Een defecte trein op de hogesnelheidslijn en een aanrijding 🚨 - Incidentenbestrijders
Вставка
- Опубліковано 4 кві 2024
- Een defecte trein op de hogesnelheidslijn en een aanrijding 🚨
In deze video nemen de incidentenbestrijders jullie mee bij de evacuatie op de HSL. Omdat deze trein defect is gegaan, worden de reizigers geëvacueerd naar een andere trein. Daarnaast gaan we ter plaatse naar een aanrijding.
Denk je aan zelfmoord of maak je je zorgen om iemand? Praten over zelfmoord helpt en kan anoniem via de chat op www.113.nl of telefonisch op 113 of 0800-0113
⇨ Bedankt voor het abonneren!
-- socials --
Instagram: bit.ly/2ErsYXn
TikTok: bit.ly/3jWeiA6
Facebook: bit.ly/31wyUX4
Respect voor het werk wat jullie doen, altijd gehad . Dat iemand zover weg is om dit te doen is vreselijk, maar ook vreselijk als jullie of wie dan ook alles op moeten ruimen, een heftig iets. Er moeten overal mensen voor zijn maar ook voor de machinisten die dat meemaken. Hopelijk dat jullie goede begeleiding erbij krijgen
Mooi werk van jullie. Altijd naar zo'n personen aanrijding.
Respect voor jullie👍🏻👍🏻
Zijn er serieus mensen die foto's maken tijdens een evacuatie zodat jullie hiervoor een scherm moeten plaatsen? Ik zou niet eens willen kijken, laat staan hier een foto van willen maken. Ik heb veel respect voor wat jullie doen bij een aanrijding.
scherm is ter bescherming van de machinist van die andere trein zodat ie niets hoeft te zien, de fotograaf op het eind lijkt me politie.
@@davidc2328in de video vermelden ze anders wel dat het om reizigers gaat. En daarmee nemen ze natuurlijk ook de reizigers in bescherming
Ja, dat soort reizigers zijn er. Er zijn er genoeg bij die, als ze de kans zouden krijgen, het liefste al filmend een rondje om de trein zouden willen maken zodat ze "mooie beelden" hebben voor op social media. Zelfde type als die bij een ongeluk op straat staan te filmen en met de camera in hun hand dat ongeluk dat de file veroorzaakte filmen.
Ja hoor die mensen zijn er, op de eerste plaats het vlog team van de incidentenbestrijders zelf die selfies nemen bij ongelukken etc etc…
@@Spoorfantast om het vervolgens wel netjes te blurren. En wij maar kijken heh!
Weer een top vlog en zo respect vol.
Graag gedaan 😊
Respect!
Weer een mooie video 👍
Arme machinist. En jullie ook. Hoeveel mensen per jaar springen er gemiddeld voor de trein? En helpen de anti loop matten wel goed?
Helaas te veel... We doen naast de anti loop matten wat we kunnen om een persoon op een ander been te zetten.
Gemiddeld? Zo'n 1 per dag
@@berendt87 werk je bij het spoor toevallig? Behoorlijk veel eigenlijk. Vroeger waren het er 200 per jaar
@@user-gs7ig6mv4h Nee. Ik heb dat een aantal jaar geleden gehoord van iemand die toen machinist was. Ik vind het ook bizar veel. Maar dat krijg je als de overheid bezuinigt op de GGZ. Als je de gok waagt om te gaan wachten totdat iemand een gevaar voor zichzelf of voor een ander wordt, dan kun je dit verwachten
@@berendt87 door de bezuinigingen van de GGZ wordt er wel olie op het vuur gegooid. En getuigen van een zelfmoord moeten daarna ook hulp zoeken. Jammer dat het zo moet
Defecte ICNG. waarom ook niet
Zoiets noemen ze een pleonasme😅 Er is veel mis met dat apparaat!
@@Snisnasnappie1 Vergeet niet dat ICNG nieuw is hé?
ICNG heeft nog kinderziektes en om de zoveel tijd komt er een nieuwe trein bij, dus het duurt nog wel even voordat ICNG helemaal betrouwbaar is.
Ongelofelijk hoe vaak er verstoringen op het HSL spoor zijn. Elke dag is er wel wat.
Het scheelt dat ik altijd liever een ICR dan ICNG pak
@@NederRails078 Ik heb de laatste tijd eigenlijk juist meer pech met ICR dan met ICNG.
Kon het treinstel bij #1 nog zelfstandig verder rijden of werd het afgesleept?
Deze is afgesleept
Uiteraard weer een voorbeeld reden etc om hier meer aandacht aan te besteden 😊
Tis het plan niet de plan😊😢
Het is "het plan" en niet "de plan"
Doe het goed of doe het niet...😇
Als machinist gebruiken wij Vcom dusdanig dat wij herhalen wat wij horen als check dat we het goed hebben begrepen. Ik hoor bij bijvoorbeeld het karretje uit spoor is niet het herhalen van het bericht. Alleen: Begrepen. Maar zo weten beide partijen nooit precies wat er is begrepen van het bericht.
Is is conform de regels van ProRail?
Na dit soort communicatie tijdens het incident gaan de sporen pas teruggeven worden als we er ter plaatse zeker van zijn dat wij (bevestigd) en alles uit de sporen zijn. Daarnaast geef je het uiteraard aan als je iets niet kan verstaan en het niet begrijpt.
@@ProRail-Incidentenbestrijding Oke duidelijk, maar het herhalen van een bericht via portofoon volgens de veiligheidscommunicatie dat bijvoorbeeld bij NS wordt toegepast o.a. met treindienstleiders hoeft Incidenten bestrijding niet?
@@hiddebj2902 Ik heb nog geen 1x een treindienstleider gehad die zich aan de vcom regels heeft gehouden 😂
@@GameSharkN64 het is af en toe een uitdaging maar ik kan u garanderen zeker daar ook vcom wordt toegepast.
@@hiddebj2902 Zelfs bij een alarmoproep of gestoorde overweg word ik contant onderbroken en word er amper gebruik gemaakt van dienstuitdrukkingen 😅
alleen vindt ik jammer dat de beeld niet helder is. als je de trein gaat schoonmaken of en ongeval plaast vindt🛤🚆
Defecte icng zal de laatste ook niet zijn vrees ik
Ah ja een defect op de hsl want waarom niet, zoveelste keer alweer bij Lage Zwaluwe/Breda
Dit is toch wel zeker het viaduct over de A4, tussen Rotterdam en Amsterdam.
He een Jeffrey. Dat is ook mijn naam.
En natuurlijk weer opnieuw een ICNG kapot... Dat is nu al wel de zoveelste keer. Die treinen hebben nu al inmiddels een jaar lang "kinderziektes".
ICM's reden ook niet in één keer perfect, alleen toen was er nog geen internet die dat allemaal vertelde. Zelfde met de Virm's. En vergeet niet, de ICNG zit propvol electronica, dat oet allemaal afgesteld worden. EN... ze rijden nog in testfase, dus dit kan gewoon gebeuren.
Aanrijden met? En is t project ding persoon dier of wat dan ook is daadwerkelijk....?😢😮😊😅 no uiteraard no hate maar kan alles zijn 😊
Er word gepraat over een slachtoffer, dus ik ga uit van een persoon.
Als het gaat om een aanrijding met ga ik al uit van een persoon. Dan kan het alleen maar meevallen
Het hoort erbij die vieze klusjes klaren.
24/7 zijn jullie toppers van de hulpverlening op en rond het spoor.
Jullie evacueren tegenwoordig heel vaak trein-trein. Maar dat gebeurt nog niet heel lang, of wel? Hoe gebeurde dat vroeger eigenlijk?
En stel dat een trein gestrand is, en er is mogelijkheid om te evacueren aan de bermzijde. Kan het nevenspoor dan in dienst blijven, eventueel met een snelheidsbeperking?
Trein-trein doen wij al even!
Nee, zodra wij er voor kiezen om rezigers langs de baan te laten lopen gaat er niet gereden worden op het nevenspoor.