O cara arriscou e fez diferente de tudo. Acho muito legal quem tem a audácia de ousar fazer diferente, de motor ap turbo todo mundo já sabe e conhece. São pessoas que arriscam que mudam o mundo, parabéns ao dono, lindo carro e projeto audacioso.
Então, questão de custo benefício APzao despara na frente, mais eu tbm gosto de uns trem diferente, tenho um gol g2 1.0at 8v, tenho vontade de por um AP, porém tbm tenho vontade de fazer um turbão no 1.0 8v, que tem muito pouco conteúdo no yt
@@juandiretor só conhece o limite depois que testar, ai vem o desenvolvimento, se o preparador não fez nenhum igual não tem como saber!!! Nem a engenharia sabe, ou vc acha que 1 ap de 100cv chega a 1000cv e a montadora sabia disso!
@@grillomanutencaoautomotiva549 Não cara, mas ap não chega aos 1000cv, só chega porque foi forjado e com toneladas de ar empurrando, nenhuma fabricante faz turbina gigante pra carro. Qualquer motor com toneladas de ar vai ter potência alta. Mas o que tem de preparador amador hoje em dia deveria ser até um crime. Eu mesmo tive o maior transtorno que alguém pode ter nessa vida, confiei numa oficina que se dizia especializada e acabou com meu carro, quebrou 2 vezes, carro apagava em todo semáforo com injeção programável, turbina foi pra o pau, calor excessivo e acabou com a minha vida só.
@@juandiretor entendo os profissionais ruins no mercado, mas é forjado e com vento mesmo o ap passa dos mil cavalos, turbo a turbo b passa dos mil, mas tem que escolher bem onde fazer esse tipo de serviço no carro! boa sorte
Parabéns ao proprietário do gol, diferente de muitos com mimimi que dizem que o ea111 não presta,a gente coloca fé nos motor, minha meta é montar meu ea111 um dia,em um futuro muito próximo,quem sabe a fueltech nos patrocina 😎
Tem uma menina aqui no Sul, ela tem um 1.0 16v turbo e anda na arrancada, já virou nos 7s de radial e se não me engano é o 1.0 mais rápido do Brasil. Seria bacana uma entrevista com ela tbm.
@@brunoribeiropereira5401 na real o dela é todo preparado, cambio forjado, eixos, homocinéticas e etc. Rendeu na faixa dos 340/370cv de roda e isso só é possível com uso de uma injeção programável, pois altera-se muita coisa para a injeção original lidar.
TK, sabe o que seria dahora? Vc no banco do carona. Aquele vídeo seu andando com o Cacá no Subaru é o mais maravilhoso de todos! A sua reação no banco do carona é muito mais legal! E o dono na pilotagem deixaria as coisas mais interessantes kkkk
kkkkk a galera é chata hein? vei o carro é do cara, quem gastou dinheiro foi o cara, a idéia do projeto foi do cara, aí chega gente aqui ai que burro ele deveria colocar um ap. O cara não queria gastar dinheiro com ap, o cara não queria um up ele queira um gol g4 de 200 cv compound. Algum problema? nenhum! receida ousada inusitada top Tk fez um gol aspirado de 200 cv, poderia colocar turbo e tirar mais cavalos do quadrado dele? podia. recurso pra isso ele tem. quis fazer? não. algum problema? não. O carro é do cara pow só respeitar! 200 cv num gol que original tem 71 cv é um projeto que tem que ser respeitado. Acelerou tirou sorriso do rosto do dono = objetivo alcançado! não existe certo não existe errado!
@@golg4militurbo248 parabéns pelo carro man! pensar diferente no brasil é díficil. Se não for a maior cavalaria, se não for o projeto que todo mundo sabe que funciona. Não presta! Mas liga não. Abraço, ficou de muito bom gosto a goleta!
Projeto top agente ver que o dono do carro sabe tudo o que tem ali o cara gosta realmente. Parabéns ao dono pela coragem acredito que o que ele ouviu COLOCA AP. não é brincadeira top d+
Irmão do céu! Esse carro já é ponto de partida pra vários no futuro. Saindo do senso comum (não que AP não seja ótimo; é ótimo, fácil e relativamente barato). É isso que o mundo precisa!
A uns 20 anos atras eu tive uma Parati 1.0 16v turbo com uma k14... um pouco mais de 200cv, rodava com 2.0kg... 2.2... acelerava terça, quinta e domingo, carro rodava no dia dia, ficou comigo 5 anos rodou mais de 100 mil km, um conhecido teve um, foi até capa da Full Power na epoca, com nitro 330cv... Bons tempos. Passei pelo mesmo, coloca um AP, nãooooooo e fui fazendo, fiz com 4 bicos abertos, fiz com suplementar, foram muitos testes...
Normalmente outros colocariam logo um AP 1.9 e xau kkkk por isso abandonei a Volks e entrei na Ford e conheci um mundo totalmente diferente e extraordinário! E parabéns pelo projeto!
Mas ta errado essa ideia? Entendo que a galera quer fazer diferente, mas é o custo x benefício, pra que gastar um caminhão de dinheiro, pra vir pouca potência, ter algo pouco confiável, que ninguém sabe mexer, se pelo mesmo valor tu pode meter um AP 1.7 com cabeçote 20v(que é diferente) confiável, que todo mundo sabe mexer, com mais potência, menos pressão... Quer fazer diferente, faz, mas pra criticar a receita pronta que funciona melhor, ai é prepotência.
@@Nogueira201 Errado não acho... É a questão de escolha pessoal o resto para quem montou é só crítica chata, é curti o projeto do cara e pronto... Ele preferiu investir e ver até onde ia ué!
Entendo a galera que curte fazer diferente, porém as vezes no papel não vale a pena O mesmo investimento num 1.0 pra tirar 150/200 cv, seria praticamente o mesmo montando um Ap com menos pressão e com uma infinidade de receita disponível
Eu entendo o posicionamento da galera em relação ao investimento e o rendimento, aqui montamos carros preparados tbm e sei dos custos e resultado, porém tem projeto q msm o cliente sabendo disso ele quer aquele e pronto... Então montamos e vida q segue, a intenção é que o dono se sinta bem com o que tem e ponto! Meu carro é um Fiesta 1.6 turbo forjado 2006 e só me trás alegria.
Boa noite!! Aí eu dou valor mano carro diferenciado e muito Loko, gostei pra carai, nada contra o AP mas só ao, AP, AP, AP, AP sendo que tem muitos outros motores pra mexer cara, minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu
Até que enfim encontrei alguém que tem um g4 1.0 turbo, tenho curiosidade em saber como alongar a relação do câmbio, porque eu tenho um g4 1.0 e o câmbio é muito curto
Quando o dono disse nunca ter ido numa arrancada, explicou muita coisa! Achei muito legal o esforço e criatividade dele, mas podia ter aplicado isso num motor que realmente trouxesse resultados, até o EA111 1.6 seria uma opção interessante.
man com um comentário construtivo feito o teu eu até concordo. Mas a galera esquece do seguinte. O ap chegou onde chegou porque algum maluco doido varrido que não tinha a receita base chegou e foi testando o ap, e tornou o ap oq é hoje, os carros tem que ser desenvolvidos, se o cara n tem grana pra desenvolver e quer montar um projeto que todo mundo sabe que é sucesso ai concordo contigo vai de ap que é fácil de achar peça é fácil de achar quem monte é fácil de configurar porque a turma faz de bolo etc, mas o cara ai do vídeo quis ser inusitado! tem motor aqui no brasil que a turma n pegou pra desenvolver e original já tem uma cavalaria foda, exemplo motor 2.0 duratec da ford, exemplo 1.8 16 v do escort daquele modelo tubarão, que já vem de fabrica com motor forte, tem uma infinidade de carros com motor na minha opinião legal de fabrica e que eu n vejo a turma desenvolver, tudo muito preso nos aps, enfim. Queria um Brasil onde o apaixonado por carro pudesse inovar como graças a deus o anderson dick tem tido a oportunidade de desenvolver o c8 nos eua, queria assistir a projetos daquele porte no brasil! não gol não uno aspirado linha r queria algo que ninguém fez!
Top o projeto em... posso dar um pitaco? EU mudaria nesse projeto; o câmbio 'mais longo' o do 1.6, talvez pra aproveitar esse torque numa faixa maior de giro, aliado com a 1° turbina do sistema 'menor' (do Gol 1000T) pra pega mais cedo. E a alavanca AG, mais simples mas com a mesma precisão nas trocas de marcha. Muito legal o projeto, parabéns.
legal demais, parabéns ano dono, eu tenho um gol g4 1.0 ea111, sou louco para por uma turbininha nele, falta só a coragem de mecher no unico carro kkkk
No compound uma turbina soma a outra, no caso para dar esses 200 cv ele ta com quase 3 kg, porém você tem duas "pequenas" perto de uma só gigante para das os 3kg
O TurboCompound é um excelente recuperador de energia e ótimo para aumentar a potencia, mas sempre foi problemático tanto no uso aernáutico como nos caminhões. Atualmente com melhor emprego de tecnologia e materiais, parece ter melhorado significativamente.
Olá, boa noite gostei muito do seu projeto queria muito fazer um negócio parecido queria saber qual seria os tamanhos das turbinas e marcas são master Power??
Então... Meu amigo gastou a faixa de sem calcular serviço peças e tudo mais .. Não ficou menos de 25 mil ... Quero saber quanto de torque e potência...da pra puxar com quais carros tranquilo sem medo....a galera quer saber ....
Rapaz arruma isso por favor, cada microfone esta em uma saida, o seu sai do lado direito e o dele do esquerdo. Slk mto agoniante!! Mas ótimo video, carro top dmais!!
Boa tarde amigo seria mt difícil instalar uma fuell tech,estou com um projeto preciso estalar uma fuell tech.mas não tô achando ninguém q instale eu sou do Rio de Janeiro Maricá
Bom dia, as nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar nisso! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização! fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras
Pega um carro fraco e mete um projetinho top (lasanha) Pega um carro velho e mete um projeto fortão (ratoeira) Pega qualquer carro e enfia tudo que dá no motor (cadeira elétrica)
O cara arriscou e fez diferente de tudo. Acho muito legal quem tem a audácia de ousar fazer diferente, de motor ap turbo todo mundo já sabe e conhece. São pessoas que arriscam que mudam o mundo, parabéns ao dono, lindo carro e projeto audacioso.
Arriscam? Preparador decente tem que saber o que dá e não dá pra fazer e o que fica ou não fica bom. Caso contrário é um preparador amador
Então, questão de custo benefício APzao despara na frente, mais eu tbm gosto de uns trem diferente, tenho um gol g2 1.0at 8v, tenho vontade de por um AP, porém tbm tenho vontade de fazer um turbão no 1.0 8v, que tem muito pouco conteúdo no yt
@@juandiretor só conhece o limite depois que testar, ai vem o desenvolvimento, se o preparador não fez nenhum igual não tem como saber!!! Nem a engenharia sabe, ou vc acha que 1 ap de 100cv chega a 1000cv e a montadora sabia disso!
@@grillomanutencaoautomotiva549 Não cara, mas ap não chega aos 1000cv, só chega porque foi forjado e com toneladas de ar empurrando, nenhuma fabricante faz turbina gigante pra carro. Qualquer motor com toneladas de ar vai ter potência alta. Mas o que tem de preparador amador hoje em dia deveria ser até um crime. Eu mesmo tive o maior transtorno que alguém pode ter nessa vida, confiei numa oficina que se dizia especializada e acabou com meu carro, quebrou 2 vezes, carro apagava em todo semáforo com injeção programável, turbina foi pra o pau, calor excessivo e acabou com a minha vida só.
@@juandiretor entendo os profissionais ruins no mercado, mas é forjado e com vento mesmo o ap passa dos mil cavalos, turbo a turbo b passa dos mil, mas tem que escolher bem onde fazer esse tipo de serviço no carro! boa sorte
Esse sim é o Gol 1000 de verdade... Parabéns pelo projeto! Tá ai o verdadeiro 1.0 turbo raiz que as montadoras deveriam nos vender kkkk
Parabéns pelo projeto brother! Enquanto os pilotos de teclado ficam reclamando e colocando defeito, você foi lá e fez! Abraço
Parabéns ao proprietário do gol, diferente de muitos com mimimi que dizem que o ea111 não presta,a gente coloca fé nos motor, minha meta é montar meu ea111 um dia,em um futuro muito próximo,quem sabe a fueltech nos patrocina 😎
Eu também vou montar o meu e ainda completinho g4 2p com ar e direção 1.0 turbo
Tem uma menina aqui no Sul, ela tem um 1.0 16v turbo e anda na arrancada, já virou nos 7s de radial e se não me engano é o 1.0 mais rápido do Brasil. Seria bacana uma entrevista com ela tbm.
Míssil então ..de radial ainda ..
Sim no velopark, um gol igual o meu original de fábrica porém o dela usa fueltech e umas coisas a mais sim mas vi andando na frente de quadradinho
@@brunoribeiropereira5401 na real o dela é todo preparado, cambio forjado, eixos, homocinéticas e etc.
Rendeu na faixa dos 340/370cv de roda e isso só é possível com uso de uma injeção programável, pois altera-se muita coisa para a injeção original lidar.
@@BemLokoOne de roda 1.0 16v impossível chega nessa cavalaria de roda ...
@@evertongarciasantoslima6232 é que vc nao conheçe o potencial do 1.0 16v.. ainda mais se falando de um carro que teve modificações pra aguentar...
TK, sabe o que seria dahora? Vc no banco do carona. Aquele vídeo seu andando com o Cacá no Subaru é o mais maravilhoso de todos! A sua reação no banco do carona é muito mais legal! E o dono na pilotagem deixaria as coisas mais interessantes kkkk
Vdd kkkk akele video e do evo X parecem.ser os carros q o TK mais gostou.. tem boca nao.. Japones preparado nao tem pra ninguém...
Não só ja andei como gravei esse carro, Vinicius mlk de mtu bom gosto e montou um projeto mtu diferente, parabéns man vc merece tdo reconhecimento
*O som do turbo é insano, parabens cara.*
kkkkk a galera é chata hein? vei o carro é do cara, quem gastou dinheiro foi o cara, a idéia do projeto foi do cara, aí chega gente aqui ai que burro ele deveria colocar um ap. O cara não queria gastar dinheiro com ap, o cara não queria um up ele queira um gol g4 de 200 cv compound. Algum problema? nenhum! receida ousada inusitada top Tk fez um gol aspirado de 200 cv, poderia colocar turbo e tirar mais cavalos do quadrado dele? podia. recurso pra isso ele tem. quis fazer? não. algum problema? não. O carro é do cara pow só respeitar! 200 cv num gol que original tem 71 cv é um projeto que tem que ser respeitado. Acelerou tirou sorriso do rosto do dono = objetivo alcançado! não existe certo não existe errado!
Vlw man ... Resumiu ... Se quisesse eu estaria de up ou Jetta ou golf mas não quero!!!
@@golg4militurbo248 parabéns pelo carro man! pensar diferente no brasil é díficil. Se não for a maior cavalaria, se não for o projeto que todo mundo sabe que funciona. Não presta! Mas liga não. Abraço, ficou de muito bom gosto a goleta!
Excelente comentário
O que o pessoal não entende, a ideia da preparação é fazer algo diferente
Parabéns para ele, para fazer algo ousado, inédito, contrariando a lógica e as normas... por mais corajosos como ele!!!!
Projeto top agente ver que o dono do carro sabe tudo o que tem ali o cara gosta realmente. Parabéns ao dono pela coragem acredito que o que ele ouviu COLOCA AP. não é brincadeira top d+
Irmão do céu! Esse carro já é ponto de partida pra vários no futuro. Saindo do senso comum (não que AP não seja ótimo; é ótimo, fácil e relativamente barato). É isso que o mundo precisa!
Vlw man obrigado
A uns 20 anos atras eu tive uma Parati 1.0 16v turbo com uma k14... um pouco mais de 200cv, rodava com 2.0kg... 2.2... acelerava terça, quinta e domingo, carro rodava no dia dia, ficou comigo 5 anos rodou mais de 100 mil km, um conhecido teve um, foi até capa da Full Power na epoca, com nitro 330cv... Bons tempos. Passei pelo mesmo, coloca um AP, nãooooooo e fui fazendo, fiz com 4 bicos abertos, fiz com suplementar, foram muitos testes...
Normalmente outros colocariam logo um AP 1.9 e xau kkkk por isso abandonei a Volks e entrei na Ford e conheci um mundo totalmente diferente e extraordinário! E parabéns pelo projeto!
Mas ta errado essa ideia? Entendo que a galera quer fazer diferente, mas é o custo x benefício, pra que gastar um caminhão de dinheiro, pra vir pouca potência, ter algo pouco confiável, que ninguém sabe mexer, se pelo mesmo valor tu pode meter um AP 1.7 com cabeçote 20v(que é diferente) confiável, que todo mundo sabe mexer, com mais potência, menos pressão... Quer fazer diferente, faz, mas pra criticar a receita pronta que funciona melhor, ai é prepotência.
@@Nogueira201 Errado não acho... É a questão de escolha pessoal o resto para quem montou é só crítica chata, é curti o projeto do cara e pronto... Ele preferiu investir e ver até onde ia ué!
Qual carro q tu tem da Ford? Tem vídeo?
Entendo a galera que curte fazer diferente, porém as vezes no papel não vale a pena
O mesmo investimento num 1.0 pra tirar 150/200 cv, seria praticamente o mesmo montando um Ap com menos pressão e com uma infinidade de receita disponível
Eu entendo o posicionamento da galera em relação ao investimento e o rendimento, aqui montamos carros preparados tbm e sei dos custos e resultado, porém tem projeto q msm o cliente sabendo disso ele quer aquele e pronto... Então montamos e vida q segue, a intenção é que o dono se sinta bem com o que tem e ponto! Meu carro é um Fiesta 1.6 turbo forjado 2006 e só me trás alegria.
Boa noite!! Aí eu dou valor mano carro diferenciado e muito Loko, gostei pra carai, nada contra o AP mas só ao, AP, AP, AP, AP sendo que tem muitos outros motores pra mexer cara, minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu
Até que enfim encontrei alguém que tem um g4 1.0 turbo, tenho curiosidade em saber como alongar a relação do câmbio, porque eu tenho um g4 1.0 e o câmbio é muito curto
No meu eu peguei uma caixa de g3 1.0 16v e coloquei diferencial do AP PS e 5 PS
O negócio é ser feliz, projeto muito bem feito e de bom gosto. Parabéns ao dono
Quando o dono disse nunca ter ido numa arrancada, explicou muita coisa!
Achei muito legal o esforço e criatividade dele, mas podia ter aplicado isso num motor que realmente trouxesse resultados, até o EA111 1.6 seria uma opção interessante.
man com um comentário construtivo feito o teu eu até concordo. Mas a galera esquece do seguinte. O ap chegou onde chegou porque algum maluco doido varrido que não tinha a receita base chegou e foi testando o ap, e tornou o ap oq é hoje, os carros tem que ser desenvolvidos, se o cara n tem grana pra desenvolver e quer montar um projeto que todo mundo sabe que é sucesso ai concordo contigo vai de ap que é fácil de achar peça é fácil de achar quem monte é fácil de configurar porque a turma faz de bolo etc, mas o cara ai do vídeo quis ser inusitado! tem motor aqui no brasil que a turma n pegou pra desenvolver e original já tem uma cavalaria foda, exemplo motor 2.0 duratec da ford, exemplo 1.8 16 v do escort daquele modelo tubarão, que já vem de fabrica com motor forte, tem uma infinidade de carros com motor na minha opinião legal de fabrica e que eu n vejo a turma desenvolver, tudo muito preso nos aps, enfim. Queria um Brasil onde o apaixonado por carro pudesse inovar como graças a deus o anderson dick tem tido a oportunidade de desenvolver o c8 nos eua, queria assistir a projetos daquele porte no brasil! não gol não uno aspirado linha r queria algo que ninguém fez!
fui brincar no ea111 do meu golf e to escrevendo isso literalmente enquanto to esperando o guincho pra levar o carro pra oficina kkk
😮 muito da hora montei um Parati 1.0 16v turbo Parati Summer que show que ficou ela só to fazendo atualização nela
Projeto diferenciado
Foge do normal!
Legal demais
Só digo duas palavras ... para bens 😂👏🏼👏🏼👏🏼ficou muito show de vdd .
Da hora heim TK celoko o Gleta espirra heim parabéns ao dono !
O GOL G4 mais massa do Brasil, na minha opnião! É inspiração para mim montar o meu
Xóraaa boy é mil,!!! Inusitado...
André e o Gordinho da AML dominam!!!! Vlw Amiguinhossssss hahahhahaha
Tmj amiguinho 💪🏼😁
Felicidade em poder ver esse projeto pessoalmente e perto de casa🤩🤩top demais
Sonhando em montar o meu
o compound parece cobrir a deficiência da baixa cilindrada. Parabéns pelo carro ficou muito bom.
Aeeee Vini , top demais !! Parabens pelo projeto , de vez enquando eu vejo vc e o golzão andando pela cidade hahah
Cara tem um carro forte econômico isso que as montadoras estão fazendo hoje em dia minha S10 2.2 vou fazer compound no futuro
Top o vídeo !
Parabéns pelo projeto audacioso e diferenciado muito tri👏
Ea111 tem corangem mesmo , projeto top 🚗
Não meu colega...
Esse não é Ea 111...ok
top demais mano Parabéns pelo carro e pelo projeto
Projeto irado, o pessoal da aml é top, tudo para dar certo! Parabéns ao dono! FT neles!
Top demais projetao super diferenciado
O que será que dava esse gol vs um up tsi stage 3, carro ficou top mano carro e diferenciado, pessoal tende a rejeitar mas e uma ideia legal parabens
Top o projeto em... posso dar um pitaco?
EU mudaria nesse projeto; o câmbio 'mais longo' o do 1.6, talvez pra aproveitar esse torque numa faixa maior de giro, aliado com a 1° turbina do sistema 'menor' (do Gol 1000T) pra pega mais cedo. E a alavanca AG, mais simples mas com a mesma precisão nas trocas de marcha.
Muito legal o projeto, parabéns.
A do 1.6 EA111 não dá certo, porque ela é para motor transversal, essa dele é longitudinal...
@@MateusBrandeburski é verdade, nem me atentei nesse detalhe. É gosto, eu prefiro o original do que esse trambolho aí 😅
Caraca q ronco é esse!
legal demais, parabéns ano dono, eu tenho um gol g4 1.0 ea111, sou louco para por uma turbininha nele, falta só a coragem de mecher no unico carro kkkk
Gol mílssel🙃😎🤖💪🏻🚀🥇 aí tem talento!
No compound uma turbina soma a outra, no caso para dar esses 200 cv ele ta com quase 3 kg, porém você tem duas "pequenas" perto de uma só gigante para das os 3kg
Rodrigo milikina é gente fina de mais
O.meu é 16v power e ainda vou conseguir colocar um turbo nele acho que vai ficar bacana
Eu montei a minha tempra sw turbo com 8 bicos porém uso injeção original Magnetti Marelli IAWP8 reprogramada
Isso ai sabe o que quer.
O TurboCompound é um excelente recuperador de energia e ótimo para aumentar a potencia, mas sempre foi problemático tanto no uso aernáutico como nos caminhões. Atualmente com melhor emprego de tecnologia e materiais, parece ter melhorado significativamente.
Muito mais da hora que up tsi
Parabéns pelo projeto, sucesso!!!
17:45 mercedinha tava querendo conversa
Olá, boa noite gostei muito do seu projeto queria muito fazer um negócio parecido queria saber qual seria os tamanhos das turbinas e marcas são master Power??
Belo projeto parabéns! O cara é lasanheiro tem 2 Tempra sw kkk
Pronto, agora quero turbinar o meu gol G5 1.0 EA111 kkkk
Pra completar meu g5 turbo 1.0 falta só bicos, wideband e bora ser feliz com 0.4 de pressão 🤣
0.4 nao muda nada... nem sente diferença kkkk . minimo é 0.8 pra começar ser feliz...
Belo projeto, eu queria entender o porquê os preparadores se arriscam a rodar com os carros sem capa de correia e sem filtro de ar.
To com um g4 1.0 da pra fazer algo pro motor ficar mais forte mas que nao gaste tanto? Vou botar som e roda vai pesar um pouquinho o goleta
Me chamavam de professor Pardal, porque tive um Corsa GL 1.6 turbo com cabeçote do Corsa GSI. Cansei de surrar Astra e APs nos 201 e 400m.
Golzinho com turbo duplo e 1.000 insano
Qual câmbio ele tá usando?
Muy buen gol , la cara del dueño asustado jaja
qual o para-choque que ele montou na frente do carro?
Es golf no gol!!!!!!!!
Sensacional!!
Sou leigo no assunto, é possível fazer algo parecido em um Palio fire 1.0?
Eu gostei !
amigão ele ta fazendo quantos km por litro?
6:01 não seria motor AT 1.0 16v turbo??
Bem legal o projeto !!!!
Microfone do TK ficou baixo só para mim ou para todos?
TK o que ouve com o seu canal???
ERT embreagem (embreagex) ele tem um Tempra turbo top lindo de rua.
Insano!
Comando de qual empresa? Pra 1.0 nunca vi!!
Bennatti mano?
Projeto legal.
G3 1.6 AP é melhor q G4 1.6 AP?
Teria que achar um brabo que tenha montado um Lada laika turbo na mecânica original hahahhahah
Então...
Meu amigo gastou a faixa de sem calcular serviço peças e tudo mais ..
Não ficou menos de 25 mil ...
Quero saber quanto de torque e potência...da pra puxar com quais carros tranquilo sem medo....a galera quer saber ....
Qual a marca dos pistões?
to montando uma elba 86 turbo
Fiquei curioso com a refrigeração.
Rapaz arruma isso por favor, cada microfone esta em uma saida, o seu sai do lado direito e o dele do esquerdo. Slk mto agoniante!! Mas ótimo video, carro top dmais!!
O dono da embreagem tem um Tempra turbo top de rua e lindo
Tk monta um opala 92 diplomata turbo compound injetado imagina seria único
velho faz uma material com Gol com motor de subaru 2.2
Cara, eu tenho um gol g4 e eu não vejo muitos vídeos de inspiração!!
Normalmente é só baixar e com rodas. só!!
o brother no carona parece que nem queria estar ali
Cara,
Com as turbinas de moto da autoavionics deve ficar bom
AML RACING POOOOO@#@@
Tenho 2 BiTurbo compound diesel e indico
Qual motor ?
Tem um canal que o cara coloca esse ea111 num jet ski
Vou turbinar um fire 1.3 Palio 2006 2p projeto semelhante. Compaund 2 turbo. Embreagem de 200mm
Boa tarde amigo seria mt difícil instalar uma fuell tech,estou com um projeto preciso estalar uma fuell tech.mas não tô achando ninguém q instale eu sou do Rio de Janeiro
Maricá
Fala irmão, procura a Pork preparações, acho que são os mais perto de vc, são de Niterói, se não me engano
Bom dia, as nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar nisso! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização!
fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras
Sonho é montar meu G4 no 1.8 20v , assim que eu restaurar ele
entrei achando que era 1000 Cv 🤦♂🤦♂
Eu tbem
@@allanbraga4492 😆
Gastou mesma coisa para tirar os 1000 com 2.0 20v
resumindo,se colocasse um motor de santana 2000 o cofre ficaria mais limpo e teria o msm desempenho...😕
Como será que deve ficar o consumo hein?? Rsrs
oloko 4 marcha acelarando tudo tava na mesma velocidade da via
Alguém sabe me dizer qual grupo do EA 111
Muita conversa e pouco acelero. Mas deixei meu like!
Tô fazendo um projeto quase igual, só q o meu é um 16v q vamos deixa cm no mínimo 300cv
Quando fizer posta pra gente eu tenho um Power 16v e tô querendo montar um também
Pra quem chora de 1.0 turbo; agora chora com o bi turbo
Quando ele fala em “lasanha “ o que significa isso? Eu sou de outro estado não sei o que significa.
Pega um carro fraco e mete um projetinho top (lasanha)
Pega um carro velho e mete um projeto fortão (ratoeira)
Pega qualquer carro e enfia tudo que dá no motor (cadeira elétrica)