Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
พอ Aion v วิ่งได้ระยะเยอะชาร์จไว้ทำให้เป็นมาตรฐานรถที่ราคาต่ำกว่า 1 ล้านคนเริ่มไม่ค่อยสนใจรถที่ช่างล่างดีภายในสวย แต่ระยางทางวิ่งได้น้อยกว่า
ดีเกือบหมด ติดที่การชาร์จที่ช้าไปแล้วกับสมัยนี้ และความจุแบตเตอรี่ไม่ได้มากอะไรได้ระยะทางธรรมดาๆ
ถ้าชาร์จเร็วกว่านี้ น่าสนใจมาก แบตเล็กไม่เป็นไร ถ้าชาร์จเร็ว
รอชมรีวิวเต็มครับ
วิ่งน้อยไป ชาร์ตช้ามาก ไม่น่ารอด มาช้าต้องกล้าให้ นี้ มาแบบกล้าๆกลัว ก็อย่ามาขายเลยคับ
C10 ฟิลลิ่งการขับขี่เทียบกับ xpeng g6 เป็นอย่างไรครับ
@@akawatd เทียบเรื่องแฮนดริ่ง C10 เหนือกว่าครับ ดูจากคลิปที่ผมขับทดสอบในช่วง Moose Test (ป้ายบอกให้เข้า 50-60 กม/ชม) แต่ผมยัดล้นๆเข้าที่ 80 กม/ชมขึ้นสามารถหักหลบกรวยและดึงกลับเข้าเลนส์ได้นิ่งมาก ช่วงล่างไม่ธรรมดาเลยส่วน G6 แม้จะได้โครงสร้างแชสซีหัว-ท้ายแบบหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียวด้วยเทคโนโลยี Die Casting แต่เท่าที่ผมลองขับยังมีอาการโคลงตัวเวลาหักหลบ+โยกกลับทันที ตัวรถยังไม่นิ่งเท่าครับ แต่ถ้าเทียบด้านความไฮเทคของระบบ ADAS ตัว G6 ลํ้ากว่าครับ
เค้าบอกว่ารถดีที่ไม่น่าซื้อ เพราะราคากับ...
ผู้นำเข้า...😅😅😅
พอขายไม่ออกก็ต้องพึ่งอินฟลู
ผมดูท่านมาก็หลายปีแต่ท่านไม่ยอมปรีบตัวท่านบ้างผมขอให้ท่านดูจ้าวโค๊กชิครับเปิดตัวไม่กี่ปียอด สี่แสนกว่าแล้วครับแต่ตัวให้สมกับสินค้าที่รีวิลนำเด๊อ
เอาอีกแล้วไอ้นี่
แต่ผมเห็นคุณติเขาเรื่องการแต่งตัวเขาหลายรอบแล้วนะครับ ผมบอกเลยว่ามันไม่เกี่ยวกับการแต่งตัวเลย การแต่งตัวแบบนี้ถ้าเรียกไม่เหมาะ เขาคงไปใส่ไปไหนต่อไหน ไปเที่ยวไหนกันเยอะแยะหรอกครับ แบบนี้นะผมเห็นคนใส่เยอะแยะมันไม่ได้ดูแย่เลย รองเท้าเขาก็ใส่ผ้าใบคนเรามีสไตล์ไม่เหมือนกันครับ ผมว่าคุณอคติแล้วละ ผมดูผมยังไม่รู้สึกถึงการแต่งตัวเขาด้วยซํ้าผมก็ดูมานานเหมือนกัน รีวิวเขาก็ออกมาดีมากเลยด้วย ไม่เกี่ยวกันหรอกที่จะทำาให้ยอดซัพน้อย
@@surawichchanudram ช่องเขาแต่เดิมเขาเน้นรถ จีที รถสมรรถนะสูง คนดูจะเยอะได้งัย มีตอนหลังมีรถตลาดมาบ้างเลยมีคนดูตลาดๆแบบคุณมาดู
พอ Aion v วิ่งได้ระยะเยอะชาร์จไว้ทำให้เป็นมาตรฐาน
รถที่ราคาต่ำกว่า 1 ล้าน
คนเริ่มไม่ค่อยสนใจรถที่ช่างล่างดีภายในสวย แต่ระยางทางวิ่งได้น้อยกว่า
ดีเกือบหมด ติดที่การชาร์จที่ช้าไปแล้วกับสมัยนี้ และความจุแบตเตอรี่ไม่ได้มากอะไรได้ระยะทางธรรมดาๆ
ถ้าชาร์จเร็วกว่านี้ น่าสนใจมาก แบตเล็กไม่เป็นไร ถ้าชาร์จเร็ว
รอชมรีวิวเต็มครับ
วิ่งน้อยไป ชาร์ตช้ามาก ไม่น่ารอด มาช้าต้องกล้าให้ นี้ มาแบบกล้าๆกลัว ก็อย่ามาขายเลยคับ
C10 ฟิลลิ่งการขับขี่เทียบกับ xpeng g6 เป็นอย่างไรครับ
@@akawatd เทียบเรื่องแฮนดริ่ง C10 เหนือกว่าครับ ดูจากคลิปที่ผมขับทดสอบในช่วง Moose Test (ป้ายบอกให้เข้า 50-60 กม/ชม) แต่ผมยัดล้นๆเข้าที่ 80 กม/ชมขึ้นสามารถหักหลบกรวยและดึงกลับเข้าเลนส์ได้นิ่งมาก ช่วงล่างไม่ธรรมดาเลย
ส่วน G6 แม้จะได้โครงสร้างแชสซีหัว-ท้ายแบบหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียวด้วยเทคโนโลยี Die Casting แต่เท่าที่ผมลองขับยังมีอาการโคลงตัวเวลาหักหลบ+โยกกลับทันที ตัวรถยังไม่นิ่งเท่าครับ แต่ถ้าเทียบด้านความไฮเทคของระบบ ADAS ตัว G6 ลํ้ากว่าครับ
เค้าบอกว่ารถดีที่ไม่น่าซื้อ เพราะราคากับ...
ผู้นำเข้า...😅😅😅
พอขายไม่ออกก็ต้องพึ่งอินฟลู
ผมดูท่านมาก็หลายปีแต่ท่านไม่ยอมปรีบตัวท่านบ้างผมขอให้ท่านดูจ้าวโค๊กชิครับเปิดตัวไม่กี่ปียอด สี่แสนกว่าแล้วครับ
แต่ตัวให้สมกับสินค้าที่รีวิลนำเด๊อ
เอาอีกแล้วไอ้นี่
แต่ผมเห็นคุณติเขาเรื่องการแต่งตัวเขาหลายรอบแล้วนะครับ ผมบอกเลยว่ามันไม่เกี่ยวกับการแต่งตัวเลย การแต่งตัวแบบนี้ถ้าเรียกไม่เหมาะ เขาคงไปใส่ไปไหนต่อไหน ไปเที่ยวไหนกันเยอะแยะหรอกครับ แบบนี้นะผมเห็นคนใส่เยอะแยะมันไม่ได้ดูแย่เลย รองเท้าเขาก็ใส่ผ้าใบคนเรามีสไตล์ไม่เหมือนกันครับ ผมว่าคุณอคติแล้วละ ผมดูผมยังไม่รู้สึกถึงการแต่งตัวเขาด้วยซํ้าผมก็ดูมานานเหมือนกัน รีวิวเขาก็ออกมาดีมากเลยด้วย ไม่เกี่ยวกันหรอกที่จะทำาให้ยอดซัพน้อย
@@surawichchanudram ช่องเขาแต่เดิมเขาเน้นรถ จีที รถสมรรถนะสูง คนดูจะเยอะได้งัย มีตอนหลังมีรถตลาดมาบ้างเลยมีคนดูตลาดๆแบบคุณมาดู