. Moradores de Jacarepaguá, porém ai chegar em Vilar dos Teles eu continuaria em frente rumo ao Lote XV e posteriormente conectando com o Ramal Saracuruna em alguma estação
É uma idéia interessante! Mas apoio que o ramal Belford Roxo seja convertido em metrô e siga a partir da Pavuna para Vilar dos Teles chegando até 3 Setas se não me engano. Para Lote XV, eu penso em um linha Mesquita X Duque de Caxias via Jd Gramacho, Lote XV, 3 Setas (conexão), Belford Roxo, BNH, Shopping Dutra, Jacutinga. A expansão já projetada a décadas da linha 2 do trecho Pavuna x Belford Roxo assumiria o lugar do atual ramal da Supervia.
Um ramal de metrô intermunicipal (Rio a Itaboraí, passando por (ponte, centro Niterói, bairros, são Gonçalo, bairros, Itaboraí, bairros,), com preço bem acessível.
O problema do metrô em algumas áreas é a geografia. A Rocinha, mesmo se quisessem não daria pra implantar pq é morro. Metrô é um tipo de trem, e as ferrovias não combinam com morros...
Essa linha é muito inviável, eu me lembro de ter visto o video dessa associação de moradores, mas infelizmente o governo nao arriscaria criar uma linha de metrô naquela região, por mais que seja super indicado, devido a demanda populacional, que aumentou demais, desde a época dos anos 1900-2000 para agora, a partir dos anos 2000, e aumenta cada vez mais a cada dia, mas eu faria algumas alterações que seriam muito viáveis, que seria seguir o metro do jardim oceanico, passando pelo shopping da barra, ate o terminal alvorada, e de la, seguir pela avenida ayrton senna, fazendo o trajeto do que seria a linha 6, parando no casa shopping, via parque, abelardo bueno, gabinal, ai desviava para a freguesia, e a partir dai, pegaria essa linha proposta, parando na capenha, barro vermelho, tanque ( pularia a taquara, pois teria que andar para trás) , praça seca, vila valqueire, intendente magalhaes, e dai criaria uma estação chamada base aérea dos afonsos, que passaria pela rua Xavier Curado, ate chegar em Marechal Hermes, que haveria uma estação, e dali, seguia beirando a linha do trem, ate chegar em deodoro, fazendo integração com o brt e o trem, e dali, seguir beirando a brasil, tendo uma estacao em guadalupe, sair da brasil na altura do ramal de belford roxo, e seguir beirando ate barros filho, onde teria uma estacao ao lado da estacao de trem da supervia, e seguir ate acari, passando por cima da rua sargento silvio hollenbach, e seguir beirando o rio Sapopemba, poderia ate haver uma estação chamada sapopemba no meio do caminho que ficaria onde seria o latio de Manutenção da linha 2, ate se conectar na linha 2 de fato, e seguir pelo trajeto dela, ate a pavuna, passando por engenheiro rubens paiva, e dali a pessoa seguiria ate belford roxo pelos trens da supervia, dali ou de barros filho, por onde ele ja passou anteriormente. Porém , eu acho esse trajeto depois de barros filho um pouco perigoso tambem, seria uma alternativa seguir pela brasil depois de barros filho, sem desviar para a linha de trem do ramal de belford roxo da supervia, e ir ate a fazenda botafogo, tendo uma estacao la, ao lado da estacao do brt, e seguir ate a linha 2, na pastor martin luther king, e dali, acabar em coelho neto, fazendo integracao com a linha 2, ou seguir sentido pavuna, passando por acari/fazenda botafogo e engenheiro rubens paiva. As estações seriam: - Jardim Oceânico / Barra da Tijuca - Bosque Marapendi / Barra da Tijuca - Afrânio Costa / Barra da Tijuca - Village Mal / Barra da Tijuca - Alvorada / Barra da Tijuca - Casa Shopping / Barra da Tijuca - Via Parque / Barra da Tijuca - Abelardo Bueno / Barra da Tijuca - Gabinal / Jacarepaguá - Freguesia / Jacarepaguá - Capenha / Pechincha - Barro Vermelho / Pechincha - Tanque - Praça Seca - Vila Valqueire - Intendente Magalhães / Campo dos Afonsos - Base Aérea / Campo dos Afonsos - Marechal Hermes - Deodoro - Guadalupe - Barros Filho (Na avenida Brasil ou ao lado da estação de trem da Supervia) - (Sapopemba ou Fazenda Botafogo, caso siga pela Avenida Brasil) - (Acari / Fazenda Botafogo ou Coelho Neto ou Engenheiro Rubens Paiva, caso siga pelo trajeto seguindo pelo rio sapopemba) - Pavuna (Caso siga sentido baixada).
Eu acho q é viável visto o potencial aprazível da área que não é grande e difícil de ser controlada estando entre a lagoa e o maciço, e a existência de um grande shopping no Anil, fora o aumento populacional e consequentemente congestionamentos. Eu concordo com o traçado passando por Rio das Pedras, Anil, mas seguindo pela Geremário até o Tanque e depois adentrando a Taquara até a Transolímpica ou até Vila Valqueire no máximo. Motivos: A antiga linha 6 Alvorada x Galeão via CDD, Merck, Taquara, Madureira, Irajá( conexão linha 2) e Penha deveria ser feita. Somando- se a isso a ampliação da linha 2 para Belford Roxo traria um benefício maior e um custo menor. Tenho uma proposta de linha Bangu x Central passando por Sulacap, Campo dos Afonsos, Valqueire, Campinho( conexão linha 6), Dom Helder Câmara, Benfica, São Cristóvão, Cidade Nova. E tenho tbm uma Proposta Outeiro Santo x Central Outeiro Santo - Rodrigues Caldas, Taquara, Tindiba, trecho em paralelo e cruzando a linha da AMAF: [Barros Vermelho - Geremário Dantas - Freguesia ] - Três Rios - Lins - Bom Retiro/Grajaú - Vila Isabel - Boulevard - Maracanã- Quinta da Boa Vista - Novo Rio e Central.
Entendi que o principal argumento contrário a essa linha proposta é da localização de estações em locais sob domínio do poder paralelo. Um importante argumento. Um importante ponto também que mostra o nosso desastre de muitos anos nas gestões dos governos estaduais (mobilidade urbana de massa e segurança pública com garantia do controle estatal). Porém, lembro que é apenas para avaliação para inclusão no Plano Metroviário, como estratégia de conexão intermodal, ajudando a fechar circuitos. E a implementação não tem como ser imediata mesmo não… Para Jacarepaguá a linha Alvorada - Ilha do Governador é a mais próxima, pois já está no Plano Metroviário. E o que faltará é vontade política… Você já a analisou? Acha que faria sentido fazer sobre parte da estrutura da Linha Amarela, economizando recursos (e diminuindo, é claro, parte dos carros, que se tornariam menos necessários)? Vi também que o Trilhos do Rio defendeu expansão metroviária partindo da estação Uruguai para a Freguesia, sob o maciço da Tijuca. Que acha disso? No mais, para mim, o principal mérito de a Associação de Moradores e Amigos da Freguesia, AMAF, da qual faço parte, é estar ajudando a colocar em pauta o debate da expansão metroviária para a população. As pessoas comuns, mas que são cidadãos com dever de voto, não acreditam mais que isso seja possível ou factível, como se não estivéssemos numa democracia e não pudéssemos debater o destino do orçamento, ou até mesmo o responsável por fazê-lo. Os governadores, quando forem avaliar planos de governos e afins, olharão a opinião da população (e esta precisa se convencer de que a expansão metroviária deveria estar em planos de governos).
O metrô no local é uma arma pra trazer melhorias de todo tipo. A linha 2 é exposta e passa em muitos lugares perigosos e está aí. Enviei um email com sugestões de mudança nessa proposta para a AMAF. Não sei se vão considerar, mas tem coisas um pouco fora de uma realidade mais próxima e que se reduzir o traçado teria mais chance de sair essa linha. Fiquei empolgado e feliz pela iniciativa de vcs acima de tudo e por vcs terem conseguido uma resposta. Para mim o traçado de vcs deveria seguir pela Geremário Dantas até o Tanque e de lá ir até a Valqueire no máximo ou seguir Taquara adentro até a Transolímpica próximo ao Boiúna. Pois, penso que deveriam ser implantada a linha 6 antiga que o BRT Transcarioca ocupa uns 80% do traçado, atendendo Praça Seca, Tanque, Taquara, área do Merck e CDD e beneficiando a Zona Norte e a galera da baixada com conexões de trem e metrô em Madureira, Irajá e Penha. Outro motivo é que eu penso tbm em uma linha importantíssima fazendo a ligação Centro x Região de Jacarepaguá que seria Outeiro Santo - Rodrigues Caldas - Taquara - Tindiba - Pechincha - Geremário Dantas (linha amarela) - Freguesia- Três Rios - Lins - Bom Retiro/Grajaú - Vila Isabel - Boulevard - Maracanã - Quinta da Boa Vista - Novo Rio e Central. Essa linha andaria em paralelo com a da AMAF no trecho Pechincha- Geremário - Freguesia. A linha Méier x Tijuca faria a ligação entre a futura linha 1 circular e essa linha Outeiro Santo x Central, além da própria estação Central e da linha 2 que tbm espero que venha da Carioca pela Estácio no futuro. Da mesma forma espero que se faça a linha que segue pela Linha Amarela ( de fato, bem mais barato) até o Fundão ou Ilha e sem descartar a antiga linha 6. Temos q trazer a discussão tbm que o metrô não seja apenas atribuição do Estado, mas tbm da prefeitura q quer gastar inutilmente bilhões para colocar VLT num trçado e demanda de metrô.
Teu video é muito ruim, prolixo e com falta de informação, existe estação para rocinha, São Conrado, sai do video depois disso, mas vc precisa fazer um roteiro, vc mistura assuntos, crítica constritiva... falar da falta de metro é muito importante..
Acho q ele quis dizer que não existe metrô dentro da Rocinha, mesmo que a estação de São Conrado dê acesso pra lá, a linha segue na margem da avenida Não é igual uma Costa Barros ou Jacarezinho da Supervia, que vão por dentro dos dois bairros, sendo muito mais perigoso Mas concordo que ele deveria fazer um roteiro, até pro vídeo ficar mais limpo e melhor desenvolvido
Cara, se for parar para analisar, de fato, na rocinha, não tem metro, existe uma estação que passa por baixo da avenida que corta a rocinha sim, mas já viu o tamanho da rocinha? O povo que mora mais para o alto, é obrigado a pegar um outro transporte de qualquer forma, fora que essa estação, fica mais para fora da rocinha do que para dentro, e outra, achei construtivo o vídeo, lógico que dá para melhorar, mas não precisa falar que o vídeo é ruim e criticar o trabalho do cara,btu vai ganhar o que com isso? Só precisava falar que falta um pouco de informação e que seria bacana dar uma melhorada no conteúdo que é exibido, e adicionar o que falta...
Tua crítica não é construtiva. O cara faz o vídeo com o roteiro que ELE quer inserir como conteúdo, o que é meio que óbvio. Vc tem o direito de gostar ou não, mas fazer crítica porque não constou o que VOCÊ ACHA QUE DEVE TER é muita insolência da sua parte... Seja mais educado. Não gostou vaza, não bosteje seus desaforos. Ótimo Natal a todos...
Olá a todos! O RJ ja deveria ter varias linhas de metrô, por exemplo a linha 3, até Niterói, não está conseguindo nem finalizar a licitação do projeto executivo, mesmo depois do governo federal autorizar a liberação de recursos pra construção. Também poderiam incluir no planejamento um metrô ligando Jacarepaguá passando por dentro do maciço da Pedra Branca em Bangu e depois chegando em Campo Grande, altura da cachamorra.
Legal o metrô Rio, de Pavuna se estender até (Belford Roxo),e outro ramal do ( jardim oceânico, até (madureira, passando pelos bairros de (Jacarepaguá).
Ainda quero ta vivo pra ver o metrô chegar em N.IGUACU 😂😂.
A linha 3 sairia da Carioca e iria até Guaxindiba (SG) e o projeto atual virou para ser um BRT saindo do Terminal João Goulart (Niterói), indo até Itaboraí, segundo pela Niterói-Manilha.
Cara, tem q implantar sim metrô na Muzema e Rio das Pedras. O metrô no local é uma arma pra trazer melhorias de todo tipo. A linha 2 é exposta e passa em muitos lugares perigosos e está aí.
Enviei um email com sugestões de mudança nessa proposta para a AMAF. Não sei se vão considerar, mas tem coisas um pouco fora de uma realidade mais próxima e que se reduzir o traçado teria mais chance de sair essa linha.
Sou da baixada, mas essa linha não precisa chegar até SJM, nem na Pavuna. É como se essa abraçasse o papel de outras que devem ser feitas e beneficiariam muita gente, inclusive a galera da baixada que trabalha em Jacarepaguá e Barra.
Eu, como um apaixonado por mobilidade e sonhador de uma rede metroviária, criei a minha própria e inclui uma linha Jardim Oceânico x Estrada do Rio Grande no final da Taquara. Por isso eu concordo com o traçado da AMAF do Jardim Oceânico até a Estação Barro Vermelho, que eu colocaria o nome de Pechincha, pois, primeiramente seria uma curva muito complicada de se fazer no centro da Taquara e em segundo eu proponho que haja uma linha Central x Outeiro Santo via que vai cruzar com essa linha e vai seguir para o Centro da Taquara pela estrada do Tindiba. Em terceiro, pqo traçado da linha 6 (Galeão x Alvorada) por onde percorre o Transcarioca em 80% deveria ser feita como prioridade atendendo toda a região da Taquara, Tanque, Praça Seca, Merck e CDD, Zona Norte e o pessoal da baixada q vem dos trens e metrô linha 2 fazendo a conexão em Irajá, por onde passaria essa linha. E em quarto lugar a extensão da linha 2 da Pavuna a Belford Roxo deveria ser feita como prometida e projetada assumindo o lugar do ramal de trem nesse trecho. Por isso para mim o traçado da AMAF deveria continuar pela Geremário Dantas até o Tanque e daí chegar no máximo até Vila Valqueire ou seguir Taquara adentro até a área próxima ao Boiúna.
Para a Vila Valqueire eu tbm tenho um traçado em mente que seria a linha Bangu x Central passando por Realengo, Magalhães Bastos, Valqueire, via Marechal Fontenele, Intendente de Magalhães, Dom Helder Câmara, Del Castilho, Benfica, São Cristóvão e Cidade Nova. Um traçado que passa por vias saturadas do subúrbio.
Minha ideía de linha de metrô seria essa daqui:
Linha transversal metrôrio
Seropédica x tiradentes
Estações:
Seropédica
Lagoinha
Cabuçu
Nova iguaçu
Guadalupe
Vila valqueire
Praça seca
Tanque
Taquara
Cidade de deus
Freguesia
Ituverava
Park jacarepaguá
Jardim clarice
Rio das pedras
Muzema
Itanhangá
Jardim oceânico
Ipanema
Botafogo
Tiradentes
Linhas de ônibus extintas com esse metrô
Todas que vão pra zona sul
Exceto a 548,e nova linha ipanema x alvorada
Todas as linhas que vão para jacarepaguá seriam extintas
Exceto a 810 que poderia ser esticada até a ladeira santa maria
E 882 taquara alvorada
Todas as linhas que passam por vila valqueire serão extintas e algumas encurtadas até lá
Guadalupe não acontecera nada
As linhas 580I (via via light) e a 749L
Serão extintas
Todas as linhas que vão para cabuçu exceto a 499B e 520I serão extintas
As linhas de cabuçu até seropédica serão extintas exceto as lnhas:
547P,704P,437P, 436S e 739P(que passaria por itaguaí pra ir pra campo grande)
Ou as linhas não serão extintas
Metrô precisa chegar na Ilha do Governador, Aeroportos, São Gonçalo, Jacarepaguá e Recreio dos Bandeirantes. Assim teremos uma cidade mais conectada.
Essa Linha Transversal seria algo mt bom, porém eu não iria até o centro de Belford Roxo. Eu vi uma ideia de metrô no Lote XV,
Certamente eu iniciaria na Alvorada, faria um trajeto semelhante ao desejado pela Ass. Moradores de Jacarepaguá, porém ai chegar em Vilar dos Teles eu continuaria em frente rumo ao Lote XV e posteriormente conectando com o Ramal Saracuruna em alguma estação
É uma idéia interessante! Mas apoio que o ramal Belford Roxo seja convertido em metrô e siga a partir da Pavuna para Vilar dos Teles chegando até 3 Setas se não me engano. Para Lote XV, eu penso em um linha Mesquita X Duque de Caxias via Jd Gramacho, Lote XV, 3 Setas (conexão), Belford Roxo, BNH, Shopping Dutra, Jacutinga.
A expansão já projetada a décadas da linha 2 do trecho Pavuna x Belford Roxo assumiria o lugar do atual ramal da Supervia.
Um ramal de metrô intermunicipal (Rio a Itaboraí, passando por (ponte, centro Niterói, bairros, são Gonçalo, bairros, Itaboraí, bairros,), com preço bem acessível.
O problema do metrô em algumas áreas é a geografia. A Rocinha, mesmo se quisessem não daria pra implantar pq é morro. Metrô é um tipo de trem, e as ferrovias não combinam com morros...
Essa linha é muito inviável, eu me lembro de ter visto o video dessa associação de moradores, mas infelizmente o governo nao arriscaria criar uma linha de metrô naquela região, por mais que seja super indicado, devido a demanda populacional, que aumentou demais, desde a época dos anos 1900-2000 para agora, a partir dos anos 2000, e aumenta cada vez mais a cada dia, mas eu faria algumas alterações que seriam muito viáveis, que seria seguir o metro do jardim oceanico, passando pelo shopping da barra, ate o terminal alvorada, e de la, seguir pela avenida ayrton senna, fazendo o trajeto do que seria a linha 6, parando no casa shopping, via parque, abelardo bueno, gabinal, ai desviava para a freguesia, e a partir dai, pegaria essa linha proposta, parando na capenha, barro vermelho, tanque ( pularia a taquara, pois teria que andar para trás) , praça seca, vila valqueire, intendente magalhaes, e dai criaria uma estação chamada base aérea dos afonsos, que passaria pela rua Xavier Curado, ate chegar em Marechal Hermes, que haveria uma estação, e dali, seguia beirando a linha do trem, ate chegar em deodoro, fazendo integração com o brt e o trem, e dali, seguir beirando a brasil, tendo uma estacao em guadalupe, sair da brasil na altura do ramal de belford roxo, e seguir beirando ate barros filho, onde teria uma estacao ao lado da estacao de trem da supervia, e seguir ate acari, passando por cima da rua sargento silvio hollenbach, e seguir beirando o rio Sapopemba, poderia ate haver uma estação chamada sapopemba no meio do caminho que ficaria onde seria o latio de Manutenção da linha 2, ate se conectar na linha 2 de fato, e seguir pelo trajeto dela, ate a pavuna, passando por engenheiro rubens paiva, e dali a pessoa seguiria ate belford roxo pelos trens da supervia, dali ou de barros filho, por onde ele ja passou anteriormente.
Porém , eu acho esse trajeto depois de barros filho um pouco perigoso tambem, seria uma alternativa seguir pela brasil depois de barros filho, sem desviar para a linha de trem do ramal de belford roxo da supervia, e ir ate a fazenda botafogo, tendo uma estacao la, ao lado da estacao do brt, e seguir ate a linha 2, na pastor martin luther king, e dali, acabar em coelho neto, fazendo integracao com a linha 2, ou seguir sentido pavuna, passando por acari/fazenda botafogo e engenheiro rubens paiva.
As estações seriam:
- Jardim Oceânico / Barra da Tijuca
- Bosque Marapendi / Barra da Tijuca
- Afrânio Costa / Barra da Tijuca
- Village Mal / Barra da Tijuca
- Alvorada / Barra da Tijuca
- Casa Shopping / Barra da Tijuca
- Via Parque / Barra da Tijuca
- Abelardo Bueno / Barra da Tijuca
- Gabinal / Jacarepaguá
- Freguesia / Jacarepaguá
- Capenha / Pechincha
- Barro Vermelho / Pechincha
- Tanque
- Praça Seca
- Vila Valqueire
- Intendente Magalhães / Campo dos Afonsos
- Base Aérea / Campo dos Afonsos
- Marechal Hermes
- Deodoro
- Guadalupe
- Barros Filho (Na avenida Brasil ou ao lado da estação de trem da Supervia)
- (Sapopemba ou Fazenda Botafogo, caso siga pela Avenida Brasil)
- (Acari / Fazenda Botafogo ou Coelho Neto ou Engenheiro Rubens Paiva, caso siga pelo trajeto seguindo pelo rio sapopemba)
- Pavuna (Caso siga sentido baixada).
Eu acho q é viável visto o potencial aprazível da área que não é grande e difícil de ser controlada estando entre a lagoa e o maciço, e a existência de um grande shopping no Anil, fora o aumento populacional e consequentemente congestionamentos. Eu concordo com o traçado passando por Rio das Pedras, Anil, mas seguindo pela Geremário até o Tanque e depois adentrando a Taquara até a Transolímpica ou até Vila Valqueire no máximo.
Motivos:
A antiga linha 6 Alvorada x Galeão via CDD, Merck, Taquara, Madureira, Irajá( conexão linha 2) e Penha deveria ser feita.
Somando- se a isso a ampliação da linha 2 para Belford Roxo traria um benefício maior e um custo menor.
Tenho uma proposta de linha Bangu x Central passando por Sulacap, Campo dos Afonsos, Valqueire, Campinho( conexão linha 6), Dom Helder Câmara, Benfica, São Cristóvão, Cidade Nova.
E tenho tbm uma Proposta Outeiro Santo x Central
Outeiro Santo - Rodrigues Caldas, Taquara, Tindiba, trecho em paralelo e cruzando a linha da AMAF: [Barros Vermelho - Geremário Dantas - Freguesia ] - Três Rios - Lins - Bom Retiro/Grajaú - Vila Isabel - Boulevard - Maracanã- Quinta da Boa Vista - Novo Rio e Central.
Entendi que o principal argumento contrário a essa linha proposta é da localização de estações em locais sob domínio do poder paralelo. Um importante argumento. Um importante ponto também que mostra o nosso desastre de muitos anos nas gestões dos governos estaduais (mobilidade urbana de massa e segurança pública com garantia do controle estatal).
Porém, lembro que é apenas para avaliação para inclusão no Plano Metroviário, como estratégia de conexão intermodal, ajudando a fechar circuitos. E a implementação não tem como ser imediata mesmo não…
Para Jacarepaguá a linha Alvorada - Ilha do Governador é a mais próxima, pois já está no Plano Metroviário. E o que faltará é vontade política… Você já a analisou? Acha que faria sentido fazer sobre parte da estrutura da Linha Amarela, economizando recursos (e diminuindo, é claro, parte dos carros, que se tornariam menos necessários)?
Vi também que o Trilhos do Rio defendeu expansão metroviária partindo da estação Uruguai para a Freguesia, sob o maciço da Tijuca. Que acha disso?
No mais, para mim, o principal mérito de a Associação de Moradores e Amigos da Freguesia, AMAF, da qual faço parte, é estar ajudando a colocar em pauta o debate da expansão metroviária para a população. As pessoas comuns, mas que são cidadãos com dever de voto, não acreditam mais que isso seja possível ou factível, como se não estivéssemos numa democracia e não pudéssemos debater o destino do orçamento, ou até mesmo o responsável por fazê-lo. Os governadores, quando forem avaliar planos de governos e afins, olharão a opinião da população (e esta precisa se convencer de que a expansão metroviária deveria estar em planos de governos).
O metrô no local é uma arma pra trazer melhorias de todo tipo. A linha 2 é exposta e passa em muitos lugares perigosos e está aí.
Enviei um email com sugestões de mudança nessa proposta para a AMAF. Não sei se vão considerar, mas tem coisas um pouco fora de uma realidade mais próxima e que se reduzir o traçado teria mais chance de sair essa linha. Fiquei empolgado e feliz pela iniciativa de vcs acima de tudo e por vcs terem conseguido uma resposta.
Para mim o traçado de vcs deveria seguir pela Geremário Dantas até o Tanque e de lá ir até a Valqueire no máximo ou seguir Taquara adentro até a Transolímpica próximo ao Boiúna. Pois, penso que deveriam ser implantada a linha 6 antiga que o BRT Transcarioca ocupa uns 80% do traçado, atendendo Praça Seca, Tanque, Taquara, área do Merck e CDD e beneficiando a Zona Norte e a galera da baixada com conexões de trem e metrô em Madureira, Irajá e Penha. Outro motivo é que eu penso tbm em uma linha importantíssima fazendo a ligação Centro x Região de Jacarepaguá que seria Outeiro Santo - Rodrigues Caldas - Taquara - Tindiba - Pechincha - Geremário Dantas (linha amarela) - Freguesia- Três Rios - Lins - Bom Retiro/Grajaú - Vila Isabel - Boulevard - Maracanã - Quinta da Boa Vista - Novo Rio e Central.
Essa linha andaria em paralelo com a da AMAF no trecho Pechincha- Geremário - Freguesia.
A linha Méier x Tijuca faria a ligação entre a futura linha 1 circular e essa linha Outeiro Santo x Central, além da própria estação Central e da linha 2 que tbm espero que venha da Carioca pela Estácio no futuro.
Da mesma forma espero que se faça a linha que segue pela Linha Amarela ( de fato, bem mais barato) até o Fundão ou Ilha e sem descartar a antiga linha 6.
Temos q trazer a discussão tbm que o metrô não seja apenas atribuição do Estado, mas tbm da prefeitura q quer gastar inutilmente bilhões para colocar VLT num trçado e demanda de metrô.
Essa linha indo pra B.ROXO e passando por VILAR DOS TELES, diminuiria e muito o inchaço na estação da PAVUNA, que convenhamos ja esta lotada.
Integração? Aqui no Rio o BRT passa por cima do metrô, mas não faz integração.
Complicado Muitas Áreas Perigosas...
primeiramente o dinheiro dos impostos é do povo, então para de falar besteira, todos tem direito a um transporte digno.
Teu video é muito ruim, prolixo e com falta de informação, existe estação para rocinha, São Conrado, sai do video depois disso, mas vc precisa fazer um roteiro, vc mistura assuntos, crítica constritiva... falar da falta de metro é muito importante..
Acho q ele quis dizer que não existe metrô dentro da Rocinha, mesmo que a estação de São Conrado dê acesso pra lá, a linha segue na margem da avenida
Não é igual uma Costa Barros ou Jacarezinho da Supervia, que vão por dentro dos dois bairros, sendo muito mais perigoso
Mas concordo que ele deveria fazer um roteiro, até pro vídeo ficar mais limpo e melhor desenvolvido
Cara, se for parar para analisar, de fato, na rocinha, não tem metro, existe uma estação que passa por baixo da avenida que corta a rocinha sim, mas já viu o tamanho da rocinha? O povo que mora mais para o alto, é obrigado a pegar um outro transporte de qualquer forma, fora que essa estação, fica mais para fora da rocinha do que para dentro, e outra, achei construtivo o vídeo, lógico que dá para melhorar, mas não precisa falar que o vídeo é ruim e criticar o trabalho do cara,btu vai ganhar o que com isso? Só precisava falar que falta um pouco de informação e que seria bacana dar uma melhorada no conteúdo que é exibido, e adicionar o que falta...
@@TiakerFey belo complemento mano
Tua crítica não é construtiva. O cara faz o vídeo com o roteiro que ELE quer inserir como conteúdo, o que é meio que óbvio. Vc tem o direito de gostar ou não, mas fazer crítica porque não constou o que VOCÊ ACHA QUE DEVE TER é muita insolência da sua parte...
Seja mais educado. Não gostou vaza, não bosteje seus desaforos.
Ótimo Natal a todos...
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