Tive uma gtr 250, mesmo sendo muito cuidadoso, foi uma moto de 3 alegrias. Quando comprei, quando rodei nela por mais de um ano sem nenhum problema e quando vendi, porque foi bem difícil. Me trouxe muita diversão, mas junto de muita dor de cabeça (sempre reforçando que sou cuidadoso). É uma moto linda, surpreendente pelo motor v2 Power e, pra quem não tem condição é quer ter uma moto desse porte vale a pena, desde que conheça um mecânico que saiba mexer nela. Peças existem, só procurar no mercado livre e chegam rápido!
Um rapaz que eu namorei também teve, mas nesse caso foi só duas felicidades kkkk quando comprou e quando vendeu. A motoca nunca deu defeito na parte elétrica, agora motor... Porém, eu virei uma grande fã da Kasinski e estou com projeto e de pegar uma bomba para mim haha
Tive uma dessa também da GTR250 , era Top , linda , carenagem da R1 , veloz demais na rodovia eu batia 175Km com ela , dava pau em 300CC , Falcon , andava quase com as Hornet , dava até medo, porem tinha um problema crônico que levei em diversos mecânicos inclusive na autorizada em Sorocaba e ninguém solucionou , morria do nada , é tipo um Peugeot versão moto , vendi que não aguentava mais ficar na rua sem confiança na moto
Essa é a pioneira das medias baixas cilindradas Premim no Brasil , quando veio pra ca era so ricos que tinham no comeco, bela motocicleta! A primeira com suspensao invertida ao qual inspirou a concorrencia nos dias de hoje!
@@alanzeiradf tô vendo que quem entende é você, posso dar uma aula da hyosung aqui para vc , e olha bem superior a Honda e outras motos que não vê por aí
Tenho uma dessa, não consigo me desfazer tanta, já tive outras, mas essa não consigo vender, eu curto ela demais. Nesse momento, ela está parada para modificações. O que foi feito até agora. Motor: Um projeto de motor passando ela para 340cc, cabeçote, pistões, camisa, virabrequim, bielas, dutos de arrefecimento, tudo trabalhado. Radiador de óleo da suzuki gsx750f e carburador Keihin. FEmbreagem hidraulica, freio com aerokip e pinças Brembo da BMW F800. Amortecedor traseiro da suzuki bandit 650n. Roda traseira para pneu 180/60-17 da mirage 650. Roda dianteira pneu 120/70-17 da gsx750f. Suspenção dianteira da comet 650. Abas de tanque letariais estilo suzuki gsx750s e rabeta natofiber. Farol da kawasaki z1000 2012.
Está é a melhor comet 250 GTR que existe não dá problema na fiação por ser mais resistente e 2 carburador tive uma fiquei com ela 1 ano e não me deu nenhuma dor de cabeça e andava muito cheguei a 177 km/h por ser 2 cilindro anda muito...
Vi uma dessa hoje estacionada na rua quando estava no ônibus, achei linda e por um momento pensei que fosse a antiga fazer 250 com a lateral personalizada, agr percebo que é outra moto totalmente diferente, MT top
Possuo uma comet gtr 250 2012 modificada para carburação (maxtork) e até então é só alegria! Claro, sempre existem os probleminhas que vão surgindo ao longo do uso, mas principalmente devido ao antigo dono ter sido super desleixado com a moto, porém nada muito grave. A minha hoje está com carburador powerjet 28mm b34 a105, já cheguei a atingir 170km com relação original e a moto pedindo mais kkkk futuramente estarei trocando o pinhão dela para dar uma pequena alongada na final e mais folego pro v2 power. Quem sabe algum dia ela aparece aqui nos vídeos 😉kkkkk Grande abraço, Rodolfo! Sucesso
Rodofinho parabéns pela sua excelente explicação msmo não possuindo uma vc ja ta manjando bem da Comet kkkk. Tudo que vc falou ali no inicio está corretíssimo, cada peça cada detalhe e parabéns tbm ao dono pq essa esta quase toda original, tendo trocado somente o farol pelo da Twister e o protetor de corrente pelo da injetada. Vale destacar tbm que este modelo em questão toda original e com uma pessoa do seu porte não bate os 180 nem a pau, no caso ela chegará a seus 165 deitado atrás do painel NA RETA (plaino), para alcançar os 180 é preciso filtro esportivo, velas iridium, escape wr, uma boa vazão do carburador em alta (acerto boias e Gicles), pinhão 15 e um piloto leve. E aos que não acreditam coloquem do lado sua 600 e acompanhem ultrapassar os 170 fácil. Eu to na minha terceira GT excelente moto, sou amante das motos 2 cilindros todas elas
Tive uma comet GT250R 2013 a ultimo modelo a com injeção DELPHI na epoca peguei ela porque era e continua sendo linda, mas ela me deu uns BO, foi ao todo regulagem de TPS(ok, tudo bem), regulagem de válvula (ok, tambem) e a partir daqui que complicou, ela perdia força do nada, ficou apenas 1 cilindro funcionando, se não me engano era compreensão ou algo do genero foi arrumado, depois de alguns meses, a moto ligava de manha depois que desligava na rua a moto parava e nao ligava mais, Estator tinha ido embora, o retificador foi logo em seguida, ok arrumado, depois de um tempo andando normalmente a moto andando parou de funcionar apagou o velocimetro desci da moto tava pegando fogo em baixo do banco, chicote foi embora e a central tambem, tirando o valor disso ela teve duas revisões uma geral quando peguei e outra antes de vender, eu fiquei extremamente decepcionado com a moto, hoje em dia estou pensando se teria de novo pois irei me mudar pro estado do RJ e sei que e uma moto bem menos visada e a Ninjinha que eu tenho agora não acredito que seria viável lá Obs: a GTR e bem mais tesão de pilotar que a Ninjinha a pegada pra fazer curva e superior E eu cuidava da moto sempre com peças originais, demorava um tempo pra chegar, mas sempre aguardei porque na epoca tinha uma motinho 125cc Mas o que nao entendo e que tem gente que fala que nao da BO de repente eu fui o escolhido.
@@TarurenChief em questão de peças é de boa ,Tem muitas peças no ml,o mais crítico q eu acho nela é achar uma com os carburador bom,muitos optaram por por um carburador simples,de resto é sensacional 😍
Bom dia. Aqui na minha cidade, um amigo meu que tinha uma desse modelo,a dele era toda equipada,moto tem um ronco bonito com escape esportivo e sim é uma moto que anda bem. No meu canal mostrei o início de um projeto. Um amigo mecânico pegou uma Comet GTR 250 e tá montando ela com motor da FZ6 papa Hornet, vai ficar braba demais,quando tiver mais novidades vou trazer pra galera ver.
Ame ou odeia ..mas todos admitem ....ela foi a primeira .2 cilindros com motor 4 tempos 250 .a ser vendido aqui ...aí a concorrência viu .e graças . Veio ninja .e a estimada e potente durável r3 ...agora Até hoje essa moto é um tapa na cara da Honda .. pegue a mesma cilindrada das asas de plástico ...a Kasinski. Sempre teve melhor desempenho ..
Fala Rodolfinho Sempre assisto teus vídeos pois vc da os detalhes das motocas Mas vi você escolhendo as comet como as 5 motos que você nunca compraria “vídeo no Instagram “ Hoje tenho uma Gtr com kit Maxtork carburação simples e a moto não incomoda em nada …
tenho uma 2006 uso todo dia pra trabalhar rodo todo dia, essa moto só precisa de um mecânico bom que seja especialista nela, se deixar na mão de qualquer um vai ter dor de cabeça, nem todo mecânico sabe mexer nela, hoje tenho um mecânico excelente, mas antes dele era só b.o... então pela minha experiência o problema maior é a mão de obra...
Engraçado a galera falando nos comentários “tenho uma há 20 anos e não consigo vender”, dando a entender que é pq gosta muito… tudo bem q a moto deve ser boa de pilotar, quando funciona … mas falar que nunca pretende vender aí já é demais
Tive uma GTR 250 2009 infelizmente bati ela e deu PT, depois outra igualzinha a essa, e top demais essa moto, esse modelo carburado é a melhor versão, infelizmente o brasileiro só compra honda mesmo trincando cabeçote, essa comet teve problema com parte elétrica mas não de motor aliás bem confiável e durável, uma moto que recomendo pra quem quer uma moto diferente e com bom desempenho.
Eu critico, dava problema no módulo de injeção desde nova. Já vi dar curto no saguão da concessionária. Um módulo de injeção hoje vale mais que a moto porque não tem para vender. E se parar a moto da rua corre o risco de ficar sem o módulo, porque roubam mais que painel de BMW. Fora o peso de tijolo que ela tem, tem 650 hoje que pesa menos. Uma jaca sem tamanho, custava muito cara, quase 50% a mais que a Fazer e não valia metade. Essa moto cai no mesmo limbo do Maverick, quando novo ninguém queria agora que tem meia dúzia o pessoal acha que é a melhor moto do mundo. Me poupe...
@@luidhi , kkkkkk Então esta é carburada, não queima o modulo. Problema todas dão, não é mesmo. Mas é isso. Bora ser contente com o que temos e agradecer pelo que conquistarmos. E agradecer tambem pela conquistas dos outros. Não importa se for um carrinho de rolimam ou uma mclaren 570s. Fica em paz.
Orra mano, só porque eu queria levar a minha pra vc gravar 😔 tá andando mais que essa e tão original quanto haha fala pro seu amigo deixar os outros gravarem também pq ele já gravou 7987 motos dele com vc kkkkk
Achou uma relíquia.👏🏻👏🏻 Eu lembro quando li em 2007 uma revista de moto falando do lançamento dessa Comet. Acho bonito esse nevoeiro nessa serra que você grava, dá um ar de filme de terror, mas deve ser perigoso pra dirigir.
O sistema de lubrificação desse motor .supera até hoje alguns modelos atuais ......tanto que a nova cb 300 maromba .fez algo parecido .em seu cilindro mais galerias de óleo. Reaproveitamento. De circulação fria ...coisa que só a Suzuki tinha e a Kasinski trouxe novamente ...
Mas vc ta ligado que Kasinski é da hyosung e a hyosung vem da Suzuki neh?! Por isso é o msm sistema. Tudo nessa moto é semelhante da Suzuki só a fiaçao que do modelo injetado pra frente que implantaram brasileira
Cometão top d+++++, tenho a minha GTR250 (Carenada) e não troco por nada, moto de fácil manutenção, econômica e anda muito, agora quero partir pra GTR650R outro monstro, papa hornet.
Essa não tá andando bem não ,, Senti ela meio presa , Pode ser que os carburadores não estejam bem sincronizados , Tive uma exatamente assim minha primeira comet e a moto era um canhão , Vi meio sofrido aí nas esticadas de marchas , A minha de segunda já dava 100 kilometros e a terceira já chegava a 135 fácil ,, Mais tá bonita mesmo assim bem cuidada
@@semnome23965 meu amigo, eu nunca tive e nunca vou ter, porque tenho do do meu dinheiro e sei o que é bom no motociclismo, esse papinho de mais um que fala, é o papo furado do século. A moto tem fama de bomba não é atoa não, não precisa de ter um produto desses pra saber a péssima qualidade, alguém no passado sofreu, pra poder alertar quem pretende comprar. O problema dos caras que tem bomba é querer justificar que o que tem é de qualidade e a culpa é do dono, e não é, existem milhares de relatos dessa moto na época do seu lançamento em fóruns na internet dos donos totalmente desapontados pela péssima qualidade da moto. Se você tem e gosta, eu respeito e torço pra que ela continue boa na sua mão, mas falar que ela é uma moto de qualidade, é mentir e se iludir. Mas num país onde a Honda lançou a bosta da CB 300 tudo fudida, e tem maluco que defende e compra XRE por 30 mil, não podemos esperar nada diferente... E não tem dessa de saber cuidar não, toda moto que se preste, é troca de óleo e filtro, filtro de ar, troca de fluido de freio e suspensão, lubrificação de cabos, eixos caixa de direção, pneu e pastilha, e lavagem, não tem segredo nenhum, se saiu disso e porque é bomba.
Um cara que entende de moto, passa é longe dessa bomba atômica aí. Nunca tive e nunca vou ter, e vou passar longe, quem compra essa lata aí não entende nem como calibra um pneu 😂😂😂😂😂😂 Foi nesse papinho aí que a Honda enfiou um pirocão no rabo da metade da nação com a desgraça da cbomba e a xtrinca kkkkk e vende até hoje 😂😂😂😂😂
Irmão não é moto pro dia a dia, linda e confortável, mas é péssimo no quesito durabilidade. É igual Marea, se é pra pouco uso e bem cuidado não quebra, com uso normal vira bomba
Moto coreana muito boa, só o que não presta é a eletrica que é brasileira. Kkkkkkk. Esse país é uma piada mesmo. Eu tive uma 650, nao tem nada demais nelas, tudo simples e facil de fazer. Andei facil nela.
A melhor 250 Bicilindrica motor em 90° não tinha conhecimento técnico pra realizar as devidas manutenção e o preço das peças muito caro. nem as concorrentes da categoria ate hoje tem uma melhor que essa junto com sua companheira Mirage 250.
Eu tive uma, ano 2010. Ela não chega a 180km/h nem em sonho (a máxima é um pouco mais de 150), mas nem por isso era ruim. Boa parte da moto vem da Coréia (fabricante Hyosung) e era OK. Os grandes problemas eram a parte eletrica e a injeção eletrônica q eram feitas aqui e de péssima qualidade. Havia defeitos graves e crônicos e isso comprometeu a moto. Somado a isso existiam os problemas tradicionais no Brasil como falta de assistência, falta de peças, preços absurdos das mesmas, o que deve ter piorado 1000% visto que, além de tudo, a Kasinski faliu há dez anos.
@@ewertonmelo297 180 km/h é muita coisa para uma 250. As únicas 250 que atingiam isso eram praticamente motos de corrida para andar na rua e se tornaram inviáveis para os dias de hoje pq usavam motor 2 tempos além de serem muito caras.
Gtr 650 tem câmbio invertido...primeira pra cima e resto pra baixo...quando fui andar apanhei bastante kkkkkk mais e top e ela marca qual marcha tá no rpm dela
@@Trem-bala-47 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 aí como eu queria que um iludido desse quisesse puxar com uma Hornertinha pra ver a vergonha aparecer kkkk
Já tive uma e posso afirmar com todo ódio do mundo, é uma porcaria! peças de péssima qualidade, elétrica vivia dando pane, a moto não pode pegar chuva que da problema,e na hora vender foi um parto, tenho raiva só de lembrar que gastei dinheiro nessa💩 o mecânico disse que não ia mexer mais kkk Deus é mais
Pois é, mas a hora que eles quiserem vender a manquinha aí, vende na mesma hora e a moto não vai dar pane elétrica no meio do caminho 😂😂😂 Aliás, comparando categorias, porque não compara essa tranqueira aí com a ninja 250 pra ver quem é mana 😂😂😂😂
Essa moto foi muito injustiçada por falta de mecânico qualificado, foi a 250cc com o ronco mais lindo usando um escape esportivo,
Tive uma gtr 250, mesmo sendo muito cuidadoso, foi uma moto de 3 alegrias. Quando comprei, quando rodei nela por mais de um ano sem nenhum problema e quando vendi, porque foi bem difícil. Me trouxe muita diversão, mas junto de muita dor de cabeça (sempre reforçando que sou cuidadoso).
É uma moto linda, surpreendente pelo motor v2 Power e, pra quem não tem condição é quer ter uma moto desse porte vale a pena, desde que conheça um mecânico que saiba mexer nela.
Peças existem, só procurar no mercado livre e chegam rápido!
Um rapaz que eu namorei também teve, mas nesse caso foi só duas felicidades kkkk quando comprou e quando vendeu. A motoca nunca deu defeito na parte elétrica, agora motor... Porém, eu virei uma grande fã da Kasinski e estou com projeto e de pegar uma bomba para mim haha
@@Isabella-w7z7bpegou?
Tive uma dessa também da GTR250 , era Top , linda , carenagem da R1 , veloz demais na rodovia eu batia 175Km com ela , dava pau em 300CC , Falcon , andava quase com as Hornet , dava até medo, porem tinha um problema crônico que levei em diversos mecânicos inclusive na autorizada em Sorocaba e ninguém solucionou , morria do nada , é tipo um Peugeot versão moto , vendi que não aguentava mais ficar na rua sem confiança na moto
Cara vc vacilou porque nao trocou o motor e colocou de twister ai acaba o poblema
@@JR-robson95 credo
Essa é a pioneira das medias baixas cilindradas Premim no Brasil , quando veio pra ca era so ricos que tinham no comeco, bela motocicleta! A primeira com suspensao invertida ao qual inspirou a concorrencia nos dias de hoje!
Tive uma 2007 azul peguei zero na época.
Uma moto hiperlativa em tudo.
Muito bonita
Muito veloz
Muito gastona
Muita saudade
Comet um espetáculo de moto nave demais , rodolfinho representa empolgação em todas as marcas de motos.
Tu entende muito de moto em kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@alanzeiradf Hondeiro emocionado detectado chorando porque as 250 são mancas 1 cilindro 😹
@@alanzeiradf vai joga gta rapaz
@@semnome23965 estou jogando War Thunder é melhor.
@@alanzeiradf tô vendo que quem entende é você, posso dar uma aula da hyosung aqui para vc , e olha bem superior a Honda e outras motos que não vê por aí
Tenho uma dessa, não consigo me desfazer tanta, já tive outras, mas essa não consigo vender, eu curto ela demais. Nesse momento, ela está parada para modificações. O que foi feito até agora. Motor: Um projeto de motor passando ela para 340cc, cabeçote, pistões, camisa, virabrequim, bielas, dutos de arrefecimento, tudo trabalhado. Radiador de óleo da suzuki gsx750f e carburador Keihin. FEmbreagem hidraulica, freio com aerokip e pinças Brembo da BMW F800. Amortecedor traseiro da suzuki bandit 650n. Roda traseira para pneu 180/60-17 da mirage 650. Roda dianteira pneu 120/70-17 da gsx750f. Suspenção dianteira da comet 650. Abas de tanque letariais estilo suzuki gsx750s e rabeta natofiber. Farol da kawasaki z1000 2012.
Mto Loka essa moto..bem acima d padrão das moto até de 2023👍🏼😂👏🏼
Descanse em paz Kasinski, poderia ter sido uma ótima marca e por sua causa que a galera hj tem o pé atrás com a Dafra e as novas Bajaj e Zontes.
Esta marca podia voltar pela Dafra,motos exelentes!
Parece a motinha do gta san andreas
😂😂😂😂😂😂😂
Eu arrisco a dizer que é ela mesmo😂😂😂
Se for a FCR 900 parece msm
Motinha é a cg 160 seu pau nu cú , aí é motão , da cacete em falcon. Ninja 300….
E ela mesmo kkk
Está é a melhor comet 250 GTR que existe não dá problema na fiação por ser mais resistente e 2 carburador tive uma fiquei com ela 1 ano e não me deu nenhuma dor de cabeça e andava muito cheguei a 177 km/h por ser 2 cilindro anda muito...
Vi uma dessa hoje estacionada na rua quando estava no ônibus, achei linda e por um momento pensei que fosse a antiga fazer 250 com a lateral personalizada, agr percebo que é outra moto totalmente diferente, MT top
Peguei uma GT 2006 recentemente, esta dando trabalho pois o dono antigo n cuidava, mas logo estara boa, ai só curtir
Já acertou ela? Quais problemas deu?
Possuo uma comet gtr 250 2012 modificada para carburação (maxtork) e até então é só alegria! Claro, sempre existem os probleminhas que vão surgindo ao longo do uso, mas principalmente devido ao antigo dono ter sido super desleixado com a moto, porém nada muito grave. A minha hoje está com carburador powerjet 28mm b34 a105, já cheguei a atingir 170km com relação original e a moto pedindo mais kkkk futuramente estarei trocando o pinhão dela para dar uma pequena alongada na final e mais folego pro v2 power. Quem sabe algum dia ela aparece aqui nos vídeos 😉kkkkk Grande abraço, Rodolfo! Sucesso
Top, a minha é uma 2008 extrememente modificada, também kit maxtork, vou colocar o powerjet, mas estou na duvida entre o 38 e 34mm.
Rodofinho parabéns pela sua excelente explicação msmo não possuindo uma vc ja ta manjando bem da Comet kkkk. Tudo que vc falou ali no inicio está corretíssimo, cada peça cada detalhe e parabéns tbm ao dono pq essa esta quase toda original, tendo trocado somente o farol pelo da Twister e o protetor de corrente pelo da injetada. Vale destacar tbm que este modelo em questão toda original e com uma pessoa do seu porte não bate os 180 nem a pau, no caso ela chegará a seus 165 deitado atrás do painel NA RETA (plaino), para alcançar os 180 é preciso filtro esportivo, velas iridium, escape wr, uma boa vazão do carburador em alta (acerto boias e Gicles), pinhão 15 e um piloto leve. E aos que não acreditam coloquem do lado sua 600 e acompanhem ultrapassar os 170 fácil. Eu to na minha terceira GT excelente moto, sou amante das motos 2 cilindros todas elas
Tenho uma 2008 desde 2019, não vendo nem a pau, moto maravilhosa e muito divertida
Só fala mal quem não teve ou teve e não soube cuidar.
A carburada e melhor do q a injetada ?
@@mortalplayeroficial sim porém é difícil de encontrar
Tive uma comet GT250R 2013 a ultimo modelo a com injeção DELPHI na epoca peguei ela porque era e continua sendo linda, mas ela me deu uns BO, foi ao todo regulagem de TPS(ok, tudo bem), regulagem de válvula (ok, tambem) e a partir daqui que complicou, ela perdia força do nada, ficou apenas 1 cilindro funcionando, se não me engano era compreensão ou algo do genero foi arrumado, depois de alguns meses, a moto ligava de manha depois que desligava na rua a moto parava e nao ligava mais, Estator tinha ido embora, o retificador foi logo em seguida, ok arrumado, depois de um tempo andando normalmente a moto andando parou de funcionar apagou o velocimetro desci da moto tava pegando fogo em baixo do banco, chicote foi embora e a central tambem, tirando o valor disso ela teve duas revisões uma geral quando peguei e outra antes de vender, eu fiquei extremamente decepcionado com a moto, hoje em dia estou pensando se teria de novo pois irei me mudar pro estado do RJ e sei que e uma moto bem menos visada e a Ninjinha que eu tenho agora não acredito que seria viável lá
Obs: a GTR e bem mais tesão de pilotar que a Ninjinha a pegada pra fazer curva e superior
E eu cuidava da moto sempre com peças originais, demorava um tempo pra chegar, mas sempre aguardei porque na epoca tinha uma motinho 125cc
Mas o que nao entendo e que tem gente que fala que nao da BO de repente eu fui o escolhido.
Estou a 3 anos com a minha gt 2007 e estou muito feliz
Aonde passa rouba a cena😎
Amigo poderia falar sobre sua experiência com ela consumos peças carburador
@@TarurenChief em questão de peças é de boa ,Tem muitas peças no ml,o mais crítico q eu acho nela é achar uma com os carburador bom,muitos optaram por por um carburador simples,de resto é sensacional 😍
Essa moto é top demais tive uma injetada 2011 nunca deu problemas
Que raridade, parabéns mano
Bom dia.
Aqui na minha cidade, um amigo meu que tinha uma desse modelo,a dele era toda equipada,moto tem um ronco bonito com escape esportivo e sim é uma moto que anda bem.
No meu canal mostrei o início de um projeto.
Um amigo mecânico pegou uma Comet GTR 250 e tá montando ela com motor da FZ6 papa Hornet, vai ficar braba demais,quando tiver mais novidades vou trazer pra galera ver.
Cabe o motor da fz6? Kk
@@pedro75493 Sim
Essa aí é idêntica a que eu tinha. Um verdadeiro foguete e muito bruta.
Ame ou odeia ..mas todos admitem ....ela foi a primeira .2 cilindros com motor 4 tempos 250 .a ser vendido aqui ...aí a concorrência viu .e graças . Veio ninja .e a estimada e potente durável r3 ...agora
Até hoje essa moto é um tapa na cara da Honda .. pegue a mesma cilindrada das asas de plástico ...a Kasinski. Sempre teve melhor desempenho ..
Mais uma cometeira kkk rodolfinho gostou eim, tive essa carburada top de mais agora tenho injetada.
Faz um vídeo extra andando a noite pra ver a iluminação da moto frente e de trás....quem curtir deixa like pra ele ver
Fala Rodolfinho
Sempre assisto teus vídeos pois vc da os detalhes das motocas
Mas vi você escolhendo as comet como as 5 motos que você nunca compraria “vídeo no Instagram “
Hoje tenho uma Gtr com kit Maxtork carburação simples e a moto não incomoda em nada …
tenho uma 2006 uso todo dia pra trabalhar rodo todo dia, essa moto só precisa de um mecânico bom que seja especialista nela, se deixar na mão de qualquer um vai ter dor de cabeça, nem todo mecânico sabe mexer nela, hoje tenho um mecânico excelente, mas antes dele era só b.o... então pela minha experiência o problema maior é a mão de obra...
A maioria que crítica essa moto é porque nunca teve uma e vai nas ideias dos fazedores de opinião por aí .
Tenho até hoje, mesmo modelo, recomendo.
Engraçado a galera falando nos comentários “tenho uma há 20 anos e não consigo vender”, dando a entender que é pq gosta muito… tudo bem q a moto deve ser boa de pilotar, quando funciona … mas falar que nunca pretende vender aí já é demais
Está gt está lindíssima 😍😍😍😍
Tive uma GTR 250 2009 infelizmente bati ela e deu PT, depois outra igualzinha a essa, e top demais essa moto, esse modelo carburado é a melhor versão, infelizmente o brasileiro só compra honda mesmo trincando cabeçote, essa comet teve problema com parte elétrica mas não de motor aliás bem confiável e durável, uma moto que recomendo pra quem quer uma moto diferente e com bom desempenho.
Top mano, mais uma.
Valeu, só critica quem não teve, uma moto de 2007 que da benga em muito lançamento que custa acima de 25.000 por ai.
Eu critico, dava problema no módulo de injeção desde nova. Já vi dar curto no saguão da concessionária. Um módulo de injeção hoje vale mais que a moto porque não tem para vender. E se parar a moto da rua corre o risco de ficar sem o módulo, porque roubam mais que painel de BMW. Fora o peso de tijolo que ela tem, tem 650 hoje que pesa menos. Uma jaca sem tamanho, custava muito cara, quase 50% a mais que a Fazer e não valia metade.
Essa moto cai no mesmo limbo do Maverick, quando novo ninguém queria agora que tem meia dúzia o pessoal acha que é a melhor moto do mundo. Me poupe...
@@luidhi , kkkkkk
Então esta é carburada, não queima o modulo. Problema todas dão, não é mesmo. Mas é isso. Bora ser contente com o que temos e agradecer pelo que conquistarmos.
E agradecer tambem pela conquistas dos outros. Não importa se for um carrinho de rolimam ou uma mclaren 570s.
Fica em paz.
Hondeiro chora com as 250 mancas 1 cilindro 😅
@@garagemdoniba1193 pior ainda. Acha agulha desse carburador alienígena.
@@luidhi isso é verdade, só acha ele inteiro.
Essa é relíquia top de mais ✌️
Esse Rodolfinho gosta da comet. Top demais
Orra mano, só porque eu queria levar a minha pra vc gravar 😔 tá andando mais que essa e tão original quanto haha fala pro seu amigo deixar os outros gravarem também pq ele já gravou 7987 motos dele com vc kkkkk
Achou uma relíquia.👏🏻👏🏻
Eu lembro quando li em 2007 uma revista de moto falando do lançamento dessa Comet.
Acho bonito esse nevoeiro nessa serra que você grava, dá um ar de filme de terror, mas deve ser perigoso pra dirigir.
Eu também vi na época, aí comprei uma 0km gtr 250 em 2010... Tô até hoje
O sistema de lubrificação desse motor .supera até hoje alguns modelos atuais ......tanto que a nova cb 300 maromba .fez algo parecido .em seu cilindro mais galerias de óleo. Reaproveitamento. De circulação fria ...coisa que só a Suzuki tinha e a Kasinski trouxe novamente ...
Mas vc ta ligado que Kasinski é da hyosung e a hyosung vem da Suzuki neh?! Por isso é o msm sistema. Tudo nessa moto é semelhante da Suzuki só a fiaçao que do modelo injetado pra frente que implantaram brasileira
@@edsonluiz697 hoje temos lá fora a gladius Suzuki ..motor em L ..usa o mesmo sistema de lubrificação das primeiras yosung
Esperando ansiosamente a Zontes
Tenho minha gtr desde 2015 e não vendo por nada. Tenho uma fz 25 dia a dia mas nem se compara
Tempo que não assistia seus vídeos
Se essa moto prestasse,não estaria cheio de anúncio vendendo pela metade do preço e no desespero para trocar até em cg 125
Tenho uma gtr 650 e um foguete anda forte e so reforçar a elétrica e ser feliz
Cometão top d+++++, tenho a minha GTR250 (Carenada) e não troco por nada, moto de fácil manutenção, econômica e anda muito, agora quero partir pra GTR650R outro monstro, papa hornet.
Papa hornet?
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
E uma briga boa gostaria de ver mais a hornet e freguês da fazer 600 essa bota na hornet tranquilo
Essa não tá andando bem não ,, Senti ela meio presa , Pode ser que os carburadores não estejam bem sincronizados , Tive uma exatamente assim minha primeira comet e a moto era um canhão , Vi meio sofrido aí nas esticadas de marchas , A minha de segunda já dava 100 kilometros e a terceira já chegava a 135 fácil ,, Mais tá bonita mesmo assim bem cuidada
Pô Rodolfinho cadê o teste das Bajaj Dominar 160 e 200?
Pq vc está evitando esses testes?
Faz o vídeo da suzuki inazuma mais atualizado
Tenho uma aqui a 100km da minha cidade com 6 mil rodados toda original… certo receio mas to quase indo buscar essa motinha por 8.000
Isso é uma bomba.
Agr falta trazer a gtr 250 carburada
Esperando vídeo da zontes 310r !
Eu tenho uma dourada igual a essa .... Muito boa
Eu tive uma gtr injetada 2010 tirei zero e foi só alegria,pessoal fala de mais sem sequer ter andado em uma.
Da hora faz outro vídeo da RD350
6 anos com minha gtr já, só penso em vender por falta de conforto em viagens apenas...
como que zera o hodometro parcial dela?
BOM DIA, FAZ A DA SHINERAY SHI 175.
180 km/h? É raro, mas as vezes, com vento a favor, descida de 5 km e velocímetro roubando, acontece...kkk
O quadro dessa moto e so uma casquinha logo começa as trinca e a balança tambem nao vale nada...legitima moto pra dar de brinde no sorvete seco🎉
égua andou mas do que a cb 300f 2023😂 top o vídeo
Esse motor também em V KKK
pois as minhas duas preta e vermelha e cheia de peças paralelas i e top
Moto boa tenho uma GTR 2008 e ta filé só cuida a moto é carburada como qualquer outra e foda se se fosse ruim nao encontrava tantas gtr kkk
Tá cheia de cbomba 300 na rua, ela é boa por Isso? Kkkkk não é, tem um monte, porque tem um monte de otário que compra 😂😂😂
se ja teve comet? sabe como é cuida de uma? ou é mais um que vai pela falação dos outros por ai sem nem ter a moto kkkkk
@@semnome23965 meu amigo, eu nunca tive e nunca vou ter, porque tenho do do meu dinheiro e sei o que é bom no motociclismo, esse papinho de mais um que fala, é o papo furado do século.
A moto tem fama de bomba não é atoa não, não precisa de ter um produto desses pra saber a péssima qualidade, alguém no passado sofreu, pra poder alertar quem pretende comprar.
O problema dos caras que tem bomba é querer justificar que o que tem é de qualidade e a culpa é do dono, e não é, existem milhares de relatos dessa moto na época do seu lançamento em fóruns na internet dos donos totalmente desapontados pela péssima qualidade da moto.
Se você tem e gosta, eu respeito e torço pra que ela continue boa na sua mão, mas falar que ela é uma moto de qualidade, é mentir e se iludir.
Mas num país onde a Honda lançou a bosta da CB 300 tudo fudida, e tem maluco que defende e compra XRE por 30 mil, não podemos esperar nada diferente...
E não tem dessa de saber cuidar não, toda moto que se preste, é troca de óleo e filtro, filtro de ar, troca de fluido de freio e suspensão, lubrificação de cabos, eixos caixa de direção, pneu e pastilha, e lavagem, não tem segredo nenhum, se saiu disso e porque é bomba.
@@renanbonuti6785 ta certo é que quem cuida q nem eu vale a pena ter agora quem nao zela muito ai complica ter uma dessa
Tem quem saiba cuidar, vocês falam mal mas provavelmente nunca tiveram ou tiveram e não sabiam manter, o que vocês querem tá mole ainda.
Um cara que entende de moto, passa é longe dessa bomba atômica aí.
Nunca tive e nunca vou ter, e vou passar longe, quem compra essa lata aí não entende nem como calibra um pneu 😂😂😂😂😂😂
Foi nesse papinho aí que a Honda enfiou um pirocão no rabo da metade da nação com a desgraça da cbomba e a xtrinca kkkkk e vende até hoje 😂😂😂😂😂
A moto é ruim qualidade baixa fazer oq
Irmão não é moto pro dia a dia, linda e confortável, mas é péssimo no quesito durabilidade. É igual Marea, se é pra pouco uso e bem cuidado não quebra, com uso normal vira bomba
A moto é Boa. Só deve ser usada em rolê
@@alissoncastro3887 Sabe de naaaada
Moto coreana muito boa, só o que não presta é a eletrica que é brasileira. Kkkkkkk.
Esse país é uma piada mesmo.
Eu tive uma 650, nao tem nada demais nelas, tudo simples e facil de fazer. Andei facil nela.
faz vídeo da nova zontes
Essa é show
Tenho vontade de ter uma comet 650
Show, tenho uma só q gtr, ótima moto
Aí ia dá pra ver os painéis das motocas acessos
Rodolfinho faz teste com a nova Hornet 750.
qual Instagram do proprietário da moto?
Se sua vida tiver tranquila pode entrar.💣
Pessoal quero uma moto dessa porém sou novato e gostaria de saber se ela tem ECU modelo carburada.
Obrigado 😊
Isso é igual mulher de zona, bonitinha por fora estragado por dentro kkkk
faz um teste da moto r18 bmw
Deixei meu like e fui ......🏍️
Seria top gravar uns vidios a noite,seria da hora
Única coisa q presta nessa moto é a bengala invertida 😂
Bom dia a todos guerreiros 👍🏿
Bom dia meu irmão
Ótimo dia 🤝
🔥🔥🔥🔥
moto top........👏👏
Essa motoca tá zero... tá luxo
Raridade
A melhor 250 Bicilindrica motor em 90° não tinha conhecimento técnico pra realizar as devidas manutenção e o preço das peças muito caro. nem as concorrentes da categoria ate hoje tem uma melhor que essa junto com sua companheira Mirage 250.
75°
Eu tive uma, ano 2010. Ela não chega a 180km/h nem em sonho (a máxima é um pouco mais de 150), mas nem por isso era ruim. Boa parte da moto vem da Coréia (fabricante Hyosung) e era OK. Os grandes problemas eram a parte eletrica e a injeção eletrônica q eram feitas aqui e de péssima qualidade. Havia defeitos graves e crônicos e isso comprometeu a moto. Somado a isso existiam os problemas tradicionais no Brasil como falta de assistência, falta de peças, preços absurdos das mesmas, o que deve ter piorado 1000% visto que, além de tudo, a Kasinski faliu há dez anos.
Vdd. Tava quase dando Red line a 150km/h
@@ewertonmelo297 180 km/h é muita coisa para uma 250. As únicas 250 que atingiam isso eram praticamente motos de corrida para andar na rua e se tornaram inviáveis para os dias de hoje pq usavam motor 2 tempos além de serem muito caras.
@Phillypi 172km/h? Faz a aferição no GPS pra você deixar de se iludir 😂, moto com peças de 2° linha, toda errada, virada num cabrito.
Também achei estranho. Se a BMW G 310R que tem 34cv e é mais leve alcança no máximo uns 165km/h, essa Comet não ia chegar a 180 nem com reza..
@@pablosamuel9823 a comet é um 2 cilindros de 8 válvulas, a bmw é um cilindro só
bombaaaa
Meu tio teve uma Comet GTR
Eu tenho uma dessa msm cor
Gtr 650 tem câmbio invertido...primeira pra cima e resto pra baixo...quando fui andar apanhei bastante kkkkkk mais e top e ela marca qual marcha tá no rpm dela
A 650 dá trabalho pra hornet ja a carenada espanca a hornet
@@Trem-bala-47 Hondeiro chora... 😅😂 Aí vem aqui dizer que não presta kkkk essa 250 dá pau nas mancas 1 cilindro e a 650 dá trabalho pra vespa 😅
@@Trem-bala-47 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 aí como eu queria que um iludido desse quisesse puxar com uma Hornertinha pra ver a vergonha aparecer kkkk
@@renanbonuti6785 mano é sério pesquisa ai gtr650 vs hornet
Tem um cara na minha cidade que tinha uma dessa carenada e garantia aue ela pegava 185
Uma bomba ambulante, tem uma abandonada na minha rua
FAIZ DA ZONTES R310.
Já tive uma e posso afirmar com todo ódio do mundo, é uma porcaria! peças de péssima qualidade, elétrica vivia dando pane, a moto não pode pegar chuva que da problema,e na hora vender foi um parto, tenho raiva só de lembrar que gastei dinheiro nessa💩 o mecânico disse que não ia mexer mais kkk Deus é mais
kkkkkkkkk Nem o mecânico suportou kkkk
não tem nenhuma na categoria q bate d frente
Ninja 250
Os Hondeiro com inveja só porque as 250 deles são mancas 1 cilindro 😅😂
Pois é, mas a hora que eles quiserem vender a manquinha aí, vende na mesma hora e a moto não vai dar pane elétrica no meio do caminho 😂😂😂
Aliás, comparando categorias, porque não compara essa tranqueira aí com a ninja 250 pra ver quem é mana 😂😂😂😂
Hondeiro fã Boy de cb e XRE fica em choque com a comet 250 , sem falar que as 300 da Honda são trincadeira de cabeçote isso e fato
Nunca que chega a 180, lembro que um amigo comprou uma 0km, a maxima foi 150
Seu amigo toca nada 😅
Realmente dificil mas, 175 chega sim
Deve ser hondeiro em choque que as 300 deles trincadeira de cabeçote não chega nem a 150
Aí vem um bobão que no máximo ande de CAGANEIRA 160 falar que essa moto é bomba, uma moto vendida no mundo todo.
Motor em V de 75 graus.
Parece uma bandit
Estou vendo varios videos estou pegando uma para trabalhar