Amazing footage! Is it possible for me to use and share this footage on my youtube page? I share footage from all kind of activities on our ocean. Cargo ships in the 1960s till now, oil rigs, fishing vessels, etc. Of course full credit will be given to the owner of the footage. Looking forward to your reply. Kind regards. Cheers!
DAN ZAHARIA, după lansare, nava s-a balansat în cele două borduri ale sale, babord şi tribord, adică stânga şi dreapta.Asta se numeşte ruliu, nu tangaj.Tangajul e balansarea navei din prova în pupa, adică din față în spate, iar remorcherele alea erau acolo nu pentru a opri nava din balansare, că din asta se oprea ea singură, încet, că e apa liniştită şi mai e şi amarată (legată) cu parâme.Ele erau acolo pentru a opri nava din deplasarea laterală excesivă, cauzată de inerția ce i-a fost imprimată la lansare, ca un fel de derivă.
Ma simt mândru când văd ca totuși se mai construiește ceva in țara noastră , păcat totuși ca e prea puțin
Amazing footage! Is it possible for me to use and share this footage on my youtube page? I share footage from all kind of activities on our ocean. Cargo ships in the 1960s till now, oil rigs, fishing vessels, etc. Of course full credit will be given to the owner of the footage. Looking forward to your reply. Kind regards. Cheers!
Good job Seamen,, sukses.. 👍👍
Ciocnirea aia era parte din lansare?? :))))
Da facea parte :)) Din cauza valurilor in timpul lansarii, un remorcher este acolo special pentru a oprii nava din tangaj.
DAN ZAHARIA, după lansare, nava s-a balansat în cele două borduri ale sale, babord şi tribord, adică stânga şi dreapta.Asta se numeşte ruliu, nu tangaj.Tangajul e balansarea navei din prova în pupa, adică din față în spate, iar remorcherele alea erau acolo nu pentru a opri nava din balansare, că din asta se oprea ea singură, încet, că e apa liniştită şi mai e şi amarată (legată) cu parâme.Ele erau acolo pentru a opri nava din deplasarea laterală excesivă, cauzată de inerția ce i-a fost imprimată la lansare, ca un fel de derivă.