Atunci când cumperi o mașină, e bine să o verifici pe Car Vertical. Te poate salva de o țeapă de mii de euro! Ai reducere 20% la orice verificare aici: www.carvertical.com/ro?b=fb10de4b&voucher=junc&a=danieljunc Sau intră direct pe Car Vertical și ai 20% reducere folosind codul *JUNC *
@@allviewallla asta ma m gândit și eu când a scos motorina din rezervor, motorina 🤦♂️ părea mai mult petrol crud 🤣, oricum cat despre perfecțiune nimeni nu este perfect, suntem aici pe acest pământ sa cometem errori si sa învățăm din ele, perfecțiunea trebuie aplicada doar în acele momente în care sunt implicate vieți omenești, dar din păcate cum am spus erorile se fac cu sau fără voia noastră...
@@allviewall El a făcut un test să vadă dacă problema provine de acolo sau nu, poate a curățat rezervorul sau urmează. Oricum, pompa trage motorina de la suprafață, doar dacă e pe rezervă începe să tragă gunoaiele rămase pe fundul rezervorului.
Variant coding Ai nevoie de un tools de genu vvdi sau xprog 3 ca sắ poti virginza TCM de la cutie si apoi un launch sau autel să faci un SCN coding ( eu pot sã o fac pentru tine gratis doar dacă îmi trimiti calculatoru din cutie ) sau mǎcar de un cablu pasthru cu softul vediamo
Așteptăm cu nerăbdare rezolvarea cutiei de viteze. M-am oferit să îți ofer stopurile pentru spate, am văzut ca deja ți-ai cumpărat. Și eu am ML w166 și sunt foarte mulțumit. Te apreciezi pentru munca depusă și inclusiv pentru cunoștințele pe partea de mecanică.
ISM'ul trebuie virginizat si imperecheat. Vorbeste cu Beni de la Satu Mare(iti dau nr daca vrei) si ti-l rezolva. Bujiile de euro4 sunt de 4V iar cele de euro6, de 7V, deci si acolo vei avea de facut codare ( fizic nu poti sa le schimbi ca sunt alt diametru) iar de la racirea de la turbina ar fi ok sa faci by-pass la egr daca nu vrei sa il anulezi. In clipul trecut am observat ca ai montat convertizorul pe volanta inainte de a pune cutia la loc. Sigur nu ai rupt urechile de la pompa de ulei a cutiei cand ai bagat-o la loc?
super tare Daniel asta este mai apar si probleme ,nu te da batut, oricum se pare ca tu le rezolvi pe toate ,ce sa mai zic pacat ca nu esti aproape de mine sa mai repar masina la tine ca esti un meserias foarte bun,succes si ...la multi ani!
La multi ani si un an nou fericit alaturi de cei dragi tie!La cat mai multe proiecte..detinand un ML w164 episoadele astea cu w166 cat si cu GL sunt o carte citita prin viedo-urile tale,in principal toate proiectele tale sunt extrem de interesante...cat demult m-am bucurat cand a pornit!!!Salutari si toate cele bune din Roma-Italia
Modulul ISM este defect necesita inlocuit, dupa ce il cumperi pot sa te ajut cuvirginizarea lui, tu o sa trebuiasca sa il activezi si sa il personalizezi cu diagnoza, e foarte simplu.
Verifica pe blocul de valve la cutia de viteza ai un fir care duce de la solenoidul de park pe partea in care sunt mai multi solenoizi, verifica sa ai continuitate, este o problema care nu genereaza nici un cod de eroare si se manifesta exact in acest mod, practic cutia ramane blocata in P pentru ca solenoidul de park nu primeste comanda corect (sau primeste mesajul incomplet daca conexiunea nu este buna pe fir) am patit acest lucru si acolo m-as uita in primul rand.
La mulți ani și an nou fericit Daniel. Ca de obicei, nota 10 pentru profesionalism și responsabilitatea de a face lucrurile cât mai perfecte. Îți urez să ai în garaj doar mașini cat mai premium. 💪🏼 Dar înainte de toate sănătate și putere de muncă.
Este o adevărată placere sa te urmăresc ..da, multe probleme mult muncă,mult efort dar esti genial si le dai de cap.sunt abonat nou ,abia astept urmatorul clip ,la muulti ani sanatosi si multa putere de munca iti doresc!❤
Dacă intrii pe w212 uk este un băiat Amir el se ocupă de codat și cam tot ce este soft la mașină , merită să ii dai un semn 99% el te va putea ajuta cu tot ce este legat de soft pentru Mercedes , și te poate ajuta și cu un star pentru viitor
Nu am o rezolvare la problema ta, dar legat de siliconul de la baia de ulei, siliconul vechi se inmoaie cu o carpa cu benzina si apoi se rade cu o racleta de plastic, se sterg si se degreseaza bine ambele suprafete de etansare, se pune silicon pe ambele suprafete, se intinde uniform si se asteapta pana cand face o crusta inainte de remontare! Mult succes!
Salut am o intrebare am un c class din 2002 și îmi da eroare în bord pe senzodu de uzura a placutelor lam schimbat de doua ori cu alt producător dar tot îmi da eroare ce ar putea fi?
Din cite am inteles electronica de pe cutie are o problema de conectare ...Personal am avut o astfel de problema si am fost ajutat de o persoana care a utilizat un spray de aer comprimat ( intors invers iese din el azot liquid) si a fost deversat complet pe partea electronica care a fost congelata complet ..dupa citeva secunde am pornit autovehiculul si electronica isi revenise .Eplicatia care mi-a fost livrata este urmatoarea ..Temperatura de functionare a pieselor este variabila intre exemplu +90garde si -55.. dar in momentul in care temperatura depaseste temperatura minima/maxima de functionare se produce un fenomen de return la" mama acasa" si circuitul rebuteaza dupa un laps de timp scurt la programul de fabrica indiferent de modificarile efectuate intre timp...Am utilizat acest procedeu si in informatica mai ales in PC-uri (calculatoare) in care Biosul din MOTHER BOARD avea probleme din cauza ca bateriile din M.B erau descarcate /inexistente ...Succes in continuare si La Multi Ani ....
Salut Daniel ,nu știu dacă o sa vezi mesajul dat fiind faptul ca scriu după câteva zile și scriu în afara clipului pe care l-ai distribuție, de fapt am nevoie de un ajutor al tău Vreau sa schimb distribuția la nu bmw e61 si nu știu care ar fi cea mai ok mișcare în raport cu marca pe care să o folosesc ,sa merg pe original sau îmi recomanzi o alta marcă mai ok la preț dar la fel de eficientă ca ce-a originală sau măcar pe aproape. Mulțumesc anticipat
Salut si la Multi Ani! Te urmaresc de multa vreme si as dori sa stiu ce model este testerul de la topdon pe care il folosesti. Multumesc pentru eventualul raspuns🙂
Va rog cineva un sfat am un audi a4 2.5 v6 tdi 180 cp manuala .Am făcut un drum mai lung cu ea și din mers nu mi-a mai tras mi s-a aprins cecul și airbag-ul nu inteleg ce poate sa aibă.Va rog un ajutor
Salut super tare că te ai incumetat la acest proiect! Voiam să te întreb dacă ai Idee cum aș putea rezolva o problemă pe care o am și eu la mașina mea personala W166 2.2 Diesel, de curând mi a apărut in bord eroarea aceea ca nu îmi mai sare airbagul in caz de accident și după la scurt timp ceck engine, dar mașina merge absolut normal. Se poate face ceva din tester sau este mai grav. Mulțumesc
Senzorul ax came nu a fost de vina pentru pornire, pornește si fără senzor, problema a fost la senzorul de arbore cotit😂 daca ai montat fără distanțierul ala din aluminiu de 7mm trebuia să-ți rupă senzorul. Schimbă bujiile incandescente, trebuie sa fie de 7V, e4 sunt de 4.4V😢 și neaparat sa faci răcire la EGR!!!
Da, aceasta mașină chiar a mers foarte bine și foarte rapid la reparare, cu siguranță îi veți da de cap sunt foarte sigur de asta, Să trăiți să vă dea Dumnezeu sănătate și absolut tot ceea ce va doriți dumneavoastră să devina realitate 👑👑👑👑
Salut! Am nevoide de ajutorul tău. Că tot lucram la același model de mașină poți te rog sa măsori pentru cat timp si cati volți ai la fisele de pe bujiile incandescente? Am un w166 350cdi cu adblue si porneste foarte greu iar dupa ce pornește nu merge rotund deloc iar daca il țin puțin accelerat pe la 1500rpm vibrația dispare si motorul merge normal. Asta se întâmplă doar la prima pornire. Iar masina nu are nici un martor aprins sau vre-o eroare stocata sau prezenta. Mulțumesc.
Bună am și eu o întrebare scurtă dacă mă puteți ajuta! De 3 ani mă chinui cu un passat b6 2.0 bkp la rece pornește perfect dar la cald în schimb foarte greu parcă se zbate motorul oare ce ar putea fi?
Salut ! Tiam scris mai demult cand reparat la GL !.....SI ziceam de motor.....acum e super ....ai si GL si ML cu 3.0d......ne poți zice cum se simte puterea ....ma refer la greutatea lor😊😊😊😊
Calculatorul trebuie să fie împerecheat (scris) . Selectorul de P R N D de la Mercedes e electric și se strică la astea mai noi , nu mai e cu cablu , precum și la S tronic generația 2 de la Audi dar la Mercedes se strică motorasul ăla din cauza boltului de parcare care îl forțează.
Salut. Felicitări pentru ceea ce faci. As aprecia dacă ai face niște playlist-uri cu mașinile reparate. Ar fi mai ușor de urmărit, câte un proiect pe rând. Mulțumesc
Salut, am vāzut cā a-ti reparat mai multe masini acleasi motor om642 îl am si eu dar sunr multe lucruri care nu le ave-ti clare, e prima datā când desfac un motor si e acesta, mi-a luat foarte mult timp sā curāt toatā zmoala ce se face înāuntru si sā mā documentez sā repar ce e de reparat si acum urmeazā sā pun restul de piese si garnituri noi când îmi ajung. Bun, dar am învātat pe unde pierde cum sā-i fac disteibutia cum e cu senzorii cu injectoarele cu toate astea. Nu înteleg dupā atâtea reparatii cum vā mira-ti "pe unde pierde acuma, oare de ce? Ar trebui pe de rost sā stiti problemele acestui motor. Asa numa pe deaspura schimbatā aia cealaltā o sā le strice iarāsi bani aruncati fiecare stie acum socoteala lui dar e ceea ce am realizat dupā investigare si logica consteuctiei lui. Astea se fac în 2 pārti jumātatea superioarā cu comñonentele si garnuturi noi, furtune etc. Si dacā merge bine compresia ok nu scapā gaze în antigel numai consumā si nici nu pierde ulei etc. Rāmâne asa dacā nu atunci se face si jumātatea de jos deci tot motorul normal nu e necesar doar dacā are foarte multi km si nu a fost mentinut. Restul sunt vrājeli de doi bani desfācut scormonit putin acolo pus înapoi asta o schimb la anu lichide magice îm rezervor si curātā injectoarele, reseruri cu testerul etc. Cine cumpārā aceste masini o sā cheltuie tot ce are pe reparatii si dacā rāmâne-ti cu ele vā bate-ti joc de banii vostrii Salutāri !
Cutia se poate coda doar prin reprezentanta , avand nevoie de de un tester original cu licenta . De la 7g tronic in sus calculatorul cutiei se afla in placa acesteia si nu mai poate fi coada "acasa" .
Caută alta mașină 😅🥲 Lăsând gluma la o parte și având în vedere că ne plac cazanele, știu că m57 este un motor foarte fiabil, nu vad cum ar putea fi segmenții cu probleme, având în vedere că au testat compresia oamenii asupra acestor motoare și la 600.000km și era în parametrii. Eu îți recomand un test de compresie, după care un test de scurgere antigel, sa nu cumva să bage antigel pe admisie sau evacuare. (Pe la răcitor gaze, garnitura chiulasa). Deasemenea sa verifici și injectoarele ce factor de corecție au. Spor
Nu-s eu mare mecanic, dar am pus și eu câteva băi.. Personal, aș risca să pun ceva mai mult silicon, sper ca în cazul tău să nu mai facă probleme. Spor la muncă, sau distracție plăcută, după caz. :)
Dacă schimbi motorul și nu ai cartea făcută .. când vei merge la RAR nu of să fie probleme pt ca nu corespunde motorul (cod motor) ? Daca avea cartea făcută apoi la itp nici nu își dădeau seama :))
@@ionutdeliu3712nu confunda seria motor cu , cod motor Chiar daca nu ai serie la motor asta nu înseamnă ca ștergi seria și pui un motor de 6.0 litri cu 12 cilindri in loc de unul de 2 litri cu 4 clindri.
@@bogdandrogeanu1454Bă chiar așa se practică, băieții cu E46 2.2 V6, îl înlocuiesc cu 3.0 V6, pentru ca este aproape identic motorul. P.S: eu am alt cod motor, trecut și în carte la observații, cod motor folosit pentru aceeași capacitate, doar ca alți kw.
Am mai văzut problema asta la fostul șef am fost cu ea la reprezentanta și nu o să îți vină să crezi dar de la modulul de line asist a fost problemă dacă scoți mufele ele se află în bară din spate poți să încerci poate te ajută
Calculatoru de cutie sau soft original sa stie sa comunice,iti spune si tita de la care a supt daca ai soft dedicat, nu multimarca......BMW si Mercedes au cele mai complexe softuri.Gresec baieti ?
Salut. Ai greșit la montajul cutiei. Niciodată nu se pune convertizorul pe motor iar apoi să înfigi cutia ca la una manuală. Convertizorul acela trebuie să intre în 3 cuplaje ale cutiei: 1 rotor, 2 stator, 3 pompa de ulei. Trebuie înfipt în cutie înainte și îl rotești stânga-dreapta până simți acele 3 cuplaje. Ai 99% șanse să fi stricat deja pompa de ulei a cutiei.
Atunci când cumperi o mașină, e bine să o verifici pe Car Vertical. Te poate salva de o țeapă de mii de euro! Ai reducere 20% la orice verificare aici: www.carvertical.com/ro?b=fb10de4b&voucher=junc&a=danieljunc
Sau intră direct pe Car Vertical și ai 20% reducere folosind codul *JUNC *
Nu numai pe mecanică îi priceput la toate.Lea rezolvat mereu orice problema a întimpinat. Bravo.
@@DanielJunc in ce loc in Bihor stai Daniel ca și eu îs din Bihor
Omul este perfecționist, pe mecanică e nr. 1, n-ai ce-i reproșa. Nota 10.
ești sigur? daca era perfecționist scotea tot rezervorul și îl spala cu simt de raspundere! nu lăsa poșircă aia in el!
@@allviewallla asta ma m gândit și eu când a scos motorina din rezervor, motorina 🤦♂️ părea mai mult petrol crud 🤣, oricum cat despre perfecțiune nimeni nu este perfect, suntem aici pe acest pământ sa cometem errori si sa învățăm din ele, perfecțiunea trebuie aplicada doar în acele momente în care sunt implicate vieți omenești, dar din păcate cum am spus erorile se fac cu sau fără voia noastră...
@@allviewall El a făcut un test să vadă dacă problema provine de acolo sau nu, poate a curățat rezervorul sau urmează. Oricum, pompa trage motorina de la suprafață, doar dacă e pe rezervă începe să tragă gunoaiele rămase pe fundul rezervorului.
La asta ma-m gândit și eu cum de nu a scos motorina din rezervor
@@allviewallarată tu ce știi
Variant coding
Ai nevoie de un tools de genu vvdi sau xprog 3 ca sắ poti virginza TCM de la cutie si apoi un launch sau autel să faci un SCN coding ( eu pot sã o fac pentru tine gratis doar dacă îmi trimiti calculatoru din cutie ) sau mǎcar de un cablu pasthru cu softul vediamo
Apreciez curajul
Hai ca a venit iar duminica. Uitasem ce zi a saptamanii e pana am vazut clipul. E duminica, e cu Daniel. Spor sa ai!
7:38, replica oricărui pasionat 😂😂😂
Așteptăm cu nerăbdare rezolvarea cutiei de viteze. M-am oferit să îți ofer stopurile pentru spate, am văzut ca deja ți-ai cumpărat. Și eu am ML w166 și sunt foarte mulțumit. Te apreciezi pentru munca depusă și inclusiv pentru cunoștințele pe partea de mecanică.
ISM'ul trebuie virginizat si imperecheat. Vorbeste cu Beni de la Satu Mare(iti dau nr daca vrei) si ti-l rezolva. Bujiile de euro4 sunt de 4V iar cele de euro6, de 7V, deci si acolo vei avea de facut codare ( fizic nu poti sa le schimbi ca sunt alt diametru) iar de la racirea de la turbina ar fi ok sa faci by-pass la egr daca nu vrei sa il anulezi. In clipul trecut am observat ca ai montat convertizorul pe volanta inainte de a pune cutia la loc. Sigur nu ai rupt urechile de la pompa de ulei a cutiei cand ai bagat-o la loc?
super tare Daniel asta este mai apar si probleme ,nu te da batut, oricum se pare ca tu le rezolvi pe toate ,ce sa mai zic pacat ca nu esti aproape de mine sa mai repar masina la tine ca esti un meserias foarte bun,succes si ...la multi ani!
La multi ani si un an nou fericit alaturi de cei dragi tie!La cat mai multe proiecte..detinand un ML w164 episoadele astea cu w166 cat si cu GL sunt o carte citita prin viedo-urile tale,in principal toate proiectele tale sunt extrem de interesante...cat demult m-am bucurat cand a pornit!!!Salutari si toate cele bune din Roma-Italia
Modulul ISM este defect necesita inlocuit, dupa ce il cumperi pot sa te ajut cuvirginizarea lui, tu o sa trebuiasca sa il activezi si sa il personalizezi cu diagnoza, e foarte simplu.
Verifica pe blocul de valve la cutia de viteza ai un fir care duce de la solenoidul de park pe partea in care sunt mai multi solenoizi, verifica sa ai continuitate, este o problema care nu genereaza nici un cod de eroare si se manifesta exact in acest mod, practic cutia ramane blocata in P pentru ca solenoidul de park nu primeste comanda corect (sau primeste mesajul incomplet daca conexiunea nu este buna pe fir) am patit acest lucru si acolo m-as uita in primul rand.
La mulți ani și an nou fericit Daniel.
Ca de obicei, nota 10 pentru profesionalism și responsabilitatea de a face lucrurile cât mai perfecte. Îți urez să ai în garaj doar mașini cat mai premium. 💪🏼
Dar înainte de toate sănătate și putere de muncă.
12:48 ooo i-auzi, o fost domnul până la noi în Zalău ✌️✌️✌️❤️
Nu ne a anunțat, sa il asteptam cu o tuica bună 😅
@ chiar mă gândeam la asta, pălinca noastră-i pălincă bună dom’le 🤣🤣✌️
Ma uit la proiectele tale ca la un serial, sunt convins ca le dai de cap cumva, spor la tot ce îți propui .
In orice caz ești Profi.....Respectele mele👏👏👏
Este o adevărată placere sa te urmăresc ..da, multe probleme mult muncă,mult efort dar esti genial si le dai de cap.sunt abonat nou ,abia astept urmatorul clip ,la muulti ani sanatosi si multa putere de munca iti doresc!❤
La multi ani ! An nou fericit ! ❤️ felicitari inca o data pentru realizarile tale !❤️
La multi ani fericiti si,succes in ceea ce faci!
Foarte faine clipurile . Mai ales ca iar ma tine in suspans până saptamana viitoare . 🙂
Dacă intrii pe w212 uk este un băiat Amir el se ocupă de codat și cam tot ce este soft la mașină , merită să ii dai un semn 99% el te va putea ajuta cu tot ce este legat de soft pentru Mercedes , și te poate ajuta și cu un star pentru viitor
La mulți ani și spor la munca cat mai multe video video mai lungi vrem va salut cu respect.
Nu am o rezolvare la problema ta, dar legat de siliconul de la baia de ulei, siliconul vechi se inmoaie cu o carpa cu benzina si apoi se rade cu o racleta de plastic, se sterg si se degreseaza bine ambele suprafete de etansare, se pune silicon pe ambele suprafete, se intinde uniform si se asteapta pana cand face o crusta inainte de remontare! Mult succes!
bv Junculișorel 👏🙋
youtuberul meu preferat ❤️
Salut am o intrebare am un c class din 2002 și îmi da eroare în bord pe senzodu de uzura a placutelor lam schimbat de doua ori cu alt producător dar tot îmi da eroare ce ar putea fi?
Baftă multă --Doamne ajută să termini cu bine MASINA
La mulți ani fericiți ești de nota 10 mai ai multe de învățat!!!
Din cite am inteles electronica de pe cutie are o problema de conectare ...Personal am avut o astfel de problema si am fost ajutat de o persoana care a utilizat un spray de aer comprimat ( intors invers iese din el azot liquid) si a fost deversat complet pe partea electronica care a fost congelata complet ..dupa citeva secunde am pornit autovehiculul si electronica isi revenise .Eplicatia care mi-a fost livrata este urmatoarea ..Temperatura de functionare a pieselor este variabila intre exemplu +90garde si -55.. dar in momentul in care temperatura depaseste temperatura minima/maxima de functionare se produce un fenomen de return la" mama acasa" si circuitul rebuteaza dupa un laps de timp scurt la programul de fabrica indiferent de modificarile efectuate intre timp...Am utilizat acest procedeu si in informatica mai ales in PC-uri (calculatoare) in care Biosul din MOTHER BOARD avea probleme din cauza ca bateriile din M.B erau descarcate /inexistente ...Succes in continuare si La Multi Ani ....
Felicitări Daniel! Perseverența este mama invățăturiilor.
Bravo. 👋
S-ar putea sa nu intre in viteza din cauza switch-ului de la pedala de frana... in multe dintre cazuri nu apare vreo anumita eroare pentru asta.
buna ziua se poate instala limitator de viteza la mercedes c200 cdi din 2010 va multumesc
la cum trosnea cand ai dat foc e posibil sa fie apa dar cel mai concludent e sa pui pe un servetel si daca trosneste clar are apa
ce tester folosesti? cat a costat? si daca trebuie sa platesti anual pentru soft?
7:40 tot oful din suflet, l-ai scos
Felicitări în ceea ce faci! Bravooo
La multi ani❤asa m-am bucurat cand o pornit🎉
Salut Daniel ,nu știu dacă o sa vezi mesajul dat fiind faptul ca scriu după câteva zile și scriu în afara clipului pe care l-ai distribuție, de fapt am nevoie de un ajutor al tău
Vreau sa schimb distribuția la nu bmw e61 si nu știu care ar fi cea mai ok mișcare în raport cu marca pe care să o folosesc ,sa merg pe original sau îmi recomanzi o alta marcă mai ok la preț dar la fel de eficientă ca ce-a originală sau măcar pe aproape.
Mulțumesc anticipat
Salut,ce s a mai intamplat cu volvo ul?
Bine că m-ai sunat și oamenii ca tine 👍
Felicitări pentru eroismul de care dați dovadă,mă bucur că vam găsit din întâmplare pe UA-cam,mam abonat si o să vă urmăresc cu plăcere . Sănătate
Salutare și numai proiecte de succes îți doresc,un an cu împliniri ❤
Salut si la Multi Ani!
Te urmaresc de multa vreme si as dori sa stiu ce model este testerul de la topdon pe care il folosesti. Multumesc pentru eventualul raspuns🙂
Dar instalație de adblue mai are masina?
Va rog cineva un sfat am un audi a4 2.5 v6 tdi 180 cp manuala .Am făcut un drum mai lung cu ea și din mers nu mi-a mai tras mi s-a aprins cecul și airbag-ul nu inteleg ce poate sa aibă.Va rog un ajutor
Salut ce model de tester folosești am cautat ca al tău pe emag și nu găsesc același model Topdon Artidiag 🤔
Excelenta munca!! O sa reusesti dar tb sa faci o pauza mica in alta munca si apoi iti va iesi.
Cum se numesc solutiile pe care le folositi pentru curatarea si intretinerea pielii de pe scaune?
Mult succes in tot ceea ce faceți ❤
Salut super tare că te ai incumetat la acest proiect! Voiam să te întreb dacă ai Idee cum aș putea rezolva o problemă pe care o am și eu la mașina mea personala W166 2.2 Diesel, de curând mi a apărut in bord eroarea aceea ca nu îmi mai sare airbagul in caz de accident și după la scurt timp ceck engine, dar mașina merge absolut normal. Se poate face ceva din tester sau este mai grav. Mulțumesc
Salut ai verificat senzorul de la pedala de frana?
Senzorul ax came nu a fost de vina pentru pornire, pornește si fără senzor, problema a fost la senzorul de arbore cotit😂 daca ai montat fără distanțierul ala din aluminiu de 7mm trebuia să-ți rupă senzorul. Schimbă bujiile incandescente, trebuie sa fie de 7V, e4 sunt de 4.4V😢 și neaparat sa faci răcire la EGR!!!
Da, aceasta mașină chiar a mers foarte bine și foarte rapid la reparare, cu siguranță îi veți da de cap sunt foarte sigur de asta,
Să trăiți să vă dea Dumnezeu sănătate și absolut tot ceea ce va doriți dumneavoastră să devina realitate 👑👑👑👑
Ești toop daniel ❤❤
Salut!
Am nevoide de ajutorul tău. Că tot lucram la același model de mașină poți te rog sa măsori pentru cat timp si cati volți ai la fisele de pe bujiile incandescente?
Am un w166 350cdi cu adblue si porneste foarte greu iar dupa ce pornește nu merge rotund deloc iar daca il țin puțin accelerat pe la 1500rpm vibrația dispare si motorul merge normal.
Asta se întâmplă doar la prima pornire.
Iar masina nu are nici un martor aprins sau vre-o eroare stocata sau prezenta.
Mulțumesc.
🤣 fain titlu ---- acu sa vad si video ...
Bună am și eu o întrebare scurtă dacă mă puteți ajuta! De 3 ani mă chinui cu un passat b6 2.0 bkp la rece pornește perfect dar la cald în schimb foarte greu parcă se zbate motorul oare ce ar putea fi?
Salut ! Tiam scris mai demult cand reparat la GL !.....SI ziceam de motor.....acum e super ....ai si GL si ML cu 3.0d......ne poți zice cum se simte puterea ....ma refer la greutatea lor😊😊😊😊
La multi ani 2025 din Dambovita si la cat mai multe proiecte si in ultimul rand sanatate
La reprezentata nu ai sanse sa ii dea de cap ? Cred ca ar fi cel mai ieftin sa o puna cei de la mercedes pe tester sa te indrume mai exact
Salutare, masina acesta dupa ce o repari o vinzi ?
La multi ani !!!
Calculatorul trebuie să fie împerecheat (scris) . Selectorul de P R N D de la Mercedes e electric și se strică la astea mai noi , nu mai e cu cablu , precum și la S tronic generația 2 de la Audi dar la Mercedes se strică motorasul ăla din cauza boltului de parcare care îl forțează.
Salut, se merită acel testar? , este ok ?
O sa fie pe canal si un Rexton mk1 cu motorul de 2.7, OEM 612?
La Multi Ani Daniel!
Anul 2025 sa iti aduca multa Sanatate si sa iti indeplineasca Toate Visele si Dorintele!
Salut. Felicitări pentru ceea ce faci. As aprecia dacă ai face niște playlist-uri cu mașinile reparate. Ar fi mai ușor de urmărit, câte un proiect pe rând. Mulțumesc
Iuhuu, asta așteptam azi😂
Salut, am vāzut cā a-ti reparat mai multe masini acleasi motor om642 îl am si eu dar sunr multe lucruri care nu le ave-ti clare, e prima datā când desfac un motor si e acesta, mi-a luat foarte mult timp sā curāt toatā zmoala ce se face înāuntru si sā mā documentez sā repar ce e de reparat si acum urmeazā sā pun restul de piese si garnituri noi când îmi ajung. Bun, dar am învātat pe unde pierde cum sā-i fac disteibutia cum e cu senzorii cu injectoarele cu toate astea. Nu înteleg dupā atâtea reparatii cum vā mira-ti "pe unde pierde acuma, oare de ce? Ar trebui pe de rost sā stiti problemele acestui motor. Asa numa pe deaspura schimbatā aia cealaltā o sā le strice iarāsi bani aruncati fiecare stie acum socoteala lui dar e ceea ce am realizat dupā investigare si logica consteuctiei lui. Astea se fac în 2 pārti jumātatea superioarā cu comñonentele si garnuturi noi, furtune etc. Si dacā merge bine compresia ok nu scapā gaze în antigel numai consumā si nici nu pierde ulei etc. Rāmâne asa dacā nu atunci se face si jumātatea de jos deci tot motorul normal nu e necesar doar dacā are foarte multi km si nu a fost mentinut. Restul sunt vrājeli de doi bani desfācut scormonit putin acolo pus înapoi asta o schimb la anu lichide magice îm rezervor si curātā injectoarele, reseruri cu testerul etc. Cine cumpārā aceste masini o sā cheltuie tot ce are pe reparatii si dacā rāmâne-ti cu ele vā bate-ti joc de banii vostrii Salutāri !
Ce frumos merge Doamne ajută 💪
Super frumoasa mașina
Bravos!
Bv Daniel👏👏👏👏
Este scump update-ul la 2 ani pentru softul ArtiDiag Pro?
Felicitari chiar esti un adevrat, nu mecanic ci inginer auto!!
... inginer este 100% , omul a studiat la Facultatea de Inginerie Manageriala si Tehnologica 🤪
Cutia se poate coda doar prin reprezentanta , avand nevoie de de un tester original cu licenta . De la 7g tronic in sus calculatorul cutiei se afla in placa acesteia si nu mai poate fi coada "acasa" .
La multi ani sanatosi!
Te-am văzut prin Șimleu Silvaniei cu Polo nu eram sigur că ești tu 😅
Salut Daniel, am un bmw e60 525 d si gazeaza ceva m ai mult, ce parere ai sa l segmentez sau sa caut un alt motor?
Caută alta mașină 😅🥲
Lăsând gluma la o parte și având în vedere că ne plac cazanele, știu că m57 este un motor foarte fiabil, nu vad cum ar putea fi segmenții cu probleme, având în vedere că au testat compresia oamenii asupra acestor motoare și la 600.000km și era în parametrii.
Eu îți recomand un test de compresie, după care un test de scurgere antigel, sa nu cumva să bage antigel pe admisie sau evacuare. (Pe la răcitor gaze, garnitura chiulasa).
Deasemenea sa verifici și injectoarele ce factor de corecție au.
Spor
Mult mai usor poti lucra cu o diagnoza Star dedicata mercedes deoarece diagnozele multimarca nu coopereaza foarte bine cu anumite masini..
Felicitări,frumos video
am avut ml 350 3.0 disel 2013 euro 6 550000 km si mai mergea cu dpf on
Daniel, cum putem sa ne auzim telefonic sau personal , as fi interesat de un parteneriat cu sponsorizare !
Nu-s eu mare mecanic, dar am pus și eu câteva băi.. Personal, aș risca să pun ceva mai mult silicon, sper ca în cazul tău să nu mai facă probleme. Spor la muncă, sau distracție plăcută, după caz. :)
Salut, ce tester folosesti? Topdon ArtiDiag Pro asa se numeste?
Te urmăresc cu drag 😘🫡
Dacă schimbi motorul și nu ai cartea făcută .. când vei merge la RAR nu of să fie probleme pt ca nu corespunde motorul (cod motor) ? Daca avea cartea făcută apoi la itp nici nu își dădeau seama :))
Il trece cu serie nu poate fii citita
@@ionutdeliu3712nu confunda seria motor cu , cod motor
Chiar daca nu ai serie la motor asta nu înseamnă ca ștergi seria și pui un motor de 6.0 litri cu 12 cilindri in loc de unul de 2 litri cu 4 clindri.
Să zicem ca în acest caz o mai fentezi cumva pt ca motoarele arată 95% indetic ca și aspect.
@@bogdandrogeanu1454Bă chiar așa se practică, băieții cu E46 2.2 V6, îl înlocuiesc cu 3.0 V6, pentru ca este aproape identic motorul.
P.S: eu am alt cod motor, trecut și în carte la observații, cod motor folosit pentru aceeași capacitate, doar ca alți kw.
Am mai văzut problema asta la fostul șef am fost cu ea la reprezentanta și nu o să îți vină să crezi dar de la modulul de line asist a fost problemă dacă scoți mufele ele se află în bară din spate poți să încerci poate te ajută
Calculatoru de cutie sau soft original sa stie sa comunice,iti spune si tita de la care a supt daca ai soft dedicat, nu multimarca......BMW si Mercedes au cele mai complexe softuri.Gresec baieti ?
Sau poate e simplu…impamantarea de la cutie nu a fost fixata la montajul cutiei pe masina
Salut. Ai greșit la montajul cutiei. Niciodată nu se pune convertizorul pe motor iar apoi să înfigi cutia ca la una manuală. Convertizorul acela trebuie să intre în 3 cuplaje ale cutiei: 1 rotor, 2 stator, 3 pompa de ulei. Trebuie înfipt în cutie înainte și îl rotești stânga-dreapta până simți acele 3 cuplaje. Ai 99% șanse să fi stricat deja pompa de ulei a cutiei.
😂😂😂😂😂
@@dumitranacatalin4005dc razi, are dreptate. Și eu am stricat pompa de ulei la o cutie fix la fel.
@@madalinbroeu cum crezi ca am învățat această lecție ?
Insfarsittttt❤️❤️❤️😍
La opțiuni, poate nu avut masina de fabrica si le.a pus proprietarul.
Esti nr 1.
Să-l eu am pățit cu un BMW x3 la fel
Făcusem un scurt circuit și s-a ars o siguranță de putere care era pusă pe bateri pe plus
Happy new year!
Am vrut să îți zic de duminica trecută de senzor odată cu axul☺️
Mda, părea logic să folosești senzorul aferent axei.
Fix problema cu senzorul o am și eu un lucru mic face o problemă mare
❤SALUT PRIETENI FELICITARI FRUMOS. LA MULTI ANI. SĂNĂTATE ȘI FERICIRE ALĂTURI DE CEI DRAGI VOUĂ.😊
👏👏👏