Habe meinen Opel Omega A, 3.0i Caravan 1989 als Neuwagen erworben. Habe Ihn nach über 30 Jahren immer noch. Mittlerweile über 900'000 km auf dem Tacho. Motor, Automat 4 Stufen, Hinterachse alles Orig. Nicht einmal die Spurstangen wurden ers. Rost ist schon ein Thema habe ihn aber im Griff. Solche Autos gibt es nicht mehr. Darum behalte ich Ihn in ehren bis sicher die Million erreicht ist. Sonnige grüsse aus der Schweiz.
Wenn Du noch die Entsprechenden Bilder vom meinem Omega sehen würdest. Es würde dich umhauen. Vielleicht kannst Du mir deine Handy Nr. geben für WatsApp so kann ich sie Dir nachliefern.Meine Nr. +41 79 242 24 00LG Benno
Fahr seit 20 Jahren astras bis zum j aber der g war der letzte der wirklich robust war quasi unkaputtbar hatte den 5 jahre fast 200000km u kein einziger auserplanmässiger Werkstattbesuch. Alle dannach nur noch Theater. Meine Frau hat ihren G immer noch u absolut top.
One of the best car I have ever ownd, so few problem. Good gas milage. Still many around, more than Golf and Focus thats for sure from that time. Good Quality over all.
Habe auch noch einen Astra G 1,6 101 Ps. Habe ihn im letzten Sommer gegen einen neuen Corsa Opc getauscht. Aber konnte mich nach 390.000km in der Familie nicht trennen. Der steht jetzt gut eingepackt bei uns in der Scheune und wartet auf sein H im Kennzeichen. Das Ding sieht aus und fährt sich wie am ersten Tag. Keine einziger unplanmäßiger Werkstatt Aufenthalt, wurde nie groß geschont und lief wie Sau. Der Motor muss sich nicht mal vor heutigen Motoren verstecken. Oma hatte zur selben Zeit einen Golf gekauft, war nach knapp 200.000km komplett im Arsch und keine Chamca auf TÜV. Da war Opel denen weit voraus
Da komme ich ja direkt noch ins Grübeln, da ich vorhabe, meinen 98'er Astra G mit seinen 290.000km jetzt tatsächlich auch los zu werden. Wirklich eine robuste Kiste. Kaum was dran gehabt außer dem üblichen Verschleiß. Die Airbag-Kontrolllampe ist auch meist den Steckern, die unter den Sitzen liegen, geschuldet - einfach trennen, Kontaktspray rein und das sollte meist wieder laufen. Kam bei meinem Kleinen auch immer wieder mal vor. ;o)
Übrigens, diese Airbag Lämpchen ist meistens verursacht durch die Airbags an dem Sitzen. Durch die ständige Bewegung von Sitzen, kann sich dort ein Kabel lösen oder kaputt gehen
Die opels werden immer schlecht geredet sowie die Fords. In wirklichkeit sind das echt gute Autos und jeder Hersteller hat auch mal seine Probleme. Lieber Ford und Opel anstatt Vw!!!
Sie werden nicht schlechter geredet, als sie sind! Was nutzt wenn Innereien halten, die man austauschen könnte, die Karosse aber zusammenbricht, weil sie überall durchgerostet ist. Das Problem hat VW nur bei Golf 3 & Golf 5 in der Qualität, wie es bei Opel Standard ist.
@@dorfkinderspezial1572 So platt kann man es nicht sagen, da spielt schon mehr mit rein (Schwefelgehalt vom Blech), Hohlräume, Korrossionschutzmaßnahmen ab Werk, Verarbeitung...Liegt nicht nur an der Pflege, dass man z.B. noch vergleichsweise viele Golf 2 dagegen kaum einen Opel Kadett D oder Kadett E im Straßenverkehr sieht. Ein Mercedes 190E oder ein Golf 2 hat schon ein ganz anderes Kaliber Rostschutz ab Werk als viele andere aus der Zeit.
Cooles Video, da sieht man mal wieder, dass "alte" Opel Motoren niemals kaputt gehen :) Allerdings hat der 1.8er ab Baujahr 2000 125 PS und nicht mehr 116 :)
@@f.d.3273 Genau, kann mich noch gut dran erinnern. Wir hatten damals einen Zafira A neu gekauft, der schon 125 PS hatte. Der hat dann 220.000 km mitgemacht. Sehr langläufiger Motor. :)
@@abcd4825 also ich hätte einen 20jahre alten Astra g und der hatte aber auch nur an den radläufen leichte rostbeulen... knapp 230000km gelaufen und bei bester Pflege wäre da auch kein Rost gewesen. Aber gute Pflege macht jedes Auto lange haltbar
@@abcd4825 Unsinm hatte 3 G 1998 3 Türer, 2001 Turbo QP und ein 2.2er QP. Alle 3 ein Rost. Vorallem weil die ersten Vollverzinkt waren. Die anderen an wichtigen Stellen Teilverzinkt.
Logisch Mann... ist ja Qualität! Ein Opel eben! Mein Vectra B i500 VFL ist Bj '98, hat 296'000Km runter. War vor 4 Mt aus Neugier mal auf einem LPS/ Dyno (mit CH-Polizei Referenz)! Der Oldie drückte noch immer 194PS und 254,8 Nm (Werksangabe 194PS/240Nm). Erste Kupplung, erstes Getriebe (F-25), Motor noch nie revidiert o.ä., top super Bremsanlage (auch aus heutiger Sicht), Lenkung ohne Geräusche. Leider trenne ich mich demnächst nach fast 8 Jahren von ihm! Mein "neues" Auto.... '? Ein Vectra B i500 FL (Bj'00) mit gerademal jungfräulichen 110'000Km. Praktisch quasi neuwertig! Ich freue mich. Gruss Marcel, Switzerland/ Suisse 🇨🇭
@@marceldamm4158 Danke dir herzlich. Ich fuhr auch noch einen Vectra mit C20XEV/ X20XEV zur Probe.... doch musste ich schnell feststellen, dass die mit V6- Motoren viel besser verarbeitet sind. Also fiel die Wahl wiederum auf einen i500. Einzige U-schiede .... diesmal FL statt VFL, Limo statt Cvan und in Farbe "Kupfer" statt "Starsilber". Die Karre sieht echt Hammer aus. Hat sogar Leder und Xenon an Bord. I love that car.... damn badass 😍
@@marcelfeierabend8276 X20XEV... C20XEV gab's nicht. 😉 Die Vectra B sind allgemein tolle Autos. Als i500 auch bissl Leistung an Board. Bin eh Altblech-Liebhaber 😇
So gehts mir mit BMW. Nie im Leben kommt mir so ein BMW Dreck ins Haus. Hab keine Lust auf das Proleten Image, Dönerbudenimage. Und die Mistmöhren aus Bayern halten nichtmal ein Drittel von dem geilen Wagen
Also ich hatte mal nen Z18XE mit 340.000. An dem war soweit alles Top. Hab mir danach wieder nen Z18XE geholt mit 80.000, das war 2012. Hat jetzt 180.000. Bis auf Thermostat (40 Euro), Flexrohr (80 Euro) und nen Endtopf habe ich keinen weiteren Cent reingesteckt in den letzen 7-8 Jahren Schaltsack, handbremssack kriegste bei ebay neu in allen Farben hinterher geschmissen. Lenkrad kostet auch nix. An sich bekommt man für nen G Alle ersatzteile Spotbillig
Hab auch 2 Astra g Coupé. Einer mit 260000 km und der andere 170000 ca. und es sind beide optisch und technisch 1A aber halt nicht ganz serienmäßig 🤪 ein top Auto welches von der Karosserieform mega is finde ich
Bin in Paralia / Griechenland mit genau so einem Auto als Taxi gefahren. 985.000 km auf der Uhr. Der Fahrer war begeistert und versicherte mir es wäre der erste Motor. Er hätte das Auto billig mit 230.000 km gekauft.
My Astra G 1.6 is also 19+ years old. 169.500km. It is parking on the street (it was only 4 years in a garage) and it is not rotting anywhere, there is no rust. It is in excellent condition. It still rolls anywhere so I think I won't buy new car in the next 5 years.
Ich habe einen Zafira A 1,8L 125 PS 390tkm erste Kupplung trotz AHK. Läuft seit Km Stand 60tkm auf LPG. Ölverbrauch völlig in Ordnung 0.25 L max auf 1tkm. Die Karosserie ist noch ok. BJ 02
krass wie viele views du im durchschnitt machst obwohl du nur nen bruchteil an abonnenten hast. abonnentenzahl ist aber nur fürs ego deswegen glückwunsch! ihr macht super videos und deine ruhige art macht dich sehr sympathisch!
Meinen Astra F Caravan Bj. 97 1,6 16 V hatte bei 150 Tkm ein durchgebranntes Ventil. Mit den anstehenden TÜV-Arbeiten war mir als Nichtschrauber zuviel.
Der X18XE1 hat noch keine Seilzugschaltung...Das ist eines der ersten Coupes mit dem alten 1.8er auf Smallblockbasis. Fahre heute auch noch so ein Coupe. Rentnerfahrzeug mit aktuell 100.000km...Die Motoren am Z18XE mit E-Gas und Seilzugschaltung fahren sich noch mal ganz anders.
Ich ben mal 2 wochen lang jeden tag mehrmals mit verschiedene taxi mitgefahren in Rumänien, 90 % Dacia Rest Opel Ford unsw. Da war keine unter 250.000 bis 400.00 km und das im stadt verkehr .. RESPEKT
Hatte einen Astra G 1,6 und 101 PS mit weit über 200tsd Km,ein AGR hab ich gewechselt, Endschalldämpfer wurde gewechselt +Verschleißteile......der würde jetzt noch fahren wenn ich ihn nicht in die Leitplanke gesetzt hätte.
Astra G, Van, 1.8, 16V, year 1999,,,370000km, still daily driving,,, perfect, have it from 2007,,,worth it for me every cent! Never had any problems, except A/C tried to repair / replace few times!
Richtig schöne Autos sind das. Obwohl ich sagen muss, dass alle Modelle die zeitgleich mit dem Astra H raus kamen mich optisch unfassbar abholen. Also gerade der Astra H und Vectra C, der besonders als Kombi, sind für mich absolut schöne Autos. Und die sind alle so robust. So was kenne ich sonst nur den den alten Audi Modellen, wie meinen 100er Typ44
Habe einen großen Teil der Kommentare hier gelesen was mich überzeugt hat, mein Astra G Bertone Coupe lineablue 2,2 16V mit 147PS ( Z 22 SE ) und 225000 KM zu behalten. Er macht mir immer noch Spass und wenn ich von Besitzern neuerer Autos höre welch´ Probleme sie oft haben, vor allem mit dem ganzen Elektronik Schnickschnack. Z.B. beim Nachbarn, VW-Passat, war die Batterie leer, wollte die Kiste aus der Garage schieben um vom Auto der Tochter fremd zu starten, das ging nicht da die elektronische Handbremse ohne "Saft" war. Also da investier ich im September (TÜV) lieber nochmal ein paar Kröten für mein Coupe!
Wie kann dieses Auto in so einem schlechten Zustand sein? Mein 1999 Astra II G Caravan 1.7 TDI und der läuft immer noch, wie am ersten Tag. Dieses Auto war früher in Besitz von meinem Vater und ca. 2011 bekam ich dem mit 53.000km auf dem Tacho und zum heutigen Zeitpunkt, hab ich damit 622.730km gemacht und optisch sieht der sehr gut aus und ich musste nur die Lichtmaschienw austauschen. Zwar habe ich schon seit Tachostand 245.000km ein gelbes "check engine" Lämpchen aber diese ignoriere ich, weil nicht mal der Mechaniker konnte irgendein fehler finden. Auch die OBD 2 Büchse, lieferte keine Fehlermeldung : P
Ich fuhr in den 90er Jahren einen Nissan Bluebird 2.0 Benziner und habe den am Ende mit ca 550000 km auf der Uhr abgegeben. Mit das zuverlässigste Auto das ich jemals besaß. Sparsamer, extrem zuverlässiger Motor, keine Defekte in der Elektrik, Schalter usw. sprang immer an. Top Nur die Karosse war am Ende durchgerostet.
Ich hab nen Astra H caravan mit 1.6 116 PS Benziner. Hab vorher viel VW gefahren und kann nur sagen der ist top. Hab ihn jetzt knapp 10 Jahre mit jetzt 180.000 km und so gut wie keine Probleme. Das kenne ich von VW anders!
@@macash75 na ganz bestimmt nicht, Ford, Opel, peogeot oder Renault. Ich mag VW, Audi, BMW und Benz. Aber nur die neuen. Jedoch von VAG würde ich die Finger weg lassen. Steuerketten und Todesverkokungen lassen grüßen.
Der zuverlässigste Opel den ich je hatte. Hatte den 2 mal. Einmal als er aktuell war da bin ich 186tsd km gefahren ohne einmal außerplanmäßig Werkstatt zu müssen. Vor 6 Jahren hab ich nochmal einen als 2. Wagen für m Frau geholt Bj 98 läuft zuverlässiger wie zeitgleich m neuen Opels.
Ich hatte bis zur Auswanderung einen G 1.8 125 PS von 2002. 300.000 km, alles Erstteile, Autogasanlage. Wollte der schweizer Zoll nicht gelten lassen. Aber rostfrei, auch Radläufe. Null Ölverbrauch. Läuft beim Nachbesitzer weiter. Pendler in Baden Baden. Kilometer sind für den Motor nix. Ist so.
Zu den Roststellen hinten .. das ist für das Coupe in dem Baujahr nicht typisch .. nach 99/2000 war das Blech beim Astra G deutlich besser was die rostvorsorge angeht .. Hätte das zu Beginn des Befalls einer mal richtig fachmännisch gemacht wäre es nur soweit gekommen .. wobei ich denke das andere Autobauer ( nenne mal keine Marken ) nach 15 Jahren und 200tkm schon durchgerostet sind
Mein golf 3 war nach 22 Jahren und 400tk durchgerostet, mein golf 4 ist mit 20 Jahren und 296tkm bisher rostfrei. Die c klasse von meinem Vater aus 2000 hat starke Akne an den hinteren Kotflügeln, allerdings auch schon jenseits der 300tkm. Gibt sicher Autos die eher durchrosten. Der astra fügt sich hier gut in den Durchschnitt ein
Hoofy 87 Ich kenne 4 Stück mit späteren Baujahren .. alle über 240tkm . Pflege ist eben alles .. Pflege hat beim w210 z.b irgendwann auch nicht mehr geholfen
Eben Pflege. Mein G is nen 98er knapp 400tkm runter und ist nen reines Baustellen Auto. Der wird so gut wie gar nicht gepflegt und bei wind und Wetter gefahren. Der hat null Rost.
Meine erste große Liebe. 2.2er Bootsmotor und immer 1 Liter Öl im Kofferraum dabei gehabt😂. So ein schönes Auto. Heute fahre ich Audi A3 Limousine, liebe den Wagen, aber freue mich immer noch wenn ich ein Astra G Coupe sehe. Sollte mal ein Zweitwagen kommen, dann sicher ein Astra G Coupe.
Früher hatte man öfters mal Autos über 300tkm aber heute ist es schon eher die Ausnahme! Neuere Autos schaffen oft nur noch die Hälfte und dann kannst du die in die Presse fahren! Ich fahre meinen ollen Sauger auch bis er auseinanderfällt!
Problem an den G sind die vorderen Aufnahmen für den Fahrschemel links und rechts seitlich am Karosserieboden. Die sind oft durch und bedeuten oft den Rosttod, da es dafür keine Ersatzbleche (mehr) gibt und die Reparatur unverhältnismäßig teuer ist...Danach kommen Radläufe hinten und der Tankstutzen (unter der Gummidichtung).
Mein Astra F Caravan (Automatik) war mit dem X18XE ausgerüstet. Als ich ihn 2015 verschrottet habe wegen massiv Rost ab der B-Säule hatte der Motor 384tKm auf der Uhr. Die Maschine und das Getriebe liefen einwandfrei (alle 10tKm Ölwechsel), bis auf 2 mal ZKD war nichts am Motor. Was immer wieder Probleme machte waren minderwertige E-Teile (Nocken- & KW-Sensor). Lief ab 150tKm bis zum Ende auf LPG und wurde absolut nicht geschont. Die ollen Ecotec aus den 1990-ern waren dankbare, robuste Motoren. BTW: Die ZKD ging durch weil der Motor irgendwann zugesulzt war und daher die Kühlung mangelhaft. Mit Zitronensäure durchgespült ging auch die Heizung wieder richtig =)
90er plus Anfang der 2000er waren gute Jahre für Autos. Die Diesel wurden Kraftvoll Dank Turbo und zb PD Technik usw und die Abgasreinigung und der Verbrauch stand noch nicht über alles. Die Benziner hatten der Leistung angemessenen Hubraum usw.
Heutzutage kann man viel km mit Autos machen!Ich habe ein Freund Ford mit 870TKM 1 Motor!Wenn man pflegt kann man lange fahren!Mein 50 CC Roller hatte schon über 150TKm 1 Motor
Unser Ford Mondeo Mk3 2.2. TDCi hat jetzt die 400.000km überrissen. Erster Motor, Turboloader, Radlager vorne, Spritpumpe usw, 2. Kupplung. Ist überwiegend ein Langstreckenauto, schon pfleglich behandelt aber zügig unterwegs, kein Wartungsstau. Das Fahrwerk ist mittlerweile ziemlich weich, fährt aber immernoch präzise. Das Leder des Fahrersitzes ist leider herunter gekommen und blöde Menschen haben einmal wie in der Cutscene aus NFS Most Wanted 2005 einmal mit einem Schlüssel an der Karosse lang gezogen, ist zwar ausgebessert aber nicht schön. Motor, Getriebe und Karosse sind insgesamt immernoch sehr gut erhalten, er läuft motiviert und geschmeidig. Da zweifelt man daran, ob die neuen Autos Umweltfreundlicher sind, wenn sie oft nichtmal halb so lange halten, wenn man die Herstellung und Ressourcenver(sch)wendung berücksichtigt, und gemütlicher ist es sowieso. 500.000km sind das nächste Ziel :)
Der Motor war auch im Vectra verbaut. Hatte zwei davon, auf jeden gut 250.000 Km daruf gefahren und danach verkauft. Nix an den Motoren gewesen, jeweils erste Kupplung und erstes Getriebe. Dieses Abblättern am Lenkrad, Schaltknauf und co. hatten die beiden auch. Läßt sich für kleines Geld selbst beheben, im Gegensatz zu Reparaturen an Motor, getriebe, usw.
Hatte ein astra g 2,2liter sauger.der hatte auch über 340000km drauf.er ist immer noch 225km/h spitze gelaufen u hat gesummt wie ne biene.hat zwar auf 2000km nen halben liter öl gefressen,aber sonst alles gut.keine weiteren probleme sonst,ausser die normalen Verschleißteile.aber nach 13 Jahren im einsatz,muss man sich auch mal trennen.
Mein Astra j zb nach 3 Jahren u 50.000km schon Getriebe defekt wurde auf Kulanz gerichtet 2 Jahre später bei 100.000km Kupplung zerwichst sowas hatte ich beim G nie
Ich habe einen w210, einen E220CDI, 21 Jahre alt, 303tkm und es funktionieren nicht die Kofferraumfernentriegelung und die hinteren Kopfstützen (d müsste ich mal danach schauen, woran es liegt). Sonst geht alles. Er hat sich also ganz gut gehalten
Die 1.8er von Opel halten i.d.R. ewig. Meiner im Vectra B hat 390tkm drauf und läuft auch noch super. Hat neben dem ersten Getriebe sogar noch die erste Kupplung drin...
Ich hatte ein 90er Bertone Coupe, 2.2 mit 330.000km Laufleistung in Blaumetallic, Vollederausstattung in beige, Sportsitze, Sitzheizung, Tempomat, originale BBS 17". Der sah vom Zustand her besser aus und hatte auch absolut kein Rost in den Radläufen. Erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung. Lief einwandfrei und leistungsstark, hatte jedoch (je nach Fahrverhalten) einen Ölverbrauch von 1l/100km. Aus Platzgründen (wobei riesen Kofferraum für ein Coupé) hab ich ihn leider vor kurzem zu einem Spottpreis hergegeben. Das tat etwas weh...
Dieses leichte surren im Leerlauf kommt mir sehr bekannt vor. Wir hatten einen Zafira A 1.8 16v mit 125PS. War ein gutes Auto, einziges Problem war die Lanbdasonda da viel Stadtverkehr. Wurde mit ~180.000km Verkauft da meine Mutter nicht mehr viel fahren muss.
Mein eigener, ein 3 - Türer, Bj '98, X16XEL vorne drin, km - Stand momentan 509.000km, ist Top fit. Gut, die Klimaanlage ist hin, aber sonst ist der Hobel ganz ok. Seit 6 Jahren (da hab ich ihn mit 200tkm vom Erstbesitzer gekauft) ist er Langstreckenfahrzeug, Verbrauch etwa 6 Liter Super / 100km und ein halber Liter Öl (LM 10 W 40) auf 15tkm. Der hat noch ne Weile zu leben, man muss ihn halt behandeln und bissl pflegen.
Gut, ganz klaglos hat der die gute halbe Mio nicht abgerissen. Ne Lima hält etwa 200tkm, die originale Kupplung wurde bei knapp 400tkm ausgetauscht (zur Vorsicht, hätte evtl noch 30 - 40tkm gehalten), die Spritpumpe war bei etwa 350tkm fällig, ebenso die Stossdämpfer alle 4. Das originale AGR kam bei 300tkm (elektrisch defekt, nicht zugesetzt, war und ist nur bissl russig) und paar Kleinigkeiten. Wartungen nach Vorgabe, und seit ich das Kerzenintervall (Bosch FLR 8 LDCU)halbiert hab hält auch die Zündleiste deutlich länger. Bissl Rost an den Radläufen hatte er (beseitigt), und die Nummer mit der unsäglichen Airbaglampe. Immer Beifahrersitz. Bei meinem Exemplar muss es ein Kabelbruch irgendwo unterm Teppich sein, neuer Stecker, später dann verlöten, neuer Kabelsatz im Sitz, alles nix genützt. Und soweit man die Kabelei so sehen kann scheint sie iO zu sein. Fehler lässt sich löschen, kommt aber nach paar Wochen wieder. Alles in allem aber kein Grund das Auto aufzugeben. Der X16XEL bestätigt die Vorurteile die man über ihn hat absolut nicht (mein 2.Astra, von meinen Eltern '99 als Neuwagen gekauft und von meinem letztes Jahr verstorbenen Vater geerbt, bis auf die Farbe absolut identisch mit meinem eigenen, auch nicht). Alter Opel eben, ich kann nix negatives über ihn sagen. Entsprechend behandeln (nicht misshandeln) und zumindest ein Minimum an Pflege machen's wahrscheinlich aus. Viel Spass mit dem Coupe.
Kann ich auch nur Positives berichten über die Astras dieser Baureihe …. meine Ex hatte einen 1,6er 16v mit 101PS Elegance und ich war immer überrascht wie sparsam und giftig der war, den hat sie knapp 170Tkm gefahren bis der Tüv sie getrennt hat . Hatte damals einen Kollegen der hatte auch so einen G-Coupe 1,8er allerdings schon mit 125PS der hatte sich immer gewundert wie locker ich dranbleiben konnte . Hab mir dann vor knapp 5 Jahren für kleines Geld einen Cabrio gekauft mit der 2,2er Maschine auch in Schwarz und das Beste war der Gimmick mit der Fernbedienung mit dem man auch das Verdeck von Aussen öffnen könnte . Da hat jeder 3er Cabrio Fahrer dumm aus der Wäsche geschaut *smile* Aber jetzt zu deinem Video Simon einfach nur spitze , mach weiter so.
@@michaelheinrich44 Danke für den Hinweis aber das hab ich gewusst und hab ich damals nach den Kauf sofort erledigt und hab dann auch gleich die Ausführung mit dem besseren Kettenspanner verbaut. Bin Mechaniker . Bin trotzdem vom 2,2er überzeugt grad in dem Astra
Habe das gleiche Modell. Auch Baujahr 2001. Hat um die 236000 Kilometer auf'n Tacho. Ganz wenig Rost. Radläufe hinten wurden vor drei Jahren aber restauriert. Erster Motor erste Kupplung. Steuergerät musste aber mal repariert werden. Ventieldeckeldicgtung war auch mal fällig. Sehr zuverlässiges Fahrzeug immer beim ersten mal durch den TÜV gekommen. Jetzt leider etwas am Ölen. Werde ich mal checken lassen. Naja, das typische Problem mit den hinteren Zierleisten hat er auch. Unglaublich was so einige bei e-bay dafür verlangen.
Ich besitze auch noch einen Astra G Bj. 2000, kein Rost, keine Mängel, außer das da mal einer runderhum mit dem Schlüssel hergegangen ist, achso 120.000 km auf der Uhr, kein Scherz ^^
Unser Astra G Variant ist 20 Jahre alt, hat 305.000 Km gelaufen und fährt mit Gas für 5 € 100 Km. Die Gasanlage war schon im Vorgänger und hat über 400.000 Km weg. 1. Getriebe, 1. Kupplung. Defekt ist nur der Klima-Kompressor.
Was hat denn bitte die Laufleistung damit zu tun, was noch alles funktioniert? Wenn der Besitzer sich immer um alles gekümmert hat, dann funktioniert auch alles.
Astra G Coupe, richtig geiler Wagen. Habe selber einen aber mit dem 200ps z20let Motor und der läuft und zieht wie sau. Zwar erst knapp 160.000km drauf aber da kommen noch einige. Freu mich immer wieder, wenn ich den Astra G irgendwo sehe, sind die letzten richtig schönen Astra Modelle. Danach wurde es mir leider ein wenig zu pummelig an der Karosserie.
Die 1.8er des 8er Civics können das auch trotz Steuerkette. Geht auch mit der 1. Steuerkette bei richtiger Pflege. Schaffen aber die wenigsten, weil die meisten Besitzer wenig Wert auf die Pflege legen. So sind die meisten Ketten dann schon bei 200.000 - 250.000km platt. Trotzdem ist der Astra G ein richtig gutes KFZ!
Jap, paar Wochenenden und ein paar Ersatzteile und du hast wieder für 10 Jahre nen fahrbaren Untersatz. Hatte ich auch schon auf der Liste, das G Coupe. Aber was mach ich dann mit meinem Corsa? 20 Jahre alt, gerade erst eingefahren das Ding... Aber die Leute jammern halt lieber wie teuer Autofahren ist und überhaupt und sowieso.
50€ ist ja nur noch ein symbolischer Wert, habe für meinen BMW E36 COUPE 316i 245tkm kürzlich vom Auto Exporteur 350€ bekommen. Der Stand noch gut da, aber e36 typisch an den Wagenheberaufnahmen teilweise am Unterboden durchgerostet, Längslenkerlager waren defekt, Reifen glatze also ich bin zufrieden, der Mercedes Händler bei dem ich einen Jahreswagen kaufte, wollte gar nichts zahlen. Besser als verschrotten, der geht angeblich nach Albanien.
An dieser Stelle muss man sagen, das der Astra G noch zu einer Generation gehört, als Autos noch gebaut, und nicht lieblos zusammengesetzt wurden. Ähnlich wie die 4er Golf oder E36 Generation. Gutes stabiles Auto. Die Reparaturkosten einer Werkstatt werden bei alten Autos immer so angegeben, weil sie keine Lust haben an alten Autos zu arbeiten. Grüße gehen raus
Die von Jürgen Stockmar, ehemaliger Produktionsdirektor von Audi, beim Astra G gegen den Widerstand von Peter Hanenberger durchgesetzten Qualitätskriterien und -Prüfungen zahlen sich eben erst später aus ;). Leider wurde nach dem Weggang von Stockmar die Verzinkung des Astra wieder zurückgeschraubt :(
Hab aus demselben Jahr einen 1,4 l Caravan... mit nur 200000km... lauft hervorragend.. habe aber schon 2-mal MSG gewechselt.. (gebraucht selbstverstandlich.. sonst keine Probleme..
Will mir einen zulegen, ist es sinnvoll einen 5 Gang als Auto für die Ausbildung zu holen? 100km hin und zurück auf der Autobahn, sinnvoll oder frisst der dann zuviel Tank
Tank hängt ganz stark von Deinem Fahrverhalten ab. Bei Automobilen auf den Straßen macht es überhaupt keinen Unterschied, ob du 100 oder 180 KM/h fährst. Nicht einmal bei längeren Strecken macht es eine Differenz, die den Verschleiß und Verbrauch rechtfertigen würde. Bei einem Flugzeug ergibt das vllt. nennenswerten Unterschied, bei Autos sind es wenige Sekunden bis überhaupt keinen. Ich sehe es ja jeden Tag, dass die Raser an der Ampel direkt neben mir stehen. Und dafür den Wagen kaputt fahren und solche Verbräuche bezahlen. Wer seinen Wagen gleichmäßig fährt, verbraucht wenig. Und vor allen Dingen, das was wir an der Tankstelle lassen, tut nicht so weh wie der Aufwand, Zeit, Mühe und Geld, was wir in der Werkstatt lassen müssen, wenn der Wagen kaputt ist. Der kluge Mensch fährt also einen großen Wagen, weil ein großer Wagen einen viel besseren Wirkungsgrad als ein Kleinwagen hat. Sie sind haltbarer, sparsamer, sicherer, also mehr Sicherheitseinrichtungen und besserer Bremsweg, da mehr Masse auf die Straße drückt beim Bremsen. Er fährt ihn gleichmäßig und regelmäßig, damit er nicht kaputt geht. Gebremst wird nur selten mal stark, um den Rost von den Bremsen zu lösen, ansonsten gar nicht, wenn möglich, was nicht nur Tank und Verschleiß spart, sondern den gesamten Wagen schont. Wie mein Touran von 2016. Verbraucht unter 4 Litern, sieht aus und fährt bei 314 Tausend wie ein Neuwagen und hatte nie Probleme, dass ich in die Werkstatt musste - außer die Verschleißteile. Der meines Vater von 2017 mit 350 Tausend ganz genau so. Und sein alter Touran von 2017 mit 430 Tausend war in perfekten Zustand. Wenn man den Tacho manipuliert, merkt es kein Mensch.
Z18XE- solider Motor. Schluckt aber gerne Öl wie bei meinem Corsa C Gsi - hoffe er macht auch solang, hab ja mit 202.000 KM noch ~180.000KM offen bis zum Astra G Coupe schön wärs😅
wenn die klima ihr anmacht schaut auf den Drehzahlmesser ob er sich bewegt weil die klima da strom zieht dann ist sie in ordnung..wenn das Kühlmittel ok ist
Habe meinen Opel Omega A, 3.0i Caravan 1989 als Neuwagen erworben. Habe Ihn nach über 30 Jahren immer noch. Mittlerweile über 900'000 km auf dem Tacho. Motor, Automat 4 Stufen, Hinterachse alles Orig. Nicht einmal die Spurstangen wurden ers. Rost ist schon ein Thema habe ihn aber im Griff. Solche Autos gibt es nicht mehr. Darum behalte ich Ihn in ehren bis sicher die Million erreicht ist. Sonnige grüsse aus der Schweiz.
Richtig cool von dir den Wagen so zu pflegen 👍🏻
Kann man sich kaum vorstellen über 900 tausend Kilometer 👍🏻
Beste Grüße ✌🏻
Wenn Du noch die Entsprechenden Bilder vom meinem Omega sehen würdest. Es würde dich umhauen. Vielleicht kannst Du mir deine Handy Nr. geben für WatsApp so kann ich sie Dir nachliefern.Meine Nr. +41 79 242 24 00LG Benno
Wenn er die Millionen erreicht hat kannst du ihn als Auto mit 0km verkaufen
25x Die Welt umrundet 😍
Ist das geil.
Das ist nachhaltiges Verhalten, das ist Umweltbewusstsein und Recourcenschonung. Weiter so
Ich würde den wieder aufbereiten, teile bekommst beim Schrotti super günstig.
Denke ich auch 👍🏻
Diese Laufleistung und Zuverlässigkeit, würde man sich heute manchmal von neuen Mercedes Modellen wünschen😂👍
2003'er Mercedes Benz W168 A170 mit 368000 km auf der Uhr 💪🏻. Auch Mercedes konnte das, fahre nur Opel und Benz.
Mein Opel Meriva 1,7DTI Bj 2003 hat einen km Stand von 422000 km ,erster Motor erste Kupplung ist bei der letzten überprüftung sofort durchgekommen.
Das ist krass wow
@@Dariusfm12 Mein Jetta 5 1.9TDI pumpe Düse hat 340Tsd mit der ersten Kupplung
Mein Corsa 1.7DTI hatte beim schrotten 500000 km. Guter Motor
Audi A3 1.9 TDI 131ps (6gang) 554.000 km ? Motor schnurt wie ein Kätzchen!
Krass
Kein AGR keine Steuerkette kein Direkteinspritzer und die Kiste hält.
Die meisten x18xe1 hatten aber nen agr ;)
AGR hat er aber das ist realtiv günstig und schnell gewechselt
@@SteinmetzGTC I think some Z18XE also have EGR but depending on year
X18XE1 haben alle ein Agr
Aber ein simples 😉
Mein Astra G hatte 350 000 km drauf! 1. Motor, 1. getriebe, 1. Kupplung, war ´n gutes Auto!
Mein Astra F 1,6 hatte 415000 km runter und lief bis dahin einwandfrei.
Opel, der Zuverlässige
Matthias Teich damals
@@cillitbang7632 welches Auto ist es heute noch wa
@@cillitbang7632 so zuverlässig wie die anderen Marken sind sie in jedem Fall (da gehört aber auch oft nicht viel dazu)
@@simons2760 1.6er im Golf 6... Ist aber schon 6 Jahre alt.
@@user-om9ko6nd4z ok
Fahr seit 20 Jahren astras bis zum j aber der g war der letzte der wirklich robust war quasi unkaputtbar hatte den 5 jahre fast 200000km u kein einziger auserplanmässiger Werkstattbesuch. Alle dannach nur noch Theater. Meine Frau hat ihren G immer noch u absolut top.
One of the best car I have ever ownd, so few problem. Good gas milage. Still many around, more than Golf and Focus thats for sure from that time. Good Quality over all.
Habe auch noch einen Astra G 1,6 101 Ps. Habe ihn im letzten Sommer gegen einen neuen Corsa Opc getauscht. Aber konnte mich nach 390.000km in der Familie nicht trennen. Der steht jetzt gut eingepackt bei uns in der Scheune und wartet auf sein H im Kennzeichen. Das Ding sieht aus und fährt sich wie am ersten Tag. Keine einziger unplanmäßiger Werkstatt Aufenthalt, wurde nie groß geschont und lief wie Sau. Der Motor muss sich nicht mal vor heutigen Motoren verstecken. Oma hatte zur selben Zeit einen Golf gekauft, war nach knapp 200.000km komplett im Arsch und keine Chamca auf TÜV. Da war Opel denen weit voraus
Da komme ich ja direkt noch ins Grübeln, da ich vorhabe, meinen 98'er Astra G mit seinen 290.000km jetzt tatsächlich auch los zu werden. Wirklich eine robuste Kiste. Kaum was dran gehabt außer dem üblichen Verschleiß. Die Airbag-Kontrolllampe ist auch meist den Steckern, die unter den Sitzen liegen, geschuldet - einfach trennen, Kontaktspray rein und das sollte meist wieder laufen. Kam bei meinem Kleinen auch immer wieder mal vor. ;o)
Übrigens, diese Airbag Lämpchen ist meistens verursacht durch die Airbags an dem Sitzen. Durch die ständige Bewegung von Sitzen, kann sich dort ein Kabel lösen oder kaputt gehen
hatte den selben wagen, immer zuverlässig... vermiss ihn manchmal heute noch!
Die opels werden immer schlecht geredet sowie die Fords. In wirklichkeit sind das echt gute Autos und jeder Hersteller hat auch mal seine Probleme. Lieber Ford und Opel anstatt Vw!!!
Sie werden nicht schlechter geredet, als sie sind! Was nutzt wenn Innereien halten, die man austauschen könnte, die Karosse aber zusammenbricht, weil sie überall durchgerostet ist. Das Problem hat VW nur bei Golf 3 & Golf 5 in der Qualität, wie es bei Opel Standard ist.
beim Astra G war massiver Rost kein Problem mehr...
@@andreasprenzlin-bu332 totaler quatsch.... Autos rosten nur so wie sie gepflegt werden
@@dorfkinderspezial1572 So platt kann man es nicht sagen, da spielt schon mehr mit rein (Schwefelgehalt vom Blech), Hohlräume, Korrossionschutzmaßnahmen ab Werk, Verarbeitung...Liegt nicht nur an der Pflege, dass man z.B. noch vergleichsweise viele Golf 2 dagegen kaum einen Opel Kadett D oder Kadett E im Straßenverkehr sieht. Ein Mercedes 190E oder ein Golf 2 hat schon ein ganz anderes Kaliber Rostschutz ab Werk als viele andere aus der Zeit.
Die heutigen Opel werden schlecht geredet! Nicht dieser Jahrgang dieses ASTRA G.. DU HOLZKOPF! Fährst wohl immer noch Fahrrad ohne Sattel
hab mir vor kurzem nen astra g cc zugelegt. bj 98 und knappe 170000 runter.. super teil
Cooles Video, da sieht man mal wieder, dass "alte" Opel Motoren niemals kaputt gehen :) Allerdings hat der 1.8er ab Baujahr 2000 125 PS und nicht mehr 116 :)
Der X18XE1 mit 85 Kw wurde irgendwann Ende 2000 ersetzt, wenn ich das richtig im Kopf hab.
@@f.d.3273 Genau, kann mich noch gut dran erinnern. Wir hatten damals einen Zafira A neu gekauft, der schon 125 PS hatte. Der hat dann 220.000 km mitgemacht. Sehr langläufiger Motor. :)
Erster. Der Astra G ist robust und zuverlässig.
Bis auf die Radläufe, altes Opel-Problem, die wurden leider erst beim Nachfolger auf problemfreiere gefalzte (wie bei VAG) umgestellt.
@@abcd4825 also ich hätte einen 20jahre alten Astra g und der hatte aber auch nur an den radläufen leichte rostbeulen... knapp 230000km gelaufen und bei bester Pflege wäre da auch kein Rost gewesen. Aber gute Pflege macht jedes Auto lange haltbar
@@abcd4825 Unsinm hatte 3 G 1998 3 Türer, 2001 Turbo QP und ein 2.2er QP.
Alle 3 ein Rost.
Vorallem weil die ersten Vollverzinkt waren.
Die anderen an wichtigen Stellen Teilverzinkt.
@@abcd4825 An meinem Astra ist nix. Hab bisher keinen Rost gefunden (Bj 2002)
Astra F ist besser !
Logisch Mann... ist ja Qualität! Ein Opel eben! Mein Vectra B i500 VFL ist Bj '98, hat 296'000Km runter. War vor 4 Mt aus Neugier mal auf einem LPS/ Dyno (mit CH-Polizei Referenz)! Der Oldie drückte noch immer 194PS und 254,8 Nm (Werksangabe 194PS/240Nm). Erste Kupplung, erstes Getriebe (F-25), Motor noch nie revidiert o.ä., top super Bremsanlage (auch aus heutiger Sicht), Lenkung ohne Geräusche. Leider trenne ich mich demnächst nach fast 8 Jahren von ihm! Mein "neues" Auto.... '? Ein Vectra B i500 FL (Bj'00) mit gerademal jungfräulichen 110'000Km. Praktisch quasi neuwertig! Ich freue mich. Gruss Marcel, Switzerland/ Suisse 🇨🇭
Sehr gute Wahl. Das Facelift sieht eh am besten aus. ;) ich fahre "leider nur" den Vectra B mit Z18XE.
@@marceldamm4158 Danke dir herzlich. Ich fuhr auch noch einen Vectra mit C20XEV/ X20XEV zur Probe.... doch musste ich schnell feststellen, dass die mit V6- Motoren viel besser verarbeitet sind. Also fiel die Wahl wiederum auf einen i500. Einzige U-schiede .... diesmal FL statt VFL, Limo statt Cvan und in Farbe "Kupfer" statt "Starsilber". Die Karre sieht echt Hammer aus. Hat sogar Leder und Xenon an Bord. I love that car.... damn badass 😍
@@marcelfeierabend8276 X20XEV... C20XEV gab's nicht. 😉 Die Vectra B sind allgemein tolle Autos. Als i500 auch bissl Leistung an Board.
Bin eh Altblech-Liebhaber 😇
@@marceldamm4158🤣 jup... DER war's. X20XEV....
Irgendwann hab ich auch nochmal einen 😍👍🏼
Ich bin echt kein Opel Fan und würde mir auch nie im Leben einen kaufen, aber die Karre mit 376000km hat meinen Respekt
guck die die Kommentare hier an. Das ist kein Sonderfall. ich sehe bei meinem auch gelassen in die Zukunft. hat jetzt 270.000.
@@michaelheinrich44 320tsd grad frisch tüv, er meinte er sieht selten so einen schonen Astra G
So gehts mir mit BMW. Nie im Leben kommt mir so ein BMW Dreck ins Haus. Hab keine Lust auf das Proleten Image, Dönerbudenimage. Und die Mistmöhren aus Bayern halten nichtmal ein Drittel von dem geilen Wagen
Mein A Omega Caravan hatte auch exakt 376 tkm runter aber dann hat der Rost ihm so langsam den garaus gemacht. ...
Kannst du deine Musik am Anfang und am ende bitte noch lauter machen? Danke
Bitte nicht, sowas nervt!
@@Filmfreund1000 sein Kommentar war völlig Ironisch gemeint
Also ich hatte mal nen Z18XE mit 340.000. An dem war soweit alles Top.
Hab mir danach wieder nen Z18XE geholt mit 80.000, das war 2012. Hat jetzt 180.000.
Bis auf Thermostat (40 Euro), Flexrohr (80 Euro) und nen Endtopf habe ich keinen weiteren Cent reingesteckt in den letzen 7-8 Jahren
Schaltsack, handbremssack kriegste bei ebay neu in allen Farben hinterher geschmissen.
Lenkrad kostet auch nix.
An sich bekommt man für nen G Alle ersatzteile Spotbillig
Hab auch 2 Astra g Coupé. Einer mit 260000 km und der andere 170000 ca. und es sind beide optisch und technisch 1A aber halt nicht ganz serienmäßig 🤪 ein top Auto welches von der Karosserieform mega is finde ich
Meine Mama hat einen Opel Astra g cc 5türer 1.6i 101ps mit über 270tkm
Ein guter Freund hatte mit dem gleichen Motor 570000km
Mein Opel Astra G CC hat auch 267.000 km runter und ich liebe ihn ❤
Meiner hatte 360000 KM! Würde den heute noch fahren, wenn mir 2014 keiner reingefahren wäre...
Dito... :( Und meiner war ein Benziner.
Bin in Paralia / Griechenland mit genau so einem Auto als Taxi gefahren. 985.000 km auf der Uhr. Der Fahrer war begeistert und versicherte mir es wäre der erste Motor. Er hätte das Auto billig mit 230.000 km gekauft.
My Astra G 1.6 is also 19+ years old. 169.500km. It is parking on the street (it was only 4 years in a garage) and it is not rotting anywhere, there is no rust. It is in excellent condition.
It still rolls anywhere so I think I won't buy new car in the next 5 years.
Ich habe einen Zafira A 1,8L 125 PS
390tkm erste Kupplung trotz AHK. Läuft seit Km Stand 60tkm auf LPG. Ölverbrauch völlig in Ordnung 0.25 L max auf 1tkm. Die Karosserie ist noch ok. BJ 02
krass wie viele views du im durchschnitt machst obwohl du nur nen bruchteil an abonnenten hast.
abonnentenzahl ist aber nur fürs ego deswegen glückwunsch! ihr macht super videos und deine ruhige art macht dich sehr sympathisch!
Ich danke dir 👍🏻
Habe den Vorgänger, den F aus 96 mit 1.8 16V und auch bereits 390.000 km am ersten Motor, Getriebe und erste Kupplung.
Meinen Astra F Caravan Bj. 97 1,6 16 V hatte bei 150 Tkm ein durchgebranntes Ventil. Mit den anstehenden TÜV-Arbeiten war mir als Nichtschrauber zuviel.
Thomas, ja die 1.6 16v vor 99 mit 101 PS waren leider Müll und dafür bekannt. Deshalb 1.8 16v.
vermutlich wegen hohem Ölverbrauch, damit hatten manche Serien des 1.6 16V große Probleme
Die hakelige Schaltung bei Opel ist normal aber hält ewig also nochmal 100tkm genauso wie der Motor der ist auch im Vectra b verbaut.....💪😉
Da gibt's ein Reparatursatz für bei eBay ca.20€ dann ist die Schaltung fast wieder wie am ersten Tag.
Der X18XE1 hat noch keine Seilzugschaltung...Das ist eines der ersten Coupes mit dem alten 1.8er auf Smallblockbasis. Fahre heute auch noch so ein Coupe. Rentnerfahrzeug mit aktuell 100.000km...Die Motoren am Z18XE mit E-Gas und Seilzugschaltung fahren sich noch mal ganz anders.
@7:37 Bertone Design in einem Opel, der alles Andere als popelig ist, super. :)
Ich ben mal 2 wochen lang jeden tag mehrmals mit verschiedene taxi mitgefahren in Rumänien, 90 % Dacia Rest Opel Ford unsw. Da war keine unter 250.000 bis 400.00 km und das im stadt verkehr .. RESPEKT
Hatte einen Astra G 1,6 und 101 PS mit weit über 200tsd Km,ein AGR hab ich gewechselt, Endschalldämpfer wurde gewechselt +Verschleißteile......der würde jetzt noch fahren wenn ich ihn nicht in die Leitplanke gesetzt hätte.
Bei Opel sind Motoren das Letzte gewesen,was kaputt ging,insofern eine normale Laufleistung.
Schönes Video :) Ich hätte vielleicht noch erwähnt, dass der Sitz hart ist ;)
Hat er ja gemacht du horst
@@mame605 Das war ironisch gemeint du Vollhorst.
Opel der zuverlässige eben :) ich habe auf meinem Turbo auch 216.000 drauf gekloppt. Ohne große Probleme.
Astra G, Van, 1.8, 16V, year 1999,,,370000km, still daily driving,,, perfect, have it from 2007,,,worth it for me every cent! Never had any problems, except A/C tried to repair / replace few times!
Richtig schöne Autos sind das. Obwohl ich sagen muss, dass alle Modelle die zeitgleich mit dem Astra H raus kamen mich optisch unfassbar abholen. Also gerade der Astra H und Vectra C, der besonders als Kombi, sind für mich absolut schöne Autos. Und die sind alle so robust. So was kenne ich sonst nur den den alten Audi Modellen, wie meinen 100er Typ44
Hab das gleiche Modell ✌nur mir Weniger km der hatt jetzt erst 166000 runter aber ich wuste was der Motor kann 💪
Habe einen großen Teil der Kommentare hier gelesen was mich überzeugt hat, mein Astra G Bertone Coupe lineablue 2,2 16V mit 147PS ( Z 22 SE ) und 225000 KM zu behalten. Er macht mir immer noch Spass und wenn ich von Besitzern neuerer Autos höre welch´ Probleme sie oft haben, vor allem mit dem ganzen Elektronik Schnickschnack. Z.B. beim Nachbarn, VW-Passat, war die Batterie leer, wollte die Kiste aus der Garage schieben um vom Auto der Tochter fremd zu starten, das ging nicht da die elektronische Handbremse ohne "Saft" war.
Also da investier ich im September (TÜV) lieber nochmal ein paar Kröten für mein Coupe!
Wie kann dieses Auto in so einem schlechten Zustand sein?
Mein 1999 Astra II G Caravan 1.7 TDI und der läuft immer noch, wie am ersten Tag.
Dieses Auto war früher in Besitz von meinem Vater und ca. 2011 bekam ich dem mit 53.000km auf dem Tacho und zum heutigen Zeitpunkt, hab ich damit 622.730km gemacht und optisch sieht der sehr gut aus und ich musste nur die Lichtmaschienw austauschen.
Zwar habe ich schon seit Tachostand 245.000km ein gelbes "check engine" Lämpchen aber diese ignoriere ich, weil nicht mal der Mechaniker konnte irgendein fehler finden. Auch die OBD 2 Büchse, lieferte keine Fehlermeldung : P
Ich fuhr in den 90er Jahren einen Nissan Bluebird 2.0 Benziner und habe den am Ende mit ca 550000 km auf der Uhr abgegeben. Mit das zuverlässigste Auto das ich jemals besaß. Sparsamer, extrem zuverlässiger Motor, keine Defekte in der Elektrik, Schalter usw. sprang immer an. Top
Nur die Karosse war am Ende durchgerostet.
Hey, wegen der Arbig Leute das könnte der Stecket unter den Sitzen sein das haben öfters die Opel Modelle von den 90/05 selbst mein B Corsa...
Ja, hatte ich auch mal im Vectra B.
Da gibt es halt viel Betrug beim Gebrauchtwagen-Verkauf ... Fehlermeldung löschen bis hin zu Birne raus schrauben.
Durchschneiden und so nen Stecker drauf von Ebay für nen 10ner .
Danach ist Ruhe 👍🏼
Ich finde es gut wenn man Autos lange fährt. Das ist nachhaltig.
Ich hab nen Astra H caravan mit 1.6 116 PS Benziner. Hab vorher viel VW gefahren und kann nur sagen der ist top. Hab ihn jetzt knapp 10 Jahre mit jetzt 180.000 km und so gut wie keine Probleme. Das kenne ich von VW anders!
Ist ja auch ein Opel. Läuft und läuft. 👍
Ist aber auch ein Opel, der pott hässlich ist 😂
@@Jokerboss81 find ich nicht hässlich,da gibts schlimmere..........
@@macash75 jup die neuen fordmodelle sind auch pott hässlich
@@Jokerboss81 welche findest du den schön?
@@macash75 na ganz bestimmt nicht, Ford, Opel, peogeot oder Renault. Ich mag VW, Audi, BMW und Benz. Aber nur die neuen.
Jedoch von VAG würde ich die Finger weg lassen. Steuerketten und Todesverkokungen lassen grüßen.
Der zuverlässigste Opel den ich je hatte. Hatte den 2 mal. Einmal als er aktuell war da bin ich 186tsd km gefahren ohne einmal außerplanmäßig Werkstatt zu müssen. Vor 6 Jahren hab ich nochmal einen als 2. Wagen für m Frau geholt Bj 98 läuft zuverlässiger wie zeitgleich m neuen Opels.
Ich hatte bis zur Auswanderung einen G 1.8 125 PS von 2002.
300.000 km, alles Erstteile, Autogasanlage. Wollte der schweizer Zoll nicht gelten lassen.
Aber rostfrei, auch Radläufe. Null Ölverbrauch.
Läuft beim Nachbesitzer weiter. Pendler in Baden Baden.
Kilometer sind für den Motor nix. Ist so.
Hätte nicht gedacht, dass ein Ecotec Motor doch so lange hält. Top.
Zu den Roststellen hinten .. das ist für das Coupe in dem Baujahr nicht typisch .. nach 99/2000 war das Blech beim Astra G deutlich besser was die rostvorsorge angeht .. Hätte das zu Beginn des Befalls einer mal richtig fachmännisch gemacht wäre es nur soweit gekommen .. wobei ich denke das andere Autobauer ( nenne mal keine Marken ) nach 15 Jahren und 200tkm schon durchgerostet sind
Mein golf 3 war nach 22 Jahren und 400tk durchgerostet, mein golf 4 ist mit 20 Jahren und 296tkm bisher rostfrei. Die c klasse von meinem Vater aus 2000 hat starke Akne an den hinteren Kotflügeln, allerdings auch schon jenseits der 300tkm.
Gibt sicher Autos die eher durchrosten. Der astra fügt sich hier gut in den Durchschnitt ein
Und Achtung. Der G war nur bis 2000 Vollverzinkt. Ab dann rosten alle weg
Hoofy 87 Ich kenne 4 Stück mit späteren Baujahren .. alle über 240tkm . Pflege ist eben alles .. Pflege hat beim w210 z.b irgendwann auch nicht mehr geholfen
Eben Pflege. Mein G is nen 98er knapp 400tkm runter und ist nen reines Baustellen Auto. Der wird so gut wie gar nicht gepflegt und bei wind und Wetter gefahren. Der hat null Rost.
@@hoofy8778 Mein Astra G Caravan ist BJ 2003 und hat 0,0 Rost. Der hat in den letzten 12 Jahren keine Garage und kein Carport gesehen.
Meine erste große Liebe. 2.2er Bootsmotor und immer 1 Liter Öl im Kofferraum dabei gehabt😂. So ein schönes Auto. Heute fahre ich Audi A3 Limousine, liebe den Wagen, aber freue mich immer noch wenn ich ein Astra G Coupe sehe. Sollte mal ein Zweitwagen kommen, dann sicher ein Astra G Coupe.
Früher hatte man öfters mal Autos über 300tkm aber heute ist es schon eher die Ausnahme!
Neuere Autos schaffen oft nur noch die Hälfte und dann kannst du die in die Presse fahren!
Ich fahre meinen ollen Sauger auch bis er auseinanderfällt!
Airbag Kontrollampe meistens vom Seitenairbag. Stecker unter dem Sitz.
Richtig
Batterie abklemmen, Stecker abschneiden und Kabel zusammen löten. Dann ist Ruhe
Problem an den G sind die vorderen Aufnahmen für den Fahrschemel links und rechts seitlich am Karosserieboden. Die sind oft durch und bedeuten oft den Rosttod, da es dafür keine Ersatzbleche (mehr) gibt und die Reparatur unverhältnismäßig teuer ist...Danach kommen Radläufe hinten und der Tankstutzen (unter der Gummidichtung).
Mein Astra F Caravan (Automatik) war mit dem X18XE ausgerüstet. Als ich ihn 2015 verschrottet habe wegen massiv Rost ab der B-Säule hatte der Motor 384tKm auf der Uhr. Die Maschine und das Getriebe liefen einwandfrei (alle 10tKm Ölwechsel), bis auf 2 mal ZKD war nichts am Motor. Was immer wieder Probleme machte waren minderwertige E-Teile (Nocken- & KW-Sensor). Lief ab 150tKm bis zum Ende auf LPG und wurde absolut nicht geschont. Die ollen Ecotec aus den 1990-ern waren dankbare, robuste Motoren. BTW: Die ZKD ging durch weil der Motor irgendwann zugesulzt war und daher die Kühlung mangelhaft. Mit Zitronensäure durchgespült ging auch die Heizung wieder richtig =)
90er plus Anfang der 2000er waren gute Jahre für Autos. Die Diesel wurden Kraftvoll Dank Turbo und zb PD Technik usw und die Abgasreinigung und der Verbrauch stand noch nicht über alles. Die Benziner hatten der Leistung angemessenen Hubraum usw.
Aber für 50 Euro lohnt es sich immer hin die ganzen Mängel fertig zu machen 😂
Macht einen zuverlässigen Eindruck. 😘👍
Was erwartet man halt, ist Opel 👌 hab schon Antara mit 500k gesehen, und Sintra mit 750k. ;)
Heutzutage kann man viel km mit Autos machen!Ich habe ein Freund Ford mit 870TKM 1 Motor!Wenn man pflegt kann man lange fahren!Mein 50 CC Roller hatte schon über 150TKm 1 Motor
Unser Ford Mondeo Mk3 2.2. TDCi hat jetzt die 400.000km überrissen. Erster Motor, Turboloader, Radlager vorne, Spritpumpe usw, 2. Kupplung. Ist überwiegend ein Langstreckenauto, schon pfleglich behandelt aber zügig unterwegs, kein Wartungsstau. Das Fahrwerk ist mittlerweile ziemlich weich, fährt aber immernoch präzise. Das Leder des Fahrersitzes ist leider herunter gekommen und blöde Menschen haben einmal wie in der Cutscene aus NFS Most Wanted 2005 einmal mit einem Schlüssel an der Karosse lang gezogen, ist zwar ausgebessert aber nicht schön. Motor, Getriebe und Karosse sind insgesamt immernoch sehr gut erhalten, er läuft motiviert und geschmeidig. Da zweifelt man daran, ob die neuen Autos Umweltfreundlicher sind, wenn sie oft nichtmal halb so lange halten, wenn man die Herstellung und Ressourcenver(sch)wendung berücksichtigt, und gemütlicher ist es sowieso. 500.000km sind das nächste Ziel :)
Der Motor war auch im Vectra verbaut. Hatte zwei davon, auf jeden gut 250.000 Km daruf gefahren und danach verkauft. Nix an den Motoren gewesen, jeweils erste Kupplung und erstes Getriebe. Dieses Abblättern am Lenkrad, Schaltknauf und co. hatten die beiden auch. Läßt sich für kleines Geld selbst beheben, im Gegensatz zu Reparaturen an Motor, getriebe, usw.
Hatte ein astra g 2,2liter sauger.der hatte auch über 340000km drauf.er ist immer noch 225km/h spitze gelaufen u hat gesummt wie ne biene.hat zwar auf 2000km nen halben liter öl gefressen,aber sonst alles gut.keine weiteren probleme sonst,ausser die normalen Verschleißteile.aber nach 13 Jahren im einsatz,muss man sich auch mal trennen.
Ich fahre ein Passat 3bg 2,5l v6 hat jetzt 416tkm runter erster Motor und auch erstes Getriebe und läuft wie ein Uhrwerk
Mein Astra j zb nach 3 Jahren u 50.000km schon Getriebe defekt wurde auf Kulanz gerichtet 2 Jahre später bei 100.000km Kupplung zerwichst sowas hatte ich beim G nie
Ich habe einen w210, einen E220CDI, 21 Jahre alt, 303tkm und es funktionieren nicht die Kofferraumfernentriegelung und die hinteren Kopfstützen (d müsste ich mal danach schauen, woran es liegt). Sonst geht alles. Er hat sich also ganz gut gehalten
Die 1.8er von Opel halten i.d.R. ewig. Meiner im Vectra B hat 390tkm drauf und läuft auch noch super. Hat neben dem ersten Getriebe sogar noch die erste Kupplung drin...
Astra G gleicher Kilometerstand und letzte Woche frisch TÜV gemacht
Hat der das F23 Getriebe? Das schaltet sich immer hakelig. Ich hatte so ein Coupe 5 Jahre lang und mit 216tkm verkauft. Mit dem 2.2er Motor.
Ich hatte ein 90er Bertone Coupe, 2.2 mit 330.000km Laufleistung in Blaumetallic, Vollederausstattung in beige, Sportsitze, Sitzheizung, Tempomat, originale BBS 17". Der sah vom Zustand her besser aus und hatte auch absolut kein Rost in den Radläufen. Erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung. Lief einwandfrei und leistungsstark, hatte jedoch (je nach Fahrverhalten) einen Ölverbrauch von 1l/100km. Aus Platzgründen (wobei riesen Kofferraum für ein Coupé) hab ich ihn leider vor kurzem zu einem Spottpreis hergegeben. Das tat etwas weh...
Dieses leichte surren im Leerlauf kommt mir sehr bekannt vor. Wir hatten einen Zafira A 1.8 16v mit 125PS. War ein gutes Auto, einziges Problem war die Lanbdasonda da viel Stadtverkehr. Wurde mit ~180.000km Verkauft da meine Mutter nicht mehr viel fahren muss.
Mein eigener, ein 3 - Türer, Bj '98, X16XEL vorne drin, km - Stand momentan 509.000km, ist Top fit. Gut, die Klimaanlage ist hin, aber sonst ist der Hobel ganz ok. Seit 6 Jahren (da hab ich ihn mit 200tkm vom Erstbesitzer gekauft) ist er Langstreckenfahrzeug, Verbrauch etwa 6 Liter Super / 100km und ein halber Liter Öl (LM 10 W 40) auf 15tkm. Der hat noch ne Weile zu leben, man muss ihn halt behandeln und bissl pflegen.
Gut, ganz klaglos hat der die gute halbe Mio nicht abgerissen. Ne Lima hält etwa 200tkm, die originale Kupplung wurde bei knapp 400tkm ausgetauscht (zur Vorsicht, hätte evtl noch 30 - 40tkm gehalten), die Spritpumpe war bei etwa 350tkm fällig, ebenso die Stossdämpfer alle 4. Das originale AGR kam bei 300tkm (elektrisch defekt, nicht zugesetzt, war und ist nur bissl russig) und paar Kleinigkeiten. Wartungen nach Vorgabe, und seit ich das Kerzenintervall (Bosch FLR 8 LDCU)halbiert hab hält auch die Zündleiste deutlich länger.
Bissl Rost an den Radläufen hatte er (beseitigt), und die Nummer mit der unsäglichen Airbaglampe. Immer Beifahrersitz. Bei meinem Exemplar muss es ein Kabelbruch irgendwo unterm Teppich sein, neuer Stecker, später dann verlöten, neuer Kabelsatz im Sitz, alles nix genützt. Und soweit man die Kabelei so sehen kann scheint sie iO zu sein. Fehler lässt sich löschen, kommt aber nach paar Wochen wieder. Alles in allem aber kein Grund das Auto aufzugeben. Der X16XEL bestätigt die Vorurteile die man über ihn hat absolut nicht (mein 2.Astra, von meinen Eltern '99 als Neuwagen gekauft und von meinem letztes Jahr verstorbenen Vater geerbt, bis auf die Farbe absolut identisch mit meinem eigenen, auch nicht). Alter Opel eben, ich kann nix negatives über ihn sagen. Entsprechend behandeln (nicht misshandeln) und zumindest ein Minimum an Pflege machen's wahrscheinlich aus.
Viel Spass mit dem Coupe.
Kann ich auch nur Positives berichten über die Astras dieser Baureihe …. meine Ex hatte einen 1,6er 16v mit 101PS Elegance und ich war immer überrascht wie sparsam und giftig der war, den hat sie knapp 170Tkm gefahren bis der Tüv sie getrennt hat . Hatte damals einen Kollegen der hatte auch so einen G-Coupe 1,8er allerdings schon mit 125PS der hatte sich immer gewundert wie locker ich dranbleiben konnte . Hab mir dann vor knapp 5 Jahren für kleines Geld einen Cabrio gekauft mit der 2,2er Maschine auch in Schwarz und das Beste war der Gimmick mit der Fernbedienung mit dem man auch das Verdeck von Aussen öffnen könnte . Da hat jeder 3er Cabrio Fahrer dumm aus der Wäsche geschaut *smile* Aber jetzt zu deinem Video Simon einfach nur spitze , mach weiter so.
vorsicht mit dem 2.2er, der hat Kette, die ab 200.000 fertig ist. Meinem Kollegen ist sie gerissen....
@@michaelheinrich44 Danke für den Hinweis aber das hab ich gewusst und hab ich damals nach den Kauf sofort erledigt und hab dann auch gleich die Ausführung mit dem besseren Kettenspanner verbaut. Bin Mechaniker . Bin trotzdem vom 2,2er überzeugt grad in dem Astra
Ich liebe meinen Opel Astra G CC mit 267.000 km ❤ Mein Ziel sind zumindest 300.000 km...
Wenn man die Motoren pflegt fahren die lange
Habe das gleiche Modell. Auch Baujahr 2001. Hat um die 236000 Kilometer auf'n Tacho. Ganz wenig Rost. Radläufe hinten wurden vor drei Jahren aber restauriert. Erster Motor erste Kupplung. Steuergerät musste aber mal repariert werden. Ventieldeckeldicgtung war auch mal fällig. Sehr zuverlässiges Fahrzeug immer beim ersten mal durch den TÜV gekommen. Jetzt leider etwas am Ölen. Werde ich mal checken lassen. Naja, das typische Problem mit den hinteren Zierleisten hat er auch. Unglaublich was so einige bei e-bay dafür verlangen.
Ich besitze auch noch einen Astra G Bj. 2000, kein Rost, keine Mängel, außer das da mal einer runderhum mit dem Schlüssel hergegangen ist, achso 120.000 km auf der Uhr, kein Scherz ^^
Unser Astra G Variant ist 20 Jahre alt, hat 305.000 Km gelaufen und fährt mit Gas für 5 € 100 Km. Die Gasanlage war schon im Vorgänger und hat über 400.000 Km weg. 1. Getriebe, 1. Kupplung. Defekt ist nur der Klima-Kompressor.
Was hat denn bitte die Laufleistung damit zu tun, was noch alles funktioniert? Wenn der Besitzer sich immer um alles gekümmert hat, dann funktioniert auch alles.
mach ihn wieder schick (Ersatzteile sollte es genügend gute geben) und lass ihn dann die 500.000 anpeilen.
auf den speckigen sitz hätte ich vorher schon ne sitzfolie übergezogen! ooooaaaa!!!!! super Video! ich liebe so abgerockte karren!!!!!
Mein 2.0 Diesel Astra G lief auch problemlos seine 380.000 km. Das soll mal eine VAG oder BMW Möhre leisten.
also die geräusche im hintergrund erinnern mich an ein defektes radlager ... ps was war denn das für eine auktion bzw wo
Toll Deine Videos. Habe Dir ein Abo dagelassen. Euro Gebrauchtwagen sind echt nicht schlecht 👍👍
Danke dir 👍🏻
Astra G Coupe, richtig geiler Wagen. Habe selber einen aber mit dem 200ps z20let Motor und der läuft und zieht wie sau. Zwar erst knapp 160.000km drauf aber da kommen noch einige. Freu mich immer wieder, wenn ich den Astra G irgendwo sehe, sind die letzten richtig schönen Astra Modelle. Danach wurde es mir leider ein wenig zu pummelig an der Karosserie.
Die 1.8er des 8er Civics können das auch trotz Steuerkette. Geht auch mit der 1. Steuerkette bei richtiger Pflege. Schaffen aber die wenigsten, weil die meisten Besitzer wenig Wert auf die Pflege legen. So sind die meisten Ketten dann schon bei 200.000 - 250.000km platt.
Trotzdem ist der Astra G ein richtig gutes KFZ!
Jap, paar Wochenenden und ein paar Ersatzteile und du hast wieder für 10 Jahre nen fahrbaren Untersatz.
Hatte ich auch schon auf der Liste, das G Coupe. Aber was mach ich dann mit meinem Corsa? 20 Jahre alt, gerade erst eingefahren das Ding...
Aber die Leute jammern halt lieber wie teuer Autofahren ist und überhaupt und sowieso.
die astra G waren top deswegen habe ich bereits den 4 mir gekauft ..in 20 jahren!!...immer wieder das gleiche modell^^
Vielleicht mein nächster
Momentan fahr ich nen alten astra f mit 60 PS :D
Frisst recht viel
Und ist echt langsam
Aber er fährt
Öl meinste bestimmt
@@CHLanz Nein du blitzbirne
Ich meine kein Öl 🤦♂️
@@remuslycan6473 hahaha
Guck dir mal seat cordoba als Sport version an fährt sich echt gut is nicht wirklich teuer und für seine 75 PS zieht der echt geil nach vorne
@@speedkiller_zerohour3307 hey danke für den Tipp
50€ ist ja nur noch ein symbolischer Wert, habe für meinen BMW E36 COUPE 316i 245tkm kürzlich vom Auto Exporteur 350€ bekommen. Der Stand noch gut da, aber e36 typisch an den Wagenheberaufnahmen teilweise am Unterboden durchgerostet, Längslenkerlager waren defekt, Reifen glatze also ich bin zufrieden, der Mercedes Händler bei dem ich einen Jahreswagen kaufte, wollte gar nichts zahlen. Besser als verschrotten, der geht angeblich nach Albanien.
An dieser Stelle muss man sagen, das der Astra G noch zu einer Generation gehört, als Autos noch gebaut, und nicht lieblos zusammengesetzt wurden. Ähnlich wie die 4er Golf oder E36 Generation. Gutes stabiles Auto. Die Reparaturkosten einer Werkstatt werden bei alten Autos immer so angegeben, weil sie keine Lust haben an alten Autos zu arbeiten. Grüße gehen raus
insbesondere wollte Opel seinen Ruf retten nach dem Astra F Desaster. Man hat daher aus dem Vollen gefräst. Die Kunden freuts
Die von Jürgen Stockmar, ehemaliger Produktionsdirektor von Audi, beim Astra G gegen den Widerstand von Peter Hanenberger durchgesetzten Qualitätskriterien und -Prüfungen zahlen sich eben erst später aus ;). Leider wurde nach dem Weggang von Stockmar die Verzinkung des Astra wieder zurückgeschraubt :(
Hab aus demselben Jahr einen 1,4 l Caravan... mit nur 200000km... lauft hervorragend.. habe aber schon 2-mal MSG gewechselt.. (gebraucht selbstverstandlich.. sonst keine Probleme..
Mein Astra GCC (1,6l / BJ 2003)läuft wie ein Uhrwerk jetzt 200.000km gelaufen
A h der z18xe motor der Panzer unter den ecotecs..125 000 zahnriemen wechsel einhalten
Mit den 115 PS, die im Video erwähnt wurden, kann es nur ein Z18XE1 oder ein Z18XEL sein, aber kein XE
@@BD_26 x18xe1
Gute alte 2.0 Turbo 💖👌👍🏁 unverwüstlich !
Will mir einen zulegen, ist es sinnvoll einen 5 Gang als Auto für die Ausbildung zu holen? 100km hin und zurück auf der Autobahn, sinnvoll oder frisst der dann zuviel Tank
Tank hängt ganz stark von Deinem Fahrverhalten ab. Bei Automobilen auf den Straßen macht es überhaupt keinen Unterschied, ob du 100 oder 180 KM/h fährst. Nicht einmal bei längeren Strecken macht es eine Differenz, die den Verschleiß und Verbrauch rechtfertigen würde. Bei einem Flugzeug ergibt das vllt. nennenswerten Unterschied, bei Autos sind es wenige Sekunden bis überhaupt keinen. Ich sehe es ja jeden Tag, dass die Raser an der Ampel direkt neben mir stehen. Und dafür den Wagen kaputt fahren und solche Verbräuche bezahlen.
Wer seinen Wagen gleichmäßig fährt, verbraucht wenig. Und vor allen Dingen, das was wir an der Tankstelle lassen, tut nicht so weh wie der Aufwand, Zeit, Mühe und Geld, was wir in der Werkstatt lassen müssen, wenn der Wagen kaputt ist.
Der kluge Mensch fährt also einen großen Wagen, weil ein großer Wagen einen viel besseren Wirkungsgrad als ein Kleinwagen hat. Sie sind haltbarer, sparsamer, sicherer, also mehr Sicherheitseinrichtungen und besserer Bremsweg, da mehr Masse auf die Straße drückt beim Bremsen. Er fährt ihn gleichmäßig und regelmäßig, damit er nicht kaputt geht. Gebremst wird nur selten mal stark, um den Rost von den Bremsen zu lösen, ansonsten gar nicht, wenn möglich, was nicht nur Tank und Verschleiß spart, sondern den gesamten Wagen schont.
Wie mein Touran von 2016. Verbraucht unter 4 Litern, sieht aus und fährt bei 314 Tausend wie ein Neuwagen und hatte nie Probleme, dass ich in die Werkstatt musste - außer die Verschleißteile. Der meines Vater von 2017 mit 350 Tausend ganz genau so. Und sein alter Touran von 2017 mit 430 Tausend war in perfekten Zustand. Wenn man den Tacho manipuliert, merkt es kein Mensch.
Welcher Motor ist der Beste in Astra G?
Der sparsamste - siehe mein PB ...
Z18XE- solider Motor. Schluckt aber gerne Öl wie bei meinem Corsa C Gsi - hoffe er macht auch solang, hab ja mit 202.000 KM noch ~180.000KM offen bis zum Astra G Coupe schön wärs😅
Wenn der die angegebenen 115 PS aus dem Video hat, kann es kein Z18XE sein. Entweder Z18XE1 oder Z18XEL
wenn die klima ihr anmacht schaut auf den Drehzahlmesser ob er sich bewegt weil die klima da strom zieht dann ist sie in ordnung..wenn das Kühlmittel ok ist