Motoland wild track x 200 ремот маятника квадроцикла
Вставка
- Опубліковано 15 бер 2021
- Motoland wild track x 200 ремонт маятника квадроцикла. На пробеге 265 км крепление маятника квадроцикла сильно износилось и мы усилили его приварив пластины из 5мм стали. Как мы это сделали смотрите в новом видео по обслуживанию квадроцикла 200 кубов Мотолэнд.
🟢 Не забудьте подписать на канал, поставить лайк этому видео и включить колокольчик - что бы получать уведомления о новых видео 👍🏻 / @extremestars
#квадроцикл #motoland #ремонтквадроцикла #extremestars - Авто та транспорт
спасибо за всё видео побольше таких подробных роликов!!! лайк!!!
Спасибо. Скоро куплю наверное такой же но с балансировочным валом и на новом канале, буду выпускать технические серии про этот квадроцикл и в конце сезона может даже разыграю его)
Качество пушка😂
Купил сыну новый квадрик Хамер 200сс,пробег 543 км,раму варю после каждой поездки,сыпится пипец,сперва на заводской сварке ломало,а после того как я варил,то сама руба начала лопается,кароче квадрик барахло полнейшее,там только мотор добротный,а в остальном говнище полное.
Вопрос а какие втулки для амортизатора подходят и от чего
👍👍👍
Сегодня тоже заметил небольшой люфт.... Пока домкратил что бы рулевую разобрать удобней..(подшипник кончился на рулевом, пластилиновый ,,метал,, вобщем лажа) а насчёт маятника переживаю теперь, что же делать то
Лучше сразу усилить нормальным металлом пока не разбило
А у нас люфт маятника на Авантисе Нью Премиум 200 кубовом просто одни мастер просто приварил шапку болта к раме,я понимаю что так нельзя делать и тот кто варил не прав.
Спасибо. Та же беда! Гремит крепление оси надо варить. А можно приварить без снятия самого маятника, а просто вытащив ось? Видел здесь такой вариант.
Снимал маятник чтобы пластину можно было качественно приварить и не перегреть сам маятник мб там фтулки пластиковые и сальники стоят.
@@ExtremeStars спасибо.
Здравствуйте. Не давно случилась авария. Рама была ,,голая ,, просмотрел в время ремонта все слабые узлы и т.д. В местах крепления маятника всё (Чики-Пуки) .но после сборки обнаружился люфт и не слабый. Раньше видимо не замечал. А при трогание маятник как ,,собачий хвост ломает,,. Что подскажите? (Всё везде затянуто и места на раме не ушатаны). Ранее писал Вам. Но там было не дотянуто) спустя ,5 месяц
Обнаружилось другое... Ребятя кстати сразу советовали кардан) те кто разбирается.. нет перекосов, никаких цепей запачканых и т.д.
С карданом конечно практичней, но слишком много переделок придётся делать и дорого встанет (редуктор, кардан, переходники, шрусы и тд)
Маятник ходит в лево и в право из за разбитых посадочных либо втулки в самом маятнике разбиты или ось.
@@ExtremeStars может быть руки дойдут... Там вообще по идее, на подшипники это дело всё поставить (нужно продумать как)
Уважаемый, подскажите пожалуйста где находится датчик давления масла,все облазили не можем найти?(
Уважаемый, не знаю 🤷🏻♂️
Его там нет
У меня еще и в самом маятнике ось люфтит, помимо того что разбило раму
оххх не повезло :(
А изначально не был маятник посажен на фиксатор резьбы? С завода
неа
Можно пожалуйста сайт где брали новую ось маятника на ваш квадр
ось осталась та же, с ней как раз ничего не случилось, а вот с креплениями на раме да
Тоже на шлицах у меня болтается
надо починить 😉
Такая же проблема. Ищу решение. На сколько хватило Вашей модернизации??
Всё работает отлично👍🏻 Усиленные пластины в несколько раз толще стокового крепления, поэтому их хватит надолго
Подскажи как зазор убрать на хретавине задней?
что убрать не понял?
@@ExtremeStars короче люфт на заднем колесе есть! Подтягивал ! Поездил опять болтается!
Что сделать чтобы не было такой выработки ?
Перед каждой покатушкой или после проверять затяжку всех гаек и болтов. Колёса, рулевые тяги, крепление маятника, педаль тормоза, крепление двигателя, крепление кожуха цепи, задние оси (если не сажали на герметик). У этого квадрика мотор без балансировочного вала поэтому постоянные вибрации делают своё дело.
Контроль затяжки и цепь не реретягивать.
Думаю шайбу подложить под гайку.
Шайба думаю там не помешает.
Была откручены гайка вот и результат.
на этом квадре все гайки откручиваются во время покатушек из за дикой вибрации )
Естественно.
Что-то быстро ушатался.
Протяжку делали ходовой после 100км пробега
Протяжку делали сразу после покупки, потом с интервалом 150 км (по сути через покатушку). Выроботка крепления именно на правой стороне в сторону двигателя - в этом месте цепь как раз тянет(даёт нагрузку) на крепление матника, когда газку поддаёшь. Возможно во время покатушки раслабилась гайка и пока ехал домой 50-70 км за это время и раздолбило.
А какой расход у квадрика
бак примерно на 100 км
10 л на 100 км примерно, бак на 50 км...
А как по поводу гарантии?
да вроде никакой нет
Иди делай квадрик
Как можно на 260 км положить маятник!!!!! Что вы с ним делаете? они тысячами ходят!!!!! С таким отношением к технике лучше пешком ходить!
Привык просто к BRP там не надо через каждые 10-15 км подтягивать все гайки
@@ExtremeStars Человек не представляет что там как на этом квадрике. Я протягивал практически во время покатушек. Уж после каждой точно. хватило завода на 1500 км. потом вытачивал новую ось. Теперь пришла пора что то делать по-серьезному....
Так ведь ясно же, что канаву надо пересекать перпендикулярно ее оси, а не по диагонали. Ось маятника жестко закреплена к раме, а огромная ось задних колес ломает ее постоянно на жестком рельефе. Эта машина предназначена для передвижения на легком бездорожье. Оффроуд на квадрах с независимой задней подвеской. Но это уже другие деньги.
У меня пробег почти 1к, ничего не ломалось
@@mastervirusov1e593 Понятно, что вы аккуратно эксплуатировали в соответствии с рекомендациями на этот тип квадроцикла. И это правильно. У меня , например, 200-кубовый и на хвосте постоянно прицеп с весом 200-300кг. Легко идет по пересеченке. При трогании с места легко толкает прицеп. Полет нормальный, тоже ничего пока не ломалось на 500 км.