Na defekt s knoty a bombou
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2024
- Defekt může potkat každého a nejinak tomu bylo v průběhu jedné vyjížďky. Používáte-li ale bezdušové pláště, máte výhodu i v poměrně rychlé opravě pomocí knotů.
Použití knotů je velmi jednoduché, stačí si zapamatovat pár úkonů a samozřejmě mít s sebou vhodnou sadu na opravu. Jak uvidíte v našem spontánním videu, jde to jednoduše i při “obyčejném” výletu. Navíc, kdyby všechno selhalo, stále máte jako poslední možnost i duši, což je výhoda například při dlouhých a náročných vyjížďkách.
Ve videu jste mohli vidět sadu na opravu bezdušových plášťů a CO2 bombičky Weldtite, přičemž širokou nabídku opravných sad naleznete na MTBIKER shopu.
Weldtite sada na opravu bezdušových plášťů z videa:
www.mtbiker.sk...
Weldtite bombičky s CO2 z videa:
www.mtbiker.sk...
Opravné sady duší a plášťů: www.mtbiker.sk...
CO2 pumpy a bombičky: www.mtbiker.sk...
MTBIKER shop: www.mtbiker.sk...
#mtbikercz
Podpoř nás odběrem
/ mtbiker_cz
Sleduj nás
/ mtbiker_cz
www.bike-forum...
/ mtbiker_shop
Hudba
/ audiolibrary
Nevyplatilo by se trochu vyklidnit, kolo si položit na zem a vklidu ukázat a okomentovat jak se to pořádně dělá?
Petr má moc pěkný triko!
Opico!!!!
Ahoj. Rád bych doplnil, že je třeba dát pozor na shodu mlíka s CO2 v bombičce. Některý mlíka na céóčko reagují špatně a z mlíka je rázem tvaroh. Plášť sice opravíte, ale další sebemenší defekt bude fatální...
Ondro, přiznám se, že toto jsem nevěděl. Díky za doplnění
co jste tam dával za lepidlo do pláště a na knot? to já v sadě u knotů nemam a je to prvně kdy vidím lepidlo u při použití knotu
Ahoj, mrkni třeba na tuhle sadu, je tam vše.
www.mtbiker.cz/shop/servis/oprava-dusi-a-plastu/weldtite-sada-na-opravu-bezdusovych-plastu.html
Hezký video, ale ještě bych se zeptal jakou záplatou potom opravit tu díru, když knot je jen dočasné řešení?
To by aj mna zaujimalo :) Ci staci obycajna zaplatka, ktora sa pouziva na duse.
Knot je trvale reseni. A nedavam ani lepidlo ani to necistim. Moc to resite.
Používam v aute knoty, od vtedy co mi raz v servise urobili a povedali, ze to bude drzat a drzi. V sade lepidlo nebolo a nepouzival ho ani v servise. Na auto su tie knoty väčšie, princip rovnaky
Čau chlapíci. No upřímně já sám do teď jezdím jen s tím knotem a vždy mi stačil, ale do videa jsem to doplnil na radu jiných kluků z redakce.
Zdravím Tě Petře, jezdím stejné pláště a jsem s ni my nadmíru spokojen. Jen se podivuji jak se dá píchnout na tý betonce. Asi nějaký střep? Ty bezdušáky jsou účelově skvělé pro závodníky kdy jde o každou vteřinu. Já vozím TPU ultralight duše a nevím co je to defekt. Navíc výrazně lepší trakce a jízdní vlastnosti. Díky. Těším se na další video.
@Petr Mazura : Tak to je riziko. To se prostě stane.
když jsem vozíval duše tak jsem měl defekt na tomto plášti (racing ralph) každou chvilku za cca 3000km v terénu kdy byl plášt totálně našrot jsem vykouzlil 6 nebo 7 defektů a v plášti bylo cca 5 dost výrazných zářezů ale je pravda že asfalt plášť skoro neviděl spíš kameny kořeny nově si nemohu vynachválit continental crossking a pireli scorpion na bezduších
@@vasek_wot Starý Cross King jsou super.
@robertbrunclik7110 "výrazně lepší trakce a jízdní vlastnosti" 😆
@@liborvylicil 🙃
Já třeba zjistil, že je dobré mít už knot nachystaný v té jehle. Protože když jsem bodl plášť 10cm dlouhým hřebem skrz na druhou stranu, hodilo se mít vše z domu připravené. On totiž širší knot nešel ani doma pak nasoukat do jehly.
Knot tam drží už 3tí závod a 500km.
Dával bych si pozor aby někdo podle tohoto návodu nepropíchl pásku na ráfku když se dívám jak tam strká tu čistící jehlu jak Amatér...
100 krat opakujes to iste
Sada fajn ale zbytocne moc velke naradie