PDR on Tesla | Ремонт вмятин без покраски на заднем крыле
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Привет всем!!! Это очень жестокое повреждение,очень проблемное,очень сложное!!! Хотел показать вам свои трудовые веселые будни!!! Пишите в коментах,что думаете?!30 часов движа!!!
Кто как делает???? Кому интересны такие работы???? Как быть?Пишите в коментах!!!!
Мне НОЧЬЮ НЕ СЛАТЬ СМС !!!! Блокирую всех!!! Пофиг с каким вопросом!!!
Я даже представить не могу, как можно сделать такую работу без сверления отверстий. Не надо оправдываться перед дилетантами, Саня! Хорошая работа!
Занимаюсь рихтовкой и покраской 20 лет ,тоже люблю творческую и трудную работу и для меня это космос! Респект из Германии !
АЛЕКС привет! Работа бомбическая..сколько людей столько мнений .Я начинаюший и мне очень интересно.Я на мноних тоже подписан .ни кто толком ни чего ни показывает.Ты молодец и не нужно париться по этому поводу.💪👍
Отличная работа Саша, в своём опыте сверлю в самом крайнем случае и по согласованию с клиентом, но если без этого никак сверлю, так что каждый мастер сам решает и согласовывает с клиентом свою работу. Передние крылья и задние существенно отличаются по работе. В зебру точно сложнее работать, чем в туман, но можно хорошо сделать при любом свете, как правильно говоришь отодвинь лампу подальше и все огрехи сразу всплывут и проявятся. После таких работ как правило начинается наплыв "мяса" - явной работы жестянщиков, но ценной меньше чем у обычного ремонта с заменой детали. Ценой как правило регулируется этот момент. Большинство не готово платить и уходят в сервис, где " тяп ляп" и дешевле - поэтому все идёт своим чередом. По моим мыслям беру такое крайне редко только ради спортивного интереса и с нормальной оплатой, потому как экономика должна быть экономной - есть рубеж ниже которого я работать не буду. Нормальная оплата, как я считаю, это как минимум работа по замене крыла + окраска детали. На практике заметил, обесценивание PDR начинается со слов "тычек", "надавышь", "мятышь", "вмятинка", "зайчик", "да тут работы на 1 мин или 1час", "тычкодав". В общем как только такое в речи клиента звучит, сразу могу спрогнозировать весь дальнейший диалог и его результат. Обесценивание труда есть по обе стороны, это и мастера которые готовы работать за копейки(как правило начинающие, типа нормально не сделаю так хоть потренируюсь) и клиенты намекающие сколько ты времени тратишь и сколько ты получаешь за это. Вариант с расшивкой крыла по герметику был в практике, но только потому что это уже произошло в процессе ДТП, крыло расшил дальше, но далее было крайне сложно вернуть геометрию арке и подогнать её к крылу максимально без зазора и герметик вернуть на сопряжение.
Спасибо большое☺️👍
Все ты правильно говоришь полностью тебя поддерживаю. Дырки сверлить нужно для соxранении времени и результата, не важно Жигули или Феррари. Посмотрел видос целиком и понял что двигаюсь в правильном направлении, инструмента конечно не так много, но по возможности стараюсь пополнять. Если помнишь в одном из видео просил тебя снимать дырки где сверлишь и как, спасибо что теперь это можно увидеть. За то что показал чем давил отдельный палец вверх. Творческих успехов в этом не легком)
Топовый техник! 💪
Я считаю правильно что берёшься за очень сложную работу 😤 только так можно пробить потолок (повысить уровень) 95% отказались бы от такого трэша. Пример для подражания ☝️ Щас все техники просто прикурили в сторонке 😂
Вот это PDR, вот это я понимаю 💪
Дело мастера боится!!! Четкая работа
Сань, высший пилотаж! Высокий уровень. И да... не оправдывайся. До тебя многим пдр щикам - ДАЛЕКО!
Я в теме Братуха 15дней,а вы 15лет))у меня 13лет малярки,а эту тему только начал грызть)))но ты в своем деле лучший,круче твоих работ Я не видел!!!!ты красава!спасибо что показываешь и рассказываешь))
Удачи в начинаниях😎спасибо✌️
Получилось просто космос 💪💪💪
Привет дорогой работа выполнена гениально лайк и уважуха😮
Спасибо за привет✌😁
Даже не знаю с чего начать...
По задним крыльями по-моему сугубо личному мнению,именно ты задаёшь тренды по задним крыльям!
Сверлить или ковырять через фонарь дело личное,есть же вариант сделать дуршлаг а толку ноль,вот и не хотят сверлить *бояться*после ещё нужно правильно закрыть и обработать отверстия🤷♂️
По поводу клея согласен,в ноль невозможно,чтобы и шагрень и *детализация*🤪
По лампам,я хз уже где-то писал (какая разница в какую,главное чтобы результат был)
Ты знаешь у меня лампа 50% туман 50 зебра ,я ещё учусь в неё работать и многого просто не вижу или не понимаю....
Но то что в зебру неотодвигая лампу на 1,5 или больше метра,можно увидеть погрешности это факт!
Ну и по логике ,если в конце ты проверяешь повреждение зеброй значит в неё и нужно работать ...
Не понятно как, лень учится это сложно и если ты хорошо делаешь в туман зачем тратить время на зебру
Это уже человеческий фактор,так же и с отверстиями,зачем сверлить если ты уже знаешь и умеешь по своей методике?!ещё очень многие стараться отделить рихтовку и pdr
типа pdr это небольшие или не сложные вмятина
А если треснул кант,растянут метал,сломана форма зачем насиловать руки,нервы и тратить время
В общем каждый сам себе ставит границы дозволеного,и решает брать или нет.
Сань,ты был прав выпуск не формального образца😆
Всем удачных работ🤞😀
Красавчик хорошая работа)За 2000 баков можно и не такое делать)Понятно что не идеал,но это лучше чем резать четверть!Достойный результат из того что было)
Я делаю такие же вмятины если хорошо оплачивается , подход к этой работе такой же, 2000 долларов это очень хорошая цена, здесь в России жаба задушит у человека за это столько платить
Здорова , смотрю тебя давно, работа у тебя хорошая 👍
Я работаю порядком 10 лет .
Без дырки по любому не вариант. Я заметил для себя что клеем надо вытянуть максимально и дальше крючком. Другого варианта не вижу
Best of the best!
Молодец! Спасибо , что делишься своим опытом. Хорошая работа! Я сам занимаюсь PDR. По своему опыту знаю, что это сложная работа. Я тоже не отказываю клиентам и делаю работу любой сложности. Успехов тебе в работе.
Спасибо за ролик , супер , комментарии вообще бомба , новый формат , клас.
Поддерживаем конечно,молодец!Хейтеров полно ,во всех сферах деятельности не обращай внимания,на тупые коменты!Мотивации ,сил и терпения!
Это просто нереально крутая работа была проведена
Привет дядь. Всегда сверлю если есть возможность и смысл. Часто даже хозю в известность не ставлю😂. Тут смысла более чем. Сделать это на уровне клеем не реально, это глупо отрицать.
Спасибо за видио
Саня молодец неординарность путь к успеху всего доброго тебе
Привет дядя Сань. ПРОСТО!!!!! 😉
Саня, землячек, ты лучший! Волшебник!
Всё по делу сказано
Саня молодец! Респект тебе!!!👍👍👍
Как всегда, высший пилотаж!!!!
А я вообще не стесняюсь, заглушки втыкаю только в путь! Ясное дело укромное местечко выбираю. Главное солидолу там не жалеть ,гнить не будет. 😀👍
Саня Красава как всегда 👏👌так держать 👍
Почти также как и ты, я бывает сверлю по 5-7 отверстий в заднем крыле
Саня это было очень трудное крыло ты справелся жму твою лапу красавчик...
Я бы ещё не одну просверлил😉
Саня пора перевёртыши делать 😅
Саша привет !
Недавно такая же тесла с похожей вмятиной была на задней арке , не взялся . Взялся мастер который внутри по шву болгаркой сделал шов 15 см и расслоил место сварки , точнее рядом с местом сдвоения . Выдавил и место шва обработал чем-то вроде герметика , как сказал мне потом владелец авто
А по работе очень классно сделано
Ты меньше обращай внимание на этих диванных экспертов, всё правильно делаешь 👌
Доброго времени суток! Говорю отталкиваясь от своего опыта. Одним клеем ничего путнего не сделаешь. Двойной метал сверлю. Без доработки крючками не обойтись. Иначе клея не наберешся, да и качество не то будет. А ещё Некоторые люди не понимают, Как ПДР влияет на сохранность авто. После уточнения цены за работу, ой я лучше покрашу, поменяю. А то, что авто принимает статус битой после покраски они это не учитывают. Я к тому, что всем не угодишь, да и не надо. Всем добра. Кузбасс на связи ✌️
Скажу від себе.Коли заїзджає цікавий проєкт.То я, роблю його не відразу.Авто приїхало ,я подивився воно стоїть до наступного дня.Поки дороблю те що вже є.Та поки закінчую з авто.Думаю як буду й чим робити проєкт.Переспав з думкою ,та починаю тільки тоді роботу.Часто приходиться щось робити з приспособ..Головне ,слухати себе.Бо в процесі йдуть підказки від самого себе.
Класно зроблено,а скільки там дирок то все їрунда, якщо вони просвердлені
Гарна робота однозначно
Де коли буває що не все Ок
Це ручна робота .
Правильно рассуждаешь.
Отличная работа! Правильно не правильно))) КЛИЕНТ ДОВОЛЕН, ЗАПЛАТИЛ! Что ещё и кому доказывать, или я не правильно понимаю? Молодцом!
Все так 👍
Как говорится ,- ,, Кипяточком надо полить.,,😁😁😁
Работа класс! А Пиз..ть не мешки ворочать
Саня говори что всем мил не будешь хотя вопросы есть спасибо Санёк
Красавчик
Гарна робота
Красава (алчниц рихтовщик) 😁
Молодец,так делай как считаешь нужным,но иногда послушивай и других
как говорила моя бабушка: - да поть они к язвы... )))
так что всё норм )
Серьёзного зайчика сделал)
Без сверления никак ,с клиентом сразу обсуждаю не согласен значит не мой клиент,задние арки делать жопа а не брать такое (тогда какой я мастер)плохо только что на многих тачках нет подкрылков.в наших климатических условиях капец как актуально (сибирь)
Алекс, это крыло можно сделать клеем и в хорошем качестве, просто нафига на нем погибать? Одно дело, когда машина на гарантии и у дилера могут возникнуть вопросы по поводу отверстий, а если всё оговорено, то "вперед на мины." А насчет зебры и суждение о сложности зебры, мол намекая, что в нёё сложнее работать))))))) Ну я так не считаю. Кто на что учился братан))) Но в зебру град и на больших проэктах могут не дать делать, стоит задуматься, а почему? :)
Ну,с клеем-не уверен,такие узлы,что с клюшками было тяжело расправить,не верю...потому что не видел,увидел бы-согласился.На отверстия-по фиг. А по поводу зебры и града,то учавствовал в проэктах с зеброй,и так как было много техников-все в тумане,то после проверки-половину машин возвращали доделывать,и потом сделали комнату проверочную с кучей ламп,проверяли-жесть.... все видно!!! Я делал в зебру,качество чуть другое!!!
@@pdr-original тоже самое я видел от «зебр» , одни возвраты. А когда ставил лампу обычную, как надо, парни офигевали от того, сколько «чистить» надо еще было. Может дело не в лампе? 🙃
@@spray1k Может не в лампе✌️
@@pdr-original то-то же 🙂
Меньше слушай тех кто кусают обычно от того что они просто не могут
Я работаю в штатах да новое мантра да избежать сверление дырок но поверь 99%сверлят прячут и много говорят
Спасибо за видео. Это алюминий?
Панель-железо,второй метал-алюминий
В проемах конечно сверлить это дичь, а в скрытых полостях , в чем проблема
Отлично проделанная работа. Единственное я до сих пор не пойму,что такое "туман" Я уже где-то слышал такое выражение. Что "зебру",что "туман" нужно чаще менять ракурс.
В туман посмотреть глазам легче
Лампа (туман) на 35:12 в этом видео
Остальное в зебру🤝
Це титанічна праця! Ви молодець! P.S. Хочеться української мови.
Бажаю здоров'я✌️
Дякую) ваші відео надихають розвиватись💪👍
36 минута 😂 огонь) называется для клиента показуха
Попробовал сделал лампу зебра. После ремонта все линии ровненькие . В тумане ещё вижу косяки, а на улице из далека вижу некрасивые плавные блики
В зебре глаза быстрее устают, а глаза запасные не купишь. Если не хотят дыр, то увеличивай стоимость ремонта и неделю тяни клеем.
Сань здорово я отработал кузовщиком 30лет и плавно перешёл на пдр што-то получается,а поповоду отверстий неслушай этих дебилов,там штатные отверстия бывают они же сними ездиют ничего ну по явится там пару отверстий ничего страшного а поповоду америкосов тошто клем работают арки,так это они ещё на покраску не попадали лак он не любит частых приключения оторвет рано или поздно молодец во всех смыслах с уважением Вадим Михайлович. Здоровья тебе и всем родным.
Спасибо большое☺️
@@pdr-original сколько раз смотрел твои работы,делай как щитаеш нужным,вот решился первый раз написать тебе молдца очень крапотливая работа терпения тебе с уважением михалычг.тверь.
Здравствуйте а чем сверлите отверстие в арке каторое так плотно к наружному металлу
Читайте коменты,уже задавали этот вопрос!!!!!!
Тяжело смотреть в зебру, можешь в тумане работать и снимать!? Да Саш стремно работать в зебру много чистки делать. А что если правда раскрывать крыло а потом его клеить шовным герметиком и на ночь сушить?
Я эту тему боюсь поднимать,это жестко!!! Но!!! Рационально!!!! Легче делать,быстрее,чисто!!! В какаом-то видео подниму вопрос!!! Я сегодня говорил с одним человеком,который так делает и удачно выходит!!! Имеет смысл попробывать!!!
Не пробовал но думаю тема рабочая,шовный герметик за ночь застывает нормально
Добрый день, сколько по времени учеба длилась в Украине, через сколько смогли что то делать?
Учеба?????? я до сих пор учусь!!!!
@@pdr-original я имею ввиду учебу перед тем как начали работу
А нафига мой добрый комент удалил ????????????😐
Я ничего не удалял
Отвечаю на вопрос на 15 минуте. Мы вскрываем арку целиком, накидываем колесо и работаем полностью только инструментами. Примерная цена от 40-50т
Можно твои контакты телеграм
попробуй Alex Kruger
@@pdr-original там мужчина с женой на фото
привет из баку.. мне очень нравится ваша работа..Респект..интересно какое сверло ты используешь?
Фрезы использую☺️спасибо
@@pdr-original можешь показать на следующем ролике..буду благодарен
на любом американском сайте пдр инструментов есть эти наборы фрез,на А1 посмотри в разделе сверла www.pdrtool.com/products/blair-cutter-kit-made-in-usa
@@pdr-original спасибо большое