У меня 2018 , почти три года Не забот не хлопот Всё удобно и комфортно , супер для новичка 175 , больше не идёт 120/130 крейсер , комфортно Брал новый , очень надёжный
здорово что покупкой доволен, ровных дорог. подскажи - какие обороты на крейсерской скорости и что с вибрацией? (на крейсере и с каких оборотов вибрация становиться заметной\раздражающей)
Хороший обзор. И мотоцикл интересный. Жаль, хондовцы не сделали ему подвески с ходами хотя-бы по 150 мм. Старая CBF500 всем была хороша, кроме асфальтовых подвесок, и тут та-же история, хоть впереди уже 140 мм, но сзади всего 120 мм (у CBF500 было 120 и 125). По максималке могу сказать, что CB500 ехала 175, CBF500 ехала 180 км/ч. Сомневаюсь, что 500Х поедет столько -же, ведь у неё моторчик на 10 сил слабее. Хотя, может обтекатель поможет, аэродинамика должна быть лучше, чем у нейкидов с круглой фарой. В целом - вполне приличный бюджетный мотоцикл. Лет через 5-6 будет бестселлер среди б/у техники.
@@user-hv3lk8hh3p Какое у тех копий качество, вот вопрос. Все-таки это техника более серьезная, ездит быстрее, не хотелось бы, чтобы что-то отвалилось на 150 км/ч.
Є власником honda cb500x 2018 - можу сказати що з пасажиром досягав 182 км\год.До 160набирає достатньо жваво. Мав можливість проїхатись на honda cb500x 2020 - по моїм суб"єктивнім відчуттям двигун тут не такий динамічний.
Имею такой мотоцикл 2020 г.в., с пробегом 3000 км., Максимальная скорость 160 км., С расходом 5.6 литров Лучшая скорость 120-130 км. С расходом 3,5 литров , Он лучший для городских джунглей !
К свечам доступ нормальный? Не надо половину мотоцикла разбирать для замены? И тот же вопрос по регулировке клапанов. Насколько все геморно? На ютубе вообще ничего не нашел.
95% всей мототехники в мире выпускается для азиатского рынка! Но в какой азиатской стране продают CB500X ? Даже если и продаются то штучно! Там техника свыше 300сс не нужна! Этот мот создавали для Европ и Америк!
Парни, кому мало максималки ~ 170 км/ч , как владелец NC700XA успокою вас, старшая модель тоже прет около 170🙂. Я весом 65кг, раком боком и с прискоком больше 172кмч не смог разогнать никак и ниразу. Но зачем оно надо и где на таких скоростях ходить? Если пустой, то обычно далеко не едешь. Если с кофрами/сумками то никто такие скорости и не держит🙂 Сам засматриваюсь на сb500x от 2019гв, пока думаю. Очень интересует меня версия на 53-55лс, которые шли в США, знаю что были такие, но вот можно ли раздушить европейку до таких показателей это вопрос...
@@R0MAN-UA-CA Да везде видел, не знаю как в Канаде, а в штатах были 1 и 2 поколение на 53. Форумы владельцев и оф инфа это говорят. На третье поколение данных нет. Точно также как crf 300rally у нас имеет 27лс, а в азии под 40 лс (точно не помню).
Раздушить можно но нужна прошивка у необходимо сточить ограничитель открытия дроссельной заслонки (без прошивки его трогать нельзя - будут проблемы). Так с 2017 года. 48 лошадей на колесе вместо 43. Проверено на моей CB 2017.
@@hex_surfer4588 Спасибо, полезная инфа. Может сориентируешь что по чем стоит? Это у любого оф дилера сделают, или нужно искать диностенд и тех кто занимается прошивками?
я купил мотоциклет CB500F 2016 год выпуска usa. от него мурашки бегали в руках. продал его нахрен мотоциклет очень дёрганы, на максимальных оборотах вибрация в руках. шумный просто капец. после скорости 130 начинается воблинг omg. думаю купить Yamaha MT07 может будет лучше? или добавлю деньги на Suzuki GSX S750 боле плавни и динамичны
Я думал, что я один такой. В мотошколе учился на cb500f/mt07/z650 и когда с mt125 после пары занятий дали Хонду, то я удивился. В руках ничего не бегало, бак удобно ногами обхватывать, руки не забиваются, но он казался дико дёрганным как бы плавно я не трогался. В итоге я держал сцепление, но если так ездить постоянно, то спалить его можно. На первой передаче он невероятно дёрганный, на второй уже лучше. Эффект торможения двигателем как у Теслы-сразу клюёт носом. Шумным не назову, обычный, но выше тысяч 7-8 тоже удивляла вибрация в руль, хуже чем у Дукати и Харлея
По моему мнению, если не бояться одностволок, то не вижу смысла переплачивать. Лучше взять доминар, который себя зарекомендовал. Может посадка для путешествия лучше на Хонде, но жопа болеть будет на обоих. По лошадям и крутящему, в принципе, на ходу разница не будет ощущаться
40 сил и почти 50 - не будет ощущаться? Разве что для новичка, только пересевшего с 250сс. Ну, и Доминар себя зарекомендовал по-разному. У кого-то он ездит нормально, а кому-то парит мозг электрикой или даже проблемами с движком.
злой варяг у мого сусіда домінар на якому проїхав 45 000 км - з тим що він катає цілий рік і акуратно, вже перебрав все що тільки можна у ньому, тому говорити про якусь рекомендацію у хорошому контексті я б не спішив.Перша серйозна поломка була на 15 000 км.При цьому мав діалог з одним автралійцем який проїхав на honda cb500x 2014 100 000 км і на моє запитання скільки разів він регулював клапана - він відповів - «ця модель цього не потребує, я міняю лише масло і фільтри кожні 6000 км та змінив 3 комплекти зірок і ланцюгів». Ну я не скажу що це правильно я б так не робив би, але кожному своє, в цілому мот їздить, і він стрімить розповідає про нього і все ок.Я розумію що ціновий діапазон апаратів різний але і якість кардинально різна. В контексті потужності це теж два різних апарати, домінар і половини не їде того як може хонда.
@@volodymyrdmytryshyn5424 я на Kawasaki Z250SL відкатав 55000 і в дальняки, і все що я з ним робив це заміна мастила, гуми і ланцюгу з зірками. Бо японець хоч і не зроблений в Японії - все одно японець.
Добрий день! Слава Україні! Підкажіть як він себе веде з пасажиром,мотора хаатає? Планую інколи катати з пасажиром,вага буде десь 140-150 кг,і як по комфорту пасажиру? Дякую
В мене такий 400-ка. Пасажир каже, що з усіх, що ми їздили, він самий зручний. Вибираючи мот, одним з важливих критеріїв було саме комфорт пасажира і за цим параметром, ця Хонда краще багатьох конкурентів.
різниця у обємі, потужності і ньютон метрах - 399 СС DOHC на 45 к.с. з 38 n\m проти 471 CC DOHC yf 47 к.с. з 43 n\m. Перший призначений для азіатського ринку в тому числі Японії (наприклад на Філіппінах представлена більше).Це так інформація з інтернету)
170 едет CBR250 с половинкой такого мотора Но ясно что Икс не спорт-байк и крейсер в 130 он будет держать уверенно А вот тяги на низах у этого мотора просто море
Ну ты же понимаешь что у cbr250 соответственно и ресурс двигателя меньше, а на этом моте мотор практически вечный потому как те кто любит вжаривать на все бабки его не берут, говорят что не едет, используют этот мот спокойном режиме обычно.
@@dimcoseagul2077 , я думаю что такие пробеги могут быть если относится с моту бережно, не в отсечку гонять, а так то нахрен он нужен, для этого его и берут, так что думаю максимум 70-80 тыс. Cb500x - пенсионерский мот как многие говорят, его найти в хорошем состоянии больше шансов чем спорт. Мне такой и нужен.))
Сделай лучше-всё в твоих руках. Расскажи людям то, что знаешь сам. Поделись знаниями и люди скажут тебе спасибо. А может не скажут, а напишут "гневный коммент" без каких либо объяснений и причин негодования. Готов? Я подпишусь на твой канал. Или ты только воздух сотрясать можешь и по клаве стучать?
Ты уверен, что эти моторы с одного конвейера и совершенно одного качества? И зачем мне ссыль на мототек? Ну похожие моты, и что? На клх тоже лонсин моторы делает? Или всë же это всë копии?
@@user-hv3lk8hh3p вроді взрослиа а в сказки віриш, нові хонди кави в японії і не були неколи, оттуда токо технології, двіжки китай, собираються десь в Кореї Тайланді... зараз якшо в тебе нема технології і продукція не робиться в китаї то компанія загинається зразу ібо цена буде космос! айфони тож в Америці робляться ти думаєш? кришки бокові токо разні на клх, на св500 лите циліндров хоть поміняли трохи, качество їх абсолютно один в один на одних станках все робиться, бо нема на чому економить, а трохи зекономить на металі в ітогє перенастраювать лінію вийде дорожче, середина один в один ua-cam.com/video/6_AssiTNH0Q/v-deo.html
Бро, середина то один в один, а качество? Геон дакар 450 был тоже точной копией хонды црф 450. Только хонда ездила, а копия всë время ломалась. Это я про мотор. Скорее в сказку поверю, чем в то, что лось 500 и сб500х- это один и тот же мот, собраный на одном заводе без потери качества для лося. Это мое право- верить или нет. Ты же знаешь, что в китае есть 3 сорта одних и тех же запчастей? Три, бро(!). О какой перенастройке оборудования мы говорим?
@@user-hv3lk8hh3p да но есть нюанс, хонда давно не випускає моти на на ціх 450ках, тоєсть чісто для китайських мотов, тоєсть соответствующе качество ціх450-ок було заложено ізначально а осьо новий kawasaki klx300 2020 5500 баксов цена, узнаєш мотор - один в один ероме бокових кришок mototeamrussia.com/type/enduro/novye-modeli-enduro-kawasaki-klx300r-i-klx230r-2020-f5e476a
Сам ты "Азиатский рынок" Honda она и в Бразилии Honda, а стоит он в нормальных странах новый 7000$/€ А б/у у нас уже от $4000 так что вполне доступный для простых людей кроссовер!
Чего это тебя так зацепило? То, что мот для начинающих? Или то, что для азиатского рынка? Или то, что это дешевый сигмент для людей с небольшим достатком?
@@user-hv3lk8hh3p Приветствую! Наверно больше всего "для азиатского рынка" я знаю факт Этот мот создавался как глобальная модель НО под европейскую категорию А2 И это не я придумал, об этом сказано в пресс-релизе на сайте Honda Global Смотрел кучу видео где люди из Европы и штатов в восторге от этого мотоцикла и все говорят что он даёт намного больше чем стоит ... Ну и сам ваш чрезмерно-критичный подход... к сварочным швам и тд. У меня через руки прошло много техники Honda сделанной на её заводах (Италия, Испания, Таиланд, Китай Вьетнам, ) я не видел ни одной модели близкой по качеству к Китаю, даже самая дешёвая Honda Today внутри и по надёжности и ресурсу на порядок превосходит всё китайское что везут к нам!
Да нормально я отношусь к любой технике. Никакой предвзятости. Поделился тем, что нашел в интернете. Ну, а сварные швы могли бы быть поаккуратнее. Мое мнение
У меня 2018 , почти три года
Не забот не хлопот
Всё удобно и комфортно , супер для новичка
175 , больше не идёт
120/130 крейсер , комфортно
Брал новый , очень надёжный
здорово что покупкой доволен, ровных дорог.
подскажи - какие обороты на крейсерской скорости и что с вибрацией? (на крейсере и с каких оборотов вибрация становиться заметной\раздражающей)
@@skiselev4356
Неприятная вибрация 4800 до 5000 оборотов при скорости 90/100 и это мне сказали от дуг
130 идёт при 6000
@@skiselev4356 120/130 нет не какой вибрации ,
Цена?
@@Valeri_-qe7iq Новый, около 8к баксов
Обязательно нужно сравнить его с Voge 500 ds, будет очень интересно услышать ваше мнение.
Zheki4_98 було б цікаво Honda cb500x vs Voge 500DS vs Benelli TRK 502X)))
Хороший обзор. И мотоцикл интересный. Жаль, хондовцы не сделали ему подвески с ходами хотя-бы по 150 мм. Старая CBF500 всем была хороша, кроме асфальтовых подвесок, и тут та-же история, хоть впереди уже 140 мм, но сзади всего 120 мм (у CBF500 было 120 и 125).
По максималке могу сказать, что CB500 ехала 175, CBF500 ехала 180 км/ч. Сомневаюсь, что 500Х поедет столько -же, ведь у неё моторчик на 10 сил слабее. Хотя, может обтекатель поможет, аэродинамика должна быть лучше, чем у нейкидов с круглой фарой.
В целом - вполне приличный бюджетный мотоцикл. Лет через 5-6 будет бестселлер среди б/у техники.
Китайцы копий наштамповали 300, 500, 650сс. Наш народ скорее китай купит, я так думаю mototek.com.ua/catalog/touristmoto
Та по подвеске так и получается. Если было в вилке 140мм+добавили 1см(10мм) =150. Аморт был 120мм+добавили 3см(30мм) =150
@@user-hv3lk8hh3p
Хорошо, если добавили. Видимо, я старые характеристики нашел.
@@user-hv3lk8hh3p
Какое у тех копий качество, вот вопрос. Все-таки это техника более серьезная, ездит быстрее, не хотелось бы, чтобы что-то отвалилось на 150 км/ч.
Є власником honda cb500x 2018 - можу сказати що з пасажиром досягав 182 км\год.До 160набирає достатньо жваво. Мав можливість проїхатись на honda cb500x 2020 - по моїм суб"єктивнім відчуттям двигун тут не такий динамічний.
Обзор классный, доступное объяснение. Единственное, что саму локацию обзора нужно было найти красивее, а так все 👌
Спасибо. С локацией не задалось как-то, согласен.
Имею такой мотоцикл 2020 г.в., с пробегом 3000 км., Максимальная скорость 160 км., С расходом 5.6 литров Лучшая скорость 120-130 км. С расходом 3,5 литров , Он лучший для городских джунглей !
С пассажиром сможет держать 120-130кмч?
Я езжу один с небольшим грузом если на дальнюю прогулок и с дочкой 11 лет по городу, 120-130 в двоем пойдет !
Отличный обзор. Лучше поздно; чем никогда.
К свечам доступ нормальный? Не надо половину мотоцикла разбирать для замены? И тот же вопрос по регулировке клапанов. Насколько все геморно? На ютубе вообще ничего не нашел.
Мне нравятся все ваши видео, всё хорошо получилось же.
95% всей мототехники в мире выпускается для азиатского рынка!
Но в какой азиатской стране продают CB500X ?
Даже если и продаются то штучно!
Там техника свыше 300сс не нужна!
Этот мот создавали для Европ и Америк!
Парни, кому мало максималки ~ 170 км/ч , как владелец NC700XA успокою вас, старшая модель тоже прет около 170🙂. Я весом 65кг, раком боком и с прискоком больше 172кмч не смог разогнать никак и ниразу. Но зачем оно надо и где на таких скоростях ходить? Если пустой, то обычно далеко не едешь. Если с кофрами/сумками то никто такие скорости и не держит🙂
Сам засматриваюсь на сb500x от 2019гв, пока думаю. Очень интересует меня версия на 53-55лс, которые шли в США, знаю что были такие, но вот можно ли раздушить европейку до таких показателей это вопрос...
Человеческий фактор. Должен ехать 200 😂
B Канаде официальная информация 2021 CB500X Horsepower: 50.0 HP @ 8,600 RPM где ты видел 53-55лс, которые шли в США
@@R0MAN-UA-CA Да везде видел, не знаю как в Канаде, а в штатах были 1 и 2 поколение на 53. Форумы владельцев и оф инфа это говорят. На третье поколение данных нет.
Точно также как crf 300rally у нас имеет 27лс, а в азии под 40 лс (точно не помню).
Раздушить можно но нужна прошивка у необходимо сточить ограничитель открытия дроссельной заслонки (без прошивки его трогать нельзя - будут проблемы). Так с 2017 года. 48 лошадей на колесе вместо 43. Проверено на моей CB 2017.
@@hex_surfer4588 Спасибо, полезная инфа.
Может сориентируешь что по чем стоит? Это у любого оф дилера сделают, или нужно искать диностенд и тех кто занимается прошивками?
Норм 👍. Ждём продолжение
З 2019 року підвіски хід п150/з150 мм
Интересная моделька, посматриваю на нее
Спасибо было интересно !
я купил мотоциклет CB500F 2016 год выпуска usa. от него мурашки бегали в руках. продал его нахрен мотоциклет очень дёрганы, на максимальных оборотах вибрация в руках. шумный просто капец. после скорости 130 начинается воблинг omg. думаю купить Yamaha MT07 может будет лучше? или добавлю деньги на Suzuki GSX S750 боле плавни и динамичны
Я думал, что я один такой. В мотошколе учился на cb500f/mt07/z650 и когда с mt125 после пары занятий дали Хонду, то я удивился. В руках ничего не бегало, бак удобно ногами обхватывать, руки не забиваются, но он казался дико дёрганным как бы плавно я не трогался. В итоге я держал сцепление, но если так ездить постоянно, то спалить его можно. На первой передаче он невероятно дёрганный, на второй уже лучше. Эффект торможения двигателем как у Теслы-сразу клюёт носом. Шумным не назову, обычный, но выше тысяч 7-8 тоже удивляла вибрация в руль, хуже чем у Дукати и Харлея
@@horacioarias2303 а как по ощущениям остальные моты /mt07/z650?
По моему мнению, если не бояться одностволок, то не вижу смысла переплачивать. Лучше взять доминар, который себя зарекомендовал. Может посадка для путешествия лучше на Хонде, но жопа болеть будет на обоих. По лошадям и крутящему, в принципе, на ходу разница не будет ощущаться
40 сил и почти 50 - не будет ощущаться? Разве что для новичка, только пересевшего с 250сс.
Ну, и Доминар себя зарекомендовал по-разному. У кого-то он ездит нормально, а кому-то парит мозг электрикой или даже проблемами с движком.
злой варяг у мого сусіда домінар на якому проїхав 45 000 км - з тим що він катає цілий рік і акуратно, вже перебрав все що тільки можна у ньому, тому говорити про якусь рекомендацію у хорошому контексті я б не спішив.Перша серйозна поломка була на 15 000 км.При цьому мав діалог з одним автралійцем який проїхав на honda cb500x 2014 100 000 км і на моє запитання скільки разів він регулював клапана - він відповів - «ця модель цього не потребує, я міняю лише масло і фільтри кожні 6000 км та змінив 3 комплекти зірок і ланцюгів». Ну я не скажу що це правильно я б так не робив би, але кожному своє, в цілому мот їздить, і він стрімить розповідає про нього і все ок.Я розумію що ціновий діапазон апаратів різний але і якість кардинально різна. В контексті потужності це теж два різних апарати, домінар і половини не їде того як може хонда.
Глупо сравнивать качество доминара и хонды. Это разные вселенные .
Ощущается. У напарника 500х у меня доминар. Я еду впереди. Мой крейсер 115 120. У него +10
@@volodymyrdmytryshyn5424 я на Kawasaki Z250SL відкатав 55000 і в дальняки, і все що я з ним робив це заміна мастила, гуми і ланцюгу з зірками. Бо японець хоч і не зроблений в Японії - все одно японець.
класний огляд!
Сенька вере верни мяч ))))
Хороший обзор, лайк 228
А ти казав ''скомканый''. Класний мот, класний огляд. Ціна не класна.
Это самый дешёвый мотоцикл такого класса, ктм 390 стоит на 1000 дешевле но там одностволка
Ага. Зато теперь классная - 9000 дол)
Добрий день! Слава Україні! Підкажіть як він себе веде з пасажиром,мотора хаатає? Планую інколи катати з пасажиром,вага буде десь 140-150 кг,і як по комфорту пасажиру? Дякую
В мене такий 400-ка. Пасажир каже, що з усіх, що ми їздили, він самий зручний. Вибираючи мот, одним з важливих критеріїв було саме комфорт пасажира і за цим параметром, ця Хонда краще багатьох конкурентів.
Скажите пожалуйста какой бензин льёте 2 или 5
95 чистый
@@user-hv3lk8hh3p 2 пробовали . В мануале вроде. Сказано не меньше 90 октан должен быть
Если мы уверенны, что наш 92 - это не меньше 90, то можно лить 92. Я не уверен в нашем бензине
@@user-hv3lk8hh3p спасибо
Где найти на него запчасти????? Импекс ничего нет
Не знаю. Я на китае езжу
CB500X CB400X кто-то знает в чем между ними разница?
різниця у обємі, потужності і ньютон метрах - 399 СС DOHC на 45 к.с. з 38 n\m проти 471 CC DOHC yf 47 к.с. з 43 n\m. Перший призначений для азіатського ринку в тому числі Японії (наприклад на Філіппінах представлена більше).Це так інформація з інтернету)
400 не для нашего региона, забудь про эту модель
170 едет CBR250 с половинкой такого мотора
Но ясно что Икс не спорт-байк и крейсер в 130 он будет держать уверенно
А вот тяги на низах у этого мотора просто море
Ну ты же понимаешь что у cbr250 соответственно и ресурс двигателя меньше, а на этом моте мотор практически вечный потому как те кто любит вжаривать на все бабки его не берут, говорят что не едет, используют этот мот спокойном режиме обычно.
@@user-ug7kb9ed1i 200 000км ресурс у мотора CBR 250 MC41
У 500ки может и 300т но пока не встречал их с такими пробегами не накатали есчо))
@@dimcoseagul2077 , я думаю что такие пробеги могут быть если относится с моту бережно, не в отсечку гонять, а так то нахрен он нужен, для этого его и берут, так что думаю максимум 70-80 тыс. Cb500x - пенсионерский мот как многие говорят, его найти в хорошем состоянии больше шансов чем спорт. Мне такой и нужен.))
Не понимаю обзоров людей которые не хрена не знают про мот !!!!
Сделай лучше-всё в твоих руках. Расскажи людям то, что знаешь сам. Поделись знаниями и люди скажут тебе спасибо. А может не скажут, а напишут "гневный коммент" без каких либо объяснений и причин негодования. Готов? Я подпишусь на твой канал. Или ты только воздух сотрясать можешь и по клаве стучать?
2:07 7:11 10:44 Уважаемый, ABS- система, женский род ! Благодарю за понимание.
Да хоть средний. Нам, татарам, пофиг 😉
@@user-hv3lk8hh3p Тогда уже мот с абэЭсой ;)
Тоже не плохо 😂
а ти вгадай де робиться мотор для його!? узнаєш?) mototek.com.ua/uk/catalog/doroznie/loncin-hr7-500
Ты уверен, что эти моторы с одного конвейера и совершенно одного качества? И зачем мне ссыль на мототек? Ну похожие моты, и что? На клх тоже лонсин моторы делает? Или всë же это всë копии?
@@user-hv3lk8hh3p вроді взрослиа а в сказки віриш, нові хонди кави в японії і не були неколи, оттуда токо технології, двіжки китай, собираються десь в Кореї Тайланді... зараз якшо в тебе нема технології і продукція не робиться в китаї то компанія загинається зразу ібо цена буде космос! айфони тож в Америці робляться ти думаєш? кришки бокові токо разні на клх, на св500 лите циліндров хоть поміняли трохи, качество їх абсолютно один в один на одних станках все робиться, бо нема на чому економить, а трохи зекономить на металі в ітогє перенастраювать лінію вийде дорожче, середина один в один ua-cam.com/video/6_AssiTNH0Q/v-deo.html
Бро, середина то один в один, а качество? Геон дакар 450 был тоже точной копией хонды црф 450. Только хонда ездила, а копия всë время ломалась. Это я про мотор.
Скорее в сказку поверю, чем в то, что лось 500 и сб500х- это один и тот же мот, собраный на одном заводе без потери качества для лося. Это мое право- верить или нет. Ты же знаешь, что в китае есть 3 сорта одних и тех же запчастей? Три, бро(!). О какой перенастройке оборудования мы говорим?
@@user-hv3lk8hh3p да но есть нюанс, хонда давно не випускає моти на на ціх 450ках, тоєсть чісто для китайських мотов, тоєсть соответствующе качество ціх450-ок було заложено ізначально а осьо новий kawasaki klx300 2020 5500 баксов цена, узнаєш мотор - один в один ероме бокових кришок mototeamrussia.com/type/enduro/novye-modeli-enduro-kawasaki-klx300r-i-klx230r-2020-f5e476a
Сам ты "Азиатский рынок"
Honda она и в Бразилии Honda, а стоит он в нормальных странах новый 7000$/€
А б/у у нас уже от $4000 так что вполне доступный для простых людей кроссовер!
Чего это тебя так зацепило? То, что мот для начинающих? Или то, что для азиатского рынка? Или то, что это дешевый сигмент для людей с небольшим достатком?
@@user-hv3lk8hh3p Приветствую!
Наверно больше всего "для азиатского рынка" я знаю факт Этот мот создавался как глобальная модель НО под европейскую категорию А2
И это не я придумал, об этом сказано в пресс-релизе на сайте Honda Global
Смотрел кучу видео где люди из Европы и штатов в восторге от этого мотоцикла и все говорят что он даёт намного больше чем стоит ...
Ну и сам ваш чрезмерно-критичный подход... к сварочным швам и тд.
У меня через руки прошло много техники Honda сделанной на её заводах (Италия, Испания, Таиланд, Китай Вьетнам, ) я не видел ни одной модели близкой по качеству к Китаю, даже самая дешёвая Honda Today внутри и по надёжности и ресурсу на порядок превосходит всё китайское что везут к нам!
Да нормально я отношусь к любой технике. Никакой предвзятости. Поделился тем, что нашел в интернете. Ну, а сварные швы могли бы быть поаккуратнее. Мое мнение
крєйсер 120 каже, я на 300том ендуро лосю 125 -130 крейсер вдвох півєвропи обїздив!
И максималка у твоего лося 180? 😉
@@user-hv3lk8hh3p 140, 155 розганявсь ну тут завісить од вітру, зірки 15-42
@@DangerousFA ага, следующий раз джипиесом скорость измеряй, глядишь на процентов 10 скорость уменьшится и максималка и крейсер.
@@Garry.Grant. А ті 120 думаєш джіпіесом міряли?
а водж не одно и тоже?