ТОП 5 Самых проблемных и плохих моторов VAG!

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 6 кві 2017
  • ТОП 5 Самых проблемных и плохих моторов VAG!
    Заказ осмотра автомобиля
    в Украине +380632785842
    в Польше (Перемышль) +380965654608
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 176

  • Anatoly Gritsenko
    Anatoly Gritsenko 4 роки тому +6

    Наверное надо различать моторы 1.4TSI серии ЕА111 и 1.4TSI серии ЕА211, это совсем разные моторы.

  • Владимир Сколозубов
    Владимир Сколозубов 5 років тому +80

    Чего-то ребята постоянно путают алюминиевую головку блока с алюминиевым блоком цилиндров. Надо было лучше готовится, если хочется донести информацию до людей. Так же хотелось, чтобы "эксперты" называли буквенное и цифровое обозначение двигателей.

    • Анатолий Татарко
      Анатолий Татарко 4 роки тому

      @саня марц а что за мотор, коробка год изготовления?

    • саня марц
      саня марц 4 роки тому +1

      634587 пробег моей ауди!!!!масло от замены до замены 250000 назад менял кольца колпачки!! VAG это тебе не сраные японцы которые через 20 лет превратятся в друшляк!!!!

    • Сергей Иванов
      Сергей Иванов 4 роки тому +2

      ты ошибся не эксперты а эксперды

    • АВТО МАСТЕРСКАЯ
      АВТО МАСТЕРСКАЯ 4 роки тому +1

      100%

  • Юра Ялковский
    Юра Ялковский 2 роки тому +1

    Есть моторы tsi которые например 3ей генерации я имею в виду 1.8, просто доработан мотор и лишен всех предыдущих болезней, лейте хорошее масло и бензин и будет Вас счастье, да и замена 7-8тыс,как то так.

  • Имя Фамилия
    Имя Фамилия 5 років тому +8

    В моторы закладывается запрограммированное старение, т.е. по окончании гарантии или гарантированного пробега ломается сразу всё. И чиниться в сторонних автосервисах нельзя - гарантию потеряешь... Этот сговор автопроизводителей - лохотрон планетного масштаба.

  • TreatComp
    TreatComp 5 років тому

    Мужики хочу купить новую Polo 1.6 (110 л.с.) 6-АКПП, но узнал очень плохую новость с сентября двигатели начали собираться в Колуге...! Скорее всего скоро цена немного упадет на это авто из-за меньших расходов по логистике доставки. Вопрос стоит на сегодняшний день брать этот авто? Касательно 1.4 я наслышан тоже много всего плохого, так же хочу отметить в 1.4 блок и коллектор единое целое! Иными словами одно разовый двигатель, так как ремонт такого двигателя огромный. Очень буду вам признателен за подсказку по моему вопросу. С уважением.

  • Роман Рубан
    Роман Рубан 4 роки тому

    Езжу на 1.4 проблем вообще нет если следить за Авто. Масложор заметил только когда по трассе проехал 5000, долил всего четверть литровой банки.

  • Дмитрий kamin
    Дмитрий kamin 4 роки тому

    последний движок который ездит без особых проблем, и с хорошим ресурсом это fsi 2.0 l , без турбины, ставился на пассат б-6, джета, на гольф в люксе ставился , эти моторы тяговитые, выдают хороший момент, мотор имеет алюминевый блок цилиндров , но с чугунными гильзами, единственный минус поговаривали что в мороз плохо заводится, но лично у меня пассат б-6 пробыл 3 года с этим двигателем и не разу небыло что бы зимой не завелся, считаю это последние двигателя с которыми можно покупать такие машины, все остальное это от лукавого и ремонт стоит столько что сама машина на это не тянет, поэтому мой совет если брать ваг, начиная с 2005 года и хотите ездить , а не заниматься садомазахизмом тогда это движок фси 2.0 литра и на механике шестиступке

  • Алексей Гаращенко
    Алексей Гаращенко 3 роки тому

    Мне не разу не встречался у вагов v6 4.2. Вроде был v8 и я таким владел, безпроблемный моторчик и масло не жрал с свежими маслосъемными

  • Андрей Ворсилов
    Андрей Ворсилов 4 роки тому

    Так не надо, брать каены с алюблоками, берите с моторами 3,2 или 3,6, или дизель, моторы хорошие, коробка айсин неубиваемая, подвеска не убиваемая, кузов оцинкованной,полный привод один из лучших остальное по мелочи, и не надо говорить что смотрите на
    владельцев каенов с сожалением, ездят машины без всяких проблем

  • Olexiy Nosenko
    Olexiy Nosenko 4 роки тому +1

    Был у меня 1,8 тсай пассат 2008 года, о моторе только хорошее. Сейчас 2,0, но на газе, на тсае газ никогда не окупится.

  • Konstantin Ratushnyak
    Konstantin Ratushnyak 4 роки тому +1

    Зачем в 17 году говорить о моторах старого поколения? У меня 1.4TSI CXSA, вместо цепи вернули ремень с которым никаких проблем нет, при нормальной езде масла не ест абсолютно, после гонок на треке может уйти чуть-чуть. На счет термонагруженности рабочая температура масла 90-100 градусов. В спортивном режиме езды главное не превысить 120 градусов. Масло меняю каждые 5-7к, от моточасов зависит. В целом двигатель очень тяговитый и приносит достаточно эмоций. Правда машина легкая leon sc, не знаю хватит ли такого на что-то более тяжелое.

  • Timofey Turenko
    Timofey Turenko 4 роки тому

    а что скажете о 2.0. TDI 2016 года, что на супербах сейчас стоит? 1.4 TSI оооочень стремно. А его же и в Кодиак ставят..

  • Fryn
    Fryn 2 роки тому +1

    А типа 3х литровый дизель у вага это образец экономичности и надёжности. Соляра в два раза дороже бензина.

  • игорь баранов
    игорь баранов 4 роки тому

    Ребята. вы не правы в в некоторых моментах. У меня самые сложные машины- ( с Вашей точки зрения, БМВ 7 Е65 и КАЕН 4.5 ) проблем нет . 3 года эксплуатирую. самое расходное, замена масла- раз в 5000 тысяч меняешь, и все........!!!!)))

  • владимир
    владимир 5 років тому +1

    парни говорите погромче.особенно это касается того,кто в машине на месте пассажира.без наушников смотреть Ваши ролики,мягко говоря,тяжело.а в остальном-норм.

  • Іван Аврам
    Іван Аврам 3 роки тому

    Напишите пожалуйста, как с моторами на шкодах 2.0 дизель 150 лошадей. Спасибо за ответ.

  • Виталий Бужор
    Виталий Бужор 4 роки тому

    Вы слышали себя что говорите, 1,4 алюминиевая головка а 1,2 доработанный алюминиевая головка с гильзами из серого чугуна. Гильзы не в головке а в алюминиевым блоке цилиндров, Люди и без ваших заблуждений знают.

  • Аvtoman
    Аvtoman 4 роки тому +8

    Расход для 2,4 в 15 литров, по моему это нормально, ну уж точно не пожиратель бензина

    • Дмитрий Ладожев
      Дмитрий Ладожев 11 місяців тому

      @Андрей Пахомов Только коммерческую газель и можешь в пример привести? Естественно, ведь весты и калины в жизни не похвастаются столь благородными и состоятельными цифрами расхода на легковом автомобиле, как ауди 2.4!
      Это сарказм.
      У вага тех лет по-моему вообще все жрали 15+, даже тот популярный 1.8Т. Но тут и масса играет роль, все эти пассаты, А4, А6 весили как раз около 1.8 тонны. А у бензина, как известно, калорийность не резиновая )))
      Но только они как правило на АКПП + кваттро (постоянный полный через torsen), а веста жрет 11+ на дрочилке...
      Просто удобно сравнивать, технологии двигателя 1.8 автоваза на аналогичном уровне 1.8Т вага конца 90-х. Ток у последних еще неубиваемая турбина стояла массово, а первые так и не доросли до турбин.
      А было бы здорово, если бы автотаз щас для России выкатил чето типа весты кросс, только в конфиге пассата конца 90-х, чтобы был 1.8Т лошадей на 150, и чтобы полный привод через муфту torsen XD Пиздец бы они рынок возорвали )
      Так как торсен сейчас удел только самых топовых ауди, Q7 или аллроуда (который стоит как Q7). А все что ниже: Q3, Q5 - ширпотреб на уровне дастера...
      В конце 90-х, блеать, даже на самый убогий пассат с 1.8 движком ставили torsen ))) Теперь же ваг от начала и до конца списка на халдексе, тоже ширпотреб уровня дастер.

    • Андрей Пахомов
      Андрей Пахомов 3 роки тому

      15 литров ест газель

  • Артём Постников
    Артём Постников 4 роки тому

    Так в жизни получилось что я недолюбливаю vag и на жизненном пути появился audi с мотором 1.4 tfsi у близкого мне человека. Мотор задумка хорошая но... VAG!! вы могли сделать блок хоть и алюминий но хотя бы гильзованный?! Нафига эта гремящая цепь если можно ремень!! И на последок ну куда такой зажатый выпуск?? Я всё сказал... при этих моментах и некоторых других мелочах о которых я даже говорить не стал мог бы получиться один из лучших двс, а так хлам...

  • Дима Оксёненко
    Дима Оксёненко 4 роки тому

    Всё это круто, но насколько мне известно 2,4 - это один из наименее проблемных двигателей VAG Group. А 1,2 который хвалит этот блогер является вообще не ремонтопригодным.

  • Nik Forest
    Nik Forest 5 років тому +10

    Не знала баба клопоту,купила порося! 2.0 TDI 16кл. пьеза-форсунки, ОЧЕНЬ НЕ ЛЮБЯТ НАШУЮ СОЛЯРКУ- Даже брендовую. 2.5ТDI оставит без трусов хозяина!

    • Андрей Савиденко
      Андрей Савиденко 4 роки тому +3

      2.5 tdi самый конченный мотор с напылением плюс голова посадочные места под насосфорсунки недай бог купить на последние деньги

  • UI IU
    UI IU 4 роки тому

    мужики ,технологии не стоят на месте , во многом вы не правы. вы сравниваете технологически старые моторы с новыми ну камон.

  •  Всё  Про100
    Всё Про100  5 років тому +4

    Да, уж, эксперты ! Головку блока с блоком цилиндров попутать.

  • Динамит Станков
    Динамит Станков 5 років тому

    1.9 (чугун блок) и 2.5 tdi(алюминивый блок) проблемы с колодцами НФ

  • Александр Немирко
    Александр Немирко 4 роки тому

    Ребята мало времени на изучение материалов потратили. 1.4 tsi шли 122 ЛС с одной турбиной, вовремя нужно менять цепь, натяжитель и масло.я свою продал на 230 тыс. лично видел такси за 500 тысяч. перевалило, а что касается варианта с мотором 1.4 tsi 156 ЛС. С турбиной и компрессором, вот тут сложнее, прогар клапанов, разваливались стенки цилиндров, но масло 1.4 никогда не ЖРАЛ. Вот 1.8 tsi жрал.

    • Юрий Шишов
      Юрий Шишов 4 роки тому

      Александр Немирко на каком пробеге цепь менял?

  • kostya p
    kostya p 4 роки тому +1

    У товарища тигуан 1,4tsi 150 сил, льёт дорогое масло и нет никакого жора масла, пробег 200к

    • Игорь Павлович
      Игорь Павлович 2 роки тому

      Что за масло использовать нужно по вязкости и допуску?

  • Артур
    Артур 4 роки тому +1

    мда ребят....учите мат часть!обозвать 3.2 vr6 мотор (который представлен на фото ) v-образным 6 цилиндровым ..это фиаско..

  • Асет Табысбаев
    Асет Табысбаев 4 роки тому

    Про 2.5 и 2.7 забыли!

  • Alex Michel
    Alex Michel 4 роки тому +1

    А что страшного в аллюминеевой головке блока, которой вы так пугаете?

    • Alex Michel
      Alex Michel 4 роки тому +2

      DRIVE500 Так что страшного в аллюминеевой головке блока? У меня на всех машинах что были головки были аллюминиевые начиная с Москвича 412.

    • DRIVE500
      DRIVE500  4 роки тому

      мы никого не пугаем, каждый сам для себя решает

  • Родион Шестаков
    Родион Шестаков 4 роки тому

    Подскажите, а какое льете масло в 1.2 tsi cbzb? (У меня Seat Altea 2010 г.в.). Я лью Castrol Edge Professional Long Life 3. Но много встречал людей, которые категорично отзываются о Castrol

    • Лелик Мыслящий
      Лелик Мыслящий 4 роки тому

      Родион Шестаков да лей мотюль и будет тебе счастье!!!)))

  • Игорь Цуркан
    Игорь Цуркан 2 роки тому

    1.2 не интересный вообще. 1.4 чугуняка гильзы на поло ирапид точно.
    В 2012 году на смену одному из самых ходовых семейств двигателей линейки VAG - турбированным EA111 (1.2 TSI, 1.4 TSI), пришли новые двигатели семейства EA211 (1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI).
    Головка блока цилиндров (ГБЦ) теперь стала развернута на 180°, что привело к тому, что выпускной коллектор интегрирован в ГБЦ и располагается сзади. Подобную архитектуру используют и атмосферные двигатели семейства EA211, так как всё семейство построено на модульной архитектуре MOB, а подробнее об этой архитектуре можно узнать из программы самообучения 511.
    Привод ГРМ оснастили зубчатым ремнем взамен цепи - теперь замена комплекта ГРМ происходит планово на 120 тыс. км пробега и является менее финансово затратной. При этом контроль состояния ремня ГРМ производится первый раз на 60 тыс. км его жизненного цикла, а далее через каждые 30 тыс. км вплоть до его замены на 120 тыс. км пробега.
    Сам блок цилиндров из алюминиевого сплава, но с чугунными гильзами. Коленчатый вал, благодаря использованию новых сверхлегких материалов, стал легче и длинноходней - 80,0 мм, против 75,6 мм у старой версии. Шатуны так же стали легче, а диаметр цилиндров уменьшился до 74,5 мм. Так же можно отметить в конструкции новой серии ДВС 16-тиклапанную крышку с 2-мя распредвалами и наличие гидрокомпенсаторов, а так же двойную систему охлаждения двигателя.
    Таким образом можно выделить основные конструктивные особенности турбо-двигателей семейства EA211:
    впускной коллектор со встроенным интеркулеромдвухконтурная система охлаждения с двумя термостатами (как и на атмосферном 1.6 MPI)насос охлаждения совмещён с этими термостатами и приводится отдельным ремнём от распредвала (как и на атмосферном 1.6 MPI)выпускной коллектор встроен в ГБЦ - для быстрейшего прогрева (как и на атмосферном 1.6 MPI)полностью электронное управление давлением наддувараспредвалы встроены в клапанную крышку (как и на атмосферном 1.6 MPI)Двигатели 1.4 TSI серии EA211 укомплектованы системой турбонаддува в паре с интеркулером, который установлен во впускном коллекторе. В зависимости от модификации двигателя, турбины устанавливаются различных типов. Основным преимуществом новой серии перед старой являются - более малый вес ДВС и более экономное потребление топлива.
    Двигатели TSI объёмом 1.4 семейства EA211 различается двумя степенями форсировки:
    110 - 125 л.с. (с турбиной TD025 M2 и фазовращателем на впускном валу)140 - 150 л.с. (с турбиной IHI RHF3 и фазовращателями на обоих валах) Читаем и исправляемся.

  • Bear Vorkuta
    Bear Vorkuta 4 роки тому

    13-15 литров по городу. Ха!! Удивили )))) Смотря какой город.

  • Любовь Орлова
    Любовь Орлова 4 роки тому

    Да ладно уже давно все гильзуют и не че прет и не жрёт , а на 1,2 ехают дамы и дедушка .Ходос в помощь .

  • Нико Нико
    Нико Нико 4 роки тому +4

    Ребят ну вы вообще не в теме что ли??? То что вы показали на 1-ом месте это мотор САХА 1.4 122л.с с одной турбиной. Это самый безпроблемный мотор!!!
    Вы хоть зайдите на форум Гольфа или Тигуана! Не одного прогара поршня вообщеее. Единственная болезнь этого мотора это цепь(менять раз в 100тыс. км)
    А вот как раз 1.4 150л.с с компрессором и турбиной да у них лопались перегородки поршня повально!!!
    Так что не надо уже все в одну кучу то сталкивать.
    Сам я проехал на моторе САХА 190тыс.км масло не ел совсем. Цепь не менял.
    По машине поменял только салентблоки пер. рычагов(несколько раз) и сцепление на 180тыс.км. Всё!
    Сейчас взял нового Тигуана 1.4 125л.с. накатал за пол года 40тыс.км. Мотор супер кушает топлива мало, масло не ест.

    • Vet 1984
      Vet 1984 2 роки тому

      У меня октавия А5 , мотор TSI 1.4 122 л. , масло не ест вообще , пробег 175000км

    • макар
      макар 3 роки тому

      Чувак привет.я вот собираюсь кодиак брать с мотором как у тебя...скажи как тяга у него норм?!

  • Сергій Москаленко
    Сергій Москаленко 5 років тому +1

    Рейтинг неповний! На першому місці по ненадійності мав бути 2.0TFSI до 2010 року - споживання масла 1-2л на 1000км!!! при пробігах 40-60тис. Мав два авто з таким двигуном Seat Leon FR і Audi A6. Та сама ситуація у всіх вагів тих років з цим двигуном.

  • прохуратор петров
    прохуратор петров 4 роки тому +1

    Прикольные колобки)

  • ps600
    ps600 4 роки тому +3

    В Европе 1.4 tsi
    CDGA есть и по 700-800 ткм, при чем их много, у нас знаю октавию А7 с под 500 ткм

    • smolnui777
      smolnui777 4 роки тому

      ps600 так купи себе, еще с коробкой DSG-7

  • Тимур Гутиев
    Тимур Гутиев 5 років тому

    Что можете сказать про новый поло 1.4 tsi ?

  • Сергей Каленов
    Сергей Каленов 4 роки тому +9

    Покажите двигатель в котором головка блока не из алюминиевого сплава?

    • Vova Pyvovar
      Vova Pyvovar 4 роки тому

      група моторов форд дизелья пежо

    • PasOl
      PasOl 4 роки тому +3

      Сергей Каленоа , ЯМЗ, МТЗ, там чугун:)

  • Tomáš Svoboda
    Tomáš Svoboda 5 років тому +4

    а можете сказать как надёжен мотор 1.6 77kw VW.

  • Стафф Терьер
    Стафф Терьер 4 роки тому

    У меня Кадди 1,4 бензин , от замены до замены ни капли масла.

  • Diagnost Pro
    Diagnost Pro 4 роки тому +1

    У инженеров VAG по ходу дела не было задачи сделать супер надёжные моторы .пробег в 200-300 т км и харе маруся. На шрот

  • Yarik Rozbijgolova
    Yarik Rozbijgolova 4 роки тому +1

    4.2 не 6 целиндров, а 8)))

  • Eco - Auto
    Eco - Auto 4 роки тому

    Нет плохих моторов , есть топливные присадки которые убивают масло , а масло без присадок начинает гореть и коксовать двигатель ! ua-cam.com/video/zLGm74IJOg4/v-deo.html

  • smolnui777
    smolnui777 4 роки тому

    1,4 Tsi и DSG-7 не больше 4-5 лет, потом ремонт тыщ на сто

  • Станислав Сергеевич

    Самый охрененный это k4m

  • Дядя Али
    Дядя Али 5 років тому +1

    а как же 2.0 TFSI?

  • Pedro Amoralez
    Pedro Amoralez 4 роки тому

    Разжёвывание на тему "одна бабка сказала". Ни одного буквенного обозначения двигателей, куча логических ошибок, никакой конкретики. Этот плохой потому что алюминиевый блок, а тот плохой потому что насос-форсунки. Тьфу, бегите от таких экспертов куда подальше.

  • Павел Мартынов
    Павел Мартынов 4 роки тому

    Похоже, что ребята не понимают о чем говорят!! Просто поверхностной информации где-то нахватались.

  • Евгений А
    Евгений А 4 роки тому

    Скажите п-ста какой двс не жрёт масло из бюд-х авто

  • Sergey
    Sergey 4 роки тому

    Интересные мысли. А что вы скажете про мотор Октавия А5 1,8? Спасибо.

    • Sergey
      Sergey 4 роки тому

      Да у меня дсг, но странно как то с ней получилось в последнее время. Последние пол года перестала дергать 4 передачу, на сколько я знаю это мех. Бывало и дрожало при трогании, это сцепление, и так я ездил год, думал когда уже что то сильней накроется , уже даже с мастерами договорился если что. Но вот год прошел и все куда то пропало, и я как пол года никаких пинков. Странно, может то что зима и я не так быстро еду, что то вылечилось. :))

    • Homo Sapiens
      Homo Sapiens 4 роки тому

      Да, кто как ездит. У тебя вроде как dsg? На нем можно теоретически безопасно ездить, пока цепь не начнет грохотать. На автомате получить перескок цепи грм сложнее, чем на ручке.

    • Sergey
      Sergey 4 роки тому

      Здравствуйте, проверил сегодня как вы сказали. Вытащил щуп, звук мотора не изменился, только дергался, вставляешь обратно прекращается. Потом приготовил лист бумаги, но воспользоваться не пришлось, так как когда открыл пробку, он её вакумом притягивал и слегка не пускал. Номер посмотрел со стороны щюпа, он после того номера что вы писали, начинается с 23...... Я делаю вывод, поскольку моя вышла с завода в июле, то мне просто повезло на один два месяца. Спасибо вам ребята за информацию и простой практический тест. Просто я слышал про это различие, но никто толком не мог сообщить как в этом удостовериться. А по поводу этого ролика и цепи, это мне что теперь надо ждать посторонних шумов, или не дожидаясь делать диагностику? Один знакомый отходил на своей 170 и ничего. Хотя кто как ездит. Спасибо за полезное обсуждение. 👋

    • Sergey
      Sergey 4 роки тому

      Константин Кравченко Спасибо, я все понял. Сейчас у меня 98 т. на спидометре. Год как у официалов не обслуживаю, не знаю если чтото из этого меняли, но все что по сервисной книжке требовалось делали, за исключением через два года сцепление и мех. по гарантии. Послезавтра проведу тест как советовали и посмотрю номер, если интересно отпишусь. Спасибо ещё раз за время и внимание. Досвидания 👋

    • Homo Sapiens
      Homo Sapiens 4 роки тому

      Серийник на двигателе слева от масляного щупа. На пластиковом кожухе. Если серийник до 221245, и ты первый владелец, то у тебя с конвеера геморройные поршни, вероятно толкатель ТНВД (но он бы не дожил до сейчас. может быть его уже меняли официалы на ТО), и система натяжения цепи ГРМ. Она заменяется вместе с цепью, и цепь ходит 90-120 тык.
      После замены поршней на крайнюю ревизию 06H107065DL, и маслоотделителя - будет есть грамм 300-500.... от замены до замены масла.
      То что маслоотделитель пора менять покажет такой тест: снимаешь декор. крышку с двигателя, снимаешь пробку залива масла - двигатель начинает колбасить. Кладешь сверху на горловину (на резинку-воротничек) лист бумаги - его присасывает, и мотор начинает работать ровно.
      Если двигатель не реагирует навытаскивание щупа-открытие масляной пробки, и лист бумаги не присасывается, а скачет на горловине - маслоотделитель попытаться отмыть и заменить мембрану. А лучше - просто заменить на крайнюю ревизию. Это 15 минут работы с перекурами.

  • Алексей ZEN
    Алексей ZEN 5 років тому +8

    Парни у вас там чего головы алюминиевые???Чет я чугунных головок на ваг группе не встречал!

    • Andrey Konstantinov
      Andrey Konstantinov 4 роки тому

      GasolineV63.6 FSI - Номера (серии) двигателей подскажите и в какой генерации, у которых, как Вы говорите - чугунная головка блока цилиндров? Просветимся хоть все тут, а то "...мужики-то и не знали...":)))

    • Виктор Башмаков
      Виктор Башмаков 4 роки тому

      Алексей Зенин 1.8- 2.0 tsi

  • Gadel X
    Gadel X 4 роки тому

    Двигатель BKD 2005г. 350000 полет нормальный и даже не пукает :)

    • R. B.
      R. B. 4 роки тому

      Отличный мотор , есть разные модификации 2.0, там насос форсунки крепятся 2мя болтами а не 1 м как у 1.9, меньше разбивается посадочные места , а эти додики слышали звон но не знают где он.

  • Цубера Михайло
    Цубера Михайло 4 роки тому

    Что скажете т 4 vw 2,5 75 kv?

  • Andrey Usov
    Andrey Usov 4 роки тому +2

    Головка с гильзами. Такие оговорки возможны только если понятия не имеют о чем говорят.

  • Bob Bobik
    Bob Bobik 5 років тому

    привет.посоветуйте что вибрать до 7 штук дол

  • Роман Воронов
    Роман Воронов 5 років тому

    1,2 октавия 105 лошадей...16 клапанный......160 000 км....жрет масло....больше 1 литра на 15 000 пробега.....жрать начало после 130 000 км. но в остальном все нормально

    • денис лютый
      денис лютый 4 роки тому

      У меня с автосалона жрала литр на 8000 км..Сейчас 120000 пробег и всё так же..Масложор очень сильно от стиля вождения зависит..

    • Юра Раев
      Юра Раев 4 роки тому

      Ok Google сальники клапанов,

    • Парень парень
      Парень парень 5 років тому

      Роман Воронов кольца поменяй.Поможет.

  • Aleksey Kim
    Aleksey Kim 4 роки тому

    А сейчас почти все двигатели гавно!

  • romman denissov
    romman denissov 3 роки тому

    Веселый такой ролик.

  • Геннадий Т34
    Геннадий Т34 4 роки тому +2

    Бред. 1,2 лучше чем 1,4

  • Андрей 44
    Андрей 44 5 років тому +83

    Моторы показывайте больше,а не лысые бошки...

  • Вячеслав Смирнов
    Вячеслав Смирнов 5 років тому +16

    мотор 1.4 масло вообще не жрёт

  • Алексей Автоподбор
    Алексей Автоподбор 5 років тому

    Ауди 4.2 v8 а не v6

  • Максим Гранкин
    Максим Гранкин 4 роки тому

    Дааа, ребята рекомендуют 1.2 гыыыы

  • Jeka B
    Jeka B 5 років тому +3

    а 2:0 мотор видели 300 л SEAT CUPRA

  • Вадим Грабчак
    Вадим Грабчак 5 років тому +1

    Хочу купить Пежо 508!Б,У.
    Что скажите стоит ли покупать ?
    Сделайте обзор Пежо 508 1.6 .2.0, 2.2 плюсы минусы. Ходовка, мотор , салон , шумка.Как можно больше информации об авто. ТО дорого или нет.
    И какие есть альтернативы Пежо 508 , конкуренты.
    Свернуть

    • Skip Andriy
      Skip Andriy 4 роки тому +1

      Привіт!Друг їздить на пежо 508 1,6д машина радує,приганяв з Голандії.Збираюсь також брати но 2,0д.Удачі.

    • Паша Мудров
      Паша Мудров 4 роки тому

      1.6 - 150 сил не бери, на клапанах нагар большой, через каждые 15000 км будешь снимать головку и чистить их!

    • Вадим Грабчак
      Вадим Грабчак 5 років тому

      Спасибо!!!Буду ждать .

    • alex lvov
      alex lvov 5 років тому

      Вадим Грабчак ок

  • Chihai Gheorghe
    Chihai Gheorghe 4 роки тому

    У меня пассат б6 1.4tsi 150 лашатак от замены до замены очинь даволин

  • Вiталiй Миронович
    Вiталiй Миронович 5 років тому

    что можно сказать за двигатель ауди А6 С4 2.5 ТДИ Рядный 5 цылиндров?

  • megebota
    megebota 4 роки тому

    Ноль информации получил.
    Вы говорите что что моторы плохие. А как этот мотор эксплуатировал бывший хозяин вы не знаете. Так что видео ваше теряет смысл.

  • Taras Semeniuk
    Taras Semeniuk 4 роки тому

    А що скажите про 1.2 TDI?

  • Динамит Станков
    Динамит Станков 5 років тому +17

    ребята здристи головки блока у всех алюминиевые)))

    • vitaliy17000
      vitaliy17000 4 роки тому

      Модель двигателя ?

    • Молоток
      Молоток 4 роки тому

      vitaliy17000 Опель до сих пор использует, за что ему и спасибо

    • vitaliy17000
      vitaliy17000 4 роки тому

      Я вас расстрою, но до 2010г Хюндай использовали чугунные блоки, не гильзы чугунные, а полностью блоки.
      1,4 л G4EE в ряд 4/16 1399 см³ 71 кВт (97 л.с.) при 6000/мин 125 Н·м при 4700/мин
      1,6 л G4ED в ряд 4/16 1599 см³ 82 кВт (112 л.с.) при 6000/мин 146 Н·м при 4500/мин
      1,5 л CRDi D4FA в ряд 4/16 1493 см³ 81 кВт (110 л.с.) при 4000/мин 235 Н·м при 1900/мин

    • вадим неволин
      вадим неволин 4 роки тому

      не у всех!!!

    • Динамит Станков
      Динамит Станков 5 років тому

      Андрій Кравчук какое седло?

  • Алексей Автоподбор
    Алексей Автоподбор 5 років тому +5

    Ауди 4.2 v8 а не v6

    • R Player
      R Player 5 років тому +2

      этими словами они показывают что ничего не знают, 1.4 TSI надежен, если смотреть за мотором во время

  • Алексей Жеребило
    Алексей Жеребило 3 роки тому

    2 место. Где подробности?

  • Сергій С С С
    Сергій С С С 5 років тому +3

    а 5 надежных моторов?

    • alex lvov
      alex lvov 5 років тому +1

      Сергій С С С уже есть на канале, смотрите последнее видео!

  • VIP Dimasik
    VIP Dimasik 4 роки тому +1

    почему драйв 500 а не драйв 156 а или драйв 248 фантазии 0

  • Александр Корольков

    парниши явно не голодают

  • Алексей Снегирев

    2,0ТДай у мене шкода октавія а5 2007 рік з ним і норм 320тисяч пройшов ніяких проблем взагалі.

  • Серега Кабаков
    Серега Кабаков Місяць тому

    ПТУ шный уровень.

  • Кирилл Веретенников

    Объяснения ниочем, мертвые движки с обеднением масла. Вот и все.

  • Vadim1923
    Vadim1923 5 років тому +14

    передрали акермеханика. и 5лучших и 5худших. Чистый плагиат.

  • Крек Крек
    Крек Крек 4 роки тому

    Два вальта

  • вадим неволин
    вадим неволин 4 роки тому

    у вага никогда не было хороших мотров

  • Mix
    Mix 4 роки тому

    2.5 tdi не увидел в топе

  • Антон Сметанин
    Антон Сметанин 4 роки тому +2

    Сняли бы лучше ролик Топ самых худших моторов РосАвтоПрома... Русские любят очернять других, но не замечать бревна в своём глазу..
    Русский человек наивен как ребёнок, постоянно верит в сказки и волшебство, поэтому как наивный младенец экспериментирует со всем чем угодно, и с двигателями, и с судьбой, а некоторые и с собственным организмом, а после неудачных экспериментов снимают ролики на тему: какие немецкие машины дерьмо, как я остался без квартиры, как я с дуру хрен сломал и т.д.... Ребята, используйте малознакомые для Вашего мировозрения вещи строго по инструкции, не смотрите в дуло ружья, не разбирайте неизвестные вам предметы и не суйте пальцы в мясорубку и будет вам счастье.. А немецкие моторы используйте строго в соответствии с рекомендациями производителя ...

    • Делай сам
      Делай сам 4 роки тому

      По-моему с точки зрения нормальной логики у нормального производителя не должно быть кучи новых разработок новых моторов. Все моторы состоят из базовых блоков. Производитель для того чтобы зарабатывать вместо дороботки наиболее удачного мотора придумывает новые. Ну ведь глупо каждый раз придумывать новый рисунок протектора колеса, Ан нет новое колесо , новый протектор. Почему в танках, самолётах последовательно улучшают одну наиболее удачную модификацию мотора, потому что танк это не понты для покупателей. А производитель удовлетворяет в первую очередь понты, по этому надо каждый раз новый мотор с новыми проблемами.

  • Денис Бурдиян
    Денис Бурдиян 4 роки тому +1

    Диз. Учим матчасть.

  • vacy vasyn
    vacy vasyn 4 роки тому +1

    нах... ATW 1.8т меня устраивает......блок чугунина двадцати клапанник, ракета....

  • Владимир Ясносолнышко

    следствие ведут колобки

  • StaService
    StaService 4 роки тому +73

    Биба и боба...

    • Lenovo Tab
      Lenovo Tab 2 роки тому

      Откуда , от туда .

    • sempai japan
      sempai japan 3 роки тому +2

      Пупа и Лупа

  • Есен Сатыбалды
    Есен Сатыбалды 3 роки тому

    Чип и Дейэл.

  • Сергей Пиманов
    Сергей Пиманов 5 років тому +8

    Да не заморачивайтесь с этими tsi, это одноразовые ремонтнонепригодные моторы. Покупайте японцев или корейцев и будет Вам счастье!

    • PsyStyle
      PsyStyle 4 роки тому

      Или корейцев?))))) хаха
      Сравнил...хуже говна нет

    • Сергій Новосад
      Сергій Новосад 4 роки тому +1

      В корейцев тоже полно одноразовых моторов

    • На рыбалку For fishing
      На рыбалку For fishing 4 роки тому

      Лучше только японцев. Там аллюминий не проблема, в частности у Хонда. Езжу я на такой.

  • udswg wsd
    udswg wsd 4 роки тому

    а СDNC

  • Александр Султанов

    Петров и Баширов ведут расследование.

  • Артём Биндич
    Артём Биндич 5 років тому +1

    Все Tsi ерунда полная,посмотрите с какими маленькими пробегами их продают в Европе и сколько отзывных программ по ним

  • Igor Mayor
    Igor Mayor 5 років тому +1

    Говорите в микрофон

  • Pavel Mihalev
    Pavel Mihalev 3 роки тому

    Двое из ларца...

  • Александр Иванов
    Александр Иванов 4 роки тому

    да читать умеете

  • дима дмитренко
    дима дмитренко 9 місяців тому

    Ёлки и Болик

  • NeedFatGame
    NeedFatGame 5 років тому +9

    Новые недоблоггеры

    • Наталия
      Наталия 5 років тому +1

      NeedFatGame. Новый из страны троллей или сарказм.

  • Teodorr Strongmind
    Teodorr Strongmind 4 роки тому

    как бы...

  • Базар Кабдыков
    Базар Кабдыков 3 роки тому

    Сами хороший двигатель VAG ABU. AQY AKL