Achei o visual da Katana bem estranho. Gostei mais da HPE-S. O que eu nao entendo nas pick ups em todas que já tive e vi que na Triton nao é diferente é que nao existe a mínima vedaçao na tampa traseira. Podia ter uma vedação e um dreno. Vai usar sem capota marítima, deixa o dreno aberto pra nao encher de agua caso chova e quem for usar com capota marítima, fecha o dreno e segura bem a poeira. É um saco ter que fechar toda a carga com lona pra nao entrar poeira!!
Até vendem por ai um kit de borrachas, mas não funciona, dinheiro jogado fora, coloquei na minha andei em um trecho de canavial, tava tudo empanado dentro...
@@Triton4x4ClubBrasil Sim, eu sei como é poeira. Tinha fazenda no norte de Minas e na época de seca tinha lugar que voce quase atolava na poeira. O que digo é que deveria ter uma vedaçao mínima que fosse. Nao era pra resolver 100% porque a propria capota marítima deixa entrar mas os vãos que tem na lateral e na parte inferior da tampa traseira sao grandes e ali entra muita poeira! Diversas vezes eu colocava parte da carga na caçamba, depois fechava a tampa e colocava silver tape fechando esse vao entre a tampa e a caçamba pelo lado de dentro. Depois terminava de colocar a carga e fechava a capota marítima. Melhorava bastante e se nao tivesse muita poeira, nao entrava nada!
Não à toa tem a fama e o apelido " Casca Grossa ", duas picapes que aguentam Transamazônica : Triton e Hilux, podia fazer um vídeo com essa picape atravessando a Transamazônica e mostrar lá o tanto de Triton rodando por lá. Eu não entendo como uma picape dessa tão robusta e boa, não vende tanto em outros Estados.
Vem aqui no Estado do Parazão agora na época das chuvas na transamazonica, aí vai ser teste não aí, muita nutelagem, ao invés de melhorar vcs acabam com que seria para melhorar, aumento pouco a potência, virou uma pentiadeira, e ainda uso de arla, aí foi pra acabar
Essa questão do 4x2 ser melhor, ou mais econômica não colou muito não, talvez a Ranger tenha conseguido resolver essa questão, pois tenho uma XLT V6 e não percebi que o consumo aumenta quando uso o 4A ( que é AWD), porém não passa de 11,5 km na estrada, mas temos que ser honestos, V6 com 250 cv não poderia ser melhor… Parabéns pelo vídeo, muita informação, muito bom o trabalho da MIT porém chegou com 5 anos de atraso em comparação com a Ranger. Talvez um motor com mais potência e força e um câmbio de 8,9 ou 10 marchas, e não poderia faltar o freio mão elétrico. Quanto ao painel, tranquilo, é uma questão de gosto… Do restante está muito melhor que Hilux, Frontier, S-10 … Gostaria de saber se melhoraram as dimensões do radiador e se substituíram o pescador de óleo do motor que acabou se tornando dois itens que ajudaram a “queimar o motor de 190 cv”.
É..., lançamento é tudo uma maravilha , agora quando começa a entrar óleo Diesel no cárter devido a um defeito de fabricação ninguém fala e a montadora só diz que é característica do produto .
Estava pensando em trocar minha Triton 2017 por uma Ranger V6, mas depois que vi o consumo tô saindo fora 😂. Vou continuar na Mitsubishi, carro confiável, resistente, econômico, durável e casca grossa mesmo. Picape para trabalho e rodar muito é Triton ou Hilux, as outras são casca de ovo
O "problema" dela é que a geração anterior era mais bonita, diria que uma das pickup mais bonitas que ja teve por aqui. Ela não ficou feita, mas fica difícil competir em beleza com a irmã mais velha. Esse modelo com o designer da versão anterior seria a junção perfeita.
Gostei muito do carro, mas, qual a dificuldade de fazer uma tampa traseira com uma vedação para poeira melhor? A fresta ali passa um dedo fácil, isso é complicado demais para carregar tralha sem ter que envolver todo o equipamento em lona. Pergunta honesta, pq nao se faz uma tampa traseira melhor? Nem que seja nas versões topo de linha.
Ótimo conteúdo, como sempre! Preciso de um conselho: Eu tenho uma carteira SafePal com USDT e tenho a frase-semente. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Como devo proceder para transferi-los para Binance?
Boa noite!!! Caraí que lugar bonito que vcs foram mano...........mas si tivesse condições financeiras eu iria de câmbio manual sem dúvidas, minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu
O que precisava mudar? Motor! esse 2.4 em alumínio não aprovou. O que não precisava mudar? Designer e estrutura! Era linda e robusta agora estragaram, isso não vai vender nada.
@@wagnerjesus1446 Zeca, pesquise antes de passar vergonha... cabeçote de alumínio todas tem, mas bloco de motor em alumínio só a Mit. tem, e não dá retifica...é descartável e caríssimo.
@@wagnerjesus1446 Kkkkkk, opa, vejo que vc tem dois neurônios pelo menos..."em breve"....., mas hj só a Triton que usa desde 2018 cabeçote e bloco de alumínio....Entendeu???????
@@Afraniocastromoraes meu outro comentário não foi! Áudi, posche, Honda e etc e etc e etc usam ! E outra coisa, se em breve todos os motores serão de alumínio , porque dá crítica? Cada uma!
A sua aconteceu isso? Tenho uma com 187 mil Km, usamos na fazenda tbm e nunca tivemos problemas mecânicos, e tbm conheço outros que tem o modelo 2.4 e tbm não aconteceu isso com eles 🤷🏻♂️
Boa tarde, dentro ficou muito chique , oque num da pra entender duas turbinas e so 14 cv a mais muito pouco 47 torque quase nada e de novo a caixa de roda da dianteira nao cabe nada de peneus precisam melhorar isso
Baita picape mas perdeu um design elegante para um no minimo estranho. A de entrada (GL) com pneu maior (265/70/17) do que a de série, com a roda pintada de preto, a deixou bem mais interessante, tomara que entre no escopo para os modelos de série. Dos modelos, prefiro as de entrada, raíz. O calcanhar de Aquiles é para quem vai atrás (perna com joelhos alto, etc). Picape é para trabalho.
Ponto positivo: melhor e mais completo sistema de tração da categoria... Pontos negativos: dianteira muito feia, já nasceu precisando de um facelift... esse motorzinho 2.4 não agrada ninguém... câmbio perdeu marchas, inexplicável...
quem ano desce essa gambiarra da mit para levar o ar nos bancos de traz puta merda nao custava deixar as saidas normais nao um puxador de ar que fica no teto
Nao falou o principal: aumentaram o radiador para que ela perca o justo apelido de chaleira? Substituiram o pescador de plástico que fica dentro do carter (ABSURDO SER DE PLASTICO) por um de aço? Isso é o que interessa de fato...nao entendi por que um motor tao fraco ...deveria ter uns 250 hp para puxar essa enormidade de caminhonete e mínimo 50 de torque...agora vamos combinar...ficou FEIA DEMAIS HEIM?
Não gostei do design. Mas a galera reclamando do motor é engraçado. A Hilux tem 204 cv. A nova Triton tem 205 cv com 2 turbos. Já ficou mais forte que a líder de vendas. Nem adianta os fans da Ranger V6 falarem alguma coisa..... Triton e Hilux são feitas pra durar gerações. Já o motor v6 da Ranger é uma bomba que não vai durar 5 anos. Na Europa e nos EUA já vai sair de lina esse motor v6 bomba da Ranger em 2025. Explodindo e apagando do nada. 😅😅😅
O cara defendendo uma porcaria de 2.4 bloco de alumínio que não dura nada é ferve, e falando mal de um V6 que equipou F150, e outra se o V6 não durar pelo menos ele corre, já esse 2.4 não dura e não corre!
Nao da pra entender, fizeram um blá-blá-blá grande para aumentar 15 cv... nesse motorzinho??? Para esse relançamento, era para ter vindo com um motor de 250 cv e 50 de torque , e tirava essa perfumaria toda...
concordo plenamente, fizeram com a L200 que fizeram com Accelo.😢😢 Eles poderiam muito bem manter o visual da geração 2024 e mudar toda a tecnologia, principalmente o motor. O sistema de tração com certeza é o melhor que existe. A frente ficou tão feia quanto a traseira. A grade tudo bem mas o conjunto ótico...💩🤮 Jesus!!! É tipo a S10 tem uma frente linda e uma traseira horrível, bem padrão em todas as montadoras.
É um novo motor, novo chassi, nova carroceria, nova caçamba, uma nova geração lançada em vários países pelo mundo, a faixa hoje em dia das pick up a diesel é entrem 170 a 272, a Triton tá na mesma cavalaria da Hilux e s10
@@leonardocipriano7775 mas deve haver um ponto de concordância que o visual da antiga geração era muito melhor que dessa atual. Igual o visual da S10 atual e o antigo, o atual é muito melhor, pelo menos a dianteira. Assim como na Ranger o visual é muito melhor que qualquer outra geração da mesma, o visual da Hilux. Assim como em todas as caminhonetes eles capricham na dianteira e esquecem da traseira. (horrível) Sei que não há comparação, mas olha o visual da dianteira e traseira de uma ram, uma Silverado, 150, o visual é agradável como um todo.
@@linekergs nem se compara! Era pra ser esse interior com o design antigo! Muitas coisas ai nao tem explicação. Motor novo, 2 turbos e aumento só de míseros 14 CV? Se é um carro novo pq não fizeram as entradas de ar atrás, preferiram manter esse sistema no teto que nem ar condicionado é. Tiraram o L200 do nome. Então são uma série de decisões conturbadas nesse carro
Discordo, a vida real não é super trunfo aonde pico de potencia e torque é Tudo que vale, SE eles alteraram a configuraçao dos perifericos foi para atender as demandas de curva de torque e potencia estabelecidas no projeto, e quanto a design discordo tambem do que esta sendo comentado nesta thread a geraçao anterior da triton pré facelift e muito provavelmente um dos designs mais nojentos e ofensivos ja implementados em uma caminhonete media de produçao o facelift melhorou em Algo porem continuou ofensivamente feia, nao que esta nova geraçao seja bonita pelo contrario ela nao chega nem proxima a hpe de quarta geraçao que na Minha opinião é o apice do design porem nao Faz os olhos sangrarem como a geraçao passada.
O carro ficou feio! A vdd é essa. Perdeu o design único pra ter aparência de um creta com amarok e S10. Visual da antecessora desde a grafia das rodas era mais bonitas, agora um estilo de roda pra quase todas. Fora o carro perder a identidade visual, perde o nome L200 🤦♂️🤦♂️ isso ai foi o pior. Ja que refizeram o motor, dizendo eles, pra que caralhos manter o bloco de alumínio sendo que foi o que mais foi reclamado por vários consumidores e que ate expulsou novos clientes pra ter o carro. O mais estranho, motor novo, bi turbo e so aumentou míseros 14 CV? Não da pra entender o que a Mitsubishi fez ai, sinceramente
Ficou uma bosta em relação a visual e design! Obs: Tenho uma L200 triton sport hpe-s 2023/2024! Perfeita Deviam apenas atualizar a versão antiga, aumentar a cavalaria... passar de 190 cavalos para 200... Aumentar o tamanho da multimídia, colocar uma saída de ar condicionado de verdade para os passageiros de trás, pois aquele sistema de recirculação de ar não é bom... otimizar o câmbio colocando mais marchas para que as primeiras sejam curtas melhorando a arrancada, pronto... tava mais que perfeita!! Edit: Só vou trocar na próxima geração (a que vira apos essa ai)...
Valeu demais meu parceiro de 1000km! Sensacional o vídeo 🤩🤩👏🏼👏🏼👏🏼
Top de mais o vídeo, maior e melhor club do Brasil #triton4x4club
@@Ivan6885valeu mestre! Tmj 🤜🏼🤛🏼
a Mitsubishi é apaixonante, quem tem sabe
Interior de pkp de vdd! Ficou mt bom.
Poderia ter uma mini pajero, algo na linha da tr4 com essa base, ficaria bem legal
Achei o visual da Katana bem estranho. Gostei mais da HPE-S. O que eu nao entendo nas pick ups em todas que já tive e vi que na Triton nao é diferente é que nao existe a mínima vedaçao na tampa traseira. Podia ter uma vedação e um dreno. Vai usar sem capota marítima, deixa o dreno aberto pra nao encher de agua caso chova e quem for usar com capota marítima, fecha o dreno e segura bem a poeira. É um saco ter que fechar toda a carga com lona pra nao entrar poeira!!
Até vendem por ai um kit de borrachas, mas não funciona, dinheiro jogado fora, coloquei na minha andei em um trecho de canavial, tava tudo empanado dentro...
Não funciona! Poeira é pior que água, entra em qualquer buraco. Coloquei a capota elétrica com essa vedação, ajuda, mas não resolve
@@Triton4x4ClubBrasil Sim, eu sei como é poeira. Tinha fazenda no norte de Minas e na época de seca tinha lugar que voce quase atolava na poeira. O que digo é que deveria ter uma vedaçao mínima que fosse. Nao era pra resolver 100% porque a propria capota marítima deixa entrar mas os vãos que tem na lateral e na parte inferior da tampa traseira sao grandes e ali entra muita poeira! Diversas vezes eu colocava parte da carga na caçamba, depois fechava a tampa e colocava silver tape fechando esse vao entre a tampa e a caçamba pelo lado de dentro. Depois terminava de colocar a carga e fechava a capota marítima. Melhorava bastante e se nao tivesse muita poeira, nao entrava nada!
Tô contigo, - roda + pneu sempre fica mais bonito em pick-up puxando pro off
Vi você aparecendo no vídeo de outro canal e já fiquei na expectativa do review derradeiro da nova Triton
Um vídeo top leve muito informativo e tecnológico, parabéns pelo conteúdo 🎉
Que vídeo show de bola, parabéns!!!
eu adorei o carro, interior ficou prefeito, só falta o dinheiro
Não à toa tem a fama e o apelido " Casca Grossa ", duas picapes que aguentam Transamazônica : Triton e Hilux, podia fazer um vídeo com essa picape atravessando a Transamazônica e mostrar lá o tanto de Triton rodando por lá. Eu não entendo como uma picape dessa tão robusta e boa, não vende tanto em outros Estados.
Avaliação TOP . Parabéns
Melhor vídeo sobre a nova triton!! Sou fã das versões savana, acho q este modelo vai ficar show na versão savana!
Bruta atualizada 🔥
Achei que eu era o unico a gostar do quadro de instrumentos misto, com velocimetro e tacometro analógicos e uma tela entre eles!
Video sensacional 🙌 e a caminhonete tbm
A Triton está maravilhosa, sonho de consumo. E parabéns pela apresentação, foi show
Basicamente estao entregando um carro mais econômico e "mais potente". Porém, um visual desagradável.
parabens, pela avaliaçao. vlw.
Kiiii sonho fazer um teste desse, Parabéns Amigo 🎉🎉🎉🎉🎉
Valeu, gostei.
Vem aqui no Estado do Parazão agora na época das chuvas na transamazonica, aí vai ser teste não aí, muita nutelagem, ao invés de melhorar vcs acabam com que seria para melhorar, aumento pouco a potência, virou uma pentiadeira, e ainda uso de arla, aí foi pra acabar
Sobre a "minecraftriton" a picape mais quadrada do Brasil
Essa questão do 4x2 ser melhor, ou mais econômica não colou muito não, talvez a Ranger tenha conseguido resolver essa questão, pois tenho uma XLT V6 e não percebi que o consumo aumenta quando uso o 4A ( que é AWD), porém não passa de 11,5 km na estrada, mas temos que ser honestos, V6 com 250 cv não poderia ser melhor…
Parabéns pelo vídeo, muita informação, muito bom o trabalho da MIT porém chegou com 5 anos de atraso em comparação com a Ranger.
Talvez um motor com mais potência e força e um câmbio de 8,9 ou 10 marchas, e não poderia faltar o freio mão elétrico.
Quanto ao painel, tranquilo, é uma questão de gosto…
Do restante está muito melhor que Hilux, Frontier, S-10 …
Gostaria de saber se melhoraram as dimensões do radiador e se substituíram o pescador de óleo do motor que acabou se tornando dois itens que ajudaram a “queimar o motor de 190 cv”.
É..., lançamento é tudo uma maravilha , agora quando começa a entrar óleo Diesel no cárter devido a um defeito de fabricação ninguém fala e a montadora só diz que é característica do produto .
Ahhh TK! Em tempos de V6 o povo solta 4 cilindros requentado! Uma pena...
Estava pensando em trocar minha Triton 2017 por uma Ranger V6, mas depois que vi o consumo tô saindo fora 😂. Vou continuar na Mitsubishi, carro confiável, resistente, econômico, durável e casca grossa mesmo. Picape para trabalho e rodar muito é Triton ou Hilux, as outras são casca de ovo
O "problema" dela é que a geração anterior era mais bonita, diria que uma das pickup mais bonitas que ja teve por aqui. Ela não ficou feita, mas fica difícil competir em beleza com a irmã mais velha. Esse modelo com o designer da versão anterior seria a junção perfeita.
Gostei muito do carro, mas, qual a dificuldade de fazer uma tampa traseira com uma vedação para poeira melhor? A fresta ali passa um dedo fácil, isso é complicado demais para carregar tralha sem ter que envolver todo o equipamento em lona. Pergunta honesta, pq nao se faz uma tampa traseira melhor? Nem que seja nas versões topo de linha.
Ótimo conteúdo, como sempre! Preciso de um conselho: Eu tenho uma carteira SafePal com USDT e tenho a frase-semente. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Como devo proceder para transferi-los para Binance?
Boa noite!!! Caraí que lugar bonito que vcs foram mano...........mas si tivesse condições financeiras eu iria de câmbio manual sem dúvidas, minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu
Ansioso para nova Pajero com esse chassi.
O que precisava mudar? Motor! esse 2.4 em alumínio não aprovou.
O que não precisava mudar? Designer e estrutura! Era linda e robusta agora estragaram, isso não vai vender nada.
todos os carros hj vem em alumínio Zé, sabe de porcaria nenhuma. vai comprar a Hilux ultrapassada e tudo certo kkk
@@wagnerjesus1446 Zeca, pesquise antes de passar vergonha... cabeçote de alumínio todas tem, mas bloco de motor em alumínio só a Mit. tem, e não dá retifica...é descartável e caríssimo.
@@Afraniocastromoraes e inclusive, em breve todos serão de alumínio, então cessa!
@@wagnerjesus1446 Kkkkkk, opa, vejo que vc tem dois neurônios pelo menos..."em breve"....., mas hj só a Triton que usa desde 2018 cabeçote e bloco de alumínio....Entendeu???????
@@Afraniocastromoraes meu outro comentário não foi! Áudi, posche, Honda e etc e etc e etc usam ! E outra coisa, se em breve todos os motores serão de alumínio , porque dá crítica? Cada uma!
Será que essa vai continuar misturando diesel no óleo do cárter ?
A sua aconteceu isso? Tenho uma com 187 mil Km, usamos na fazenda tbm e nunca tivemos problemas mecânicos, e tbm conheço outros que tem o modelo 2.4 e tbm não aconteceu isso com eles 🤷🏻♂️
A Triton ficou Top
Canastra, por onde se anda se ve Mit nas garagens das casas dos fazendeiros e dos residentes nas cidades, é muita Mit.
Só o TK mesmo para fazer eu ver um vídeo de 1h e 15 de um carro que eu provavelmente não irei comprar hehe.
Boa tarde, dentro ficou muito chique , oque num da pra entender duas turbinas e so 14 cv a mais muito pouco 47 torque quase nada e de novo a caixa de roda da dianteira nao cabe nada de peneus precisam melhorar isso
Eu vi Amarok nos paralamas tb kkkk pickup japa imitando Alemãargentina?
E o problema do aquecimento foi resolvido?
Cê tá atrasado hein parceiro 😅
Nota máxima no LATIN ncap top
Top demais
Aquela que tem o motor 3.2 é especial.. . Superior..
Lindas esses carros de apoio. Kkkkkkkkkk
Será que eles pensam em vender tão bem quanto Amarok? kkkkkkkk Ela tem sim inspiração de algo no design de Amarok sim kkkk
A Nissan Frontier nova geração poderia pegar esse sistema de tração e colocar um motor um pouco mais confiável.
Frontier de hoje usa os mesmo botões da minha 2016, uma vergonha 😂
@ sim. Mas a nova geração que vem aí junto com a Mitsubishi promete muito.
Pode ser boa, mas é feia que dói! Prova que a Mitsubishi perdeu a mão mesmo!
As Mitsubishi semipre foram muito feias, com exceção apenas da 2a geração que venderam aqui no Brasil.
A Mit tem capacidade pra lançar o melhor V6 diesel do mercado e só recalibra o polêmico 2.4
Baita picape mas perdeu um design elegante para um no minimo estranho. A de entrada (GL) com pneu maior (265/70/17) do que a de série, com a roda pintada de preto, a deixou bem mais interessante, tomara que entre no escopo para os modelos de série. Dos modelos, prefiro as de entrada, raíz. O calcanhar de Aquiles é para quem vai atrás (perna com joelhos alto, etc). Picape é para trabalho.
Vcs dois fizeram implante capilar
qual melhor e pior ano da Triron?
O melhor ano foi da 2008 ate 2015
@JoaoPedro-kd8cv obrigado
@@EdiClip Com o motor 3.2, de 2008 até 2017 se não me engano...
Media de 100km/h ? No painel esta falando que a media era de 73km/h e na hora vcs estavam a 80km/h
Ponto de amarração nunca é demais em uma camionete, quanto mais melhor
O barulho da ventoinha da triton é inconfundível.
Só toma cuidado para não capotar ela 😂😂😂😂😂
Faltou um acabamento nesse bocal de abastecimento
Top
EU JA VI ESSE VIDEO [ SEU ]. ENTRE 15 DIAS A 1 MES ATRAS . EU NAO ME ENGANEI EU VI .
Ponto positivo: melhor e mais completo sistema de tração da categoria...
Pontos negativos: dianteira muito feia, já nasceu precisando de um facelift... esse motorzinho 2.4 não agrada ninguém... câmbio perdeu marchas, inexplicável...
Queria ver essa L200 no barro da Transamazonia
quem ano desce essa gambiarra da mit para levar o ar nos bancos de traz puta merda nao custava deixar as saidas normais nao um puxador de ar que fica no teto
a triton hpes tá de mais tá faltando 2 coisas a capota marítima e rack de teto
O problema é o ipva desas caminhonete que é muito caro po iriso as venda baixa e todas caminhonete
não adianta, Mitsubishi supera no quesito qualidade, é braba e não foi feita para Enzos.
teste de verdade é quem usa pra trabalho
Agora a toyota vai nadar de braçada, essa mecanica descartável da mitsubishi
Óbvio que iria se sair bem , chassi da frontier , motor da frontier , câmbio da frontier , esse caro nada mais é que uma frontier da mit
Motor mit (não presta) chassi frontier, cabine mit (ficou pior que a frontier)
Chassi é da Mitsubishi!
@@henrique7843chassi não é da frontier, é da Mit, a frontier que vai receber esse chassi
A caminhonete foi desenvolvida pela Mit e a Nissan que vai usar o chassi, suspensão e tração.
Onde você viu isso? Você realmente acredita nisso que você falou?????? 🤣🤣
top a camionete
Nao falou o principal: aumentaram o radiador para que ela perca o justo apelido de chaleira? Substituiram o pescador de plástico que fica dentro do carter (ABSURDO SER DE PLASTICO) por um de aço? Isso é o que interessa de fato...nao entendi por que um motor tao fraco ...deveria ter uns 250 hp para puxar essa enormidade de caminhonete e mínimo 50 de torque...agora vamos combinar...ficou FEIA DEMAIS HEIM?
Muito feia.Perdeu a identidade, ja era.
quando voltar a borboleta pro volante eu compro....pq q tiraram?
ne por nada não mas a versão anterior tava mais bonita....
Não gostei do design. Mas a galera reclamando do motor é engraçado.
A Hilux tem 204 cv.
A nova Triton tem 205 cv com 2 turbos.
Já ficou mais forte que a líder de vendas.
Nem adianta os fans da Ranger V6 falarem alguma coisa.....
Triton e Hilux são feitas pra durar gerações.
Já o motor v6 da Ranger é uma bomba que não vai durar 5 anos.
Na Europa e nos EUA já vai sair de lina esse motor v6 bomba da Ranger em 2025. Explodindo e apagando do nada.
😅😅😅
Durar com esse motor de alumínio é meio difícil... nem os donos de triton confiam muito nesse 2.4
O cara defendendo uma porcaria de 2.4 bloco de alumínio que não dura nada é ferve, e falando mal de um V6 que equipou F150, e outra se o V6 não durar pelo menos ele corre, já esse 2.4 não dura e não corre!
@@rielescotielviana4563 Esse motorzinho 2.4 de alumínio é bastante problemático também... Motor bom da Mit era o antigo 3.2
O cara cria uma falácia kkkkkk ford líder mundial de caminhonete! Ranger v6 está virando líder no mundo todo fala besteira não!
Falou o especialista de uno😅😅
Nao da pra entender, fizeram um blá-blá-blá grande para aumentar 15 cv... nesse motorzinho??? Para esse relançamento, era para ter vindo com um motor de 250 cv e 50 de torque , e tirava essa perfumaria toda...
concordo plenamente, fizeram com a L200 que fizeram com Accelo.😢😢
Eles poderiam muito bem manter o visual da geração 2024 e mudar toda a tecnologia, principalmente o motor.
O sistema de tração com certeza é o melhor que existe.
A frente ficou tão feia quanto a traseira. A grade tudo bem mas o conjunto ótico...💩🤮 Jesus!!!
É tipo a S10 tem uma frente linda e uma traseira horrível, bem padrão em todas as montadoras.
É um novo motor, novo chassi, nova carroceria, nova caçamba, uma nova geração lançada em vários países pelo mundo, a faixa hoje em dia das pick up a diesel é entrem 170 a 272, a Triton tá na mesma cavalaria da Hilux e s10
@@leonardocipriano7775 mas deve haver um ponto de concordância que o visual da antiga geração era muito melhor que dessa atual.
Igual o visual da S10 atual e o antigo, o atual é muito melhor, pelo menos a dianteira. Assim como na Ranger o visual é muito melhor que qualquer outra geração da mesma, o visual da Hilux. Assim como em todas as caminhonetes eles capricham na dianteira e esquecem da traseira. (horrível)
Sei que não há comparação, mas olha o visual da dianteira e traseira de uma ram, uma Silverado, 150, o visual é agradável como um todo.
@@linekergs nem se compara! Era pra ser esse interior com o design antigo! Muitas coisas ai nao tem explicação. Motor novo, 2 turbos e aumento só de míseros 14 CV? Se é um carro novo pq não fizeram as entradas de ar atrás, preferiram manter esse sistema no teto que nem ar condicionado é. Tiraram o L200 do nome. Então são uma série de decisões conturbadas nesse carro
Discordo, a vida real não é super trunfo aonde pico de potencia e torque é Tudo que vale, SE eles alteraram a configuraçao dos perifericos foi para atender as demandas de curva de torque e potencia estabelecidas no projeto, e quanto a design discordo tambem do que esta sendo comentado nesta thread a geraçao anterior da triton pré facelift e muito provavelmente um dos designs mais nojentos e ofensivos ja implementados em uma caminhonete media de produçao o facelift melhorou em Algo porem continuou ofensivamente feia, nao que esta nova geraçao seja bonita pelo contrario ela nao chega nem proxima a hpe de quarta geraçao que na Minha opinião é o apice do design porem nao Faz os olhos sangrarem como a geraçao passada.
Hilux tem esse dois porta luvas
volante da Frontier ...
Sou fã de Mit mas nessa erraram em tudo! Exterior esquisito, interior de gosto duvidoso e motor bem aquém das demais ! Enfim, erraram rude !
O pescador de óleo em plástico continua ou não? 😂😂😂
Só abrindo e vendo 😂
Concerteza isso é uma bomba
Triton Kapivara 😂😂
CAGARAM NO DESIGN!!!!!!!!!!
O carro ficou feio! A vdd é essa. Perdeu o design único pra ter aparência de um creta com amarok e S10. Visual da antecessora desde a grafia das rodas era mais bonitas, agora um estilo de roda pra quase todas. Fora o carro perder a identidade visual, perde o nome L200 🤦♂️🤦♂️ isso ai foi o pior. Ja que refizeram o motor, dizendo eles, pra que caralhos manter o bloco de alumínio sendo que foi o que mais foi reclamado por vários consumidores e que ate expulsou novos clientes pra ter o carro. O mais estranho, motor novo, bi turbo e so aumentou míseros 14 CV? Não da pra entender o que a Mitsubishi fez ai, sinceramente
Acabaram com a L200 e criaram um monstro, na verdade uma Frontier mutante.
Carro horrivel!!!
Ficou uma bosta em relação a visual e design!
Obs: Tenho uma L200 triton sport hpe-s 2023/2024! Perfeita
Deviam apenas atualizar a versão antiga, aumentar a cavalaria... passar de 190 cavalos para 200... Aumentar o tamanho da multimídia, colocar uma saída de ar condicionado de verdade para os passageiros de trás, pois aquele sistema de recirculação de ar não é bom... otimizar o câmbio colocando mais marchas para que as primeiras sejam curtas melhorando a arrancada, pronto... tava mais que perfeita!!
Edit: Só vou trocar na próxima geração (a que vira apos essa ai)...
Eita... Acabaram com a picape. Ta muito feia, putz.