Не знам какво и колко не разбираш, но аз от тебе научих нови неща и затвърдих други, които вече ми бяха разяснени! Колкото до текущото видео, сигурна съм, че е полезно!
Браво за усилията и превода! Тази книга си я купих и прочетох преди да взема първия си мотор, страхотна е и я препоръчам все ощя на всички мои мото приятели.
Здравей Стомана. Аз пък се радвам, че има човек като теб, да прави обучителни видеа! Всеки си мисли, че може да управлява мотоциклет, истината е, че повечето се возят на него, а не го управляват! Знам не малко теория и аз, но не винаги мога да я приложа адекватно в управлението на машината. Вчера например, два пъти изпуснах точката за спиране в градски условия на детелини в София, по-бавната скорост не загрява гумите достатъчно, асфалта също е студен вече и сцеплението е минимално! Прехода от лято към есен винаги ме изненадва, поне мен. Гледам слънчево, ноооо ... не е топло - само свети. Благодаря ти за хубавото видео отново🙏🙏🙏 Поздрави👋
Благодаря ти. Има ситуации в които човек допуска грешки и макар да излиза от теорията е добре да я знае за да анализира и разбере какво бърка. Така ставаме по-добри и успешни мотористи (и не само). Прав си. Есента може да е коварна.
За мен лично си определението за човек създаваш съдържание със стойност. Да всичката тази информация я има, но ти си единственя, който съм срещал, който се опитва ясно и просто да говори за техники на каране. Изпробвал съм не една и две техники, за който е ставало дума в канала ти и освен, че си човека моториста и влогъра, който в много голяма степен ме мотивира да стана моторист. Но си и причината за предотвратяването поне на един инцидент с мое участие. Става въпрос когато има ситуация и се движим в грешната треактория да не се фокусираме върху нея а да погледна там където искаме да отидем. Продължавай има смисъл.
Благодаря за хубавите думи. Надявам се тези - важните послания които създават добри навици и спасяват положението да достигат до повече хора. А ако някой си купи и прочете книгата (тази или нкоя друга) още по-добре.
Супер поднесена информация. Тъкмо си е и както захладнява и е по-важен контрола върху по-студения и хлъзгав асфалт. Аз си мисля, че за София с изключение на снеговете си е удобно за каране и през зимните месеци
Опитвам не толкова да науча някой, а да популяризирам книгата. Има и други добри и като цяло е хубаво да се вникне в смисъла. Поздрави и приятно четене 👍
Имам идея да покажа още някоя глава, но далеч не мога да покрия цялата книга. Тук преведох и прочетох само стъпките които са 4 страници от 10 за главата, а цялата книга е над 180.
@@SteelRiderBG би бил много полезен на българската мото аудитория, ако се вложат малко средства и се отдели доста време. Знаем че това е непосилно за теб,но всеки твой последовател съм сигурен ,че го иска и би се радвал на това. Само си го помислих ,колко ще е яко това и колко много ще помогнеш!
Абсолютно точно. Ще е от голяма полза за тези които искат да научат нещо, но труда който трябва да се вложи не малко. Мислил съм да направя сайт и да качвам там разни неща (имам подготвени малко материали). Имах идеи да организирам тренировки. За сега се отказах от всичко - няма кога. Едва смогвам едно видео на седмица да продуцирам и това си е истинско чудо. Мечтал съм това да се разрасне и да се съберем екип за сайта, канала. С настоящите доходи от реклами в тубата между $20 и $40 месечно всичко трябва да е доброволно, че тия пари и за бензин не стигат. Трябвт и спонсори, което в тези среди е много трудно. ПП Сори за мрънкането. Не обичам хора които казват как нещо не може да стане, а сега и аз излизам такъв.
@@SteelRiderBG Ами времето ще покаже. Разбирам, че няма как да се случат нещата с малко усилия. Това ще бъде голямо и си трябват много голяма доза усилия и средства. Дай боже някой ден да се отвори възможност. Много хора ще подадат ✋ просто не го отхвърляй. Поздрави!
Благодаря ти. За някои неща е трудно заснемането. За това тук ползвам малко кадри от MotoGP. Няма как с камерите които имам да уловя много от движенията и положенията за които се говори в тази глава. За други неща в други клипове съм се опитвал да демонстрирам.
Всяка седмица има видео. Дори сега съм с мотора на работа. Обикновенно карам до края на Ноември, а и зимните месеци излизам на къси обиколки. Благодаря за подкрепата.
Писа ми човек който няма мотор и не мисли да кара, но я е видял от друго мое видео и я купил. Сподели, че изключително му е харесала и е научил полезни неща дори и като шофьор на кола.
Всички двуколесни имат един и същи принцип на управление и казаното важи в някаква степен дори и за тротинетките. Все пак разликата в теглото (и скоростта) е значителна и много от стъпките са ненужни и дори не приложими.
@@SteelRiderBG misulta mi beshe che koleloto i trootinetkata sa mnogo po leki suotvetno kontrola vurhu tqh e mnogo po lesen pri tqh ogromnata tejest e tqloto ti a pri motora e obratno motora teji poveche ot teb ( hubavi videa pravish produljavai vse taka)
@@vladaberman Да, да, точно така те разбрах и аз. Принципите са уж еднакви, но на практика с колелото и тротинетката въобще не се усещат по този начин. Въпреки, че да ти кажа с колелото при някое спускане 40+ км/ч някои от нещата имат много по-голям паралел. А и да не забравяме, че има тротинетки които хвърчат с над 100
zdr nadqvam se che nqma problem che pisha na latin.. stana mi interesno bace az motor sum karal samo na PC to TT isleman 3 ,i sa strashni muki ,gledamn dosta tvoi klipcheta samo shte kaja che si vishist ne samo che karash sigorno ot 6 godishen a imash dar slovo v smisul mnogo dobre obesnqvash chak i na mene mi stava qsno evala REALMENTOR..inache cukam atv ama nishto obshto
На мен би ми било интересно видео за завои с обратен наклон. Например по бившата автомагистрала „Люлин“ има един виадукт с лек завой наляво, който е с очевиден десен наклон като го минаваш в посока Перник и дори с колата усещаш, че предницата е много прецизно насочена, но задните колела бягат малко вдясно и слайдират, ако мога да се изразя така. С мотора ми беше доста неприятен този участък и като цяло при такъв тип завои предпочитам да отнема и да осигуря съосие между задното и предното колело за сметка на скоростта, но и не е хубаво да излизаш от оптималната за пътя скорост, което е не по-малък проблем.
Да, завоите с обратен вираж са много неприятни и като цяло няма решение което да промени наклона. Ако се спазят препоръките от видеото максимално и ако тялото се изнесе повече от вътрешната страна това ще помогне много. Но като цяло тези завои трябва да се взимат с по ниска скорост.
Не съм я виждал на български. Попадал съм на превод на първото издание на Twist of The wrist и на някои други, но не съм ги чел. Предпочитам оригинални текст, защото съм попадал и на калпав превод който ме обърква.
Няма как да стане заради авторските права. Сега проверих в архива си и имам две други книги преведени на Български. Ако искаш мога да ти ги пратя. Пусни ми мейл на steelriderbg@gmail.com
Не знам какво и колко не разбираш, но аз от тебе научих нови неща и затвърдих други, които вече ми бяха разяснени! Колкото до текущото видео, сигурна съм, че е полезно!
Благодаря ти 👍
Браво за усилията и превода! Тази книга си я купих и прочетох преди да взема първия си мотор, страхотна е и я препоръчам все ощя на всички мои мото приятели.
Всеки който я е прочел е адски доволен от наученото.
Поклон за труда които полагаш и отделяш от времето си!
Благодаря 👍
Дано е от полза.
Здравей Стомана. Аз пък се радвам, че има човек като теб, да прави обучителни видеа! Всеки си мисли, че може да управлява мотоциклет, истината е, че повечето се возят на него, а не го управляват! Знам не малко теория и аз, но не винаги мога да я приложа адекватно в управлението на машината. Вчера например, два пъти изпуснах точката за спиране в градски условия на детелини в София, по-бавната скорост не загрява гумите достатъчно, асфалта също е студен вече и сцеплението е минимално! Прехода от лято към есен винаги ме изненадва, поне мен. Гледам слънчево, ноооо ... не е топло - само свети. Благодаря ти за хубавото видео отново🙏🙏🙏 Поздрави👋
Благодаря ти.
Има ситуации в които човек допуска грешки и макар да излиза от теорията е добре да я знае за да анализира и разбере какво бърка. Така ставаме по-добри и успешни мотористи (и не само).
Прав си. Есента може да е коварна.
Голем Пич!👍Благодаря!
Моля 👍
За мен лично си определението за човек създаваш съдържание със стойност. Да всичката тази информация я има, но ти си единственя, който съм срещал, който се опитва ясно и просто да говори за техники на каране. Изпробвал съм не една и две техники, за който е ставало дума в канала ти и освен, че си човека моториста и влогъра, който в много голяма степен ме мотивира да стана моторист. Но си и причината за предотвратяването поне на един инцидент с мое участие. Става въпрос когато има ситуация и се движим в грешната треактория да не се фокусираме върху нея а да погледна там където искаме да отидем. Продължавай има смисъл.
Благодаря за хубавите думи. Надявам се тези - важните послания които създават добри навици и спасяват положението да достигат до повече хора. А ако някой си купи и прочете книгата (тази или нкоя друга) още по-добре.
Добре, че ни смилаш всичко основно, та да си го припомним. ✌️✌️✌️
То добре, че и аз да си го припомня 😁
@@SteelRiderBG 😃
Супер поднесена информация. Тъкмо си е и както захладнява и е по-важен контрола върху по-студения и хлъзгав асфалт. Аз си мисля, че за София с изключение на снеговете си е удобно за каране и през зимните месеци
Да, и през зимните месеци може да се кара, но внимателно с газта, че няма сцепление. А като падне под 5 градуса се мятам на колелото.
Много добро видео ще се радвам ако има още такива успех
Радвам се, че ти хареса и благодаря. Вече знам коя глава би била по-интересна и като ми дойде музата ще направя още някое подобно.
От един добър учител знам. Лятото караш, зимата препрочиташ книгата. Още малко да се застуди и я почвам за пореден път :P
Опитвам не толкова да науча някой, а да популяризирам книгата. Има и други добри и като цяло е хубаво да се вникне в смисъла. Поздрави и приятно четене 👍
Браво, Стомана! Най-доброто съдържание за мотористи в България!
Благодаря. Гледам да има някаква полза от това.
Има полза, не спирай. @@SteelRiderBG
Привет Стомана, поздравление за полезните видеа.
Направи отделни видеа за всяка глава от книгата, ще бъде интересно за всички, които не са я чели.
Имам идея да покажа още някоя глава, но далеч не мога да покрия цялата книга. Тук преведох и прочетох само стъпките които са 4 страници от 10 за главата, а цялата книга е над 180.
@@SteelRiderBG би бил много полезен на българската мото аудитория, ако се вложат малко средства и се отдели доста време. Знаем че това е непосилно за теб,но всеки твой последовател съм сигурен ,че го иска и би се радвал на това. Само си го помислих ,колко ще е яко това и колко много ще помогнеш!
Абсолютно точно. Ще е от голяма полза за тези които искат да научат нещо, но труда който трябва да се вложи не малко. Мислил съм да направя сайт и да качвам там разни неща (имам подготвени малко материали). Имах идеи да организирам тренировки. За сега се отказах от всичко - няма кога. Едва смогвам едно видео на седмица да продуцирам и това си е истинско чудо.
Мечтал съм това да се разрасне и да се съберем екип за сайта, канала. С настоящите доходи от реклами в тубата между $20 и $40 месечно всичко трябва да е доброволно, че тия пари и за бензин не стигат. Трябвт и спонсори, което в тези среди е много трудно.
ПП Сори за мрънкането. Не обичам хора които казват как нещо не може да стане, а сега и аз излизам такъв.
@@SteelRiderBG Ами времето ще покаже. Разбирам, че няма как да се случат нещата с малко усилия. Това ще бъде голямо и си трябват много голяма доза усилия и средства. Дай боже някой ден да се отвори възможност. Много хора ще подадат ✋ просто не го отхвърляй. Поздрави!
Продължавай с тези клипове Стомана! Само ако може да е възможно да има и демонстрация
Благодаря ти.
За някои неща е трудно заснемането. За това тук ползвам малко кадри от MotoGP. Няма как с камерите които имам да уловя много от движенията и положенията за които се говори в тази глава. За други неща в други клипове съм се опитвал да демонстрирам.
Много полезно видео ! Поздравления !
Искрени благодарности
Very nice 🤝🙏🏻❤️
Thank you 👍
❤️🏍️
💯💯💯💯🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Привет и аз още Уча се,захладня времето,и щях да питам защо няма видеа,нормално,студено е,но сега видях че има,и то поучително,имаш подкрепата ми ❤❤❤
Всяка седмица има видео. Дори сега съм с мотора на работа. Обикновенно карам до края на Ноември, а и зимните месеци излизам на къси обиколки.
Благодаря за подкрепата.
Струва ми се, че тази книга ще бъде полезна и за сериозни велосипедисти като мен. 🙂
Писа ми човек който няма мотор и не мисли да кара, но я е видял от друго мое видео и я купил. Сподели, че изключително му е харесала и е научил полезни неща дори и като шофьор на кола.
Здравей, Стомана!
Това не ли важи и за Ел тротинетките и велосипедите?
bako motora e po tejak ot izbroenite ot teb prevozni sredstva nqma nishto obshto
Всички двуколесни имат един и същи принцип на управление и казаното важи в някаква степен дори и за тротинетките. Все пак разликата в теглото (и скоростта) е значителна и много от стъпките са ненужни и дори не приложими.
@@SteelRiderBG misulta mi beshe che koleloto i trootinetkata sa mnogo po leki suotvetno kontrola vurhu tqh e mnogo po lesen pri tqh ogromnata tejest e tqloto ti a pri motora e obratno motora teji poveche ot teb ( hubavi videa pravish produljavai vse taka)
@@vladaberman Да, да, точно така те разбрах и аз. Принципите са уж еднакви, но на практика с колелото и тротинетката въобще не се усещат по този начин.
Въпреки, че да ти кажа с колелото при някое спускане 40+ км/ч някои от нещата имат много по-голям паралел. А и да не забравяме, че има тротинетки които хвърчат с над 100
zdr nadqvam se che nqma problem che pisha na latin.. stana mi interesno bace az motor sum karal samo na PC to TT isleman 3 ,i sa strashni muki ,gledamn dosta tvoi klipcheta samo shte kaja che si vishist ne samo che karash sigorno ot 6 godishen a imash dar slovo v smisul mnogo dobre obesnqvash chak i na mene mi stava qsno evala REALMENTOR..inache cukam atv ama nishto obshto
Здравей. Карането на мотор не е трудно, но за да е безопасно при по-висока скорост се иска знание и опит. Не е като на PC-то . Втори живот няма.
каква е марката и модела на жълтото пате
Колелото ли? Pulse ST1. Беше една от най-добрите Български марки, но вече ги няма.
Благодаря за отговора
На мен би ми било интересно видео за завои с обратен наклон. Например по бившата автомагистрала „Люлин“ има един виадукт с лек завой наляво, който е с очевиден десен наклон като го минаваш в посока Перник и дори с колата усещаш, че предницата е много прецизно насочена, но задните колела бягат малко вдясно и слайдират, ако мога да се изразя така. С мотора ми беше доста неприятен този участък и като цяло при такъв тип завои предпочитам да отнема и да осигуря съосие между задното и предното колело за сметка на скоростта, но и не е хубаво да излизаш от оптималната за пътя скорост, което е не по-малък проблем.
Да, завоите с обратен вираж са много неприятни и като цяло няма решение което да промени наклона. Ако се спазят препоръките от видеото максимално и ако тялото се изнесе повече от вътрешната страна това ще помогне много. Но като цяло тези завои трябва да се взимат с по ниска скорост.
тази книга преведена на български език има ли я някъде ?
Не съм я виждал, но имам две други преведени на български които никак не са лоши. Ако искаш да ти ги пратя ми пиши на steelriderbg@gmail.com
На български има ли я книгата,неразбирам английски!
Не съм я виждал на български. Попадал съм на превод на първото издание на Twist of The wrist и на някои други, но не съм ги чел. Предпочитам оригинални текст, защото съм попадал и на калпав превод който ме обърква.
@@SteelRiderBG ето една идея - да я преведеш и да продаваш превода! 😉
Няма как да стане заради авторските права.
Сега проверих в архива си и имам две други книги преведени на Български. Ако искаш мога да ти ги пратя. Пусни ми мейл на steelriderbg@gmail.com