@@Vasquesz_Krawn99mungkin biasanya lu kalo naek matic kalo belok di lepas, intinya motor kopling gas di lepas kopling ditarik, kalo dua"nya dilepas ya mati
Mau share pengalaman belajar kopling juga nih Awal bisa kopling itu karna dlu pas ada urgency di RS trus posisi harus nganterin barang ke RS posisi gaada duit + motor adanya motor kopling, alhasil selama 10km jaraknya kayanya ada 20x atau lebih motor mati dijalan hahaha ga nyangka skrg uda lancar gini
Ada yang bilang g bisa bawa motor cowo , nanti klo beli pasti bisa , akhirnya beli , pertama x bawa bokap bilang gasnya kegedean gpp koplingnya di lepas pelan" ... Dan saat itulah sampe sekarang lancar jaya pake motor koplingan
Turunin gigi dari 5 ke 3 wajib bagi yang ngefans sama Rossi, biar beloknya ajib, tapi nuruninnya sebelum belokan jangan telat, kalau pas belok kecepatan tinggi kita tarik kopling motor serasa di lempar keluar jalur.
Saya sendiri belajar dari motor bebek lawas saya yang sudah dirubah jadi kopling manual. Sudah lancar, tinggal nanti membiasakan diri pakai motor sport. Sayang sekali kalo belajar pakai motor baru, terus jatuh karena belum biasa pakai motor kopling manual. 🙏
Paling susah sih nyari posisi buat netralin mesinnya buat pemula wkwk sama kalo lagi di tengah jalan sering bgt mau pindah gigi malah ke netral tiba tiba, malunya bukan maen itu 😂
@@ryanexplorer1687 tergantung polanya gimana dulu. Kalo misalnya pola 1 N 2 3 4 5, maka injak ke depan sampai di gigi 2, terus injak dikit (injak setengah ke depan). Atau kalo udah sampai di gigi 1, congkel setengah aja.
Yg penting harus punya motornya. Selama ini belajar bawa motor kopling manual selalu pinjem2 entah punya temen atau sodara jadi sampe sekarang umur 29 tahun ga bisa bawa motor kopling manual. Padahal mobil manual mah lancar 🤣
@@adamzaman1142Pakai mobil jadul yang 1000cc jalannya juga harus ngepasin antara kopling sama gas, motor yang baru ya sama kayak mobil baru tanpa gas juga bisa jalan
Momen paling menegangkan dan membagongkan ialah saat mau nyebrang jalan atau di persimpangan jalan motor tiba2 mati dan sulit hidup lagi karena tegang. Diklakson dan diteriaki pengendara lain. Antara malu dan juga takut tertabrak pengendara lain. Sekarang alhamdulillah sudah lancar bawa motor kopling manual.
@@indraramadhan9767 hmmm memang ada2 saja kawan kejadian2 yg membuat kita sperti orang bingung dan tegang saat awal2 bawa motor kopling manual. Biar jadi pengalaman untuk belajar dan lebih tau kedepannya. Salam kenal.
Inget dlu awal2 pnya mtr kopling walopun blm bs nekad trun ke jalan tiap kali ktmu lmpu merah pas mau jln lagi lmpu ijo mtr mati terus..malu si iya cuma mau gmna lagi klo ga nekad ga bisa2..akhir nya smpe udh lncar kaya ga beda nya mtr tnpa kopling bw nya
Belajar motor kopling paling bisa vespa. Klo org udh mahir vespa, di jamin motor apapun dia bisa. Bahkan mobil pun dia bisa rasakan perbedaan kopling nya
Makasih banget, saya belajar mtr kopling tanpa ada yg nemenin berkat nonton Vidio totorial naik motor kopling Alhamdulillah bisa, biar saya udah nenek" Ternyata gak sesulit apa yg ku bayangkan Terimakasih semangat trs
Pengalaman paling gak enak naik motor kopling adalah saat mau naikkan transmisi dari gigi 1 ke gigi 2 malah jadi posisi netral terus motor malah ngegerung, bikin malu aja.. tapi giliran posisi berhenti dan mau dinetralin malah susah harus bolak-balik nginjek pedal kopling. Makanya gua udah males dan pengen ganti motor matic selamanya.
Wkwkwkwkwk sama... Saya juga gitu, karena belum tau kalau motor sport itu urutan gigi transmisi nya 1-N-2-3-4... Buat bingung aja ya... 😆 Makanya saya jadi males pakai motor sport dan sekarang pakai motor bebek selamanya, kalau pakai motor matic nggak mungkin, karena sering lewat jalanan di pegunungan, apalagi di dekat daerah saya di kecamatan sebelah tepatnya di bagian selatan kecamatan Jatirejo kabupaten Mojokerto ada zona dimana motor matic dilarang lewat demi keamanan.
Saat mau naikin gear, semisal dr gear 1 ke gear 2 langkahnya adalah 1. Tutup handle gas 2. Tarik tuas kopling 3. Tekan kebawah atau diungkit keatas tuas persneling dgn tegas (jgn nanggung) Gitu aja, kak
Coba buat tutor stop and go tanjakan pake motor kopling apalgi motor yg karakter overbore yg agak berat saat nanjak agar yg pemula saat megang motor kopling enggak kagok di tanjakan,kalo jalan rata semuanya jago
Kalau turunan ekstrem mending perseneling gigi 1 buat menjaga kestabilan motor sekaligus biar tidak meluncur cepat, itu tips tambahan saja buat yang baru belajar.
Momen paling membagongkan saat baru pertama pake motor kopling mati terus & terjebak kemacetan di tengah jembatan, diteriaki pemotor lain .. Sakit sih enggak cuman malunya itu ke ubun ubun
Y A N G bisa pakai motor kopling manual ada 2 : 1. Orang yg bisa pakai motor kopling Ciri²nya yaitu bisa pakai motor kopling A tapi belum tentu bisa pakai motor koling B. Karena Setiap motor kopling itu pasti SPELENG koplingnya berbeda² 2. Orang Yang Bisa dan Paham Mesin Kopling Yaitu orang yg bila pakai motor kopling apapun pasti dia lancar bawanya disegala medan. Karena dia paham betul mekanisme cara kerja kopling manual
@@tunasmuda5009 lha pie bro Dipahami sek. Yws ngene we Misal si paijo iso nggango motor kopling vixion ku tapi de'e ra iso nggo vixion eee koncoku. Soal eee kadang motor iki kopling ee Jerooo tapi motor sijine kopling ee cendek
@@edwinwin9712 ya emang bro Soalnya banyak temen saya bisa kopling tapi cuma sekedar bisa aja. Pakai motor lain nggak bisa mati² terus. Kalau saya mah paham betul sistem kopling. Intinya pakai motor koling itu harus dirasakan mesinnya, sekiranya momennya udah bisa lepas kopling ya lepas.
Temen gw : "N" apaan cuk? Gw : ati² kalo mesin idup jangan di gas gede, N=NOS cuk Temen gw : coba ahhh .... Sfx : crengg gluurrr glur gluurr... Temen gw : ni gimana Ngopernya? Belakang ato depan dulu cuk ? Gw : yg depan cuk, gas nya jangan gede² pencet dulu kopl..... Temen gw : (nabrak pager rumah tetangga duluan) _🗿🗿_ Padahal gw mau bilang pencet dulu kopling nya abis tu masukin gigi dst.. lah kaga, dia malah ambil rpm 5rb langsung hantam gigi 1, huwaaarrrrr prokkk rusak ancur motor gw _🤣🤣_
Dulu pas Msih Blajar Pke Kopling, Paling Sering Mati Mesin. Tpi pas Udah Lancar dan Punya Motor Kopling sndiri, Malah Lupa Lg caranya Pas Jalan Mati Mesin 😆
Klo mau nanjak atw turunan ,,turun gigi tuh perlu untuk motor ber gigi..bkn cma motor kopling saja..bedanya klo kopling berpotensi mati mesin klo gk buru2 di pindahin ke gigi rendah
Saya malah dulu kagok bawa matic daripada manual. 😂 Tapi sekarang udah terbiasa.. Soalnya di kampung2 sekitar thn 2010an dulu cuma ada motor manual (sport) sama semi manual (bebek). Matic mulai rame di kampung saya pas udah 2012an. Waktu belajar saking kagoknya saya suka lupa klo rem belakang ada di tangan kiri 🤣🤣
@@harristriyadi6344 di kampung saya om, jgn kan matic, separo bebek separo matic aja sebelum 2012 juga udah ada.. Kondisinya di kampung saya saat sebelum 2012 itu mirip kayak malaysia sekarang om, matic gak populer walaupun produksinya udah byk. Diatas 2012 baru mulai byk yg make..
Maaf bang bukan bermaksud merendahkan, videonya bagus kok. Cuma pengen ngomong ke teman2 yang belajar kopling dan nonton video ini Sebenarnya hampir semua hal yang dibahas di sini itu hal dasar di motor bebek. Cuma poin 1 dan 4 yang memang khusus motor kopling dan ngga kejadian di motor bebek
Kalau saya yg sering saya salah lakukan itu ketika turun gigi selalu bunyi tak.. sedangkan kata tmn saya kalau turun gigi atau naik gk blh sampai bunyi itu bisa merusak motor
Pertama kali naik motor kopling kelas 1 smp dan langsung lancar, motor yg gue pake pun bebek jupiter underbone mp3 punya abg gw.. tanpa mati² lagi wkwkwk
Paling kesel kalau macet aja. Pasti abang bakal terus terusan tarik setengah kopling dan gas. Yang pegel bagian gas. Kecuali bobot abang 40-50 cuma main lepas tarik lepas tarik kopling doang. Gas ga terlalu. Tapi kalau bawaan berat misal hampir diatas 150 KG. Pasti main setengah kopling dan gas. Itu yang pegel bagian gas nya.
Gua udah ngajarin 3 orang belajar kopling dari masih amatiran abis sampe bener bener pro bawa ke jalan raya, harus ekstra sabar. Dan ketika udah bisa. dia malah kacang lupa kulit nya
Ntar kalo dah jago, kalian bisa melakukan Quickshift, naikin gear dengan cepat. Tekniknya? Di UA-cam banyak, dan ga harus motor, soalnya quickshift dengan mobil itu pada dasarnya sama kaya motor kok.
Udah tau dasar dasarnya kadang bisa mulus, kadang mantu gigi satu lepas kopling udah pelan eh malah mati, terus waktu puter balik/kliter nyendat nyendat, terus juga waktu di tikungan
gua jalanin bisa cuma kota gue sering macet dan banyak lampu merah dsitu gue bingung pas lampu merah di netralin atau ditahan rem . dan pas macet merayap pelan gigi berapa bagusnya
Tiap motor beda2 gan. Yang penting pahamin karakter motor aja,punya tenaga di rpm berapa. Pokoknya jaga di rpm sekian aja. Megapro saya mesti saya jaga diantara 4000-6000. Kalau butuh tenaga lebih baru sampe 8000 rpm. Misal agan pake motor sport yang karakternya overbore kayanya sih bakal lebih tinggi main rpm nya
Apa kelebihan dan kekurangan-nya menggunakan Engine Brake System? Saya pengguna W175 tapi banyak yang bilang gak bagus kalau kelamaan pakai Engine Brake dijalanan turunan semisal turun Track Perbukitan atau mungkin Ram Putaran yang ada di Mall.
Aman2 aja, gigi transmisi kuat nahan hentakan kalo kita sering tiba2 buka gas buat di jengat jengatin, apalagi cuman engine brake yang cuma buat nahan laju motor di turunan, rpm juga ga mungkin nyentuh redline. Beda cerita kalau engine brake nya buat
Maaf nih bang masih pemula make motor kopling, mau tanya berarti kalau kita akan nanjak di tanjakan yang bener² curam harus pake gigi 1 ya biar stabil laju motornya? Semoga dijawab😅🙏🏻🙏🏻
Mau berhenti atau rem untuk melambat saja? Kalau berhenti, Rem dulu (kalo bisa, rem depan belakang), baru tuas koplingnya tarik. usahain tarik kopling saat RPM sudah rendah.
10 menit lancar kopling 👉 ua-cam.com/video/Jb1Wy5eTdHM/v-deo.html
Lepas kopling kok mesin mati? 👉 ua-cam.com/video/_1h25xNVdbc/v-deo.html
udah bisa dan udah punya tetep aja masih nonton
Masih haus ilmu
sekecil apapun ilmu itu tetap berharga
gabut aja gabut kek gua😂
Biasanya sih buat nambah wawasan yg tau makin tau
Udah bisa belum punya:(
Gue mah tiap hari naik motor kopling tetap aja selalu nonton ginian, rasa seperti gua kembali jadi amatiran wkwk
Satu sever
ajarin bang, malu gw cok mati melulu pas kemacetan 😂
@@rendykepow416 mkanya kopling pegang trus klo ada macet. Gas dibuang kopling ga tncep ya mati lah
@@kamulminyak4071bang kalau belok gimana? Biasanya saya kalau belok suka mati maap baru belajar
@@Vasquesz_Krawn99mungkin biasanya lu kalo naek matic kalo belok di lepas, intinya motor kopling gas di lepas kopling ditarik, kalo dua"nya dilepas ya mati
Jadi keinget dah belajar kopling sendiri malem" sekalian cuciin motor babeh, modal baca google langsung gas turun ke jalan🤣
Mau share pengalaman belajar kopling juga nih
Awal bisa kopling itu karna dlu pas ada urgency di RS trus posisi harus nganterin barang ke RS posisi gaada duit + motor adanya motor kopling, alhasil selama 10km jaraknya kayanya ada 20x atau lebih motor mati dijalan hahaha ga nyangka skrg uda lancar gini
Ada yang bilang g bisa bawa motor cowo , nanti klo beli pasti bisa , akhirnya beli , pertama x bawa bokap bilang gasnya kegedean gpp koplingnya di lepas pelan" ... Dan saat itulah sampe sekarang lancar jaya pake motor koplingan
Gw dulu pakai kopling , karena tinggal di Bekasi tiap hari sarapannya macet akhirnya beli motor matic karena capek naik motor kopling dikota 🤭
BIKIN MOTOR PAKE KOPLING DIGITAL DONG 😁😁✌️✌️
Turunin gigi dari 5 ke 3 wajib bagi yang ngefans sama Rossi, biar beloknya ajib, tapi nuruninnya sebelum belokan jangan telat, kalau pas belok kecepatan tinggi kita tarik kopling motor serasa di lempar keluar jalur.
dari gigi mentok ke gigi 1 seru bener wkwkwkwk
Hahah pernahkejadian wkwkw
Saya sendiri belajar dari motor bebek lawas saya yang sudah dirubah jadi kopling manual. Sudah lancar, tinggal nanti membiasakan diri pakai motor sport. Sayang sekali kalo belajar pakai motor baru, terus jatuh karena belum biasa pakai motor kopling manual. 🙏
Paling susah sih nyari posisi buat netralin mesinnya buat pemula wkwk sama kalo lagi di tengah jalan sering bgt mau pindah gigi malah ke netral tiba tiba, malunya bukan maen itu 😂
Dari netral mau ke gigi 4 lagi gimana caranya dong? masa ke gigi 1 dulu, bahaya tuh
@@ryanexplorer1687 biasanya kalo koplinh urutannya 1-N-2-3-4-5
@@hudzaifaaz Makasih kak infonya 🙏
@@ryanexplorer1687 tergantung polanya gimana dulu.
Kalo misalnya pola 1 N 2 3 4 5, maka injak ke depan sampai di gigi 2, terus injak dikit (injak setengah ke depan). Atau kalo udah sampai di gigi 1, congkel setengah aja.
@@ryanexplorer1687 kalo pola nya ternyata N 1 2 3 4, langsung injak ke belakang aja sampai N, tapi tetep tarik kopling dulu.
Momen paling menegangkan adakah saat lampu merah trus motor matidan di klaksonin ama orang
Bang mau nanya emang kalo mati nyalainnya susah kah?
@@bardut4688 groginya bro wkwk
@@dhafinkurniawan susah kah nyalain lagi nya bang?
@@nonymax8338 oh oke tq info nya bang mau belajaran soalnya
klo lg awal² ya gtu... klo udh sering² malah kita yg ngelaksonin, pdhl didpn sndri🙈🙈
Yg penting harus punya motornya. Selama ini belajar bawa motor kopling manual selalu pinjem2 entah punya temen atau sodara jadi sampe sekarang umur 29 tahun ga bisa bawa motor kopling manual. Padahal mobil manual mah lancar 🤣
Itu mlh lebih mudah klo dh biasa bawa mobil kopling. Sbnrnya tehnik nya hampir sama sih kopling mobil dan motor.
Bedanya di mobil cuman lepas kopling udah jalan 😁kalo motor masih perlu di gas.ngepasin feelingnya yang kadang susah buat yang ga biasa
@@adamzaman1142 motor jg jalan pas lepas kopling doang tanpa gas cuma ya emg harus pelan2 banget..
@@adamzaman1142Pakai mobil jadul yang 1000cc jalannya juga harus ngepasin antara kopling sama gas, motor yang baru ya sama kayak mobil baru tanpa gas juga bisa jalan
Momen paling menegangkan dan membagongkan ialah saat mau nyebrang jalan atau di persimpangan jalan motor tiba2 mati dan sulit hidup lagi karena tegang. Diklakson dan diteriaki pengendara lain. Antara malu dan juga takut tertabrak pengendara lain. Sekarang alhamdulillah sudah lancar bawa motor kopling manual.
sama gan, untungnya saya ada sodara ngebantuin biar tenang dan bisa lanjut wkkw
@@iwendayudhaimani8149 mantab gan, biar jadi pengalaman saja 😁😁
klo gw tali kopling nya putus...
mmpus bgt ...
bete seharian jadinya
@@indraramadhan9767 hmmm memang ada2 saja kawan kejadian2 yg membuat kita sperti orang bingung dan tegang saat awal2 bawa motor kopling manual. Biar jadi pengalaman untuk belajar dan lebih tau kedepannya. Salam kenal.
Kemarin banget bang, perempatan sampai 3 kali mati 😭
Inget dlu awal2 pnya mtr kopling walopun blm bs nekad trun ke jalan tiap kali ktmu lmpu merah pas mau jln lagi lmpu ijo mtr mati terus..malu si iya cuma mau gmna lagi klo ga nekad ga bisa2..akhir nya smpe udh lncar kaya ga beda nya mtr tnpa kopling bw nya
Baru kali ini aku tahu salah . Padahal sejak 1963 udah bisa naik motor ... Ducati 55 cc . Makasih . 😀🤗
Walaupun sudah lancar tetap nonton siapa tau ada tips an trick yang tidak diketahui rider
Belajar motor kopling paling bisa vespa. Klo org udh mahir vespa, di jamin motor apapun dia bisa. Bahkan mobil pun dia bisa rasakan perbedaan kopling nya
Susah bro kalo mobil truk Perseneling nya kebalik
@@riccoardiansyah6071 itu emg beda lg kaka
Bukan susah
Makasih banget, saya belajar mtr kopling tanpa ada yg nemenin berkat nonton Vidio totorial naik motor kopling Alhamdulillah bisa, biar saya udah nenek"
Ternyata gak sesulit apa yg ku bayangkan
Terimakasih semangat trs
Sama
GG ,keren mommy
Pengalaman paling gak enak naik motor kopling adalah saat mau naikkan transmisi dari gigi 1 ke gigi 2 malah jadi posisi netral terus motor malah ngegerung, bikin malu aja.. tapi giliran posisi berhenti dan mau dinetralin malah susah harus bolak-balik nginjek pedal kopling. Makanya gua udah males dan pengen ganti motor matic selamanya.
Wkwkwkwkwk sama...
Saya juga gitu, karena belum tau kalau motor sport itu urutan gigi transmisi nya 1-N-2-3-4... Buat bingung aja ya... 😆
Makanya saya jadi males pakai motor sport dan sekarang pakai motor bebek selamanya, kalau pakai motor matic nggak mungkin, karena sering lewat jalanan di pegunungan, apalagi di dekat daerah saya di kecamatan sebelah tepatnya di bagian selatan kecamatan Jatirejo kabupaten Mojokerto ada zona dimana motor matic dilarang lewat demi keamanan.
Saat mau naikin gear, semisal dr gear 1 ke gear 2 langkahnya adalah
1. Tutup handle gas
2. Tarik tuas kopling
3. Tekan kebawah atau diungkit keatas tuas persneling dgn tegas (jgn nanggung)
Gitu aja, kak
Coba buat tutor stop and go tanjakan pake motor kopling apalgi motor yg karakter overbore yg agak berat saat nanjak agar yg pemula saat megang motor kopling enggak kagok di tanjakan,kalo jalan rata semuanya jago
setuju ... kalau gantung kopling udah pro, semua motor dibabat
Kalau turunan ekstrem mending perseneling gigi 1 buat menjaga kestabilan motor sekaligus biar tidak meluncur cepat, itu tips tambahan saja buat yang baru belajar.
turunan baiknya pencet kopling ato nunggu motor rpm rendah baru pencet kopling bang?
@@mhmdrama5576 nunggu rpm rendah aja bang kalo pas turunan curam mending pake gig 1 trs direm dikit*
@@naswafatin9856 berarti pas turun kopling teken abis sambil direm belakang.
Nah klo posisi turunan exstrem jalan rusak tu gimana bang
ada anjuran dr channel læn, bila lewat jalan menurun sebæknya posisi gear 2 ato 3, kak...
Momen paling membagongkan saat baru pertama pake motor kopling mati terus & terjebak kemacetan di tengah jembatan, diteriaki pemotor lain ..
Sakit sih enggak cuman malunya itu ke ubun ubun
G sendiri doang kok bang wkwk
Jadi gimna skrg... Uda lancar bawa motor kopling nya bg
mantab buat pemula kayak saya ini informasi seperti ini memang dibutuhkan
Alhamdulillah saya bisa apke segela jenis motor. Matic bebek kopling dan kopling mobil, truk, bus, kereta api, tank, pesawat jet belum saya coba
Gw lgi belajar nih motor kopling.. tp agk kebiasaan hal yg dilakukan yg tdk sepantasny dilakukan. Hrus butuh wktu penyesuaian😊
Y A N G
bisa pakai motor kopling manual ada 2 :
1. Orang yg bisa pakai motor kopling
Ciri²nya yaitu bisa pakai motor kopling A tapi belum tentu bisa pakai motor koling B. Karena Setiap motor kopling itu pasti SPELENG koplingnya berbeda²
2. Orang Yang Bisa dan Paham Mesin Kopling
Yaitu orang yg bila pakai motor kopling apapun pasti dia lancar bawanya disegala medan. Karena dia paham betul mekanisme cara kerja kopling manual
Pie to bro kok A kok B
@@tunasmuda5009 lha pie bro
Dipahami sek. Yws ngene we
Misal si paijo iso nggango motor kopling vixion ku tapi de'e ra iso nggo vixion eee koncoku. Soal eee kadang motor iki kopling ee Jerooo tapi motor sijine kopling ee cendek
Yg pnting tes dlu bukaan kopling nya ada yg dket ada yg jauh..klo udh pham itu mtr kopling apapun psti lancar
@@edwinwin9712 ya emang bro
Soalnya banyak temen saya bisa kopling tapi cuma sekedar bisa aja. Pakai motor lain nggak bisa mati² terus.
Kalau saya mah paham betul sistem kopling. Intinya pakai motor koling itu harus dirasakan mesinnya, sekiranya momennya udah bisa lepas kopling ya lepas.
Mungkin maksud nya berbeda ada motor yg full clutch/kopling penuh ada juga yg semi
Temen gue sering bawa motor matic, Giliran bawa motor Kopling "N" Aja langsung tancap gas. 🤣
Bloon wkwk
@@farhankhoirul5599 siap abang pinter
Menurut orang yang sering naek metik mungkin "N"=Nitro
@@satyawiradharma5449 🤣🤣🤣 Hahahaha Kocak Kocak Kocak..
@@janschwarzwald7855 awokawokawok
Temen gw : "N" apaan cuk?
Gw : ati² kalo mesin idup jangan di gas gede, N=NOS cuk
Temen gw : coba ahhh ....
Sfx : crengg gluurrr glur gluurr...
Temen gw : ni gimana Ngopernya? Belakang ato depan dulu cuk ?
Gw : yg depan cuk, gas nya jangan gede² pencet dulu kopl.....
Temen gw : (nabrak pager rumah tetangga duluan) _🗿🗿_
Padahal gw mau bilang pencet dulu kopling nya abis tu masukin gigi dst.. lah kaga, dia malah ambil rpm 5rb langsung hantam gigi 1, huwaaarrrrr prokkk rusak ancur motor gw _🤣🤣_
Nice tips 👍 tapi susah nyari N di Tiger Revo 😂 Wkwkkwkw harus liat indicator
cara belajar yang gampang itu, rasakan sendiri dengan praktik langsung di jalan, karena tiap orang itu punya insting yg berbeda 😅
Saya pertama belajar motor kopling pake honda z punya teman saya pas smp taun 2007an dan saya cuma tanya caranya aja langsung bisa...
ga punya, tapi bisa bahkan langsung bisa pas niatnya cuma belajar tapi tetep nonton. nyari kesalahan sendiri ternyata ga ada -_-
Dulu pas Msih Blajar Pke Kopling, Paling Sering Mati Mesin. Tpi pas Udah Lancar dan Punya Motor Kopling sndiri, Malah Lupa Lg caranya Pas Jalan Mati Mesin 😆
Awal belajar make motor kopling make RX king kobra pernah make vixion satria fu jupiter mx Megapro sekarang make CBx
Klo mau nanjak atw turunan ,,turun gigi tuh perlu untuk motor ber gigi..bkn cma motor kopling saja..bedanya klo kopling berpotensi mati mesin klo gk buru2 di pindahin ke gigi rendah
tergantung situasi juga, ga perlu buru2 juga kalau buru2 cendrung ga halus sama rante cepat kendor..
PR untuk pabrikan motor kopling di Indonesia, kita ini rute nya padat, butuh bobot motor yang lebih ringan👍 tapi tetep bertenaga dan kenceng.
fu bos
Semua benar tapi yang kurang setuju yang point pertama, karena waspada dan persiapan itu perlu
Waspada & siap2 ya bagian rem kalau dikopling malah tambah loss yang ada apalagi pas kenceng
Saya malah dulu kagok bawa matic daripada manual. 😂 Tapi sekarang udah terbiasa..
Soalnya di kampung2 sekitar thn 2010an dulu cuma ada motor manual (sport) sama semi manual (bebek).
Matic mulai rame di kampung saya pas udah 2012an.
Waktu belajar saking kagoknya saya suka lupa klo rem belakang ada di tangan kiri 🤣🤣
waduhh.. padahal dr jamn 2005 yamaha mio matic udh ad lho..
@@harristriyadi6344 di kampung saya om, jgn kan matic, separo bebek separo matic aja sebelum 2012 juga udah ada..
Kondisinya di kampung saya saat sebelum 2012 itu mirip kayak malaysia sekarang om, matic gak populer walaupun produksinya udah byk. Diatas 2012 baru mulai byk yg make..
Hahaha gue pake metik suka ngijek di kaki padahal di tangan wkwkwk
@@ujangsuwandi953Ilokkk ahh
Blajar bawa motor paling aman pake motor kopling lepas kopling jatuh motor mati , kalo matik jatuh lupa matiin motor ditarik motor jatuh lagi
Walaupun udh pro kalau bawa kopling kencang ttp aja terasa kan narik tuas kopling sama lepaskannya kan?
Maaf bang bukan bermaksud merendahkan, videonya bagus kok. Cuma pengen ngomong ke teman2 yang belajar kopling dan nonton video ini
Sebenarnya hampir semua hal yang dibahas di sini itu hal dasar di motor bebek. Cuma poin 1 dan 4 yang memang khusus motor kopling dan ngga kejadian di motor bebek
Relate bnget dah point2 nya
Motor kopling buat pergi jauh luar kota tetap matik di perkotaan 👍🤲🙏
Okeh udh paham,tinggl motorny lgi yg blm ad:v
Kalau saya yg sering saya salah lakukan itu ketika turun gigi selalu bunyi tak.. sedangkan kata tmn saya kalau turun gigi atau naik gk blh sampai bunyi itu bisa merusak motor
Judulnya lebih cocok : 'Tips kopling manual untuk pemula' min🙏😁
Soalnya isinya ini tips2 bukan cara belajar motor kopling😅
Itulah nikmatnya assist sliper clutch
Pake slipper clutch malah gk nyaman, engine break gk kerasa sama sekali.
@@MSI_kr memang itu kekurangannya, jadi harus selalu siap Rem nya
Anak motor: wahh KTM
Orang awam: Byson Modip ya bang 😂
saya bukan anak motor tapi saya tau itu KTM
@@gilbyska6126 sama Coeg, saya cuman penggemar motor dan balap. Tapi dah tau itu KTM wkwkwkwkwkkwkwkw
Tokai
Terimakasih bang atas ilmu nya insyaallah saya akan tambah lancar membawa motor kopling🙏
Pertama naik motor(bukan mbonceng)lngsung motor kopling manual,motor sendiri dan sblmnya gk bisa sama sekali,,bhkn speda pncal pun gk bisa
Pertama kali naik motor kopling kelas 1 smp dan langsung lancar, motor yg gue pake pun bebek jupiter underbone mp3 punya abg gw.. tanpa mati² lagi wkwkwk
Sangat bermanfaat sekali infonya.thanks gan
Paling kesel kalau macet aja. Pasti abang bakal terus terusan tarik setengah kopling dan gas. Yang pegel bagian gas. Kecuali bobot abang 40-50 cuma main lepas tarik lepas tarik kopling doang. Gas ga terlalu. Tapi kalau bawaan berat misal hampir diatas 150 KG. Pasti main setengah kopling dan gas. Itu yang pegel bagian gas nya.
Mending cari jalan muter tapi sepi, kasian kampas koplingnya klo sering setengah kopling 😀
Tetap nonton walau udah bisa..👍
Min request cara buka mika lampu sen dong, cara sederhana aja yg bisa diterapkan di rumah
Walau sudah tau tapi bermanfaat 👍👍
Tapi kalo mau lebih gampang dan ga ribet,bisa coba montor kopling otomatis atau disebut montor bebek
Apalagi ktm ya bang.
Kampas kopling habis auto kempes dompet.
😂
Boss request tutorial cara pakai motor kopling ala anak chopper..
Gua udah ngajarin 3 orang belajar kopling dari masih amatiran abis sampe bener bener pro bawa ke jalan raya, harus ekstra sabar. Dan ketika udah bisa. dia malah kacang lupa kulit nya
Pake teknik rev matching sih buat belok makin smooth
Ntar kalo dah jago, kalian bisa melakukan Quickshift, naikin gear dengan cepat. Tekniknya? Di UA-cam banyak, dan ga harus motor, soalnya quickshift dengan mobil itu pada dasarnya sama kaya motor kok.
Cukup lengkap tips nya
Intinya klo belajar make motor tua aja biar feeling terasa juga .
Udah tau dasar dasarnya kadang bisa mulus, kadang mantu gigi satu lepas kopling udah pelan eh malah mati, terus waktu puter balik/kliter nyendat nyendat, terus juga waktu di tikungan
biar ga mati di push pake gas dikit bro pas udah setengah koplingnya pasti jalan langsung lepas aja tuh kopling
Belum afdol rasanya belajar kopling manual kalo belum pernah salah oper gigi ke netral waktu di lampu merah....
lgsung pura" liat bawah wkwk
Pernah gw pas nyalip mobil gigi 1 pindah ke2 malah netral,, orang" dijalan auto pada ngeliatin gw, dikira ngajak gelud kampret lah wkwkwk
Dipelototin orang orang dikira ngajak gelud.....
Padahal yg nyukit tuas presnsling kurang kenceng🤣
Pas ada orang kerja bakti gue 😂. Deg deg serrr
@@tonymbeler9070 kalau di cb150r udah kuat nekennya/nyongkelnya tapi mental ke netral 😂. Gatau kenapa
Mantap kontennya bro
Orang orang jaman skrg kebanyakan dah pada lupa cara pake motor kopling yg bener
Makasi atass totorialnyah jadi tambah ilmu 😊😊😊
Bagi yang sering pakai matic dan ngak pernah pakai kopling,mungkin pada mikir "N" itu nos bukan netral
Bisa pakai motor kopling otomatis bisa pakai semua jenis motor 😀😀👍👍
gua jalanin bisa cuma kota gue sering macet dan banyak lampu merah dsitu gue bingung pas lampu merah di netralin atau ditahan rem . dan pas macet merayap pelan gigi berapa bagusnya
2:26 yang ini kalo udah bisa rev matching asik sih, tapi kalo belum bisa emang bahaya.
Bisa motor kopling dari smp klas 3.. tpi pengen aja nonton😂
Mantap
setiap hari naik motor kopling ttp aja nonton wkwk, gabut😂
Saya dah pro pake motor berkopling, malahan sya GK bisa bawa metic karena motor metic nya gak punya 😅
Mx gua beres setel kopling jadi alus banget engine brake nya kyk pake sliper cluth wkwkw
stelnya gimana gan?
Bawa ke bengkel gan
Sliper clutch kalau di jalan gunung² katanya kurang aman ya gan... Motor gampang nggeloyor
Kayaknya iya gan soalnya klo gak pake sliper cluth kan kerasa engine brake nya cuma gatau klo sliper cluth kyk gimana blom pernah ngerasain 😅😅
Bawa kopling bagi pemula tuh paling menegangkan di jalan macet
Percaya atau nggak, motor kopling adalah motor paling safety dibanding tipe motor lain, seperti motor bebek dan matik.
Karena ada engine brake
Bener, juga ga ada kejadian motor kopling tiba2 lompat pas minggir di jalan gara2 tuas gas di puter anak pas bonceng depan 😂
Kesalahan nomor 1 paling sering dilakukan pemula nih, dan banyak menimbulkan keributan 🤣
Makasih han ☺
dah bosen naik koplingan, tapi tetep nonton gang wkwkwkwk...
yang paling sering mau udh jago kopling atupun pemula pas ganti gigi tb tb masuk netral wkwk
Tq infonya
Posisi persneling perpindahan gigi dari rendah ke tinggi maupun sebailnya...belum di jelaskan Min.
Udh lama bisa sih motor kopling, tapi belom mampu beli😁
Jadi pengen belajar koplingnya motor ktm duke
😁
Mantab bang Farhan 👍 salam dari youtuber pemula 🙏 kebetulan nama sama 😁😂
Bikin part ngatur gigi dong, kalo ditanjakan pake gigi berapa, di turunan berapa, pas di polisi tidur.
Tiap motor beda2 gan. Yang penting pahamin karakter motor aja,punya tenaga di rpm berapa. Pokoknya jaga di rpm sekian aja. Megapro saya mesti saya jaga diantara 4000-6000. Kalau butuh tenaga lebih baru sampe 8000 rpm. Misal agan pake motor sport yang karakternya overbore kayanya sih bakal lebih tinggi main rpm nya
Tambahan 1 lagi. Waktu di tikungan jangan di tahan koplingnya
mengapa gan..?
Cepet abis kampasnya
Kecepatan ga terkendali karena mesin netral
@@wachidtrisno5180 ohh gtu ya mas, tq infony
Udah bisa 2 bulan lalu pake Satria Fu tetep aja nonton lagi😀
Sama bang. Wqwq udah bisa rev matching belum bang?
@@andryandriansyah2626 lumayan bisa, Rev matching itu kan nyesuain pake RPM, saya nyesuain nya pake kecepatan angka bisanya😆
Udah 2 tahun pake kopling tetep nonton 😂
@@alvan4751 wkwkwkwkwk tetep asik gitu kali ya 😂
@@andryandriansyah2626 rev matching gimana bang penjelasannya?
User quickshifter nyimak 😁
Apa kelebihan dan kekurangan-nya menggunakan Engine Brake System? Saya pengguna W175 tapi banyak yang bilang gak bagus kalau kelamaan pakai Engine Brake dijalanan turunan semisal turun Track Perbukitan atau mungkin Ram Putaran yang ada di Mall.
Ngerem dadak.
Aman2 aja, gigi transmisi kuat nahan hentakan kalo kita sering tiba2 buka gas buat di jengat jengatin, apalagi cuman engine brake yang cuma buat nahan laju motor di turunan, rpm juga ga mungkin nyentuh redline. Beda cerita kalau engine brake nya buat
Mantap lah
Tetap menonton meski sudah bisa!
Maaf nih bang masih pemula make motor kopling, mau tanya berarti kalau kita akan nanjak di tanjakan yang bener² curam harus pake gigi 1 ya biar stabil laju motornya? Semoga dijawab😅🙏🏻🙏🏻
Curam panjang msh bisa pke gigi 2
Atau satu tp psti ngeraung mesin nya
Klo tnjakan curam pendek wajib gigi 1
Halo Bang, saya mau menanya.
Pada saat mau rem, yang ditekan terlebih dahulu itu tuas kopling apa tuas rem depan dulu ya Bang? Terima kasih 🙏
Kopling dulu, baru rem belakang sma bantu pake rem depan
Mau berhenti atau rem untuk melambat saja? Kalau berhenti, Rem dulu (kalo bisa, rem depan belakang), baru tuas koplingnya tarik. usahain tarik kopling saat RPM sudah rendah.
Aku pake engine breake waktu turun bukit pas rem belakang lagi blong
Min... untuk motor ktm... di indo bengkel masih jarang yah
Ya, kota² besar pasti ada