Je regarde plusieurs vidéos d'inspection et personne souligne de regarde les booster à freins et l'ajustement à 90°.Il faut vérifier aussi l'intérieur des pneus pour savoir si perte d'huile des seal de roues. On doit aussi cogner avec le marteau sur les u-bolt pour savoir si ils sont lousse ou bien serré juste par le son claire aiguë. Et pourquoi ne pas présenter comment vérifier les lumières de freins si nous sommes seul sans formateur ?
Oh oh là là là là là ça c'est de la verrie les Canadiens sont barrés quand même la verif un coussin d'air c'est un ballon une semaine c'est la bande de roulement du pneumatique et il y a du il me semble c'est bon c'est pas bon je sais pas il me semble ah la vérité toi😅😅😅😅
![Le permis de conduire CLASSE 1 🚛 au QUÉBEC | [CHAUFFEUR POIDS LOURD] | immigrer au CANADA 🇨🇦](/img/n.gif)
Merci pour le partage, bonne continuité à vous Mr,très intéressant
Super intéressant, merci à vous Mr
Merci beaucoup Monsieur c'est bien expliqué🙂
Oublié si les portes ouvrent et ferme bien mais sinon merci pour ce vidéo
Merci beaucoup
Je regarde plusieurs vidéos d'inspection et personne souligne de regarde les booster à freins et l'ajustement à 90°.Il faut vérifier aussi l'intérieur des pneus pour savoir si perte d'huile des seal de roues. On doit aussi cogner avec le marteau sur les u-bolt pour savoir si ils sont lousse ou bien serré juste par le son claire aiguë. Et pourquoi ne pas présenter comment vérifier les lumières de freins si nous sommes seul sans formateur ?
La meilleure c'est quand il regarde si les roues sont parallèles au cas ou s'il y en a un qui dit merde à l'autre ouais grave
Oh oh là là là là là ça c'est de la verrie les Canadiens sont barrés quand même la verif un coussin d'air c'est un ballon une semaine c'est la bande de roulement du pneumatique et il y a du il me semble c'est bon c'est pas bon je sais pas il me semble ah la vérité toi😅😅😅😅
Oublier les jumelles et suport de jumelles…