Quede claro que este vídeo no está patrocinado por ninguna marca, los componentes que aparecen en él han sido elegidos y pagados por mí. Hablo de ellos con la misma libertad con la que he hablado y hablaré de otros muchos elementos ciclistas en este canal. Está claro que cuando se habla de sensaciones de uso entran en juego toda una serie de factores que hacen que un mismo componente sea bueno para un biker y malo para otro. Lo importante es poder compartir experiencias y que estas sean de utilidad. A partir de ahí que cada cual escoja su mejor opción. Saludos 🖖
Os voy a contar mi experiencia con una ruedas de aluminio Progress, pero antes de nada decir que no es una crítica a la marca, creo que todas las ruedas de aluminio muy ligeras tienen el mismo problema. Cambie mis ruedas de serie por una Progress Dyn. Peso 82 kg, y creo que esas ruedas admitían un peso máximo del rider de 95 kg. En muy poco tiempo se me descentraron, cada poco tiempo tenia que darlas un centrado. Antes de que hicieran un año un aro se me abrió por la cabecilla de los radios. Para ahorrar peso no llevan refuerzo en esa zona. Progress me cambio el aro en garantía. Vista la respuesta positiva de la marca ante el problema me decidí a comprar la nuevas Dyn Ceramic, con rodamientos cerámicos y con un ancho mayor, algo que me hizo pensar que serían más resistentes. Al poco tiempo de uso los problemas de descentrado aparecieron de nuevo, hasta que con poco más de 2.000 km el aro se rompió exactamente por el mismo sitio que las anteriores. Me lo cambiaron en garantía, y poco después los rodamientos cerámicos de la rueda trasera, con menos de un año, se estropearon. Aquí no me cubrió la garantía, dijeron que era una pieza de desgaste. Después pasé una temporada teniéndolas que centrar constantemente, y al al final, con año y medio y algo más de 6.000 km decidí comprarme una de carbono. Las puse a la venta, y cuando apareció un comprador las llevé a mi tienda habitual para que las centraran, y la sorpresa fue que los dos aros estaban rotos en la misma zona: la línea que hay entre la cabecilla de los radios… Hablamos con Progress pero las ruedas acababan de cumplir los dos años y ya no entraban en garantía, por lo que prácticamente se la tuve que regalar al comprador dado el estado en que estaban. El aluminio es aluminio, pueden ponerle el nombre que quieran y decir que es aeroespacial, pero es igual que todos. Mi experiencia con las ruedas de carbono (son unas Nesta con bujes DT swits 240) es totalmente distinta: 2 años, 8.000 km y ni un poco descentradas, están como el primer día. Me costaron unos 1.300€, que aunque parezca mucho es lo mismo que me gasté con los dos pares anteriores de Progress y que no me duraron ni un año cada una. El uso que le doy a la bici es el normal de rally, y la alterno con la de carretera casi partes iguales en cuanto a horas de uso. Imagino que un ciclista más ligero no tendrá tantos problemas con llantas de este tipo, aún así que seguro está más expuesto al descentrado y rotura que con unas de carbono. Mi consejo es que si no te puedes permitir unas ruedas de carbono, no te compres unas de aluminio súper ligeras. Prefiero la DT swits 1.900 que otras de aluminio que pesen 400 gr menos. Para mí uno de los cambios que puedes hacer a la bici y qué más mejoran su comportamiento son unas buenas rueda, pero no cometáis mí mismo error y os tiréis a esta solución del aluminio de papel de fumar o al final os saldrá caro. Además no solo es el peso lo que hace la mejora: la rigidez en cuanto a torsión no tiene nada que ver el de una rueda de carbono con una de aluminio. Por cierto, neumáticos calidad, precio, resistencia y peso ligero: Wolfpack. Mira que yo era devoto de Maxxis, pero estos me han encantado.
Oscar lo has explicado muy bien. Espero que lo que te ha pasado sea algo puntual. De hecho tengo un colega con estas ruedas de aluminio y sin problemas. Crucemos los dedos 🤞 Como te podrás imaginar a partir de ahora me veré controlando el centrado de las llantas. Madre mía 😅 liada guapa. Wofpack, he oído hablar bien de ellos. Gracias por compartir tu experiencia, nos será de utilidad si las cosas salen mal. Saludos 🖖
@@MalditaBici suerte con las ruedas. Vigila la línea entre las cabecillas de los radios, sobre todo la rueda de atrás. Revisa también periódicamente los rodamientos: con la rueda quitada hazla girar con los dedos en el hueco del eje a ver si sientes rugosidades. Qué vaya todo bien y que las disfrutes, estoy contigo que el ancho de 30 con los neumáticos y presiones adecuadas marca la diferencia en cuanto a sensaciones de control, comodidad y adherencia.
Con esa cantidad de dinero come una familia por un mes jaja 1300 euros Son 26 mil pesos mexicanos Eso gastaste en 2 pares de aluminio Y luego otros 1300 en unas de carbono En total un aproximado de 2600 euros Eso equivale a 52 mil pesos mexicanos Yo cometí un error, con eso come una familia mexicana en 2 meses !!!! Es curioso ver cómo en Europa se despilfarra el dinero habiendo otras necesidades y prioridades mundiales lo que no muchos admiten pero esta claro, el egoísmo está a flor de piel en estos días Estoy totalmente a favor de la bicicleta, pero gastar esa cantidad de pastizal en un pedazo de metal, creo que es aberrante La mayoría podría incluso competir con una bici de máximo 1,000 euros de Decathlon y realizar este increíble deporte, pero en fin... Ojalá algún día se caiga en cuenta de esta situación ...
Que buen análisis¡¡¡. Muy buen equilibrio precio-resultado. Te he encontrado por el algoritmo pero desde luego no me pierdo un video más. Otro follower más. Voy a ver el video de la gigante, menuda mákina estás hecho. Un saludo desde el foro 😜 ¡¡¡¡
Muy elegante el video, cuento que quiero pasarle a. Mi chisel Specialized unas ruedas de 30mm de ancho y son las Roval control alloy sl de Specialized de 1690 gramos el par, saludos
Hola buen vídeo.yo acabo de pillarme las de 40mm exterior y 35 mm interior con un peso de 1850 eso tiene que ser flipante ,estoy deseando que lleguen para ponerlas a la Oiz
Hola... Yo actualmente llevo Mavic Crossmax de alumino desde hace 4 años y ya estan pidiendo el cambio. He estado pensando en pasar al carbono pero el precio se sube demasiado y habia pensando justo en estas por todo lo que explicas, peso, dimensiones, calodad y sobre todo precio... Y estoy casi convencido. Saludos...
No tengo referencias en el uso de llantas de carbono, sin duda ese precio más alto conlleva bondades a la hora de rodar con ellas. Las Progress funcionan correctamente. Sus ventajas a la hora de pilotar vienen de ese ancho de 30 mm. y de una ligereza que para ser de llantas de aluminio no está nada mal. Búscalas en oferta. Saludos 🖖
Este video es oro para los que nos gusta el MTB a cualquier nivel. Has hablado de que ahora has bajado presiones al llevar 30mm de ancho de llanta. Podrías especificar que presiones usas y cuánto pesas ?? Me interesa porque yo tb tengo llantas de 30mm de ancho interno. Un saludo y a seguir igual de bien
Cierto he bajado presiones. Peso 79 kilos. Con las anteriores de 25 mm lo tenía supercontrolado, 1.2 bar delante y 1.3 detrás. Siempre mismas presiones en cualquier condición. Las de 30 mm las estrené con esas mismas presiones y tuve que parar en la primera senda para quitarles presión porque la sensación era que iban duras como piedras. Actualmente las llevo a 1.0 bar delante y 1.2 bar detrás. Sin embargo, en territorios con mucha piedra y escalones prefiero asegurarme y delante subo a 1.1 bar ya que el 1.0 es desde mi punto de vista bastante límite, prefiero asegurar. Un saludo y gracias RachoR Man 🖖
Una pregunta estos rines más anchos necesitan algo en especial como tipo de maza que sea boost o se puede montar en una maza cualquiera en mi caso tengo una maza center look QR
Ofrecen diferentes opciones de montaje. Aunque el núcleo sí que especifica que ha de ser boost o regular (con adaptadores). El sistema de frenos es el de 6 tornillos (no tiene opción center look). Te dejo el enlace a la página oficial donde en la parte de abajo verás las diferentes opciones: progresscycles.com/producto/mtx-nitro/
Yo estoy detras de unas a la carta con bujes DT 350 nuevos SP, llantas Duke lucky star HD y radios sapim, ya veré si laser o cx ray. 1535 gr y ancho interno de 28. 1545 si son 30/28. Por si le sirve a alguien. Las cubiertas tengo pensadas las mismas que tú, GC/FT, pero anterior versión, en 2.30 skinwall
Yo llevo delante ancho de 27 mm y detrás 25mm y me van muy bien, delante llevo carbono y detras aluminio porque se rompió el de carbono y la verdad que siendo el mismo ancho y casi mismo peso no he notado nada, ahora sin mouse y antes con mouse pesan lo mismo. Es verdad que he puesto un buen aro dtswis de aluminio. Yo pienso que algo se notera porque el balon del neumático no hace la llamada bombilla y toca en mas superficie y para zonas técnicas sera mejor pero a la hora de rodar más contacto de superficie mayor fricción y menos velocidad. En el peso es donde mas notaras la diferencia. Un saludo!
Llevas la combinación más loca que conozco 😂😂 27 con 25 / Carbono Aluminio 🤪. Bueno supongo que al final es encontrar ese punto de equilibrio que mejor nos va a cada cual. Más rueda más agarre más fricción. La ventaja la veo cuando caminas sobre piedras, terreno complicado y curveo, ahí corren más que el resto y en las subidas agarran más. Ganas de ver tu vídeo de Top 10 youtubers que estás preparando. Saludos 🖖
@@MalditaBici pero 27 ancho interno, como delante se lleva más ancho el neumático muchas marcas te dan esa posibilidad, detrás llevo 2.20 y delante 2'30 pero las dos ruedas son de 29"😅 y la de aluminio es porque cuesta un pastón cambiar el aro de carbono y puse aluminio con el mismo buje y estoy muy contento porque no notado nada y sigo haciendo prs.
Muy chulas las ruedas... por cierto enhorabuena por la maratón de Gigante de Piedra, la vi a última hora y casi me apunto, pero ya tenía la bici en el taller para la revisión del año... al final Montañas Vacías lo tendré que postergar con la que está cayendo de agua... me preguntabas, pero no, no tengo canal de UA-cam, prefiero verles a ustedes que lo hacéis muy bien. Me gusta más el tema foto y las suelo subir a Strava (Leo Leo). Un saludo máquina a ver si nos vemos en otra.
Eyyy Leonardo!!! La Gigante de Piedra Small te hubiese gustado. Es durilla. Cuando te vi en Monegros con la gopro pensé que tenías canal. Te he buscado en Strava para ver las fotos pero por Leo Leo no te encuentro. Coincidir coincidiremos en más de una. Un abrazo compañero 🤗
Buenas tenía las mismas ruedas que tú y pase a las progress igual que tú, además con la misma combinación de neumáticos (todo antes de ver el vídeo) y estoy encantado. ¿Hay alguna forma de mejorar el punto muerto al pedalear?¿Un núcleo con más trinquetes? He mirado en la web de progress y no tienen....
Si hemos llegado al mismo punto (ruedas y neumáticos) por algo será, las coincidencias no existen 😂 La opció para mejorar el punto muerto de los trinquetes pasaría por montar un núcleo rachet. Si te decides a hacer esa mejora coméntalo, es interesante. Saludos 👋
Muy buenas llantas,yo me compré exactamente las mismas hace dos semanas y estoy alucinando la diferencia es abismal(yo venía de 23mm interno)lo mismo que tú has sentido,estabilidad y más confianza trazando y bajando. Muy contento la verdad Un saludo 👋🏻
Alexman, subiendo tienen más agarre y por lo tanto traccionan mejor. En llano depende del tipo de terreno, en pistas de tierra suelta y piedrecita no hay pérdidas. En cambio sobre superficies compactas de asfalto, hormigón,y terreno duro en general sí que notas que la rueda se engancha al terreno, hay más superficie de rozamiento y no corren tanto.
Michas gracias por tu respuesta , muy amable, queria molestarte con otra pregunta, tengo otra bicicleta pero esta ,la llanta es de 27mm interno, hasta cuanto puedo extenderme con el neumatico o cubierta?, 2.25, 2.30? O en ese caso ,ya no conviene ?,gracias
Con llanta de 27 mm de ancho interno puedes montar neumáticos de 2.35 sin problemas. Yo tengo unas DTSwiss de 25 mm con ese ancho de neumático. Saludos 👋
Pues un compañero se compró hace tiempo unas kasper wheels de carbono con los mismos radios y bujes dt swiss 350 por 900euros,y pesan 1350gr, comprobado en báscula y ahí están,sin ningún problema
Hola, te das cuenta que los neumáticos specialiced que montas ahora tienen bastante menos ertro que los maxxis que tenías antes, por lo cual es lógico que pesen menos y sean más estrechos, yo monto ardent delante y fastrak atrás ambos 2,2 pero el maxxis es bastante más ancho. Fijate en el entro de los neumáticos no en las medidas que anuncian los fabricantes que van un poco a su bola😅. De todas formas me parece buena combinación de neumáticos y más baratos que los maxxis seguro. Por cierto las llantas aeroespaciales en una bicicleta a mi por lo menos me sobra😅😅😅. Hay que uir del marqueting que si bien hay buenas evoluciones otras están pensadas para hacer negocio, para mi 25 de ancho para xc, suficiente y que conste que ya piqué y ando con 30😅
Hola Martin, todavía guardo un juego de ruedas Maxxis usado y una Forekaster para estrenar que por supuesto usaré. Deja que me haga con un pie de rey y miraré las anchuras reales. A simple vista sí que coincido contigo en que el Fast Track parece más estrecho que el resto de ruedas de 2.35 que tengo. La Ground Control en cambio sí que ofrece buen balón. La Ardent es una rueda con mucha goma, está hecha para aguantarlo todo, es lógico que dé buen balón. El etrto que marcan todas es de 60 pero eso ya se sabe que varía de unas a otras. Al final lo que importa es que escojas las ruedas con las que vayas mejor. Gracias por el comentario, seguiremos dando pedales con nuestras bicis aeroespaciales 😂. Saludos 🖖
Hola Jose, Como siempre vídeo muy didáctico. Enhorabuena. Ahí va mi reflexión. Peso más/menos 90kg. Voy con unas DTSWISS 1650 de aluminio de ancho interno 25. No las he pesado pero estarán por 1700g el par. Sistema ratchet y discos center lock. Tampoco quería gastarme mucho dinero en un cambio de ruedas. ¿Merece el paso a ancho de 30 o cambiar a carbono? Sabes por donde me muevo y con piedras mil no veo claro bajar mucho peso a las llantas. Ahora he pasado de ancho de cubierta 2.25 a 2.40 y estoy probando presiones para tener más seguridad bajando. Ya he conseguido más balón pero lo dicho, con ancho de 25. Un saludo amigatxo.
Son muchos los factores que intervienen a la hora de escoger una rueda u otra. Si esa combinación de 25mm con 2.40 inch es la que te da más confianza/mejora pues perfecto. En el último año y medio he probado esa misma combinación y todas las posibles entre el 2.20 y el 2.40. y la rueda que mejor me va con ese ancho interno de llanta es la 2.35. Saludos 🖖 amigatxo 😉
Hola espero estés bien, quería pedirte un consejo, tengo llantas 30mm ancho interno, he visto algunas recomendaciones en las que los 30mm lo recomiendan para máximo de la cubierta 2.25, ahora mi pregunta ,puedo montarle un 2.30 o 2.35 como hiciste tú? . De antemano gracias
Hola David, las llantas de 30 mm internos están pensadas precisamente para anchos de neumático de 2.30 - 2.40. Yo monto un 2.35 y van de maravilla. Es más, mi Oiz venía de fábrica con esos 2.35. En su momento llegué a probar 2.40 pero rápidamente lo descarté porque la diferencia de anchura es inapreciable pero la diferencia de peso es brutal, alrededor de 100 gramos. Por suerte las cosas están cambiando y ahora es fácil encontrar neumáticos de 2.40, con protección de carcasa, que se mueven por debajo de los 800 gramos. A lo que vamos, con llantas de 30 mm de ancho interno te recomiendo neumáticos con medidas entre 2.30 a 2.40. Es ahí donde se saca el mejor partido a estas llantas anchas ya que con esos neumáticos más grandes, las presiones de aire necesarias son más bajas y el comportamiento general de la bici gana muchos enteros. Un saludo y gracias a ti por tu apoyo al canal👋
Hola Jabenrui, por norma general con 79 kilos que peso llevo 1.0 bar delante y 1.2 bar detrás. Sin embargo, en la Small quise asegurarme por ser recorrido pedregoso y le puse 1.1 bar delante. Saludos 🖖
Hola José, dónde pillaste estas llantas, directamente en la web de la marca o en otra externa? Yo estoy pensando en comprarme las de carbono, gracias y un saludo!
Buenas Juan, las adquirí directamente en la web de Progress a través del taller que hace habitualmente el mantenimiento de mis bicis. Teniendo en cuenta lo bien que van las de aluminio con rodamientos cerámicos, las de carbono deben ser caviar calidad suprema. De hecho, en su momento me planteé adquirir las GP01, pero las descarté porque se salían de mi presupuesto. Saludos 👋
Muchas gracias Jose! Voy a ver qué tal el cambio de aluminio a carbono, espero que se note la diferencia, gracias de nuevo por tus vídeos, lo explicas todo a las mil maravillas.@@MalditaBici
E HR en esos dos aspectos que resalto, ancho de ruedas y peso, se notan y se notan mucho. Moda? Algo de eso también tendrá pero es una moda que funciona. Por supuesto no creo que sea un cambio necesario para todo el mundo, dependerá del tipo de rutas que cada cual haga. Saludos 🖖
@@MalditaBici las mejoras ( y esto lo es ) siempre se notan otra cosa es que compense hacerlas Una persona que haga mtb recreativo y casi todo pista ni lo necesita ni lo va a notar es más en su caso recomiendo una gravel Pero si haces cosas más locas te dan seguridad y confort y ambas cosas son importantes
Muy buenas, las Progress de momento bien. Al poco de estrenarlas me tocó reajustar radios de la rueda trasera y hará un mes otra vez. Nada del otro mundo teniendo en cuenta la caña que les doy. Por lo demás bien, ruedan finas aunque tengo claro que acabaré montando unas de carbono.
@@MalditaBici a justar radios es algo que tiene que pasar por que el material se asienta, que todo sea eso. Si lo del carbono 100% contigo ya es la hora de montar ruedas de carbono, el mito de que se parten ya pasó. Nos vemos en los caminos!
La diferencia está en el buje. Las Nitro tienen el buje clásico de toda la vida que hace que en el primer golpe de pedal notes un pequeño vacío hasta que engrana y comienza a moverse la rueda. En cambio las Nexo incorporan un núcleo tipo Ratchet que no tiene puntos de giro en vacío, lo que hace que la fuerza del pedal se transmita instantáneamente a la rueda. La pega de las Nexo está en el precio. Son más de 800 euros en unas ruedas de aluminio. Por ese precio me plantearía gastar un poco más y comprar unas de carbono. Saludos 👋
Hola, no es justa esa comparación de neumáticos... Lo equivalente sería en carcasa grid.. las control son más ligeras a cambio la protección es mínima, viendo tus rutas tendrás que tener tiento por la fiabilidad con las rajas, un saludo
El tema de la protección del neumático es un aspecto que tendré que seguir probando. Veremos que tal nos va. Si se rajan hablaré de ello ya que es algo a tener en cuenta. Gracias por comentarlo 🖖
@@MalditaBici si te lo comento porque ando en un foro de cubiertas y con pedroleo las control rajan bastante, no obstante si no lo sabías ahora están en oferta en la web de specialized ,la carcasa control a 20€ y la grid 22.5€ es buen momento para pillar de repuesto a ese precio... Yo he cogido unas cuantas en grid.. pesadas pero baratas🤟
Lo de la oferta sí que lo sabía. De hecho estoy probando una fast track grid adquirida de oferta para mi rueda trasera. Pesa 800 gramos lo cual no está mal. Lo que no me convence tanto es que el compuesto es el T7 que es más blando. En T5 y Grid no veo nada.
@@MalditaBici cierto el compuesto en grid es t7 una pena, de hecho supuestamente hay una renegade en T5 grid ,pero no sé encuentra o no ha salido aún..
@@samuelortgar1045 yo llevo con esa t7 control desde hace bastante. No es que no haya salido, es que se han debido de agotar. De hecho llevo control T5 detrás y control t7 delante, ambas son fast track 2,35 con un resultado espectacular. Pero ahora he cogido de oferta las grid t7, que es poco peso añadido y un plus de garantía.
Vengo de usar ruedas plus y la verdad aun me cuesta adaptarme a los aros de ancho interno delgado, gracias por la sugerencia, justamente aqui en SCZ - Bolivia tenemos un dealer de PROGRESS. Y contarte que si hubieras gastado un poco más en las versiones S WORKS de specialized capaz bajabas aproximadamente 200g más (pero con 120tpi) Yo tengo las mismas cubiertas.
Hola Carlos, estuve pensando lo de las SWorks por lo que comentas del peso pero no me acabaron de convencer por el tema de la protección ya que en mi zona hay muchísima piedra. Gracias por tu buena observación, posiblemente les de una oportunidad y las pruebe a ver qué tal se comportan. Saludos desde España 🖖
@@MalditaBici si eso hay que considerar pero las últimas versionea las hicieron con una capa extra , así como las de maxxis. Pero claro primero asegurarse. Saludos Cordiales
@@KOL0WASO gracias por informarme sobre lo de la capa extra. A pesar de que me advirtieron que las Specialized pinchan fácil yo cada cada día estoy más contento con ellas. Ruedan muy bien, buen agarre y por zonas con piedras cero problemas y cero pinchazos. Seguramente tiene algo que ver lo que comentas. Gracias por la info.
@@MalditaBici Tambien me dijeron eso "que se pinchan rápido" que "cualquier salto a baja presión se raja" pero yo que no tengo aún la técnica porque mi bici esta descompensada (pesa mucho mi horquilla) , he llega a estar rodando con cero líquido tubeless y no he tenido problemas y estuve saltarín a baja o alta presión. Saludos!
En fin carísimas ruedas , de 25 mm le puedes poner , 2,35 ......pero vamos las sls de mavic valen menos y pesan menos ....es que no entiendo que estás valen casi como unas de carbono ...no merece la pena ....vamos encima de aluminio, algunos ni idea.
No conozco esas Mavic. Estas Progress son de 30 mm de ancho interno, radios Sapim, rodamientos cerámicos, asimétricas, y sí, de aluminio, pero hay aluminios y aluminios. Mi elección son 30 mm antes que las de 25 mm, en este caso el peso es algo secundario.
Las cubiertas Specialized te vas a hartar de pinchazos por este terreno y además el fack track te va a durar 2 meses son muy blandas , yo las gasté en mi Specialized y en mi Cannondale,como las pirellli ninguna
Estoy en preaviso sobre el tema de pinchazos, sois varios los que me lo habéis dicho. Crucemos los dedos 🤞 Por cierto, si no es mucho preguntar, qué combinación delantera / trasera usas con las Pirelli?
@@MalditaBici pirelli xc rc 2.40 trasera y delante xc m 2.40, también probé xc rc 2.40 delante y me sorprendí por que funciona muy bien, lo probé por que en la mediterranean epic el equipo de arabay Cannondale montaba xc rc 2.40 delantera y trasera
Las XC RC 2.40 me han sorprendido para bien en lo que he leído de ellas, buen taqueado, con protecciones antidesgarro y peso por debajo de los 800 gramos. Buena opción para pruebas XC maratón, sin duda alguna las probaré. Gracias por la info 👌
A esa opción le encuentro unos cuantos peros: - Carbono con solo 200 gramos menos que las Progress de aluminio, sin bujes cerámicos, sin llanta asimétrica, radios desconocidos y garantía complicada. No confiaría mi seguridad en esas ruedas. Saludos 👋
Quede claro que este vídeo no está patrocinado por ninguna marca, los componentes que aparecen en él han sido elegidos y pagados por mí. Hablo de ellos con la misma libertad con la que he hablado y hablaré de otros muchos elementos ciclistas en este canal.
Está claro que cuando se habla de sensaciones de uso entran en juego toda una serie de factores que hacen que un mismo componente sea bueno para un biker y malo para otro.
Lo importante es poder compartir experiencias y que estas sean de utilidad. A partir de ahí que cada cual escoja su mejor opción.
Saludos 🖖
Os voy a contar mi experiencia con una ruedas de aluminio Progress, pero antes de nada decir que no es una crítica a la marca, creo que todas las ruedas de aluminio muy ligeras tienen el mismo problema.
Cambie mis ruedas de serie por una Progress Dyn. Peso 82 kg, y creo que esas ruedas admitían un peso máximo del rider de 95 kg. En muy poco tiempo se me descentraron, cada poco tiempo tenia que darlas un centrado. Antes de que hicieran un año un aro se me abrió por la cabecilla de los radios. Para ahorrar peso no llevan refuerzo en esa zona. Progress me cambio el aro en garantía. Vista la respuesta positiva de la marca ante el problema me decidí a comprar la nuevas Dyn Ceramic, con rodamientos cerámicos y con un ancho mayor, algo que me hizo pensar que serían más resistentes. Al poco tiempo de uso los problemas de descentrado aparecieron de nuevo, hasta que con poco más de 2.000 km el aro se rompió exactamente por el mismo sitio que las anteriores. Me lo cambiaron en garantía, y poco después los rodamientos cerámicos de la rueda trasera, con menos de un año, se estropearon. Aquí no me cubrió la garantía, dijeron que era una pieza de desgaste. Después pasé una temporada teniéndolas que centrar constantemente, y al al final, con año y medio y algo más de 6.000 km decidí comprarme una de carbono. Las puse a la venta, y cuando apareció un comprador las llevé a mi tienda habitual para que las centraran, y la sorpresa fue que los dos aros estaban rotos en la misma zona: la línea que hay entre la cabecilla de los radios… Hablamos con Progress pero las ruedas acababan de cumplir los dos años y ya no entraban en garantía, por lo que prácticamente se la tuve que regalar al comprador dado el estado en que estaban.
El aluminio es aluminio, pueden ponerle el nombre que quieran y decir que es aeroespacial, pero es igual que todos.
Mi experiencia con las ruedas de carbono (son unas Nesta con bujes DT swits 240) es totalmente distinta: 2 años, 8.000 km y ni un poco descentradas, están como el primer día. Me costaron unos 1.300€, que aunque parezca mucho es lo mismo que me gasté con los dos pares anteriores de Progress y que no me duraron ni un año cada una.
El uso que le doy a la bici es el normal de rally, y la alterno con la de carretera casi partes iguales en cuanto a horas de uso.
Imagino que un ciclista más ligero no tendrá tantos problemas con llantas de este tipo, aún así que seguro está más expuesto al descentrado y rotura que con unas de carbono.
Mi consejo es que si no te puedes permitir unas ruedas de carbono, no te compres unas de aluminio súper ligeras. Prefiero la DT swits 1.900 que otras de aluminio que pesen 400 gr menos.
Para mí uno de los cambios que puedes hacer a la bici y qué más mejoran su comportamiento son unas buenas rueda, pero no cometáis mí mismo error y os tiréis a esta solución del aluminio de papel de fumar o al final os saldrá caro. Además no solo es el peso lo que hace la mejora: la rigidez en cuanto a torsión no tiene nada que ver el de una rueda de carbono con una de aluminio. Por cierto, neumáticos calidad, precio, resistencia y peso ligero: Wolfpack. Mira que yo era devoto de Maxxis, pero estos me han encantado.
Oscar lo has explicado muy bien. Espero que lo que te ha pasado sea algo puntual. De hecho tengo un colega con estas ruedas de aluminio y sin problemas. Crucemos los dedos 🤞
Como te podrás imaginar a partir de ahora me veré controlando el centrado de las llantas. Madre mía 😅 liada guapa.
Wofpack, he oído hablar bien de ellos.
Gracias por compartir tu experiencia, nos será de utilidad si las cosas salen mal. Saludos 🖖
@@MalditaBici suerte con las ruedas. Vigila la línea entre las cabecillas de los radios, sobre todo la rueda de atrás. Revisa también periódicamente los rodamientos: con la rueda quitada hazla girar con los dedos en el hueco del eje a ver si sientes rugosidades. Qué vaya todo bien y que las disfrutes, estoy contigo que el ancho de 30 con los neumáticos y presiones adecuadas marca la diferencia en cuanto a sensaciones de control, comodidad y adherencia.
@@Gtzaell muchísimas gracias !!!
Con esa cantidad de dinero come una familia por un mes jaja
1300 euros
Son 26 mil pesos mexicanos
Eso gastaste en 2 pares de aluminio
Y luego otros 1300 en unas de carbono
En total un aproximado de 2600 euros
Eso equivale a 52 mil pesos mexicanos
Yo cometí un error, con eso come una familia mexicana en 2 meses !!!!
Es curioso ver cómo en Europa se despilfarra el dinero habiendo otras necesidades y prioridades mundiales
lo que no muchos admiten pero esta claro, el egoísmo está a flor de piel en estos días
Estoy totalmente a favor de la bicicleta, pero gastar esa cantidad de pastizal en un pedazo de metal, creo que es aberrante
La mayoría podría incluso competir con una bici de máximo 1,000 euros de Decathlon y realizar este increíble deporte, pero en fin...
Ojalá algún día se caiga en cuenta de esta situación ...
Hice el cambio y se nota mucho la diferencia estoy muy contento 😊
Sin duda alguna has hecho una de las mejores actualizaciones que podemos llevar a cabo en nuestra máquina ✅ A disfrutarla 👏👏👋
Excelente información saludos desde Perú Waykis MTB
Saludos 🖖
Que buen análisis¡¡¡. Muy buen equilibrio precio-resultado. Te he encontrado por el algoritmo pero desde luego no me pierdo un video más. Otro follower más. Voy a ver el video de la gigante, menuda mákina estás hecho. Un saludo desde el foro 😜 ¡¡¡¡
Gracias Jose María, bendito algoritmo!!! Saludos a todos los foreros 🖖
Muy elegante el video, cuento que quiero pasarle a. Mi chisel Specialized unas ruedas de 30mm de ancho y son las Roval control alloy sl de Specialized de 1690 gramos el par, saludos
Specialized siempre es buena opción 👍
Muy buenos videos, yo llevo las dtswis 1900 25mm. Y las specialized fast trck y ground contros las dos T7, combinación muy buena
Gracias Josep, es bueno saber que no soy el único que cree que es una buena combinación.
Un video muy bueno y muy interesante!
No te conocía y te has ganado mi like y mi suscripción 👍👍👍
MTB T&T gracias por tu apoyo 🤗
Hola buen vídeo.yo acabo de pillarme las de 40mm exterior y 35 mm interior con un peso de 1850 eso tiene que ser flipante ,estoy deseando que lleguen para ponerlas a la Oiz
Flipante no, lo siguiente. Sobre piedras y roca vas a pasar como una moto 💪 Buenas ruedas 👏
muy didactico, muy bien explicado
gracias por la aportación, suscrito
Muchas gracias 🤗
Hola... Yo actualmente llevo Mavic Crossmax de alumino desde hace 4 años y ya estan pidiendo el cambio. He estado pensando en pasar al carbono pero el precio se sube demasiado y habia pensando justo en estas por todo lo que explicas, peso, dimensiones, calodad y sobre todo precio... Y estoy casi convencido. Saludos...
No tengo referencias en el uso de llantas de carbono, sin duda ese precio más alto conlleva bondades a la hora de rodar con ellas.
Las Progress funcionan correctamente. Sus ventajas a la hora de pilotar vienen de ese ancho de 30 mm. y de una ligereza que para ser de llantas de aluminio no está nada mal.
Búscalas en oferta. Saludos 🖖
Este video es oro para los que nos gusta el MTB a cualquier nivel. Has hablado de que ahora has bajado presiones al llevar 30mm de ancho de llanta. Podrías especificar que presiones usas y cuánto pesas ?? Me interesa porque yo tb tengo llantas de 30mm de ancho interno. Un saludo y a seguir igual de bien
Cierto he bajado presiones.
Peso 79 kilos. Con las anteriores de 25 mm lo tenía supercontrolado, 1.2 bar delante y 1.3 detrás. Siempre mismas presiones en cualquier condición.
Las de 30 mm las estrené con esas mismas presiones y tuve que parar en la primera senda para quitarles presión porque la sensación era que iban duras como piedras.
Actualmente las llevo a 1.0 bar delante y 1.2 bar detrás. Sin embargo, en territorios con mucha piedra y escalones prefiero asegurarme y delante subo a 1.1 bar ya que el 1.0 es desde mi punto de vista bastante límite, prefiero asegurar.
Un saludo y gracias RachoR Man 🖖
Muchas gracias por tan buena información.
Un vídeo muy interesante e instructivo.
Gracias nuevamente y un cordial saludo BIKERS.
Gracias a ti por el comentario. Saludos 🖖
Una pregunta estos rines más anchos necesitan algo en especial como tipo de maza que sea boost o se puede montar en una maza cualquiera en mi caso tengo una maza center look QR
Ofrecen diferentes opciones de montaje. Aunque el núcleo sí que especifica que ha de ser boost o regular (con adaptadores).
El sistema de frenos es el de 6 tornillos (no tiene opción center look).
Te dejo el enlace a la página oficial donde en la parte de abajo verás las diferentes opciones:
progresscycles.com/producto/mtx-nitro/
Yo estoy detras de unas a la carta con bujes DT 350 nuevos SP, llantas Duke lucky star HD y radios sapim, ya veré si laser o cx ray. 1535 gr y ancho interno de 28. 1545 si son 30/28. Por si le sirve a alguien. Las cubiertas tengo pensadas las mismas que tú, GC/FT, pero anterior versión, en 2.30 skinwall
Muy buen video. Gracias por el análisis.
Gracias a ti por tu apoyo al canal 👍
Yo llevo delante ancho de 27 mm y detrás 25mm y me van muy bien, delante llevo carbono y detras aluminio porque se rompió el de carbono y la verdad que siendo el mismo ancho y casi mismo peso no he notado nada, ahora sin mouse y antes con mouse pesan lo mismo. Es verdad que he puesto un buen aro dtswis de aluminio. Yo pienso que algo se notera porque el balon del neumático no hace la llamada bombilla y toca en mas superficie y para zonas técnicas sera mejor pero a la hora de rodar más contacto de superficie mayor fricción y menos velocidad. En el peso es donde mas notaras la diferencia. Un saludo!
Llevas la combinación más loca que conozco 😂😂 27 con 25 / Carbono Aluminio 🤪. Bueno supongo que al final es encontrar ese punto de equilibrio que mejor nos va a cada cual.
Más rueda más agarre más fricción. La ventaja la veo cuando caminas sobre piedras, terreno complicado y curveo, ahí corren más que el resto y en las subidas agarran más.
Ganas de ver tu vídeo de Top 10 youtubers que estás preparando.
Saludos 🖖
@@MalditaBici pero 27 ancho interno, como delante se lleva más ancho el neumático muchas marcas te dan esa posibilidad, detrás llevo 2.20 y delante 2'30 pero las dos ruedas son de 29"😅 y la de aluminio es porque cuesta un pastón cambiar el aro de carbono y puse aluminio con el mismo buje y estoy muy contento porque no notado nada y sigo haciendo prs.
Muy chulas las ruedas... por cierto enhorabuena por la maratón de Gigante de Piedra, la vi a última hora y casi me apunto, pero ya tenía la bici en el taller para la revisión del año... al final Montañas Vacías lo tendré que postergar con la que está cayendo de agua... me preguntabas, pero no, no tengo canal de UA-cam, prefiero verles a ustedes que lo hacéis muy bien. Me gusta más el tema foto y las suelo subir a Strava (Leo Leo). Un saludo máquina a ver si nos vemos en otra.
Eyyy Leonardo!!! La Gigante de Piedra Small te hubiese gustado. Es durilla.
Cuando te vi en Monegros con la gopro pensé que tenías canal. Te he buscado en Strava para ver las fotos pero por Leo Leo no te encuentro.
Coincidir coincidiremos en más de una. Un abrazo compañero 🤗
Buenas tenía las mismas ruedas que tú y pase a las progress igual que tú, además con la misma combinación de neumáticos (todo antes de ver el vídeo) y estoy encantado. ¿Hay alguna forma de mejorar el punto muerto al pedalear?¿Un núcleo con más trinquetes? He mirado en la web de progress y no tienen....
Si hemos llegado al mismo punto (ruedas y neumáticos) por algo será, las coincidencias no existen 😂
La opció para mejorar el punto muerto de los trinquetes pasaría por montar un núcleo rachet.
Si te decides a hacer esa mejora coméntalo, es interesante.
Saludos 👋
Muy buenas llantas,yo me compré exactamente las mismas hace dos semanas y estoy alucinando la diferencia es abismal(yo venía de 23mm interno)lo mismo que tú has sentido,estabilidad y más confianza trazando y bajando.
Muy contento la verdad
Un saludo 👋🏻
Y subiendo y llaneando has notado algo más de lastre, o es imperceptible?
Isi M P agradezco tu comentario. Buen salto has dado de 23 a 30 mm. Ya lo creo que lo habrás notado. Saludos 🖖
Alexman, subiendo tienen más agarre y por lo tanto traccionan mejor. En llano depende del tipo de terreno, en pistas de tierra suelta y piedrecita no hay pérdidas. En cambio sobre superficies compactas de asfalto, hormigón,y terreno duro en general sí que notas que la rueda se engancha al terreno, hay más superficie de rozamiento y no corren tanto.
Michas gracias por tu respuesta , muy amable, queria molestarte con otra pregunta, tengo otra bicicleta pero esta ,la llanta es de 27mm interno, hasta cuanto puedo extenderme con el neumatico o cubierta?, 2.25, 2.30? O en ese caso ,ya no conviene ?,gracias
Con llanta de 27 mm de ancho interno puedes montar neumáticos de 2.35 sin problemas. Yo tengo unas DTSwiss de 25 mm con ese ancho de neumático.
Saludos 👋
Pues un compañero se compró hace tiempo unas kasper wheels de carbono con los mismos radios y bujes dt swiss 350 por 900euros,y pesan 1350gr, comprobado en báscula y ahí están,sin ningún problema
Tienen buena pinta esas ruedas. Gracias por comentarlo 👍
Hola, te das cuenta que los neumáticos specialiced que montas ahora tienen bastante menos ertro que los maxxis que tenías antes, por lo cual es lógico que pesen menos y sean más estrechos, yo monto ardent delante y fastrak atrás ambos 2,2 pero el maxxis es bastante más ancho. Fijate en el entro de los neumáticos no en las medidas que anuncian los fabricantes que van un poco a su bola😅. De todas formas me parece buena combinación de neumáticos y más baratos que los maxxis seguro. Por cierto las llantas aeroespaciales en una bicicleta a mi por lo menos me sobra😅😅😅. Hay que uir del marqueting que si bien hay buenas evoluciones otras están pensadas para hacer negocio, para mi 25 de ancho para xc, suficiente y que conste que ya piqué y ando con 30😅
Hola Martin, todavía guardo un juego de ruedas Maxxis usado y una Forekaster para estrenar que por supuesto usaré. Deja que me haga con un pie de rey y miraré las anchuras reales.
A simple vista sí que coincido contigo en que el Fast Track parece más estrecho que el resto de ruedas de 2.35 que tengo. La Ground Control en cambio sí que ofrece buen balón. La Ardent es una rueda con mucha goma, está hecha para aguantarlo todo, es lógico que dé buen balón.
El etrto que marcan todas es de 60 pero eso ya se sabe que varía de unas a otras.
Al final lo que importa es que escojas las ruedas con las que vayas mejor.
Gracias por el comentario, seguiremos dando pedales con nuestras bicis aeroespaciales 😂.
Saludos 🖖
A disfrutar amic
Gràcies Vicent!!!
Hola Jose,
Como siempre vídeo muy didáctico. Enhorabuena.
Ahí va mi reflexión.
Peso más/menos 90kg. Voy con unas DTSWISS 1650 de aluminio de ancho interno 25. No las he pesado pero estarán por 1700g el par.
Sistema ratchet y discos center lock.
Tampoco quería gastarme mucho dinero en un cambio de ruedas.
¿Merece el paso a ancho de 30 o cambiar a carbono?
Sabes por donde me muevo y con piedras mil no veo claro bajar mucho peso a las llantas.
Ahora he pasado de ancho de cubierta 2.25 a 2.40 y estoy probando presiones para tener más seguridad bajando. Ya he conseguido más balón pero lo dicho, con ancho de 25.
Un saludo amigatxo.
Son muchos los factores que intervienen a la hora de escoger una rueda u otra.
Si esa combinación de 25mm con 2.40 inch es la que te da más confianza/mejora pues perfecto.
En el último año y medio he probado esa misma combinación y todas las posibles entre el 2.20 y el 2.40. y la rueda que mejor me va con ese ancho interno de llanta es la 2.35.
Saludos 🖖 amigatxo 😉
Hola espero estés bien, quería pedirte un consejo, tengo llantas 30mm ancho interno, he visto algunas recomendaciones en las que los 30mm lo recomiendan para máximo de la cubierta 2.25, ahora mi pregunta ,puedo montarle un 2.30 o 2.35 como hiciste tú? . De antemano gracias
Hola David, las llantas de 30 mm internos están pensadas precisamente para anchos de neumático de 2.30 - 2.40.
Yo monto un 2.35 y van de maravilla. Es más, mi Oiz venía de fábrica con esos 2.35.
En su momento llegué a probar 2.40 pero rápidamente lo descarté porque la diferencia de anchura es inapreciable pero la diferencia de peso es brutal, alrededor de 100 gramos.
Por suerte las cosas están cambiando y ahora es fácil encontrar neumáticos de 2.40, con protección de carcasa, que se mueven por debajo de los 800 gramos.
A lo que vamos, con llantas de 30 mm de ancho interno te recomiendo neumáticos con medidas entre 2.30 a 2.40. Es ahí donde se saca el mejor partido a estas llantas anchas ya que con esos neumáticos más grandes, las presiones de aire necesarias son más bajas y el comportamiento general de la bici gana muchos enteros.
Un saludo y gracias a ti por tu apoyo al canal👋
@@MalditaBiciy en caso invertido, dónde el Rin es demasiado grueso, alrededor de 40 mm interno, recomendarías ese mismo ancho de neumáticos ?
Pregunta, consideras que un rin de ancho interno 35mm ya es demasiado ancho para un neumatico 2.3 o 2.35 ?
este año aras la btt benissanet,
el 2 creo que es
La tengo en mente, falta decidirme 😅
Buena combinacion, ¿Que configuracion de presiones utilizas en estas nuevas ruedas?
Hola Jabenrui, por norma general con 79 kilos que peso llevo 1.0 bar delante y 1.2 bar detrás. Sin embargo, en la Small quise asegurarme por ser recorrido pedregoso y le puse 1.1 bar delante. Saludos 🖖
Hola, que opinion tienes de las ruedas con rayos de textil !!??
Nunca he probado unas de ese tipo. Siento no ser de ayuda. Saludos 🖖
Hola José, dónde pillaste estas llantas, directamente en la web de la marca o en otra externa? Yo estoy pensando en comprarme las de carbono, gracias y un saludo!
Buenas Juan, las adquirí directamente en la web de Progress a través del taller que hace habitualmente el mantenimiento de mis bicis.
Teniendo en cuenta lo bien que van las de aluminio con rodamientos cerámicos, las de carbono deben ser caviar calidad suprema.
De hecho, en su momento me planteé adquirir las GP01, pero las descarté porque se salían de mi presupuesto.
Saludos 👋
Muchas gracias Jose! Voy a ver qué tal el cambio de aluminio a carbono, espero que se note la diferencia, gracias de nuevo por tus vídeos, lo explicas todo a las mil maravillas.@@MalditaBici
con esa combinación de aros 30mm + gomas de 2,35... cuanto pesas y que presiones llevas?
Pues peso 79 kilos y actualmente llevo 1.0 bar delante y 1.2 detrás aunque subo a 1.1 y 1.3 cuando el terreno es técnico con piedra y roca.
@@MalditaBici genial, tal y como pensaba. Gracias
Buena pinta
Son buenas ruedas 👍
Las llantas 1900x fiabilidad? 2 bujes con la rosca del dentado pasada en 2 años
Ostras qué mala pata con esas dtswiss 😲🤐
De verdad un usuario medio nota esos cambios, o nos dejamos llevar por las modas? Saludos
Si se nota y mucho
Todo es una estafa para pardillos.
E HR en esos dos aspectos que resalto, ancho de ruedas y peso, se notan y se notan mucho. Moda? Algo de eso también tendrá pero es una moda que funciona. Por supuesto no creo que sea un cambio necesario para todo el mundo, dependerá del tipo de rutas que cada cual haga. Saludos 🖖
@@MalditaBici las mejoras ( y esto lo es ) siempre se notan otra cosa es que compense hacerlas
Una persona que haga mtb recreativo y casi todo pista ni lo necesita ni lo va a notar es más en su caso recomiendo una gravel
Pero si haces cosas más locas te dan seguridad y confort y ambas cosas son importantes
@Palitroque 💯 x 💯 de acuerdo 👍
Buenas como estas? aun llevas las Progress? que tal después de un año?
Saludos!
Muy buenas, las Progress de momento bien. Al poco de estrenarlas me tocó reajustar radios de la rueda trasera y hará un mes otra vez. Nada del otro mundo teniendo en cuenta la caña que les doy. Por lo demás bien, ruedan finas aunque tengo claro que acabaré montando unas de carbono.
@@MalditaBici a justar radios es algo que tiene que pasar por que el material se asienta, que todo sea eso. Si lo del carbono 100% contigo ya es la hora de montar ruedas de carbono, el mito de que se parten ya pasó.
Nos vemos en los caminos!
@@labmtb nos vemos 😉
👍🇪🇦
👍😜
Que diferencia hay con las mtx nexo?
La diferencia está en el buje.
Las Nitro tienen el buje clásico de toda la vida que hace que en el primer golpe de pedal notes un pequeño vacío hasta que engrana y comienza a moverse la rueda.
En cambio las Nexo incorporan un núcleo tipo Ratchet que no tiene puntos de giro en vacío, lo que hace que la fuerza del pedal se transmita instantáneamente a la rueda.
La pega de las Nexo está en el precio. Son más de 800 euros en unas ruedas de aluminio. Por ese precio me plantearía gastar un poco más y comprar unas de carbono.
Saludos 👋
Es posible cambiar a 6 trinquetes comprando otro núcleo??
Por 699 me iría por elitewheels 😎
Es buena opción sin duda 👍
Hola de cuántos raioz es..?
28 Radios x rueda.
Hola, no es justa esa comparación de neumáticos... Lo equivalente sería en carcasa grid.. las control son más ligeras a cambio la protección es mínima, viendo tus rutas tendrás que tener tiento por la fiabilidad con las rajas, un saludo
El tema de la protección del neumático es un aspecto que tendré que seguir probando. Veremos que tal nos va. Si se rajan hablaré de ello ya que es algo a tener en cuenta. Gracias por comentarlo 🖖
@@MalditaBici si te lo comento porque ando en un foro de cubiertas y con pedroleo las control rajan bastante, no obstante si no lo sabías ahora están en oferta en la web de specialized ,la carcasa control a 20€ y la grid 22.5€ es buen momento para pillar de repuesto a ese precio... Yo he cogido unas cuantas en grid.. pesadas pero baratas🤟
Lo de la oferta sí que lo sabía. De hecho estoy probando una fast track grid adquirida de oferta para mi rueda trasera. Pesa 800 gramos lo cual no está mal. Lo que no me convence tanto es que el compuesto es el T7 que es más blando. En T5 y Grid no veo nada.
@@MalditaBici cierto el compuesto en grid es t7 una pena, de hecho supuestamente hay una renegade en T5 grid ,pero no sé encuentra o no ha salido aún..
@@samuelortgar1045 yo llevo con esa t7 control desde hace bastante. No es que no haya salido, es que se han debido de agotar. De hecho llevo control T5 detrás y control t7 delante, ambas son fast track 2,35 con un resultado espectacular. Pero ahora he cogido de oferta las grid t7, que es poco peso añadido y un plus de garantía.
Con 27mm para xc es más que suficiente
Es una cuestión de gustos pero sí, con un rango de 27-28 mm. se va bien servido.
Saludos 👋
Vengo de usar ruedas plus y la verdad aun me cuesta adaptarme a los aros de ancho interno delgado, gracias por la sugerencia, justamente aqui en SCZ - Bolivia tenemos un dealer de PROGRESS.
Y contarte que si hubieras gastado un poco más en las versiones S WORKS de specialized capaz bajabas aproximadamente 200g más (pero con 120tpi) Yo tengo las mismas cubiertas.
Hola Carlos, estuve pensando lo de las SWorks por lo que comentas del peso pero no me acabaron de convencer por el tema de la protección ya que en mi zona hay muchísima piedra.
Gracias por tu buena observación, posiblemente les de una oportunidad y las pruebe a ver qué tal se comportan.
Saludos desde España 🖖
@@MalditaBici si eso hay que considerar pero las últimas versionea las hicieron con una capa extra , así como las de maxxis.
Pero claro primero asegurarse.
Saludos Cordiales
@@KOL0WASO gracias por informarme sobre lo de la capa extra. A pesar de que me advirtieron que las Specialized pinchan fácil yo cada cada día estoy más contento con ellas. Ruedan muy bien, buen agarre y por zonas con piedras cero problemas y cero pinchazos.
Seguramente tiene algo que ver lo que comentas. Gracias por la info.
@@MalditaBici Tambien me dijeron eso "que se pinchan rápido" que "cualquier salto a baja presión se raja" pero yo que no tengo aún la técnica porque mi bici esta descompensada (pesa mucho mi horquilla) , he llega a estar rodando con cero líquido tubeless y no he tenido problemas y estuve saltarín a baja o alta presión.
Saludos!
En fin carísimas ruedas , de 25 mm le puedes poner , 2,35 ......pero vamos las sls de mavic valen menos y pesan menos ....es que no entiendo que estás valen casi como unas de carbono ...no merece la pena ....vamos encima de aluminio, algunos ni idea.
No conozco esas Mavic. Estas Progress son de 30 mm de ancho interno, radios Sapim, rodamientos cerámicos, asimétricas, y sí, de aluminio, pero hay aluminios y aluminios.
Mi elección son 30 mm antes que las de 25 mm, en este caso el peso es algo secundario.
Por cierto, si hablamos de marcas reconocidas, unas de carbono valen el doble.
😂😂😂😂 600 euros alv me equivoque de vidio
Las cubiertas Specialized te vas a hartar de pinchazos por este terreno y además el fack track te va a durar 2 meses son muy blandas , yo las gasté en mi Specialized y en mi Cannondale,como las pirellli ninguna
Estoy en preaviso sobre el tema de pinchazos, sois varios los que me lo habéis dicho. Crucemos los dedos 🤞
Por cierto, si no es mucho preguntar, qué combinación delantera / trasera usas con las Pirelli?
@@MalditaBici pirelli xc rc 2.40 trasera y delante xc m 2.40, también probé xc rc 2.40 delante y me sorprendí por que funciona muy bien, lo probé por que en la mediterranean epic el equipo de arabay Cannondale montaba xc rc 2.40 delantera y trasera
Muy buena info, las voy a mirar. Si me convencen no descarto probarlas. Muchas gracias.
Las XC RC 2.40 me han sorprendido para bien en lo que he leído de ellas, buen taqueado, con protecciones antidesgarro y peso por debajo de los 800 gramos.
Buena opción para pruebas XC maratón, sin duda alguna las probaré. Gracias por la info 👌
@@MalditaBici de nada 👍🏻 ahh el peso pone en la etiqueta 660g
Mejor unas Ryet 30mm de carbon, pesan 1420grs
A esa opción le encuentro unos cuantos peros:
- Carbono con solo 200 gramos menos que las Progress de aluminio, sin bujes cerámicos, sin llanta asimétrica, radios desconocidos y garantía complicada.
No confiaría mi seguridad en esas ruedas.
Saludos 👋
Todo timo y placebo, como engañan a la gente con tonterías de peso que luego no notas nada.
El peso en las ruedas se nota.
@@MalditaBici si te cortas las uñas se nota y es gratis.
Como te van las llantas yo las llevo y de lujo