CVVT관련하여 착오가 있는듯 합니다. CVVT에서 이야기하는 타이밍은 '벨브가 언제부터 열리게 할것이냐'를 결정하는 기술입니다. 조금더 빨리 열리기 시작하면 그만큼 빨리 닫히고, 조금 늦게 열리기 시작하면 그만큼 늦게 닫힙니다. 즉, 밸브가 열리는 '시작시점'을 언제로 할것이냐가 CVVT입니다. 시작시간을 앞으로 당기면 그만큼 닫히는 시간도 당겨지는 것이지, CVVD처럼 열려있는 기간(듀레이션)을 조절하지는 못합니다. 밸브가 열리는 시작시간은 변경하였는데, 밸브가 열려있는 정도를 조절하고 싶어서 나온것이 VVL입니다. 로우캠이나 하이캠처럼 리프트의 형상을 바꾸어 로우캠의 경우에는 리프트가 조금 열리고(열려있는 시간이 줄었고), 하이캠의 경우에는 리프트가 많이 열리게(열려있는 시간이 늘게) 되었습니다. 그런데 CVVL의 경우, 로우캠에서 흡기 밸브가 조금만 열리게 되어 터보 과급을 통한 흡기과정에서 강한 저항이 발생하였습니다.(밸브가 조금만 열리니 저항이 당연히 커지죠) 이런 문제점을 해결하기 위해서는 밸브를 많이(깊이) 열면서 열려있는 기간을 줄이면 되는 것인데, 이걸 구현하기 위해서 CVVD기술을 개발한 것입니다. CVVD는 밸브의 형상을 조절하는 것이 아니라 캠축의 회전속도를 변화하는 기술이기 때문에 밸브가 열려있는 기간(듀레이션)을 조절할 수 있습니다. CVVD 기술이 별거 아니라고 하는 평가가 있던데, 시대의 흐름이 내연기관에서 전기차 시대로 넘어가고 있어서 내연기관 기술에 대한 관심이 떨어져서 그렇지, CVVD는 밸브기술의 최정점 기술로 그동안 많은 제조사의 엔지니어들이 개발하려고 연구했던 기술이고, (캠에 전기모터를 달아서 구현하려고 하였으나, 엔진헤드의 무게 증가와 내구성이 확보되지 않아서 실패하는 등 개발을 안한 것이 아니라 못했던 기술입니다.) CVVT나 CVVL보다 한단계 위의 기술입니다.
@@파닥파닥-c4s 네. 저도 그렇게 생각합니다. 전기차나 수소차가 대세이니 스포트라이트를 못 받고 있죠. 전기차 수소차 기준에서 내연기관 관련 기술은 별거 아닌 기술이다고 한다면 어떤 측면에서는 납득이 되지만, 내연기관 관련 기술을 기준으로 한다면 분명 혁신적인 기술인데... CVVT나 CVVL기술과 비교해서 별거 아니라거나 비슷한 기술이라고 한다면 그렇게 평가 받을 기술은 아니라고 생각됩니다. 내연기관은 하이브리드(HEV)나 플러그인하이브리드(PHEV)의 형태로 20년 이상은 지속될거라는 의견도 있고, 10년도 못갈거라는 의견도 있지만 적어도 내연기관이 지속되는 동안에는 CVVD기술은 계속 사용될 것이고, 적어도 그런 측면에서 CVVD기술에 대한 합리적인 평가가 있었으면 하네요.
다른 자동차 유투버들도 많이 봤구요. 노사장님 직접적인 언급은 안하지만 조롱하는 듯한 놀리는 듯한 뉘앙스의 내용은 자동차 유투버들 거의 모두가 하고 있습니다. 노사장님이 강력하게 대처를 해야한다고 봅니다. 편하고 웃기니까 댓글도 이딴식으로 달리는거 아닙니까? 이번 계기로 단호한 모습 보여주십시오.
제네시스도 엄청 불안한데, 아무래도 프레임이랑 서브프레임이 부실해서 그런 이유도 있지만 무게가 있어서 그런거 같네요. 제네시스도 잘나가지만 너무 무서울 정도로 하체가 불안합니다. 스쿱터보,티뷰론만 15년을 탔는데, 고배기량을 샀지만 세단의 고배기량은 쓰레기라는 걸 알고, 밸엔을 사서 타고 있습니다.
![[노보스]노사장이 그랜저를 칭찬할 수 밖에 없는 이유 (feat. 십토리) | 현대 더 뉴 그랜저 리뷰 2부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/tnyLli4RJPA/mqdefault.jpg)
![[노보스]노사장이 그랜저를 칭찬할 수 밖에 없는 이유 (feat. 십토리) | 현대 더 뉴 그랜저 리뷰 2부_노사장](/img/tr.png)
![더 뉴 그랜저 IG 3.3 가솔린 24,500km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/yfLISVXcPC8/mqdefault.jpg)
차보다 인성을 챙깁시다. 가족은 간들지 맙시다. 남자라면 사과 합시다. 변명하지 마시고
저는 그렇게 건들인걸로 보이지 않더라구요
인성이 안된 사람은 방송안했으면... 이 방송 들으라고 하는 말임
중고차팔이의 한계~ 죠
맞아요
누구를 댓글로 상처주기 싫은데 노사장 넌 짐승만도 못한게 분명해.
생각이 없는애들은 죽어야 마땅한데 노사장같은 사람이 살고있는게
더 가관이다. 절대 없어져야할 유튜버 노사장!!
앞으로 이채널에 와서 배설좀하고가야겠다
여기가 그 남의가족 패드립치는 인성빻으신 유튜버채널인가요? 구글에서는 이런채널이나 노딱붙이던가 삭제해버리지
이걸 보고 있으려니. 역겹네... 노사장. 사람이되어라 꼭 사람이 되라고 사람이 해야 할 말이 있고 하지 말아야 할 것이 있다 가족은 건드리는게 아니란다 나도 두 아이에 아버지다
가족은 건드리지 말아라 너 꼭 사과영상 올려 알았어? 남자답게 깨끗하게 사과하라고
죗값도 받고 나와냐할듯하네요. 어느누구라도 남들이 모여있는 방송에서 남의가족얘기를한다면 (아무리 자기방송에서 밝혔더라도) 누구처럼 얘기한다면 돌아버릴것 같습니다. 이번엔 꼭 죗값 치르고 함부로 말하면 안된다는걸 알아야될듯합니다
근데 어떻게 가족을 건드렸다는 건가요? 말이 안되는데요
가족은 가능하면 건드리지 맙시다. 그 아이가 피해준 것 있습니까? 이건 노사장님이 잘못하셨습니다.
CVVT관련하여 착오가 있는듯 합니다.
CVVT에서 이야기하는 타이밍은 '벨브가 언제부터 열리게 할것이냐'를 결정하는 기술입니다. 조금더 빨리 열리기 시작하면 그만큼 빨리 닫히고, 조금 늦게 열리기 시작하면 그만큼 늦게 닫힙니다.
즉, 밸브가 열리는 '시작시점'을 언제로 할것이냐가 CVVT입니다. 시작시간을 앞으로 당기면 그만큼 닫히는 시간도 당겨지는 것이지, CVVD처럼 열려있는 기간(듀레이션)을 조절하지는 못합니다.
밸브가 열리는 시작시간은 변경하였는데, 밸브가 열려있는 정도를 조절하고 싶어서 나온것이 VVL입니다.
로우캠이나 하이캠처럼 리프트의 형상을 바꾸어 로우캠의 경우에는 리프트가 조금 열리고(열려있는 시간이 줄었고), 하이캠의 경우에는 리프트가 많이 열리게(열려있는 시간이 늘게) 되었습니다.
그런데 CVVL의 경우, 로우캠에서 흡기 밸브가 조금만 열리게 되어 터보 과급을 통한 흡기과정에서 강한 저항이 발생하였습니다.(밸브가 조금만 열리니 저항이 당연히 커지죠)
이런 문제점을 해결하기 위해서는 밸브를 많이(깊이) 열면서 열려있는 기간을 줄이면 되는 것인데, 이걸 구현하기 위해서 CVVD기술을 개발한 것입니다.
CVVD는 밸브의 형상을 조절하는 것이 아니라 캠축의 회전속도를 변화하는 기술이기 때문에 밸브가 열려있는 기간(듀레이션)을 조절할 수 있습니다.
CVVD 기술이 별거 아니라고 하는 평가가 있던데, 시대의 흐름이 내연기관에서 전기차 시대로 넘어가고 있어서 내연기관 기술에 대한 관심이 떨어져서 그렇지,
CVVD는 밸브기술의 최정점 기술로 그동안 많은 제조사의 엔지니어들이 개발하려고 연구했던 기술이고,
(캠에 전기모터를 달아서 구현하려고 하였으나, 엔진헤드의 무게 증가와 내구성이 확보되지 않아서 실패하는 등 개발을 안한 것이 아니라 못했던 기술입니다.)
CVVT나 CVVL보다 한단계 위의 기술입니다.
@@파닥파닥-c4s 네. 저도 그렇게 생각합니다. 전기차나 수소차가 대세이니 스포트라이트를 못 받고 있죠.
전기차 수소차 기준에서 내연기관 관련 기술은 별거 아닌 기술이다고 한다면 어떤 측면에서는 납득이 되지만,
내연기관 관련 기술을 기준으로 한다면 분명 혁신적인 기술인데...
CVVT나 CVVL기술과 비교해서 별거 아니라거나 비슷한 기술이라고 한다면 그렇게 평가 받을 기술은 아니라고 생각됩니다.
내연기관은 하이브리드(HEV)나 플러그인하이브리드(PHEV)의 형태로 20년 이상은 지속될거라는 의견도 있고, 10년도 못갈거라는 의견도 있지만
적어도 내연기관이 지속되는 동안에는 CVVD기술은 계속 사용될 것이고, 적어도 그런 측면에서 CVVD기술에 대한 합리적인 평가가 있었으면 하네요.
뇌섹남
나이를 먹었으면 그 나이에 맞게 행동할줄 아셔야지요.... 한두살먹은 애도아니고 쪽팔리지도 않으십니까....
노 사장 인간부터 되고 방송을 해라.
사실적이고 확실한 깊은지식을간직한 노사장님 화이팅입니다!
IG 그랜저랑, GN7 그랜저중에 뭐가 더 좋나요?
GN7은 걍 쓰레기
IG가 완성도면에서 최고라 생각함
예전부터 펜이여서 봤지만 보면볼수록 똥된장 구분이 잘안가시는거같아 실망스럽습니다.
멍멍멍!!멍멍멍멍!!!왈왈
멍멍이 소리는 알아들으시죠?? 조심합시다
내가 노보스를 지금까지 본거를 후회한다. 채널 내리는거 어떰?
아무리 봐도 이런 사람들을 대면하면 천사던데 왜 아가리만 털면 그러시는지 잘 모르겠네요 알 필요도 없지만 잘 사다가 가요 어디든지 가겠지
옛.모트라인부터 노보스.오토기어.열혈 구독자인데. 오늘 노사장 패드립보면서 노사장 인간을 알게됨. 노보스 노사장 나오는 채널은 다신 볼일 없다
재난 문자로 심란한 1주일이였네요 시청자분들 코로나 조심하시길~ 요번주도 재밌게 볼게요!!
편집장님이 말씀하신거에 답변 안하나 ㅋㅋ
말씀에 울림이 있으시네요~ 머가리 텅빈것처럼,
응원합니다. 나가떨어질때까지,,
인성은 갖춘척마세요. 역겨울수있으니,,
가족을 건들면 안되지요 이사람아 그것도 아픈아이를
내로남불입니까
노사장 잘하고있음 객관성기지고 알바애들 신경쓰지말고 롱런하시길
최초 보배 모트 사태때 걸렸어야했는데 결국 노보스라해놓고 바지구나.ㅉㅉㅉ
주행테스트하시면서 공도를 180까지... ;;;
그래서 2.5를 고민하고 있는데 2.5는 또 엔진이슈 에다가 운전자들의 말에 의하면 시내주행 연비가 7 나온다고 해서 선택의 고민에 빠져 있네요
입으로 흥한자 입으로 망하리. 옛말이 하나도 틀린게 없지요.
다른 자동차 유투버들도 많이 봤구요. 노사장님 직접적인 언급은 안하지만 조롱하는 듯한 놀리는 듯한 뉘앙스의 내용은 자동차 유투버들 거의 모두가 하고 있습니다. 노사장님이 강력하게 대처를 해야한다고 봅니다. 편하고 웃기니까 댓글도 이딴식으로 달리는거 아닙니까? 이번 계기로 단호한 모습 보여주십시오.
오토기어보고왔는데ㅜ이전 문제도 있었던걸 이제알게됐네요ㅜ좋게마무리하셨으면좋겠네요ㅜ
노사장님 힘내세요 홧팅
엔진 차이가 궁금했는데, 보고 많은 도움 되었습니다.
감사~
이러면 유해컨텐츠 아닌가 싶다.
댓글보고 구독 좋아요 누릅니다
노은규씨 구독취소합니다
그렇게 사시면 안되요
인간이 해야할 것과 그러지 않아야 할 것들은 구분해야지 당신 자식 당신 마누라 건들면 당신 어떻겠소?
하이브리드도 리뷰 부탁드립니다! 항상 힘내세요 응원합니다!
이제는 저 분이 하는 모든 말이 "왈왈왈"로 들림...
차리뷰는 이분이짱!
아직도 구취 안하신분들있나여?
리뷰 잘 보았습니다 차량 구매 시 참고하겠습니다
먼저 인간이 됩시다.
가족을 건들이면 안되지요...노씨 양반아
차가 좋아서 봤는데 ᆢ 나 하나 구독취소해도 꿈적도 안하겠지만 구독 15만명이 전부 맹신도들이 아니길 빕니다
노사장님의 새 리뷰가 뜨는 날은 온국민의 축제입니다.
뭐라고 해도 노사장편이였는데...
대한민국 최고 리뷰어 노사장님
시내 출퇴근 용 70% 가끔 고속도로에서 쏘는 용 30% 입니다
그랜져 , 스팅어 후륜 둘중에 어느차를 살까요?
고견 부탁드립니다
크게 실망했습니다. 그 어느때보다.. 그 어떤 리뷰어보다.. 구독 취소하고, 시청을 보이콧합니다.
더뉴그랜저 lpi도 리뷰 부탁들입니다
명장.그리고 노사장님 왔다갑니다.
노사장님 지식많으신건 참 좋은데 일반편, 요약편 두가지로 올리면 어떨까요? 보다가 잠들기도 해서...ㅠ
180고속에서 급브레이크 밟아도 안정적인차 국산중에 어떤차 있나요??진심 궁금
쟤말듣지마세요 ㅋㅋ
와 진짜 인성... 남의 아픈 아이까지 건드리나요? 사람이면 지켜야할 선이 있는겁니다.
잘 봣습니다. 박식해서 좋습니다. 다른 사람이 욕해도 무시하고 가시길 바랍니다. 힘내세요
알루미늄합금 진동감쇄 없다는 등 신들이 아직도 있나요?
진정한 공학도, 엔진니어 중에는 없겠죠. 짝퉁들이 워낙 넘쳐나니.. 개나 소나 공학도, 엔진니어 사칭하니 원
공도에서 180으로 달리면서 풀브레이킹 할 일이 있나요? ㄹㅇㅋㅋ
으랏차차님~!
이 차 사시고 좋은 일만 생기실거에요 ^^
그만하세요 유튜브
LPI엔진 정말 궁금해요!!꼭 리뷰부탁해요!!!!!푸락세엘~
제발좀 자동차리뷰검색할때 없었으며하는 영상
고만좀 올리지요
실속은 없는 겉만 번지르르한 현대가 돼버렸네요.
믿고 보는 노보스~~~
2.5와3.3은확실히다릅니다
6기통존재는멋으로있는게아닙니다
노사장 홧팅
케파시티는 어디!!!!!에서 터졌네요 ㅋㅋㅋㅋ 아낰ㅋㅋ 노사장님 너무 좋아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
노사장이 리뷰한 2.5는 17인치 내지 18인치로 보이고 3.3은 캘리그래피라 19인치 휠인데 휠 인치에 의한 차이도 있지 않을까요?
개그맨 이경규 : 잘 모르고 무식한 사람이 신념을 가지면 무섭습니다.
흉기 인터넷 대응팀 총출동했나?
뭔일 있었는지 물어보는 댓글에는 답글이 하나도 안달리고 욕만함 ㅋㅋㅋㅋ
흉기차가 댓글알바 엄청 풀었노~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 흉기는 과학이다
너무 좋은 영상 잘봤습니다!
헤드레스트 되게 좋아보이네요.
세금이 후덜덜해서 패스
2.5사야겠다
@@pusil6160 마찬가지에요
하이브리드도 엄청 굼뜸. 시승해보니
2.5엔진오일 감소현상 발생
@@Sbxudhdks ㅇㅎ
막판 끝물인데..lpg 한번 까주세요~노형님!!!
빨리 민사걸어서 돈받으세요..ㅜㅜ
어떤 유투버는 3.3 타라고 하는데요..! 노사장님과 틀리네요 .!! 노사장님 믿고 3.3 취소 했야 것네요 감사합니다^^
@@냥냥이-z6u 말씀이 지나치시네요 앞에 안보인다고 말 함부로 하지마세요
누가 뭐라해도 6기통이 더 낮습니다
Good
제네시스도 엄청 불안한데, 아무래도 프레임이랑 서브프레임이 부실해서 그런 이유도 있지만 무게가 있어서 그런거 같네요.
제네시스도 잘나가지만 너무 무서울 정도로 하체가 불안합니다.
스쿱터보,티뷰론만 15년을 탔는데, 고배기량을 샀지만 세단의 고배기량은 쓰레기라는 걸 알고, 밸엔을 사서 타고 있습니다.
시승차량 틴팅 어디껀지 아시는분~??
그렌져 후리스~
편집에 2.5가 왜 나오나요?
세상에 넘지 말아야할 최소한의 선이 있다. 그걸 모르면 그건 인간이 아니라 짐승이다.
하이브리드보고싶었는데...
자동차 리뷰보다 인간부터 되시길 바란다
내부는 진짜 고급스럽다 이게 4천짜리 차라니
3.3이면 5천되요
다른데서 남겨먹는듯
안보이는곳에서...절감
잘 볼게요...
푸락셀~~
노사장님이 방송중에 실수하신게있나봐요 왜들모두 노사장님 욕을하죠? 이방송본지 얼마안되서 잘몰라서 묻습니다 무슨일있나요?
그러니깐. 무슨일있냐고 묻는 댓글에는 답글 다는 이가 없어 ㅎㅎㅎ 수상함.
왕재수
댓글들 보면 대체 무슨 일이냐?
믿고본다
적당히해라 니가 노리는게 이런관심과 조회수라면 계속 관심가져줄께
대신 구경꾼으로 가만있진않을꺼다
굿잡~~~
안 싸우는 사람이 없구나 엮기면...
This channel is including too many dirty words and it's disgusting. The channel provide fake/wrong information.
기계적인 설명이 과도한게 아닌가 싶어요 ^^;;
@@jameskim1636 말하는 싸가지하곤 ㅉㅉㅉ
그랜저가 이젠 국산중형차가 됐구나!
no.1
엘피지 협찬 한다면 혼내시겠죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅜㅜ
처음 차사고 한 5천 1만키로는 고속도로에서 한 150 200정도에서 좀 밟아서 피스톤도 좀 벌리고 기어랑 부싱도 좀 녹여놔야지 천천히 차타면 엔진 다버린다
악플 달고싶다
노보스 풀악셀 ♡
구독취소한번씩부탁드릴게요
구독 더 늘어났네요 ㅎㅎ