Hallo, tolles Video. Ich bin mal ganz unverschämt und wünsche mir ein Video zu der alten 50er Kabinentender von Fleischmann. Genauer, ein wesentlich filigraneres Gestänge wäre schön. Das wäre mal was…😮.
Hallo Andreas denn Tender hatte Willy Ade gebaut für die T3 Trix/Röwa dann M+F Was mir bei der G3 aufgefallen ist da müsste man auf den Steuerunggsträger ein 0,5 bzw0,6 Messing Streifen an der Aussen Kontur ein Versteifung anbringen v die vom Umlauf bis zum Rahmen geht wegen dem Tender mach dir aus dem Messing Tender ein 3 T10,5 Hatte Kai nicht ein 3 T10,5 ein Ternder mit Güterwagen Lager im Rahmen das wäre der Tender Vorgänger da müsste der antrieb in der lock sein. Jetzt eine Variante der G3 Und ich weiß nicht ob die Schutz Bleche nicht 2 mm enger sind als das Rad innen mass der MP Räder? Da könnte man die 6 Schutzbleche 1 mm von innen je Seite abtragen und ein 1mm Ms graden Streifen anbringen und in der Mitte hinter dem Schutzblech ein Bavaria/Dit Federpackete die geschwungen sind und die Räder abfeiern wobei man kleine Taschen für die Federn in denn Kessel machen muss Vielleicht geht nur ein 0,5 Federpackete ätz Blech mangels Platz. Wegen der Dampf Strahlpumpe hatte Reitz jetzt Adler im Programm Gtl4/4, Br98.8 Förster mal M+F tüten bei Tante G da war war vor längerer Zeit Schönes Wochenende
Noch eine Ergänzung mit der kobbel Esse Dann müsste der Ur 3T10.5 mit Güterwagen lagern und Bremsen verbaut werden Achtung Lok wurde über Dampf Zylinder gebremst somit hatte die lok keine Bremsklötze keine Bremsleitungen Zug mit Bremser auf Waggon Fahren 😅
@@georgk4207 Naja, ein Tendertausch ist nie das Problem, daher wird es wohl auf den Messingtender mit dem Bubanst-Fahrwerk hinauslaufen. Der 10,5er kommt später, die Entwiclung ist noch nicht abgeschlossen. Zudem hat meine halbfertige G 2 (hier hängt es an den Rädern) auch noch Bedarf. Bremsen hat die Lok nicht und ja, die Radkästen gefallen mir auch nicht so. Nun wird diese G 3 nur einmal im Jahr eingesetzt und da überlege ich schon, ob sie der Aufwand lohnt. Vor allem, wenn am Ende nur drei oder vier Teile der Originallok Verwenung finden.
Klasse .
Hallo, tolles Video. Ich bin mal ganz unverschämt und wünsche mir ein Video zu der alten 50er Kabinentender von Fleischmann. Genauer, ein wesentlich filigraneres Gestänge wäre schön. Das wäre mal was…😮.
@@andreassimon2283 Ach, das ist ja nun überhaupt nicht mein Interessengebiet. Das wird wohl nichts.
Hallo Andreas denn Tender hatte Willy Ade gebaut für die T3 Trix/Röwa dann M+F
Was mir bei der G3 aufgefallen ist da müsste man auf den Steuerunggsträger ein 0,5 bzw0,6 Messing Streifen an der Aussen Kontur ein Versteifung anbringen v die vom Umlauf bis zum Rahmen geht wegen dem Tender mach dir aus dem Messing Tender ein 3 T10,5
Hatte Kai nicht ein 3 T10,5 ein Ternder
mit Güterwagen Lager im Rahmen das wäre der Tender Vorgänger da müsste der antrieb in der lock sein.
Jetzt eine Variante der G3
Und ich weiß nicht ob die Schutz Bleche nicht 2 mm enger sind als das Rad innen mass der MP Räder? Da könnte man die 6 Schutzbleche 1 mm von innen je Seite abtragen und ein 1mm Ms graden Streifen anbringen und in der Mitte hinter dem Schutzblech ein Bavaria/Dit Federpackete die geschwungen sind und die Räder abfeiern wobei man kleine Taschen für die Federn in denn Kessel machen muss
Vielleicht geht nur ein 0,5 Federpackete ätz Blech mangels Platz.
Wegen der Dampf Strahlpumpe hatte Reitz jetzt Adler im Programm Gtl4/4, Br98.8
Förster mal M+F tüten bei Tante G da war war vor längerer Zeit
Schönes Wochenende
Wie wäre es meinen 3T10,5 ranzuhängen? Der ist bis auf ein paar Nietendetails inkl. Antrieb fertig konstruiert.
@@bubanst Das wäre eine sehr schöne Alternative!
Noch eine Ergänzung mit der kobbel Esse
Dann müsste der Ur 3T10.5 mit Güterwagen lagern und Bremsen verbaut werden Achtung Lok wurde über Dampf Zylinder gebremst somit hatte die lok keine Bremsklötze keine Bremsleitungen Zug mit Bremser auf Waggon Fahren 😅
@@georgk4207 Naja, ein Tendertausch ist nie das Problem, daher wird es wohl auf den Messingtender mit dem Bubanst-Fahrwerk hinauslaufen. Der 10,5er kommt später, die Entwiclung ist noch nicht abgeschlossen. Zudem hat meine halbfertige G 2 (hier hängt es an den Rädern) auch noch Bedarf.
Bremsen hat die Lok nicht und ja, die Radkästen gefallen mir auch nicht so. Nun wird diese G 3 nur einmal im Jahr eingesetzt und da überlege ich schon, ob sie der Aufwand lohnt. Vor allem, wenn am Ende nur drei oder vier Teile der Originallok Verwenung finden.
Noch was vergessen den Aschekasten!