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Great photography and very nice subtitles!! I always learn by watching your videos!! ❤
Thank you for watching my video. I'm glad to hear that.
4072レは40ft海コンを輸送するコンテナ貨物列車。牽引機はEF65に限定されており、例の海コンを運ぶコキ73と言うコンテナ車を連ねている。編成両数は16両編成(牽引機EF65を含むと17両編成)。運行区間は宇都宮貨物ターミナル駅～東京貨物ターミナル駅間。
海コンを載せたコキ73を含む16両編成の4072レの牽引機EF65はEF級(EF210&EF510)とほぼ互角の出力と牽引力を持つ超ベテラン旧国鉄型直流電気機関車。かつては寝台特急列車(あけぼの、北陸、日本海、瀬戸等)を牽引しており、JR貨物に上等された現在も貨物列車牽引機として活躍し続けている。4072レの牽引機としても大活躍。
宇都宮貨物ターミナル駅のある栃木は海に面していないのでコンテナ船が使えないため、4072レが海コン輸送列車として活躍している。編成両数は16両編成と、他の高速貨物列車(コンテナ貨物列車限定)より短いが、コンテナ船よりも速く、貨物機よりも安く、セミトレーラーよりも大量の海コンを運べる。
4072レに連結されているコキ73は海コン輸送用コンテナ車で車高が他のコキより低く、40ft海コンは1両に1個だけ載せられる。しかし、両数が少ないため、4072レのみにしか連結されない。
今後、ダイヤが改正されても、4072レの運行ダイヤは変わらないだろう。
何時みても海コンがメインのコンテナは派手っすねオーシャンoneのピンク鮮やか全てのコキが低いタイプになると良いですね
そうですね。でも低床もいいですが、4072レの場合は普通のコキのほうが背も高く、迫力があります。
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4072レは40ft海コンを輸送するコンテナ貨物列車。牽引機はEF65に限定されており、例の海コンを運ぶコキ73と言うコンテナ車を連ねている。編成両数は16両編成(牽引機EF65を含むと17両編成)。運行区間は宇都宮貨物ターミナル駅～東京貨物ターミナル駅間。
海コンを載せたコキ73を含む16両編成の4072レの牽引機EF65はEF級(EF210&EF510)とほぼ互角の出力と牽引力を持つ超ベテラン旧国鉄型直流電気機関車。かつては寝台特急列車(あけぼの、北陸、日本海、瀬戸等)を牽引しており、JR貨物に上等された現在も貨物列車牽引機として活躍し続けている。4072レの牽引機としても大活躍。
宇都宮貨物ターミナル駅のある栃木は海に面していないのでコンテナ船が使えないため、4072レが海コン輸送列車として活躍している。編成両数は16両編成と、他の高速貨物列車(コンテナ貨物列車限定)より短いが、コンテナ船よりも速く、貨物機よりも安く、セミトレーラーよりも大量の海コンを運べる。
4072レに連結されているコキ73は海コン輸送用コンテナ車で車高が他のコキより低く、40ft海コンは1両に1個だけ載せられる。しかし、両数が少ないため、4072レのみにしか連結されない。
今後、ダイヤが改正されても、4072レの運行ダイヤは変わらないだろう。
何時みても海コンがメインのコンテナは派手っすねオーシャンoneのピンク鮮やか
全てのコキが低いタイプになると良いですね
そうですね。でも低床もいいですが、4072レの場合は普通のコキのほうが背も高く、迫力があります。