Muy buenas !! definitivamente sí, maltrato....jejejejejej. No te lo compro de segunda mano !!!! Cómo aguanta el pequeñito Suzuki...Lo has disfrutado bien, eso sí. Con un buen presupuesto de mantenimiento/reparación para embrague, transmisiones y suspensiones/bajos, no hay problema. Saludos 👍
Maltrato despiadado. En mi opinion, el Suzuki Ignis 4x4 es un coche utilitario urbano con posibilidades de andar seguro por barro, nieve o terrenos sueltos. Lo has abusado y lo has tratado muy mal, ya que no es un vehículo extremo ni siquiera hecho para el campo exigente. Además el control de tracción debe estar siempre desconectado en condiciones de tracción exigentes y por lo que veo y creo, no es siempre así. Es un coche de carretera voluntarioso para los terrenos resbaladizos, pero en ningún caso es un coche para meterlo en campo en las condiciones que lo haces. No tiene redcuctora ni bloqueos imprescindibles para afrontar con potencia y a baja velocidad en lugar de hacerlo por inercia y rápido. No es un Land Rover Defender ni un-Suzuki Jimny. Tampoco es un Land Cruiser, un Wrangler, un Patrol, un Montero, un Lada Niva, un Bronco, un Ineos o un clase G, Terrano, etc. Es el Ignis, un vehículo utilitario único por sus características 4x4, pero en ningún caso es para someterlo a esas torturas, salvo que lo quieras destrozar en cuatro días y humillarlo injústamente. Su calidad y sobre todo su ligereza, te han permitido esos excesos, pero ese coche no está diseñado para ese exigente uso.
This is not the mission of this light, fuel efficient , flexible and practical city car with a preference for light off road, snow and ice. You are a carnicero of cars, my friend 😅😂
Nice videos. Have you installed stronger recovery points on the Ignis? If so, how/where? And what lift kit have you used? I've been taking an S-Cross off-road a lot since last year...the problem is, there are no aftermarket solutions for Suzukis (except for the Jimny), for instance, no way to install a winch (which I could really use as I mostly drive alone). For Subarus all such things are available, but not for our cars. ☹
It has two recovery points already. The front one you have to screw in when you need it. I fitted a 4cm lift kit from a company in Greece. So, now I've got about 22cm. I've published a video on the S Cross and noted that there are few offroad kits. A better option is the NEW Grand Vitara whcih is basically an S Cross made for offroad but with very weak engines. It's not available in Europe though ...
@@easy4x4 Thanks for your reply. Yes, but those are for on road towing... stronger recovery points would be far preferable for off-road recovery. The "new Grand Vitara", which is basically an S-Cross with better ground clearance and awful engine, would not even get me where I go with mine (climbing very steep hills, often 30-40 degrees, is just about doable with my engine and the 235 Nm of torque...it could really need more torque, and not even less). Pity they call it "new GV" when it doesn't have low range nor lockers. I'm gonna lift mine by 3-4 cm, but would love to have an aftermarket winch (or rather, front bumper with a winch) and locker like those available for Subaru's. Oh well. Have fun with your Ignis!
@@easy4x4 What type of lift kit was it? Springs? Or spacers? And, have there been any negative consequences? Any vibrations? Any changes to the car's behavior on road? Thanks.
Lo has disfrtado amigo yo tengo un Fiat Sedici 1.9 4x4 y creo que lo estoy tratando mejor. A ver cuando te dejan uno y lo pruebas. Un saludo desde Valencia
Saludos cordiales desde Italia Florencia para mi El Suzuki ignis y la dacia duster son juguetes para niños que quiere hacer un poco mas de conducción en pistas de grava y de tierra y para divertirnos mas sirven los tanques de guerra como los Suzuki Jimmy 4x4 y los suzuki samurai 4x4!
@@easy4x4 ua-cam.com/users/shortsxmV1eDrLdC0?si=hE24DSp1n0Dv0ILY saludos cordiales desde Italia Florencia mira acá estoy yo con mi camioneta Suzuki Jimmy 4x4 haciendo off-road acá en Italia en provincia de Florencia!
IF you check out the Playlist for the IGNIS there are lots of videos there with subtitles in English. I may do one in English for the 2nd year review coming soon. Meanwhile, this one is thorough and has English subtitles. 😃ua-cam.com/video/yxrny_KPUL0/v-deo.html
Se supone que es un coche de carretera que, en ocasiones puntuales, puede sacarte de algún apuro en pistas en mal estado, es es el uso para lo que está pensado. Aun asi, siendo un Suzuki, me sorprendería que no hubiese una buena cantidad de aftermarket con la que mejorar considerablemente sus capacidades offroad.
Muy buenas !! definitivamente sí, maltrato....jejejejejej. No te lo compro de segunda mano !!!! Cómo aguanta el pequeñito Suzuki...Lo has disfrutado bien, eso sí. Con un buen presupuesto de mantenimiento/reparación para embrague, transmisiones y suspensiones/bajos, no hay problema. Saludos 👍
Maltrato despiadado. En mi opinion, el Suzuki Ignis 4x4 es un coche utilitario urbano con posibilidades de andar seguro por barro, nieve o terrenos sueltos. Lo has abusado y lo has tratado muy mal, ya que no es un vehículo extremo ni siquiera hecho para el campo exigente. Además el control de tracción debe estar siempre desconectado en condiciones de tracción exigentes y por lo que veo y creo, no es siempre así.
Es un coche de carretera voluntarioso para los terrenos resbaladizos, pero en ningún caso es un coche para meterlo en campo en las condiciones que lo haces. No tiene redcuctora ni bloqueos imprescindibles para afrontar con potencia y a baja velocidad en lugar de hacerlo por inercia y rápido.
No es un Land Rover Defender ni un-Suzuki Jimny. Tampoco es un Land Cruiser, un Wrangler, un Patrol, un Montero, un Lada Niva, un Bronco, un Ineos o un clase G, Terrano, etc. Es el Ignis, un vehículo utilitario único por sus características 4x4, pero en ningún caso es para someterlo a esas torturas, salvo que lo quieras destrozar en cuatro días y humillarlo injústamente. Su calidad y sobre todo su ligereza, te han permitido esos excesos, pero ese coche no está diseñado para ese exigente uso.
Alucinante 🇨🇷 pura vida.....amazing
Nosotros en Italia usamos peor el panda 4x4,😂😂😂😂 siempre que te diviertas y no te excedas... y siempre te lleva a casa !
Una pena que haya dejado de fabricar el Panda 4x4 ... a mi me gusta mucho
@@easy4x4 O EL JIMNY DE LA GENERACION ANTERIOR¡
This is not the mission of this light, fuel efficient , flexible and practical city car with a preference for light off road, snow and ice. You are a carnicero of cars, my friend 😅😂
Nice videos. Have you installed stronger recovery points on the Ignis? If so, how/where? And what lift kit have you used? I've been taking an S-Cross off-road a lot since last year...the problem is, there are no aftermarket solutions for Suzukis (except for the Jimny), for instance, no way to install a winch (which I could really use as I mostly drive alone). For Subarus all such things are available, but not for our cars. ☹
It has two recovery points already. The front one you have to screw in when you need it. I fitted a 4cm lift kit from a company in Greece. So, now I've got about 22cm. I've published a video on the S Cross and noted that there are few offroad kits. A better option is the NEW Grand Vitara whcih is basically an S Cross made for offroad but with very weak engines. It's not available in Europe though ...
@@easy4x4 Thanks for your reply. Yes, but those are for on road towing... stronger recovery points would be far preferable for off-road recovery. The "new Grand Vitara", which is basically an S-Cross with better ground clearance and awful engine, would not even get me where I go with mine (climbing very steep hills, often 30-40 degrees, is just about doable with my engine and the 235 Nm of torque...it could really need more torque, and not even less). Pity they call it "new GV" when it doesn't have low range nor lockers. I'm gonna lift mine by 3-4 cm, but would love to have an aftermarket winch (or rather, front bumper with a winch) and locker like those available for Subaru's. Oh well. Have fun with your Ignis!
@@easy4x4 What type of lift kit was it? Springs? Or spacers? And, have there been any negative consequences? Any vibrations? Any changes to the car's behavior on road? Thanks.
@@ZookOffRoad-l3k just springs. Good on and off road
@@easy4x4 Great. Thanks.
Para eso te lo compras... A disfrutar ! 😂
@@josee.n.3465 gracias
Lo has disfrtado amigo yo tengo un Fiat Sedici 1.9 4x4 y creo que lo estoy tratando mejor. A ver cuando te dejan uno y lo pruebas. Un saludo desde Valencia
Saludos cordiales desde Italia Florencia para mi El Suzuki ignis y la dacia duster son juguetes para niños que quiere hacer un poco mas de conducción en pistas de grava y de tierra y para divertirnos mas sirven los tanques de guerra como los Suzuki Jimmy 4x4 y los suzuki samurai 4x4!
totalmente de acuerdo!
@@easy4x4 ua-cam.com/users/shortsxmV1eDrLdC0?si=hE24DSp1n0Dv0ILY saludos cordiales desde Italia Florencia mira acá estoy yo con mi camioneta Suzuki Jimmy 4x4 haciendo off-road acá en Italia en provincia de Florencia!
Madre mía, en autopista a 120 le saltan las ruedas ❤😂😂😂😂
saluti da Pontassieve provincia di Firenze Italia e che bei sentieri di terra sono questi qui per fare off-road con i fuoristrada 4x4
What tyres are you using ?
ZIARELLI ROAD POWER MT. 185/65R15. Remoulds. Lasting well at 20k kms but very very noisy on road.
ua-cam.com/video/PhtTq_hc_Bg/v-deo.html
Lovely ride. Mind to review the car in english?
IF you check out the Playlist for the IGNIS there are lots of videos there with subtitles in English. I may do one in English for the 2nd year review coming soon. Meanwhile, this one is thorough and has English subtitles. 😃ua-cam.com/video/yxrny_KPUL0/v-deo.html
Necesitas un TT en tu vida...olvídate de los sucedáneos y comprate un verdadero chocolate un TT de verdad
Me encantaría, por circunstancias de la vida, de momento es lo que tengo!!!😅
Se supone que es un coche de carretera que, en ocasiones puntuales, puede sacarte de algún apuro en pistas en mal estado, es es el uso para lo que está pensado.
Aun asi, siendo un Suzuki, me sorprendería que no hubiese una buena cantidad de aftermarket con la que mejorar considerablemente sus capacidades offroad.
El vídeo se puede oler.
Quasi et menges la sorra 😂😂😂😂
OMG!!!!