Très bonne vidéo, mais je voulais rectifier l’explication du PMH et du capteur d’arbre à cames. Alors l’un fournissant la position des pistons (capteur pmh), et l’autre précisant le cycle de combustion (capteur d’arbre à cames). Ce qui est mal expliqué a 8m30s si je reprends les dires « le capteur arbre dit quand on est au cylindre 1 » alors que le capteur ACC nous donne l’info de quel temps moteur nous somme sur le cylindre 1 et « le capteur PMH a besoin de savoir quand est ce que le le cylindre 1 est au PMH » alors que c’est le capteur PMH qui donne l’info de quand est ce que le cylindre 1 est au PMH et puis par divers calculs déduit les autres PMH.
C'est top ce petit tours de l'électronique du bourrin ! Ca fait jamais de mal de revoir les bases ! Les explications sont simples et claires ! Bien joué !
Super la vidéo, tu explique vraiment tout clairement, c'est la première fois que je suis pas largué sur une explication de boîtier programmable. J'ai hâte d'être à la prochaine vidéo.
Sympas ces petites explications simples mais complètes. Je ne regrette pas l’abonnement à ta chaîne qui ne pouvait être que de bonne facture. Il me manque un peu de mécanique pure d’autant que ta baie moteur est sacrément propre. Force à toi.
MERCI, MAGNIFIQUE je me coucherai moins con se soir, je recherchai une chaîne YT qui peu m’apprendre les BAZ de la prépa. je M’ABONNE DIRECT. RESPECT 🫡
Bonjour, merci pour la vidéo et les explications , la formation evansperformance est en anglais je supposes , on peut télécharger les vidéos ou il faut les regarder en ligne et prendre plusieurs mois d'abonnement ? merci 👍
Merci bcp pour tes vidéos, c'est au top. Petite question concernant la formation qe ta suivi, je suppose qu'elle est en anglais, est ce que c'est possible d'avoir le sous titrage en français
Salut inspecteur toi et fdb vous êtes des bonnes sources d'inspirations.avec vos A4 break de chasse 🌪️💨🔥 Un jour il faudrait que tu face une vidéo avec et faire Une comparaison continue comme sa 💥🤗 🔥💥🔥💥🔥💥
Merci pour toute ces explication qui mette du sens a comment cela fonctionne et les base d'une bonne prépa Hâte de voir les suites Force et courage a toi 👍
Excellente vidéo !! C'est incroyables la simplicité avec laquelle tu explique comment ca fonctionne, j'avais certaine lacunes sur ceux à quoi correspondait et servait certain capteur, mais là... t'as eclairer ma lanterne sur pas mal de sujet! Contrairement a un certain fdb, ce flemmard garde ses secrets bien au chaud. 😂
Salut j’ai une question, tu explique que le capteur aac et obligatoire pour la séquence de démarrage. C’est sur les gestion prog que c’est obligatoire ? Car sur les gestions d’origine que j’ai eu qu’il soit branché ou pas le moteur démarre tant que le pmh est ok.
Salut concernant ton montage wastegate externe avec solenoide 3 voies es tu sur de ton branchement ? En 3 voies avec wastegate double port (comme c'est le cas avec ta gate40) pour un controle efficace tu es censé brancher le haut de la gate à la solénoïde tandis que la source se partage avec le bas de l'ev via un T ou un Y. En gros sur ton electrovanne : 1 va dans le vide (comme c'est deja le cas) 2 va sur la source (compresseur) et avec un T sur le bas de la wg 3 va en haut de la wastegate ou selon le modèle d'ev 1 va sur la source (compresseur) et avec un T sur le bas de la wg 2 va en haut de la wastegate 3 va dans le vide Dans tous les cas pour un controle efficace il faut toujours avoir ta source partagée avec le bas de ta wg et un port de l'ev qui va dans le haut de ta wg. Bonne chance pour la suite ;)
Salut ! Exact tu as raison. Le montage que tu expliques permet de ne pas a créé de fuite pour augmenter la pression de suralimentation. Mais le montage que j'ai fais est très connu et fonctionne aussi bien ! Mais dans les bonnes pratiques, c'est toi qui a raison 😅
Je découvre la chaine, et bah franchement TOP ! merci pour ton contenu et tes explications techniques ! Je vais aller rattraper mon retard en regardant tes autres vidéos 😉
Salut ! Très belle vidéo avec beaucoup d'explications claires et simples ! J'ai hâte de voir la prochaine vidéo, et n'oublie de bien filmé ! (pas comme certain ! NON je ne donnerai le nom de la personne qui fait de la "Mécanique", mais qui ne filme pas (mais boit de la Rince Cochon et du Génépi 🍾🍾 !) 😋
Je vien de découvrir ta chaîne, et j'adore, tu expliques très bien, il était tant que quelqu'un fasse ce genre de vidéo, bonne continuation ! Aurais tu un lien pour que je trouve la formation que tu as faite , j'aimerais la faire aussi ? Merci
je me demander je compte avoir un véhicule avec un V8 4.2L (flathead) c'est un vieux véhicule et il fonctionne a carburateur (il n'y a aucun capteur) est ce que ça vaut le coups de le passer en injection pour une réduction de consommation ou un gain de perf ?
Pas mal tout ça,je me demande si Mr blé a mis aussi tous ces capteurs,ou alors ils s'en branle, en tout cas c'est assez clairje comprends mieux votre jargon maintenant
Bravo pour tes vidéos et la qualité de tes explications de ton expérience sur ce fameux 5cyl . Bonne continuation et peux être un futur défi avec farine 👍
Vraiment cool, enfin quelqu’un qui présente les bases. Même si je compte pas me lancer dans une gestion je suis content d’avoir les éléments de langauages pour comprendre mes youtubers préférés, merci à toi!
hello, quand tu dis maxx ecu plug n play, ca veut dire que y'a une carto que tu peux dl sur le site ? ou que c'est l'ecu maxxecu qui est plug n play sur ton faisceau ? c'est universel genre n'importe quel couple moteur + caisse + faisceau d'origine est montable plug n play ? désolé pour le mal de crane j'espere qu'une ame charitable m'eclairera sur le sujet. Super video en tout cas je met dans ma playlist ! 👍
Plug and play, c'est plus au sens physique. C'est à dire que maxxecu a créé un adaptateur faisceau électrique origine vers maxxecu. Et cela est propre à chaque véhicule. J'ai eu de la chance que cela existe pour moi. Et en plus de ça, maxxecu a créé une carto de d'aide au démarrage pour ce moteur. J'espère avoir répondu à ta question.
@@inspecteurwazgate yes, c'était pour savoir si pouvais me lancer avec mon mazout mais apparemment maxxecu ne gère pas les diesel type m47 (320d e90) Plus qu'à acheter une sainte Audi si j'ai bien compris ?
Ça c'est une bonne vidéo pour un nul comme moi qui me lance actuellement dans le montage d'une e-race black sur mon S38...atmo ! Si jamais y'a un chaud à répondre à ma question 👌🏻 C'est le capteur papillon d'origine sur ton moteur ? Car le miens y ressemble beaucoup beaucoup mais je crois qu'il n'est pas à potentiomètre donc ça serai le top pour remplacer le miens sans bidouille !
@@inspecteurwazgate oh trop cool ça ! On voit beaucoup beaucoup de turbo maintenant... Les atmos ont du charmes pour moi ! Aie.. Bon ben je vais tchecker au mieux à adapter
Super vidéo! Ton approche est différente, ça change un peu. En tout cas continue, y’a de la place pour ton contenu et je pense que les vues et abo vont suivre 👍 Moi j’ai hâtes de voir la suite maintenant et je vais te recommander autour de moi.
Je préfère préciser que j’y connais R!😂 Mais j’ai quand même une question : si le capteur MAP te donne l’info sur la pression présente au collecteur d’admission, comment tu fais le lien avec le volume d’air?? Pesque tu peux mettre 3 bars dans 20cc ou dans 100cc, t’as quand même pas le même volume… Jsuis perdu, j’me sui perdu, je vous ai perdu 😂😂
Tu dois renseigner la cylindrée et le nombre de cylindres dans la configuration générale de ton calculateur. De ce faite, il peut en déduire le volume grâce au rapport pression/cylindré, avec la densité de l'air. Ne pas oublier que celle-ci varie en fonction de la température, d'où le faite que ton capteur de température d'admission d'air est important. ☺️
Alors très bonne question, car c'est souvent associé à un bruit mécanique mais c'est plutôt un phénomène physique. C'est une détonation qui se produit dans le cylindre quand la pression ou/et la chaleur est trop haute. Cela provoque une détonation non contrôlée et non voulu. Avec des piques de chaleur et des chocs que les pièces mécaniques qui détruisent celle-ci. Je suis pas un expert du phénomène mais je te laisse creuser que le web, c'est très bien expliqué, sûrement mieux que moi 😅
C'est ça tu as tout dis !!! J'avoue qu'à voir tes vidéos et celle de farine ça me donne envie d'investir dans une charette aux 4 anneaux. J'hésite entre le 5 en ligne ou le v6...
C'est mieux de connaître ta température d'échappement des tes 5 cylindres car ça te donne une information sur l'usure de tes injecteurs et de voir s'il n'y a pas de déséquilibre entre tes cylindres, tu seras quel est le cylindres qui perturbe le cycle et fait baisser la puissance (ça te fait gagner du temps sur la maintenance) c'est une technologie issue des bateaux depuis plus de quarante ans même si c'était que de simples pyromètres (lorsque ta température descend trop sur un cylindre tu as un défaut
Sur l'injecteur. En revanche on ne peut pas prendre la pression max du cylindre en fonctionnement, ce qui donne un indice sur l'étanchéité des soupapes
Exactement, mais cela induit un coup supplémentaire sur les soudes, les portes sondes sur le collecteur et le calculateur qui est capable d'en gérer 6. En l'occurrence le maxxecu race peux en gérer 8. J'y est songé mais très chère...
@@inspecteurwazgate je lui jamais mais franchement je préfère 100 fois le contenue a la qualité vidéo dans la mesure ou on regarde quasi tous sa en 1080 p sa fait pas grande diff mdr
Ils veulent tous toutoutou tous devenir youtubeur 700 chaine sur la couroie de distribution 1000 sur la carto😁 Ha ouais ça devient comme la TV américains ta à bal de chaîne mais pour pas grand chose
UA-cam est juste un moyen de transmettre les informations. Il y a beaucoup de monde qui souhaite apprendre mais ne trouve pas de contenu français sur ces sujets précis.
@@inspecteurwazgate oui je sais bien est quand c'est bien fait c'est vrai et les gens font ce qu'ils veulent c'est juste que je peux plus me voir UA-cam c'est trop je ne peux plus rien liké je me désabonne de tout sinon leurs Alogrytme me fait manger de la merde
Très bonne vidéo, mais je voulais rectifier l’explication du PMH et du capteur d’arbre à cames. Alors l’un fournissant la position des pistons (capteur pmh), et l’autre précisant le cycle de combustion (capteur d’arbre à cames). Ce qui est mal expliqué a 8m30s si je reprends les dires « le capteur arbre dit quand on est au cylindre 1 » alors que le capteur ACC nous donne l’info de quel temps moteur nous somme sur le cylindre 1 et « le capteur PMH a besoin de savoir quand est ce que le le cylindre 1 est au PMH » alors que c’est le capteur PMH qui donne l’info de quand est ce que le cylindre 1 est au PMH et puis par divers calculs déduit les autres PMH.
Merci pour la remarque, erreur de ma part.
J’épingle pour les autres 👌🏼
Une chaîne qui sens bon le FDB.
Ah ! le fameux Inspecteur Wazgate dont j'ai tellement entendu parler ! Explications très claires, bon pédagogue l'Inspecteur.
Vidéo bien cool, très explicative, on comprend mieux ce qu'on voit et ce qui se passe avec toute cette électronique.
Encore une découverte par FDB...
Je suis content d'avoir découvert ta chaîne j'ai appris pas mal de chose grâce à tes explications et celle de fdb!
C'est gentil merci !
Merci pour ton boulot et ton partage de connaissance ,c'est est grâce aux mecs comme toi que l'on peut apprendre 😉
BONJOUR ami j ai tout compris grâce a tes explication clair et sans superflu continu tes vidéo encore un grand merci a toi
Je te remercie ! J'espère rester le plus clair possible
C'est top ce petit tours de l'électronique du bourrin ! Ca fait jamais de mal de revoir les bases ! Les explications sont simples et claires ! Bien joué !
Merci ! La suite va être intéressante normalement ☺️
Bravo pour ton courage, tes vidéos sont très bien en espérant que ça continue comme ça 👍🏼
Ça fait super plaisir ! Merci ☺️
C'est toi le fameux inspecteur Wazgate, j'ai entendu parler de toi dans une vidéo de tonton farine.
T'es vidéo sont trop cool continue comme ça 😁😁
Merci !
Apres amnesis projets, du coup inspecteur wagate, il fais le taff !!!🤯
Super la vidéo, tu explique vraiment tout clairement, c'est la première fois que je suis pas largué sur une explication de boîtier programmable. J'ai hâte d'être à la prochaine vidéo.
Merci pour ton soutien. L'objectif est que tout le monde est accès à ce savoir, bien garder en France malheureusement
Farine parle de toi, en effet le Mr n'a pas des goût douteux :) je m'abonne
Merci a vous 👍
Merci à toi !
comme dirait Farine, ça c'est la classe !!
Sympas ces petites explications simples mais complètes. Je ne regrette pas l’abonnement à ta chaîne qui ne pouvait être que de bonne facture. Il me manque un peu de mécanique pure d’autant que ta baie moteur est sacrément propre.
Force à toi.
Le truc c'est que j'ai pas tout filmé la meca... Mais ça viendra ! Merci !
C’est hyper cool de voir ted vidéos après tant de fois ou on a entendu parlé du fameux inspecteur wazegate 😼 continue tu va percer chef !
Merci l'ami !
MERCI, MAGNIFIQUE je me coucherai moins con se soir, je recherchai une chaîne YT qui peu m’apprendre les BAZ de la prépa. je M’ABONNE DIRECT.
RESPECT 🫡
Merci !
Très bonne explication merci du partage de connaissances 👍
Bonjour, merci pour la vidéo et les explications , la formation evansperformance est en anglais je supposes , on peut télécharger les vidéos ou il faut les regarder en ligne et prendre plusieurs mois d'abonnement ? merci 👍
légalement tu ne peux pas.... "légalement" :)
@@inspecteurwazgate merci pour ta réponse , je vais etudier le légalement 🙂🙂
Merci j'attends le second épisode !
Merci bcp pour tes vidéos, c'est au top.
Petite question concernant la formation qe ta suivi, je suppose qu'elle est en anglais, est ce que c'est possible d'avoir le sous titrage en français
Hello, merci !
Malheureusement pas nativement.
merci pour toutes ces super informations moi qui voulais monter un maxecu dans ma g1ça va m'aider a comprendre un peu mieux big up et +1
Après les prepa en claquettes, les prepas en croks 😂👍
Tellement plus confortable
La prépa en claquette c'est pour "Farine de blé" 😎👌😂
Croks au moin ça fais un peu sécuritaire 😓
@@totom-turbo ça laisse respirer les pieds de son homme
@@totom-turbot’as pas b’soin de sécurité.
Le fameux inspecteur wazgate 😉 merci vidéo instructif je m'abonne diiiirect
Salut inspecteur toi et fdb vous êtes des bonnes sources d'inspirations.avec vos A4 break de chasse 🌪️💨🔥
Un jour il faudrait que tu face une vidéo avec et faire Une comparaison continue comme sa 💥🤗
🔥💥🔥💥🔥💥
Merci ! Je pense que ça viendra ☺️
merci, merci, et encore merci, j'ai vraiment hâte que tu sortes les vidéos suivantes ❤
Je prépare ça 😉
Merci pour toute ces explication qui mette du sens a comment cela fonctionne et les base d'une bonne prépa
Hâte de voir les suites
Force et courage a toi 👍
Merci !
Bravo très bien expliqué, moi qui viens de passer le cap mécanique auto tu expliques beaucoup mieux que certains profs 😁😁😁👍👌.
Merci ! J'essaie de faire au mieux pour transmettre ☺️
@@inspecteurwazgate bien joué car moi non plus je suis pas extra en explication dans ma tête c'est clair mais quand j'explique ça ressemble à rien 🤣
Excellente vidéo !! C'est incroyables la simplicité avec laquelle tu explique comment ca fonctionne, j'avais certaine lacunes sur ceux à quoi correspondait et servait certain capteur, mais là... t'as eclairer ma lanterne sur pas mal de sujet!
Contrairement a un certain fdb, ce flemmard garde ses secrets bien au chaud. 😂
J'essaie de transmettre ce que cette préparation m'a enseigné ☺️ merci à toi !
Merci pour le partage ! Ça ne fait jamais de mal de reprendre à la base. J'attends la suite...
Grand merci pour les info , c'est juste ce que je voulais pour mon 1 ZZ forgé de la mort qui tue car je dois commandé une Max ecu .
Salut j’ai une question, tu explique que le capteur aac et obligatoire pour la séquence de démarrage.
C’est sur les gestion prog que c’est obligatoire ?
Car sur les gestions d’origine que j’ai eu qu’il soit branché ou pas le moteur démarre tant que le pmh est ok.
Nan pas obligé, mais pour faire du full séquentiel si
Salut concernant ton montage wastegate externe avec solenoide 3 voies es tu sur de ton branchement ? En 3 voies avec wastegate double port (comme c'est le cas avec ta gate40) pour un controle efficace tu es censé brancher le haut de la gate à la solénoïde tandis que la source se partage avec le bas de l'ev via un T ou un Y.
En gros sur ton electrovanne :
1 va dans le vide (comme c'est deja le cas)
2 va sur la source (compresseur) et avec un T sur le bas de la wg
3 va en haut de la wastegate
ou selon le modèle d'ev
1 va sur la source (compresseur) et avec un T sur le bas de la wg
2 va en haut de la wastegate
3 va dans le vide
Dans tous les cas pour un controle efficace il faut toujours avoir ta source partagée avec le bas de ta wg et un port de l'ev qui va dans le haut de ta wg.
Bonne chance pour la suite ;)
Salut ! Exact tu as raison. Le montage que tu expliques permet de ne pas a créé de fuite pour augmenter la pression de suralimentation. Mais le montage que j'ai fais est très connu et fonctionne aussi bien ! Mais dans les bonnes pratiques, c'est toi qui a raison 😅
Je découvre la chaine, et bah franchement TOP ! merci pour ton contenu et tes explications techniques !
Je vais aller rattraper mon retard en regardant tes autres vidéos 😉
Salut ! Très belle vidéo avec beaucoup d'explications claires et simples ! J'ai hâte de voir la prochaine vidéo, et n'oublie de bien filmé ! (pas comme certain ! NON je ne donnerai le nom de la personne qui fait de la "Mécanique", mais qui ne filme pas (mais boit de la Rince Cochon et du Génépi 🍾🍾 !) 😋
Pti Genpi
Je vien de découvrir ta chaîne, et j'adore, tu expliques très bien, il était tant que quelqu'un fasse ce genre de vidéo, bonne continuation !
Aurais tu un lien pour que je trouve la formation que tu as faite , j'aimerais la faire aussi ?
Merci
Merci à toi ! Voici le lien :evansperformanceacademy.vhx.tv/products/maxxecu-training-course
C'est en anglais par contre.
je me demander je compte avoir un véhicule avec un V8 4.2L (flathead) c'est un vieux véhicule et il fonctionne a carburateur (il n'y a aucun capteur) est ce que ça vaut le coups de le passer en injection pour une réduction de consommation ou un gain de perf ?
Ya beaucoup de boulot. Si c'est pour un vrai projet, à voir mais sinon il faut une base plus simple je pense
Le fameux Farine fait des emules! 👌👌😉😉
Salut, dit moi la formation evans perf, tu à pu la voir sous titré francais ou tu comprend l'anglais?
Salut,
Alors je comprends mais j'ai triché un peu, j'ai enregistré les épisodes et upload en privé sur youtube pour les sous titres auto
@@inspecteurwazgate haa bien jouer, j'avais pas pensé à faire comme ca😄 je vais peut être essayer du coup, il aborde quelques thèmes intéressants 🙂
Pas mal tout ça,je me demande si Mr blé a mis aussi tous ces capteurs,ou alors ils s'en branle, en tout cas c'est assez clairje comprends mieux votre jargon maintenant
C'est plus simple quand on met des images sur les choses. Il en a pas mal !
Bravo pour tes vidéos et la qualité de tes explications de ton expérience sur ce fameux 5cyl .
Bonne continuation et peux être un futur défi avec farine 👍
Merci !
Important les crocs de mécanique et la chapka sacré 👍
Essentiel
Très beau cabanon républicain !
Intéressant... merci pour le partage !!
Ces claire ! Continue comme ça . Ces cool de partager le savoir . Félicitations 🎉
C'est ça la passion ! ☺️
Bonjour,
Peux tu me donner un lien pour la formation dont tu parles en début de vidéo ?
Merci 😊
C'est dans la description ! :)
Mais le voici :
evansperformanceacademy.vhx.tv/maxxecu-training-course
Explications clair rien à dire le top, et avec du style (claquette) mdrrr
Ah ce 5 cylindres turbo quelle melodie merveilleuse
Le doux son
@@inspecteurwazgate joli boulot
très très bonne vidéo franchement
Merci !
Vraiment cool, enfin quelqu’un qui présente les bases. Même si je compte pas me lancer dans une gestion je suis content d’avoir les éléments de langauages pour comprendre mes youtubers préférés, merci à toi!
👌🏼🕵️
Super vidéo! Continue comme sa
Super vidéo 👍
hello, quand tu dis maxx ecu plug n play, ca veut dire que y'a une carto que tu peux dl sur le site ? ou que c'est l'ecu maxxecu qui est plug n play sur ton faisceau ? c'est universel genre n'importe quel couple moteur + caisse + faisceau d'origine est montable plug n play ? désolé pour le mal de crane j'espere qu'une ame charitable m'eclairera sur le sujet. Super video en tout cas je met dans ma playlist ! 👍
Plug and play, c'est plus au sens physique. C'est à dire que maxxecu a créé un adaptateur faisceau électrique origine vers maxxecu. Et cela est propre à chaque véhicule. J'ai eu de la chance que cela existe pour moi. Et en plus de ça, maxxecu a créé une carto de d'aide au démarrage pour ce moteur. J'espère avoir répondu à ta question.
@@inspecteurwazgate yes, c'était pour savoir si pouvais me lancer avec mon mazout mais apparemment maxxecu ne gère pas les diesel type m47 (320d e90)
Plus qu'à acheter une sainte Audi si j'ai bien compris ?
Nop pas les diesel
Super intéressant bravo
Franchement c’est très clair
Une préparation d'une Audi au chaud ça change 😉
super intéressant merci pour la vidéo
Ne serions nous pas sur la naissance d’un youtubeur en herbe prometteur ?🤔 affaire à suivre je m’abonne
Encore c'est trop bon
Excellente vidéo !!! 👌
Allez hop un nouvel abonné
Maxxecu sur diesel sa fonctionne?
Vraiment cool
Ça c'est une bonne vidéo pour un nul comme moi qui me lance actuellement dans le montage d'une e-race black sur mon S38...atmo ! Si jamais y'a un chaud à répondre à ma question 👌🏻
C'est le capteur papillon d'origine sur ton moteur ? Car le miens y ressemble beaucoup beaucoup mais je crois qu'il n'est pas à potentiomètre donc ça serai le top pour remplacer le miens sans bidouille !
Yes capteur origine.
S38B38 e34 ?
@@inspecteurwazgate s38b36 dans une e30 depuis peu !
D'accord mercii et de quelle année ton bolide ?
Ahhh je connais très très bien ce bloc, j'en est refait un complet neuf.
De 1994. Mais il est chère le capteur que la 100 S4.
@@inspecteurwazgate oh trop cool ça ! On voit beaucoup beaucoup de turbo maintenant... Les atmos ont du charmes pour moi !
Aie.. Bon ben je vais tchecker au mieux à adapter
La cylindrée de ce moteur à beaucoup de potentiel en turbo, mais bon il en faut pour tout le monde 😉
Cool ta chaine, on apprend plein de truc, et belle audi :)
Merci !
Au top Merci 👍😉
J'ai le meme rouleau de papier , mais je ne fait pas de mecanique 💦 . Super vidéo merci a toi
MecaNIQUE ! Merci !
en parlant de ça, mécaniqueTaMére fait de super vidéo aussi ! Pas les mêmes auto mais bien con a regarder 🤣
Je m'abonne ! J'ai la même caisse et les même projets...tu as viré le système de clim ?
Oui, mais pas tout. Juste condenseur, bouteille et compresseur.
@@inspecteurwazgate ok , je comptais faire pareil ...ça contrarie pas avec le système de chauffage ?
Nan, sans soucis, il détecte plus la clim c'est tout
L’avant de cette voiture me fait penser à une autre chaîne 😄 C’est prometteur ✌️🕹️
C'est bon ça 😎
Merci !
Super vidéo! Ton approche est différente, ça change un peu. En tout cas continue, y’a de la place pour ton contenu et je pense que les vues et abo vont suivre 👍
Moi j’ai hâtes de voir la suite maintenant et je vais te recommander autour de moi.
C'est super gentil ! Merci à toi.
Pour comprendre le chinois que farine dit il faut regarder cette chaine 🤟
Ta pas besoin de canard 🤣🤣🤣🤣 ta pas de chat ??? 😂 vivement épisode 3 🔥🔥🔥
Deux chat mais ils deal des croquettes la
Je préfère préciser que j’y connais R!😂
Mais j’ai quand même une question : si le capteur MAP te donne l’info sur la pression présente au collecteur d’admission, comment tu fais le lien avec le volume d’air?? Pesque tu peux mettre 3 bars dans 20cc ou dans 100cc, t’as quand même pas le même volume… Jsuis perdu, j’me sui perdu, je vous ai perdu 😂😂
Tu dois renseigner la cylindrée et le nombre de cylindres dans la configuration générale de ton calculateur. De ce faite, il peut en déduire le volume grâce au rapport pression/cylindré, avec la densité de l'air. Ne pas oublier que celle-ci varie en fonction de la température, d'où le faite que ton capteur de température d'admission d'air est important. ☺️
@@inspecteurwazgate c’est clair! Merci chef!🤓👌
Abonnement sans regret 👍
Top
Salut c'est quoi le cliquetis ?
Alors très bonne question, car c'est souvent associé à un bruit mécanique mais c'est plutôt un phénomène physique. C'est une détonation qui se produit dans le cylindre quand la pression ou/et la chaleur est trop haute. Cela provoque une détonation non contrôlée et non voulu. Avec des piques de chaleur et des chocs que les pièces mécaniques qui détruisent celle-ci.
Je suis pas un expert du phénomène mais je te laisse creuser que le web, c'est très bien expliqué, sûrement mieux que moi 😅
Merci pour ce partage/tutos/retex
Mais parfois l'électronique j'ai envie de me torcher avec !!
Oui, mais quand tu as la possibilité de le gérer, tout est plus simple !
C'est ça tu as tout dis !!!
J'avoue qu'à voir tes vidéos et celle de farine ça me donne envie d'investir dans une charette aux 4 anneaux.
J'hésite entre le 5 en ligne ou le v6...
C'est mieux de connaître ta température d'échappement des tes 5 cylindres car ça te donne une information sur l'usure de tes injecteurs et de voir s'il n'y a pas de déséquilibre entre tes cylindres, tu seras quel est le cylindres qui perturbe le cycle et fait baisser la puissance (ça te fait gagner du temps sur la maintenance) c'est une technologie issue des bateaux depuis plus de quarante ans même si c'était que de simples pyromètres (lorsque ta température descend trop sur un cylindre tu as un défaut
Sur l'injecteur. En revanche on ne peut pas prendre la pression max du cylindre en fonctionnement, ce qui donne un indice sur l'étanchéité des soupapes
Exactement, mais cela induit un coup supplémentaire sur les soudes, les portes sondes sur le collecteur et le calculateur qui est capable d'en gérer 6. En l'occurrence le maxxecu race peux en gérer 8. J'y est songé mais très chère...
Je veux pas faire ma raclette mais le filtre et les raccords d'essence foireux a coté du turbo ca me fait penser a de vielles histoires du groupe B.
C'est un des trucs qui me fait flipper aussi...
Pk t'as mis ta voiture dans le salon de la maison ?
Bah j'habite pas tout seul 😂
+1 abo !
La formation evanperformansse m'appele trop a taver ta vidéos . Ces koï leur numéro de téléphone. Je veut faire pareille le toi
C'est vous le camarade de monsieur de blé ?
Lui même
@@inspecteurwazgate vous avez gagné un abonné
on veut la suiiiiteeee
La grippe m'a attrapé mais ça arrive
✌️
👍
Viens on attends que tonton farine explose la boiserie et l'après tu le finie Audi vs Audi le choc des titans claquettes vs crocks
Mais nann, c'est une alliance, pas un combat 😉
Pro
farine bis enfin je t'ai trouver mdr
Je rivalise pas encore en cinématographie
@@inspecteurwazgate je lui jamais mais franchement je préfère 100 fois le contenue a la qualité vidéo dans la mesure ou on regarde quasi tous sa en 1080 p sa fait pas grande diff mdr
Mosquito drag Race? 😉
J'espère bien oui !
Pour une fois que fdb explique les choses correctement....... Ah je m'ai trompé 🤭😅
Ils veulent tous toutoutou tous devenir youtubeur 700 chaine sur la couroie de distribution 1000 sur la carto😁 Ha ouais ça devient comme la TV américains ta à bal de chaîne mais pour pas grand chose
UA-cam est juste un moyen de transmettre les informations. Il y a beaucoup de monde qui souhaite apprendre mais ne trouve pas de contenu français sur ces sujets précis.
@@inspecteurwazgate oui je sais bien est quand c'est bien fait c'est vrai et les gens font ce qu'ils veulent c'est juste que je peux plus me voir UA-cam c'est trop je ne peux plus rien liké je me désabonne de tout sinon leurs Alogrytme me fait manger de la merde
Je vois très bien. Il faut bien faire les choix de ce que l'on VEUX regarder et pas ce que l'on nous donnes à regarder