town ace引擎DVVT的還是鏈條，怎麼樣都比VVT的皮帶引擎好，這點應該要講一下 皮帶要是有個萬一斷掉那就是大修，鏈條最多就是跳齒，怎麼比呢 再來說底盤，光用理論去判斷結構強度沒甚麼意義，兩家廠商很清晰地告知載重各是920kg和950kg，既然都有數據了又何必糾結車體結構 (且你怎麼知道兩家的鋼材強度是一樣的?) 然後town ace的車寬跟輪胎都比veryca寬，坐起來比較舒適，載貨空間也比較大，兩者負重也差30kg而已，除非你是工程行要載甚麼鋼筋水泥的重貨，不然很多頭家都是做小生意，餐飲服飾等，就算是載家具離上限也有很大距離，空間比載重實際多了 我個人兩台試乘的經驗是中華的冷氣有點弱，而且內裝味道很重，但是有照後鏡盲點偵測跟定速不錯；豐田則是冷氣有夠冷，椅墊較厚乘坐空間大可以從副駕下車，方向盤會擋到我看時速表，可能要選配抬頭顯示器，跟中華比起來除了沒有盲點、定速跟沒有胎壓數字基本上沒甚麼短版(長跑泥濘在意底盤防銹的話原廠加七千也是能加強) town ace能選配的東西也比中華多，如果願意花錢把他當轎車開也是挺爽的，大概是這樣
*FB粉絲團影片也同步上片囉* fb.watch/cR2-42FF6p/
能介紹Town Ace 與 Veryca廂型車的表現嗎?
每次看車媒用後驅手排敞篷的梗來報商車就覺得無言，商車用者只在乎耐操、很好載（因為常超載），Dr.if這些觀點才真正契合商車用者在乎的👍👍
謝謝哥 每個人看待事情角度不同 就各有不同的見解 不一定我這樣一定是對的啦
就像車媒試電車永遠要上廁所跟喝咖啡⋯⋯😆
超讚！頂起來跟實際這樣交叉比對的～～
最貼近一般民眾購車無法得知的。
謝謝哥的回覆 越來越多網友們希望我能多做點對比測試的單元 之後我會繼續多嘗試的
頭香！貨車頂底盤對決也太強了啦！
之前我有個客戶,他們家業務開菱利1.3的冷凍車到宜蘭載貨,在國五被紅斑馬帶去量體重,不含兩個人的重量(250Kg),全車重2440Kg,當然就是一張萬元罰單,車子還平安的開回台北。
那天拍片時，我親眼目睹一台菱利載滿瓦斯鋼瓶，疊的比車頭都還高，裡面運將阿伯帥氣的開著。
講的很專業👍
看起來還是菱利做的紮實也比較適合載重☺️
總結 舒適選豐田 載重選中華
謝謝Dr.if解說 這樣對比是神是人一番兩瞪眼
也沒差那麼多啦 😅
我還是選擇Veryca 市場來說 還是比較好用 超載都涼涼ㄉ
townace應該就適合不用載很重的人買，veryca依舊是耐操耐屯的好選擇
我覺得要Town ace的話就選手排吧 木床底盤再找店家重新噴 載重的話就別太拼 應該就還好了
…我開A190常常載都1噸 涼涼的
@@小桉-r6y 加強鐵板可以載更重，零件又多
完全正確
@@小桉-r6y A190自排路過...最多800公斤,也還不錯
比的細節蠻多的，之前看的大多講油耗
但防鏽處理、底盤的細節才是得起時間摧殘的重點
很不錯，使用不同角度來看清楚車體質，期待看廂型車的比較分析。
兩台車試開過 townace舒適度根本房車 veryca會開到腰痠背痛
講解的很詳細，期待廂行車版的介紹
謝謝哥的回覆 我也很期待廂車～
非常中肯的評論。個人覺得載重及山區以中華為首選，都會做生意及輕貨，頭很大首選👍
終於有專業一點的講評了 Town ace的大梁根本牙籤啊 尤其是後段....
利潤反應在公司的eps了
還沒看過有人測試Town Ace車身抗扭曲好不好，有機會測試嗎?
這真有趣
好厲害，講解小貨車，更看到Dr. If的專業
謝謝哥 也再麻煩分享影片一下 感恩
這樣的解說真的很不錯
分享的內容還蠻貼近頭家們真正想知道的，頗中肯
耐操耐載是很重要的
菱利前輪很容易吃單邊，師傅說前三角架結構設計問題
身高175以上開菱利，都要用駝背姿勢開車
身高高或比較有份量的司機開菱利的確有負擔～
剛換上全新UE-168 不到1個月就明顯看出前內側吃到變形路過 Veryca前三腳架真的糞爛 開去定位老闆都說通病沒辦法
11:13 想確認一下，疏密彈簧荷重後，不是密的部分會先被壓縮，再交由疏的部分支撐嗎？不知道是影片說反了，還是我的觀念錯了😅
拆過原廠機車的後避震彈簧，雙手施力壓縮，的確是密的先被壓縮，再來才是疏的部分。
台鈴的貨車。有辦法比對嗎？
最近想買 三台車糾結中
86 進口車 不好養 還要自備車庫 開出門不知停哪裡 怕刮傷，買 國產 Town ACE 省荷包 又能雙門 手排 後驅+甩尾
太棒了....
超想要看台灣經濟火車頭
的頂底盤分享
影片它不就來了～ 😆
底盤紮實程度應該蠻重要的吧？沒這樣比較還真的都不會知道
運將大哥們應該都要來看看這集！
希望可以啦
精闢解說
請問憲哥的店在哪呢
豐田適合跑長途 凌利適合短途巡行
不知道大陸製的4G15V跟日本製2NR-VE,那台引擎耐操耐用?以前開過Veryca 1.2,那顆引擎實在不怎樣,油耗差就算了,還常常出怪手...@@
我開菱利1.3也是大陸製引擎
比華擎的1.2好太多
@@hippo19820927 我真的沒聽過大陸有發明引擎
@@陳強-r4x 大陸製的三菱引擎
1.5的4G15V我記得是華勤組裝的
原來4G15V不是國產的喔....
T牌 用"客車"思維做商車
早晚"手腳"會被看光!
M牌 要更專注"改款"才能勝出
M牌母廠 2014 年停止生產自己的 kei 卡車，最新的版本也是由 Suzuki Carry 或 Every 貼牌的，Veryca已經改掛CMC了，其實從第五代U4x開始，台灣跟日本已經不同了，現在的Veryca是中華汽車藉由以第六代三菱Minicab為基礎，自行設計而來
頂起來看之後就知道誰比較勇了
5:05 豐田的比較輕吧? 強度問題應該無法這樣比,一般房車輕量化不也長這樣,若強度比較弱也不會開發這種外觀
話說目前貨車手排,好像沒有品牌出免踩離合器踏板的手排車款,為啥呢????
Veryca 頭燈些許刺眼,不知Townace 頭燈是不是也是一樣? Veryca 頭燈照明上半部溢光嚴重....
現市售led魚眼燈泡或led頭燈,有的上半部照射出來的光也是一樣,那流明度過高某角度在車前方實在刺眼的很,雖然在儀器上檢驗切線是正確,但實際人眼看,往往不是那回事兒....
一片沖壓出來再焊鋼片補強，跟兩片都是沖壓製成再焊接組合，當然是後者比較強，再來貨車就要粗勇才耐載重，沒在挖肉瘦身的，要輕又要強請用鋁合金。
3.5噸級的就有自手排變速箱了，ISUZU還有FUSO都有
看得出來，您不太了解輕貨跟中，重貨卡的需求差異
還是要因人而異我今天都開市區沒再開山路我就會偏-湯as，如果激烈超駕載重才會考慮a210
而且真的車體結構這樣看不一定準，有這樣的設計一定有他的想法，商用車適合自己用的才是好車
總結我在做小生意我買牛頭牌還是比較舒適，我也沒載那麼重的需要，如果為了一次兩次來的載重放棄我每天的舒適那還用考慮嗎？
發現一個內裝的差異
Veryca 門板是全包覆，豐田還是露出漆面，夏天⋯⋯呵呵🤭
我就負責看不到的地方就好了～
@@DRIFfACTORY 您負責專業，我們負責雞蛋裡挑骨頭😆😆
我對豐田的冷氣有信心
@賴品諺 是心冷嗎？
@賴品諺 我這台2010的老zinger，連夏天都幾乎開不到後座頂篷冷氣口，最多開5分鐘就得關，超凍
真的很難得看到這種比較，推一個
town ace引擎DVVT的還是鏈條，怎麼樣都比VVT的皮帶引擎好，這點應該要講一下
皮帶要是有個萬一斷掉那就是大修，鏈條最多就是跳齒，怎麼比呢
再來說底盤，光用理論去判斷結構強度沒甚麼意義，兩家廠商很清晰地告知載重各是920kg和950kg，既然都有數據了又何必糾結車體結構 (且你怎麼知道兩家的鋼材強度是一樣的?)
然後town ace的車寬跟輪胎都比veryca寬，坐起來比較舒適，載貨空間也比較大，兩者負重也差30kg而已，除非你是工程行要載甚麼鋼筋水泥的重貨，不然很多頭家都是做小生意，餐飲服飾等，就算是載家具離上限也有很大距離，空間比載重實際多了
我個人兩台試乘的經驗是中華的冷氣有點弱，而且內裝味道很重，但是有照後鏡盲點偵測跟定速不錯；豐田則是冷氣有夠冷，椅墊較厚乘坐空間大可以從副駕下車，方向盤會擋到我看時速表，可能要選配抬頭顯示器，跟中華比起來除了沒有盲點、定速跟沒有胎壓數字基本上沒甚麼短版(長跑泥濘在意底盤防銹的話原廠加七千也是能加強)
town ace能選配的東西也比中華多，如果願意花錢把他當轎車開也是挺爽的，大概是這樣
大大 影片已經2年過去了 能否在借一次當年拍片的車子回來拍攝 使用過後心得 跟整體車況耐用度 包含防鏽後續誰比較厲害
小貨車 這30年來 真的進步了很多 各式樣的安全配備 全部在今年上 大家開始看這兩款車 由晉升到a180 以前從來沒有人關注的 還有它的觸媒很容易被偷走 底盤高 高都容易被人家 偷走
好奇Berlingo Van 載這些貨開起來如何
豐田引擎有ㄧ個特點10幾年的車，動力性能幾乎沒有改變，很耐操。
底盤設計 不是看起來多就好 鋼樑彈性延展性都會比鋼管好 光三腳架鎖直接鎖在車體的強度就不同了 你車身鋼材不好誰敢這樣鎖 一片式的強度也比中空的好 三菱那種省成本的加疊法 只會讓車硬跳炸 強度也差不多罷了 定位搞不好都定不準 輪胎角度都跑掉 何況上面一堆焊點焊的那麼隨便 防鏽方面不用說 時間的考驗大家都知道誰比較好吧
兩者葉片彈簧分別是後軸上跟後軸下，不知道會有差異嗎？
不頂起來看真不知道Veryca比較勇欸
頂起來看就知道了
親戚去試開都還是覺得Veryca較好
以耐載、載貨能力來說是沒錯
有四驅的？
我之前跟其他老闆討論要更新車輛也不考慮Town ace
看到大梁這樣就完全不考慮
希望這波Town ace出來競爭能讓中華有所大進步
菱利自排真的很雷
換檔設定太差勁
上高速已離開閘道一段距離
轉速拉到5~6千還不升檔
收油門時速降到80才升檔
然後之前車還沒開一萬
引擎燈無故亮起後來重新發了幾次又熄掉我都已經預約回原廠檢修了
還有很多不好的經驗真的快要氣死我了
Town ace真的還是要加油
菱利自排的排檔桿有一顆O\D檔按鈕,要按下去,不然會變成3速自排在跑
說了那麼多，開過兩台的跟你保證絕對選town ace 舒服太多了，菱利直接讓你開到腰痠背痛😂
影片中都有講到啊
零利真的震到靠北走。
@@georgenee 電子設備還常異常，真覺得以前沒選擇真可憐
腰痠背痛就算了，載貨在外顧路不下10次毛病一大堆
@@georgenee 也不是無法解決
很實在
看完影片，按讚訂閱分享了
謝謝哥啦
自排都是開舒適的，你要試過手排在做總結才是。
手排自排只是差在檔位自主控制 跟乘坐載物操駕並沒有太多關係
@@DRIFfACTORY 是差很多，並不會沒關係，你真的會開手排嗎？
@@陳強-r4x 我說沒有太多關係，不是沒有關係，不舒服那是開的人問題，另外我擁有過的手排車超過8部，不敢說很強但也不到你說的「真的會開嗎」，也歡迎哥擁有過的手排車分享一下啊
30的內裝也轎跑化，外觀顏值提高就幾乎完勝牛頭拍牌了😊
好期待四傳的王牌跟箱型!!!希望日本可以放行，看來看去DR.IF最專業
王牌有四傳可能有得等....
一個鐵鍊 一個要換時規皮帶.....2022年了 還有引擎在換時規皮帶...........................
底盤看起來菱利比較ok，但車身鈑件跟一些東西就…（1.3車主路過）
期待豐田長期的表現
商車毛病少也很重要…
快5年的Veryca 共壞過 發電機 壓縮機 汽油幫埔 觸媒2支 節氣門一顆 (待修的 方向機 雨刷連桿機構) 電機類的上面都簡體字沒看過的廠商 至少來個DENSO或有聽過的牌子吧 你陸製沒關係，像DENSO如果陸製也是日本機器帶去大陸製造(台灣楊梅的DENSO就是這樣 我在裡面做過冷氣配管部門) 發電機寫簡體上海法雷奧 壓縮機是都簡體字 連製造商都沒...... 汽油幫埔我看原廠拆下的時候忘記去照 一樣簡體字...沒看過的牌子
商用車就是要這樣比較才對！
這些才是商用車最重要的東西
載重測試也很重要。200公斤太少了。應該500公斤起跳。
@@enwu7429 那你來示範一下哎
1.5藍色小貨車
讚
很棒很詳細的分析。
4G15 少了 8號 差很多XDDD
Veryca 真的比較小 腿的位置也很擠
手排很難含著剎車降檔補油
原本想要來酸Veryca，但看完之後就…
別酸～ 就公平比較就好
和泰現在這麼偷喔! 貨斗底部的木料都不用上底盤裝甲嗎
想看兩車測試0-100加速
沒意義
只要是100公里轉速3500-4000轉以上''''正時是皮帶不是鏈條的車''我連看都不看了'''符合這兩點我才會考慮
應該可以在比細一點~~(長途職業司機路過~~>/////
看哥還想知道什麼可以來討論一下
換個輪胎 就可以下賽道了
哈哈 我知道你說的 麗寶最狂Veryca
豐田貨車是年度油虎.要買的老慮
海莉的小紅～～～～～
誒 … 這是你說的喔 😅
妥善率...妥善率..
這是我想看的
Veryca 可以跑賽道XD
太強了啦
還是凌力好🥹
不省油，
要測就要測超載
然後有人說媒體帶頭違法…（真難啊
Veryca三腳架橡皮都有通病 沒多久就會外拉扯讓前輪吃胎
中華貨車還沒有輸
看完的結論就是 車是老闆自己開的會買ace 給員工的就三菱＝ ＝
為什麼Veryca 牌子不用三菱改成這種X牌? 可否分析一下哪家用的對岸低階的工業拉基比較多?
首先，要酸可以，但要做功課，三菱跟中華的區分都分不清還說別人拉基，加油吧
要2025年了,日本當地的車,都已經用對岸低階的工業拉基的零組件了,連現代/KIA集團最大零件廠Mobis,都已經在幫忙代工日系車零件了
@@DRIFfACTORY 做你的屁功課! 上一代從三菱改掛自己的爛牌時改了那些東西啊?
@@light204204 問題是這牌用的是高檔的代工件還是低檔的拉肌件? 那支賊還沒把你打醒嗎?
@@light204204 都2025了雙B都在支那生產了! 特施拉95%零件都在地化了! 然後呢? 這牌爛車能比嗎?
1:20 這不就是海莉的小阿紅嗎
對啊 已經出院了～
底下留言 竟然都沒什麼人嫌自排貨車 不好 前陣子要買貨車 沒幾個贊同買自排的
載重需求不高的自排可以考慮,除非怕被人笑貨車買自排...
菱利 大陸 零件 一堆 TOYOTA 大部分都是日本 耐用度 絕對是TOYOTA比較好 菱利的車 問題很多 拼裝車 過來人 建議 要買就買TOYOTA
哈哈哈哈哈
貨車還是VERYCAR
四個字
甘拜下風
👍👍👍👍
也不至於啦 TownAce沒載貨的時候就比較舒服～
@@DRIFfACTORY 認識一些開廠的中小企業主，他們提供一個有趣的觀點，只要不是第一次買小貨車的，就不會找和泰⋯⋯😆
豐田货車年度最耗油的車
中華的比較好看
有四傳才是全方位
Hello
車格 設計思維 差不止一個世代吧😂⋯⋯
閉著眼睛也會選牛頭牌🎉
年度最耗油的車
講白了頭又大就是要省錢
載太少了要500公斤比較有看頭
500公斤太少了，有載一噸測試的
ua-cam.com/video/HI80hILkDtk/v-deo.html
湯累死.太耗油
糟了糟了，要被說是豐田黑了
這些都是眼見為憑的實際對比 麻煩別扣這帽子 謝謝
兩台本來就不一樣客群
那兩隻穿著經理衫的才是豐田黑
中華的車越來越爛，以前開了10多年的都不會壞的零件 現在不到3天就壞了
現在一堆都是使用對岸生產的零件