Tambien lo otro de principio marcan bien pero cuendo empiezan a cojer el calor del motor maes el de ella con su funcionamiento varian los valos mas todavía y su chispa va y viene
Buen video amigo en mi caso tengo un neón 2002 y las pruebas en los pines en escala de 200 ohmios me da lectura de 10.2 y en las torres en escala de 20kh me da 12.30 son buenas esas lecturas o la bobina ya está por fallar mi carro me gasta mucha gas cosa que antes no lo hacía saludos ojalá me puedas ayudar
Te confundiste por q el secundario estaba marcando en tolerancia pero dics q el rango +- 0.85 y te marca 1.5 esta arriba tu dics q esa bobinas te fallaban y es por algo hay bcs q un circuito esta en rango y el otro no quiere decir q sirban
Buenos dias mira ya mire este video y me ayudo pero el atos 2001 1.0 del cual te estoy ablando esta inestable se acelera de la nada se apaga repentinamente y pues ya cambie las bujias cables y si , quite el cable de la bujia numero 2 y no hace ningun extremo Le puse un desarmador ala vovina y si hay chispa si me da toques pero no es tan fuerte como los otros cables Que me recimiendas? Cambiar las vovinas? De antemano muchas gracias por tus videos que son muy claros y exelentes!! Gracias
Muchas gracias Hace 6 meces le compre el sensor de aceleracion pensando que era ese y asi anduve ese tiempo y estas veces viendo sus videos como no tengo escaner poreso antier le ise la pregunta. Ise lo que me dijo y siguió haciendo lo mismo y opte por volver a cambier el censor de aceleración y !! sorpresa !! problema resuelto Espero que a toda la jente que tenga el mismo problema con estas fallas como le paso a mi coche les sirva y lo pongan en practica Sus videos me sirvieron de mucho se lo agradesco mucho Mi carro ya no se acelera ya no se apaga de repente y ya lo aacelero y rapido se regresa a su aceleración normal ya no se queda acelerado👍
@@chololoruvalcaba595 a veces las partes eléctricas fallan aún siendo nuevas, me alegro por ti que solucionaste el problema, un saludo y sigue aprendiendo.
Estimado , nose mucho de esto , por lo mismo entonces los datos del circuito primario y secundario están dentro la tolerancia ?? Espero su respuesta , gracias
@@electronicaautomotriz gracias.... le preguntaba ya que en mi accent prime tengo chispa débil en el cilindro 1y 4 , motor inestable y falla notoria al calentarse al punto de apagarse. revise bujías , cables de bujías , conectores y mi última opción era la bobina , ya no se que más revisar o chequear , de antemano gracias
@@electronicaautomotriz las bujías de los cilindros que si funciona 2y 3 las probre en los cilindros 1y 4 y no hubo mejora...y los cables nuevos tampoco ayudaron
Pero que pasa si es mayor o menor a la tolerancia, duran más o duran menos, y otra cosa amigo, tengo el mismo carro que usted, mis bobinas dejan de dar chispa muy rápido y tengo que estar las cambiando, las bobinas se inflan un poco y dejan de funcionar, que puede ser amigo?
Podría ser que el alternador está cargando de más por una falla en el regulador, si no sabes cómo suscríbete al canal y ve los vídeos del sistema de carga, saludos
Tengo un Hyundai sonata 2000 V6 y la bobina de el silindro 2-5 da chispa pobre ya la cambie solo esa bobina xq las otras dos están bien pero sigue igual el silindro 2-5 no trabajan
@@electronicaautomotriz tengo un problema con mía auto kia río 4 ex 1.2 están la falla cuando hago los cambios pierde potencia probé las bobinas y me indicas en bien por el conector pero por parte donde conecto las bujias me marca 16. 3 ayuda por favor
Tengo el problema que las bovinas no dan chispas ya chequeamos todo y nada, las bovinas son nuevas las medimos con el voltimetro de la forma que usted indica, y el primario mide 65.4 y el secundario 11,69 Estaran malas a pesar que las puse nuevas ?
Si no te dan chispa ninguna de las bobinas. Sería revisar el sensor del cigueñal q es el q se encarga de mandar el impulso eléctrico a las bobinas. Si este está malo nunca habrá chispa en las bobinas.
Entonces si están bien por que las cambiaste? Eres incapaz de hacer un cálculo tan básico de tolerancia y andas haciendo videos, ese evidente que el primario está fuera de tolerancia, que mal video
![▶ [Test a COIL] dry without power CIRCUIT -😂 EASY IMPOSSIBLE](http://i.ytimg.com/vi/2euP3nc-YeU/mqdefault.jpg)
![▶ [Test a COIL] dry without power CIRCUIT -😂 EASY IMPOSSIBLE](/img/tr.png)
Muy buen video tengo un hyundai que usa las mismas bobinas y quería saver si funcionaban bien haré la prueba graciassss master💪
Me parece muy buena información, tengo un Hyundai con ese tipo de bobinas e igual me está dando problemas, haré las pruebas necesarias. Gracias.
Muchas gracias, saludos.
Circuito primario el rango maximo seria de .95 ohmn
Excelente explicación
Hola, muchas gracias
Tambien lo otro de principio marcan bien pero cuendo empiezan a cojer el calor del motor maes el de ella con su funcionamiento varian los valos mas todavía y su chispa va y viene
Tengo en el circuito secundario 15,380
Esta bien?
Es un Kia Sportage 2002
Si me arroja 8.8 en el secundario?😊
Buen video amigo en mi caso tengo un neón 2002 y las pruebas en los pines en escala de 200 ohmios me da lectura de 10.2 y en las torres en escala de 20kh me da 12.30 son buenas esas lecturas o la bobina ya está por fallar mi carro me gasta mucha gas cosa que antes no lo hacía saludos ojalá me puedas ayudar
Buenas cuanto voltage debe tener la bobina pars funcionar correctamente seria de gran ayuda
Funcionando debe dar de 300 a 400 volts
Bro cuando medias en la escala de 200 se resta la resistencia de los cables del multímetro
Te confundiste por q el secundario estaba marcando en tolerancia pero dics q el rango +- 0.85 y te marca 1.5 esta arriba tu dics q esa bobinas te fallaban y es por algo hay bcs q un circuito esta en rango y el otro no quiere decir q sirban
Hola buenos dias amigo, en el circuito secundario me arroja lecturas de 10.6 kilo ohmios, ambas bobinas, será que se encuentran malas?
Sí, cambialas
Pregunta me da continuidad los pines del primario es normal???
Si
hola buen dia.
yo tengo un problema con un hyundai tiburon ya cheque cables y no ahi chispa que posibilidad ahi que sea la bobina.
gracias
Se necesita diagnosticar bien, pero normalmente si no hay chispa la causa son las bobinas o el sensor de cigüeñal
Buenos dias mira ya mire este video y me ayudo pero el atos 2001 1.0 del cual te estoy ablando esta inestable se acelera de la nada se apaga repentinamente y pues ya cambie las bujias cables y si , quite el cable de la bujia numero 2 y no hace ningun extremo
Le puse un desarmador ala vovina y si hay chispa si me da toques pero no es tan fuerte como los otros cables
Que me recimiendas?
Cambiar las vovinas?
De antemano muchas gracias por tus videos que son muy claros y exelentes!!
Gracias
Cambia las bobinas y limpiar la válvula IAC, saludos y gracias
Muchas gracias
Hace 6 meces le compre el sensor de aceleracion pensando que era ese y asi anduve ese tiempo y estas veces viendo sus videos como no tengo escaner poreso antier le ise la pregunta.
Ise lo que me dijo y siguió haciendo lo mismo y opte por volver a cambier el censor de aceleración y !! sorpresa !! problema resuelto
Espero que a toda la jente que tenga el mismo problema con estas fallas como le paso a mi coche les sirva y lo pongan en practica
Sus videos me sirvieron de mucho se lo agradesco mucho
Mi carro ya no se acelera ya no se apaga de repente y ya lo aacelero y rapido se regresa a su aceleración normal ya no se queda acelerado👍
@@chololoruvalcaba595 a veces las partes eléctricas fallan aún siendo nuevas, me alegro por ti que solucionaste el problema, un saludo y sigue aprendiendo.
Si ambas bobinas en el primario dan 1.9 y secundario dan 15.89 están dañadas o en buenas condiciones
Dañadas
si cada uno de esas bobinas llevara4 terminales, seria con transisttor incorporado?
Simon
Haciendo pruebas en una bobina de Hyundai accent el circuito primario no me da lectura en ohmios solo en kiloohnmio y el secundario da 19 kiloohnmio
El circuito primario debe medir maximo 0.996 ohmios con todo y tolerancia, saludos y suscribanse.
Estimado , nose mucho de esto , por lo mismo entonces los datos del circuito primario y secundario están dentro la tolerancia ?? Espero su respuesta , gracias
@@luiscastro4903 si y la tolerancia máxima es 0.996 ohmios
@@electronicaautomotriz gracias.... le preguntaba ya que en mi accent prime tengo chispa débil en el cilindro 1y 4 , motor inestable y falla notoria al calentarse al punto de apagarse. revise bujías , cables de bujías , conectores y mi última opción era la bobina , ya no se que más revisar o chequear , de antemano gracias
@@luiscastro4903 parece una falla de bobinas pero cambia bujías y cables de bujías para asegurarte
@@electronicaautomotriz las bujías de los cilindros que si funciona 2y 3 las probre en los cilindros 1y 4 y no hubo mejora...y los cables nuevos tampoco ayudaron
Pero que pasa si es mayor o menor a la tolerancia, duran más o duran menos, y otra cosa amigo, tengo el mismo carro que usted, mis bobinas dejan de dar chispa muy rápido y tengo que estar las cambiando, las bobinas se inflan un poco y dejan de funcionar, que puede ser amigo?
Podría ser que el alternador está cargando de más por una falla en el regulador, si no sabes cómo suscríbete al canal y ve los vídeos del sistema de carga, saludos
@@electronicaautomotriz gracias maestro
👍👍👋👋
Como se mide una bobina de dos cables y una torre
Haré ese vídeo pronto
Disculpa a mi me da el mismo valor que a ti
Esta correcto entonces ?
si, esta dentro de tolerancia, saludos
@@electronicaautomotrizque tu
Tengo un Hyundai sonata 2000 V6 y la bobina de el silindro 2-5 da chispa pobre ya la cambie solo esa bobina xq las otras dos están bien pero sigue igual el silindro 2-5 no trabajan
Me encantan tus vídeos ya que tengo el mismo hyundai así que prácticamente todos los vídeos me sirven
Me alegra, saludos
Y. El. Sircuito. quindario
ua-cam.com/video/pdKsACtq2wk/v-deo.html
@@electronicaautomotriz tengo un problema con mía auto kia río 4 ex 1.2 están la falla cuando hago los cambios pierde potencia probé las bobinas y me indicas en bien por el conector pero por parte donde conecto las bujias me marca 16. 3 ayuda por favor
Tengo el problema que las bovinas no dan chispas ya chequeamos todo y nada, las bovinas son nuevas las medimos con el voltimetro de la forma que usted indica, y el primario mide 65.4 y el secundario 11,69 Estaran malas a pesar que las puse nuevas ?
Si no te dan chispa ninguna de las bobinas. Sería revisar el sensor del cigueñal q es el q se encarga de mandar el impulso eléctrico a las bobinas. Si este está malo nunca habrá chispa en las bobinas.
Me parece que el circuito primario esta fuera de rango
Dices q lo cambiaste xq estaban malos y haora dices q an estado buenos no entiendo
Das mucha vueltas
Cobro por kilómetro
Jjjjjj
Hice las mismas pruebas y me arroja en el primario 6 y en el secundario nada cual puede ser la causa
Entonces si están bien por que las cambiaste? Eres incapaz de hacer un cálculo tan básico de tolerancia y andas haciendo videos, ese evidente que el primario está fuera de tolerancia, que mal video