Vai nessa. A GM faz coisa descartável com defletor de plástico dentro da transmissão que se esfarela e entope o filtro. O filtro fica na parte interna da transmissão, o que só possibilita a troca quando abre o câmbio. Comprar 0km e cuidar como vc tá falando é uma coisa. Agora pegar usado sem saber procedência é loucura. Ah e a GM diz que o óleo do câmbio é vitalício 😂
Meu spin 2015 câmbio 6t30, faço lotada e só ando chutado, subo serras todos os dias e já tenho 470.000 km, só troquei o óleo uma vez, com 300.000 km. Devo ser um cara de muita sorte 😂😂😂😂
Esse 6t31 aí tá foda mesmo... em um outro vídeo o profissional explica que essa carcaça quebra,porque nesse modelo aí a presilha fica presa no 1° dente . O 6t30 pega nos 3 dentes
Ótima observação! Além do que você disse, o manual do proprietário do meu Onix 1.4-L ano 2019 vem as seguintes advertências: 1. Não mude para neutro enquanto o veículo estiver se movendo. Isso poderá causar danos à transmissão e ferimentos pessoais; 2. Marcha à ré, engate somente quando o veículo estiver estacionado; 3. Não acelere ao engatar a marcha. Nunca pressione o pedal do acelerador e o pedal do freio ao mesmo tempo. O problema é que quase ninguém lê o manual dos seus carros, ou alguns manobristas do estacionamento não sabe disso: Abraços,
Presta atenção no que o mecânico falou , DEFEITO DE FABRICAÇÃO, não tem nada a ver com mau uso . Além do mais a minha entrou água na caixa . Mau uso ? Não. Aditivos em dia,erro de construção.
@@atieppo Irmão já tem 08 anos que eu trabalho com caminhão automático, e com essa experiência eu aplico no meu carro, não muda absolutamente nada do caminhão para o carro em termos de manuseio, exceto a posição P que no caminhão não existe. Mas no comportamento da condução é a mesma, alguns fabricantes de carro falam que não precisa trocar o óleo... Precisa sim. Cuidados como a troca do óleo, acionar o freio de mão antes da posição P e desengrenar para a posição N quando o carro já estiver parado, e deixar ele no N enquanto o carro está parado, o câmbio dura a vida toda. Tudo isso eu falo na parte MECÂNICA... porém pode surgir problemas ELETRÔNICOS que é normal em qualquer máquina que componha o sistema, seja por conta de sensores ou fios que costumam quebrar, mas na parte funcional da mecânica com os cuidados que eu citei... Dura a vida toda.
Assisti muitos vídeos falando sobre esse cambio ai, e os defeitos os mesmos. Resumindo: Esse problema parece ser devido mau uso, própritarios deixam peso do veículo aobre o câmbio qo estacionar e o câmbio nao suporta. O 6t30 tem a trava presa nos tres dentes e o 6t31 em apenas um dente, por isso quebra mais rápido.
a minha spin automatica 17/18 com 50 mil km foi trocado a caixa na concessionaria pois estava na garantia,começou patinando,agora com 250 mil km começou outra vez.
Conversa furada,o meu está indo pra 300.000 km e zero de problema,Brasileiros são cupins, tem que andar é no manual mesmo,se tem só 48.000 km,pede pra concessionária dar outro
Tenho uma spin 2021 des de 140 mil ta ruim hoje esta com 315 mil.km quando quebrar vou por manual ... perde força em ladeira patina segunda desengata em quebra molas uma bosta... essa minja tirei zero
E a trava ficou no lugar amigo ? Faz um video contando essa história direito. Está parecendo que você danificou o câmbio na hora de retirar ou deixou cair.
Não é o mecânico não, esse problema é recorrente da GM, pouca parede e muito esforço nesse conjunto, quebra direto e a solução é a troca completa da transmissão por outra!
O câmbio ou o motor ? Se está subindo o giro e roncando o motor alto é normal, é o conversor de torque, ele entende que vc quer potência e velocidade e sobe o giro.
Tem que trocar a carcaça e correndo o risco de voltar a acontecer. Vai ter que comprar peça de desmanche pois uma carcaça dessa na concessionária é o preço do carro. E mesmo esse conserto que vai ser feito, vai beirar uns 7/8k.
Bom dia,tenho uma spim 2014,ela está com problemas no câmbio automático e pretendo comprar outro no ferro velho mas só acho 2018 tem alguma diferença .
Não entendo como o cara trabalha com isso vive disso e fica tão desesperado com uma falha qu vem no câmbio, acho que ele queria que as coisas fossem inquebráveis ai ele iria ter que mudar de ramo kkk
@@atieppo entendo, mais aí é outra história, mecânico tem que se preocupar em reparar e criar as melhores correções e não querer queimar marca a,b ou c, acho que isso aí faz é desvalorizar a classe
Cara deixa de ser terrorista e canalha!! Um carro com 58.000 tá na garantia!! Tem treta aí, pode ter sofrido alguma batida no câmbio!! Os carro da Jeep e Fiat tbm misturam água no óleo e não vejo esse mi mi mi.
A minha spin 2017 aconteceu a mesma coisa, felizmente havia feito todas as revisões na concessionária e trocou na garantia,o problema que muitos não fazem as revisões e perdem a garantia.
Concerteza o vilão da história aí e o famoso cupim de ferro
Vai nessa. A GM faz coisa descartável com defletor de plástico dentro da transmissão que se esfarela e entope o filtro. O filtro fica na parte interna da transmissão, o que só possibilita a troca quando abre o câmbio. Comprar 0km e cuidar como vc tá falando é uma coisa. Agora pegar usado sem saber procedência é loucura. Ah e a GM diz que o óleo do câmbio é vitalício 😂
Meu spin 2015 câmbio 6t30, faço lotada e só ando chutado, subo serras todos os dias e já tenho 470.000 km, só troquei o óleo uma vez, com 300.000 km. Devo ser um cara de muita sorte 😂😂😂😂
Quebra pq a galera não sabe usar! Passa do D direto pra P, para no sinal e coloca em N onde vai aquecer e realmente vai deixar fraco esse plástico .
Esse 6t31 aí tá foda mesmo... em um outro vídeo o profissional explica que essa carcaça quebra,porque nesse modelo aí a presilha fica presa no 1° dente . O 6t30 pega nos 3 dentes
Qual vídeo poderia me indicar? Você tem Spin Audioleitura poderia me passar seu contato.
Tenho uma spin .2015.a 3 anos .uso da forma correta..nunca deu nada ..troquei o óleo uma vez..de forrma passiva ..5 lt
Só quebra quando há o mau uso, exemplos/ posição P antes do freio de mão, a não troca do óleo, saídas bruscas, não posição no N em trânsito intenso !
Ótima observação!
Além do que você disse, o manual do proprietário do meu Onix 1.4-L ano 2019 vem as seguintes advertências:
1. Não mude para neutro enquanto o veículo estiver se movendo. Isso poderá causar danos à transmissão e ferimentos pessoais;
2. Marcha à ré, engate somente quando o veículo estiver estacionado;
3. Não acelere ao engatar a marcha. Nunca pressione o pedal do acelerador e o pedal do freio ao mesmo tempo.
O problema é que quase ninguém lê o manual dos seus carros, ou alguns manobristas do estacionamento não sabe disso:
Abraços,
Presta atenção no que o mecânico falou , DEFEITO DE FABRICAÇÃO, não tem nada a ver com mau uso . Além do mais a minha entrou água na caixa . Mau uso ? Não. Aditivos em dia,erro de construção.
Vai nessa
@@atieppo Irmão já tem 08 anos que eu trabalho com caminhão automático, e com essa experiência eu aplico no meu carro, não muda absolutamente nada do caminhão para o carro em termos de manuseio, exceto a posição P que no caminhão não existe.
Mas no comportamento da condução é a mesma, alguns fabricantes de carro falam que não precisa trocar o óleo... Precisa sim.
Cuidados como a troca do óleo, acionar o freio de mão antes da posição P e desengrenar para a posição N quando o carro já estiver parado, e deixar ele no N enquanto o carro está parado, o câmbio dura a vida toda.
Tudo isso eu falo na parte MECÂNICA... porém pode surgir problemas ELETRÔNICOS que é normal em qualquer máquina que componha o sistema, seja por conta de sensores ou fios que costumam quebrar, mas na parte funcional da mecânica com os cuidados que eu citei... Dura a vida toda.
Mau uso e teu boga nem carro vc tem carai
Assisti muitos vídeos falando sobre esse cambio ai, e os defeitos os mesmos. Resumindo: Esse problema parece ser devido mau uso, própritarios deixam peso do veículo aobre o câmbio qo estacionar e o câmbio nao suporta.
O 6t30 tem a trava presa nos tres dentes e o 6t31 em apenas um dente, por isso quebra mais rápido.
Esse mecânicos adoram isso.....
É bom para a diretoria da chevrolet usarem esses carros.
Falou tudo irmão essa caixa é uma porcaria um descaso com o povo brasileiro tinha q chamar todos os carros para fazer recal.
Em N para a lubrificação da caixa e com isso vai aquecendo os componentes da caixa.
Isso quebra pelo posicionamento da ponta da trava ,eles tem q colocar a ponta da trava na parte reforçada do cambio
No caso é abrir e mudar a posição da trava?
Tá com cara de mau uso.
O carro deve ter superaquecido.
Carro com 48 mil km não acontece isso.
Foi pau que deram no carro.
Nao rh mau uso nao cara essa merda nao presta
a minha spin automatica 17/18 com 50 mil km foi trocado a caixa na concessionaria pois estava na garantia,começou patinando,agora com 250 mil km começou outra vez.
Quanto foi esse concerto?
Sempre ouvi falar mal desses câmbios da GM principalmente na spin.
A Chevrolet que fabrica o câmbio?
Pergunta que não quer calar, é o pós reparo! Vale a pena ou fica dando problema atrás de problema? Alguém sabe dizer
Esse problema aí, o reparo é comprar um cambio novo. Ouvi falar que custa na faixa de 16 mil, apenas.
Estou comprando uma spin 2020 automática o cambio não e bom?
Qual o preço de um novo agora
Será que foi mal uso? Conheço muitos taxistas com esse carro com 200mil km, câmbio em perfeito estado.
Foi sim amigo. Compra um e seja feliz 😂
Kkkkkkkk sabe tudo
Taxi com 48 mil km e nao ta mais na garantia pq? É a gás né?
Meu carro tá dando re no neutro o q pode ser ?😊
Conversa furada,o meu está indo pra 300.000 km e zero de problema,Brasileiros são cupins, tem que andar é no manual mesmo,se tem só 48.000 km,pede pra concessionária dar outro
Isso vem acontecendo mesmo no sonic,spin e cruz...
Tenho uma spin 2021 des de 140 mil ta ruim hoje esta com 315 mil.km quando quebrar vou por manual
... perde força em ladeira patina segunda desengata em quebra molas uma bosta... essa minja tirei zero
E por isso que o carro da tranco no câmbio e patina ? Perde força na subida ?
Exato
Tenho um cobalt 2015, rodei 340 mil com o 6t30 ,aí deu problema é eu troquei por um 6t31
Olá amigo estou com o mesmo problema, vc teve que fazer alguma mudança no modulo ou em outra coisa?
Esse problema tbm ocorre no Onix ltz automático 2017/18?
Mesma transmissão
Tenho uma Spin 2022 automático, apareceu um código e não consigo indentificar o que é L
51
O L é do Lula o 51 é pq ele gosta de uma cachaça
E a trava ficou no lugar amigo ? Faz um video contando essa história direito. Está parecendo que você danificou o câmbio na hora de retirar ou deixou cair.
Não é o mecânico não, esse problema é recorrente da GM, pouca parede e muito esforço nesse conjunto, quebra direto e a solução é a troca completa da transmissão por outra!
Estou um pouco com receio de pegar um prisma 2019 assistindo vídeos desses câmbio 6f31
Compra manual ou compra outro modelo de carro. Não compra um carro pra ficar preocupado. Não vale a pena
Pega manual cara
O meu Cobalt 2019 automático quando acelera forte o câmbio ronca alto , o q pode ser ?
O câmbio ou o motor ? Se está subindo o giro e roncando o motor alto é normal, é o conversor de torque, ele entende que vc quer potência e velocidade e sobe o giro.
Onde fica localizada essa oficina
Eu sou aqui de Salvador??
Uruguai ao lado do Atacadão Assaí rua Haroldo de Sá
Tenho uma spin 21 já n sai suave e ladeira n descola patina
Agora pouco aconteceu com migo e levei um prejuízo da aquele
Para resolver esse problema compre um honda.
Qual o câmbio automático mais confiável ?
Honda e Toyota
Tanto imposto pra pagar que tem que economizar pro carro nao ficar ainda mais caro. Faz o L !
Tá parecendo q levou uma pancada com o carro parado no P
O meu quebrou com 50000 km rodados, pena que ja tinha passado 3 anos, é uma vergonha esse câmbio, uma bela de porcaria
Olá! E tem concerto isso? E se tem, resolve de vez? Ou as peças são tudo da mesma qualidade? Vlw
Tem que trocar a carcaça e correndo o risco de voltar a acontecer. Vai ter que comprar peça de desmanche pois uma carcaça dessa na concessionária é o preço do carro. E mesmo esse conserto que vai ser feito, vai beirar uns 7/8k.
A minha tá com 152 e já está com esse defeito
Que ano a sua?
Bom dia,tenho uma spim 2014,ela está com problemas no câmbio automático e pretendo comprar outro no ferro velho mas só acho 2018 tem alguma diferença .
boa noite sim tem a 2014 é versao 6t30 e 2018 6t31
Não entendo como o cara trabalha com isso vive disso e fica tão desesperado com uma falha qu vem no câmbio, acho que ele queria que as coisas fossem inquebráveis ai ele iria ter que mudar de ramo kkk
É pq com essa km a única coisa que o proprietário deveria se preocupar era , no máximo, trocar o óleo da transmissão e olhe lá.
@@atieppo entendo, mais aí é outra história, mecânico tem que se preocupar em reparar e criar as melhores correções e não querer queimar marca a,b ou c, acho que isso aí faz é desvalorizar a classe
N da força na subida
Cara deixa de ser terrorista e canalha!! Um carro com 58.000 tá na garantia!! Tem treta aí, pode ter sofrido alguma batida no câmbio!! Os carro da Jeep e Fiat tbm misturam água no óleo e não vejo esse mi mi mi.
Verdade amigo. Como é que essa mola torou no meio.
A minha spin 2017 aconteceu a mesma coisa, felizmente havia feito todas as revisões na concessionária e trocou na garantia,o problema que muitos não fazem as revisões e perdem a garantia.
E bom colocar a GM na justi a pra para de vende merda
Esse câmbio é um lixo. Aconteceu cmg. 6T30
Qual o valor do concerto
Esse é lixo, compra outro, quebra da carcaça , não tem o que fazer, soldar não aguenta e nem parede pra isso tem, é lixo mesmo! 😢
Uma vergonha essa Chevrolet ta
Vai confiar em um mecânico que fala "pobrema". Fala sério.
Tu deve ser bem culto né amigo, pena que no colégio não te ensinaram educação e humanidade!!!!
Esse cambio é uma merda
Bom dia vc sabe dizer o câmbio automático da SPin 2020 da pra por na Spin 2018 ?
Mesmo câmbio. 6T31
Tenho uma spin 21 já n sai suave e ladeira n descola patina