Efek lain yg bisa berakibat fatal : jika terjadi masalah pd saluran / water cooling system. Ketika ada kebocoran air dan suhu actual mesin sngt panas, indicator temperatur ttep adem!! Bahaya sekali kondisi ini.
Kalo bisa jgn di jmper resistor tapi mending kabel pink di sambung resistore dan ect tetap di pasang di termostat karena saat temperatur mesin naik otomatis ecu akan membaca temperatur mesin secara dinaminis dan supply bbm juga akan di menyesuaikan jadi lebih aman
Bantu jawab maksudnya kalau mau jamper di seket itu kan ada 2 kabel cari yang warna ping itu positif nya lalu di kasi Resistor ukuran 2 Kilo jgn lupa di solusi lagi. Sedangkan kabel yang satunya itu adalah negatif tidak usah diapain....
Punya saya vario 125 old sudah pke resistor lama om...awal enk dan skrg kalo pagi mesin susah di starter dan kalo sudah nyala mesin cepet banget over head...kira2 solusi nya gmn om..
Sensor EOT ORI lumayan harganya om Kalau yg belum punya duit ini solusi yg murah tp sensor hrs ttp di pasang(resistor di pasang di kabel pink) sebelum pasang resistor kita ukur dulu berapa tahanan yg ada di sensor EOT (normalnya mesin kondisi dingin sekitar 2 k )
Mas vario old saya di jumper resistor staternya kadang bisa kadang engga sekalinya bisa nyendat" knalpot keluar asap item juga, mohon jawabannya mas terimakasih
Mohon di jawab.mas..motor saya vario 125 old..brebet. di gas gak mau jalan..pas di jumper resistor di soket eot.nya..enak hidupnya tarikan enteng..cuma saat mesin udah oanas susah hidupnya...solusinya gimana mas..
Mas. Vario 125 old non iss tak ganti ecu yang iss . Kok 3 hari sekali minta reset ya . Kalau enggak diriset motor brebet parag gakmau jalan. Kalau di riset normal lagi
Mas klo nembak² pas lepas gas dan kurang tenaga pas gk kuat motor langsung mati dan ada bunyi ngletrek kaya seher macet apakah gara² sensor eot Oli baru ganti
Bensin di isi penus ampe kluar tetep aja mas rotak injektor masih bagus,rantai kamrat klo longgak kanan kiri apakah harus ganti,goyang atas bawah dikit doang
Asallmu'alaikum bang,Mau mau tanya bang..mau tanya, motor saya sama Vario old,, kalo di kasih resistor,,gampang hidup,tp kalo di lepas,kalo mesin panas susah hidupnya bang,,mohon solusinya semuanya aj..mbok ad kasus yg sama..🙏🙏🙏
Bang vario 125 old saya ketika mesin dingin brebet ngempos parah di buat jalan seperti kehabisan bensin... Jika sudah panas normal kembali... Padahal sudah ganti sensor tps, full pump, ijektor tetap saja begitu.. sudah 3 mekanik tetap saja.. kira" apanya ya.. trimakasihh
@klinikinjeksi motor baru 2 bulan, kmrn mau ngilangin kalau pagi suka brebet, ekh di pakein resistor, pas udh pake saya ngerasa kurang nyaman aja makan nya minta langsung di copot lagi, tapi nyopot nya di copot gtu aja gak ngikutin paas masang step by step di cek semua
Pak mau nanya,punya saya vario 125led kalo jemper an nya di pasang normal gak brebet,tapi kalo di colok gak pke jemperan,kok malah brebet, solusinya gimana,soal nya temperatur gak bisa kebaca
Izin bertanya banya. Punya saya vario 125 old . Saya ad sensor eot bekas , jadi kalo dcabut soket nya. Dpasang dsensor bekas cuman tidak terpasang kmesin, normal, tp sensor bekas itu kalo dpasang kmesin brebet, inti nya kalo soket sensor sama sensor nya dipasang, tp tidak dpasang kmesin. Aman banv . Apakah itu berbahaya bang ?
mas scoopy saya make ect karna socket eot nya path, jdindiganti make punya vario yg buat radiator, dan msh brebet nyendar, apa karna ga bisa ya eot dipakein ect?
numpang nanya bang... kalo sonic sensor o2 di jamper (di sambung di tengah" gimana... kan itu satu kabel ya apakah bisa berfungsi sensornya soalnya punya saya udah pake knalpot plong(racing racingan😂) dan bawah nya brebet
lah emang apa keluhan motornya bang, kalaupun di jumper bisa bikin enak jalan ya no problem to harusnya di video tu di buktiin klo jumpernya di cabut trus motornya di coba dan hasilnya gimana dan data apa yang kurang bener klo di cek pakai scanernya, jadi gak semata nyalahin jumperan bos di jumper itu pun pasti ada alasan dan tujuan gak sekedar asal jamper aja toh
@@GtLabChanel makasih kayaknya tujuanya di jemper menghilangkan mrebet. Tapi ketika suhu mesin dingin terus auto bukaan injektor di perlebar di semua rpm di semua tps di semua suhu.
@@habibisyafiq1810 wah habis banyak om. Saya biasanya jika semua data sistem terbaca normal saya mapping flash ecu langsung sembuh mesam mesem yg punya. 😁😁😁
Efek lain yg bisa berakibat fatal : jika terjadi masalah pd saluran / water cooling system. Ketika ada kebocoran air dan suhu actual mesin sngt panas, indicator temperatur ttep adem!!
Bahaya sekali kondisi ini.
Tepat sekali mas.
Bisa lebih fatal lagi
Kalo bisa jgn di jmper resistor tapi mending kabel pink di sambung resistore dan ect tetap di pasang di termostat karena saat temperatur mesin naik otomatis ecu akan membaca temperatur mesin secara dinaminis dan supply bbm juga akan di menyesuaikan jadi lebih aman
Ya betul om.
Makasih masukanya 👍👍👍
Kabel pink maksdnya gmna om mohon pencerahannya
Kabel pink yg mana om,disensor apa?
Punya saya saya jemper resistor kabel pink nya kok susah hidup sama KLO bawa jalan gas putus putus
Bantu jawab maksudnya kalau mau jamper di seket itu kan ada 2 kabel cari yang warna ping itu positif nya lalu di kasi Resistor ukuran 2 Kilo jgn lupa di solusi lagi. Sedangkan kabel yang satunya itu adalah negatif tidak usah diapain....
Sekerang seperti.motor saya om terpaksa tek kasih transistor
Sebab nyembuhin ngadat ya yg susah sudah ganti imi itu hasil y nihil
Yg masalah bukan EOT nya om
Trus apanya?@@klinikinjeksi
@@klinikinjeksitrs apa y bos
@@finzstr5686 harus cek satu persatu.
Biasanya fuelpump drop atau injektor buntu
@@nabillaofficial5159 silakan di coba
udah ku sukreb abang kuh
Siapp malasih kawan
Punya saya vario 125 old sudah pke resistor lama om...awal enk dan skrg kalo pagi mesin susah di starter dan kalo sudah nyala mesin cepet banget over head...kira2 solusi nya gmn om..
Coba lepas resistornya di dignosa sayu persatu dengan teliti.
Tekanan bbm injektor terutama
Coba cek termostatnya bang
@@dickysopian termostat penharuh nya mesin cpt panas. Tp tdk pengaruh susah starer
Lebih baik ganti kerusakan dari pada main akal untuk darurat sih masih boleh biar gk berakibat fatal ke yg lain
Siap setuju om
Terus ganti apa nya
Sensor EOT ORI lumayan harganya om
Kalau yg belum punya duit ini solusi yg murah tp sensor hrs ttp di pasang(resistor di pasang di kabel pink) sebelum pasang resistor kita ukur dulu berapa tahanan yg ada di sensor EOT (normalnya mesin kondisi dingin sekitar 2 k )
@@ArisSetiawan-bv3zw siAp makasih infonya
Tanya mas habis ganti tb yg tampa sensor iacv montor jadi susah hidup dan brebet di awalan hidup penyebapnya apa ya mas
Itu cuk otomatis.
Di butuhkan saat start awal.
Jadi harus tetap di fungsikan mas
Plek baru aja kerjaiin. Sama persis kayak ini.
Ya moga bisa bermanfaat
Mohon maaf jika ada kesalahan dan kekurangan 🙏🙏
Mas vario old saya di jumper resistor staternya kadang bisa kadang engga sekalinya bisa nyendat" knalpot keluar asap item juga, mohon jawabannya mas terimakasih
@@asepsopian253 lepas dan jangan pake resiator lagi.
Cek tekanan bahan bakar.
Mas klw Honda Genio sama penyakit ky gtu hilang api koil kabel tersambung tp kabel warna hijau nga ngeluarin api yg hitam ada strum stenby ny
Cek swit jagang samping
Cek kabel i jektor
Cek kabel tps
Apakah ada kedipan DTC ??
Mohon di jawab.mas..motor saya vario 125 old..brebet. di gas gak mau jalan..pas di jumper resistor di soket eot.nya..enak hidupnya tarikan enteng..cuma saat mesin udah oanas susah hidupnya...solusinya gimana mas..
Pastikan tekanan fuelpump 40psi
Cek debit injektor
Atau pinjamkan injektoŕ motor lain
punyaku brebet ,kalo sensornya dicabut enakan ,,kalo gk usah diakalin makek resistor tpi langsung diganti sensor eot nya langsung sembuh enakan gk om???
Tidak sembuh om
Harus di scan fi diagnosa dulu dengan scan.
Biasanya injektor melemah
@@klinikinjeksi udah discan gk ada kode kerusakan ..injektor normal gk ada masalah
Mas. Vario 125 old non iss tak ganti ecu yang iss
. Kok 3 hari sekali minta reset ya . Kalau enggak diriset motor brebet parag gakmau jalan. Kalau di riset normal lagi
Cek tekanan bbm
Cek tegangan sensor tps
Cek debit injektor
Mas klo nembak² pas lepas gas dan kurang tenaga pas gk kuat motor langsung mati dan ada bunyi ngletrek kaya seher macet apakah gara² sensor eot
Oli baru ganti
Cek busi
Cop busi
Knalpot bocor
Cekbtekanan bahan bakar lemah jg bs
Klo nembak sudah aman dari sensor eot yang lepas tapi yang bunyi kletrek sama mati di tanjakan belum ketemu suara timbul dari mesin
@@lahgaktau5121 kretek2 ngecek cek otomatis / stut kamprat nya mas
@@lahgaktau5121 untk mati di tanjakan coba bensin di isi penuh coba apa msh mati
Bensin di isi penus ampe kluar tetep aja mas rotak injektor masih bagus,rantai kamrat klo longgak kanan kiri apakah harus ganti,goyang atas bawah dikit doang
Asallmu'alaikum bang,Mau mau tanya bang..mau tanya, motor saya sama Vario old,, kalo di kasih resistor,,gampang hidup,tp kalo di lepas,kalo mesin panas susah hidupnya bang,,mohon solusinya semuanya aj..mbok ad kasus yg sama..🙏🙏🙏
Kemungkinan kurang bahan bakar
Bisa tekanan bbm lemah
Bisa debit injektor menurun
Bisa kompresi melemah
@@klinikinjeksi makasih Abang, balasan dan sarannya..
@@SeptiAnjar-s6j sama sama
Kang kalau voltase standby sensor ect vario 125 old di 2,5 v gimana ya?yg rusak ecu atau sensor nya?atau kabel sensor ke ecunya?
Kondisi dingin kontak on sekitar 4volt.
Ingat mesin dingin.
Cek kabel ada yg keropos bisa kang
Makasih infonya
Ya sama sama
lebih aman di jamper apa di lilit di satu kabel resistor nya terus suhu overheat/abis air radiator tetap nyala gak
Saran aja kalo bissa harus di fungsikan.
Suhu mesin mempengaruhi debit injektor dan sudut pengapian
Siiipp
Siapp makasih 🙏🙏
Bang vario 125 old saya ketika mesin dingin brebet ngempos parah di buat jalan seperti kehabisan bensin... Jika sudah panas normal kembali... Padahal sudah ganti sensor tps, full pump, ijektor tetap saja begitu.. sudah 3 mekanik tetap saja.. kira" apanya ya.. trimakasihh
Jika fuelpump tekanan normal coba ganti injektor yg original / pinjam injektor motor lain
Lah ini sama kyak motor saya,, gmn solusi nya,,,
udah sembuh om?
Sembuh blm bos
Bang motor saya Vario kzr ngempos udh ganti rotak, filter bensin, TPS masih ngempos gitu apanya yang harus diganti lagi ya bang
Solusi terakhir di remapping flash ecu om
Mau nanya mas kalo sensor eotnya di apsang lagi gimana mas?
Kalo di pasang lagi suhu mesin ngelock terbaca 28* injektor akan membuka sangat boros.
Kalau untuk Yamaha Vixion bisa ga pakai resistor gan
Tidak si sarankan memanipulaai data.
Sistem harus bisa bekerja sesuai kondisi meain
Injektor bisa melemah kah? Cabut eot jadi enak tuh,
Injektor lemah bisa
Fuelpump lemah jg bisa
@@klinikinjeksiBengkelnya dmn om?!?
@@wonxcintinx313 madiun utara om
bang sensor ect emg bener ngaruh ke bensin? saya 2 liter buat 30km boros bangetkan
Kebesaran nilai ohm nya
Sangat pengaruh om
Kalau udh pakai terus di copot lagi aman gak yaa
Asal injektor dan rotak bagus insyalloh aman om
@klinikinjeksi motor baru 2 bulan, kmrn mau ngilangin kalau pagi suka brebet, ekh di pakein resistor, pas udh pake saya ngerasa kurang nyaman aja makan nya minta langsung di copot lagi, tapi nyopot nya di copot gtu aja gak ngikutin paas masang step by step di cek semua
Menurut saya lebih baik diganti thermistor yang ada di sensor suhu dibandingkan dijumper pake resistor begitu
Siap makasih masukanya om
Trus solusinya gmna seumpama resistor dcabut biar normal lagi?
Harus cek data parameter dengan scanner mas.
Analisa saya kasus kayak gt yg sering terjadi kekurangan BBM.
BISA INJEKTOR MAMPET
BISA JG FUELPUMP LEMAH
I out belajar dee
Siapp makasihh..
Sama sama belajar om
Pak mau nanya,punya saya vario 125led kalo jemper an nya di pasang normal gak brebet,tapi kalo di colok gak pke jemperan,kok malah brebet, solusinya gimana,soal nya temperatur gak bisa kebaca
Yg di jamper eot apa O2 sensor
Eot nya bang,tadi udah saya coba langsung saya colok tetep brebet
@@RizkyRamadhan-jj8vd indikasi kayaknya kekurangan bahan bakar.
Cek tekanan fuelpum
Cek debit injektor
Tapi kalo saya cabut terus di jemper normal biasa gak brebet
@@RizkyRamadhan-jj8vd cek tekanan bbm berapa psi??
Cek debit injektor berapa cc ??
Izin bertanya banya. Punya saya vario 125 old . Saya ad sensor eot bekas , jadi kalo dcabut soket nya. Dpasang dsensor bekas cuman tidak terpasang kmesin, normal, tp sensor bekas itu kalo dpasang kmesin brebet, inti nya kalo soket sensor sama sensor nya dipasang, tp tidak dpasang kmesin. Aman banv . Apakah itu berbahaya bang ?
Pasti amat sangat boros bbm
Suhu mesin tetbaca ecu 34,xx pasti injektor membuka di atas 3xx ms
mas scoopy saya make ect karna socket eot nya path, jdindiganti make punya vario yg buat radiator, dan msh brebet nyendar, apa karna ga bisa ya eot dipakein ect?
SecarA sistem kerja sama.
Cek tekanan bbm
Cek atau ganti injektor
numpang nanya bang...
kalo sonic sensor o2 di jamper (di sambung di tengah" gimana... kan itu satu kabel ya
apakah bisa berfungsi sensornya
soalnya punya saya udah pake knalpot plong(racing racingan😂) dan bawah nya brebet
Kalo bisa jgn pake tesistor.
Lebih baek cek data mana yg kurang atau bermasalah.
Finising remap ulang ecu aja
lah emang apa keluhan motornya bang, kalaupun di jumper bisa bikin enak jalan ya no problem to
harusnya di video tu di buktiin klo jumpernya di cabut trus motornya di coba dan hasilnya gimana dan data apa yang kurang bener klo di cek pakai scanernya, jadi gak semata nyalahin jumperan bos
di jumper itu pun pasti ada alasan dan tujuan gak sekedar asal jamper aja toh
@@GtLabChanel makasih kayaknya tujuanya di jemper menghilangkan mrebet. Tapi ketika suhu mesin dingin terus auto bukaan injektor di perlebar di semua rpm di semua tps di semua suhu.
@@GtLabChanel dan pastinyaakan boros banget
itu 2k2
Wah kurang paham jg ukuran resistor
vario sy jg brebet di kasih resistor skrg sdh lumayan, sbelumnya sdh ganti piston, rotak, pampers rotak, rumah rotak(regulator), busi, cop busi, kuil, injector, sensor TPS, tp penyakit BREBET gak bs ilang,... di channel sbelah solusinya ganti ECU.
@@habibisyafiq1810 wah habis banyak om.
Saya biasanya jika semua data sistem terbaca normal saya mapping flash ecu langsung sembuh mesam mesem yg punya. 😁😁😁
Flash ecu berapa an ya bg kira²?@@klinikinjeksi
@@yogaxitkj2992 honda 250-300 mesin standart om
kalau sudah di pakai kan resistor dan mau di cabut kembali apa akan kembali semula bang?
Maksudnya di balikin standart lagi gt ?
Tentunya harus cek data parameternya dgn scanner mas.
Kemungkinan kondisi terlalu irit.
@@klinikinjeksi iya mas balikin ke std lg boros soalnya
@@adityasatria2720 cek tekanan bbm drop biasanya.
Cek atau ganti fuelpump nya
Klo dingin emang brebet klo di lepas, klo panas aman@mantangaming3194
Beat kalau saya data juga sama persis. Punya ngeluh keborosan.. Ganti eot sama. Cek kabel oalah jemper reisistor ilmu sesat
Ya betul mas. Resistor kalo pembacaan data suhu di bwh 40 paasti boros bbm
Ya boros karena suhu 25 derjat dibaca mesin kondisi dingin terus. Suhu mesin flat gak naik gak turun
@@klinikinjeksikerasnya berat ga klo awal pagi2
@@supartianatiana978 ya betul om .
Makasih
@@tatangsumarna2637 dingin pàsti enak
Kalo digantu baru sensor eot nya akan normal kembali kah?
Belum tentu sembuh.
Penanganan brebet harus di cek satu persatu.
😂blom tentu sembuh ganti Sensor Eot.
Cek tekanan angin fullpumpnya, injektor,TPS,busi,cangklong busi.
Cek Suplay Voltase.
Emang ribet mtor matic injeksi 😮💨
@@nfalaha2610 ya betul mas
Ribed" amat...mending ganti ajalaah...harganya juga gak sebrapa,biar awet motornya
Masalahnya yg penting temu dulu,
Sensor eot tdk rusak kalo si ganti sama saja motor ga sembuh