Review Kereta Cepat Jakarta-Bandung, Langsung Charter Sekantor
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2023
- Bagi yang sudah bosan meeting atau rapat kerja (raker) di daerah itu-itu saja yang macetnya luar biasa, kalian bisa coba alternatif ini: Meeting ke Bandung. Apa enggak terlalu jauh? Iya itu dulu, sekarang dengan adanya kereta cepat Whoosh, kita bisa jangkau Bandung hanya 45 menit sampai 1 jam sudah sampai hotel di Kota Bandung. Jadi, kita bahkan bisa meeting ke Bandung dan pulang di hari yang sama.
Ikuti pengalaman perjalanan kami bersama teman-teman sekantor di Kompas.com ramai-ramai carter kereta ceper Whoosh. Saat ini tiket promo Whoosh Rp 150.000 per orang, berlaku hingga 30 November 2023. Setelah itu akan berlaku tiket normal sekitar Rp 300.000 per orang.
Host: Amir Sodikin, Caroline Damanik
Videografer dan Editor: Amir Sodikin
#keretacepat #whoosh #travelvlog
Artikel ini bisa dilihat di : video.kompas.com/watch/968880...
![[FULL REVIEW] KERETA CEPAT JAKARTA-BANDUNG DARI TANGERANG - WHOOSH ! Integrated KRL-LRT-KCJB](/img/n.gif)
luar biasa 👍Indonesia smakin canggih dan maju ❤❤❤
Berkat kereta cepat jarak Jakarta ke Bandung udah kayak naek KRL dari kota tua ke Depok 😅
Depok manggarai aja udah 45 menit😂
Keren, Jakarta Bandung seperti tanpa jarak.
Cocok ini untuk perusahaan yg di Jakarta untuk meeting atau training sambil refreshing ke Bandung memakai Whoosh untuk transportasinya.
Toilet kereta cepat WHOOSH Komodo Merah harus tetap dalam keadaan bersih, rapi dan berbau aroma wangi.
Pasti itu, kereta biasa aja juga gitu kan
Keren Indonesia dah ada keretapi laju yg pertama di Asia tenggara Salam maju jaya drpd rakan di Malaysia ❤
dateng aja bg, kan cuma JKT - MY. deket ini! tinggal naik.
Mantap banget kereta cepat Jakarta Bandung ❤
ini mah yang barengan saya tadi, sempet ketemu dekat kamar mandi. kalo di aplikasi whoosh tercantum lamanya perjalanan cuma 30 menit aja. artotel braga cukup oke, strategies kemana-mana dan banyak tempat nongkong tapi perhatikan air yang dari dispenser ya, suka kotor karna mereka kasih minum bukan botolan taro di kamar tadi dispenser yang di taro di luar dan disediakan pitcher
Rombongan harusnya naik feeder turun di stasiun Bandung,dari stasiun Bandung kan dekat tuh ke hotel Braga jalan kaki cuma 1km daripada naik travel makan wkt 60 menit mending naik feeder cuma 15 menit
Iya heran kok ga naik ka feeder aja
EMG bgtu framingny kompas yg d channel otomotif kompas lebih aneh masa bisa2ny ketinggalan kereta d Halim trs mana turun d tegalluar bukanny d Padalarang. Entahlah, pesanan bohir2 pengingklan roda 4 kali biar gk kesaingi, bukany promosiin transportasi masal malah mengendorse mobil pribadi mulu.
Bayar lg gk klo naik freeder
@@siteyhamidah2933 dah termasuk tiket kcic
@@siteyhamidah2933 free
Yg anti infrastruktur tdk makan aspal beton yg selalu nyinyir silahkan jalan KAKI sesuai dengan instruksi gubernur seiman
😂😂
Untuk yang ke mau ke pusat kota bandung, ada feedernya (yang warna hijau) yang dioperasikan oleh KAI dan jadwal dan tarif tiketnya terintegrasi dengan jadwal kereta cepat.
Sebaiknya naik feeder dari Padalarang ke Bandung dengan waktu tempuh ke Stasiun Bandung cuma 18 menit. Ke Braga kurang dari 1 km om
Lebaran rame pasti
Uraaaa....indonesia maju.
Woooos lngsung sampe,kereeeen Indonesia 👍👍
Eanak naik kreta cepat ke Bandung sangat cepat, dan bisa langsung rapat. Salam sehat
Udah kaya di JEPAN paling tersibuk di Asia tenggara..........
Nice😊
Yang hatinya sierick bisa terjangkit hati dan jantungnya.. suakit.
Whooossh juaraaak
Mantap pak. Bagusnya begitu pak jangan bawa kendaraan pribadi ke bandung, macet parah khususnya weekend. Banyak warga jakarta yang cuma ikut ikutan macet macetan udah gitu pulang lagi ke jakarta.
Yang masih nyinyir gak usah naik whoosh ya...
Yu yang mau ber wisata ke masjid al jabbar atau ke stadion gbla, yg arah dari jakarta dan sekitar nya bisa naik kereta cepat jakarta, bandung.
mudah mudahan sampe surabaya
Padalarang ke kota bandung mh dah dekat pisan
Mantab
kereta cepat harus wajib sampai ke surabaya, kalo bisa lanjut ke denpasar bali lewat terowongan bawah laut. Buat capres yg gak mau melanjutkan pembangunan kereta cepat, sorry saya dan teman2 gak akan pilih anda.
Pakai duit nenekmu😅😅😅
@@kani1863 negara kita banyak duitnya ga usah subsidi ini itu yg penting bangun dulu infrastruktur yang baik ,,,nanti juga ekonomi akan bertambah baik kedepan nya
Bisa
Whoosh.......🇮🇩❤️👍
Ada kereta feeder kan dr padalarang ke stasiun bandung
Semoga Indonesia semakin maju meninggalkan Negara2 dunia, berkah, berkah. Shalli 'alaih
iyaa bener sih pas paginya itu harusnya berangkat pas jam 8.45 , jangan 8.44, memang benar itu walau kecepetan 1 menit itu tetap ngga pas tuh waktunya😂jadi pemberhentian pertama di bandung itu padalarang? itu udh masuk Kab Bandung ya , kirain ada pemberhentian yg masih area Kota Bandung.. jd harus lewar tol lagi utk menuju kota bandung nya dari padalarang..
Puncak sepi sebab turis lokal pindah ke bandung saat week end lebih cepat/alias lebih pendek waktunya
Knp gk turun di stasiun tegaluar
Ada satu stasiun sebelum Padalarang om, stasiun Karawang
Tapi belum beroperasi
Kalau Tegalluar deket ke Masjid Al Jabar, stadion GBLA
Thanks the Chinese company built this high speed railway and supplied the bullet trains
India and Vietnam have chosen Japan's high speed railway, which will be more advanced and safer than Indonesia's in the future!
when it will finished? next 10 year ? 😂
Kereta cepat te jus whus mogokan pora
Hrs 150 baru rame itu kcic jdi gk ush diblg promo 50%. Hrsnya sgtu tiketya buat kelas masyarakat indonesia. Buktinya kemarin2 pas baru berbayar 300 bnyk jg seatnya kosong. Pd hal baru itungan hari
Jokowi
Mmg hebat
Mendorong supaya melesat jauh kedepan
Utang yo di saur mas
Sing penting mbangun gak di korupsi
Ini baru mantul
Kalo hasil ngutang sana sini anak saya umur 11 tahun juga bisa pak, ohya hutang negara makin bengkak aja plus bunganya hehehehe
ah komen tergoblok
Berpa harga tiketnya?
harusnya transportasi massal semua pakai kereta
Ingat si Roi panci yg sll jemur gigi.
Coba bang ditampilkan tanda kecepatan nya keretanya bang
99 persen kaum kadrun miskin dan malas bekerja. Mau makan saja harus demo dulu.
Masih baru laaa dan masih masa liburan, masih banyak yg ingin tahu dan ingin ngerasain kereta ini, liat nanti setahun dua tahun kedepan apakah bakal tetap rame??? kemungkinan ini kereta cm buat liburan saja. ingat loh ini proyek bengkak berkali kali trilyunan dan pake uang rakyat bukan uang jokowi atau siapa pun, jadi semua rakyat berhak pakai kereta ini. kita bukan tak suka kemajuan, tapi klo proyek ini nanti gagal mengembalikan modal dlm waktu yg wajar dan tak menguntungkan, jelas negara dan rakyat yg dirugikan! ga ada yg ingin proyek mangkrak krn klo mangkrak yg rugi tentu rakyat karena proyeknya ga selesai dan ga kepake
Komen copaste😂
Bangun kereta cepat dan bangun jalan tol, gunakan
skema pembiayaan
KPBN,
Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha
atau.
PPP
Public Private Partnership
Artinya infrastruktur dibangun dengan uang investor.
Yang Hutangpun investor.
Pemerintah hanya atur perijinan dan beri hak konsesi
Kereta cepat adalah hasil kerjasama investasi BUMN
60 % PT KAI
PT WIKA
PT Jasa Marga
PT PN VIII
40 % Beijing Yawan
Skema
KPBU sudah sejak jaman Pak Suharto, diterapkan.
Raker ke bandung tetap lbh mahal biayanya drpd ke puncak. Oh ternyata ada instruksi bagi aparatur untuk mendukunng kcic seperti halnya harus beli tiket garuda dan pelni.
Mahal itu tentang jarak dan waktu yg di tempuh lol..!!
Lu gak tahu apa pura-pura buta klo wekeend jalan di puncak itu macet gak ada obatnya..!!
Hahaha 🤣😂🤗
@@agussantoso-zx3yqdia blm ngalamin kena macet di puncak 9 jam 😂😂😂
@@elvinazhar1070
Ya itulah yg gw bicarakan bro sama dia yg otaknya bodoh tak tertolong hahaha 🤣😂🤗
@@agussantoso-zx3yq siapa tau dia kadrun puncak penjaga kandang kambing milik imam besar cabul nya yg suka dipakai utk ngangkangi jemaah perempuan nya spt firza hot wkwkwk
Mana single chair nya ? . Jgn sampai di rusak tangan" jahil seperti LRT jok kursi nya sdh banyak yg dekil, ketumpahan cairan apaaa... gitu warna coklat
Jokowi hebat
Para kadruners naik onta aja, gak usa naik kereta cepat
Yg hrs klean tau jg tuh , kereta yg spert itu hny utk org org kaya sja , klo masyrakat umum yg bernghsilan menengah kebawah jgn ngarep bs nyicipin , dan itu pertanda smakin tampk kesenjangan sosial ekonomi sikaya dn simiskin , pemerintah dn pengusaha .
Jangan gitu bro kan jarang2 juga naiknya..harga tiketnya cuma beda2 tipis aja ama Argo P tapi kita bisa lebih cepat sampai.
Y tinggal naik bus lewat tol,masih g mampu jalan kaki aja bro nikmatin pemandangan 😂
Siapa bilang gk bisa nyicipi,,,tiket pesawat mahal sekalipun banyak koq warga menengah ke bawah yg naik? Mau miskin atau kaya semuanya punya kesempatan naik kereta cepat,,,bedanya cuma kalau orang miskin hrs kerja keras dulu ngumpulin duit spy bisa beli tiket,, sedangkan orang kaya tdk perlu hrs kerja keras meski sebenarnya mereka jadi orang kayapun sebelumnya hrs bekerja keras ngumpulin duit,,gk ada kan org tiba2 kaya tanpa kerja keras kecuali dapat warisan ortunya? Lagian ngapain pula org miskin naik kereta cepat,, urusannya apa? Orang kayapun kalau tdk perlu naik kereta cepat mk tdk akan naik,,
tapi dampak ga langsungnya udah mulai kerasa.. yang pernah ke stasiun tegalluar pasti tau di depan stasiun ada rumah merangkap warung, itu warung selalu rame dikunjungi penumpang kereta cepat buat makan/beli minuman, istirahat. belum lagi mebuka lapangan pekerjaan baru di internal KCIC, mulai dari cleaning service, security, dll. ini yang kebanyakan orang-orang ga sadar.. yang berpikiran sempit akan selalu bilang, jalan tol, transportasi modern hanya untuk orang-orang berduit. padahal dampak ga langsungnya itu banyak
Harganya hampir sama kayak kereta biasa. Dengan waktu tempuh 3x lebih cepat
Proyek BEBAN APBN
Loe beban apbn juga, maunya di subsidi terus😂😂😂
Okupasi 7000 penumpang perhari dg harga tiket 300 rb bukanlah cashflow yg sehat bagi kereta cepat..
Untuk menutupi biaya operasional & saving, kereta cepat harusnya mengangkut 20.000 penumpang/ hari dg harga tiket 450.000/tiket.
Setidaknya KCIC harus mendapatkan dana 7,6 milyar/hari atau 229 Milyar/ perbulan utk melunasi hutang proyek selama 360 Bulan berikutnya..diluar biaya operasional..🙂
Ga usah ngurusin utang kereta cepat udah ada yg mikiran, kita sebagai rakyat hanya perlu mndukung apa yg d bangun pemerintah.
Pendapatan bukan hanya dari penumpang bang..
Lagian kalau kamu telisik lebih dalam sebenarnya MRT, LRT dan Transjakarta itu juga adalah harga subsidi
Kani itu uang atau daun 229 milyar
Ini join project dgn sistem konsesi ,ngerti g?
kliatannya sih pinter tp sayangnya kurang compre mikirnya.bep kok ngitung dr tiket hehe.ya dr pendapatan TOD lah😂