Pertamanya, kita perlu fahami konsep & ciri2 teknikal skuter berbanding motosikal lain seperti kapcai. Dua 'spesis' jentera ini ada perbezaan kategori, berbeza kaedah penjagaan/senggaraan. Kita juga boleh ketahui perbezaan kuasa & kelajuannya. Mungkin ada segelintir mereka yg terbawa-bawa citarasa & konsep modifikasi enjin motosikal kapcai yang cuba diguna-pakai kepada skuter. Trend modifikasi skuter di Malaysia masih baru & masih terhad alatan after-market parts yg boleh diperolehi. Berbeza dengan negara lain terutamanya di Jepun di mana peminat & pencinta skuter di sana telah bertapak lama & jauh lebih maju teknologinya. Mungkin citarasa peminat-peminat skuter kita sedang menjurus kepada perubahan ke era seperti di Jepun & mungkin ini sedang berlaku di tanahair kita tetapi usah diabaikan ciri-ciri keselamatan dek kerana terlalu teruja & taksub kepada modifikasi yang ekstrim. Sebaiknya seperti disarankan @NaharAlias, usah diubah berlebihan ciri-ciri asal skuter di mana akan ada kesan lain terutamanya ke atas ciri-ciri keselamatan & sistem kendaliannya.
STD itu indah.... Bagi pandagan saya kebanyakan rider2 kita diluar sana pasti akan mempunyai citarasa yg berbeda...perkara ini berlaku atas kehendak vs kepuasan diri dan pucuk pangkalnya adalah DUIT$...😊
Main modi bikin enjin ni utk hobi shj. Hobi ni makan modal dan masa. Nak tambah Power dan kelajuan tukar motor seketul je nak mudah. Tambah baik sikit2 mcm upgrade brake, hose, masterpump atau suspension. Remap ecu pun kalau tukar ekzos. Kalau nak modi biar buat Betul2, beli kapchai buat spec Racing. Tu pun modal dah harga sebijik motor. Main motor besar std lagi bagus, ekzos pun std
Kesimpulanya Ori Itu Indah😊
Pertamanya, kita perlu fahami konsep & ciri2 teknikal skuter berbanding motosikal lain seperti kapcai. Dua 'spesis' jentera ini ada perbezaan kategori, berbeza kaedah penjagaan/senggaraan. Kita juga boleh ketahui perbezaan kuasa & kelajuannya. Mungkin ada segelintir mereka yg terbawa-bawa citarasa & konsep modifikasi enjin motosikal kapcai yang cuba diguna-pakai kepada skuter.
Trend modifikasi skuter di Malaysia masih baru & masih terhad alatan after-market parts yg boleh diperolehi. Berbeza dengan negara lain terutamanya di Jepun di mana peminat & pencinta skuter di sana telah bertapak lama & jauh lebih maju teknologinya.
Mungkin citarasa peminat-peminat skuter kita sedang menjurus kepada perubahan ke era seperti di Jepun & mungkin ini sedang berlaku di tanahair kita tetapi usah diabaikan ciri-ciri keselamatan dek kerana terlalu teruja & taksub kepada modifikasi yang ekstrim.
Sebaiknya seperti disarankan @NaharAlias, usah diubah berlebihan ciri-ciri asal skuter di mana akan ada kesan lain terutamanya ke atas ciri-ciri keselamatan & sistem kendaliannya.
Terima kasoh ATA's pandangan dan info bosku byj manafaat bersama
Betul bro, kena utamakan keselamatan. Kalau nak cc besar terus beli yg cc besar
Tq bosku.. safety
STD itu indah....
Bagi pandagan saya kebanyakan rider2 kita diluar sana pasti akan mempunyai citarasa yg berbeda...perkara ini berlaku atas kehendak vs kepuasan diri dan pucuk pangkalnya adalah DUIT$...😊
betul bos..ego..tinggi
Kerja genting ke bro MCM pernah tengok...
PErlu bang 650 cc
@@Abuluqman41ko ni agak2 la tya kerja dlmni
@@muhammadzulhilmizulkefli2382 650 cc tu skuter standard bosku
Main modi bikin enjin ni utk hobi shj. Hobi ni makan modal dan masa. Nak tambah Power dan kelajuan tukar motor seketul je nak mudah. Tambah baik sikit2 mcm upgrade brake, hose, masterpump atau suspension. Remap ecu pun kalau tukar ekzos.
Kalau nak modi biar buat Betul2, beli kapchai buat spec Racing. Tu pun modal dah harga sebijik motor. Main motor besar std lagi bagus, ekzos pun std
terbaik pandangan bos..byk moto ye
Betul tak perlu….masih dlm cctv dah tunggu 45 hari
insyallah next tuan
@@NaharAlias amin amin amin
STD LEBIH SELAMAT
setuju
Std pun dah cukup laju
betull
Faham..faham..faham...anyway..zontes 501G bila zontes nk bawa masuk Msia...😅
Ummp next