Dacia 1410 TLX Model CN1 2017
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2017
- Dacia 1410 TLX este diferita de restul modelelor Dacia prin cateva detalii estetice si tehnice....Interior CN bej mustar, fete de usi editie limitata, motor 1.6 cu delcou electronic fix, discuri ventilate fata, discuri spate. Fabricata in anul 1987. Exterior CN1. Este un model de colectie! Copierea, modificarea clipului, va duce la sine la reclamatie!
Muzica- Be the best Shymphobreaks
Editor imagini, montaj - Vasile Ionut Alexandru
Filmari video si asistenta tehnica - Ioana Luca
Nagyon szuper Dacia,nekem is volt 30 éve ilyen,de ma is tetszik!Gratulálok!
Superba am si eu tot o 1310 CN 1 dar nu are bord de CN ! Sa o stapanesti sanatos si sa ai grija de ea ca alta nu se mai fabrica !!😍😍😍
Multumesc la fel si tie. Am grija de ea..e foarte rar CN1. Si fetele de usi sunt tot de tip CN1.
Foarte frumoasa mașina ai reușit felicitări ,Am și eu un break cu zâmbetul. lui Iliescu e plin de rugină sper să mă apuc de ea în vara asta dacă o să vin acasă *
Foarte frumoasă mașină dacia felicitări pentru cum arata este superba o bijuterie de mașină eu sunt fan dacia mie îmi plac foarte mult mașinile vechi numai dacia au ceva foarte special la ele părerea mea frumoasă culoare roșie este o mașină de colecție ai mare grija de ea
super masina, sincere felictari.
Frumoasa.frumos clip.
Frumoasa foc,roșie,sexy DACIA!
Tunată în stil clasic îmi place!
nu stiu despre ce vorbesti,e stock numai ca e rara
Excelente marca de vehículos, muy conservado
Ce frumoasa ii. Am avut si eu una acu 10 ani si parca mi-i dor de ea
Masina este forta, bravo.
multumesc, sa traiti!
Ce Dacie frumoasă
Salut, arata super masina, sa o stapanesti sanatos! Un model similar, alba, cu aceleasi faruri, motor de 1.3 dar din cate stiu eu nu TLX au avut ai mei cand eram mic. Pe mijlocul banchetei spate, in partea de sus, avea o sarma care iesea si de care ma loveam mereu, ca na, eu voiam sa vad drumul :D Asta zic eu ca a fost cel mai frumos model de Dacie facut pana in 2000, mai ales cu eleronul ala de cauciuc care aduna rugina la greu :)). Sa te tina mult si bine, mai ales ca echiparea e foarte rara!
Unde ați găsit o astfel de Dacie? E foarte interesantă ca dotări.
E țipla masina. Felicitari!
Multumesc frumos.
😍😍😍
felicitari pt. dacie sa o stapanesti sanatos drumuri bune !!!!!!!!!
Multumesc mult!
Esti nebun la cap,cat de bine arata pt varsta ei
parcă era și partea a2-a? Ați șters-o?
Un nou video cu ea ?
O mai detii ?
Salut!Nu te supara ca intreb dar vei pastra masina in 4 prezoane cu discuri pe spate sau vei trece la 3 prezoane si tamburi?
Salut. Voi pastra masina cu mecanica actuala de pe ea. Doar la design exterior/interior se vor mai aduce piese originale si mici imbunatatiri. Insa la mecanica in 4 prezoane nu renunt. Stima.
Cinste tie ,pe mine dacia ma avansat 👍👍👍
Frumossa
mi-am luat si eu recent un 1410 CN1, din 1990. Putem vorbi undeva?
Salut, felicitari. Pe facebook...Vasile Ionut Alexandru.
enamorado de mi dacia
Salut! De la ce masina sunt fețele interioare de usi?
originale Dacia editie limitata CN1..s-au pus pe comanda in perioada 1987-1993.
Faină masină
Drag0n OG-times offfjfkffomfkdongmfmfkocoo4
O masina deosebita! Frumos ar fi sa mai ai poze/video cu cealalta dacie alba...
multumesc. dacia alb negru din 2010 da mai am poze si video cu ea...uita-te undeva printr-un folder. Asta e mai speciala...a intrat in revizuire totala. Prezentarea va fi la vara.
@@ThomasPhp stiu cum lucrezi la masini. O stiu si pe cea alba. Sunt baiatul de la Buzau care a vrut sa o cumpere. Ne cunoasteam de pe 4tuning...numai bine!
@@al3xleonard Mi-am dat seama ca tu esti...anu trecut am trecut cu cea rosie prin Buzau...am facut un tur prin tara...Rm Valcea - Galati-Tulcea-Constanta. Am si un clip cu turul asta. ma poti gasi pe facebook Vasile Ionut Alexandru. sanatate.
❤️❤️❤️❤️❤️❤️👍
Frumoasă mașina, să o stăpânești sănătos.
Va multumesc frumos! Stima!
Vâlcea❤❤
Eu sunt din Vâlcea
salut e minunata masina spunemi te rog pe cut sunt jantele si de ce modificari este nevoie
Jantele sunt pe 14 toli. 4x100 distanta prezoane. Modificari....punte R18 si fuzete R18 sau de papuc diesel reugarite si flase in 4 prezoane pentru puntea cu tamburi. Penru discuri nu se poate, decat punte R18.
k am ianteles k trebuie punte de 18 dar ideia e trebuie sa ii mai fac cva la rar pt podificarea asta adica in carte scrie r 13
Nu-ti omologheaza nimeni la RAR nimic, mai ales pentru Dacie. Modificarile le faci pe riscul tau.
multumesc mult bafta
Salut
Ce tip de delcou are?
Salut. Delcou Fix Electronic cu mufa in lateral cu o mufa electronica de tip BOSCH. Sub capacul delcou are doua capete pe ax care fac scanteia in sub capacul delcou si dau comanda la fise spre bujii. Delcoul e de pe vremea cand se incercau noi motoare la Dacia de tip OHC cu ax in chiuloasa..insa nu au fost reusite pe deplin...au rulat cateva in competitii de raliu pe 1325 Liberta si Nova. Insa au renuntat la ele si au mers tot pe varianta classic, insa nu stiu de ce nu au pus toate piesele standard dupa 1995 si au mers pe acelasi stil..dar nah romanii..
Foarte frumoasa Dacia frate.tot respectul .un pasionat adevarat.💪💪💪💪
Mult mai frumoasa decat noul proiect cu papucul albastru.. parerea mea
Ce model sunt jantele?
de Renault Clio/Logan1
Foarte frumoasa, vad ca e de VL eu sunt din Dragasani, tu ? Foarte rare cu bord crem.
Cum se numeste melodia?
o gasesti la descrierea clipului..la final.
Ce consum are, oras/afara? Arata foarte decent, bravo.
Nu stiu sa spun exact pentru ca nu am mers niciodata la consum cu ea ca nu m-a interesat. Probabil consuma in jur de 7-8 afara si 11-12 in oras, depinde stilul de mers...eu merg mai sportiv.
@@ThomasPhp Drumuri bune
frumoasa dacie, motorul este din fabrica asa?
Da motorul este Dacia, din fabrica. Interiorul original.
Motorul nu Dacia şi Renault?
Tunată în stil clasic
vei mai face încă o filmare și cu berlina?
Berlina nu o mai am din 2018...am vandut-o. a ajuns pe maini bune tot la un pasionat.
am înțeles, un link la canalul lui dacă are filmări cu ea?
@@CFRTrainSpotter nu mai stiu nimic de ea din 2019...nu am vazut nici un clip sau poze...masina nu cred ca mai este folosita decat la expozitii/parade. La Craiova a plecat.
Bună ziua domnule Alexandru Vasile ! Nu va supărați că vă întreb câți cai putere are aceasta dacia 1410 1.6 ? Stiu că 1310 are 54 de cai asta câți are
Salut! 1410 TLX, are 73 cp cu carburator Simplu Corp (similar cu 1300/1310) insa motorul original a avut admisie si carburator dublu corp, care inca le detin si vor fi repuse la anul pe ea. Deci cu dublu corp are 75 cp si 128 Nm cuplu moment motor. Compresia marita la 9:8 din fabrica, fata de un motor 1.6 normal. Motorizarea e similara cu cea de pe Dacia NOVA GT.
@@ThomasPhp ce consum are?
Nu am testat sa vad, pentru ca nu ma uit la consum...undeva la 8-10% ...iar agresiv sportiv pe la 12-13%...dar repet nu am propat ca nu m-a interesat niciodata cat consuma, ci sa fuga.
@@ThomasPhp pragurile sunt originale? Capacele de la roți le aveti pe cele originale?din ce an ?
Motor de 1,6 este nu?
da e motor 1.6 75 cp si 130 Nm.
nu ai probleme la rar cu discurile pe frana ?
Modele acestea sunt foarte rare
CN1 da sunt cele mai rare!
Frumoasă, mașina.
Mai puțin barele de plastic.
Trebuiau păstrate cele de metal.
Salut!Frumoasa masina,sa o stapanesti sanatos,am si eu o curiozitate!Pe CN1 pot fi vopsite elementele de plastic(manere,bare etc)?Mi a spus cineva ca ar arata oribil si cum ca pe alte Dacii merg!Daca poti sa imi dai mai multe detalii,te ascult cu cea mai mare placere!
CN1 este o masina tip clasica conceputa la sfarsitul anilor 80 spre 90. A fost disponibila din fabrica in varianta cu bari de fier si spoiler, cat si cu bare de plastic(fibra) pe echiparea de top TLX. Nu stiu ce sa zic, dar cred ca ar arata naspa vopsita integral cu toate elementele...plus ca vopseaua nu-ti va rezista pe plastice si alte elemente si se va decoji. Acest model parerea mea, arata bine asa cum a iesit din fabrica cu o parte din elemente negre. Pe modele CN2/CN3/CN4 da prinde mai bine vopsita cu elementele in culoarea caroseriei. Insa pe modelele Dacia 1310 din anii 80 si modelele CN1, parerea mea este ca NU le sta bine, sunt modele cu un stil clasic.
@@ThomasPhp Deci sa inteleg oarecum ca depinde de gusturi!
@@robertmarian9467 evident ca da. tu poti sa incerci sa o vopsesti toata si apoi te convingi singur, daca iti place sau nu ce a iesit. Eu din punctul meu de vedere, daca ma uit la a mea si as vopsi doar barile in culoare, din start mi s-ar parea ca arata a kitch! Nu-i stilul ei si nu o prinde.
@@ThomasPhp Am inteles!Multumesc frumos pentru ajutor!Numai bine!
frumos cazan
Cum se numeste melodia ca e super tare?
Dacia❤🚘 sa o stapanesti sanatos, respect!
multumesc. Melodia. Symphobreaks - Be the Best!
As vrea sa o cumpar! Arata super! Dar pacat ca nu e de vanzare :'(
Multumesc frumos! Te cred....dar nu se va vinde niciodata.
Misto Masina caut una cu bord cn demult am una "zambetul lui iliescu"cu bord cn.
dar 1410 cu fata cn nu am
Modelele mai vechi cu bord CN sunt foarte rare si greu de gasit in stare buna. Bordul CN se monta pe Dacii inca din 1985 optional pana in anii 1997 cand a devenit o dotare standard apoi pana in 2004. In anii 90 exista o varianta de top numita TLX comanda speciala, care avea interior CN/fete de usi speciale, si alte mici dotari. in diferite variante de culori. Probabil mai sunt exemplare vechi cu bord CN, dar trebuie sa stai zilnic sa le cauti pe net. Denumirea de 1410 pe Dacia 1310, a fost doar pur de marketing la export....numele fiind preluat de la Dacia 1410 Sport, denumire data dupa motor desigur. Insa pe variantele CN1 s-au pus mai multe tipuri de motorizari...1.3 L 55 cp, 1.4 L de 58 si 62 cp, 1.6L 68 cp, dupa au mai fost si motoarele de tip OHC cu ax came in chiuloasa de 1.4 75 cp si 1.6 85 cp dar o serie foarte mica ce au folost aceste motoare OHC mai mult pe Dacia 1325 CN1 (Liberta) in raliuri si pe unele Dacii 1310.
Ce fel de motor aveau astea cu ax cu came in chiuloasa?
Adapteaza un motor de supernova sau solenza.
Pentru ce? sa am probleme cu RAR-ul. Masina asa a venit cu motor de 1.6 si asa ramane. Motorul e bun si trage la fel de bine ca un 1.4 MPI de SN/SLZ. Masinile mentionate de dvs au aceeasi motorizare 1.4.
In cat face 0-100?
Nu am testat...undeva la 12 secunde.
Alexandru Vasile cat un logan de 90 de cai. Asta i avantajul de a avea caroseria usoara.
greutatea totala la TLX e de 980 kg. La Logan stiu ca are undeva la 1100 -1150 kg nu stiu sigur.
Alexandru Vasile eu am cantarit un 1.4 mpi in mai multe locuri si avea putin peste 1200kg cu rezervorul la jumatate. Pana la urma conteza f mult si 100 de kg. In general masinile noi sunt mai grele din cauza normelor impuse la crash test.
Da asa este sunt mai grele, dar tot asa dupa 10 ani se gauresc de rugina, si nu doar Logan, am vazut si la Golf 5, Passat b6 etc...
Ce nu imi place la ea sunt farurile
Eu le prefer mai mult pe cele rotunde
Dar si asa masina e blana
Ei bine, la mine e fix pe invers, cea cu farurile rotunde nu-mi place. Desi am detinut 1300, 1310 cu faruri rotunde, CN2/CN3, CN4....acum am nimerit si un CN1 mai special. Sincer dintre toate mie asta imi place cel mai mult ca design. Acum fiecare cu gusturile sale. Insa ca raritate, CN1 e mult mai rar decat cea cu farurile rotunde care deja au toti fie ca e sportiva sau 1310. De vandut nu se va vinde...mai am de lucru la ea. Multumesc!
@@ThomasPhp spor la treaba!
Pentru mine toate dacile sunt speciale!
Ar fi fain cand ai tu timp sa faci un clip fara sa il editezi si sa faci o pornire la rece
Cand voi avea timp o sa fac mai multe. De pornit porneste bine si la prima cheie dupa luni de zile state. Motorul are aprindere cu delcou electronic si avans vacumatic automat...nu are platina, condesator si delcoul nu se regleaza. Isi regleaza singura turatia din comanda electronica a delcoului...comanda electronica e Bosch.
@@ThomasPhp Wow
Dacia asta chiar e speciala
Abia astep urmatorul clip!
Spor la treaba!
multumesc. Curand va aparea. apasa subscribe si iti va aparea cand voi posta. Stima.
Tipul ăsta de Dacie este la nivelul Daciei zâmbetul lui iliescu
caroseria in sine nu prea se compara cu un ”zambetul lui iliescu” care e cea mai proasta serie din punct de vedere al tablariei. Poate doar design-ul sa zicem ca se compara, insa tehnic a mea e cu mult peste orice zambet CN4. multumesc de aprecieri.
Sa nu spui ca are si vreo 150 de cai putere !
Este o Dacie model mai special in editie limitata. Nu are 150 cp. Are motor 1.6 Carburatie Dacia, si are 73 cp si 130 Nm Cuplu.
cat ai lucrat cred ca doare atata munca?
Sincer pragurile alea strica aspectul masinii
depinde cum vede fiecare.
Andu 333 mie nu mi se pare
Çakma Toros
arata bine, dar merge cu 110.
GabiLOA OG-TIMES merge si cu 160 viteza maxima.....dar o termini repede tinandu.o asa. Iar la 130-140 chiar am mers constant multi km, dar consuma mult. 110-120 e o viteza decenta si economica si asemenea si motorul isi face ungere buna ramanand in plaja de turatii 3000/3200 rpm. Pentru o masina de plimbare de ocazie vara nu cred ca e nevoie sa mearga cu 160. Apropo ziua cand am cumparat.o am ramas fara permis in jud. tulcea pt ca m.a luat radarul cu 145 la ora. Stima.
Daca ai vopsi barele sa nu mai fie așa evident ca sunt de plastic ar arăta mai și mai bine
Pe CN1 nu arata bine cu barile vopsite in rosu, arata a kitch. Am facut destule configuratii si ar arata oribil. Ramane asa cum a facut-o fabrica.
Fraților, asta e CN 3 :)))
Nu e nici un CN3. daca vrei sa stii bordul CN a fost pus pe Dacie inca din 1984 cel colturos care se afla pe 1320 CN. Iar cel de pe masina rosie este bordul restilizat in anul 1991.. Cine statea bine cu Cash opta pentru optiunea cu bord CN....iar bordul CN rotunjitul a fost gata in 1997, insa pus foarte tarziu incepand cu 2002 pe masini standard. Masina rosie era un CN1...nu are nici o treaba cu CN3. Modelul CN3 a iesit abia la finele anului 1995 odata cu lansarea Daciei Nova.
Păi cum să iasă CN 3 în '95 că aia e generația care urmează după a ta. Dacă zici că al tău e CN 1 înseamnă că CN 3 e zâmbetul lui Iliescu și CN 2 e între ele
@@deanromania6748 domnu cred ca esti intr-o mare eroare de informatii. Ca sa lamurim putin treaba. Modelul CN1 a aparut in anul 1987 in care aveau acces doar aia cu relatii, se vindeau mai exact pe comanda speciala pana in anul 1992. Din 1992, gama CN1 a devenit standard pentru a actualiza noul design pe batranele Dacii, si totodata si lansarea Daciei 1325 CN1 Liberta si Dacia 1307 Double Cab (noi modele) facandu-se pana in iunie 1994. Din 1994 pana in iunie 1995 s-a facut CN2 un model de tranzitie, modelul cu farurile tesite la colturi. Din iunie 1995 a aparut modelul CN3, intre CN2 si CN3 nu exista decat diferenta la grila frontala si reglajul farurilor, in rest nimic diferit. CN3 s-a produs pana in toamna lui 1998 mai exact noiembrie 1998, care mai apoi a primit design-ul de tip CN4 ( zambetul lui iliescu) pe versiunea carburatie cat si injectie pana in anul 2004, respectiv 2006 papucurile. Ca sa mai fac o mica parantez...CN1 1987-1994, CN2 1994/1995 (tranzitie) CN3 1995-1998, CN4 1999-2006. privind bordurile ce echipau dacia, nu s-a tinut cont de model. Primul bord CN foarte colturos s-a pus pentru prima data pe Dacie din 1984, continuand pe CN1 pana in 1991. In 1991 au restilizat bordul facandu-l mai putin colturos, bord ce era deja cunoscut pe modelul CN3/CN4. El a fost pus pe toate modelele din 1991-2002 in functie de optiuni. Pana in 1998 bordul CN era optional, o dotare de top, cine isi permitea opta pt optiunea asta. din 1998 a devenit standard bordul. In 2002 bordul a fost rotunjit dupa stilul SuperNova si a echipat Daciile din 2003 pana in 2006...devenind standard pe ultimele Dacii CN4. Cam asta e povestea cu CN-urile.
Bun, deci CN-urile nu au început din '79 cum credeam eu, dar CN 2 s-a făcut un singur an? Le știu, am avut un Break vișiniu din '95 cea ce înseamnă că am avut unul dintre ultimele. Mulțumesc pentru informații!
@@deanromania6748 in 1979 inca se facea Dacia 1300 si era ultimul an sub licenta RENAULT 12. Din 1980 Dacia a ramas pe propriile sale initiative, deruland modelul Dacia 1310 inspirata si aia din R12 facelift. Primul CN a aparut in 1987 dupa cum am spus anterior, evolutia sa fiind noile faruri, masca frontala redesenate complet, capota cu nervuri, bord CN, clante restilizate la usi etc...un model pe care majoritatea romanilor visau sa aiba asa ceva, insa multi abia aveau acces la o troaca de serie 1310 fara nimic deosebit. Dupa 1990 s-a eliberat putin si Daciile au devenit mai accesibile pentru oricine. Modelul CN2 da s-a produs un singur an 1994-1995, a fost tranzitia dintre CN1 si CN3...Tin sa reamintesc ca la inceputul anilor 90 Industria auto romaneasca era amenintata de concurenta externa, asa ca inginerii de la Dacia nu mai stiau ce sa faca sa reintinereasca design-ul Daciei incat sa mai fie atractiva clientilor...Dacia a fost apreciata datorita pretului de achizitie foarte mic sub ceea ce oferea concurenta, de aia au rezistat mult timp pe piata pana la venirea lui Renault. In Iunie 1995 odata cu lansarea Daciei Nova, atunci s-a impus si design-ul CN3 care a ramas definitiv pana la sfarsitul anului 1998, care ulterior a fost schimbat cu cel de CN4 care a fost si ultimul. Practic conceptia de CN rezulta Conceptia Noastra si a fost conceptie romaneasca prin editarea caroseriei, elementelor de design, interior si chiar si unele tehnice, ceea ce nu erau cu nimic asemanatoare cu bunicul Renault 12. CN1 a fost baza de plecare si dezvoltare, iar CN2/CN3/CN4 doar modificari la nivel stilisc...insa baza a fost tot timpul CN1.
Toti te invidiaza acum
stima
Asta e 1310
Berlina s-a vandut sub doua denumiri si o sa mai vezi prin trafic sau poti consulta wikipedia sau orice alt site. Modelul de baza da e Dacia 1310, dar modelul de export s-a vandu sub denumirea de Dacia 1410. S-a folosit o vreme intre 1996-1999 si in Romania inscriptia pe masini si in acte Dacia 1410. E usor sa comentam, fara sa ne documentam.
@@ThomasPhp man ..am spus așa că opinie proprie...nu că coment de hate😂😂😂😂
nasoala melodie
asta e...nu o asculta
La peor basura fabricada en la historia. Copiaron al Renault 12 y se caian a pedazos de lo mal construidos que estaban.
es no copiaron...my friend. Licence Renault 12!
parcă era și partea a2-a? Ați șters-o?