Salut , uniformité et continuité de l'interface utilisateur, c'est comme les WV dsg ou Renault EDC qui conservent un levier de selecteur de vitesse (automatique et electronique) alors que la boite est pilotés par l'electronique et q'un contacteur suffirait. meme certaine BMW i4 conserve un levier de vitesse .. apres ca laisse de la latitude aux designers ... mais tu as raison , meme sur une hybride le bouton start sert plus à 'lancer le moteur'.
S'il n'y avait que le bouton start car les constructeurs historiques continuent d'en mettre partout des boutons ! C'est de la nostalgie car chez Tesla entre toutes les fonctions automatiques, la mémorisation du profil et quelques commandes vocales, je ne touche jamais l'écran en conduisant.
Salut, merci pour ton retour. Je dois avouer que je n’utilise pas assez souvent la commande vocale, il faudrait que je tripote moins souvent l’écran en conduisant.
Je pense que c'est une question d'habitude. Les véhicules électriques, c'est encore nouveau pour certains, et si tu change trop les habitudes de ton client, il ne voudra pas l'acheter.
Merci pour ton com. Je pense que ça va avec le package de l’électrique. Tu changes déjà radicalement d’habitudes avec la planification des recharges au quotidien et des long trajets. Je trouve que ne plus avoir de bouton start n’est pas vraiment un question d’habitude. Je ne parle que du bouton start bien sûr. Cela simplifie la tâche de démarrer quasiment instantanément sans avoir à appuyer sur le bouton puis engager le rapport D. Sur la highland, c’est juste appuyer sur le frein puis partir, sur les anciennes Tesla, tu appuis sur le frein en même temps que tu passes le rapport D. Et là où c’est rapide, c’est que moi je fais pour mon Model Y, j’appuie sur la pédale en m’asseyant sur le siège. J’ai le pied sur le frein avant d’avoir posé mes fesses. Dans ma Model 3 highland, parfois c’est ceinture/coup de frein et je pars, parfois c’est pied sur la pédale en m’asseyant et slide écran avant même d’avoir rentré ma jambe gauche, puis je pars en mettant ma ceinture.
Parce qu'il existe aussi en thermique donc ça coute moins cher de mettre un bouton start sur toutes les voitures que de différencier l'interieur en fonction du moteur
Salut! Eh eh! Je me disais bien qu’on ferait la remarque tôt ou tard. J’ai ce support dans mes deux voitures (Model Y et Model 3 highland). Acheté sur Amazon. L’écran de la Highland est plus petit, donc je l’ai temporairement calé avec…. Des mouchoirs en papier 😂😂 Comme un sagouin 😅. Et puis comme le temporaire a tendance à durer… Voici le lien: EVAUTO Tesla Support de téléphone... www.amazon.fr/dp/B08XB52SPF?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Je pense que c'est une question d'habitude. Les véhicules électriques, c'est encore nouveau pour certains, et si tu change trop les habitudes de ton client, il ne voudra pas l'acheter.
Hmmm… Quand même, quand cela va dans le bon sens du confort d’utilisation, les clients accueillent plutôt bien les choses. C’est typiquement le cas de la conduite « One pedal », une fois testée, je pense que peu de gens reviennent en arrière avec le mode rampage qui est toujours présent chez Stellantis. C’est tellement agréable de pouvoir stopper le véhicule rien qu’au lever de pied sur l’accélérateur.
Salut , uniformité et continuité de l'interface utilisateur, c'est comme les WV dsg ou Renault EDC qui conservent un levier de selecteur de vitesse (automatique et electronique) alors que la boite est pilotés par l'electronique et q'un contacteur suffirait. meme certaine BMW i4 conserve un levier de vitesse .. apres ca laisse de la latitude aux designers ... mais tu as raison , meme sur une hybride le bouton start sert plus à 'lancer le moteur'.
Merci beaucoup pour ton retour. 👍🏾😉
S'il n'y avait que le bouton start car les constructeurs historiques continuent d'en mettre partout des boutons ! C'est de la nostalgie car chez Tesla entre toutes les fonctions automatiques, la mémorisation du profil et quelques commandes vocales, je ne touche jamais l'écran en conduisant.
Salut, merci pour ton retour. Je dois avouer que je n’utilise pas assez souvent la commande vocale, il faudrait que je tripote moins souvent l’écran en conduisant.
La cupra born démarre sans bouton également
Bon à savoir. Je trouve que de nos jours, cela devrait être systématique. En terme de fluidité d’expérience au volant, cela ajoute vraiment un plus.
Je pense que c'est une question d'habitude. Les véhicules électriques, c'est encore nouveau pour certains, et si tu change trop les habitudes de ton client, il ne voudra pas l'acheter.
Merci pour ton com.
Je pense que ça va avec le package de l’électrique. Tu changes déjà radicalement d’habitudes avec la planification des recharges au quotidien et des long trajets.
Je trouve que ne plus avoir de bouton start n’est pas vraiment un question d’habitude. Je ne parle que du bouton start bien sûr. Cela simplifie la tâche de démarrer quasiment instantanément sans avoir à appuyer sur le bouton puis engager le rapport D. Sur la highland, c’est juste appuyer sur le frein puis partir, sur les anciennes Tesla, tu appuis sur le frein en même temps que tu passes le rapport D. Et là où c’est rapide, c’est que moi je fais pour mon Model Y, j’appuie sur la pédale en m’asseyant sur le siège. J’ai le pied sur le frein avant d’avoir posé mes fesses.
Dans ma Model 3 highland, parfois c’est ceinture/coup de frein et je pars, parfois c’est pied sur la pédale en m’asseyant et slide écran avant même d’avoir rentré ma jambe gauche, puis je pars en mettant ma ceinture.
Parce qu'il existe aussi en thermique donc ça coute moins cher de mettre un bouton start sur toutes les voitures que de différencier l'interieur en fonction du moteur
C’est pas faux 😉
J’oubliais qu’ils sortaient le nouveau 3008 en thermique aussi.
Ou as tu trouvé ton support téléphone ?
Salut! Eh eh! Je me disais bien qu’on ferait la remarque tôt ou tard.
J’ai ce support dans mes deux voitures (Model Y et Model 3 highland). Acheté sur Amazon.
L’écran de la Highland est plus petit, donc je l’ai temporairement calé avec….
Des mouchoirs en papier 😂😂 Comme un sagouin 😅.
Et puis comme le temporaire a tendance à durer…
Voici le lien:
EVAUTO Tesla Support de téléphone... www.amazon.fr/dp/B08XB52SPF?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Pareil pour Volvo, pas de bouton start !
Merci pour cette info. 👍🏾
Mieux chez Volvo vus que c'est le levier de vitesse qui actionne le démarrage
Tu ne comprends pas ... peut-être par ce que tu n 'est pas assez intelligent ?
😅 possible
Je pense que c'est une question d'habitude. Les véhicules électriques, c'est encore nouveau pour certains, et si tu change trop les habitudes de ton client, il ne voudra pas l'acheter.
Hmmm… Quand même, quand cela va dans le bon sens du confort d’utilisation, les clients accueillent plutôt bien les choses.
C’est typiquement le cas de la conduite « One pedal », une fois testée, je pense que peu de gens reviennent en arrière avec le mode rampage qui est toujours présent chez Stellantis. C’est tellement agréable de pouvoir stopper le véhicule rien qu’au lever de pied sur l’accélérateur.